小箱梁共320册-20-2012m路基

一、技术标准与设计规1《公路工程技术标准》JTGB01-2《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-5《公路交通安全设施设计技术规范（JTGD81-二、技术指主要技术指标

三、主要材1、混凝宜超过25mm，以防混凝土浇筑或振捣不密实。混凝土：现浇箱梁及桥面铺装均采用C50混凝土2、普通钢普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径12mm，采用HRB335轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235(A3)钢。钢筋主要采用了直径d＝12、16、28mm三种规格。3、预应力钢公路等二、三、四级公路基宽度汽车荷公路等二、三、四级公路基宽度汽车荷载等公路-Ⅱ行车道3222桥面宽度跨径斜交角0设计安全等二环境类Ⅰ类、Ⅱd=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定4、其他材钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1998规定的Q235B钢板锚具：现浇箱梁腹板钢束采用M15-13、M15-17、M15-19形锚具及其于0.35mm。四、设计要2、桥面板按单向板和悬臂板计算配筋3、计算参c1）混凝土：重力密度γ=26.0kNm3，弹性模量为E=3.45×104c预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105MPa，松驰率ρ＝0.035，松

4）管道摩擦系数5）管道偏差系数k支座不均匀沉降：Δ竖向梯度温度效应：考虑桥面现浇层对梯度温度的影响,按现行规范规年平均相对湿度：55％4、箱梁最大反力路基宽度（W＝7.5米支点位 端支边墩支中墩支恒载恒载+汽路基宽度（W＝8.5米支点位 端支边墩支中墩支恒载恒载+汽路基宽度（W＝10.0米支点位 支点位 端支边墩支中墩支恒载锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端恒载+汽路基宽度（W＝12.0米支点位 端支边墩支中墩支恒载恒载+汽5、箱梁采用满堂支架浇筑，两端同时张拉的施工方法6、箱梁不设置预拱度五、施工要（JJ041-0）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：2、预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50m每0.5m一处，其余部分每隔1m设一处。管道的连接必须保证质量，应杜绝因漏浆造成3、钢绞线进场后，应按照规范进行验收，并对其强度、伸长值、弹性模量

外形尺寸进行检查、测试。锚头进行裂缝探查，夹片进行硬度试验4、预应力钢束的锚下螺旋筋由厂家提供，本设计不另出图纸Φ12短钢筋(两端用90°弯钩)固定绑扎成整体。8、顶、底板采用分层浇筑时，分层面宜选择在腹板高度的1/3～1/2(距底在底板混凝土即将初凝前开始浇筑顶板混凝土。为满足上述要求，减少因顶、底板混凝土龄期差别造成顶板和翼缘板混凝土的收缩裂缝，以免影响结构受力，可再分段浇筑。但一个施工段内的支架必须同时预压，（梁段的预压荷载不得拆卸。L/5～L/4之间。9、浇筑箱梁时，应捣实混凝土，特别是锚下、普通钢筋密集处及波纹管下方的混凝土，防止出现蜂窝状。混凝土浇筑完毕，应及时予以养护确保其质量10、现浇主梁预应力钢束必须待混凝土强度达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和伸伸长值的误差应控制在6％之内实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形1113、孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满进行张拉，在距墩中心两侧0.2L左右处的箱梁顶板设置人孔，顶板短束

15、桥台背墙混凝土应待箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑16、拆卸支架/r