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中级经济师《公路》章节习题第十一章一、单项选择题:1、公路客流分布的显著特点是方向上的平衡性和时间上的()。A.均衡性 B.同一性 C.分散性 D.季节性2、衡量城市布局的紧凑程度的指标是()。A.平均行程B.平均距离C.平均时间D.平均运距二、多项选择题:3、城市公共交通按其提供运输效劳的性质可分为()。A.根本公共交通B.快速公共交通C.辅助公共交通D.低速公共交通E.普通公共交通4、城市公共交通的营运组织必须具备的功能有()。A.输送能力B.集散能力C.应变能力D.盈利能力E.竞争能力5、城市居民出行行为特征一般包括()。A.出行目的特征B.出行时间特征C.出行距离特征D.出行速度特征E.出行环境特征6、城市客流动态一般包括()。A.线网上的客流动态B.方向上的客流动态C.断面上的客流动态D.车站上的客流动态E.车辆上的客流动态7、城市客流在方向上的客流动态的一般类型表现为()。A.双向型的B.单向型的C.凸型的D.凹型的E.断面型的8、城市公共交通客流的变化规律主要有()。A.月序性变化B.星期性变化C.昼夜性变化D.假期性变化E.循环性变化9、城市公共交通按其输送乘客的特征可分为()。A.低速公共交通B.快速公共交通C.根本公共交通D.辅助公共交通E特殊形式公共交通10、以下关于.城市公共交通说法正确的选项是()。A.活动范围局限于城市内B.城市公共交通所效劳的对象不具有专一性C.公益性效劳D.属于营业性交通E.是以人为效劳对象的11、城市公共交通的特点()。A.效劳的公共性与两重性B.效益的间接性和综合性C.根本建设的超前性和能力形成的协同性D.经营管理的多样性和一定程度的垄断性E.时间性要求和社会关联性强1D,2A.3AC,4ABC,5ABC,6ABC,7AB,8ABC,9ABE,10ABDE,11ABCDE中级经济师《公路》章节习题第十二章一、单项选择题:1、城市公共交通线网密度最正确值确定的出发点是()为最小。A.非乘车时间B.乘行时间C.出行时间D.步行时间2、非直线系数值最小的城市公共交通线网类型是()。A.方格型B.放射型C.放射环型D.不定型3、在车辆数一定的条件下,公共交通线网密度越大,说明城市居民()。A.步行时间越短B.步行时间越长c.候车时间越短D.乘车时间越短4、反映城市公共交通企业供给水平的指标是()。A.线网密度B.非直线系数C.线网长度D.线路重复系数5、城市公共交通线路平均站距最正确值确定的出发点是()为最小。A.非乘车时间B.乘行时间C.出行时间D.步行时间6、非直线系数值最大的城市公共交通线网类型是()。A.方格型B.放射型C.放射环型D.不定型7、在车辆数一定的条件下,公共交通线网密度越小,说明城市居民()。A.步行时间越短B.候车时间越长C.候车时间越短D.乘车时间越短8、线路重复系数是()长度之比。ABCD度9、城市公共交通车辆载客量定额是通过车厢定员人数乘以()确定的。A.满载率定额B.车容量定额C.工作率定额D.实载率定额10、城市公交车辆的站位面积定额标准一般为()人/m2。A.9B.10C.11D.1211、在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A.B.营运速度CD.周转系数12、单位时间通过量与载客量之比的车辆运行参数称为()。A.B.行车频率CD.行车间隔二、多项选择题:13、非直线系数属于()指标。A.行车费用经济B.时间经济C.规模经济D.范围经济E.假日经济14、城市公共交通运营调度的根本方法主要包括()等。A.调频法B.调线法C.调能法D.调速法E.调车法三、案例分析题:158002100公里,公共交通线路重复系数为l.4,该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决l/2平均站距。据45.5/小时,车辆平均每次停站时间为1分钟。该市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()公里。A.2100B.1500 C.1450 D.1300 E.1200该市公共交通线网密度为()公里/平方公里。A.3.75B.4.0 C.4.25 D.4.5 E.3以下说法正确的选项是()。A.线路过短会增加乘客的换乘次数,车辆营运速度下降B.线路过长会影响行车的准点,会导致运能利用不平衡C.在既定的城市区域内,线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D.线网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标1A,2C,3A,4A,5C,6B,7C,8A,9A,10A,11A,12B,13AB,14ABC,15B,A,ABD2100/1.4=15001500/400=3.75中级经济师《公路》章节习题第十三章一、单项选择题:1、城市公共交通线网密度最正确值确定的出发点是()为最小。A.非乘车时间B.乘行时间C.出行时间D.步行时间2、非直线系数值最小的城市公共交通线网类型是()。A.方格型B.放射型C.放射环型D.不定型3、在车辆数一定的条件下,公共交通线网密度越大,说明城市居民()。A.步行时间越短B.步行时间越长c.候车时间越短D.乘车时间越短4、反映城市公共交通企业供给水平的指标是()。A.线网密度B.非直线系数C.线网长度D.线路重复系数5、城市公共交通线路平均站距最正确值确定的出发点是()为最小。A.非乘车时间B.乘行时间C.出行时间D.步行时间6、非直线系数值最大的城市公共交通线网类型是()。A.方格型B.放射型C.放射环型D.不定型7、在车辆数一定的条件下,公共交通线网密度越小,说明城市居民()。A.步行时间越短B.候车时间越长C.候车时间越短D.乘车时间越短8、线路重复系数是()长度之比。ABCD度9、城市公共交通车辆载客量定额是通过车厢定员人数乘以()确定的。A.满载率定额B.车容量定额C.工作率定额D.实载率定额10、城市公交车辆的站位面积定额标准一般为()人/m2。A.9B.10C.11D.1211、在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A.B.营运速度CD.周转系数12、单位时间通过量与载客量之比的车辆运行参数称为()。A.B.行车频率CD.行车间隔二、多项选择题:13、非直线系数属于()指标。A.行车费用经济B.时间经济C.规模经济D.范围经济E.假日经济14、城市公共交通运营调度的根本方法主要包括()等。A.调频法B.调线法C.调能法D.调速法E.调车法三、案例分析题:158002100公里,公共交通线路重复系数为l.4,该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决l/2平均站距。据45.5/小时,车辆平均每次停站时间为1分钟。该市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()公里。A.2100B.1500 C.1450 D.1300 E.1200该市公共交通线网密度为()公里/平方公里。A.3.75B.4.0 C.4.25 D.4.5 E.3以下说法正确的选项是()。A.线路过短会增加乘客的换乘次数,车辆营运速度下降B.线路过长会影响行车的准点,会导致运能利用不平衡C.在既定的城市区域内,线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D.线网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标1A,2C,3A,4A,5C,6B,7C,8A,9A,10A,11A,12B,13AB,14ABC,15B,A,ABD2100/1.4=15001500/400=3.75中级经济师《公路》章节习题第十四章一、单项选择题:1、我国国家标准《物流术语》对物流的定义是物品()的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施有机结合。ABCD2、在物流开展过程中,实体分配阶段物流管理的特征是注重()的物流环节。A.供给活动B.生产活动C.产品到消费者D.从原材料到生产者到消费者3、在以下运输方式中,能够实现“门到门〞运输的是()。A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输4、为了满足配送货物数量和品种的需求,通过物流运输系统从生产厂家和仓库向配送中心等地调运货物的过程称为()。A.集货B.进货C.储存D.分拣5、仓储具备的功能有:储存和保管的功能;调节供需的功能;调节货物运输能力的功能以及()A.效劳的功能B.保养的功能C.流通加工和配送的功能D.维护的功能6、在实现物流合理化的过程中,作为物流工作者应优先考虑()。A降低物流本钱B.提高效劳水平C.缩短物梳时间D.加强物流管理7、在生产过程中,物流合理化途径之一是采取“广告牌生产〞的组织方式,这种生产管理方式的根本思想是力求()。ABCD用8、在物流合理化的途径中,商物别离化是()中的合理化途径。A生产活动B.供给活动C.销售活动D.消费活动9、以下措施中,保证销售活动中物流合理化的措施是()。A.产品小型化B.简易包装化C.库存控制D.批量化10、流通路线与物流合理化是()中的合理化途径。A.销售活动B.消费活动C.供给、生产活动D.促销活动11、物流合理化中最有效的措施是()。A批量化B.企业化C共同化D.效劳标准化12、()是指生产企业、流通企业出售商品时,物品在供方与需方之间的实体流动。A.生产物流B.企业物流C.供给物流D.供需物流13、()是物流的中心环节之一,可以说是物流最重要的一个功能。A.仓储B.配送C.运输D.包装14、()是配送的准备工作和根底工作。A.储存B.备货C.配装D.配送运输15、()处于生产过程的末尾和物流过程的开头,既是生产的重点,又是物流的起点。A.仓储B.包装C.搬运D.流通二、多项选择题:16、物流泛指物质资料从供给者到所需求者的物理性转移,是创造()的经济活动。A.生产效用B.时间效用C.空间效用D.流通效用E.风险效用17、物流的根本效用除时间效用和占用效用外,还有()等。A.生产效用B形态效用C.流通效用D.场所效用E.风险效用18、配送的功能要素包含()配装、配送运输、送达效劳、配送加工。A备货B.储存C.分拣及配货D.运输E.装卸搬运19、按仓库所属的职能不同分类,仓库可以分为()。AB.流通仓库CD.E20、装卸作业的代表形式是()。A集装箱化B.机械化C.自动化D.托盘化E.信息化21、物流活动中的流通加工的目的是()。A促进运输B.促进销售C.改善质量D.维护产品质量E.提高物流效率22、作为社会经济系统的一局部,物流系统的目的是获得物资的()。A.空间效益B.时间效益C.宏观效益D.微观效益E.占用效益23、物流效劳水平的合理标准应该是适宜时间、适宜地点和()等。A.适宜品质B.适宜数量C.适宜管理D.适宜效率E适宜价格24、在产品设计阶段考虑物流合理化时,应注意产品的()。A.品质B.形态C.小型化D.批量化E.美观25、物流与社会再生产各个环节紧密相关,物流合理化应该从企业的()等诸方面共同寻找。A.生产B.流通C.供给D.销售E.消费26、供给、生产活动中的物流合理化途径主要从生产功能和()等方面来寻求。A产品设计B.流通路线C.差异化D.供给功能E.共同化27、销售物流合理化的途径有()。A.批量化B.方案化C.市场化D.效劳标准化E.共同化28、按物流在社会再生产中的作用不同,物流可分为()等。A.企业物流B.生产物流C.行业物流D.回收物流E.供给物流29、物流的根本功能包括()。A.流通加工功能B.物流情报功能C.配送功能D.快递功能E.装卸功能30、物流系统的根本模式包括()等功能。A.输入B.输出C.制约D.反响31、物流合理化的要求是()。距离短B.时间长C.整合好D.品质高E.费用省1C,2C,3B,4A,5C,6B,7C,8C,9D,10C,11C,12C,13C,14B,15B,16BC,17BD,18ABC,19ABE,20AD,21BDE,22CD,23ABE,24BCD,25ACD,26ABD,27ABDE,28BDE,29ABDE,30ABCD,31ACDE中级经济师《公路》章节习题第十五章一、单项选择题:1、道路运输行政管理的主体是()。A各级政府的交通主管机关及其授权的道路运输管理机构从事道路运输活动的企业、社会组织和个体经营者C.参与营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者D.参与非营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者2、道路运输行政管理的主体是各级政府的交通主管机关及其授权的道路运输管理机构,道路运政管理按()行政管理机构运作。A.三级B.四级C.五级D.六级3、实施道路运政管理的执行机构是()。ABCD门4、道路运政管理的性质是()。A国家行政管理B.经营活动C.经济行为D.企业生产5、道路运政管理机关在公路运输行业管理中所采用的主要的手段是()。A调查手段B.处分手段C.访问手段D.经济手段6、直接衡量道路旅客运输成果的尺度是()。A道路旅客运输量B.客运量C.旅客周转量D营业额7、运管费是根据国家规定向应征者征收用于()的事业费。A公路管理B.工商管理C.公安管理D.运输管理8、道路货物运输和货运站经营者需要终止经营的,应当在终止经营之日()日前告知原许可的道路运输管理机构,并办理有关注销手续。A.5B.7C,10D.309、道路运输质量的监督检查中首先需要考虑的是()。A平安B.方便C.及时D.舒适10、以下不属于搬运装卸管理内容的是()。A.开业条件管理B.经营证件管理C.经营工程管理D.危险货物运输管理二、多项选择题:11、道路运政管理的范围包括()。A道路旅客运输B.道路货物运输C.站(场)经营D.机动车维修经营E.企业经营12、道路运输行政管理政策是根据国家总的方针政策而制定的,主要包括()。A道路运输开展政策B.道路运输经济政策C.道路运输企业开展政策D.道路运输技术政策E.道路交通主管部门管理政策13、对道路旅客经营凭证的管理主要包括()。A.《道路客运经营行政许可决定书B.《道路运输经营许可证》C.《道路运输证》D.《班车客运标志牌》E.《营业执照》14、机动车维修经营依据维修车型、种类、效劳能力和经营工程实行分类许可,主要包括()A.汽车维修经营的开业条件B.摩托车维修经营的开业条件C.危险货物运输车辆维修开业条件D.道路机动车维修质量管理E.营业许可管理15、机动车维修行政管理的主要内容包括()。A营业许可管理B.道路机动车维修经营业务的行政管理C.道路机动车维修质量管理D.从业人员管理E.相关效劳管理16、道路运政管理的总体目标是()。A维护道路运输市场秩序B.保障道路运输平安C.保护道路运输各方当事人的合法权益D.保证全社会的稳定17、道路班车客运与其他客运效劳营运方式的区别的四大因素是()。A固定的线路B.固定的时间C.固定的站点D.固定的班次E.固定的车辆18、道路运输行政管理体制的五大要素中属于无形要素的有(

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