中央门锁与驾驶授权系统-电器cldaskg教学材料

中控锁系统锁止系统(CL)控制车门、行李箱盖和加油口盖板的电动锁止和行李箱盖锁止(3车门锁止(15行李箱盖开启/(仅开启行李箱盖,CL仍锁止转向灯指示锁止或功 闪 =闪 ， ，则能将CL的全部和部分功能之间转换。在部分的配置下，按下按钮一次门和加油口盖板；再次按下遥，便捷和锁车功，便捷和锁车功能只能由发射红外线信号到驾驶员侧门的门把手上因此必须要对准门把手。当按住上“LOCK”/“UNLOCK”的按钮超过1秒钟的时候 过程中，按钮必须要被按住以及一定要对准门把手，一旦松开或者没有对准，将停止便，CL5秒钟内，中控锁系统的组前SAM后SAM左前CL开右前CL开尾箱紧急按油箱盖CLA8/1DAS3transmitterkey1锁止Lock23尾箱盖开启Remotetrunklid电量显示灯Batteryindicator机械按钮Pushbuttonforunlockingmechanicalkey紧急按钮PanicbuttonUSA机械Mechanical（1，（2KGKG电脑进行直接控制的。电动锁扣机构（3）3个元件。每个后门的（44门都有电动锁门机构，所以能更好的将门锁紧。中控锁系统的工作原用/锁止SAM控制单元,并将信号转发到EIS应的车门控制单元并发送到EIS控制单元。在两种情况下,EIS控制单元会检查的进入。如果进入有效,EIS控制单元将“锁止或”命令发送到控制单元和后SAM控制单元。然后促动相应的车门锁止单元和加油口盖板CL电。如果车辆,那么车顶控制板控制单元(N70)通过软开启特性开启车内照明(IBL)。成功锁止或后,转向信号灯作为视觉反馈而闪烁此功能由后SAM控制单元控制,此控制(N10/1)SAM锁止:闪烁 :闪烁 在车型221.012进入代34车门状5加油口盖板CLZV]带保险丝和继电器模块的后SAM控单B车内用中控锁开关/锁止紧急情况下的chassisCANEIS，EIS接收到这个信号的时候，相对应的将这个信号interiorCANCGW8-11秒内，CGW发出信号解开全车的门锁。注意一点就是：紧急功能凌驾于所有的CL功能，也就是说，只要发生意外碰撞的时候，都能进行紧急。但是当车辆是从外部被锁上的时候，紧急功能将不被启用。221在车速超过3KM/H的时候，锁后尾箱，超过15KM/H 除了油箱盖锁EIS从仪表芯里接收到车辆速度的信号一旦超过了预定值则会输“LOCK”信号通过interiorCAN给四门门电脑和后SAM脑，从而锁上四门和后尾箱。车辆能在前的CL按钮解开自动锁门，直到一个车门打开后再关闭或者是关后重新超过规定的车后，车速超过了规定的车速，还是能够将门重新锁上的。EIS在仪表芯上收到车速的信号来对此功能进行控制的如果当车辆后，40秒内没有打开车门或者是后尾箱，则车辆会重新锁上，这个功能也是由EIS控制的，随着车辆的重新锁上，系统也重新启便捷和锁车功，便捷和锁车功能只能由发射红外线信号到驾驶员侧门的门把手上因此必须，中控锁系统的检查与维W220W221 WIS上拆卸门把手上的红外线的文件号是 热，他用起动汽车后，开了空调，然后关上门，在外面树等了10分钟再准备防盗警报系统防盗防盗左后灯右后灯前SAM后SAMOCP电SAM（B27（S62它为ATA系统防止发头盖被打开，它的信号是SAM脑上面的。防盗警报系统的工作原防盗系统(ATA)监测所有有关输入单元是否处于状态,如果检测到其中一个被监SAM(N10/2)ATA监测元件（输入信号•信号喇发机罩ATA开关带备用电池的信号喇叭(H3/1)输出声响信号后SAM控制单元(N10/2)输出转向灯闪烁信号通过车顶控制板控制单元(N70)开启车内照明装置(前部和后部使用(A8/1)锁止车使用无启动系统(KG)锁止车使用锁止将EIS控制单元(c.15C接通使用无启动系统(KG)SAMEIS控制单元的相应信号,ATA。锁止系统(CL)锁车后,电子(EIS)控制单元(N73)将信息“车辆已锁止”发送给后SAM控制单元,然后由后SAM控制单元启用ATA控制板控制单元(N72/1)中的右外侧ATA功能显示器(N72/1e2)闪烁。系统对警报输入单元状态进行循环检测 秒内是的,则装备相应的输 。可以使用COMAND控制单元(A40/3)或前操作单元(A40/9)中的程序设计按钮(A40/9s10)来停用防拖车保护和车内保护系统。停用只对下一次的促动有效。重新使用“接通”(c.15)将取消部分启用功能EIS控制单元的关闭命令后且只有在最后一个车门和行李箱盖锁止后10秒,防拖车保侧倾传感器集成于信号喇叭中并与后SAM控制单元进行通讯在最后一个车门或行李箱盖锁止后10秒,20秒,超声，当车辆由于下雨要关闭顶蓬的过程中保护系统是不会工作的，其余的ATA系统元，ATA被促动时驾驶员车门仍然开启,(A85),车门仍保持非车门状

发机罩状促动信号喇 A85/1s1右前旋转锁簧开关A85/3s1左后旋转锁簧开关A85/4s1右后旋转锁簧开关 E6/5左侧车外后视镜转向信号灯E6/6右侧车外后视镜转向信号灯E11/1e2左后车内照明

E11/2e2 左侧衣服挂钩照明灯(车型 右侧衣服挂钩照明灯(车型216) M14/7s3行李箱盖旋转锁簧微动开关 带保险丝和继电器模块的前SAM控制 带保险丝和继电器模块的后SAM控制 EDW发机罩开关 车内LIN 局域互联网络后SAMSAM控制模块使用集成在警报喇叭中的侧倾传感器以每秒数次的频率对车辆倾度进行则触发警报的触发最早可发生在促动后25秒。如果超声回波探测传感器检测到车内活动,且判定该活动满足警报触发标准,则触响ISR雨天自动关闭功能和车内保护功能处于促动状态且滑动/倾斜天窗(SR)SAM控制模块将忽略来自超声回波探测传感器的信号,并且不触发警报。剩余的ATA信号源仍保持促动状态和准备。雨天自动关闭功能结束后,后SAM后SAM控制装置对信号喇叭进行周期性检测,如果在大约1秒内,后 如果在ATA处于促动状态时电源被中断,将触响警报此时的动力由信号喇叭的备用电池提供,ATA系统的其余部件则停止运转。特殊情况:欠电压时的警报启动ATA的工作电压为8.0V至16.0V。当电池持续放电时,电压可能降至8.0V8.0V视觉警报。只会触响警报。动力来自信号喇叭的备用电池。已触发的警报(最多5个)被在后SAM控制装置中并可由智能仪读出防盗警报系统的检查WISW164W221驾驶认可系统驾驶 ME-SFI[ME]控制单元(装配发) ETC控制单元(带变速箱722.6) 电子(EIS)[EZS]控制单元 完全集成式变速箱控制(VGS)控制单元(装配变速箱722.9) 传动系统CAN 底盘W2213(DAS3) EIS完全集成式变速箱控制(VGS)控制单元或变速箱控制(EGS)控制单驾驶认可系统的工作原 信号在和EIS控制单元之间交换。使用Hash（哈西）算法计算在和EIS控制单元之间的传递的。、的对应Hash数值通过EIS控制单元被发送到控制单元检查和反馈由每个、同时最多可以使用8个当EIS控制单元中时,会进行EIS控制单元对的识别如果识别成功,EISVGS(ESG)、ISM独立检查数据包是否启用,并为EIS控制单元提供反馈。位置"0"和用于识别的EIS控制单元之间的加密hash计算完成后,“电源关闭”信号。松开EIS控制单元中的旋转CANCAN15C位置"1"电路15REISCANCAN15R位置"II"电路15EISCANCAN1515X位置"III"通过继电器电路50促动起(M1),通过ME-SFI控制单元和CDI控制单元促动起动机(N10/1kH)c.50CANCAN电路15X被底盘CAN和车内CAN促动,直到电路50再次关闭并且发工作(电"II如果处于位置"I",则电路15R保持打开如果处于位置"0",则当车辆且从EIS控制单元中取出时,EIS控制单元发送请求ISM,自动将变速箱EIS控制单元或用于“直接选档”的伺服模块出现故障,则会促动紧急EISW204驾驶认可框 ME-SFIME] 电子转向锁﹝Electricsteeringlock﹞控制单元 电子点火锁﹝Electronicignitionlock﹞控制单元 全集成式变速箱控制单元﹝Fullyintegratedtransmissioncontrolunit﹞(7-speedW220驾驶认请204和220在驾驶认可与221不同之处 有关术匙道（key匙段（key3第二或第三匙段的总是称作替换匙附加匙（additional替换匙（replacement替换已在用的车锁数据管理系统（lockdata编程器（keyprogramming初始化（将有关门锁的信息传递到EIS、ESL/ESM和发电脑锁定

驾驶确认系统的类型 DAS2a：accessauthorizationdriveauthorizationaccessauthorization。增加一个应答（transponder）来完成driveauthorization。DAS2b：accessauthorization129140车型，因为需feature控匙的齿形和匙内的transponder来完成。DAS3：driveauthorization只由匙和EIS的信息交换（匙EIS后，使用红外线信MBaccessauthorizationdriveauthorizationDASDAS无线红外应答无线红外固定编码（fixed√√√√√可变编码（variablecode）：匙发射编码至接收器，当确认编码正确无误，它会回发一个新编码给匙，匙记下这个编码下一次使用√滚动编码（rollingcode）：用在锁的方面。和均有一张相同的编码表。每使用一个编码，和编码表中的指针都移动一位，指向下一个编码。如果在接收范围以外发射了数个编码，中的编码表指针不会移动。所以，要求能够识别一定数量的未来编√√√√EIS的 √√驾驶认可系统的检查EISIgnitionOFFEIS原车（此时转不动大约10秒后，EIS有轻微一响， 如5中所述使新的EIS能够识别原车的每一把匙Star-Diag按ENTERYESEISEIS的传递工作，若此步骤不能完成则需要手工在新EIS输入各项参数。Star-Diag将EIS车锁数据管理系e需----需----需----e----需--------需----e----需--------需----匙取需要需要需恢需----需 无匙启动系统无匙KGS221所具有的KeylessGo功能能使得客户只需要携带而不用按动就能进入车辆、KG的功握住或者拉动任意一个门的门把手（分为全部和部分，由本身的设定； 的范围KGCL功能一样的启用。至少有1条在车外，而且离开门把手不超过1 KG按下无起动/关闭按钮S2/3；至少有1条在车内档位挂在P 无匙后SAM4尾箱KG天KG电左后KG右后KG马鞍处KG天车内KG天KG起动/尾箱KG开1BInterior4KG感应EChassis尾箱CL马FCentral4个不同的感应 对于这些感应器来说，在有15火的时候（在EIS的位置“2）都是关闭的，没有了电压的供应。而当关掉的同时，有一个门是打开的，那么就会重新激活这些感应器。为了72小时会自动关闭，而出现这种情况后，必须要拉动门把手才能车辆而且同时便捷感应器也被激活了所有的电容式感应器只能是在开，关这两个动作结束后才能重新设置到他们原本的设定。A部检查到B部C部SAMD查看车辆无匙启动系统的工作原如果抓住车门拉手,那么无起动系统左前传感器中的电容传感器会感测到并将其发将车辆的信号传输给四门门电脑和后SAM脑，促动相应的电，实施开锁。 锁止(CL)/锁定请 锁止(CL)锁定请位置反 锁止(CL)/锁定促 无起动系统左后车门天线 无起动系统右后车门天线 左前锁止(CL)电 左前车门辅助开启电A85/1m1右前锁止(CL)电

无起动系统左后传感器单元 无起动系统右后传感器单元 行李箱盖锁(CL)[ZV]电机 加油口盖板锁止(CL)[ZV]电 无起动控制单元 电子(EIS[EZS])控制单元 行李箱盖控制(TLC)控制单元 无起动系统行李箱盖按钮 行李箱盖开关(RTC)按 当按下左前门门把手上的按钮后，KG电脑利用感应器开始寻找，如果有在车SAM脑。当车辆被锁止了在仪表芯上显示没有被识别的。后尾箱的当按下后尾箱外部的KG按钮的时候，KG电脑要求得到给他发出尾箱的信号，KG