中国桥梁工程的发展前景与难点（ppt）

中国国桥桥梁梁工工程程的的发发展展前前景景与与难难点点中国桥桥梁工工程的的前景景与难难点一、20世纪国国内重重要桥桥梁回回顾二、21世纪中中国重重要桥桥梁的的发展展国内桥桥梁工工程的的发展展方向向国内桥桥梁工工程发发展的的技术术难点点1、桥梁梁计算算问题题2、抗震震防灾灾设计计3、耐久久性设设计一、20世纪国国内重重要桥桥梁回回顾武汉长长江大大桥建成于于1957年，是是我国国第一一座长长江大大桥。。该桥桥的胜胜利建建成，，结束束了我我国万万里长长江无无桥的的状况况，从从此““一桥桥飞架架南北北，天天堑变变通途途”。。桥的的正桥桥为三三联3x128m的连续续钢桁桁粱，，双线线铁路路上层层公路路桥面面宽18m，两侧侧各设设2.25m人行道道，包包括引引桥在在内全全桥总总长1670.4物，大大型钢钢梁的的制造造和架架设、、深水水管柱柱基础础的施施工等等，对对发展展我国国现代代桥染染技术术开创创了新新路。。南京长长江大大桥1969年胜利利建成成了举举世瞩瞩目的的南京京长江江大桥桥，这这是我我国自自行设设计、、制造造、施施工，，并使使用国国产高高强钢钢材的的现代代大型型桥梁梁，正正桥除除北岸岸第一一孔为为128m简支钢钢桁粱粱外，，其余余为9孔3联，每每联为为3xl60m的连续续钢桁桁粱。。上层层是公公路桥桥面，，下层层为双双线铁铁路，，包括括引桥桥在内内，铁铁路部部分全全长6772m，公路路部分分为4589m，桥址址处水水深流流急，，河床床地，，质极极为复复杂桥桥墩基基础的的施工工非常常困难难。南南京长长江大大桥的的建成成显示示出我我国的的建桥桥事业业已达达到了了世界界先进进水平平，也也是我我国桥桥梁史史又一一个重重要标标志。。二、21世纪中中国重重要桥桥梁的的发展展国内桥桥梁工工程的的发展展方向向21世纪初初期国国内的的桥梁梁发展展方向向主要要还是是本土土，而而本土土桥梁梁工程程的发发展对对象主主要集集中在在长江江黄河河之上上上海长长江大大桥2004年的上上海长长江隧隧桥工工程，，该工工程是是交通通部确确定的的国家家重点点公路路建设设规划划中上上海至至西安安线的的重要要组成成部分分。工工程起起自浦浦东五五号沟沟，与与郊区区环线线相接接，经经长兴兴岛，，止于于祟明明陈家家镇，，全长长约25.5公里。。其中中，以以隧道道方式式穿越越长江江南港港水域域，长长约8.9公里；；以桥桥梁方方式跨跨越长长江北北港水水域，，长约约10.3公里；；长兴兴岛和和崇明明岛接接线道道路共共长约约6.3公里。。苏通大大桥2008年正式式通车车的苏苏通长长江公公路大大桥，，苏通通大桥桥是江江苏省省公路路主骨骨架网网“纵纵一””——赣榆至至吴江江高速速公路路的重重要组组成部部分，，是我我国建建桥史史上工工程规规模最最大、、综合合建设设条件件最复复杂的的特大大型桥桥梁工工程。。该桥桥由113座桥墩墩构成成，长长达8146米，有有92座桥墩墩立在在江水水之中中。其其中第第68与69两座为为主塔塔桥墩墩，每每墩耗耗资约约6亿元，，工程程最为为壮观观，墩墩长114米、宽宽48米，相相当于于一个个足球球场大大小，，厚约约9米，灌灌注混混凝土土达5万立方方米，，墩下下由131根，长长达120米，每每根直直径2.5至2.8米的钻钻孔灌灌注桩桩组成成，这这是世世界上上规模模最大大、入入土最最深的的桥梁梁桩基基础，，因此此创下下第1项世界界纪录录。桥梁计计算问问题机动车车震动动荷载载水流冲冲击力力风荷载载意外的的船撞撞击力力温差引引起的的内力力地震力力设计载载荷永久荷荷载可变荷荷载偶然荷荷载荷载组组合永久荷荷载：：亦称恒恒载，，在设设计使使用期期内其其值不不随时时间变变化，，或其其变化化与平平均值值相比比忽略略不计计。永久荷荷载包包括：：结构自自重、、桥上上附加加恒载载（桥桥面、、人行行道及及附属属设备备）、、作用用于结结构上上的土土重及及土侧侧压力力、基基础变变位影影响力力、水水浮力力、混混凝土土收缩缩和徐徐变的的影响响力等等。永久载载荷可变荷荷载设计使使用期期内其其值随随时间间变化化，且且其变变化与与平均均值相相比不不可忽忽略的的荷载载。一、基基本可可变荷荷载包括：：列车车活载载、汽汽车或或平板板挂车车或履履带车车、由列车车活载载和汽汽车活活载引引起的的冲击击力、、曲线上上的离离心力力、由活载载引起起的土土侧压压力。。公路桥桥中的的人群群荷载载。铁路桥桥梁的的列车车横向向摇摆摆力等等。可变载载荷二、其其他可可变荷荷载包括：：制动动力或或牵引引力、、风力力、温温度力力、流流水压压力、、水压压力和和施工工荷载载等。。对铁路路桥梁梁，人人行道道荷载载归为为其他他可变变荷载载。施工荷荷载施工荷荷载是指结结构在在施工工过程程中承承受的的荷载载。包括：：自重、、人群群、架架桥机机、风风载、、温度度力、、吊机机或其其他机机具的的荷载载及在在构件件制造造、运运送、、吊装装时作作用于于构件件上的的临时时荷载载。偶然荷荷载偶然荷荷载指船只只或漂漂流物物（排排筏等等）撞撞击力力和地地震荷荷载。。（一））船只或或漂流流物撞撞冲力力撞击力力按静静力法法计算算，假假定船船筏作作用于于墩的的有效效动能能转化化为撞撞击力力F所做的的功。。其计计算公公式为为：(二)地震力力地震作作用分分竖直直方向向和水水平方方向，，经验验表明明地震震的水水平运运动是是导致致结构构破坏坏的主主要因因素。。结构构抗震震验算算时一一般只只考虑虑水平平地震震作用用。地震力大小小的决定因因素有：地地面运动的的强烈程度度、结构的的动力特性性、结构的的质量等。。基本烈度：：反映地震震本身的剧剧烈程度。。设计烈度：：是由设计计者选用的的。（1）单质点地地震力（2）多质点系系统地震力力多质点系统统由于地震震引起的复复杂振动可可以看作自自振振型的的迭加。荷载组