发动机燃油喷射系统14-022

车间手册法比亚2000>1.4/55；1.4/74发动机；燃油喷射系统版本08.99发动机代码AUAAUBBBYBBZ此车间手册仅供斯柯达机构内部使用，传给第三方是不允许的。©斯柯达汽车公司车间手册附表法比亚2000>1.4/55；1.4/74发动机；燃油喷射系统版本08.99附件版本主题资料号08.99基本版S00.5309.00.20107.00基本版补充S00.5309.01.20203.01维修组01和24修改S00.5309.02.20306.02附加带有发动机编码BBY和BBZ的发动机S00.5309.03.20目录01-自诊断TOC\o"1-5"\h\z自诊断1 01-1 1页自诊断功能 01-1 1页自诊断的技术资料 01-1 I页\o"CurrentDocument"仪表总成的EPC警报灯（电子油门控制的故障灯）的含意 01-1 3页一排气警报灯的含意 01-1 3页\o"CurrentDocument"连接车辆系统检测仪・VA.G1552•并选择发动机电子控制单元 01-1 4页一查询与清除发动机控制单元的故障存储器 01-1 5页自动检测程序 01-1 6页最终控制诊断 01-1 6页自诊断II 01-2 I页准备就绪代码 01-2 1页一读取准备就绪代码 01-2 I页一生成准备就绪代码 01-2 2页自诊断HI 01-3 1页故障表，故障代码16496...17566 01-3 1页自诊断IV 01-4 1页一故障表，故障代码17573…18097 01-4 |页自诊断V 01-5 I页测量数据组 01-5 1页安全措施 01-5 1页-读取测量数据组 01-5 1页-测量数据组，显示组00L..006-基本功能 01-5 2页\o"CurrentDocument"—测量数据组，显示组010…029-点火单元 01-5 8页自诊断VI 01-6 1页一测量数据组 01-6 1页-测量数据组，显示组030…049.099•空燃比控制 01-6 |页一测量数据组 01-7 1页-分析测量数据组，显示组050…069-速度控制・ 01-7 1页-测量数据组，显示组070…075.废气再循环. 01-7 5页一分析测量数据组，显示组100•准备就绪代码・ 01-7 7页一分析测量数据组，显示组120…129-通讯. 01-7 8页24-燃油构成，燃油喷射系统•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••24-1 1.灾带有发动机代码AUA,AUB的发动机的安装位置概览 24-1 1页带有发动机代码BBY,BBZ的发动机的安装位置概览 24-1 2页燃油喷射系统的基本内容 24-1 2页\o"CurrentDocument"拆卸与安装燃油喷射系统的零部件 24-1 4页分解与组装进气歧管 24-1 6页分解与组装油轨和喷射器 24-1 7页分解与组装空气滤清器 24-1 8页一安全预防措施 24-1 9页清洁规则 24-1 10页检测组件 24-2 1页检测节气门控制单元 24-2 1页检测油门踏板位置传感器 24-2 2页一检测进气歧管压力传感器 24-2 4页检测进气管空气温度传感器 24-2 6页一检测冷却液温度传感器 24-2 8页一检测发动机速度传感器 24-3 1页检测点火单元气门 24-3 2页\o"CurrentDocument"检测进气系统紧固程度（未测量空气） 24-3 6页检测进气歧管预热情况 24-3 7页一怠速检测 24-3 7页一检测催化转化器之前氧传感器的加热元件 24-4 1页检测催化转化器之前的氧传感器和空燃比控制 24-4 3页检测催化转化器之后氧传感器的加热元件 24-4 5页检测催化转化器之后的氧传感器和空燃比控制 24-4 7页一检测催化转化器之前氧传感器的老化程度 24-4 10页检测发动机操作状况 24-4 11页发动机控制单元 24-5 1页一使用检测盒V.A.G1598/31进行电线和组件检测 24-5 I页检测控制单元的电压供应 24-5 1页出现动力供应中断后的程序 24-5 2页更换发动机控制单元 24-5 3页一对发动机控制单兀编码 24-5 5m对发动机控制单元和节气门控制单元匹配 24-5 6页检测辅助信号 24-6 1页检测速度信号 24-6 1页\o"CurrentDocument"检测来自于/前往空调系统的信号 24-6 2页检测制动灯开关・F•和制动踏板开关・F47・ 24-6 2页检测离合器踏板开关・F36- 24-6 4页\o"CurrentDocument"一激活和关闭巡航控制系统（CCS） 24-6 5页一检测巡航控制系统 24-6 5页I测数据:线 24-6 7页28-预热塞系统维修点火单元系统 28-1 1页一点火单元系统的基本内容 28-1 1页\o"CurrentDocument"-拆卸与安装带有发动机编码AUA,AUB的发动机的点火单元系统的零部件 28-1 2页\o"CurrentDocument"-拆卸与安装带有发动机编码BBZ,BBY的发动机的点火单元系统的零部件 28-1 3页-检测霍尔传感器 28-1 4页\o"CurrentDocument"-检查带有发动机编码AUA.AUB的发动机的点火单元变压器 28-1 6页-检测爆震传感器 28-1 8页一“失火探测”检测 28-1 10页01-自诊断01-1自诊断I自诊断功能•、1注意！自诊断仅监控燃油喷射和点火单元系统的部分零件。进行故障查找时一定要参考篇章O电路图,电子故障查找和安装位置。发动机控制单元-J537-装备了一个故障存储器。如果故障发生在各监测传感器或各零部件内，这些故障就会用一条故障类型的指令被存储到故障存储器中。发动机控制单元分析这些信息并辨别不同的故障代码＜=＞故障表001-3章和6014章，并且存储这些直到故障存储器中的内容被清除。仅仅发生在一段短时间的故障（偶然地），被显示为“偶然发生故障”，并用附加“SP”来表示。偶然故障的原因可能是，比如线路上一个松动的触头，或一个短暂的开路。如果一种偶然故障在发动机预热起动（发动机在冷却液温度低于50℃时启动一一发动机在冷却液温度超过72℃时停止）40次之内不再发生，它就被从故障存储器中清除。所存储的故障可以用带程序卡60-或更高版本的车辆系统检测仪-V.A.G1552-或用带程序卡-9.0-或更高版本的故障读出器-V.A.G1551-,或者是车辆系统检测仪-VA.S5051-来读取。在一项故障或一些故障已经被排除之后，故障存储器一定要被清除力01-15页并且也要重新生成准备就绪代码601-2章。i注意！自诊断的基本信息在故障读出器-VA.G1551-,车辆系统检测仪NA.G1552-或车辆系统检测仪-V.A.S5051-的操作手册中提供。自诊断的技术资料控制单元识别：当车辆系统检测仪-VA.G1552-连接并选择地址字01"发动机电子”后，控制单元的版本号将显示出来力01-14页。

配置发动机编码字母AUA,AUBBBY,BBZ系统命名MARELLI4LVMARELLI4MV排放限制所遵守的标准EU-4EU-4电子节气门系统是是自诊断是是最终控制诊断是是故障存储永久存储°永久存储°初始值存储暂时性存储2）暂时性存储2）空燃比控制2个传感器2个传感器爆震控制1个爆震传感器1个爆震传感器进气歧管转变否否凸轮轴调整否否助推压力控制否否二级空气系统否否废气再循环是是1）电压供应独立2）如果电压供应中断则值被清除。使用车辆系统检测仪-V.A.G1552-时的可用功能■注意！请参阅下表的各项要求,如果你希望选择你所想要的功能,就一定会有这些要求。功能要求车辆系统检测仪-VA.G1552-上的功能发动机关闭点火单元接通发动机怠速车辆行驶01查询控制单元版本是是是02查询故障存储器是⑴是是03最终控制诊断是不不04基本设定b）是出是05清除故障存储器是是是06结束输出是是是07控制单元编码是不不08读取测量数据组是是是15准备就绪代码是是是a）只有当点火接通，且当发动机不起动时，才进行（首先使起动器运转至少6秒钟）。b）必须在下列操作之后执行：更换发动机控制单元，节气门控制单元，废气再循环阀门或发动机，或断开蓄电池。空调系统和ACF系统在功能04中被门动关闭。

仪表总成的EPC警报灯（电子油门控制的故障灯）的含意“EPC”是电子动力控制的缩写词。EPC警报灯的安装位置：如果在操作发动机期间发现EPC系统的故障，仪表总成会打开EPC警报灯。（这些故障根据故障表确定）。在发动机控制单元的故障存储器中有一个同步输入。功能检测：-接通点火单元：EPC警报灯必须亮起。如果当点火单元接通时,EPC警报灯并没有亮起:-检查仪表总成和EPC警报灯O电子系统：维修组90。如果当点火单元接通时，EPC警报灯亮起：起动发动机并在怠速状态运行。EPC警报灯应该过几秒钟后熄灭。如果EPC警报灯没有熄灭：-查询故障存储器，识别任何现有故障并清除故障存储器001-15页。排气警报灯的含意如果发动机控制单元检测到一个故障，这会通过排气警报灯的亮起来显示。排气警报灯的安装位置：i注意！排气警报灯可以闪光或发出稳定光。无论发生任何内容都必须查询故障存储器001-15页。警报灯闪光:存在一个故障,好像是在此行驶状态下损坏了催化转化器。在这种行驶状态下只允许低速行驶!警报灯发出稳定光:存在一个使排放的废气质量变差的故障。查询发动机控制或自动变速箱故障存储器。|S01-0091[如果存在驾驶习惯问题或客户抱怨,并且排气警报灯并没有亮起,那么应该查询故障存储器,因为可能存储进去了不会马上接通排气警报灯的故障。

|S01-0091[功能检测：接通点火单元：排气警报灯必须亮起。如果当点火单元接通时，排气警报灯并没有亮起：检查仪表总成和排气警报灯小电子系统；维修组90。如果当点火单元接通时，排气警报灯亮起：起动发动机并在怠速状态运行。排气警报灯应该过几秒钟后熄灭。如果排气警报灯没有熄灭：查询故障存储器，识别任何现有故障并清除故障存储器O0L15页。连接车辆系统检测仪-VA.G1552-并选择发动机电子控制单元所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪-V.A.G1552-和诊断电缆-V.A.G1551/3,3A,3BOder3C-检测条件保险丝I,3,7,9,10,14,16,17,24,25,28,35,48,52,56和61均正常。蓄电池电压至少11.5伏。发动机（在变速箱衬套上）和车身（蓄电池下面）之间的接地线必须正常。程序折叠打开装饰板-1”用正确的电缆连接车辆系统检测仪-V.A.G1552-0-选择地址字01“发动机电子”。控制单元识别号码显示在车辆系统检测仪-V.A.G1552-的显示屏上，举例说明：036906034T=控制单元零件号码（用于时时更新的控制单元版本零件列表）乂人1^1口41^=系统描述和版本2615=程序状态号码036906034TMARELLI4LV26159代码00031 WSCXXXXX代码00031=控制单元代码和代码版本624-5章WSC*****=来自于已输入最新代码的-V.A.G1552-的工厂代码（WSC00000说明所提供的工厂输入代码没有被修改过）•注意！如果显示出的控制单元版本与车辆不一致,更换控制单元024-5章。发动机控制单元的不正确编码会导致:驾驶性能变差（变换齿轮时会抖动,负荷变化震动等）.油耗增加.污染增加故障存储器中存储有不存在的故障功能不执行（空燃比控制,活性炭过滤器系统活动,等等）查询与清除故障存储器查询与清除所有控制单元的故障存储器O01-16页。所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪-V.A.G1552-和诊断电缆-V.A.GA51/3,3A,3Boder3C-程序连接车辆系统检测仪-V.A.G1552-e起动发动机并选择地址字01”发动机甩子”O01-14页。只有当发动机不起动时：进行启动操作大约6秒。这之后，不要关闭点火单元。选择功能02“查询故障存储器”。所存储的故障号码或“没有检测到故障”的信息显示在显示屏上。如果没有故障被存储：以m键。如果存储了一个或几个故障：选择功能05“清除故障存储器检测到X故障!汽车系统检测已清除故障存储器!帮助■注意！如果在“查询故障存储器"与“清除故障存储器”之间,你已经关掉点火单元,则故障存储器不会被清除。-选择功能06“结束输出”，并关闭点火单元。—参考故障表以排除所显示的故障力01-3章和O01-4章。读取准备就绪代码力01-2章。如果故障存储器被清除了或者发动机控制单元的持续电压供应被中断，那么有必要重新生成准备就绪代码。自动检测程序当进行测试、拆卸和安装工作时，我们的其他控制单元可能也会检测到诸如插头未插好此类的故障。出于这个原因，在工作结束后有必要查询并清除全部控制单元中的故障存储器。按照下面的过程进行：选择地址字00“自动检测序列”。检测仪-V.A.G1552-会一个接一个地显示所有已知的地址字。如果一个控制单元以它的识别号码来回答，所存储的故障号码或“没有检测到故障”的信息会显示在显示屏上。-所有故障都排除后，一定要进行驾驶测试。在这个驾驶测试中，下列运行状况必须出现：♦冷却液温度升高到80℃以上。一旦达到这个温度，“怠速速度”，“部分载荷”，“全部载荷”，“加速模式"，"减速模式”的运行状态都必须出现几次。在''全部载荷”时，发动机速度必须超过3500转份。再次使用地址字00”自动检测程序”查询所有控制单元的故障存储器。如果没有故障被存储：选择功能06“结束输出”，关闭点火单元。*注意！如果自诊断没有检测到任何故障，请参考下列篇章中的相应故障表*电路图,电子故障查找和安装位置。最终控制诊断在最终控制诊断的情况下，下列元器件按所指的顺序被驱动：.节气门定位计-V60-

.活性炭过滤器的电磁阀1-N80-.废气再循环阀-N18-.发动机速度信号11.燃油泵继电器-J17-.发动空调压缩机电子插头n所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪-V.A.G1552-和诊断电缆-V.A.G1551/3,3A,3Boder3C-检测盒-V.A.G1598/31-手持万用表，例如-V.A.G1715-二极管检测灯，例如-V.A.G1527B-测量工具组，例如-V.A.G1594C-电路图检测条件•保险丝1,3,7,9,10,14,16,17,24,25,28,35,48,52,56和61均正常。蓄电池电压至少11.5伏。所有电子元件，例如车灯和后车窗升降机，都必须关闭。节气门电位计-G187-和-G188-正常。*注意！仅当发动机停止运转和点火单元接通时才可以进行最终控制诊断。当发动机被起动或检测到动量力矩时,最终控制诊断将异常中止。在最终控制诊断期间,单个控制元件会保持活动状态直到程序通过启键接通下一个控制元件为止。最终控制元件通过听觉或触觉来检测。程序汽车系统检测 Q03-最终控制诊断连接车辆系统检测仪-V.A.G1552-。接通点火单元并选择地址字01“发动机电子”O汽车系统检测 Q03-最终控制诊断选择功能03"最终控制诊断”。激活节气门定位计-V60-：最终控制诊断 今最终控制诊断 今节气门定位计V60显示屏显示：1）忽略节气门定位计必须持续打开并关闭节气门直至通过按（三）键接通下一个控制元件为止。如果节气门没有移动：-检测节气门定位计O24-2章，检测节气门控制单元。激活活性炭过滤器的电磁阀-N80-：按日键。最终控制诊断 少最终控制诊断 少活性炭过滤器-N80的电磁阀1活性炭过滤器的电磁阀1-N8O-（在发动机室右侧）必须持续活动直至通过按（三）键接通下一个控制元件为止。从活性炭过滤器的电磁阀处去掉软管。安装一个附加软管到阀门的空接头处。-在最终控制诊断期间向附加软管中送风（向着节气门控制单元方向）。阀门必须打开和关闭。如果电磁阀没有发出卡搭声：连续检测001-19页。激活废气再循环阀-N18-：最终控制诊断废气再循环阀-N18-最终控制诊断废气再循环阀-N18-显示屏显示：废气再循环阀-N18-（在气缸盖的发动机室左侧）必须持续活动直至通过按（3键接通F—个控制元件为止。如果废气再循环阀没有发出卡搭声：连续检测001-110页。最终控制诊断发动机速度信号显示发动机速度信号：（忽略）按日键。显示屏显示：最终控制诊断燃油泵继电器一J17启动燃油泵继电器按13键。显示屏显示：燃油泵继电器（在继电器板上）必须持续活动直至通过按日键接通下一个控制元件为止。*注意！在燃油泵继电器开动期间,必须也不时听到燃油泵运转的声音。检测期间不能启动车门接触开关。如果继电器没有发出卡搭声：选择功能06“结束输出”并关闭点火单元。检测燃油泵继电器力电路图，电子故障直找和安装位置。发动机/空调的电子接头（忽略）最终控制诊断 今最终控制诊断 今发动机/空调压缩机电子接头显示屏显示：如果活性炭过滤器的电磁阀1没有发出卡搭声，进行连续检测：从电磁阀1-N80-上拔出2针插头-箭头所示”连接二极管检测灯到被拔出的插头处。二极管必须闪光。二极管闪光：继续进行最终控制诊断直到结束。关闭点火单元。更换电磁阀1-N80-：二极管没有闪光：插头接点检测盒衬套-V.A.G1598/31-插头接点检测盒衬套-V.A.G1598/31-264继续进行最终控制诊断宜到结束。关闭点火单元。连接检测盒-V.A.G1598/31-到前往发动机控制单兀的线束O24-5章。不耍接上发动机控制单元。根据电路图检查检测盒和2针插头之司的电线是否存在开路：线路电阻：最大1.5欧姆另外检查电线是否对正极和接地短路。规定值：无穷大欧姆。根据电路图检查2针插头接点1和燃油泵继电器-J17-之间的电线是否有开路。线路电阻：最大1.5欧姆如果线路没有发现故障：更换发动机控制单元O24-5章。如果废气再循环阀没有发出卡搭声，进行连续检测：从废气再循环阀-N18-上拔出6针插头-箭头所示-（在凸轮轴衬套上）。连接二极管检测灯和适配器电缆到拔出的插头的接点1和5之间。二极管必须闪光。二极管闪光：继续进行最终控制诊断直到结束。关闭点火单元。更换废气再循环阀-N18-O1.4/55；1.4/74发动机一机械部分；维修组26。二极管没有闪光：继续进行最终控制诊断直到结束。一关闭点火单元。连接检测盒-V.A.G1598/31-到前往发动机控制单兀的线束O24-5章。不要接上发动机控制单元。根据电路图检查检测盒和6针插头之间的电线是否存在开路：插头接点检测盒衬套-V.A.G1598/31-5114线路电，阻：最大1.5欧姆根据电路图检查6针插头接点1和燃油泵继电器-J17-之间的电线是否有开路。线路电阻：最大1.5欧姆另外检查电线是否对正极和接地短路。规定值：无穷大欧姆。如果线路没有发现故障：更换发动机控制单元O24-5章。01-3自诊断III故障表，故障代码16496...17566*注意！和电子节气门相关的故障通过在仪表总成上的电子油门控制（"EPC警报灯”）故障灯来显示。和排气相关的故障通过在仪表总成上的“排气警报灯”来显示。.关于故障类型的注解（例如：“对地开/短路O故障读取查询工具的操作说明。如果某些元件被显示为有故障:则首先按照电路图测试接线和到这些元件的插头,以及系统地线。不要更换元件除非这里没有发现故障。这一点特别适用于当故障被显示为“偶然发生"（SP）的情况。一旦故障被更正,清除故障存储器O01-1章,并重新生成准备就绪代码O01-2章。♦注意！16497进气歧管温度-G72-信号太强,是偶然发生故障你可以忽略出现在故障代码右侧的SAE代码（例如P0113）。i注意！16497=故障代码进气管空气温度传感器-G72-=故障当前路径或故障位置信号太强=文字描述的故障类型偶然发生故障=故障并不一直存在,例如接头松动

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16496进气温度传感器-G72-0信号太低接地短路-G72-有故障发动机控制单元的信号输入有故障（控制单元有故障）♦应急运作模式，发动机控制单元在替换温度下操作读取测量数据组，显示组004,显示区域4601-5章。-检测进气歧管温度传感器024-2章。-更换发动机控制单元O24-5章。16497进气温度传感器-G72-0信号太高对正极短路-G72-有故障发动机控制单元的信号输入有故障（控制单元有故障）16500冷却液温度传感器-G62-0非正常信a冷却液温度传感器-G62-因为接头松动或由接头湿气导致的腐蚀，所以-G62-发出非正常信号-G62-有故障发动机控制单元的信号输入有故障（控制单元有故障）在非常低的温度下冷启动问题预热阶段驾驶性能较差燃油消耗增加排放水平增加-读取测量数据组，显示组001,显示区域2601-5章。-检测冷却液温度传感器-G62-624-2o一更换发动机控制单元«=>24-5章。16501冷却液温度传感器-G62-0信号太低接地短路冷却液温度传感器-G62-有故障发动机控制单元的信号输入有故隙（控制单元有故障）在非常低的温度下冷启动问题预热阶段驾驶性能较差燃油消耗增加排放水平增加-读取测量数据组，显示组001,显示区域2<=>01-5章。-检测冷却液温度传感器-G62-624-2早。-检测冷却液节温器61.4/55；1.4/74发动机一机械部分；维修组19。-更换发动机控制单元O24-5章。16502冷却液温度传感器-G62-0信号太高对正极短路冷却液温度传感器-G62-有故障发动机控制单元的信号输入有故障（控制单元有故障）16517第1组，传感器10信号太慢♦ 氧传感器有故障无空燃比控制怠速变差排放水平不正常燃油消耗增加-检测催化转化器之前的氧传感器和空燃比控制024-4章。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16518第1组，传感器11）没有活动催化转化器之前的氧传感器有故障（弄脏）传感器加热器和发动机控制单元之间的电线开路氧传感器加热器不工作♦燃油消耗增加♦排放水平不正常♦火花塞积碳读取测量数据组，显不组030001-6章。-读取测量数据组，显示组031001-6章。16520第1组，传感器20回路内的电子故障传感器加热器和发动机控制单元之间的电线开路催化转化器之后的氧传感器有故障无空燃比控制怠速变差排放水平不正常燃油消耗增加检测催化转化器下游的氧传感器加热器>=>24-4早。16521第1组，传感器20电压太低氧传感器信号线接地或对防护罩短路氧传感器辅助线接地或对防护罩短路催化转化器之后的氧传感器有故障无空燃比控制怠速变差排放水平不正常燃油消耗增加-检测催化转化器下游的空燃比控制6244章。—检测催化转化器下游的氧传感器加热器力24-4章。16522第1组，传感器21,电压太大♦ 信号线对正极短路♦催化转化器之后的氧传感器有故障♦无空燃比控制♦怠速变差检测催化转化器下游的氧传感器加热器>=>24-4早。-检测催化转化器之后的氧传感器o24-4章。16524第1组，传感器2°没有活动催化转化器之后的氧传感器有故障催化转化器之后的氧传感器线路开路16554第1组，燃油测量系统”有故障♦燃油系统有故障♦氧传感器有故障无空燃比控制怠速变差排放水平不正常燃油消耗增加-检查燃油过漉器和调节阀61.4/55,1.4/74发动机一机械部分；维修组20。-检测催化转化器之前的空燃比控制0244章。—读取测量数据组，显示组030001-6章。-读取测量数据组，显示组031001-6章。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16555第1组，燃油测量系统0系统过于稀薄燃油压力太低进气系统有泄漏喷射阀机械故障二级空气系统有故障♦ 车辆操作性能变差检查燃油过滤器和调节阀61.4/55,1.4/74发动机一机械部分；维修组20。-检测喷射阀■=>24-3早。-检测催化转化器上游的氧传感器和空燃比控制624-4章。-检测催化转化器下游的氧传感器和空燃比控制■=>24-4章。16556第1组，燃油测量系统0系统过于浓♦ 燃油系统有故障♦ 氧传感器有故障♦无空燃比控制♦怠速变差-检测喷射阀624-3早。-检测催化转化器之前的氧传感器024-4章。-读取测量数据组，显示组030001-6章。-检测催化转化器之前的空燃比控制0244章。166840检测到燃烧不点火♦喷射阀有故障♦点火单元变压器有故障性能变差排放水平不正常燃油消耗增加催化转化器过热或损坏检测喷射阀O24-3早。-检测点火单元喷油提前角和火花塞028-1章。-检测点火单元变压器和功率放大器,=>28-1章。-检查不点火检测设备028-1章。16685汽缸1°检测到燃烧不点火见故障代码1668416686汽缸20检测到燃烧不点火见故障代码1668416687汽缸30检测到燃烧不点火见故障代码1668416688汽缸4°检测到燃烧不点火见故障代码16684

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16705发动机速度传感器-G28」）非正常信号♦发动机速度传感器-G28-松动♦发动机不点火-检测发动机速度传感器-G28-力24-316706发动机速度传感器-G28-D无信号信号线对地或对正极开路或短路接地线对正极开路或短路-G28-松动或有故障-G28-的电线对屏蔽开路发动机控制单元的信号输入有故障（控制单元有故障）♦发动机未启动♦发动机停止-排除电线中的短路或开路6电路图，电子故障查找和安装位置。-检测发动机速度传感器-G28-*24-3章。-更换发动机控制单元,=>24-5章。16709爆震传感器1-G61-回路电子故障爆震传感器-G61-有故障插头联接的接头松动爆震传感器1-G61-和发动机控制单元之间电线开路爆震传感器1-G61-松动线路对地或对正极短路♦燃油消耗增加♦性能变差-检测爆震传感器<=>28-1章。-读取测量数据组028O01-5章。16710爆震传感器1-G61-非正常信弓16711爆震传感器1-G61-信号太弱16712爆震传感器1-G61-信号太强16725凸轮轴位置传感器O传感器-G40-1）非正常信号到-G40-的电压供应或接地分配有故障-G40-有故障-G40-和发动机控制单元之间的信号线对地或对正极开路或短路正时链延长（在高行驶里程的发动机上）发动机无法达到最大转速性能变差起动问题阀门控制噪音，发动机性能降低-检测霍尔传感器628-1章。16726凸轮轴位置传感器6传感器-G40-1,信号太弱16727凸轮轴位置传感器6传感器-G40-11信号太强16785废气再循环系统D流动速率太低废气再循环系统的匹配未进行废气再循环阀-N18-有故障♦发动机在应急模式下运行-检测废气再循环阀-N18-O01-1章,最终控制诊断。-执行基本设定（测量数据组074和075）601-7章。16786废气再循环系统D流动速率太高

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16804第1组，催化转化器系统D效率太低从发动机控制单元到催化转化器之前的氧传感器的线路对正极或接地短路发动机控制单元的功率放大器有故障（发动机控制单元有故障）催化转化器的氧传感器有故障♦不规则怠速状态♦ 排放水平不正常检测催化转化器上游的氧传感器和空燃比控制■=>24-4章。-检测催化转化器下游的氧传感器和空燃比控制624-4章。-检测进气系统紧固程度力24-3章。-检查排气系统是否有泄漏61.4/55千瓦发动机一机械部分；维修组26。-检查催化转化器力1.4/55,1.4/74发动机一机械部分；维修组26。16825油箱通风系统°流动速率不正确♦电磁阀-N80-有故障♦电线开路或短路♦ 不规则怠速状态♦可以闻到燃油检测活性炭过滤器的电磁阀1601-1章,最终控制诊断。-检查从油箱到燃油喷射系统导轨的软管和连接管路61.4/55发动机一机械部分；维修组20。-检测进气系统紧固程度力24-3章。16845燃油水平信号非正常信号油量计传送器有故障电线对地或对正极开路或短路♦ 油量计不正常♦ 油量计不可操作-检测油量计传送器的信号力电路图，电子故障查找和安装位置。16885车辆速度信号0非正常信号车辆速度传感器-G22-有故障车辆速度传感器-G22-和仪表总成之间的电线开路或短路仪表总成和发动机控制单元之间的电线开路或短路仪表总成有故障车速显示不正常巡航控制系统不可操作换档时车辆震动使用到车速信号的系统发生故障-检测车辆速度信号O24-6章。-读取测量数据组，显示组005,检查显示区域3的显示结果O01-5章。-依照电路图排除电线中的开路或短路6电路图，电子故障查找和安装位置。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16916空调系统压力传感器信号太低♦电线接地短路♦空调系统压力传感器有故障♦空调系统无法操作检测G65'=>空调系统；维修组87。16917空调系统压力传感器信号太高♦空调系统压力传感器有故障16946电压供应电压太低电压供应低于10伏特蓄电池有故障或放电电压调节器或交流发电机有故障♦ 电压过低检测电压供应■=>24-5章。16947电压供应电压太高电压供应高于16伏特电压调节器或交流发电机有故障♦ 电压过高-检测电压供应■=>24-5章。16955制动灯开关・F-非正常信号制动灯开关有故障制动灯开关和发动机控制单元之间的电线开路或对正极或对地短路♦无制动灯♦制动时发动机转速变化-检测制动灯开关和制动踏板开关624-6章。16988控制单元有故障D♦发动机控制单元有故障♦发动机不起动-更换发动机控制单元-J537-624-5章。16989控制单元有故障D17510第1组，传感器1,加热电路0对正极短路从发动机控制单元到催化转化器之前的氧传感器的电线对正极短路发动机控制单元的功率放大器有故障（发动机控制单元有故障）催化转化器的氧传感器有故障♦不规则怠速状态♦排放水平不正确-检测催化转化器上游的氧传感器加热器,=>24-4章。-依照电路图排除短路Q电路图，电子故障查找和安装位置。-更换发动机控制单元,=>24-5章。-更换催化转化器之前的氧传感器。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17513第1组，传感器2,加热电路0对正极短路从发动机控制单元到催化转化器之后的氧传感器的电线对正极或接地短路发动机控制单元的功率放大器有故障（发动机控制单元有故障）催化转化器之后的氧传感器有故障不规则怠速状态排放水平不正确催化转化器之后的氧传感器加热无法操作检测催化转化器下游的氧传感器加热器o24-4章。- 更换发动机控制单元■=>24-5章。-更换催化转化器之后的氧传感器。17523第1组，传感器1.加热电路0对地短路从发动机控制单元到氧传感器的电线对地短路发动机控制单元的功率放大器有故障（发动机控制单元有故障）催化转化器的氧传感器有故障♦不规则怠速状态♦排放水平不正确-检测催化转化器上游的氧传感器加热器力244章。-更换发动机控制单元O24-5章。-更换催化转化器之前的氧传感器。17524第1组，传感器1.加热电路°开路从发动机控制单元到氧传感器的电线开路发动机控制单元的功率放大器有故障（发动机控制单元有故障）催化转化器的氧传感器有故障♦不规则怠速状态♦排放水平不正确-检测催化转化器之前的氧传感器加热器o244章。-依照电路图排除开路■=>电路图，电子故障查找和安装位置。-更换发动机控制单元O24-5章。-更换催化转化器之前的氧传感器。17525第1组，传感器2,加热电路0对地短路从发动机控制单元到催化转化器之后的氧传感器的电线接地短路发动机控制单元的动力输出阶段有故障（发动机控制单元有故障）催化转化器之后的氧传感器有故障不规则怠速状态排放水平不正确催化转化器之后的氧传感器加热无法操作-检测催化转化器之后的氧传感器加热器o24-4章。-更换发动机控制单元O24-5章。-更换催化转化器之后的氧传感器。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17550负载探测低于限值节气门损坏油门踏板位置传感器有故障空气过滤器阻塞可能的发动机机械故障♦发动机性能降低♦EPC警报灯闪烁-对发动机控制单元和节气门控制单元进行匹配力24-5章。-检测节气门控制单元O24-2章。-检测油门踏板位置传感器624-2章。-检测空气过滤器1=>24-1章。-检查发动机机械部分。17526第1组，传感器2,加热电路'）开路从发动机控制单元到催化转化器之后的氧传感器的电线开路发动机控制单元的动力输出阶段有故障（发动机控制单元有故障）催化转化器之后的氧传感器有故障不规则怠速状态排放水平不正确催化转化器之后的氧传感器加热无法操作-检测喷射阀624-3章。-检测催化转化器下游的氧传感器加热器6244章。-更换发动机控制单元O24-5章。-更换催化转化器之后的氧传感器。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17559第1组，混合气体匹配范围1°低于最少限值燃油系统有故障催化转化器的氧传感器有故障无空燃比控制怠速变差排放水平不正常燃油消耗增加检测喷射阀624-3章。检测燃油泵O1.4/55,1.4/74发动机一机械部分：维修组20o检测进气系统紧固程度024-3章。检查排气系统是否有泄漏61.4/55千瓦发动机一机械部分；维修组26。检查废气再循环系统61.4/55,1.4/74发动机一机械部分；维修组26。检查活性炭容器系统是否有泄漏O1.4/55千瓦发动机一机械部分；维修组20。检测催化转化器上游的氧传感器和空燃比控制624-4章。检测催化转化器下游的氧传感器和空燃比控制力24-4章。17560第1组，混合气体匹配范围20低于最少限值燃油系统有故障催化转化器的氧传感器有故障17563进气歧管压力传感器-G7102)对正极短路♦电线对正极短路♦-G7I-有故障排放水平增加节气门响应变差负荷变化剧烈-检测进气歧管压力传感器624-2章。-检查进气系统泄漏情况(未测量空气)O24-3章。17564进气歧管压力传感器-G711)2)对地开/短路♦电线开路♦电线对地短路♦-G71-有故障17566进气歧管压力传感器-G7102)非正常信号♦-G71-有故障♦进气系统有泄漏1)如果这个故障发生时，发动机控制单元接通仪表总成的排气警报灯。排气警报灯的含意601-1章。2)如果这个故障发生时，发动机控制单元接通仪表总成的EPC警报灯。EPC警报灯的含意001-1章。

01-4自诊断IV故障表，故障代码17573...18097-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17573第1组，混合气体匹配范围10超过最大限值喷射阀有故障燃油系统有故障催化转化器的氧传感器有故障♦ 无空燃比控制♦怠速变差检测喷射阀624-3-检测燃油泵O1.4/55,1.4/74发动机一机械部分；维修组20。-检测进气系统紧固程度力24-3章。-检查排气系统是否有泄漏O1.4/55千瓦发动机一机械部分；维修组26。-检查废气再循环系统力1.4/55,1.4/74发动机一机械部分;维修组26。-检查活性炭容器系统是否有泄漏O1.4/55千瓦发动机一机械部分；维修组20o-检测催化转化器上游的氧传感器和空燃比控制624-4章。-检测催化转化器下游的氧传感器和空燃比控制624-4章。17574第1组，混合气体匹配范围20超过最大限值喷射阀有故障燃油系统有故障催化转化器之后的氧传感器有故障17580节气门驱动器角度传感器2-G188-l)2)信号太弱♦从-G188-到发动机控制单元的信号线开路或接地短路♦发动机按应急操作程序来运作♦怠速速度变化-检查节气门控制单元624-2章。17581节气门驱动器角度传感器2-G188-1,2)信号太强♦从-G188-到发动机控制单元的信号线开路发动机按应急操作程序来运作冷起动问题冷怠速问题

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17582第1组，燃油计量系统°喷射期间产生偏差♦喷射阀有故障♦燃油泵有故障♦进气系统有泄漏发动机按应急操作程序来运作冷起动问题冷怠速问题检测喷射阀624-3章。-检测燃油泵O1.4/55,1.4/74发动机一机械部分；维修组20o- 检测进气系统紧固程度624-3章。-检查排气系统是否有泄漏61.4/55千瓦发动机一机械部分；维修组26o-检查废气再循环系统O1.4/55,1.4/74发动机一机械部分；维修组26o-检查活性炭容器系统是否有泄漏力1.4/55千瓦发动机一机械部分：维修组20。-检测催化转化器上游的氧传感器和空燃比控制力244章。-检测催化转化器下游的氧传感器和空燃比控制0244章。17584第1组，根据催化转化器进行空燃比校正D达到调节极限♦ 催化器之后的氧传感器有故障♦发动机按应急操作程序来运作♦排放水平增加-检测进气系统的紧固程度424-3章。-检测催化转化器下游的氧传感器和空燃比控制0244章。-检测催化器F游的氧传感器加热状况O24-4章。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17586线性氧传感器/泵电流D开路♦-G39-到发动机控制单元之间的信号线开路或对地短路♦发动机按应急操作程序来运作♦ 排放水平增加检测催化转化器上游的氧传感器和空燃比控制■=>244章。-检测催化转化器上游的氧传感器加热器力24-417587线性氧传感器/泵电流D对正极短路♦-G39-到发动机控制单元之间的信号线开路或对正极短路17588线性氧传感器/泵电流D对k极短路♦-G39-到发动机控制单元之间的信号线开路或对正极短路

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17589线性氧传感器/参考电压°开路前往发动机控制单元的信号线开路或对正极短路催化转化器之前的氧传感器和空燃比控制有故障检测催化转化器之前的氧传感器加热状况♦发动机按应急操作程序来运作♦排放水平增加检测催化转化器上游的氧传感器和空燃比控制0244章。-检测催化转化器上游的氧传感器加热器力24-4章。检测点火单元喷油提前角和火花塞力28-1章。-检查不点火监测状况028-1章。17590线性氧传感器/参考电压°对地短路前往发动机控制单元的信号线开路或对正极短路催化转化器之前的氧传感器和空燃比控制有故障检测催化转化器之前的氧传感器加热状况17591线性氧传感器/参考电压°对正极短路前往发动机控制单元的信号线开路或对正极短路催化转化器之前的氧传感器和空燃比控制有故障检测催化转化器之前的氧传感器加热状况17598线性氧传感器/参考电压非正常前往发动机控制单元的信号线开路或对正极短路催化转化器之前的氧传感器和空燃比控制有故障检测催化转化器之前的氧传感器加热状况

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17604第1组，传感器1,加热电路°电子故障前往发动机控制单元的信号线开路催化转化器之前的氧传感器加热器有故障♦ 发动机按应急操作程序来运作♦排放水平增加检测催化转化器上游的氧传感器加热器O24-4草。17606第1组，传感器2,加热电路0电子故障前往发动机控制单元的信号线开路催化转化器之后的氧传感器加热器有故障检测催化转化器下游的氧传感器加热器力24-4早。17621汽缸1喷射阀-N30-0正极短路♦-N30-有故障♦线路正极短路排放水平增加起动性能变差车辆操作变差节气门反应变差怠速不规则检查喷射阀624-3章。17622汽缸2喷射阀-N31」）正极短路♦-N31-有故障♦线路正极短路17623汽缸3喷射阀-N32-0正极短路♦-N32-有故障♦线路正极短路17624汽缸4喷射阀-N33-"正极短路♦-N33-有故障♦线路正极短路17645汽缸1喷射阀-N30」）开路♦-N30-有故障♦电线开路排放水平增加起动性能变差车辆操作变差节气门反应变差怠速不规则-检查喷射阀624-3O17646汽缸2喷射阀-N31J）开路♦-N31-有故障♦电线开路17647汽缸3喷射阀-N32」）开路♦-N32-有故障♦电线开路17648汽缸4喷射阀-N33-D开路♦-N33-有故障♦电线开路17661燃油消耗MrP信号对地短路♦信号线对地短路♦ 不准确的燃油消耗信号-检查仪表总成■=>电子系统：维修组90。17662燃油消耗信号对正极短路♦信号线对正极短路

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17749点火单元出口10对地短路信号线对地短路点火单元变压器有故障♦ 发动机不起动检测点火单元变压器o28-1章。17750点火单元出口1"对正极短路♦ 信号线对正极短路17751点火单元出口20对地短路信号线对地短路点火单元变压器有故障17752点火单元出口20对正极短路♦ 信号线对正极短路17756点火单元出口1°开路♦信号线开路♦ 点火单元变压器有故障17757点火单元出口20开路信号线开路点火单元变压器有故障17796控制单元有故障，)2)♦ 发动机控制单元有故障♦ 发动机不起动更换发动机控制单元■=>24-5章。17806发动机速度信号,TD对地短路♦信号线对地短路♦ 发动机不起动-检测发动机速度传感器624-3章。-根据电路图清除电线中的开路或短路力电路图，电子故障查找和安装位置。17807发动机速度信号,TD对正极短路♦ 信号线对正极短路♦ 发动机不起动17809废气再循环 阀-N18-0对地短路-N18-和发动机控制单元之间的电线对地短路-N18-有故障♦无废气再循环♦混合气体匹配无法操作-检测废气再循环阀O01-1章，最终控制诊断。-检测废气循环阀01.4/55：1.4/74发动机一机械部分；维修组26o17810废气再循环 阀-N18-11对正极短路-N18-和发动机控制单元之间的电线对正极短路-N18-有故障17811废气再循环 阀-N18-0控制差异废气再循环阀-N18-有故障废气再循环电位计-G212-有故障

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17812废气再循环系统基本设定未执行♦ 废气再循环系统的匹配未执行♦发动机按应急操作程序来运作执行基本设定（测量数据组074）601-7早。17818油箱通风阀-N80-11对正极短路活性炭过滤器的电磁阀-N80-和发动机控制单元之间的线路对正极短路-N80-有故障♦部分载荷时发动机会剧烈抖动-检测活性炭过滤器的电磁阀601-1章，最终控制诊断。-依照电路图排除线路中的开路o电路图，电子故障查找和安装位置。17833油箱通风阀-N80-11接地短路活性炭过滤器的电磁阀-N80-和发动机控制单元之间的线路接地短路-N80-有故障17834油箱通风阀-N80-11开路活性炭过滤器的电磁阀-N80-和保险丝之间的线路开路-N80-和发动机控制单元之间的线路开路保险丝有故障-N80-有故障17847废气再循环系统电位计-G212-1,不正确的基本设定♦废气再循环系统的匹配未执行♦发动机按应急操作程序来运作♦排放水平增加-执行基本设定（测量数据组074）601-717848废气再循环阀-N18-"开路废气再循环阀-N18-和发动机控制单元之间的线路开路-N18-有故障♦发动机按应急操作程序来运作♦排放水平增加-检测废气循环阀61.4/55；1.4/74发动机一机械部分；维修组26o-检测废气再循环阀601-1章，最终控制诊断。17850废气再循环阀-N18-0信号太i'r的废气再循环阀-N18-和发动机控制单元之间的线路开路-N18-有故障17851废气再循环阀-N18-I）信号太低废气再循环阀-N18-和发动机控制单元之间的线路开路-N18■■有故障

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17909燃油泵继电器-J17-接地短路♦ -J17-有故障♦接地短路♦ 发动机不启动检测燃油泵继电器-J17-力01-1章，最终控制诊断。-检测燃油泵继电器6电路图，电子故障查找和安装位置。17910燃油泵继电器-J17-对正极短路♦ -J17-有故障♦ 对正极短路17912空气进气系统"检测到泄漏♦空气进气系统有泄漏♦发动机无法达到最大转速♦ 排放水平增加-检查空气进气系统的紧固程度（未测量空气）624-3章。-检查废气再循环系统61.4/55；1.4/74发动机一机械部分；维修组26=-检测活性炭过滤器的电磁阀1601-1章，最终控制诊断。-检测节气门控制单元■=>24-2章。17949燃油泵继电器-J17-开路♦ -J17-有故障♦电线开路♦ 发动机不启动检测燃油泵继电器O电路图，电子故障查找和安装位置。17950节气门驱动器角度传感器-G187为非正常信号-G187-有故障/节气门控制单元-J338-的插头联接松动发动机控制单元的信号输入有故障（控制单元有故障）不正确的接头分配发动机按照应急模式程序运转发动机性能降低不规则的怠速状态-检查节气门控制单元O24-2章。-更换发动机控制单元O24-5章。17951节气门驱动器角度传感器-G187-l）2）信号太低♦从-G187-到发动机控制单元的电线开路或接地短路♦发动机按照应急模式程序运转冷启动问题冷怠速问题检查节气门控制单元O24-2章。17952节气门驱动器角度传感器-G187-®信号太1'》♦从-G187-到发动机控制单元的接地线电线开路01-48页自诊断01-48页自诊断IVS00.5309.03.20

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17953节气门控制1)2)有故障节气门电位计-G187-和节气门远程位置调节器-V60-的电压供应或接地分配发生故障-G187-和-V60-的信号线开路节气门运动困难或变脏怠速速度增加当释放油门时出现负荷变化振动发动机按照应急模式程序运转检查节气门控制单元«=>24-2章。17961水平传送器/进气歧管压力信号2)非正常信号♦空气进气系统有泄漏♦发动机无法达到最大转速-检测进气歧管压力传感器624-2章。-检测进气系统紧固程度(未测量空气)624-3章。-检查废气再循环系统■=>1.4/55；1.4/74发动机一机械部分；维修组26。-检测活性炭过滤器的电磁阀1601-1章，最终控制诊断。-检查节气门控制单元O24-2章。17962节气门控制单元-J338-2)基本设定的需求未满足♦节气门控制单元的调整未进行♦发动机按照应急模式程序运转-对发动机控制单元和节气门控制单元进行匹配624-5章。17967节气门控制单元-J338-8不正确的基本设置17968超过发动机最大转速♦发动机转速超出♦对配气机构和活塞可能造成损坏一修理机械损伤。17972节气门控制单元-J3389基本设置中电压过低♦基本设置过程中电压低于10伏特♦发动机按照应急模式程序运转检测蓄电池，如果必要则更换■=>电子系统；维修组27。-对发动机控制单元和节气门控制单元进行匹配O24-5章。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障17973节气门控制单元没有达到较低的限位节气门卡住节气门远程位置调节器堵塞/机械机构损坏♦ 起动问题♦ 节气门响应变差♦ 起步问题检查节气门的损坏情况或脏污情况。-检查节气门控制单元O24-2章。17978发动机控制单元被约束愉试图用未经许可的钥匙起动试图操纵通信线路中出现短路编码不正确防盗器系统发生故障仪表总成有故障发动机控制单元被更换而且没有与防盗器控制单元匹配♦ 发动机起动后被立即切断检查节气门控制单元<=>24-2章。-匹配发动机控制单元与电子防盗器■=>电子系统；维修组96。-检测电子防盗器力电子系统；维修组96o17989节气门控制单元-J338-基本设定未执行♦节气门控制单元的调整未执行♦ 发动机按照应急模式程序运转-对发动机控制单元和节气门控制单元进行匹配>=>24-5章。18019故障灯显示有需求对地短路♦ 数据总线线路有故障♦ 发动机控制单元不正确或有故障♦ 故障灯无法操作-检查数据总线o24-6章o-检测排气警报灯6电路图，电子故障查找和安装位置。18020发动机控制单元编码不正确♦编码不正确♦发动机不启动-对发动机控制单元进行编码力24-5章。18021故障灯显示有需求对正极开路/短路数据总线线路有故障发动机控制单元不正确或有故障故障灯有故障♦ 故障灯无法操作-检查数据总线o24-6章。-检测排气警报灯力电路图，电子故障查找和安装位置。18034驱动数据总线从变速箱控制单元丢失信息到变速箱控制单元的数据总线线路有故障自动变速箱控制单元有故障发动机控制单元有故障♦ 车辆操纵性能变差-检查数据总线力24-6章。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障18038油门踏板位置传感器-G79-D2）信号太低♦电线开路或对地短路♦-G79-有故障♦发动机在应急模式下运转，怠速速度增加检测油门踏板位置传感器624-2章。18039油门踏板位置传感器_G79」⑵信号太高♦对正极短路♦-G79-有故障18041油门踏板位置传感器2-G185-8信号太低♦ 电线开路或对地短路♦~G185-有故障18042油门踏板位置传感器2-G185-1W信号太高♦对正极短路♦-G185-有故障18043驱动器数据总线无信息来自于空调控制单元数据总线有故障空调控制单元有故障发动机控制单元有故障♦空调系统无法操作或不正确检测数据总线*24-6章。-检测空调控制单元力供热，空调系统：维修组87。18044驱动器数据总线无信息来自于安全气囊控制单元♦数据总线有故障♦安全气囊控制单元有故障♦安全气囊系统无法正确操作-检测数据总线O24-6jit早。-检测安全气囊控制单元o车身安装作业;维修组01。18045驱动器数据总线无信息来自于电子控制单元数据总线有故障电子系统控制单元-J519-不正确或有故障♦驾驶特性变差-检测数据总线力24-6章。-检测电子系统控制单元O电子系统；维修组90。18047油门踏板位置传感器1/2-G79+G185”非正常信号♦-G79-和-G185-的电线开路♦发动机在应急模式下运转，怠速速度增加检测油门踏板位置传感器624-2章。18048控制单元故障D♦发动机控制单元有故障♦发动机不启动-检查发动机控制单元电源■=>24-5章。-更换发动机控制单元-J537-O24-5章。18056驱动数据总线故障♦数据总线有故障♦控制单元无法完成数据传输♦驾驶特性变差-检测数据总线O24-6章。-读取所有控制单元的故障存储器（自动检测程序）力01-1章。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障18057驱动数据总线无信息来自于ABS控制单元到ABS控制单元的数据总线有故障ABS控制单元有故障发动机控制单元有故障♦驾驶特性变差检测数据总线。24-6章。-读取所有控制单元的故障存储器（自动检测程序）001-1章。18058驱动数据总线无信息来自于组合仪表数据总线有故障仪表总成控制单元有故障发动机控制单元有故障♦驾驶特性变差检测数据总线力24-6章。-检测仪表总成6电子系统；维修组90。18060读取变速箱控制单元的故障存储器♦数据总线有故障♦驾驶特性变差-自动变速箱控制单元自诊断O自动变速箱：维修组01。18061读取ABS控制单元的故障存储器♦数据总线有故障♦驾驶特性变差ABS控制单元自诊断6传动装置：维修组45。18062读取组合仪表控制单元的故障存储器♦数据总线有故障♦驾驶特性变差-仪表总成控制单元自诊断O电子系统；维修组90。18064空调系统进气/排气对地短路♦ 线路对地或对正极短路♦数据总线有故障♦空调系统无法操作检测空调系统6供热，空调系统：维修组87。-检测数据总线624-6章。18065空调系统进气/排气对正极短路18081车辆速度信号来自于ABS控制单元的错误信息♦ABS或车速信号传感器有故障♦驾驶特性变差ABS控制单元自诊断->传动装置；维修组45。

-V.A.G1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障18085电子油门控制故障灯-K132-0对正极短路♦ 电线对正极短路♦ 数据总线有故障♦电子油门控制故障灯无法操作检测数据总线O24-6章。-检测仪表总成O电子系统：维修组90。18086电子油门控制故障灯-K132-0对地短路♦电线对地短路♦数据总线有故障18087电子油门控制故障灯-K132-1,开路♦线路开路♦ 数据总线有故隙18097驱动数据总线从电子系统控制单元来的非正确信息数据总线的数据线有故障电子系统控制单元-J519-不正确或有故障♦驾驶特性变差检测数据总线的数据线,=>24-6章。-检测车辆电压控制单元-J519-0电子系统；维修组90。1）如果这个故障发生时，发动机控制单元接通仪表总成的排气警报灯。排气警报灯的含意001-1章。2）如果这个故障发生时，发动机控制单元接通仪表总成的EPC警报灯。EPC警报灯的含意001-1章。01-5自诊断V测量数据组安全措施：如果在驾驶测试中需要检测和测量设备，查看如下内容：一直确保检测和测量设备在后座椅上并有第二个人在那里操作。如果检测和测量设备在副驾驶座椅上操作，那么副驾驶座椅上的乘员可能在事故中被弹出的乘员安全气囊所伤害。读取测量数据组所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪-VA.G1552-和诊断电缆-V.A.G1551/3,3A,3BOder3C-检测条件冷却液温度至少80℃力显示组004,显示区域3。所有电子设备例如车灯和后部车窗加热器都必须关闭。如果车辆装备有空调系统，那么空调系统也必须关闭。带有自动变速箱的车辆，变速杆必须处于“P”或"N”的位置。故障存储器中未存储任何故障妗01-1章，查询故障存储器并清除。程序连接车辆系统检测仪-V.A.G1552-0起动发动机并选择地址字01“发动机电子”Q01-1章。读取测量数据组帮助输入显示组号码XXX读取测量数据组9850转/分13.9伏特88℃ 41℃选择功能08“读取测量数据组”和需耍的显示组号码。*注意！显示组004作为示例来描述程序。iJ注意！接通另一个显示组,按照如下操作程序:

显示组-V.A.G1551--V.A.G1552-更高按③键按（3键更低按（3键按©键跳跃按c键按C键-如果所有显示区域均显示规定值，按（3键。选择功能06“结束输出”并关闭点火单元。测量数据组，显示组001...006-基本功能显示组001-基本功能•发动机怠速读取测量数据组1 TXXXX xx.x℃ xx.x%xxxxxxxx转/分＜显示屏显示1234＜显示区域说明分析设定需求11111111■=>01-53页空燃比控制值・15…15%O01-6章冷却液温度80...110℃O01-53页发动机速度（怠速速度）带发动机代码AUA的车辆带发动机代码AUB的车辆带自动变速箱的车辆800...900转/分a)790...0.890转/分10630...0.730转/分10O01-53页a）实际值：o检查与保养分册8位数字区域的含意如果显示位置=1时的含意12345678含意1冷却液温度高于80℃1发动机转速小于2000转/分1节气门关闭1空燃比控制正常1怠速开关关闭1空调压缩机未连接1催化剂高温（超过300℃）1自诊断中未检测到故障

显示组001的分析，发动机速度（怠速速度）显示区域显示屏显示故障的可能原因排除故障1低于规定值节气门控制单元堵塞或有故障空气过滤器元件有污物检测节气门控制单元624-2章。-更换空气过滤器元件624-1章。高于规定值节气门控制单元堵塞/有故障大量未测量空气（无法由怠速稳定器来校正）查询故障存储器601-1Jtzz.早。-检测进气系统的紧固程度■=>24-3章。- 检测节气门控制单元力24-2章。执行怠速测试624-3章。显示组001的分析，冷却液温度显示区域显示屏显示故障的可能原因排除故障2低于80℃发动机过冷冷却液温度传感器或前往发动机控制单元的电线冷却液调节器有故障（节温器）如果必耍驾驶测试。-检测冷却液温度传感器O24-2章。检测冷却液调节器61.4/55；1.4/74发动机一机械部分；维修组19o高于110℃散热器有污物散热器风扇无法操作冷却液调节器有故障（节温器）冷却液温度传感器或前往发动机控制单元的电线清洁散热器。-检查正常操作o电路图，电子故障查找和安装位置。检测冷却液调节器61.4/55：1.4/74发动机一机械部分；维修组19。-检测冷却液温度传感器o24-2章。显示组002-基本功能发动机怠速

读取测量数据组2 ->XXXX xx% x.xms xxxx转/分 兆巴◄显示屏显示I234<显示区域说明分析进气歧管压力240...420兆巴O01-54页喷射周期2.0...40.0msO01-54页发动机负载10...20%O01-58页发动机速度（怠速速度）xxxx转/分,)O01-53页a）显示组001，显示IX域1601-52页显示组002的分析，喷射周期显示区域显示屏显示故障的可能原因排除故障3小于2.0ms来自活性炭过滤器系统的燃油量太大不正确的喷射阀和装配的流动速率过大检测活性炭过滤器的电磁阀1601-1章，最终控制诊断。检测喷射阀624-3章。检查喷射阀的备件号码6备件目录。大于4.0ms由于电子部件，空调系统，啮合的驱动定位或转向助力等导致的发动机负载增加直至停止不正确的喷射阀和装配的流动速率过小消除增加的负载（空调系统，转向助力等）。检测喷射阀624-3章。检查喷射阀的备件号码力备件目录。显示组002的分析，进气歧管压力显示区域显示屏显示故障的可能原因排除故障4低于240兆巴♦ 进气歧管和空气过滤器之间有大量未测量空气-清除未测量空气。高于420兆巴齿轮啮合（自动变速箱）附加设备增加发动机负载空气过滤器元件非常脏把变速杆放到P或N位置。-清除负载（空调系统，转向助力等）。-更换空气过滤器元件O24-1章。显示组003-基本功能发动机怠速

读取测量数据组3 ->XXXX xxx XX<° XX<"转/分 兆巴◄显示屏显示1234<显示区域说明分析点火单元角度0...10<°—节气门角度（电位计1-G187-）0...11<°O01-58页进气歧管压力240...420兆巴O01-54页发动机速度（怠速速度）XXXX转/分a)O01-53页a）显示组001,显示区域1O01-52页显示组004-基本功能•发动机怠速读取测量数据组4 TXXXX xx.xxx.x xxx℃ xxx℃转/分 伏特<显示屏显示1234◄显示区域说明分析进气歧管温度-30...120℃O01-56页冷却液温度80...110℃O01-56页发动机控制单元的电源12.0..0.150.0伏特O01-56页发动机速度（怠速速度）XXXX转/分”O01-53页a）显示组001,显示区域1001-52页注意！重新显示区域3：一旦有一个和冷却液温度传感器&62-相关的故障存储到故障存储器中,发动机控制单元会使用进气歧管温度作为替换值来起动发动机（起动温度一替换值）。这个问题会根据一个存储在控制单元的模型程序而升高。如果经过一个固定周期发动机呈温热状态,那会显示出一个固定的替换值。这个固定的替换值取决于进气管空气温度。

显示组004的分析，控制单元电压供应显示区域显示屏显示故障的可能原因排除故障2低于12,000伏特发电机故障，蓄电池被严重放电起动后由于一个高的交换电流或附加设备而导致蓄电池过载发动机控制单元的电源或对地联接上电阻转变电流消耗和点火单元关闭检测发电机和蓄电池电压，更换蓄电池o电子系统；维修组27。-增加几分钟的速度并断开附加设备。-检查发动机控制单元电源O24-5章。-清除电流消耗。高于15,000伏特发电机的电压调节器有故障由于起动助力或快速加载导致过载检查电压调