监理管理之路基施工监理控制要点（PPT）

路基施施工质质量控控制于2017.6路基施施工质质量控控制路基的的基本本要求求具有足足够的的整体体稳定定性具有足足够的的强度度具有足足够的的水温温稳定定性外型和和尺寸寸路基的的变形形及破破坏因素：自自重重、、行车车荷载载、、自自然因因素变形：弹性的的、残残留的的（不不能恢恢复的的）1、路堤堤沉陷陷：：垂直直方向向产生生较大大的沉沉落2、路基基边坡坡的滑滑塌（（滑坡坡）3、碎落落和崩崩塌剥剥落和和碎落落：路路堑边边坡风风化岩岩层表表面，，大气气温度度与湿湿度交交替作作用以以及雨雨水冲冲刷和和动力力作用用之下下，表表面岩岩石从从坡面面上剥剥落下下来，，向下下滚落落。大块岩岩石脱脱离坡坡面沿沿边坡坡滚落落称为为崩塌塌。崩崩塌：：整整体岩岩块在在重力力作用用下倾倾倒、、崩落落。原因：：岩体体风化化破碎碎，边边坡较较高。。影响：：危害害较大大的病病害之之一。。4、路基基沿山山坡滑滑动原因：：①山坡较较陡；；②原地面面未清清除杂杂草或或人工工挖台台阶；；③坡脚未未进行行必要要的支支撑。。5、不良良地质质和水水文条条件造造成路路基破破坏不良地地质条条件：：泥石石流、、溶洞洞、冻冻土、、飘移移等。。较大自自然灾灾害：：大暴暴雨地地区。。路基病病害防防治提高路路基稳稳定性性，防防止各各种病病害产产生，，采取取措施施：1)正确设设计路路基横横断面面。2)选择良良好的的路基基用土土填筑筑路基基，必必要时时对填填土作作稳定定处理理。3)采取正正确的的填筑筑方法法，充充分压压实路路基，，保证证达到到规定定的压压实度度。4)适当提提高路路基，，防止止水分分从侧侧面渗渗入或或从地地下水水位上上升进进入路路基工工作区区范围围。5)正确进进行排排水设设计。。6)必要时时设计计隔离离层隔隔绝毛毛细水水，设设置隔隔温层层减少少路基基冰冻冻深度度和水水分累累积。。7)采取边边坡加加固、、修筑筑挡土土结构构物、、土体体加固固等防防护技技术措措施，，以提提高其其稳定定性。。填方路路基施施工质质量监监理重重点填前压压实严格控控制填填料严格控控制松松铺厚厚度碾压、、检查查压实实厚度度和压压实度度施工中中路基基标准准试验验项目目及现现场检检测项项目路基填填筑用用土各类公公路用用土具具有不不同的的工程程性质质，在在选择择作为为路基基的填填筑材材料时时，应应根据据不同同的土土类分分别采采取不不同的的工程程技术术措施施：1、不易易风化化的石石块主要包包括漂漂石和和卵石石，有有很高高的强强度和和稳定定性，，使用用场合合和施施工季季节均均不受受限制制，为为最好好的填填筑路路基材材料，，也可可用于于砌筑筑边坡坡。但但石块块之间间要嵌嵌锁密密实，，以免免在自自重和和行车车荷载载作用用下，，石块块松动动产生生沉陷陷变形形。2、碎（（砾））石土土强度能能满足足要求求，内内摩擦擦系数数高，，水稳稳定性性好，，材料料的透透水性性大，，施工工压实实方便便，能能达到到较好好的密密实程程度，，为很很好的的填筑筑材料料。但但若细细粒含含量增增多，，则透透水性性和水水稳定定性就就会下下降。。3、砂土土无塑性性，透透水性性和水水稳定定性均均良好好，毛毛细管管水上上升高高度很很小，，具有有较大大的内内摩擦擦系数数，但但砂土土粘结结性小小，易易于松松散，，对流水冲冲刷和和风蚀蚀的抵抵抗能能力很很弱，，压实实困难难。4、砂性性土既含有有一定定数量量的粗粗颗粒粒，又又含有有一定定数量量的细细颗粒粒，级级配适适宜，，强度度、稳稳定性性等都都能满满足要要求，，是理理想的的路基基填筑筑材料料。5、粘性性土细颗粒粒含量量多，，土的的内摩摩擦系系数小小而粘粘聚力力大，，透水水性小小而吸吸水能能力强强，毛毛细现现象显显著，，有较较大的的可塑塑性。。干燥燥时坚坚硬而而不易易挖掘掘，施施工时时不易易破碎碎，浸浸水后后强度度下降降较多多，干干湿循循环因因胀缩缩引起起的体体积变变化较较大，，过干干或过过湿时时都不不便施施工。。6、粉性性土因含有有较多多的粉粉粒，，毛细细现象象严重重，干干时易易被风风蚀，，浸水水后很很快湿湿透，，在季季节性性冰冻冻地区区常引引起冻冻胀和和翻浆浆，水水饱和和时有有振动动液化化问题题。粉粉性土土特别别是粉粉土，，属于于不良良的公公路路路基用用土7、膨胀胀性重重粘土土几乎不不透水水，粘粘结力力特强强，湿湿时膨膨胀性性和塑塑性都都很大大。膨膨胀性性重粘粘土工工程性性质受受粘土土矿物物成分分影响响较大大，粘粘土矿矿物主主要包包括蒙蒙脱土土、伊伊里土土、高高岭土土。蒙蒙脱土土其塑塑性大大，吸吸湿后后膨胀胀强烈烈，干干燥时时收缩缩大，，透水水性极极低，，压缩缩性大大，抗抗剪强强度低低；高高岭土土其塑塑性较较低，，有较较高的的抗剪剪强度度和透透水性性，吸吸水和和膨胀胀量较较小；；伊里里土其其性质质介于于上述述两者者之间间。8、易风风化的的软质质岩石石（如如泥灰灰岩、、硅藻藻岩等等）浸水后后易崩崩解，，强度度显著著降低低，变变形量量大，，一般般不宜宜作路路堤填填筑材材料。。总之，，路基基用土土中，，砂性性土最最优，，粘性性土次次之，，粉性性土属属不良良材料料，容容易引引起路路基病病害，，膨胀胀性重重粘土土更是是不良良的路路基土土。其他土1、白灰土2、水泥土3、固化剂稳稳定土4、粉煤灰等等工业废渣渣路堤填料的的规定1、含草皮土土、生活垃垃圾、树根根和含有腐腐朽物质的的土严禁作作为路基填填料。2、泥碳、淤淤泥、冻土土、膨胀土土、有机质质土极易溶溶盐超过允允许含量的的土，不得得直接用于于填筑路基基；确需使使用时，必必须采取技技术措施进进行处理，，经检验满满足设计要要求后方可可使用。3、液限大于于50%、塑性指数数大于26的土，不得得直接作为为路堤填料料。含水量量超过规定定的土，不不得直接作作为路基填填料。4、粉质土不不宜直接填填筑于路床床，不得直直接填筑与与冰冻地区区的路床及及浸水部分分的路提。。5、填料强度度（CBR值）和最大大粒径满足足要求路堤填筑的的规定填石路堤的的填筑方法法填石路堤的的填筑，其其基底处理理与填土路路堤相同。。石料强度度应不小于于15MPa。石料的最最大粒径不不宜超过层层厚的2/3，高等级公公路每层的的松铺厚度度不宜大于于0.5m，其他公路路不宜大于于1.0m。高等级公路路和铺设高高级路面的的其他等级级公路的填填石路堤均均应分层填填筑，分层层压实，铺铺设低级路路面的一般般公路在陡陡峻山坡段段施工特别别困难或大大量爆破以以挖作填时时，可采用用倾填方式式将石料填填筑与路堤堤下部。倾倾填只能在在路基下部部进行，而而在路床底底面下不小小于1.0m的范围内仍仍应分层填填筑压实。。土石路堤的的混填方法法土石路堤的的填筑，其其基底处理理与填土路路堤相同。。土石混合合料中料料强度大于于20MPa时，石块最最大尺寸不不得超过压压实层厚的的2/3。土石路堤堤必须分层层填筑，分分层压实路堑开挖碾压碾压是路基基填筑工程程的一个关关键工序，，有效地压压实路基填填筑土，才才能保证路路基工程的的施工质量量。⑴确定工地施施工要求的的密实度；；⑵各种压实机机具碾压不不同土类的的适宜厚度度和所需压压实遍数与与填土的实实际含水量量及所要求求的压实度度大小有关关，应根据据要求的压压实度，在在做试验段段时加以确确定。压实实过程中应应严格控制制填土的含含水量。通通常，天然然土的含水水量接近最最佳含水量量时，在填填土后应随随即压实。。⑶填石路堤在在压实前，，应先用大大型推土机机推铺平整整。碾压时时要求均匀匀压实，不不得漏压。。⑷土石混填路路堤的压实实要根据混混合料中巨巨粒土含量量的多少来来确定，不不管何种路路堤，碾压压都必须确确保均匀密密实。影响压实效效果的因素素1、含水量对对压实效果果的影响试验证明：：压实时，，若能控制制土的最佳佳含水量，，则压实效效果为最高高，耗费的的压实功为为最经济。。2、土质对压压实效果的的影响不同的土质质，有着不不同的最佳佳含水量及及最大干容容重，机遇遇颗粒间的的作用力和和空气排出出的难易程程度，其碾碾压效果不不同。3、压实功能能对压实效效果的影响响压实功能（（指压实工工具的质量量、碾压次次数或锤落落高度、作作用时间等等）对压实实效果的影影响，是除除含水量之之外的另一一个重要因因素。同一种土最最佳含水量量随压实功功能的增大大而减小，，最大干容容重则随压压实功能的的增大而增增大；在相相同含水量量条件下，，压实功能能越高，土土基密实度度越高。因因此，在工工程实践中中可以增加加压实功能能（选用重重碾，增加加次数或延延长作用时时间等），，以提高路路基强度或或降低最佳佳含水量。。但压实功功能增加到到一定限度度以上时，，效果提高高越为缓慢慢，在经济济效益和施施工组织上上不尽合理理，甚至压压实功能过过大，一是是会破坏土土基结构，，二是相对对应含水量量减少而带带来的水稳稳定性差，，其压实效效果适得其其反。相比比之下，严严格控制最最佳含水量量，要比增增加压实功功能收效大大得多。4、压实厚度度对压实效效果的影响响不同压实工工具的有效效压实深度度有所差异异，根据压压实工具类类型、土质质及土基压压实的基本本要求而定定。一般情况下下，夯实不不宜超过20cm；12～15t光面压路机机，不宜超超过25cm，振动压路路机或夯实实机，宜以以30～50cm为限。实际际施工时的的压实厚度度应通过试试验确定合合适的摊铺铺厚度。土基压实机机具的类型型较多，大大致分为碾碾压式、夯夯击式和振振动式三大大类。碾压压式包括光光面碾、羊羊足碾和橡橡胶碾等几几种；夯击击式机动设设备有夯锤锤、夯板、、风动夯及及蛙式夯机机等；振动动式有振动动器、振动动压路机等等。不同压实机机具，适用用于不同土土质及不同同土层厚度度，正常条条件下，对对于砂性土土的压实效效果，振动动式较好，，夯击式次次之，碾压压式较差；；对于粘性性土则宜选选用碾压式式或夯击式式，振动式式较差甚至至无效。填方路堤碾碾压程序（1）检查填土土松铺厚度度、平整度度及含水量量，符合要要求后进行行碾压。（2）先静后振振效果好。。（3）各种压路路机开始碾碾压时均宜宜慢速，最最快不宜超超过4km/h(约66~67m/min)。（4）碾压直线线路段时，，碾压顺序序应由边到到中，小半半径曲线段段的压实应应由内侧向向外侧，纵纵向进退式式进行。先先压两侧，，不致使土土向边坡方方向推移，，后压中间间时受到两两侧紧密土土的侧限而而易于压实实。（5）注意纵、、横向碾压压接头必须须重叠。横横向接头，，振动压路路机一般重重叠0.4~0.5m；三轮压路路机一般重重叠后轮的的1/2。前后相邻邻两区段的的纵向接头头处重叠1.0~1.5m，并达到无无漏压、无无死角。要点：先轻后重先先稳稳后振由低到高高轮轮迹重重叠不同土质质混填时时的方法法对于不同同性质的的土混合合填筑时时，应视视土的透透水能力力的大小小，进行行分层填填筑压实实，并采采用有利利于排