各专业通用综合性题库

一、填空题：电气化铁路作业相关作业人员，每年至少一次安全考试，考试合格后，方可参加作业。机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。大型养路及施工机械作业，如施工机械部超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带点部分保持2米以上距离时，接触网可不停电。电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过症皿，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2皿以上的距离。春运期间各线路工区每天留守人员不少于工区总人数的三分之二（其中防护员不少于2人）每班巡道工巡查线路时必须携带管内伤损钢轨明细表及直钢尺 等测量工具，按照伤损钢轨地点，对原已判有轻伤及以上和已打注意观察符号的伤损钢轨进行检查。作业人员在线上作业时，现场防护员必须展示红旗 ，随行防护，遇来车时，确认人员、机具下道完毕后方允许收卷旗帜。要将安全风险控制“红线”和控制措施条款纳入岗位应知应会，结合事故案例，组织全员学习，并将相关内容在明显位置揭挂，做到“ ，班中预防”。巡道工禁止走道心、枕木头巡道作业，特殊地段需走道心或轨枕头的必须确认无列车接近，并严格执行30米回头瞭望制度.发生断轨故障后的处理分为紧急、处理、临时处理和永久性处理。干部上道检查必须要两人或两人以上，并指定一人进行防护。有班组在附近作业时，必须纳入班组作业防护范围。严禁作业人员跳车、钻车、扒车或由车底下、车钩上传递工具材料。绕行停留车辆时距离车辆近端不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。切轨机、打磨机、电焊机、机床等操作人员应按规定穿劳动保护用品，戴防护眼镜。电气机械应按规定安装漏电保护装置。钢轨硬弯，接头错旦或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可能造成一端轨距变大，一端轨距变小。在隧道内或桥上作业，来车前所有作业人员应全部进入避车洞或桥上避车台内避车。线路允许速度为60Km/h<Vmax<120Km/h时，本线来车作业人员下道避车，下道距离应不小于800米.区间内减速地点标应设置在需要减速地点两端的各20米处。接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。扭矩不足时，不得低于规定值100N-m以上。冬季作业人员工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿高跟鞋、塑料氏及带钉子鞋作业。轻度一氧化碳中毒表现为;头痛、头晕、心、慌、恶心、呕吐症状。中度一氧化碳中毒表现为;正潮红、口唇樱桃红色、多汗、烦躁、逐渐昏迷。重度一氧化碳中毒表现为;神志不清、呼之不应、大小便失禁、四肢发凉、瞳孔散大、血压下降、呼吸微弱或停止、肢体僵硬或瘫软、心肌损害或心率不齐。«铁路安全管理条例》已经2013年7月24日国务院第18次常务会议通过，现予公布，自2014年1月1日起执,行。设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。城市市区高速铁路为10米内，其他铁路为8米内属于铁路安全保护区。在法定假日和传统节日等铁路运输高峰期或者恶劣气象条件下，铁路运输企业应采取必要的安全应急措施，加强铁路运输安全检查，确保运输安全。班组每天点名布置工作时，要针对当天工作特点结合本单位的《劳动安全“红色”区域防控措施》有针对性地对全体作业人员进行教育、提醒。每年的防断重点时期的起止时间节点是：从每年的10月15日起，到次年的4月15日止。目前我段推行的是全员防断、全年防断的防断工作理念。防断综合风险评估结果分3个等级：防断重点地段、防断次重点地段、防断一般地段、其中1、11级地段为防断重点地段，III级地段为防断次重点地段，未达到III级的为防断一般地段。工区工班长每月必须对管内防断重点地段钢轨检查不少于言遍，并在检查铭牌上做好记录。各包保干部对包保工区管内防断重点地段每月检查不少于^遍，并在检查铭牌上做好记录。无缝线路线路发生胀轨跑道时，必须立即（拦停列车）。无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（锁定轨温）不变。雨量警戒有关内容均以（《雨量警戒通知书》）办理信息传递，但遇设备故障和危及行车安全的险情时，应在车站（《行车设备检查登记簿》）上办理登记。工务人员接到轨道电路出现红光带的通知后，须及时派出驻站联络员和检查处理人员查找断轨，处理故障，并在（《行车设备检查登记薄》）上办理销记，注明放行列车条件。当雨量警戒降级或解除时，工区负责人（驻站联络员）确认相关工区巡查人员已（巡查完线路）、确定线路行车条件后，向车站递交（格式2）通知书，并报告雨量员。工务巡查人员发现水害危及行车安全时，立即设置（停车信号）防护，通知就近（车站值班员）和工务工区负责人；其他人员发现水害危及行车安全时，立即通知就近车站值班员。当钢轨断缝不大于（50mm）时，应立即进行紧急处理.降雨量达到“出巡”及以上警戒值，工区负责人接到雨量员通知后，立即通知各防洪看守点加强警戒，安排人员出巡和执行雨中看守。通知管内可能影响既有线防洪安全的工程施工负责人派人冒雨出巡。降雨量达到“封锁”警戒值，执行“封锁”警戒后，车站值班员根据工务驻站联络员登乘轨道车或单机巡查线路的申请，立即报告列车调度员，列车调度员立即安排轨道车或视情况安排单机进入区间巡查线路。“限速”警戒降至“出巡”或解除时，区间第1、2列限速（60）km/h（第1列放行旅客列车时，区间限速（45）km/h）。区间徒步巡查人员需登乘轨道车或单机巡查线路时，面向轨道车或单机显示登乘机车信号为：昼间为展开的黄色信号旗作圆形转动，夜间为黄色灯光作圆形转动。在执行雨量警戒过程中，雨量员与工区负责人和（驻站联络员），应加强信息沟通，督促相关人员及时（到岗到位），掌握巡查和看守情况，监控雨量警戒执行情况。当雨量警戒降级或解除时，工区负责人和（驻站联络员）确认相关工区巡查人员已巡查完线路、确定线路行车条件后，向车站递交雨量警戒降级或解除、线路巡查完毕的通知书。降雨量达到“限速”警戒值，列车区间限速45km/h运行。《雨量警戒通知书》中的临时限速是指交通知书雨量警戒区间原有的某一地点的（临时限速）条件。各工务工区和可能影响既有线防洪安全的施工工地要严格按巡回图的规定组织（雨中雨后）巡守、检查。区间巡查人员接到登乘机车巡查的通知后，确认来车方向，列车接近时站在靠近列车运行的线路路肩，（面向列车）显示登乘机车信号。降雨量达到“限速”及以上警戒值，工务段值班领导到段调度室，包保干部（带队出巡）一旦发生水害，主要领导立即（赶赴现场）组织抢险。防护员必须是责任心强，具有安全生产知识，熟知盘护方法，身体健康，经过培训考试合格，工作两年以上的正式职工担任。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。施工单位在《行车设备施工登记簿》办理的施工登记，须符合调度所施工调度室批复的施工日计划的内容。60、 作业前，驻站联络员、现场防护员、施工负责人对安全防护通信设备的频率设置、通话质量进行检查及模拟试验，设备不良应立即更换。61、 驻站联络员应及时掌握和通报列车运行动态，按规定3〜5分钟与现场防护员联系一次，严格执行通话“三确认”复诵制度，现场防护员要集中精力，及时通报来车信息，督促作业人员下道避车。62、 驻站联络员，工地防护员必须与车站转运室（信号楼）三者时间一致。63、防护员上岗，需携带当天“作业计划审批表”， 掌握当日施工作业地点、作业项目及防护注意事项。64、 防护员应做到班前充分休息，班前8小时及班中严禁饮酒。65、 凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。66、施工负责人、防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况，发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。67、 当驻站联络员接到工务相关人员汇报线桥设备发生故障时需在《行车设备检查登记簿》上按规定进行登记办理相关慢行或封锁的手续，如申请临时天窗整治该线桥故障时需在《行车设备施工登记簿》上按规定登记和销记，处理完故障后需在《行车设备检查登记簿》上按规定进行销记。68、 临时补修可以利用维修天窗处理时，若来不及纳入日计划时，设备管理单位取得配合单位同意后，在不少于维修天窗开始前二小时到车站办理《行车设备施工登记簿》登记69、施工单位施工负责人（或驻站联络员）必须在不少于施工开始前40分钟到达车站办理《行车设备施工登记簿》登记。70、 施工单位要严格遵守调度命令规定的时间，若不能在规定的时间内完成施工时，应提前20分钟将情况及需延长的时间报告车站值班员。71、防护员上岗时，穿着带反光的桔黄色马甲（衣服），佩戴臂章（胸牌），按规定带齐防护信号备品和上岗证件。72、防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作。73、 作业人员在线上作业时，现场防护员必须展示红旗，随行防护，遇来车时，确认人员、机具下道完毕后方允许收卷旗帜，并站在来车方向一端，列队接车，显示接车信号。74、 区间封锁线路施工时，移动停车信号牌应设置在距离施工地点两端各20m处的线路中心。75、 区间有慢行的施工作业时，减速地点标设在需要减速地点两端各20m，其内侧距线路中心不小于3.1m处。76、 在站内距离道岔小于50m的线路上封锁施工时，将该道岔搬向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。如不能加锁钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）进行防护，另一端距施工地点50m处线路中心设置移动停车信号牌防护。77、 在站内使用装载较重的单轨小车时，应在前后各项虬处显示停车手信号，随车移动进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。78、防护员要熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要清楚本区段内旅客列车到、发（通过）时刻。79、 上线路作业时必须穿着有黄色标志的防护服（帽），长大隧道、夜间作业要有反光标志，夜间施工必须有足够的照明设备。80、 开工前，工班长要针对本班组当日的生产任务、工作条件、以往的经验教训、当班职工的思想状况、天气和环境因素等具体情况讲清安全注意事项。81、 各级干部、作业人员上道或横穿线路时，必须做到“眼看、手比、口呼”执行上道“六字令”，确认防护到位、无来车等上道条件后方可上道或跨线。82、 要将安全风险控制“红线”和控制措施条款纳入岗位应知应会，结合事故案例，组织全员学习，并将相关内容在明显位置揭挂，做到“班前警醒，班中预防”。83、 施工单位在《行车设备施工登记簿》办理的施工登记，须符合调度所施工调度室批复的施工日计划的内容。使用吊轨机吊运钢轨、尖轨、岔心，在摇动摇把时，要做到手不离把，向内用力，在确认锁销锁死齿轮后方能抽把，严防摇把脱手伤人。不限速或限制速度大于160km/h区段，未封锁时所有施工人员均不得进入隔离栅栏以内。高铁站内天窗单元未封锁时，蜡』通过站内进入两端区间天窗单元。切轨机、打磨机、电焊机、机床等操作人员应按规定穿劳动保护用品，戴防护眼镜。电气机械应按规定安装漏电保护装置。机床操作人员工作服袖口必须轧紧，女工必须将头发龙束于工作帽内。严禁作业人员跳车、钻车、扒车或由车底下、车钩上传递工具材料。绕行停留车辆时距离车辆近端不小于5m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。野外作业应避开高温时段，做好防暑降温；遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。电气化区段处理断轨时，应先使用导体（如连接导线等）使断缝两端连通，再进行处理，严禁在“连通”前用手触摸断缝两端，防止因人体充当牵引回流的导体而导致触电伤亡事故的发生。步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，严禁在危石边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。《段规》是全段职工生产、生活中的行为准则，全段职工必须严格遵守。职工在规定的工作时间内必须遵守劳动纪律、执行规章制度、服从工作安排和听从生产指挥，如有违反，经教育不改者，科室、车间有权停止其工作。职工要遵纪守法，不参与吸毒、嫖娼、赌博等违法活动，与违法违纪行为作斗争，本人搞好防范，职工之间搞好联防互控，并管教好自己子女、亲属。被毒蛇及有毒害虫咬伤后不要剧烈奔跑，立即用柔软的绳或带结扎在伤旦上方，用小刀挑破伤口，防止伤口闭塞，用手挤压伤口把毒液挤出，用清水清洗后服用外用药物和内服药物。服用完药物后及时到医院去治疗。班组每天点名布置工作时，要针对当天工作特点结合本单位的《劳动安全“红色”区域防控措施》有针对性地对全体作业人员进行教育、提醒。各车间、工区对新调入（含临时助勤）人员，在上岗前必须安排专人对其进行培训教育，重点讲述本车间、工区的 《劳动安全“红色”区域防控措施》，并记录、签字。对已划定的固定劳动安全“红色”区域，要在两端设立警示、提示牌，同时，在其两端300m处增设鸣笛标。各班组提报次日作业计划“五合一”时，要在备注栏注明次日作业内容所涉及到的 劳动安全“红色” 区域地点、类型及数量。在邻线一侧设置警戒线进行防护作业时，现场防护员要站在靠近邻线一侧、警戒线以内的安全地点进行防护，并看守警戒线，防止作业人员和机具越过侵限。在防护通信信号盲区、公铁并行、瞭望条件不良、大雾区段、隧道进出口、隧道群地段作业时，必须增设中间联络员。在固定“红色”区域，现场防护员应选择瞭望条件较好的安全位置站立防护并避开机械噪音，现场防护员的视野必须全面覆盖所有作业人员，必要时应在瞭望条件不良地段的两端增设联控人员。在线路无路肩地段、高路堤高下挡无防护栏地段、明桥面地段，严禁列队接车。隧中桥地段、公跨铁地段护轨梭头涂刷反光标志或粘贴反光，防止作业人员刮碰摔倒。在线间距少于6,5m的双线地段、距离邻线6.5m范围内邻线未封锁的施工地段作业时，在邻线一侧设置警戒线，任何作业人员禁止越过警戒线。各级干部、作业人员上道或横穿线路时，必须做到“眼看、手比、口呼”执行上道“六字令”，确认防护到位、无来车等上道条件后方可上道或跨线。切轨机、打磨机、电焊机、机床等操作人员应按规定穿劳动保护用品，戴防护眼镜。电气机械应按规定安装漏电保护装置。二、选择题距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（B）Q。A、 5 B、10C、15D、20为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（C）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（D）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。A、 4 B、3 C、2 D、1断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于（C）mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业（如图一所示）。 ► ►,1 被更换的钢轨；2横向连接线。（图一）4、 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达以前，任何人员均应距已断开线索或异物处所（B）米以外。A、5 B、10C、15D、205、 距牵引供电设备带电部分不足（A）米的燃着物体，使用水或灭火器时，牵引供电设备必须停电。A、4 B、5 C、10 D、156、《运统-46》月、日，时、分栏由施工单位填写。月、日按分式记，分母填A，分子填B；时、分以口制填记，如“9:05”。A、月 B、R C、12小时D、24小时7、 通话“三确认”制度是指：（ABC）A、确认对方姓名或代号、车次； B、确认对方听清；C、复诵受话内容确认机具上道作业、下道完毕、开始作业、开通线路的命令；D、确认作业人员是否准备下班。8、 在区间有车时，驻站联络员必须连续呼叫现场防护，呼叫（C）未能确认作业人员下道情况必须报告车站值班员扣停列车。A、1次B、2次 C、3次D、4次9、 站线动道作业如何要点？（C）A、口头向车站值班员申请封锁站线 B、口头向列车调试度员申请封锁命令 C、在《运统-46》上登记申请要点10、 防护员要和施工负责人保持联系，随时掌握作业进度及来车情况，严格督促作业人员执行客车到达前（D）、货车（B）（含轨道车）提前下道避车和列队接车制度。A、5分钟 B、7分钟 C、8分钟 D、10分钟安全生产中所说的“三违”是指（ABD）A、违章指挥 B、违章操作C、违章蛮干 D、违反劳动纪律防火的“三懂三会”是（AB）。A、懂得本岗位火灾的危险性，懂得火灾的预防措施，懂得火灾的应急处理程序。B、会报警，会使用灭火器材，会扑救初起火灾。C、会逃生、会救人、会灭火。外伤止血救护有哪些方法（ABC）A、包扎止血。 B、指压止血法。C、止血带法止血。D、手压止血法作业人员下道避车时（Vmax<120km/h区段）应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离一般应不小于（A）；本线来车距列车不小于（D）下道完毕。A、2.0m B、2.5mC、500mD、800m电焊机应有良好的保护接地或接零导线，焊钳应绝缘良好。氧气瓶与乙炔气瓶、乙炔发生器之间应相距（B），与明火热源之间相距（C）。A、2.0m B、5m C、10m D、15m安全电压是指在（b）V以下的电压。A、5V B、36V C、220V D、380V职工有下列行为之一，属于严重违反用人单位规章制度行为，应依法解除劳动合同：（ABCD）A、 发生较大及以上铁路交通事故以及情节和性质严重的一般A类事故的全部或主要责任者；B、 构成重大路风事件的直接责任者；C、 发生倒卖火车票行为的，包括有意向倒卖火车票的单位或个人提供火车票谋取私利的，买进火车票高价出卖谋取私利的；D、连续旷工达到15天及以上，或1年内累计旷工达到30天及以上的。根据柳州工务段段规下列哪种情况给予内部待岗.（ABCD）A、 经考试考核不能胜任本岗位工作，由单位组织培训后仍不能胜任原岗位工作的，或进行工作岗位调整转岗后仍不能胜任新工作的。B、 违反段规、段纪，旷工15天以下（不含15天）、聚众闹事、打架斗殴、不服从生产指挥以及正常工作调动造成严重影响的。C、 班前八小时内饮酒，其他人员当班饮酒的。D、 在安全、路风、劳动纪律、综合治理等方面发生严重违章违纪行为的。夏季，在工作现场劳动或工作最容易发生中暑轻者全身疲乏无力，头晕、头疼、烦闷、口渴、恶心、心慌，重者可能突然晕倒或昏迷不醒。下列采取急救方法正确的是。（ABCD）A、 让病人平躺，并放在阴凉通风处。B、 慢慢地给患者喝一些凉开（茶）水、淡盐水或西瓜汁。C、 给病人服用十滴水、仁丹、藿香正气片（水）等消暑药。D、 松解衣扣和腰带。20、 移动减速信号牌的背面是绿色圆牌，它是（C）。A、非信号B、提速信号C、减速防护地段终端信号D、限速通过地段的终点标志。21、在车站内使用小车应有防护人员在车辆前后各（B）m处显示停车手信号，随车移动。A、20 B、50 C、100D、20022、 移动减速信号牌在线路速度小于120km/h的区间的设置距离为：距离施工地点（C）A、300m B、500m C、800m D、1000m23、 施工防护信号的设置与撤除，由（A）决定。A、施工负责人B、工地防护员C、驻站联络员24、 正常情况下，现场防护员站在来车方向一端，负责显示接车信号，使用信号旗接车时，应（D）A、平肩展开面向来车； B、平肩展开背向来车；C、平肩展开面向钢轨； D、平肩拢起竖直示意。25、 道岔群地段作业时按不超过（B）范围为一个作业点单元（交叉渡线、复式交分整组道岔为一组），超过范围的按另一个作业点单元另派现场防护员。A、2组道岔且不超100m B、3组道岔且不超150mC、4组道岔且不超200m26、 新转岗驻站联络员上岗前，必须到车站跟班驻站防护至少（C）工作日方可独立上岗。A、一个 B、二个C、三个D、四个27、 作业计划“五合一”是指哪些内容合一（ABCDE）A、即作业负责人 B、驻站联络员 C、现场防护员（现场电话防护员） D、车间 E、段调度工务安全风险控制“红线”管理规定中，“严禁违规作业”这条红线有哪几点内容（ABCDE）。入、配合人员未到场严禁动工； B、来车时，严禁道口栏杆（门）处于开放状态；C、严禁擅自关闭道口预、报警装置；D、严禁天窗点外换装或搬运钢轨（含尖轨、辙叉、轨枕，切割钢轨，拆除接头夹板，转移小型养路机械，使用平板小车； E、严禁抢点蛮干。工务安全风险控制“红线”管理规定中，“严禁侵入限界”这条红线有哪几点内容（ABCDE）。A、人员避车不得侵入建筑限界； B、工具、机械、路料摆放和加固不得侵入建筑限界；C、电气化区段未停电，人员、工具、机械、路料不得侵入接触网2米范围内； D、临近既有线的施工机械，严禁来车前不停止作业并撤出建筑限界； £、自轮运转设备在靠邻线侧装卸作业，邻线来车时，严禁工作装置不回收锁定。新职人员两年内不准担任现场防护员和驻站联络员，新转岗驻站联络员上岗前，必须到车站跟班驻站防护至少（C）工作日方可独立上岗。A、一个 B、二个 C、三个 D、四个防护工作必须严格执行“四禁止”的内容有哪些（ABCD）。A、无防护或防护员不足禁止上道。B、作业负责人禁止兼职防护。C、未确认作业人员及机具完全下道，现场防护员禁止回答下道完毕。D、现场防护员不足禁止分组作业（工务段每组线路上作业范围超防护单元，即按分组作业另派现场防护员在区间有车时，驻站联络员必须连续呼叫现场防护，呼叫（C）未能确认作业人员下道情况必须报告车站值班员扣停列车。A、1次 B、2次C、3次 D、4次巡道工必须做到哪“五不”即（ABCDE）。A、班前、班中不准饮酒 B、当班时不准打盹睡觉 C、当班时不准与他人闲聊 D、不准做与本职无关的事情E、不准进道口房、警卫房、运转室等处所休息。电气化区段内禁止人员登上机车、罐车以及有棚车辆的顶部或车辆装载的货物上，除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件与接触网设备的带电部分必须保持（B）以上安全距离。A、1m B、2m C、3m D、4m遇冰冻雨雪等恶劣天气巡查线路时，要穿（D），巡查线路不准使用雨伞，不准用衣帽遮住两耳，严禁在钢轨、道心、轨枕头及道床边坡上蹲、坐、卧。A、皮鞋 B、运动鞋 C、钉鞋D、防滑草鞋各级人员防洪、防胀、防断出巡要执行（B）巡查规定，出巡人员应携带无线列调对讲机等通信工具，巡查时指定一人负责倾听和瞭望防护。A、单人 B、双人 C、三人D、四人各级作业人员进入固定劳动安全“红色”区域后，要在路肩上或线路旁边行走，必须上线路行走时，要在其前后C设专人展开红色信号防护。A、300m B、500mC、800m D、1100m单岗作业人员进入固定劳动安全“红色”区域后，必须打开防护设备，密切监听列车运行情况，并执行B回头看制度。A、20mB、30m C、40m D、50m劳务工参加大型施工作业，总人数在12〜20人时，除现场防护员外，还要有不少于B职工协助防护。A、1名 B、2名 C、3名D、4名各级检查人员、作业人员上道或横跨越过驼峰下道岔群、编组场股道时，必须执行“A”和“C”制度，正在调车作业或有车辆溜放时严禁抢越。A、一停，二看，三通过 B、宁停一分，不抢一秒 C、眼看、手比、口呼从业人员及各级检查人员进入固定劳动安全“红色”区域时，要执行“A”制度。A、一停，二看，三报，四通过 B、眼看、手比、口呼雨雪冰冻灾害天气，巡道工要穿防滑草鞋巡道，不得沿无防护栏杆的高下挡（B）行走。A、内边缘 B、外边缘驾驶员出车前必须对车辆的方向、刹车、灯光进行安全检查，严禁车辆带病运行。要严格执行每日出车前、行驶中、返回后三检制和每月（A）的一级保养工作，确保安全行车。A、一次 B、二次 C、三次D、四次三、判断题（每题4分，共40分）1、 在线路上转移较重的小型养路机械（指小型内燃液压线路捣固机、小型内燃液压道岔捣固机、高程起道机等）必须纳入天窗。（^）2、 工地防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。（^）3、 司机在列车运行过程中发现减速地点标设置地点、减速信号牌标明的限速与调度命令不相符时，应立即停车。因此要求防护员在插撤相关防护牌时一定要认真核对施工日计划的内容"^）4、 施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。（5）5、 防护工作中可以使用地方语言作为防护联系用语（X）。6、 移动作业两端防护员到达起始地点两端后，必须选择作业本线一侧沿路肩行走移动防护。（5）7、 测量工区、探伤工区等作业必须设置现场防护员、驻站联络员或前后800米设置防护，防护未设好时严禁上道。（5）8、 作业人员上下班（工）、转移作业地点应按规定路径在路肩或路旁集中列队依次行走，防护员走队伍前面，施工负责人走队伍后面，保证人员不分散，如需跨越线路等侵入铁路建筑限界的作业应按规定做好防护。（5）9、 直线地段作业时以200m范围为一个作业点单元，曲线及瞭望条件不良地段（上下行瞭望距离不足500m）以100m范围为一个作业点单元（X）10、 工务、工程施工使用的移动信号标志有：停车信号牌、减速信号牌、减速终端信号牌、减速地点标、带T字移动减速信号牌、作业标、警冲标。（X）11现场防护员在站内防护遇邻线来车时，可不收停车手信号"X）当线路发生危及行车安全的故障时，应立即用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障处设置停车信号。（5）线上推行轨道检查小车、探伤小车等检查、检测作业的现场防护员、两端防护员可不填记《防护工作记录簿》（5）在线路两侧路肩外边缘10米范围内的作业间歇人员应列队接车，作业机具、材料按规定摆放并派人看护（原则上安排防护员看护）（5）无论是是开工、收工或转移作业地点，现场防护员均应告知驻站联络员。（5）对成段更换下道的废旧钢轨，必须集中堆码整齐摆放，对更换下道短于3米的钢轨，不需要在当天回收站内安TOC\o"1-5"\h\z全位置集中堆码好. （X）各车间加强恶劣天气钢轨检查监控，严格按照《南宁铁路局轨温监测警戒办法》的要求，及时根据气温情况，发布低温报警，采取加班巡道措施. （5）工区工（班）长，每天不用对单岗作业人员精神状态进行检查，交待劳动人身安全注意事项。（X）巡道工发现有在线路两侧开挖路基有可能影响桥梁、隧道稳定，影响路基及涵洞防洪排水设备的施工，应立即向工长报告并做好记录。 （5）日常作业中人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵放限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。（5 ）遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 （5）各车间要做好消防安全隐患排查整治工作，充分认识开展防火、治安防范检查工作的重要性和紧迫性（5 ）冬季在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其它遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿防滑鞋具，以防滑到摔伤。（5）冬季工作前必须按规定穿戴好防护用品，可以穿高跟鞋、朔料底鞋及带钉子鞋作业。锯轨和剁除钢轨飞边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业。（5）使用撬棍翻动钢轨时，应由有经验的人员单独操作，工班长统一指挥；如需两人或多人操作时，必须呼唤应TOC\o"1-5"\h\z答，动作一致。其他无关人员可以在撬棍和钢轨翻动方向前方。 （X）胶接绝缘接头失效时，不需要立即更换。 （X）切割、钻眼、堆码钢轨作业时，应垫牢、垫稳，工班长现场指挥并确认安全，防止钢轨突然坠落压伤手脚（V）在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，不需要电务部门在现在配合。 （X）在动车组列车上吸烟或者在其他列车尚未禁烟区域吸烟，不属于危害铁路安全行为。 （X）强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车不属于危害铁路安全行为。（X）冲击、堵塞、占用进出口通道或者候车区、站台属于危害铁路安全行为。（5）不按照国家有关规定和标准设置、维护铁路封闭设施、安全防护设施应由铁路监督管理机构责令改正处2万元以上10万元以下罚款。 （5）铁路运输企业未派员对铁路线路保护区内施工现在进行安全监督的，由铁路监督管理机构责令整改,可以处3万元以下的罚款。 （5）遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。（5）钢轨有裂纹就是指钢轨已经折断。 （x）昼间无红色信号旗，如需列车停车时，应两臂高举头上向两侧急剧摇。 （5）38线桥车间接到水害通知后，安排工区负责人或业务干部以最快速度赶赴现场，并派驻站联络员到关系站，在《行车设备检查登记簿》办理水害登记（5）对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入断轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。（5）钢轨折断或胀轨跑道发生后，巡查人员应先上报工务段后处理"x）各工务工区和可能影响既有线防洪安全的施工工地要严格按巡回图的规定组织雨中雨后巡守、检查」5）产生红光带后，工区派人需查线路完毕，未发现工务设备导致红光带，在请示车间（副）主任后，可以在运统-46上消记。（x）43、 通过列车，驻站防护员应提前一个站向现场防护员发出预报。（5）44、 施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。（5）45、 一名驻站联络员原则上兼管的现场作业点单元不得超过3个，超过3个时必须增加驻站联络员（5）46、 维修天窗作业在《行车设备检查登记簿》办理登记和销记手续，施工天窗作业在《行车设备施工登记簿》办理登记和销记手续。（X）48、 测量工区、探伤工区等作业必须设置现场防护员、驻站联络员或前后800米设置防护，防护未设好时严禁上道。（5）49、 施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。（5）50、 施工单位提出取消施工日计划时，不须派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内办理登记。（X）51、 车务站段负责审批的施工作业，施工单位（配合单位）于计划天窗开始前40分钟与车站联系，车站根据实际作业情况安排，不需申请调度命令。（X）52、 防护工作中需使用录音对讲机或录音笔对当日的防护通话内容进行录音。（5）53、 现场防护员、驻站联络员必须清楚本防护范围内当天防护方案、施工地点、作业内容、使用机具、上道人数等。（5）54、 一名驻站联络员兼管的现场作业点单元不得超过4个，超过4个时必须增加驻站联络员.（X）55、 直线地段作业时以200m范围为一个作业点单元，曲线及瞭望条件不良地段（上下行瞭望距离不足500m）以100m范围为一个作业点单元。（X）56、 锯轨和剁除钢轨飞边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业。（5）57、 使用撬棍翻动钢轨时，应由有经验的人员单独操作，工班长统一指挥；如需两人或多人操作时，必须呼唤应答，动作一致。其他无关人员可以在撬棍和钢轨翻动方向前方。（X）58、 患有心脏病、高血压、视听不良、行动不便、反应迟钝等人员可以从事单岗作业、操作重要机具、担任作业防护等工作。（X）巡道工班前应充分休息，提前10分钟到班组，不得无故缺勤。严禁班前、班中饮酒。（5）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵放限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。（5）人工抬轨枕等重物时，抬的高度要适当，步调一致，同起同落，抽拉绳索扣结要打牢，避免滑落伤人。轨枕抬起来后严禁人员将手脚伸入轨枕下面。（5）在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安TOC\o"1-5"\h\z全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。 （5）在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段进行涂刷各种线路和桥隧标志、隧道内清理排水设备等天窗外作业项目时，不需设驻站联络员和工地电话员防护，严禁单独作业。 （X）作业人员及使用的各种作业工具（包括撬棍、起重设备、塔尺、绳索、皮尺、钢尺、砍伐林木机具等）在任何情况下不得侵入接触网带电部分2m以内。 （5）严禁任何作业人员到沿线河流和水塘游泳，防止发生淹溺事故。（5）从业人员上道（指进入铁路基本建筑限界内，下同）作业时必须精力集中、严格执行两纪一化，不准做与本岗工作无关的事情。上道作业或检查时，可以接听、拨打手机，但严禁收听、收看音（视）频设备。 （X）在电气化铁路上，线上作业人员均应穿绝缘胶鞋，必要时戴绝缘手套。（5）检查挡墙、护坡设备时，严禁使用向下抛掷皮尺、钢尺的办法测量挡墙、护坡高度及长度。进行其他作业时严禁向线路抛掷材料机具。 （5）发现接触网及其部件损坏或接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区处理。在接触网检修人员到达前，对该处进行防护，任何人员均应距故障处所10m以外。 （5）大站场（6股道或12组道岔以上）、驼峰下、线路无路肩地段、高路堤高下挡无防护栏、明桥面、防护通信信号盲区、隧道群、公铁并行等地段为固定“红色”区域。（5）单岗作业人员必须由经正规医院体检合格、无色盲、无耳聋、无突发疾病史，并经过段一级培训考试合格、取得上岗证的正式职工担任。（5）线间距少于6.5m的双线地段、距离邻线6.5m范围内的邻线未封锁施工地段，机具、物体运动轨迹前方，距高压线2m范围内，夜间作业以及作业人员身体状况不良不能担任某种关键岗位工作为流动性“红色”区域。（5）劳动安全“红色”区域联控规定：设置驻站联络员情况下，线桥等作业人员进出固定劳动安全“红色”区域时由施工负责人通知作业人员和驻站联络员。（X）劳动安全“红色”区域联控规定：设置两端防护员情况下，探伤、测量等作业人员进入固定劳动安全“红色”区域时由前方防护员通知现场防护员，再由现场防护员通知作业人员和后方防护员。（5）班组每天班前点名时，要检查确认各作业人员的身体状况，凡是身体状况不佳，无法满足作业岗位要求的，劝其请假休息。（5）在大站场、驼峰地段作业，当驼峰上有机车车辆在进行编解溜放时，防护好可利用间隔时间上道检查和作业。（x）在特种机械设备危险区域粘贴警示标牌，对转动部位安装防护罩；作业前，必须对机械、机具以及劳保用品进行仔细检查，状态不良禁止使用。（5）线路无路肩地段、高路堤高下挡无防护栏地段、明桥面地段作业，现场防护员要做好下道预想，选好下道地段，避开低窄路