题-工业二等奖

小区车位分布的优化设计与评价CI和差DI作为一级指标；其次选取了三个衡量两个一级指标的量作为二级指的CI和DI，得出了该小区车位分布不合理的结论。首先进行仿真初始化：提出一问的评价模型，仿真得到每个车位住户的CI和DI，最后再利用评价标准判断搜索算法求解最优分配方案。其中平均程度CI尽可能小表示用户整体停车花费时间短，一方面对住户便利，另一方面可以避免拥挤；差异度指标DI尽可优化的分配结果见附录2。一、问题重 问题背 问题提 二、问题分 问题 问题 问题 三、模型假 四、符号说 五、模型的建立与求 问题 双层评价体系的构 停车时间的定义及计 基于双层评价体系的车位分布合理性评价模 问题 仿真初始 仿真结果分 问题 数据预处 深度优先搜索算 优化分配结 六、模型的评价与推 模型优 模型缺 模型推 七、参考文 附 一、问题重述问题背据国家统计，截止到2009年底，中国私人小汽车的数量已经达到了2605万辆，成为仅次于的全球第二大新车市场。私人汽车数量的问题提1中的小区二、问题分析问题CIDI作为一级指标；选取了三个衡量两个一级指标的问题问题二要求利用第一问的评价模型去判断附件1所给车位分布的合理性，个车位住户的CI和DI，最后再利用评价标准判断车位分布合理性。问题三、模型假设假设停车场的出为同一个四、符号说明符符号 第its五、模型的建立与求解问题双层评价体系的构建1其中，选取停车时间的平均程度(CI)和差异度(DI)两个指标作为一级指下车库门口的距离s1、从车库门口到电梯的距离s2、楼层高度s3作为二级停车时间的定义及计算从停车场门口行驶至车位时间车库门口行驶至车位所需时间t1表达式为：1t1

其中，s1为停车场门口到车位的距离，vc为车的平均行驶速度从车位步行至停车场出口的时间本文假设停车场的出为同一个，故本段步行距离同样为 ，故用从车位步行至停车场出口的时间

从停车场出口至家所需时间二是坐电梯到家。不妨设从停车场门口至电梯的距离为s2，用户所在的楼层高度为s3，则从停车场出口至家所需时间t3为ts23

其中：s2为停车场出口至住户家的平面距离；s3为住户所在楼层高度tttt(11)ss2 平均程度(CI)和差异度t的函数表达式。下面提出两个关于时间变量t的指标来直接衡量车位分布的合停车时间的平均程度小区车位分布对住户本身的便利性的大小，用住户的平均停车时间t来表示，CIt1ntn

从住户的便利性考虑，应有所有住户的取车或停车时间平均值t要尽可能小，停车时间的差异度平均停车时间都相差不大。故，用住户的停车时间的标准差来定义停车时1nn(tt1nn(tt 基于双层评价体系的车位分布合理性评价模型1、住户从家到车位出的总距离s1502、住户停车时间的标准差5对应于构建的双层评价体系，由标准1可知：s1s2s3150，取平均步行时间为vr1.2m/st125s，即CI 假设小区居民的平均步行速度均为r，汽车的平均速度均为c平均升降速度为e，则对住户从家到车位出的总距离s平均停车时间的限制，即停车时间的平均程度I的限制。度的限制，即DI应满足DI DI

CI问题真参数，包括各个车位至车库门口的距离，以及车库门口至住宅家的平面距仿真初始化基本假设距离参数因为所给附件没有比例尺，所以参照标准的车车位大小（车位2.2m5.5m，给定比例尺，从而得到以下仿真参数车位标线2.2m5.5m2停车场出口至住户家的平面距离 其他参数1参数名 数车辆停车场直线行驶速 车辆停车场90度转弯用 相邻车位群之间间 人步行速 电梯行驶速 居民楼每层高 仿真结果分析利用仿真计算，得到136个车位的取车时间t的分布图，如下总时总时间0 车位图 136个车位的取车时间t的分布停车时间的平均程度CI77.12<[CI 停车时间的差异度DI DI层面来讲，说明其所有用户的平均停车问题数据预处理车行驶时间的确定1ts1N1

v vc其中s1为行车直线距离，vc为行车速度，Ns为转弯次数，ts为90°转弯耗时，ts4s人步行时间的确定2t2

电梯行驶时间的确定t3(Nf1)H/ 深度优先搜索算法若第i个选择方案未被过，则和标记该邻接点，若此选取方案已被以第i个选取方案为当前顶点，重复步骤2）优化分配结果利用仿真计算，得到136个车位的取车时间t的分布图，如下停车时间停车时间0 车位号图 136个车位的取车时间t的分布停车时间的平均程度CI84.75<[CI 停车时间的差异度DI 最终分配结果表 优化后的部分分配结时六、模型的评价与推广模型优模型缺模型推七、参考文献[1]刘洋洋.西安市居住区停车场布局因素的确定及应用研究[D][2].城市居住停车理论与方法研究[D].长安大学[3].城市路内停车设施设置优化方法研究[D].东南大学[4].居住区车停车问题研究[D].西安建筑科技大学[5].城市居住区停车问题及其对策研究[D].重庆大学[6],.城市居住区停车问题研究[J].房地产导刊 .居住区停车位设计中的若干问题探讨[J].住宅产业,2009(7):54-[8].浅谈居住区内停车位的设计[J]城市建设理论研究:,[9].论居住区停车位规划设计[J].中国科技博览,2013(18):21-[10].市新建居住区停车问题及对策研究[D].,[11].市住区停车问题研究[D].,[12].城市停车设施规划问题研究[D].长安大学 2005.附第二问仿真代码#include#definelane7 #definelength5.5#definewidth2.2 #definetimeswerve //车辆转弯时间#definevc5.5 #definevp1.2 //人步行速度1.2m/s#defineaisle1 #defineve2.5 #defineheight floattotaltime(intcnlane,intpnlane,intnswerve,intcnaisle,intpnaisle,intcnlength,intcnwidth,intpnlength,intpnwidth,intnheight);floatcartime(intnswerve,intcnwidth,intcnlength,intcnaisle,intcnlane); time(intpnlane,intpnlength,intpnwidth,intpnaisle);floaevatortime(intnheight);int{FILE*fp1,*fp2; boolfscanf(fp1,"%d%d%d%d%d%d%d%d%d%d%d%d" elseadd=false;intfprintf(fp2,"%.2f%.2f%.2f%.2f\n",totaltime(cnlane, }else}}elseif(i>1&&i%2==0)nheight--}}return}floattotaltime(intcnlane,intpnlane,intnswerve,intcnaisle,intpnaisle,intcnlength,intcnwidth,intpnlength,intpnwid