二次倒运放方案(最终)

二次倒运放方案(最终)二次倒运放方案(最终)二次倒运放方案(最终)xxx公司二次倒运放方案(最终)文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度二次倒运方案编制依据施工蓝图：《湛江港－廉江原油管道工程湛江首站总图部分》；《湛江港－廉江原油管道工程湛江首站罐区消防及泡沫站部分》；《湛江港－廉江原油管道工程湛江首站罐区工艺管网安装》；对现场情况的踏勘及业主对本工程施工进度的要求《湛江中转油库配套安装工程施工组织设计》《石油天然气站内工艺管道工程施工规范》（GB50540-2009）《机电阀门安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）《石油化工工程起重施工规范》(SHT3536-2002)《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第1部分：A级钢管》（GB/T）《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第2部分：B级钢管》（GB/T）《输送流体用无缝钢管》(GB/T8163-2008)《钢管的验收、包装、标志和质量证明书》(GB/T2102-2006)工程概况工程简介湛江中转油库工程规划建设8座10万方钢制储罐及辅助设施，我公司承建的配套安装工程主要是油库配套工艺管线安装、阀门安装、库区阴保安装、库区内消防系统安装、工业监视系统安装、原油临时中转管线安装等；湛江港-廉江原油管道工程湛江中转油库配套安装工程，位于广东省湛江市，濒临湛江港湾，施工区域属于填海陆地，土地较为松软。装卸及倒运作业条件概述根据本工程施工特点，油库施工区域内大罐安装施工、罐区土建施工及配套管线安装施工同时进行，交叉作业较为频繁，施工现场有效利用场地较有限，靠近库区处一部分场地划作办公区、一部分为堆土区，我单位的防腐厂和材料堆放点只能选到离施工区域较远的位置设置，材料二次倒运工程量较大。另外，根据现场地质情况，吊装停车场地为填海陆地，吊装作业点距离管线敷设位置大部分较远，故主要采用25吨以上的汽车吊对管材、管件及阀门装卸作业。现场工艺管线及消防管线管材均为12m/根，故至少使用12m长平板车进行倒运。三、二次倒运工程量本工程涉及的二次倒运项目有：1）防腐管材二次倒运：防腐厂至消防及工艺管线安装安装区，平均运距；2）阀门二次倒运：阀门堆放区至消防阀门及工艺阀门安装安装区，平均运距；3）管件二次倒运：预制场至消防管件及工艺管件安装安装区，平均运距；4）二次倒运路线示意图见：附图8；防腐管材二次倒运工作量：湛江中转油库配套安装工程，防腐管材包括：罐区消防及泡沫站部分、防火提外及防火堤内工艺管线部分。管材到场后，先卸车至防腐厂进行管线防腐工作，管线防腐完成后，由防腐场吊运至消防管线及工艺安装安装区，平均运距。装卸管材使用25吨吊车，平均2小时/车次（含装卸点来回转场时间）；拉运管材使用30t平板拖车，平均2小时/车次（含等待装卸时间）。二次倒运工程量详见表1：

表1：消防及工艺管线二次倒运工程量序号管材规格管材总长度（m）单根长度(12m/根)根数备注根据消防及工艺管线二次倒运工程量，计算出各种型号管材吊运次数：1）Ф1118埋地管线共计7根；以每车次拉运4根计算（如图1所示)：①：30t平板车拉运次数：7/4=2次；②：25吨吊车装卸次数：2次；2）Ф914管线共计298根，其中埋地管线7根，地上管线291根；以每车次拉运4根计算（如图1所示)：①：30t平板车拉运次数：298/4=75次；②：25吨吊车装卸次数：75次；3）Ф813管线共计29根，其中埋地管线2根，地上管线27根；以每车次拉运4根计算（如图1所示)：①：30t平板车拉运次数：29/4=8次；②：25吨吊车装卸次数：8次；平板车平板车钢管固定卡Ф1118/914/813管子图1管材二次倒运装车示意图12m4）Ф610管线共计83根，其中埋地管线3根，地上管线80根；以每车次拉运6根计算（如图2所示）：①：30t平板车拉运次数：83/6=14次；②：25吨吊车装卸次数：14次；5）Ф426埋地管线共计223根；以每车次拉运12根计算（如图2所示)：①：30t平板车拉运次数：223/12=19次；②：25吨吊车装卸次数：19次；平板车平板车钢管固定卡Ф610管子图2管材二次倒运装车示意图12m6）Ф323消防管线共计54根：其中埋地管线40根，地上管线14根；以每车次拉运12根计算（如图3所示)：①：30t平板车拉运次数：54/12=5次；②：25吨吊车装卸次数：5次；平板车平板车钢管固定卡Ф426/323管子图3管材二次倒运装车示意图12m7）Ф273消防管线共计215根：其中埋地管线192根，地上管线23根；以每车次拉运20根计算（如图4所示)：①：30t平板车拉运次数：215/20=11次；②：25吨吊车装卸次数：11次；8）DN200地上消防管线共计260根；以每车次拉运20根计算（如图4所示）：①：30t平板车拉运次数：260/20=13次；②：25吨吊车装卸次数：13次；9）DN150地上消防管线共计13根；以每车次拉运20根计算（如图4所示)：①：30t平板车拉运次数：13/20=1次；②：25吨吊车装卸次数：1次；平板车平板车钢管固定卡Ф273、DN200、150管子图4管材二次倒运装车示意图12m10）DN100地上消防管线共计531根；以每车次拉运30根计算（如图5所示)：①：30t平板车拉运次数：531/30=18次；②：25吨吊车装卸次数：18次；11）DN80地上消防管线共计145根；以每车次拉运30根计算（如图5所示)：①：30t平板车拉运次数：145/30=5次；②：25吨吊车装卸次数：5次；12m平板车12m平板车图5图5管材二次倒运装车示意图阀门二次倒运工作量：湛江中转油库配套安装工程，DN600、DN800阀门共计64个，用于罐区工艺管线安装。DN600、DN800阀门到场后，先卸车至阀门堆放区，待罐区施工符合安装条件后，阀门由堆放区吊运至罐区内，平均运距。装卸阀门使用25吨吊车，平均2小时/次（含装卸点来回转场时间）；拉运阀门使用25t平板拖车，平均2小时/次（含等待装卸时间）。二次倒运工程量详见表2：表2：DN600、DN800阀门二次倒运工程量序号位号名称规格型号技术要求单位数量备注一防爆电动平板闸阀214、215、216、217224、225、226、227Z9B43wbF-25DN800符合图纸要求个8乘风阀门234、235、236、237244、245、246、247Z9B43wbF-25DN800符合图纸要求个8乘风阀门254、255、256、257264、265、266、267Z9B43wbF-25DN800符合图纸要求个8乘风阀门274、275、276、277284、285、286、287Z9B43wbF-25DN800符合图纸要求个8乘风阀门218、228、238、248258、268、278、288Z9B43wbF-25DN600符合图纸要求个8乘风阀门二手动轻型平板闸阀211、221、231、241251、261、271、281Z543wpF-25DN800符合图纸要求个8乘风阀门212、222、232、242252、262、272、282Z543wpF-25DN800符合图纸要求个8乘风阀门213、223、233、243253、263、273、283Z543wpF-25DN600符合图纸要求个8乘风阀门根据DN600、DN800阀门二次倒运工程量，计算出各种型号阀门吊运次数：1）DN800阀门共计48台，其中电动平板闸阀32台，手动轻型平板闸阀16台；以每车次拉运2台计算（如图6所示)：①：25t平板车拉运次数：48/2=24次；②：25吨吊车装卸次数：24次；2）DN600阀门共计16台，其中电动平板闸阀8台，手动轻型平板闸阀8台；以每车次拉运2台计算(如图6所示)：①：25t平板车拉运次数：16/2=8次；②：25吨吊车装卸次数：8次；12m12m平板车平板车图图6管材二次倒运装车示意图管件二次倒运工作量：湛江中转油库配套安装工程，DN600、DN800、DN900管件共计132个，用于罐区工艺管线安装。DN600、DN800、DN900管件到场后，先卸车至预制场，待罐区施工符合安装条件后，预制场吊运至罐区内，平均运距。装卸管件使用25吨吊车，拉运管材使用25t平板拖车；装卸管件使用25吨吊车，平均2小时/次（含装卸点来回转场时间）；拉运管件使用20t平板拖车，平均2小时/次（含等待装卸时间）。二次倒运工程量详见表3：表3：DN600、DN800、DN900管件二次倒运工程量序号位号名称规格型号技术要求单位数量备注一焊制弯头I系列R=45°DN900Sch2016MnR符合图纸要求个16Φ914×45°DN800Sch2016MnR符合图纸要求个32Φ813×45°DN600Sch2016MnR符合图纸要求个12Φ610×90°DN800Sch2016MnR符合图纸要求个16Φ813×二焊制等径三通I系列GB/T13401-2005DN800Sch2016Mn符合图纸要求个16Φ813×DN600Sch2016MnR符合图纸要求个8Φ610×焊制异径三通I系列GB/T13401-2005DN900×900×800Sch2016MnR符合图纸要求个32主管：Φ914×副管：Φ813×根据N600、DN800、DN900管件工程量计算出各种型号管件吊运次数：DN600以上弯头、三通共计132个，以每车次拉运6个计算（如图7所示）：①：25t平板车拉运次数：132/6=22次；②：25吨吊车装卸次数：22次；平板车平板车DN600至900弯头、三通图7管件二次倒运装车示意图12m人员需求（每车次二次倒运人员需求）序号工种人数（人）备注1装卸工6配合装卸管材、管件、阀门2指挥人员1现场指挥运输及装卸3技术员1二次倒运过程中的技术指导4安全员1二次倒运过程中的安全监督材料需求序号管件名称型号数量备注1牵引绳Φ38100m装卸管材、管件、阀门牵引用2吊带20t40根装卸管材、管件、阀门牵引用3软垫20个4尼龙袋200m5警戒线1000m四、安全技术措施、管材、管件及阀门运输措施4.1.1由于管材、管件及阀门二次倒运属于站内运输，倒运过程中一定要注意各施工工序的衔接及交叉，站内行车时速不能超过30km/h；。4.1.2装卸车使用专用吊索具（使用吊带）进行，管材、管件及阀门间不准发生交叉迭压，接触处必须加软垫，软垫采用汽车轮胎或倒运皮带；捆绑固定采用尼龙袋或夹布胶管；4.1.3不能采用撬、滚、滑及其他机械办法，以免管材、管件防腐4.1.4阀门倒运过程中一定要保证车辆平稳，以免电动执行机构受到损坏4.1.5倒运车辆根据路况，随时检查捆绑状况；4.1.6倒运车辆无法运至施工现场采用爬犁倒运时，立柱加软垫，捆绑用具和汽车倒运相同，且在斜坡和特殊地形时应采取措施4.1.6管材、管件及阀门装卸方案与措施4.2.1阀门、管件及阀门装卸时由具有指挥司索证的专人负责指挥，现场施工人员一切听从指挥，统一行动。4.2.2现场施工人员穿戴劳保着装，戴安全帽4.2.34.2.4阀门、管件4.2.5现场施工人员应采取相应的安全保护措施（如系安全带），避免从车辆阀门4.2.64.2.7吊装作业前检查机具、阀门4.2.8作业场地应坚实，车体应平正。对4.2.94.2.104.2.114.2.12禁止任何人随同物件升降。吊装阀门4.2.13吊装阀门必须定期保养、经常检查，确保其处于完好状态，严禁使用带“病”4.2.144.2.15吊装时操作手必须严格遵守“七好”与“九不吊”。“七好”即统一指挥好、思想集中好、遵章守纪好、交接配合好、上下联系好、阀门检查好、扎紧装卸好；“九不吊”即指挥信号不明或乱指挥不吊、超负荷不吊、工件紧固不牢不4.2.16作业时必须有人监护。工地临时电气线路和电气阀门4.2.17起重工必须持证上岗，实行定机定人，不准擅自换岗。阀门起动前，检查各部位技术状态，如不符合要求，必须采取措施。开机前应检查机上、机下是否有障碍物，野外作业时更需要注意行人等。爱护阀门4.2.18做好作业现场的危险危害识别，并在起重作业前对参与吊装的所有人员进行现场安全技术交底。作业人4.2.194.2.19.14.2.19.2吊挂时，吊挂绳之间的夹角应小于1204.2.194.2.194.2.4.2.194.2.20五、应急措施为了确保施工人员的身心健康，以防止人员伤害为第一目的，同时做好施工设备、设施的安全管理，保护资源，避免环境污染，做到在各种紧急情况下能迅速、高效、有序地进行应急处理工作，把事故危害降低到最低程度，在做好施工现场调查、风险评价的同时，强化项目HSE应急管理，最大限度的保证有充分的人力、物力来应付各种险情或事故的发生，保证HSE管理体系可持续发展。应急组织机构 5.1.1