GYK运行操作手册范本

.48-/NUM图所示。2．输入正确数据后,按压[确定]键,DMI右侧"对标"灯底色变红,DMI主窗口显示当前车站站名,若语音提示"输入无效",表示数据输入错误,可查询车站信息表后重新设置。3．司机确认发车条件具备,轨道车动车时,GYK语音提示"注意按开车键",对标点司机按[开车]键对标,语音提示"对标成功"。GYK按设定的监控交路控制轨道车运行。4．停车时,选择另外一种控制模式则退出"正常监控模式"。二、控制说明1．防止超速轨道车运行时,在固定、临时限速地段,GYK按限速模式控制,防止超速。2．机车信号为减速信号控制当机车信号变为减速信号时,以信号变化点后700m处为目标,按减速模式控制轨道车减速运行〔如图12所示,DMI距离窗口显示剩余距离。图12机车信号为减速信号时的控制曲线〔1机车信号变为绿灯、绿黄灯时,控制轨道车不超过绿灯、绿黄灯的速度运行,距离窗口显示""。〔2机车信号变为黄灯时,控制轨道车700m后降为黄灯的允许速度〔60km/h,距离窗口显示由700m开始递减,递减为0后显示""。〔3机车信号变为黄2灯时,控制轨道车700m后降为黄2灯的允许速度〔60km/h,距离窗口显示由700m开始递减,递减为0后显示""。〔4机车信号变为双黄灯时,控制轨道车运行700m后降为双黄灯的允许速度〔30km/h,距离窗口显示由700m开始递减,递减为0后显示""。〔5机车信号变为双黄灯闪时,控制轨道车运行700m后降为双黄灯闪的允许速度〔60km/h,距离窗口显示由700m开始递减,递减为0后显示""。3．机车信号为红黄灯控制机车信号变为红黄灯,限速曲线自变灯起500m处闭口,控制轨道车在500m内停车。距离窗口显示距离由500m开始递减,递减为0后显示""。停车后,若轨道车须继续前行,且因GYK限速控制无法前行时,司机按规定操作按压[解锁]键,GYK进入正常监控〔目视行车模式,当机车信号变为进行信号时,GYK自动退出正常监控〔目视行车,恢复正常监控模式。4．机车信号变为红灯的控制当机车信号突变为红灯立即输出紧急制动,停车后如机车信号仍显示红灯,司机在确认地面信号与停车位置后,按规定操作,转入目视行车模式；机车信号恢复正常显示后,司机确认地面信号显示正确,必须及时退出目视行车模式转入正常监控模式。5．侧线进站控制当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时,限速曲线自变灯点700m后闭口,控制轨道车在700m内停车,DMI窗口左上角显示"侧线进站"。速度低于20km/h,提供解锁条件。若因GYK限速控制导致轨道车无法前行至规定地点或侧线通过,司机按规定按压[解锁]键,GYK进入正常监控〔目视行车模式,如图13所示。当机车信号变为进行信号时,GYK自动退出正常监控〔目视行车,恢复正常监控模式。此控制方式也适用于侧线无码股道车站通过。☆注意事项☆☆注意事项☆1.双黄灯侧线进站,机车信号显示白灯时,严禁按压[出站]键解锁,防止轨道车冒进出站信号机。2.当错过时机,机车信号机收到红黄灯时,须停车按压[解锁]键。6．侧线出站控制自闭区段：当机车信号变为双黄灯、双黄闪灯,司机在确认出站地面信号机显示为绿灯、绿黄灯后,观察DMI窗口左上角是否显示"侧线出站",否则按压[出站]键,装置自动解除由双黄灯、双黄闪灯变为白灯的停车控制,按道岔限速30km/h控制运行；如地面信号机显示为其它信号时不得按压[出站]键,出站后700m内如仍未接收到机车信号,司机在确认地面信号显示进行信号后,控制速度在20km/h以下时按压解锁键,进入正常监控〔目视行车。当机车信号变为进行信号时,GYK按正常监控模式控制。半自闭区段：当机车信号变为进行信号,司机在确认出站地面信号开放后,司机需按压[出站]键出站,按道岔限速30km/h出站,越过道岔后按[解锁]键解除道岔限速,按模式限速控制。☆☆注意事项☆在客运专线、高铁车站侧线出站时,机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为绿灯,限速保持不变,在屏幕提示"过绝缘节"且轨道车越过道岔区时,按压[解锁]键,按模式限速控制。7．半自闭区段车站正线出站控制半自闭区段车站正线出站后,机车信号由绿灯转变成白灯时,控制模式曲线在前方1400m闭口,司机应按压[出站]键解除绿灯变为白灯的停车控制。8．机车信号变为白灯的控制机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯,控制轨道车在1400m内停车。机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变为白灯,控制轨道车在700m内停车。停车后提供解锁条件,司机按规定按压[解锁]键后,GYK进入正常监控〔目视行车模式。当机车信号变为进行信号时,GYK按正常监控模式控制。9．机车信号信息异常控制机车信号由进行信号变为灭灯、多灯时,控制轨道车在700m内停车。☆☆注意事项☆机车信号显示异常时,司机应立即停车,报告车站值班员、列车调度员,接到继续运行至前方站内停车的调度命令后,将GYK转为目视行车模式,严格按地面信号机的显示要求,操纵轨道车以规定的速度运行至前方站停车处理。10．机车信号突变控制〔1机车信号由进行信号变为红黄灯时,若GYK发出"信号突变"语音报警,并5、4、3、2、1倒计数,司机确认地面信号机显示进行信号,在7s内按压[警惕]键解除信号突变报警和紧急停车控制,按红黄灯停车信号控制。不按压[警惕]键7s后GYK紧急制动。〔2红黄灯变为红灯时,GYK立即紧急制动。停车后提供解锁条件,司机按规定按压[解锁]键后,GYK进入正常监控〔目视行车模式。当机车信号变为进行信号时,GYK按正常监控模式控制。11．临时限速区段控制在施工时段内,轨道车接近限速区段,距限速区段起点1000m时语音提示"距离限速区段1公里,减速运行",并进行限速控制。第三节目视行车模式一、用途目视行车模式是司机控车的固定限速模式,用于：1．出入库运行。2．正常监控模式遇停车信号〔红黄灯、红灯、白灯或信号突变,轨道车停车后需继续前行,司机根据相关规定,按[解锁]键转入正常监控模式〔目视行车。3．区间作业遇封闭的停车点,轨道车停车后需继续前行,司机根据相关规定,按[解锁]键转入区间作业模式〔目视行车。4．机车信号故障,轨道车停车后,取得调度命令,需继续运行,司机通过操作转入目视行车模式。二、进入、退出1．GYK开机时,自动进入目视行车模式。2．在停车状态下,按压[模式]键,DMI弹出"轨道车模式选择"界面,将光标移动到"目视行车模式",按压[确认]键,或者直接按压快捷数字键,进入目视行车模式。DMI窗口左上角显示"目视行车",选择进入另外一种控制模式则退出该模式。三、目视行车控制1．GYK按20km/h限速控制轨道车运行。2．周期报警：当运行100m或经过30s时,GYK发出报警音,按[警惕]键,距离及时间计数清0重新计算,继续走行100m或经过30s后再次报警。3．如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按[警惕]键,限速变为0km/h,输出紧急制动指令,停车后允许缓解,重新生成模式限速曲线。4．在正常监控模式下〔目视行车状态,机车信号变化时,GYK根据进行信号自动退出正常监控〔目视行车,恢复正常监控模式。5．目视行车模式下,机车信号变化GYK仅有语音提示,但不控制。6．防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。第四节调车模式调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式。一、进入、退出停车状态下按压DMI面板[调车]键,进入"调车状态选择"窗口。或停车状态下按压[模式]键,DMI弹出"轨道车模式选择"界面,将光标移动到"调车模式"位置,按压[确认]键,或者直接按压快捷数字键,即可进入"调车状态选择"窗口,如图14所示。图14调车状态选择界面调车模式具有三种状态："牵引"、"推进"、"连挂"状态。司机按压方向键将光标移动到相应的调车状态,按DMI面板上的[确认]键,GYK进入相应的调车状态,语音提示"进入调车,注意限速"。DMI窗口左上角显示"调车〔牵引"等。选择进入另外一种控制模式时则退出当前模式。调车状态下按压[调车]键2s退出调车模式。二、限速值牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h。三、模式控制1．GYK按模式限速曲线控制轨道车运行。2．防溜逸控制功能有效,警醒功能关闭。3．机车信号变化时,GYK有语音提示,但不控制。第五节区间作业模式区间作业模式用于轨道车进入封锁区间进行作业的控车模式。具有五种状态：区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。选择界面如图15所示。图15区间作业状态选择界面一、区间作业进入"区间作业进入"用于轨道车进入封锁区间。1．参数设定停车状态下,按压DMI面板上[区间作业]键,DMI弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业进入"。或在停车状态下,按压[模式]键,进入"模式选择"窗口,移动方向键使光标到对应的"区间作业模式",按压[确认]键,此时弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业进入"。在"区间作业进入状态参数输入"界面〔如图16所示,依次输入调度命令号、车次、线路号、作业起点、作业终点,封锁区间限速、作业区间限速、对标公里标,按压[确认]键确定,此时屏幕左上方显示"区间作业〔进入"。图16区间作业进入状态参数输入界面☆☆注意事项☆1.在无GYK基本数据的线路时,线路号输入50001。2.选择另外一种控制模式则退出该模式。2．模式控制〔1GYK监控轨道车按道岔限速出站,在正线出站信号机处按压[开车]键对标；过道岔后按压[解锁]键解除道岔限速,按模式限速控制。〔2运行至作业起点前1km处语音提示,"距离限速区段1公里,减速运行",防止轨道车超速。〔3当轨道车运行到所输入的作业起点公里标处自动转为区间作业防碰模式。屏幕左上方显示"区间作业防碰"。〔4运行至作业终点前停车,留有安全距离〔100m。〔5停车后轨道车须继续前行时,根据规定,在距限速闭口点500m内停车,按压[解锁]键,解除停车控制,GYK进入区间作业<目视行车>模式。〔6防溜逸控制功能、警醒功能有效。☆注意事项☆注意事项☆轨道车在出站信号机处,必须按压[开车]键,否则GYK不能识别相位变化,造成公里标趋势不能发生改变。二、区间作业返回"区间作业返回"用于轨道车区间作业返回。1．参数设定停车状态下,按压DMI面板上[区间作业]键,DMI弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业返回"。或停车状态下,按压[模式]键,进入"模式选择"窗口,移动方向键使光标到对应的"区间作业模式",按[确认]键,此时弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业返回"。在"区间作业返回状态参数输入"窗口〔如图17所示,司机输入返回车次、线路号、对标公里标、进站〔或反向进站信号机公里标、封锁区间限速,按[确认]键确定,此时屏幕左上角显示"区间作业〔返回"。☆☆注意事项☆1.在无GYK基本数据的线路时,线路号输入50001。2.选择另外一种控制模式则退出当前模式。3.司机应提前获知进站〔或反向进站信号机公里标。图17区间作业返回状态参数输入界面2．模式控制：运行至进站信号机或反向进站信号机前500m内,若GYK接收到机车信号,则按机车信号控制行车；如果GYK接收不到机车信号,停车确认进站信号机开放后,按压[解锁]键,按区间作业返回〔目视行车控制进站,严禁按调车模式进站。☆☆注意事项☆1.选择另外一种控制模式则退出当前模式。2.防溜逸控制功能、警醒功能有效。3.机车信号变化时,GYK仅有语音提示,但不控制。三、区间作业防碰"区间作业防碰"用于控制轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内作业。1．参数设定按压DMI面板上[区间作业]键,DMI弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业防碰"。或在停车状态下,按压[模式]键,进入"模式选择"窗口,移动方向键使光标到对应的"区间作业模式",按压[确认]键,此时弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业防碰"。在"区间作业防碰状态参数输入"窗口〔如图18所示,依次输入调度命令号、线路号、对标公里标、起点公里标、终点公里标、区间作业限速,按压[确认]键确定,此时屏幕左上方显示"区间作业〔防碰"。图18区间作业防碰状态参数输入界面2．模式控制〔1按区间作业限制速度控制运行,在作业区间起点、终点前停车,留有安全距离〔100m。〔2到达起点或终点前,有语音提示。〔3轨道车如需越过限速曲线的闭口点时,在距曲线闭口点500m内停车后按压[解锁]键,解除停车控制,按区间作业防碰〔目视行车控制。☆☆注意事项☆1.防溜逸控制功能有效,警醒功能无效。2.机车信号变化时,GYK有语音提示,但不控制。3.在无GYK基本数据的线路时,线路号输入50001。4.取消区间作业防碰：停车时在"区间作业防碰状态参数输入"窗口中将"调度命令号"改为0即可。5.两辆以上轨道车进入同一封锁区间作业,每辆轨道车根据施工区段输入各自作业起终点里程,严禁擅自解锁。四、区间作业编组区间作业编组用于轨道车在区间内车辆编组作业控制。1．参数设定按DMI面板[区间作业]键,DMI弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业编组"。或停车状态下,按[模式]键,进入"模式选择"窗口,移动方向键使光标到对应的"区间作业模式",按[确认]键,此时弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"区间作业编组"。在"区间作业编组状态参数输入"窗口〔如图19所示,输入线路号、对标公里标、连挂点公里标,按[确认]键,进入区间作业编组状态,DMI窗口左上角显示"区间作业〔编组"。选择另外一种控制模式则退出该模式。图19区间作业编组状态参数输入界面2．模式控制〔1按编组限速曲线控制运行,在连挂点前停车,留有安全距离〔100m。〔2到达终点前,有语音提示。〔3停车后控制：轨道车如需越过限速曲线的闭口点时,根据规定在停车后按压[解锁]键解除停车控制,按区间作业〔目视行车控制。〔4防溜逸控制功能有效,警醒功能关闭。〔5机车信号变化时,GYK有语音提示,但不控制。五、5km/h连挂用于轨道车车辆连挂的控制。1．参数设定按DMI面板[区间作业]键,DMI弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"5km/h连挂"。或停车状态下,按[模式]键,进入"模式选择"窗口,移动方向键使光标到对应的"区间作业模式",按[确认]键,此时弹出"区间作业状态选择"窗口,选择"5km/h连挂"。按[确认]键,进入连挂状态,DMI窗口左上角显示"5km/h连挂"。选择另外一种控制模式则退出该模式。2．模式控制〔1按限速模式曲线控制轨道车运行。〔2防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。〔3机车信号变化时,GYK有语音提示,但不控制。第六节非正常行车模式非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车模式。在停车状态下,按压[↑]键2s,进入"非正常行车确认"窗口〔如图20所示,选择相应状态,按[确认]键,即可进入设定界面。图20非正常行车选择界面一、地面信号确认〔股道无码车站发车当出站信号机开放,机车信号显示为白灯、红灯,按停车信号控制。机班共同确认具备发车条件后,按压[↑]键2s,显示[非正常行车确认]窗口,选择[地面信号确认]选项,进入"当前地面信号确认"窗口〔如图21所示,按压方向键将光标定位到"确定",按压[确认]键,GYK解除停车控制,按道岔限速30km/h控制运行。当信号变更为进行信号后按正常监控模式控制。图21地面信号确认对话框二、绿色许可证行车1．操作方法〔1使用绿色许可证的信号机前停车。〔2确认绿色许可证〔CTC区段由调度员办理接发列车时为调度命令正确。〔3按压[↑]键2s,显示"非正常行车确认"窗口,选择"绿色许可证"选项,进入"绿色许可证输入"窗口。〔4输入调度命令号〔由未设出站信号机的线路上发车时输入实际命令号,其他情况输入99、绿色许可证编号〔CTC区段调度命令作为行车凭证时输入该命令号,按压[确认]键退出。〔5确认开车条件具备,按压[解锁]后再按压[确认]键,DMI屏幕左上角显示"绿色许可证行车"。〔6收到进行信号自动退出模式。☆注意事项☆注意事项☆1.始发站使用绿色许可证行车时,应先进行上述操作后,再运行至规定地点按压[开车]键。2.手动解除"绿色许可证",可在停车时,按压[↑]键2s,进入"绿色许可证输入"窗口,在"调度命令号"一栏中输入0,再按[确认]键。1．操作方法〔1站内停车〔如遇线路所,在线路所通过信号机前停车。〔2确认路票〔CTC区段由调度员办理接发列车时为调度命令。〔3确认调度命令。〔4按压[↑]键2s,显示"非正常行车确认"窗口,选择"路票"选项,进入"路票输入"窗口。〔5输入调度命令号〔有计划停基改电的为运行揭示上该项的命令号、路票电话记录号〔CTC区段调度命令作为行车凭证时输入该命令号、前方站进站信号机公里标,按压[确认]键。〔6确认开车条件具备,按压[解锁]后再按压[确认]键,DMI屏幕左上角显示"路票行车"。〔7运行至接车站按进站信号机的显示要求或引导手信号〔CTC区段为准许越过关闭的进站信号机的调度命令运行。☆注意事项☆注意事项☆1.始发站使用路票行车时,应先进行上述操作后,再运行至规定地点按压[开车]键。2.轨道车以低于道岔限速出站,越过道岔后按压[解锁]键按固定模式控制轨道车运行,并解除所有区间通过信号机的停车控制,运行至下一站进站信号机前700米时自动解除"路票"行车,按进站信号机的显示控制轨道车运行。3.手动解除"路票",停车时,按压[↑]键2s,进入"路票输入"窗口,在"调度命令号"一栏中输入0,再按压[确认]键即可。4.双线双向自动闭塞区段反方向运行时按照路票行车操作〔电话记录号输入"99”5.反方向运行时,注意进行机车信号上下行切换。1．操作方法〔1信号机引导轨道车接近进站信号机时机车信号为红黄灯闪,按模式限速值20km/h控制轨道车进站,越过信号机后,按次一信号机显示要求运行,并准备随时停车。〔2手信号引导进站机车信号显示红黄灯、白灯、红灯或灭灯,停车或运行速度低于20km/h。确认引导手信号〔CTC区段为准许越过关闭的进站信号机的调度命令正确。按压[↑]键2s,显示"非正常行车确认"窗口,选择"引导进站"选项,进入"引导进站"窗口,将光标移到"确定",按压[确认]键,解除对进站信号机的停车控制,DMI屏幕左上角显示"引导进站"。越过停用的信号机后,按次一架信号机显示要求运行,并准备随时停车。当机车信号变为进行信号后按正常监控模式控制,退出"引导进站"。☆☆注意事项☆进站信号为停车信号,在GYK限速曲线闭口点前无法确认引导手信号时,停车进入正常监控〔目视行车模式前行,确认引导手信号显示正确后再按上述操作,在确认引导手信号显示正确前不得进站。第七节溜逸控制和警醒功能一、溜逸控制1．空档防溜本务状态轨道车未加载〔即工况为空档由停车状态移动时,速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时,产生防溜报警语音提示"注意空档防溜",在10s内按压[警惕]可解除语音报警,否则输出紧急制动。2．相位防溜〔1本务状态轨道车由停车状态移动,若速度传感器相位与轨道车运行方向相反,轨道车运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时,产生防溜报警,语音提示"注意相位防溜",在10s内按压[警惕]可解除语音报警,否则输出紧急制动。〔2本务状态轨道车运行速度≥10km/h,继续产生防溜报警,语音提示"注意相位防溜",在10s内按压[警惕]可解除语音报警,否则输出紧急制动。3．管压防溜本务状态轨道车速度从≥3km/h降为0,停车后的列车管压力与运行时最高管压相比较,管压下降＜80kPa〔一次减压不足80kPa,产生防溜报警语音提示"注意管压防溜",在5s内追加减压≥80kPa,或者按压[警惕]键可解除语音报警,否则输出紧急制动。☆注意事项☆注意事项☆GYK防溜紧急制动后,只能在停车后缓解,司机根据"允许缓解"提示,按压[缓解]键后,紧急制动缓解,语音提示："缓解成功"。GYK在正常监控模式,区间作业进入模式、区间作业返回模式,速度大于20km/h时,运行2min后,启动警醒控制,开始声光报警时,司机应按压警醒按钮,停止报警,若不采取措施则实施制动。在报警时间内,有如下情况之一时停止报警：1．工况手柄位变化。2．列车管压力6s内变化超过50kPa。3．GYK有按键输入。第八节补机状态一、进入在停车状态下,按压DMI面板[设定]键,出现"参数设定"窗口。选择"补机",按压[确认]键,进入补机状态,DMI窗口左上角,显示"补机状态"。二、退出☆注意事项☆注意事项☆1.GYK在补机状态时,只记录,不控制。2.补机状态必须在规定条件下进入,严禁擅自进入。第四章司机在运行中的操作第一节对标、车位调整操作一、对标操作轨道车在运行中,由于空转、轮滑、轮径等原因造成轨道车位置与实际公里标产生误差,为使轨道车位置与实际公里标保持一致,必须进行人工对标操作。人工对标的方法有：1．开车对标进入正常监控和区间作业模式,状态栏的"对标"灯亮,提示对标。轨道车动车时,语音提示"注意按压开车键",当轨道车车头与输入的对标点并齐,按下[开车]键,轨道车位置自动调整到对标公里标处,状态栏的"对标"灯灭。2．误差修正运行过程中,轨道车位置与实际公里标存在误差,且误差在正负500m以内时,可以在下一个公里标处按压[自动校正]键对标,消除误差〔四舍五入,公里标取整。3．途中对标当轨道车在区间运行10km后,GYK自动发出语音提示指令"注意对标",当轨道车位置与实际公里标误差在正负500m以内时,可以在下一个公里标处按压[自动校正]键对标,消除误差。二、车位调整操作轨道车在运行中,当位置与实际公里标误差大于500m时,调整方式如下：1．车位向前按压[车位]后再按压[向前]键：则根据公里标趋势向前加1km。如车位公里标为35.345,公里标趋势为增,操作后公里标变为36.345；若公里标趋势为减,则公里标变为34.345。2．车位向后按压[车位]后再按压[向后]键：则根据公里标趋势向后减1km。如车位公里标为35.345,公里标趋势为增,操作后公里标变为34.345；若公里标趋势为减,则变为36.345。☆☆注意事项☆1.在机车信号显示关闭信号、模式报警、停车状态、临时慢行限速区段不得调整车位。2.车位调整操作必须在实际公里标处完成。3.组合键操作时,必须在5秒内完成。第二节修改公里标若显示的公里标与实际的公里标误差超过1000m时,可以通过修改公里标来校正公里标误差。修改方法：按[公里标]键,输入对标公里标和趋势,在对标点按[开车]键,执行对标操作。☆☆注意事项☆1.运行中修改公里标要满足机车信号的限制条件：绿灯时速度低于60km/h；双黄灯、双黄灯闪、黄灯时速度要低于30km/h；2.在按停车控制的信号前不能更改公里标。3.已经调用GYK基本数据时,不能修改公里标趋势。第三节修改公里标趋势无GYK基本数据运行时,若显示的公里标与线路公里标趋势相反,则可通过修改公里趋势来调整公里标趋势。修改方法：按[公里标]键,输入公里标趋势〔"0-增加"、"1-减小"。☆☆注意事项☆大型养路机械的GYK公里标趋势与实际线路公里标趋势相反,则可通过按压[3-车位]调整公里标趋势。第四节修改上下行若机车信号上下行与实际不符,则通过DMI面板按键改变。修改方法：按[上行/下行]键2s,进行接收信号载频切换操作。有三种状态：强制上行/强制下行/自动。"自动"时按GYK基本数据设定接收。第五节支线转移操作运行过程中,可通过支线转移或交路转移实现跨区段运行。根据支线提示,按照当前交路及车机联控信息,确定是否输入支线号。当状态栏的"支线"显示有效时,屏幕下方将显示前方区间所有支线号。按压[车位]键选择"2.选择支线",弹出支线号输入窗口,如图22所示。正确输入支线号后,按压[确认]键。输入成功后右侧状态栏显示输入的支线号,实现跨区段运行。图22支线号输入窗口第六节输出制动后的操作一、常用制动后的操作GYK实施常用制动后,当语音提示"允许缓解"时,可按压[缓解]键撤除常用制动指令。二、紧急制动后的操作紧急制动后,将自动制动阀手柄放到制动区,速度降为零后,熄火指令自动撤除；当语音提示"允许缓解"时,可按压[缓解]键撤除紧急制动指令。如发生紧急和常用制动,停车后按压[缓解]键,紧急和常用制动同时撤除。第七节防溜控制功能确认当防溜控制功能启动后,连续语音提示"注意〔管压、手柄、相位防溜",可按压[警惕]键解除防溜控制；若发生溜逸立即采取停车措施；确认是停车未保压或减压量不足80KPa,可追加减压量至规定值,解除防溜控制。发生紧急制动后语音提示"〔管压、手柄、相位防溜动作",当语音提示"允许缓解"时,可按压[缓解]键撤除紧急制动指令。第八节司机警醒操作在正常监控模式、区间作业模式、区间作业返回,当轨道车速度大于20km/h时,GYK每2min启动警醒控制一次。开始声光报警时,司机应按压按钮或踩踏踏板,停止报警,否则13s后输出紧急制动。第九节司机警惕操作一、当GYK显示屏弹出提示窗口进入秒倒计数时,司机确认具备解除条件,按压一次[警惕]按钮。二、当发生信号突变报警时,司机确认具备解除条件,按压[警惕]按钮解除停车报警,同时注意瞭望。三、当轴温温度超过报警值,发出轴温异常报警,司机确认具备解除条件,按压[警惕]按钮解除报警。四、当GYK产生防溜报警时,司机确认具备解除条件,在规定的时间内按压[警惕]按钮解除报警。五、当GYK语音提示"风压不足、准备停车",司机确认具备解除条件,按压[警惕]键解除语音报警。第十节司机解锁操作一、区间作业进入模式时,轨道车越过道岔后按压[解锁]键解除道岔限速。二、正常监控模式时,轨道车越过进站信号机,机车信号显示白灯速度在20km/h以下且因GYK限速控制导致轨道车无法前行至规定地点或侧线通过,则通过按压[解锁]键或机车信号显示红黄灯停车后按压[解锁]键进入"正常监控模式〔目视"行车。三、无码股道发车,出站信号机显示允许信号,机车信号显示白灯、单红灯,GYK按停车控制时,确认为股道无码,轨道车停车且机班共同确认具备发车条件后,司机按压[解锁]+[确认]键解除停车控制功能,控制轨道车以不超过道岔允许速度出站。四、使用路票行车、绿色许可证行车模式时,在站内设置相关参数并且具备发车条件后,按压[解锁]+[确认]键解锁,GYK解除轨道车在该信号机前的停车控制,控制轨道车以不超过出站道岔的限速出站。五、路票行车模式时,轨道车越过道岔后按压[解锁]键解除道岔限速。六、区间作业防碰模式时,轨道车越过限速曲线闭口点继续前行时,根据规定,停车按压[解锁]键进入"区间作业防碰〔目视"行车。七、正常监控模式时,区间通过信号机显示停车信号〔包括显示不明或灯光熄灭时,在该信号机前停车等待2min,该信号机仍未显示进行信号时,按压[解锁]键进入"正常监控〔目视"行车,以不超过20km/h继续运行。如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。☆☆注意事项☆不得盲目实施解锁操作,操作前必须确认各相关条件具备并符合相应规定。第五章GYK故障处理第一节机车信号部份故障一、机车信号故障的判断方法在轨道车Ⅰ、Ⅱ端及上、下行,工况选择正确,电源正常的情况下,机车信号显示发生下列情况之一视为机车信号故障。1．机车信号显示与地面信号显示含义不符,且运行到下一闭塞分区〔站内为下一发码区段仍不能恢复正常时。2．机车信号机灭灯时。3．在车站电码化区段股道〔设备发码股道发车,机车信号显示与地面信号机的显示含义不符。司机向车站值班员询问后,得到车站值班员答复地面发码设备无故障时。二、机车信号故障时的操作1．在区间时,司机应立即停车,用无线列调将情况汇报车站值班员或列车调度员,取得"列车机车信号故障,允许继续运行至前方站停车"的调度命令〔可用列调电话发布、转达后,按压[模式]键,将GYK设置为"目视行车"模式,以不超过20Km/h的速度,凭地面信号机的显示运行至前方站停车等待处理。2．在站内机车信号发生故障,不得继续运行,汇报后等待处理。第二节监控部份故障一、轨道车运行途中GYK出现异常情况或发生故障,应立即停车。二、停车后重新启动GYK。三、如果仍无法恢复正常,用无线列调将情况汇报车站值班员或列车调度员,取得"列车监控装置故障,允许继续运行至前方站停车"的调度命令。四、接到调度命令后,司机将GYK主机旁的熄火置于"直通位"、紧急隔离开关置于故障〔隔离位,使熄火、紧急制动输出转入隔离状态。五、机班根据地面信号机的显示,以最高不超过20km/h的速度维持运行至前方车站停车等待处理。六、在站内GYK发生故障,不得继续运行,汇报后等待处理。第六章查询、转储操作在查询操作界面,可以进行设定参数查询、人工输入揭示查询、U盘输入揭示查询、设备状况查询、轴温查询、基本数据查询,以及设备自检操作、录音操作、文件转储操作。DMI查询操作界面如图23所示。图23查询操作界面第一节设定参数查询按压[查询]键出现查询操作界面,选择"1.设定参数",按[确认]键：显示"设定参数查询"界面,如图24所示。图24设定参数查询界面一、管理参数查询按压[查询]键出现查询操作界面,选择"1.设定参数",按[确认]键：显示"设定参数查询"界面,再按压[1]快捷键进入"管理参数查询"如图25所示。图25管理参数查询界面二、信号限速查询按压[查询]键出现查询操作界面,选择"1.设定参数",按[确认]键：显示"设定参数查询"界面,再按压[2]快捷键进入"信号限速查询",如图26所示。图26信号限速查询界面第二节人工揭示查询按压[查询]键出现查询操作界面,选择"2.人工揭示",按[确认]键：进入"手动输入临时限速查询"界面,如图27所示。图27手动输入揭示查询界面[上翻]键：向上翻一页。[下翻]键：向下翻一页。[全部线路]键：显示全部线路。[特定线路]键：只显示某条特定线路。[解除]键：解除某条揭示信息。[恢复]键：恢复某条揭示信息。[删除]键：删除某条揭示信息[返回]键：退出窗口。第三节全部揭示查询按压[查询]键出现查询操作界面,选择"3.全部揭示",按[确认]键,显示"U盘输入揭示查询"界面,如图28所示。图2