2023年年工作总结技术负责人

201*年工作总结技术负责人201*年工作总结技术负责人

工作总结

时间过得真快，一晃我来公司已经是第六个年头了。去年我在四川蜀都商务会所工程部担当技术负责人，今年我们公司在唐山迁安市葵花药业现代生物制药工程开工了，公司调动把我从四川工程调到了唐山工程，还记得我们刚到工程上是201*年3月1日，场地条件特别差，没水、没电、没住的地方，现场东高西低、北高南低、最大高差有11米左右，场地条件特别不抱负，但我们工程部克制重重困难，白天与杨经理规化现场，指导三通一平，晚上编写施工组织设计，临水、临电、临舍、临时道路现场布置图，最终在201*年4月11日正式开工。

开工后由于图纸不全，图审手续不全等缘由导致工程进度较慢，又由于业主的资金问题几次要求我工程停工，但我工程始终在垫资施工，在业主贷款下来后，我工程部重新调整了工期。为确保进度，我们克制一切困难，在保安全、保质量的根底上把延误的工期抢回来，最终在12月前完成了综合制剂车间主体构造、二次构造墙体砌筑完成了一层墙体砌筑工程；中药前处理车间完成了主体构造工程、二次构造墙体砌筑工程；中药提取车间完成了主体构造工程、二次构造墙体砌筑工程；生物原料药完成了主体构造施工、二次构造墙体砌筑工程；倒班宿舍完成了主体构造施工；综合办公楼9-16轴完成了三层主体构造，1-8轴完成了三层主体构造；动物房完成了根底施工；连楼二完成了根底施工。由于我公司在选择二次构造队伍中消失了问题，此队伍实力不强，业务技术水平不强，劳动力缺乏，我工程也屡次向公司反映，但始终没有变化，最终导致原估计在年底完成中药前处理车间、中药提取车间及综合制剂车间一层墙体、抹灰及地面，但最终未能实现，造成了总规划的置后，现已进入冬施，气候已不能满意抹灰及地面施工，为了防止一步落后，步步落后的现象发生，保证业主生产目标总工期的实现，我编制了具体的工期保证措施，明年必需实行各种措施预防和克制重重困难，力争把延误的工期抢回来，力争把延误的工期抢回来，以保证业主按预定规划进展生产。

在今年的工作中作为工程的技术负责人我注意以下几个环节的治理：1、图纸环节

要抓好图纸环节，由于我们工程单体工程较多，至今共开设了8个单体工程，图纸许多，又由于我们设计院是重庆设计院，很不便利，设计图纸设计的问题也比拟多，尤其是机电安装图纸问题最多，日常工作中有时间就多看图纸，准时发觉问题与业主和监理准时沟通，用最快最短的时间解决问题，并准时反应给专为工长和分包班组，不能再由于图纸环节影响施工。

2、方案与交底环节

我遵循“方案在先、交底在前、样板带路”的原则，在每个分项工程施工前结合图纸和工程自身特点按实际状况编写专项施工方案，经公司和集团公司审后报审监理认可后进展施工；在施工前对专业工长和施工班组进步行安全和技术三级交底，以保证工人知道怎样施工，质量技术要求是什么及安全留意事项等，做到交底在前；有的分项工程要做到样板带路，工程部、业主、监理验收合格后再进展大面积施工，以保证工程顺当施工，削减不必要的返工。

3、变更与签证环节

做好日常的变更和签证工作，图纸上的问题多了，变更就多了，准时做好变更和签证，准时与为业主、监理进展确认，做到不漏一条。并协作好预算员进展预、决算工作。

4、协作好预决算、协作好工程经理环节

与对口的预算员常沟通，让她随时了解工程的动态及信息以及特别的施工方案及工艺等，图纸变更及签证准时反应，以保证工程量报审时数据更加精确和准确；协作好工程经理交于的工作，组织工程节点验收等工作。

5、工程资料环节

工程资料也是特别重要的环节，我以前也是一名资料员，深知道资料的重要性，每次资料报审前我必先审查，把好工程资料关，并准时催促检试验，编写检试验规划，以保证检验试的合理化、精确性。

这一年来说过的比拟充实，由于种种缘由导致与原总规划工期有所置后，但是我信任我们上下一起共同努力，肯定会把今年置后的工期抢回来，保证业主顺当地生产，给业主交一份满足的答案，也祝福我们的公司会越做越强，明天更辉煌！

扩展阅读：201*年专业技术工作总结--刘健民

201*年专业技术工作总结201*年4月份依据公司的安排,我从工艺工程部调到制造工程部生产治理科工作,担当整车调度员之职，主要负责依据生产规划和车间分解规划，负责跟踪车身和零部件到货状况，合理安排车间生产；并负责跟踪整车散件电泳进度，确保生产进度。组织和协调涂装车间面漆线和总装车间生产，负责检查、监视车间内在制品的生产进度，使车间生产顺当进展并按规划完成生产任务；负责协调解决车间物流、质量、工艺问题，使车间生产得以顺当进展。岗位的转换开头了我职业生涯的第一次转型，由技术工种转换成生产治理工种，现将201*年的专业技术（治理）工作总结如下：

一、生产治理标准化文件的制定

进入生产治理科以来，依据现在整车生产中的一些实际状况，在部门领导的要求和带着下制定了如下一些生产治理制度：

1、《促步取消总装接料员的方案》福迪制字[201*]第91号文件

从201*年5月1日起总装车间逐步取消各工段的接料员岗位，供给部仓库依据制造工程部生产治理科下发的整车日生产规划表，分清状态、数量按工艺要求把零部件投放到总装车间现场的货架上或所规定的区域内。同时要求生产现场在生产过程中发觉装配前有质量缺陷的或是在装配过程中造成损坏的零部件统一放在各货架上部的红框内待处理，由质量治理部负责对事故责任进展判定处理，该方案实施半年来，取得了特别好的成绩，因不需要像以前那样总装车间同供给部仓库在总装现场一个件一个件进展数量、质量状态的交接，为总装车间和仓库节省了约7个员工，每月节省人力本钱近2万元；同时在很大程度上提高了物流效率。2、《整车自制钣金件治理标准》福迪制字[201*]第162号文件

该制度要求对整车自制钣金件从图纸下发，加工、财务单价的核算、全部车型自制钣金件清单编著、各部门交接走单等方面都做了全面细致的要求。该方案实行半年来，杜绝了总装装车缺自制钣金件的现象。清单和零件名称都实行了标准化，给整个生产组织供应了有力的保障，再不会如以前由于名称的不统一导致零件状态错误而缺件。全部件在生产初期由技术部门供应相关参数给财务部以便单价的核算确定，杜绝了以前那种因零件没有单价而无法走单的现象。3、《油漆车身（货箱）运输线检修时油漆车身（货箱）运输的应急预案》

以前在油漆车身（货箱）运输线检修或突发事故时，油漆车身无法正常送到总装车间，因涉及到各车间的一些利益，涂装车间不愿推车给总装车间，需要调度人员协调处理后才会执行，这样就会很大程度上影响了生产节拍。从下发福迪制字[201*]第98号文件制定《油漆车身（货箱）运输线检修时油漆车身（货箱）运输的应急预案》以来，该线消失过几次故障，但由于已有应急预案，消失问题时第一时间就会起动应急预案，完全做到了不影响整车的生产。4、〈整车上线实行流水序列号治理标准〉

为协作公司整车进展的需要,提高整车生产的治理水平，帮助好总装车间的节拍化生产。我提出打算对油漆车身的上线实行流水序列号治理，下发了福迪制字[201*]第269号文件。该文件执行一个月来，执行状况良好，确保了车身上线的有序。该方案的实行为以后涂装车间实行节拍生产打下了坚实的根底。

5、《建立电子版整车状态卡》福迪制字[201*]第184号

为便利售后部门、质量治理部门对已售整车消失质量问题后的追溯性查询；为提高整车追溯性文件的保存年限，我部建立了电子版整车状态卡标准要求。从201*年8月1日生产入库的整车，由总装车间把全部整车状态卡信息输入到电脑，并赐予名目链接，便利了各部门的查询。6、承包合同的起草

201*年涂装车间的生产组织模式有较大的转变，货厢的耐磨涂层的喷涂原由上海大桥化工有限公司承包，为了降低整车生产本钱依据公司要求我部开发新的厂家实行承包，并于201*年3月份完成各项商务谈判工作，并签订了承包合同，于3月中旬完成施工的全体转换。

依据公司的要求，5月1日起取消涂装车间一体化承包模式，统一收回由公司治理。由于模式的转变，原有的承包合同不能再适应现在的生产模式，需对原合同全部进展修订重签。在公司领导的安排下，我对原一体化承包小组的各项工作进展调研，并针对现在生产模式与各相关人员进展争论后重新起草了《涂装车间中面涂材料承包合同》。三、生产现场的工作

生产调度员做为生产现场的总指挥、总协调，其大局部工作时间在生产第一线。对全部生产规划进展检查、监视；协调处理突发事情，主要表现在以下几个方面：1、物流方面

物流做为组织整车生产的重要环节，物流的合理性真接关系到整车的生产效率，我们公司的选购体系及仓库治理体系还不够健全，导致整车生产过程中每天都有缺件，最多一天缺四五个或十几个件，很大程度上造成的生产的混乱。缺件的缘由许多，有选购不到位缺件；有由于仓库现场治理乱一时找不到件缺件；有因零部件有质量问题没有得到极时的处理而缺件；有由于仓管人员不熟悉件而缺件（主要是新开发的自制钣金件）等等。做为整车调度员每天都要关注投料过程，极时处理问题，把因缺件影响生产的量降到最低点。2、外围的协调

总装做为汽车生产工艺中的最终一道工艺，其问题相对来也是最多的，它综合了冲压钣金的问题，工装焊接的问题，配套件的问题等，任何一个问题假如不能极时得到解决，就会影响生产节拍，严峻的会导致装配线停线。做为整车调度员要积极协作总装车间协调全部外围力气（与整车有关的主要外围力气有：产品开发部、工艺工程部、质量治理部、供给部、焊装车间、模具车间、包装车间）以求最快的速度解决整车装配过程中全部的问题，保证整车生产的有序、高质、高量。

3、临时工作的安排

我们公司针对整个汽车行业来说，其生产模式、技术平台、人文治理与其它大型汽车企业来比还是有肯定的差距的。在整个生产治理的运作过程中还有许多工作需要临时安排来处理，主要有以下几个大的方面：①有质量问题件的更换；②技术部门的试装件、试验件；③入库车辆和其它部门使用车辆的返修；④突发性大事的安排。

临时工作的安排其实是一项比拟能综合地考验调度员力量的工作，临时工作的安排要合情合理地考虑到执行部门的生产状况及力量，安排所要完成时间既要肯定满意生产的需要又要不能让车间有怨气，不能盲目的安排。临时所安排的工作肯定要实时的跟踪，不能安排后就不管，只有跟进了才会知道这项工作量大小，工艺的简单程度，这样才能科学合理的计算工时。四、工时核算

整车调度员主要负责总装车间、涂装车间面漆线、供给部仓库（承包组）、上海大桥化工有限公司的工时计算。工时的计算第一要有考虑公司大局的心境，合理平衡公司利益和员工利益，在调配工程工时如产品工时少员工收入低时就要适当调大工程工时，如产量较大员工收入较高时就适当调低工程工时，这样有利于员工队伍的稳定。其次工时的计算肯定要有细致仔细的工作态度，才能保证帐目的精确无误。调入生产治理科以来，今年共核算工时7个月份，没有消失过一次帐目数据的错误，每月都准时向领导上交工时报表。

五、新工作岗位的熟悉

在1年的整车调度员岗位工作中，我觉得以下几点是我们调度人员应当具备的职业素养。1、有协调的力量:整车的生产就是一个综合组织的过程,它涉及的部门、人员是整个汽车生产工艺中最多的，有供给部，焊装车间，模具车间，产品、工艺、质量等技术部门，营销公司等。各部门人员的职责各有不同，在共同处理整车生产的环节中许多时候都会站在自身立场来想问题，而做为一名整车调度员就应具备良好的协调沟通力量，能协调处理生产现场的诸多事情，平衡各部门的利益，分散为协作整车生产的全部力气。

2、有组织治理的力量：整车的生产治理是比拟综合的，也是比拟简单的。如何来处理好整个生产过程，如何把整个生产组织的更科学合理，就需要生产治理人员能科学地依据本厂的实际状况制定一些生产治理的制度细则，要做到整个生产组织过程有法可依，违法必究，执法必严。让我们的生产治理做到更科学化更人性化。所以说做为整车调度员要具备肯定组织治理水平。3、有细致仔细的态度：整车调度员除了组织、监视现场生产外，还要负责相关部门工时的核算，外协承包组工时、材料的核算。因我们厂车型状态较多，各状态车型的单价也各不一样；不同产量阶段单价也各不一样，核算时需仔细查询全部承包合同。外协承包组工时费、材料费的核算是否精确直接关系到公司的利益，所以说做为整车调度员要具有细致仔细的工作态度。4、有平和的心态：我们公司全部调度人员负责全厂各车间工时的计算，无可非议就会也许知道各车间人员的收入状况，加之调度员常常深入生产现场，同车间人员沟通多，难免产生收入的纵横向对平，这也是人之常情。但时我们要明白各企业收入安排有各企业的规章，世界上全部的事情没有肯定的公正和合理，不能由于一些比照结果影响工作的心情，打击自己工作的积极性，在工作着就要仔细对待。所以说做为调度人员更应当有开阔、平和的为人心态。

5、有肯定的人格魅力：调度员从肯定程度上说就是制造工程部在生产现场的最高指挥官，在组织安排各车间的生产，检查、监视各车间执行规划的进度方面肯定要实事求是、客观公正。在处理协调各种突发事情前，要综合各种因素，慎之又慎的考虎后尽量做出完全正确的决策，然后要坚决地要求车间执行方案，要确保生产有序的进展下去