海商法试卷及答案

交通运输学院〈〈海商法》考试试卷时间120分钟总分100分类型闭卷一，名词解释（此部分共5小题，共计10分）1船舶所有权2预借提单3滞期费4共同海损5海难救助二，选择题（此部分有20个小题每小题一分，选择你认为正确的答案填入括号中）在我国，《海商法》属于下列哪一类法的特别法（）A商法B民法C经济法D行政法依我国海商法的规定，以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是下列哪一项（）A船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权B船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权C船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权依我国海商法的规定，承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是什么？（）A从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止B从货物装上船时起至卸下船时止C从装货港仓库至卸货港仓库D从发货人的工厂仓库至收货人的仓库9下列哪些不属于船舶的优先权（）A诉讼费B港口规费C一般债务D船员人身伤亡赔偿请求10,在航次租船合同中关于装卸条款Freein（F.I）是指（）A出租人负责装卸费B承租人负责装卸费c出租人不负责装货费d出租人负责装货费11，依我国海商法的规定，承运人应在下列什么期间，谨慎处理,使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物？（）A整个航程中B开航前和开航时C航行期间D卸货期间在一涉及拖航的碰撞事故中，由于承拖方或被拖方的过失，造成了第三人的人身伤亡，对此依海商法的有关规定，该案的碰撞赔偿责任应当如何承担？（）A三方按过失比例分担B由承拖方承担C由承拖方和被拖方连带承担D由第三方承担依我国海商法的规定，货运承运人对货物的灭失或损坏的赔偿限额是从下列哪几项中选择高者？（）A每件100英镑B每件或每个货运单位66667计算单位C货物每公斤2计算单位D每件或每个货运单位835计算单位TOC\o"1-5"\h\z下列哪几项原因造成的承运人责任期间的货损，承运人须负举证责任才可免责？（）A火灾B战争C罢工D在海上救助人命下列哪几种情况引起的损失或费用属于共同海损？（）A为防止船舶沉没而主动搁浅B被火烧毁的货物C为起浮搁浅船舶而抛弃货物D为给船上所载的牲畜加草料而绕航产生的费用16依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因消灭？（）A、甲轮沉没B、甲轮原船东将该船出售给另一船公司C、甲轮被法院强制出售D、请求人在船舶优先权产生之日起满一年仍行使首次将“喜马拉雅条款”的内容法律化的是：（）A《海牙规则》B《维斯比规则》C《汉堡规则》D《CMC》定期租船下，货物的装卸费由谁负责？（）AshipownerBchartererCreceiverDholderofb/lAshipownerBchartererCreceiverDholderofb/l期租中承租人应负责的事项是：（）燃油；B.淡水；C.船员加班费；D•船长船员工资给养20、根据我国海商法，碰撞双方都有过错，但过失程度的比例无法判定时，（）A.互相不负赔偿责任B.平均负赔偿责任C.由法官自由裁量D.按照“最后机会原则”分担责任21，根据我国的法律，由于引航员的过失，被引领的船舶与他船发生碰撞时，对相对船的损失，（）A.由引航员承担赔偿责任B.引航当局承担赔偿责任C.被引领船舶承担赔偿责任D.引航当局和被引领船平均分担责任22，船舶发生全损时，下列哪项损失是不可索赔的？（）A.船舶价值损失B.事故航次未收取的运费C.因营利损失而失去的投资机会的损失D.船员个人物品损失23，下列费用中，哪一项不属于共同海损费用：（）A、船舶在避难港停留期间支付给船员的工资。B、船东为垫付的共同海损费用投买保险所花费的保险费。C、在避难港修船期间，考虑到船底的油漆已经老化，因而对船底顺便进行油漆所花费的费用。D、进行共同海损理算所需支付的理算费。24《海商法》“海难救助”一章的规定不适用于：（）（A）对20总吨以下小型船艇的救助；（B）对渔船的救助；（C）对集装箱的救助；（D）对海上已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者生产的固定式、浮动式平台的救助25，确定救助报酬时，应当（）（A）首先考虑船舶和其他财产的获救的价值；（B）首先考虑救助的风险；（C）首先考虑救助所用的时间、支出的费用；（D）应当综合考虑海商法第180条所规定的十项因素。三，判断题（10小题，共计10分）26、有引航员在船时，船长不得再驾驶船舶，一切听引航员指挥。（）27.在FIOST条款下，负责装货费用的是出租人。（）28．单通常签发为一式三份，每一份都具有同等的法律效力。其中经一份完成提货手续后，其余各份便失效。（）29．依据我国《海商法》的规定，如果承运人与托运人没有明确约定货物交付的时间，即使承运人未能在合理时间内交付货物，也不构成迟延交付。（）TOC\o"1-5"\h\z30、《海牙规则》不适用于舱面货和活动物，但《维斯比规则》和《汉堡规则》适用。（）31、无效果，无报酬”原则是海难救助的基本原则。（）32、为充分体现鼓励救助的宗旨，在救助过程中，若由于救助方的过失导致了被救助方财产的损失，救助方可以免除责任。（）33、因共同海损行为而导致货物延误到达目的港所产生的货物跌价损失，也应列入共同海损，由所有受益方分摊。（）34、海商法是调整特定的海上运输关系和货物关系的法律规范的总称。（）35．集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。（）四．填空题（每空1分，共计10分）36、船员配备包括两方面的内容，一是指为船舶配备的船员数额，二是指船上必须保持的船员数额。共同海损的运费牺牲，所说的运费专指。38、在定期租船期间，有权就船舶的营运向船长发出指示，但是不得违反定期租船合同的约定。39、互有过失的船舶碰撞，造成的第三人的人身伤亡，互有过失的船舶。40、提单按收货人的记载不通可以分为、、。41、《汉堡规则》中如果未能在明确的约定时间内或者没有约定时，未能在在根据具体情况对于一个谨慎的承运人所能合理要求的时间内，在海上运输合同规定的卸货港交付货物，即为延期交付。如果上述时间届满以后连续内交付货物，可以视为货物已经灭失。42、《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为。五．简答题（共4题，合计20分）43、根据我国《海商法》托运人的责任和义务有哪些？44、简述提单的三大功能。45、共同海损构成的要件。46、简单阐述宾西法尼亚规则（Pennsylvania）主要意思。六．案例分析题（第一题7分，第二题8分）47，案情简介1991年7月，中国丰和贸易公司与美国维克特贸易有限公司签订了一项出口货物的合同，合同中，双方约定货物装船的时间为1991年11月，一信用证的方式结算货款。合同签订后，中国丰和贸易公司委托我国宏盛还上运输公司运送货物到目的港纽约。但是，由于丰和贸易公司没有能够很好的合理的组织货源，直到1992年2月才将货物全部备妥，于1992年2月15日装船。中国丰和贸易公司为了能够如期的取得货款，要求宏盛公司按1991年11月日起签发提单，并凭提单和其他单据向银行办理了议付手续，收清了全部货款。但是，当货物运抵纽约港时，美国收货人维克特贸易有限公司对装船日期发生了怀疑，维克特公司要求查看航海日志，并发现该批货物真正的装船日期是1993年2月15日，比合同中的装船日期延迟达三个月，于是维克特公司向当地的法院起诉，控告我国丰和贸易公司和宏盛运输公司串谋伪造提单，进行了欺诈，要求法院扣留宏盛运输公司的船只。你认为法院应该支持原告的申述吗？为什么？48，案情简介原告中国沈阳矿山进出口有限公司作为被告韩国现代商船有限公司于1995年11月23日在德国法兰克福所签的HAMUKLCH026414号提单的合法持有人，于1996年2月5日在目的港中国大连港提货时发现提单项下HDMU70142-9号集装箱内的磨齿机全损，造成原告货物损失48.5万马克和关税、检验费等损失Renminbi545277.11元。货损系被告中国大连保税港区万通物流总公司在接受韩国现代的委托后将集装箱自码头前沿运至堆场的过程中，由于卡车司机的疏忽，将集装箱与码头出入口检查桥相撞所致。原告认为，万通物流是实际承运人，应与承运人现代共同对原告的损失负连带赔偿责任；即使万通是受雇于韩国现代，因雇佣关系的存在，雇佣人也应该承担受雇人过错而造成的损失，因此根据我国《海商法》规定，请求法院判令作为承运人的韩国现代和作为实际承运人的万通物流连带赔偿原告货物损失48.5万马克、关税383223..61元、检查费15500元、港杂费113477.5元。参考答案及评分标准一，名词解释（此部分共5小题，共计10分）船舶所有权:是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益、和处分的权利。预借提单:是指货物尚未全部装船或者货物虽已由承运人接管，但尚未开始装船的情况下签发的已装船提单。滞期费:是指由于非出租人的原因，承租人因未能在规定的装卸期限内完成货物装卸作业，而对此产生的船舶延误而想出租人支付的款项。共同海损:是指在同一还上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同的安全，有意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各收益方按比例分摊的制度。海难救助:又称还上救助，是指对遭遇还难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行的救助的行为，而不论这种行为发生在任何水域。本大题每小题2分，根据所答得内容，与答案相似并概括全面则得满分2分；若有遗落或只是片面则得一分；与答案不相关，毫无联系则不得分。二，选择题（此部分有20个小题每小题一分，选择你认为正确的答案填入括号中）6-10BCCBC10-15BCBAC15-20BBBDB20-25CCCDD本大题共20小题，每小题16-10BCCBC三，判断题（10小题，共计10分）26-30XXVXX31-35VXXXX本大题为客观题，对得一分四。填空题（每空1分，共计10分）总的持有适任证书到付运费承运人负连带责任记名提单指示提单不记名提单60天100英镑本大题一空一分，其中涉及专业术语的而用其他术语回答一律不得分。36，41,42可与答案类似，其余必须与参考答案一样，否则不得分。五．简答题（共4题，合计20分）43、根据我国《海商法》托运人的责任和义务有哪些？答：（1）提供约定货物、妥善包装和正确申报的货物。（2）及时办理货物运输手续。（3）妥善托运危险货物。（4）支付运费及其他费用。（5）托运人及其、代理人的赔偿责任。本小题一点一分，与答案意思相近即可。44、简述提单的三大功能。答：（1）提单是承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输的证明。（2）提单是承运人接受货物并将货物装船的证明。（3）提单是承运人保证据以交付货物的凭证。本小题回答一个点2分，2个点4分，3个点5分。与参考答案相近即可45、共同海损构成的要件。答：（1）同一还上航程中财产遭遇了共同的危险。（2）采取的措施必须是有意而合理的。（3）作出的牺牲和支付的费用必须是特殊的。（4）采取的措施必须是有效果地。本小题缺一点扣一分，不答或与无一点与答案相近不得分。46、简单阐述宾西法尼亚规则（Pennsylvania）主要意思。答：（1）这一规则产生于1874年美国高级法院对“宾西法尼亚”案作出的判决。1869年在新泽西州的sandyhook附近海域，两条悬挂英国国旗的船舶“马瑞.超波”（marrytroop）号帆船和2388吞级的“宾夕法尼亚”轮在雾中航行相撞。经证实Pennsylvania轮在雾中行驶速度过快，明显是碰撞的原因。Marrytroop船没有鸣放雾号而是敲雾钟，违反了美国的地方航行规则，于是最高法院判决：marrytroop不能证明未鸣放雾号并不是导致碰撞的原因，因此推定其有过失，同Pennsylvania—样，各承担50%的责任。宾夕法尼亚规则由此而得名。（2）该规则的实质是法律推定过失，也称之为起因过失，即一旦船舶违反了航行规则，就推定为此行为是造成碰撞的原因，违章船舶要解脱责任，必须证明此违章不是造成碰撞的原因。本小题回答第一部分得2分，回答第二部分得3分。意思说明白即可。六．案例分析题（第一题7分，第二题8分）（一）答：这是一宗有关倒签提单的案件。提单是承运人在接受货物后或者把货物装上船后签发给托运人的，证明双方以及订立运输合同，并保证在目的港按提单所载内容交付货物的一种书面凭证。2分本案中，承运人宏盛公司没有意识到提单的这一重要性质，而应托运人请求倒签提单，以掩盖真实的装船日期的行为属于伪造提单的违法行为。提单的日期应是该批货物装船完毕的日期。根据买卖合同，卖方应在买方开出的信用证规定的装船日期之前或当日完成装船，否则买方可无条件的撤销买卖合同并提出索赔。2分故法院应该支持收货人申述。………………1分在本案中，托运人在未能及时备妥货物的情况下，应该及时的与美国的买方联系，请求修改信用证，并求得对方的谅解，即使对方不同意如此做，至多也只是付违约金而已。而且只有在美国公司确有损失的情况下才付赔偿金。而不应该要就承运人倒签提单。…………………2分（二）TOC\o"1-5"\h\z答：此案件发生在中国的