福建省高速公路建设标准化管理介绍

福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目

标准化管管理福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理1、路基基底排排水控制措施施一、钢筋加工场建建设福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理桁架起重设备备钢筋堆放福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理钢筋大样图钢筋加工福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理钢筋数控弯曲曲机福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理钢筋断头用砂砂轮切平钢筋头塑料保保护套福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理二、施工便道福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理便道指示牌警告标志牌福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理4、涵台背回填填控制措施跨河流便道设设置排水管涵涵便桥临边防护护福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理三、路基施工路基用地范围围内的树木、、灌木丛等应应在清表前砍砍伐或移植，，砍伐的树木木应堆放在路路基用地之外外，并妥善处处理。对于路路堑路段的边边坡开挖线至至截水沟范围围的原生植被被应予以保留留。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理路堤填土每侧侧应宽于填层层设计宽度50cm，以保证修整整路基边坡后后的路基边缘缘有足够的压压实度。超宽填筑50cm路基临时排水水沟随着填方增加加，在路基顶顶设置截水埂埂，每间隔50m开口设置临时时排水沟，临临时排水沟采采用机砖进行行砌筑，以免免冲刷边坡。。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理填方路基必须须严格实行“划格上土，挂挂线施工，平平地机整平”。路基上土前打打方格平地机精平福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理填石路基填料粒径应不不大于50cm，并不宜超过过层厚的2/3，不均匀系数数宜为15~20。路床底面以以下40cm范围内，填料料粒径应小于于15cm。填石路基须配配备大功率重重型压实机具具（冲击夯））进行冲击补补强。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理填挖交界处处处理半填半挖地段段填方，应按按设计要求挖挖台阶，分层层填筑，台阶阶宽度不小于于2m。填筑时，必须须从低处往高高处分层摊铺铺碾压，特别别要注意填、、挖交界处的的拼接，碾压压要做到密实实无拼痕。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理涵、台台背回回填桥涵填填土的的范围围必须须严格格按照照设计计文件件执行行。做做好过过渡段段，过过渡段段路堤堤压实实度应应不小小于96%，并做做好纵纵向和和横向向防排排水系系统。。结构物物的填填土应应分层层填筑筑，严严禁向向坑内内倾倒倒，每每层最最大压压实厚厚度不不大于于20cm，与路路堤交交界处处应挖挖台阶阶，台台阶宽宽度不不小于于1米。福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理结构物物回填填前应应在台台背用用油漆漆画好好每一一层的的松铺铺厚度度标志志线，，分层层回填填压实实。台背回回填每每层最最大压压实厚厚度不不大于于20cm。台背回回填刻刻度福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理大型机机械设设备碾碾压不不到位位地方方应配配备小小型夯夯实机机械压压实。。福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理冲击增增强补补压大于8米的高高填方方路基基必须须采用用冲击击式压压路机机进行行冲击击补强强。填填石路路基每每填高高3m冲碾一一次，，砂性性土及及含水水率高高的粘粘性土土不适适宜冲冲击增增强碾碾压。。填土路路基每每填高高2m冲碾一一次，，填土土平面面长或或宽大大于等等于80m，且冲冲击碾碾压深深度2m内无涵涵洞或或其它它构造造物。。在山凹凹地段段较多多的山山区，，冲碾碾设备备无法法进入入的施施工地地段，，可采采用80T的强振振动压压路机机进行行碾压压补强强。福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理冲击碾碾压后后效果果冲击压压路机机福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理锚杆组组装时时，钢钢筋应应平直直，除除油、、除锈锈处理理合格格。锚锚杆接接头采采用专专用锚锚杆连连接接接头，，不得得采用用焊接接技术术。锚索编编束时时，每每根钢钢绞线线需顺顺直、、排列列均匀匀。钢钢绞线线要求求采用用机械械切割割，严严禁采采用电电弧切切割，，并经经除油油和除除锈处处理合合格，，对有有死弯弯、机机械损损伤及及锈坑坑材料料应剔剔除。。预应力力锚索索（杆杆）工工程福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理对锚固固工程程进行行质量量检测测。检检测内内容主主要为为锚索索（杆杆）抗抗拔力力和锚锚索（（杆））长度度。锚杆抗抗拔力力检测测福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理取、弃弃土场场的整整治弃土场场植草草弃土场场边坡坡挡墙墙弃土场场排水水沟福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理涵洞、、通道道（1）盖板板涵的的墙身身施工工应采采用钢钢模,钢模数数量必必须满满足施施工需需要，，以确确保墙墙身的的混凝凝土外外观满满足设设计要要求。。（2）盖板板涵的的盖板板，分分为预预制、、安装装和现现浇两两种施施工方方法。。采用用预制制的必必须严严格控控制预预制板板的长长度与与现场场的沉沉降缝缝位置置严格格对应应。现现浇法法的模模板支支架必必须有有足够够的强强度和和刚度度，沉沉降缝缝采用用泡沫沫板隔隔开，，浇筑筑时可可“跳节”施工，，基础础、墙墙身、、盖板板沉降降缝应应在同同一位位置、、上下下顺直直、贯贯通。。福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理箱涵、、通道道砼顶顶板侧侧板外外表面面上在在填土土前应应涂刷刷沥青青胶结结材料料或其其他材材料，，以形形成防防水层层。沥青防防水层层福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理四、桥桥梁施施工钻孔灌灌注桩桩所有桩桩基必必须进进行无无破损损检测测，对对检测测结果果怀疑疑有缺缺陷的的桩应应进行行钻芯芯检验验，若若钻芯芯桩存存在重重大质质量问问题，，应加加倍扩扩大钻钻芯数数量。。I类桩不不低于于95%，检测测出现现III类桩应应原桩桩位冲冲孔恢恢复。。挖孔灌灌注桩桩1、关注注挖孔孔灌注注桩的的适用用范围围，在在地下下水丰丰富区区域严严禁应应用挖挖孔灌灌注桩桩工艺艺。2、必须须有可可靠的的通风风保障障措施施，方方可采采用人人工挖挖孔施施工。。3、严格格控制制护壁壁砼质质量，，必须须满足足规范范要求求。土土质较较差的的地段段应做做钢筋筋砼护护壁福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理挖孔桩桩护圈圈及场场地硬硬化福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理钢筋笼笼加工工制作作钢筋笼笼应钢钢筋加加工场场或在在设置置水泥泥台座座的硬硬化场场地上上进行行制作作，制制好后后的钢钢筋骨骨架必必须平平整垫垫放，，钢筋筋笼加加工要要求采采用模模具标标准化化制作作。。福建省省高速速公路路建设设总指指挥部部福建省省高速速公路路建设设项目目标准准化管管理墩柱和和盖梁梁1、墩柱柱、盖盖梁模模板应应采用用定型型大块块钢模模，模模板制制作完完成后后应进进行试试拼，，注意意检查查模板板的刚刚度、、平整整度、、接缝缝密合合性及及结构构尺寸寸等。。2、板式式桥墩墩的模模板推推荐采采用无无拉杆杆模板板，如如采用用拉杆杆固定定，拉拉杆直直径不不应小小于14mm，外侧侧套PVC管。拉杆数数量及位置置必须进行行严格验算算。施工中中严禁随意意变动与减减少，以策策安全。3、着重关注注砼的养生生工作，砼砼的养护时时间不少于于7天。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理高墩1、在翻模施施工中，应应在翻模的的同时做好好节段接缝缝处理。同同时，严格格管控安全全作业，作作业面必须须落实标准准的防护系系统。2、高墩翻模模施工过程程中应进行行垂直度控控制测量，，模板每提提升一节，，对模板的的位置检查查一次，以以控制桥墩墩的纵横向向偏移和扭扭转。监理理必须做到到同步监控控。3、对高度超超过40米的高墩，，必须配备备施工电梯梯。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理墩柱覆盖薄薄膜及滴灌灌养生福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理人员上下扶扶梯及工作作平台福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理高墩翻模施施工标准的防护护系统福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理施工塔吊垂垂直提升设设备及施工工电梯福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理预制T梁1、肋板钢筋筋绑扎使用用模具或采采用竖向平平台定位绑绑扎法绑扎扎，确保钢钢筋安装定定位准确。。2、横隔板钢钢筋必须使使用定位架架安装，确确保高低、、间距一致致，符合设设计要求,无漏筋现象象，也可采采取提前制制作，整体体安装。3、钢筋的保保护层垫块块推广使用用梅花形高高强度砂浆浆垫块，确确保垫块能能承受足够够压力而不不破碎，绑绑扎牢固可可靠，纵横横向间距均均不得大于于0.8m，梁底位置置不得大于于0.5m，确保每平平方米垫块块数量不少少于4块。4、对梳形板板、预留孔孔洞、拼接接缝等易漏漏浆部位采采取有效的的堵浆措施施，确保模模板不漏浆浆，推荐采采用强力胶胶皮或橡胶胶棒填缝剂剂止浆。。5、圆形波纹纹管在浇筑筑前应穿入入比波纹管管内径小1cm的塑料软管管做衬管，，衬管应在在砼初凝后后及时抽出出。注意对对预应力钢钢绞线原材材料以及穿穿入张拉管管道后的保保护，采取取覆盖、包包裹塑料布布等防止锈锈蚀的措施施。6、T梁拆模后应应安装自动动喷淋养护护措施进行行养护，并并用土工布布覆盖至梁梁底保持足足够的湿度度和温度，，不能只覆覆盖梁顶部部分。7、现场必须须配备简易易爬梯，上上下方便，，便于施工工、检查。。8、存梁区T梁应用木条条支撑到位位，斜撑应应设于翼板板根部，不不能撑于翼翼板外缘，，或使用特特制的钢支支撑架，防防止倾覆。。梁片堆放放高度不超超过两层。。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理自动喷淋养养护设施福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理使用钢筋定定位架横隔板钢筋筋定位架福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理T梁预制钢筋筋使用移动动式钢筋防防雨棚。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理钢筋保护层层垫块福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理对梳形板、、预留孔洞洞、拼接缝缝等易漏浆浆部位采取取有效的堵堵浆措施福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理改进负弯矩锚区封端模模板，便于于封锚施工工；设置梁梁片检测台台,便于梁片检检测。封锚处设置梁片检检测台,便于梁片检检测。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理波纹管及钢钢铰线保护护福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理养护福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理简易爬梯福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理存梁斜撑应设于翼板根部

梁底支撑上下应在同一位置使用特制的钢支撑架福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理预制板梁1、各工序施施工要求与与T梁预制基本本相同。2、梁板堆放放均必须采采用四点支支撑堆放，，板梁叠放放不得超过过3层。3、绞缝钢筋筋安装应确确保其密贴贴模板，并并保证有效效固定，确确保混凝土土拆模后完完毕后能够够立即人工工凿出。绞绞缝区在拆拆模后应立立即安排凿凿毛工作。。。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理芯模使用定定型钢模福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理梁顶及铰缝缝区凿毛福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理预制梁安装装1、梁体吊离离台座时应应检查梁底底的砼质量量（主要是是空洞、露露筋、钢筋筋保护层等等），并做做好记录，，监理签认认。2、桥梁梁片片架设应采采用专业厂厂家生产的的架桥机，，不得采用用人字桅杆杆架设。3、梁板就位位后湿接缝缝要及时浇浇筑，相邻邻梁板之间间的缝隙嵌嵌填要密实实。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理专业架桥机机福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理湿接缝端头头使用梳形形板，避免免端头混凝凝土跑浆、、松散。吊装后及时时施作湿接接缝福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理支架式现浇浇1、地基应进进行妥善处处理，确保保现浇施工工安全。一一般现浇施施工地基承承载力应满满足要求，，且无软弱弱下卧层。。地基的处处理范围至至少应宽出出搭设支架架之外0.5m，地基处理理妥善后，，应尽快修修整排水设设施，以免免雨水浸泡泡。2、支架的连连接螺母应应采用扭矩矩扳手按规规范的取样样频率进行行检测。3、支架的预预压方式可可用水袋或或沙袋预压压，也可采采用水箱滚滚动预压等等。预压的的重量和时时间应能满满足设计和和规范的要要求，预压压前应对临临时荷载的的重量进行行检验。。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理支架类型适用范围立柱式支架用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工梁式支架根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。工字钢适用跨径小于10m，钢板梁适用跨径小于20m，钢桁梁用于跨径大于20m的情况。梁柱式支架用于桥梁较高，跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时的情况。支架搭设支架适用范范围福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理混凝土预制制块预压沙袋预压水箱预压各种预压方方式福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理悬臂现浇连连续梁（连连续刚构））桥1、悬臂灌注注工艺施工工的桥梁结结构应聘请请有专业资资质且有成成熟监控经经验的单位位对桥梁线线型、应力力等指标控控制进行第第三方监控控测量，并并指导施工工现场控制制。2、挂篮走行行系统应采采用自锚机机构，不宜宜使用配重重走行方式式。3、挂篮加工工宜选用正正规钢结构构加工厂商商进行加工工制作。4、悬臂浇筑筑梁段养护护应采取固固定喷淋与与人工辅助助洒水养护护相结合的的方法，确确保梁体表表面在养护护期内保护护湿润。特特别要充分分加强箱内内的砼养护护工作。5、根据设计计图纸设置置安全且便便于使用的的施工通道道及工作平平台。6、构件联接接宜用销接接或栓接模模式，尽量量减少焊联联方式；吊吊杆连接应应采用万向向节，避免免发生断裂裂事故。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理挂篮模板制制作相关设设备福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理挂篮静载试试验福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理人工辅助洒洒水养护福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理施工通道及及工作平台台福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理承包人应合合理规划施施工场地布布置，在施施工过程中中应保证施施工场地规规范、整洁洁，应在显显著位置悬悬挂安全文文明生产、、质量管理理、廉政建建设等标牌牌标语。（六）隧道道施工福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理进洞人员动动态揭示牌牌：要求作作业人员人人手一张卡卡片，进洞洞放牌，出出洞翻牌。。福建省高速速公路建设设总指挥部部福建省高速速公路建设设项目标准准化管理施工期间“三管两线”应架设、安装装顺直、整齐齐，布置图如如下。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理自办料场当隧道开挖弃弃渣强度等指指标符合规范范要求、可作作为结构用材材料时，现场场应建碎石场场以充分利用用隧道弃渣，，加工碎石设设备应采用带带除尘装置的的反击破碎石石机并有配套套的联合重筛筛分设备。每个隧道碎石石场应专门配配备锤式碎石石机生产喷射射混凝土碎石石料。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理承包人应当向向作业人员提提供必需的安安全防护用具具（如安全帽帽、安全带、、口罩、耳塞塞等）和安全全防护服装，，安全防护用用具和安全防防护服装的使使用、采购和和管理应符合合《公路水运工程程安全生产监监督管理办法法》的规定。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理2、洞口与明洞洞工程1、积极推广“零开挖”进洞理念。隧隧道洞顶截水水沟以内植被被禁止砍伐破破坏，分离式式隧道中间山山体和联拱隧隧道中导洞开开挖时两侧山山体应尽可能能保护。2、隧道进洞前，，二次衬砌台台车必须进场场。3、应在隧道二次次衬砌施工完完成50m（含明洞）后后立即进行洞洞门及边仰坡坡绿化工程的的施工。4、洞口前的桥梁梁、涵洞及路路基等相关工工程应及时安安排施工。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理及时完成洞口口前的路基施施工，为隧道道提供施工场场地。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理当洞口围岩条条件很差时，，要严格控制制进洞施工顺顺序。应在完完成套拱和超超前大管棚后后，立即进行行明洞主体模模筑衬砌施工工，然后再进进行暗洞浅埋埋段施工。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理超前管棚推荐荐采用履带式式潜孔钻机。。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理分离式隧道施施工（1）浅埋段开挖挖超过50米必须进行浅浅埋段二衬及及明洞模筑衬衬砌施工；；（2）初支紧随开开挖面及时施施作，减少围围岩暴露时间间，抑制围岩岩变形，并及及时进行复喷喷，硬岩地段段复喷作业距距掌子面不得得超过60m。（3）仰拱和铺底底距掌子面不不大于60m；（4）洞口及洞内内软岩段二次次衬砌尽早施施工，其他段段落根据监控控量测结果适适时施工，一一般情况下二二衬距掌子面面距离不超过过200m。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理喷射混凝土不不得采用干喷喷工艺，应采采用湿喷工艺艺进行施工，，鼓励采用混混凝土喷射机机组进行喷射射混凝土施工工。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理为保证拱部锚锚杆的施作质质量，要求对对拱部锚杆采采用专门锚杆杆机（液压锚锚杆钻机）进进行施作，锚锚杆机性能必必须适合硬岩岩条件下的钻钻孔要求。侧侧墙及拱腰部部位可采用一一般气腿式凿凿岩机钻孔。。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理推荐采用模具具加工钢筋网网。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理钢架应分节段段制作，每节节段长度应根根据设计尺寸寸及开挖方法法确定，不宜宜大于4m。每片节段应应编号，注明明安装位置。。型钢钢架宜宜采用冷弯法法制作成型。。钢架节段可可采用工厂化化加工制作方方案，亦可在在现场加工制制作。现场加加工的格栅钢钢架应按1：1胎模控制尺寸寸，所有钢筋筋节点必须采采用焊接，焊焊接长度应不不小于40mm，对称焊。福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理拱架接头钢板板厚度及螺栓栓规格必须符符合设计要求求；接头钢板板螺栓孔必须须采用机械钻钻孔，孔口采采用砂轮机清清除毛刺和钢钢渣，要求每每榀之间可以以互换，严禁禁采用气割冲冲孔。立式砂轮机打打磨毛刺工业台钻钻孔孔福建省高速公公路建设总指指挥部福建省高速公公路建设项目目标准化管理理钢架安装应确确保两侧拱脚脚必须放在牢牢固的基础上上。安装前应应将底脚处的的虚渣及其他他杂物彻底清清除干净；脚脚底超挖、拱拱脚标高不足足时，应用喷喷射混凝土填填充；拱