商业模式与创新之汽车后服务APP

目录一、汽车后服务市场现状及需求分析………二、汽车后服务APP的商业定位三、业务系统分析四、盈利模式五、关键资源能力六、现金流结构七、价值评估一、汽车后服务市场现状及需求分析现在中国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们生活水平的提高有这密不可分的关系。中国加入WTO以后，中国的汽车工业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车工业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封闭走向开放，国外一些先进的汽车理念，也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私人汽车消费比重逐年提高，有关专家估计，由于国内市场需求量大，私人购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性力量。与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。“汽车后市场服务”，是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起，直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间，可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7:3。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。因为一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场，汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。目前我国汽车后市场的经营模式、管理服务、竞争意识等还存在一系列的问题。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，提高服务质量和服务水平。首先，我国汽车后市场目前的一个显著特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和费用去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但由于种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决策时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严重的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。其次，中国汽车后市场在发展过程中，由于长期受政府的行政干预而不能完全进入市场，人力资源的不足和人才培养体系不健全等，成为我国汽车后市场向前推进的瓶颈。这也是行业总体服务水平差的一个主要原因。当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因。属于第三产业的汽车后市场中所涉及的各行业，“服务”即为它们所能提供给社会的“产品”，在以质量保证为前提的品牌化经营战略中，服务质量的低下必然使企业不能进行品牌化经营。面对即将带着知名品牌大举进入我国的国外同行，国内企业不能形成自己的品牌，在激烈的竞争之初无疑是先失一招。中国现在的汽车后服务产业目前还处于“4S”主导的时代，也就是说，目前我国汽车后市场还很难完全脱离“4S”掌控汽车后市场服务而成为独立的市场，这种主导在专业技术或服务上会使车主得到保障，但是价格不透明是最大的隐患。除此之外，还有存在着许多大小不一的汽车服务店，由于他们无法在专业性、技术上与4S对抗，而且又面临着与同一档次竞争对手的挑战。行业体系不完善、法律法规的不健全、加之缺乏成本优势。造成它们进行恶性的价格竞争，以次充好，导致市场的混乱，这样对行业的发展、对客户的安全都产生了极大的影响。汽车销售的火爆，并没有使汽车后市场得到理想的发展，汽车“4S”店内的销售和售后是分属不同的部门，这导致销售时给客户的承诺，到售后可能不能够得到完整的实现，更何况那些小的汽车服务店，它们缺乏严格的管理制度，诚信度低，市场观念淡薄、服务不到位。二、汽车后服务APP的商业定位汽车后服务APP，是以移动互联网技术为核心，励志为客户创造一个最全面最贴心的汽车后服务平台。以提供最全面的汽车后服务为基础，为车主提供包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等线上服务。同时引入优质的O2O服务企业及线下实体商家，在大数据时代的今天，为用户提供专业、技术强大、用户体验良好及整合全面信息的入口，它将各家汽车后服务O2O服务商的信息汇集起来，通过搜索，消费者可以详细的看到同一家线下商家在各平台上的报价、折扣和服务详细信息。快速启动国内一线与二线城市的汽车后服务市场，运用手机APP为平台，利用地理位置技术和无线支付技术，帮助车主实现汽车后服务的网上选择与消费。平台依靠服务商的佣金分成进行赢利，能够为服务优质的商家带来更多客源，能够为车主找到更好的服务商及享受到相应的折扣，实现三方共赢。快递企业的价值要素主要包含：方便程度、快速度、可靠度、价格、服务质量。而在这些因素中，消费者主要考虑的依次是方便、快速度、服务质量、价格。消费者首先考虑的是APP是否方便，能实时掌握服务商的信息，其次考虑的是

从在APP确认维修开始到汽车维修完成所要消耗的时间，这一时间当然越短越好，再者是价格，以消费者的角度来看，价格当然是越便宜越好。以下为汽车后服务APP的价值曲线：高汽车后服务APP价值曲线价值相对水亚价值相对水亚三、业务系统分析汽车后服务APP基本活动包括：（一）联系商家为了把方便快捷高质量的服务提供给车主，线下联系汽车后服务商家是我们最基本也是最主要的活动。在这一环节我们需要告知商家两大细节：（1）我们能给商家带去什么--更多的客户和客户反馈（2）商家需要做些什么--保证他们的服务质量。然后就是洽谈我们要从中获取多少收益。这个环节的关键是联系到大量高质量的服务商家，其店面覆盖越广越好。（二）APP软件

分析我们需要实现的功能（1）让用户可以查找附近商家的信息；（2）让车主可以进行商家比较，从距离，价格，服务质量等方面进行比较；（3）让商家可以获得车主的反馈即评价软件开发根据所需功能进行相应APP的开发软件维护及更新（1）我们得保证商家和车主的信息得到保密；（2）可根据推广后客户的反馈分析需要补充哪些功能然后进行软件更新（三）联系客户我们的APP针对所有的汽车车主，所以联系客户最主要的就是推广APP,一方面我们可以让商家推荐其固定用户使用我们的APP，另一方面我们就要进行大量线上线下的宣传。在宣传过程中，我们要很鲜明地展现出我们用APP享受汽车后服务的优点--方便快速高质量。四、盈利模式汽车后服务APP盈利模式（平台媒合模式），媒合在地商家与正好人身处当地的消费者。对于商家来说，平台媒合模式具有精准的优点，因此更愿意投资更多的预算，同时为了更有效地将商品信息植入消费者大脑，希望他们有更高明的方式。对于汽车后服务APP来说，它的盈利不仅来自与商家的投资，也来自于客户的消费。元素客户商家产品/服务金钱客户商家产品/服务金钱为了实现客户价值最大化，把能使企业运行的内外各要素整合起来，形成一个完整的高效率的具有独特核心竞争力的运行系统，并通过提供产品和服务，使系统达成持续盈利目标的组织设计的整体解决方案。盈利模式的核心原则：融资有效性创新融资有效性创新五、关键资源能力汽车后服务APP最关键的资源是商家资源，大量高质量的汽车后服务商家将是我们业务展开的最需要的资源。这些资源也是我们这个汽车后服务APP的优势，所以我们在保证最基本的APP功能的同时要把商家联系放到一重要的位置。六、现金流结构汽车后服务APP前期投入主要为软件开发，收入主要来源为帮商家做推广，不是很多。后期当车主开始使用后我们可以从网上支付获取服务费用。七、企业价值评估（一）用户价值众所周知，APP的制作成本高昂，但是比APP开发更难的是后续的运营和推广，建议企业在APP推广初期，可以进行范围内的低成本自媒体基础推广，例如线上商店的发布，激励下载的促销政策、二维码推广，短信推广，线下门店配合推广等等，对于没有地域性限制的企业，属于标准化异域配送的产品，建议在APP推广中后期，增加多渠道的线上推广手段，比如跨界的植入式营销，APP广告推广，基于LBS地域定位的push推广、APP商店平台推广等等做定向定量的服务。道有道周建修表示“用户基础数量可以作为评估APP生命周期价值的一个定量标准，足够的用户基数是保证一个APP“活着”的最基本的要求。”（二）APP终端设备的适配决定用户体验移动互联网以6个月为周期进行快速迭代，iOS和Android两大系统平台的版本升级提速至每年一个大版本、数月一个小版本；手机屏幕尺寸持续放大，主流大小已由2011年的3.5-4.3寸发展至2012年的4.7-5.0寸。终端形态由此变化各异，智能手机和平板电脑间的区别在弱化，Galaxynote和iPadmini等融合二者优势的中间产品开始涌现，所以，一款兼容性适配较高运行良好的APP需要根据终端硬件和操作系统的升级做不同的持续的适配升级更新，才能保证用户体验的流畅性。对于核心业务并不在移动端的传统企业来说，版本升级与适配测试工作是十分繁琐、复杂的，并且具有一定的技术难度，需要完成大量的软件开发、测试、适配和认证工作，此项服务可以交由APP开发公司来完成，来保证终端设备始终的适配性。（三）持续的产品功能和性能的升级改善每一个APP都有生命周期，要想在用户手机上保持新鲜度和品牌活力，需要不断去升级改善产品的功能和性能，“企业APP搭建了企业与用户