砂性土路基施工质量控制（ppt）

南京交通通建设项项目管理理有限责责任公司司

JG-jl-02总监办办

二○一三年十十二月砂性土路路基施工工质量控控制张铭柱前言江广高速速2标段段全线路路基土方方填筑工工程量共共计50余万方方，工期期短，任任务重。。现在2标段路路基施工工已全面面开工，，土方开开挖、石石灰土填填筑等项项目正在在如火如如荼的进进行。但但从目前前路基施施工现状状来看，，还存在在着一些些问题，，例如填填料中含含有草皮皮树根，，填料土土中石块块超出允允许粒径径，拌灰灰不均匀匀或灰剂剂量不够够，台阶阶开挖不不及时、、不规范范，碾压压不到位位等现象象。为了保证证路基施施工质量量，加快快路基施施工进度度，更好好的贯彻彻执行路路基施工工标准化化要求。。我根据据《路基基施工技技术规范范》和《《江苏省省高速公公路施工工标准化化技术指指南》（（路基）），编制制了砂性性土路基基施工质质量控制制的一点点认识和和大家共共同探讨讨，为江江广高速速尽微薄薄之力。。主要内容容一、砂性性土的特特征二、路基基施工准准备三、原地地面清表表工艺流流程四、填土土路堤五、土方方路堑开开挖六、填挖挖交界处处的处理理七、临时时排水八、路基基施工质质量控制制要点九、压实实度的质质量控制制十、三阶阶段、四四程序、、八流程程”施工工工艺一、砂性性土的特特征1、取土土坑土层层特性1.1素素填土:灰黄色色，湿，，松散含含植物根根系等，，以松散散粉土，，粉砂填填充，少少量粘性性土，土土质极不不均匀，，结构性性差，层层厚0.30-3.70m1.1A淤泥：：灰色，，流塑，，层厚0.4-3.6m2.1粉粉土：灰灰黄色湿湿，稍密密-中密密，层厚厚0.4-12m2.1A粉土灰灰黄色2、物理理特性2.1含水水量因砂性土土填料渗渗透性较较大,砂砂性土填填料的天天然含水水量变异异性较大大,在压压实施工工中需通通过人工工控制含含水量。。江广高速速2标取取土坑土土样经测测定最大大干密度度为：1.77-1.79g/cm3最佳佳含水量量为13.18%--13.7%左右右。3、对于长长江下下游砂砂性土土而言言,颗颗粒较较小且且颗粒粒棱角角较少少,在在压实实与交交通荷荷载作作用下下不易易产生生颗粒粒的破破碎,同时时压实实后的的颗粒粒具有有较强强的咬咬合能能力,可增增加填填料的的剪胀胀性,使其其在一一定密密度下下能达达到较较高的的抗剪剪强度度。1、原原材料料1.1施施工工前应应做好好取土土场和和原地地面土工试试验工作，，确定定合格格料源源。2、人人员准准备项目部部应对对各个个作业业队配配备充充足的的施工工技术术人员员，要要求经经验丰丰富、、技术术能力力强。。每个个路基基施工工现场场至少少应配配备1名施施工人人员。。测量量人员员应保保证满满足工工程施施工需需要。。同时时，每每个作作业面面应配配备不不少于于3名名工人人辅助助机械械施工工。3、机机械设设备准准备每个路路基作作业面面应配配备不不小于于18t振振动压压路机机2台台、三三钢轮轮压路路机1台、、胶轮轮压路路机1台、、大功功率推推土机机1台台、平平地机机1台台、铧铧犁1台、、旋耕耕机3台、、洒水水车1台。。挖掘掘机和和自卸卸汽车车根据据施工工作业业量自自行配配备，，碾压压时，，必须须振动动压路路机和和三钢钢轮压压路机机组合合碾压压。二、路路基施施工准准备1、清清除有有机土土、种种植土土30cm向向下下翻松松深度度≥25cm掺5%石灰灰压搅搅拌均均匀测测灰灰剂量量合格格后整整平平压实实≥87%。。2、水水田、、河塘塘排排水水清清淤淤疏干干换换填土土（基基底处处理））回回填填50cm碎石石土三、原原地面面清表表流程程四、填填土路路堤1、严禁禁使用用含草草皮土土、生生活垃垃圾、、树根根和腐腐殖土土；不不得采采用淤淤泥、、冻土土、有有机质质土。。2、碾碾压前前，现现场试试验人人员应应检测测填料料含水水率，，压路路机的的碾压压行驶驶速度度不得得超过过4KM/h，，碾压压应做做到无无漏压压、无无死角角，横横向到到边，，纵向向到底底。达达到规规定碾碾压遍遍数及及压实实度。。3、填填方施施工应应分层层平行行全幅幅摊铺铺，松松铺厚厚度不不得大大于试试验段段确定定的松松铺系系数，，分层层填筑筑的各各层间间应平平整，，符合合横、、纵坡坡度要要求。。如原原地面面不平平，应应由最最低处处分层层填筑筑，每每填一一层，，经监监理工工程师师抽检检合格格后，，方可可再上上一层层，并并处理理好接接头。。4、上上料区区、摊摊铺区区、碾碾压区区应按按要求求设置置明显显标识识牌。。上料料区必必须根根据每每车土土方量量画方方格卸卸料，，设置置明显显的标标识。。5、对对于V形沟沟槽清清除杂杂物垃垃圾后后，整整平基基底，，开挖挖成台台阶状状，采采用强强夯作作业，，直至至作业业面能能够进进入大大型压压实设设备进进行碾碾压。。五、土土方路路堑开开挖1、路路堑开开挖前前应根根据地地形地地貌在在适当当位置置先行行设置置截水水沟。。截水沟沟应与与排水水系统统顺接接，确确保排排水通通畅。。施工工过程程中，，还应根据据坡面面情况况，设设置急急流槽槽，以以免遭遭雨水水冲刷刷。2、路路堑开开挖应应按照照设计计断面面测量量放样样，边边开挖挖、边边整形形，以以确保坡坡面平平顺、、稳定定，严严禁出出现超超挖亏亏坡的的现场场。路路基表表面要平整整，边边线顺顺适，，曲线线圆滑滑。3、在在开挖挖至边边坡线线时，，应预预留30cm厚厚度以以便刷刷坡。。4、开挖至至路床时，，应尽快进进行路床施施工，如不不能及时进进行，应在路床顶顶面以上预预留至少30cm厚厚的保护层层，待路床床施工前挖除。5、填挖结结合部应在在路堑端挖挖台阶与填填方路堤相相衔接，台台阶宽度根据原地地面坡度大大小确定，，一般不小小于2m，，台阶平面面应设置2%-4%的倒坡坡，路床顶顶面横向衔衔接长度不不得小于5m。六、填挖交交界处的处处理1、横向半半填半挖1.1填填挖结合部部或半填半半挖路段的的路基施工工，宜采用用先开挖台台阶，再分分层回填，，最后开挖挖路堑的施施工工艺，，尽量扩大大回填作业业面；杜绝绝出现原地地表清理不不彻底或漏漏压、欠压压现象，以以加强填挖挖结合部工工程质量的的控制。1.2必须须认真清理理半填断面面的原地面面，将原地地面翻松或或者挖成台台阶，台阶阶高度不得得大于0.6m，宽宽度不得小小于2m。。1.3必必须从低处处往高处分分层摊铺碾碾压，拼接接缝的两侧侧压实度可可适当提高高。1.4开开挖时，必必须待下部部半填断面面原地面处处理好，经经监理工程程师验收合合格后，方方可开挖路路堑。2、纵向半半填半挖施工方法参参见横向半半填半挖。。七、临时排排水1、随着填填方增加，，要做好临临时排水，，在路基两两侧设置挡挡水埂，每每隔50m开口设置置临时急流流槽，防止止雨水冲刷刷路基边坡坡。最好喷喷水泥浆进进行防护。。2、路基开开挖前，应应按设计要要求施工截截水沟，完完成临时排排水工作。。3、路基施施工期间，，应保证施施工范围内内及取土场场排水通畅畅，如在路路基两侧开开挖临时排排水沟，临临时排水沟沟要与永久久排水系统统相连。八、压实度度的质量控控制1、碾压前前应检查松铺厚度、、平整度、、含水量、、灰剂量，，符合要求求后方可碾碾压；碾压宽度应应超宽50cm，用用灰线打出出碾压边线线，先静压压再振动压压后静压；；碾压时直线线段从两边边向中间；；曲线段由由低处向高高处碾压、、做到无漏漏压、无死死角。2、砂性土土的压实可可以采用静静压与振压压，在高速速公路砂性性土填料压压实试验表表明，松铺铺厚度25～30cm的砂性性土路基的的压实时，，只要把施施工含水量量控制在16％-18%左右右，振动压压实效果较较好，这是是由于砂性性土颗粒在在振动下产产生相对的的滑动，比比较容易达达到较为密密实的状态态。3、但振动动压实容易易造成表面面砂性土的的压实度较较低，出现现龟裂和起起皮现象，，故比较合合理的压实实方法是静静压与振压压结合，即即在摊铺后后先静压2遍，平地地机刮平，，再振压3遍，最后后再用胶轮轮压路机静静压2遍的的方法，累累计振动碾碾压和静压压在7遍以以上可以使使压实度达达到规范要要求。4、三个做做到五五个合格做到直线顺顺直、做到到曲线圆滑滑、做到不不亏坡。填筑宽度合合格、分层层厚度合格格、表面平平整度合格格、横断面面坡度合格格。1、边坡防防护是砂性性土路基设设计中的重重要组成部部分，要经经受住雨水水的冲刷、、浸蚀的破破坏。2、雨水的的冲刷破坏坏，砂性土土路基边坡坡防护的主主要技术要要求是：(1)因地地制宜，就就地取材，，无环境污污染；（2）注意临时防防护和长期期防护相结结合。3、在上海海高速公路路建设中采采用袋装砂砂码边和粘粘土包边作作为填砂路路基边坡处处理方式，，4、边坡生生态防护方方面，采