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2022年我国柴油行业发展现状：多项因素影响供需呈紧平衡局面进出口量紧缩

据观研报告网发布的《中国柴油行业现状深度研究与未来前景调研报告（2022-2029年）》显示，柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物,为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

2018-2020年，受国际进口原油量不断走高，对外依存度持续上升，使得国内炼厂开工率保持低位运行，我国柴油行业产量下降明显。不过进入2021年，受原油产量的上升、进口量及消费量的下降，我国柴油行业产量恢复增长。根据相关资料显示，受疫情影响，2021年，我国原油产量19897.6万吨，同比增长2.4%，进口量51298万吨，同比下降5.4%，对外依存度为72%，下降1.6个百分点，柴油产量为26337万吨，同比增长2.7%。2015-2020年，我国柴油表观消费量呈下降趋势，截止2021年上半年柴油表观消费量为7024.1万吨，同比下滑4.26%。不过，从2021年9月开始，国际能源陷入供应短缺态势，大部分国家频繁发生能源危机，下游相关企业将恐慌性补货，这也将在一定程度上刺激柴油发电用油需求的增加。但是从市场整体来看，柴油供需量虽然有所缓解，但仍然处于紧平衡态势。此外，也正是因为柴油逐渐呈现紧平衡态势、出口配额大幅降量以及资源供需结构不断调整，导致国内柴油出口呈现跌势，同样进口量明显收紧。根据数据显示，2021年，我国柴油出口量为1720.31万吨,同比下跌12.97%，进口总量为76.18万吨，同比回落38.23%。我国柴油行业进出口明显收紧的影响因素

原因

具体内容

国内柴油逐渐呈现紧平衡态势

受原油产量的上升、航煤与轻循混调非标柴油量逐步增加，国内限电限产政策落实，柴油发电用油需求激增

出口配额大幅降量

作为“十四五”开局之年，为积极实现双碳目标，石油石化行业稳健探索低碳转型，国家政策面也侧重节能减排。今年成品油出口配额分三次发放，累计下发配额3761万吨，较2020年大幅减少2142万吨，跌幅达36.29%。在一定程度上对部分配额不足的企业出口起到限制

国内行情走势较强

2021年国际油价明显走高，国内柴油零售价累计上调1430元/吨，批发价格亦是水涨船高。国内行情走势较强。据金联创数据监测，以华南市场

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