电梯安装施工工艺(可编辑)

PAGEPAGE47文件编号:Q/XH-GY-2021受控文件受控状态：发放号：马新涛日期：2021.08。28耿纪波日期：2021.08。28批准:鄢吉金日期：2021。08.282021年08月28日发布2021年09月01日实施湖北通立机电设备发布1总则1。1适用范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下各类曳引驱动电梯安装工程，不适用于液压电梯、自动扶梯与自动人行道、杂物电梯的安装.1.2施工主要依据(1)GB7588《电梯制造与安装安全规范》(2)TSGT7001《电梯监督检验与定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（3)GB10060《电梯安装验收规范》（4）GN/T10058《电梯技术条件》（5)GB/T10059《《电梯试验方法》（6)GB50310《电梯工程施工质量验收规范》(7)GB/T13435《电梯曳引机》（8）GB8903《电梯用钢丝绳》（9)GB/T129741《交流电梯电动机通用技术条件》（10）JG/T5009《电梯操作装置、信号及附件》（11)JG/T50102《住宅电梯的配置和选择》（12)DBJ01《建筑安装分项工程工艺规程（第五分册)》（13)电梯安装维护使用说明书2术语、符号2。1术语2。1。1电梯安装工程installationoflifts，escalatorsandpassengerconveyors电梯生产单位出厂后的产品,在施工现场装配成整机至交付使用的过程。2。1.2电梯工程质量验收acceptanceofinstallationqualityoflifts,escalatorsandpassengerconveyors电梯生产企业对安装工程的质量控制资料、隐蔽工程和施工检查记录等档案材料进行审查，对安装工程进行普查和整机运行考核，并对主控项目全检和一般项目抽检，根据本企业工艺标准对工程质量做出确认.2.1.3曳引驱动电梯tractiondrivelift提升钢丝绳靠曳引轮槽的摩擦力驱动的电梯。2.1.4再平层re-levelling轿厢停住后，允许在装载或卸载期间进行校正轿厢停止位置的一种操作，必要时可使轿厢连续运动（自动或点动)。2.1.5安全绳safetyrope连接在轿厢和对重上的辅助钢丝绳，在悬挂装置断裂情况下，该绳使安全钳装置动作。2。1.6地坎sill轿厢或层门入口处出入轿厢的带槽的金属踏板。2。1.7速度控制Speedcontrol通过控制进出液压缸的液体流量，实现轿厢运行过程的速度调节。2。1.8变频调速系统variablefrequencyspeedcontrolsystem利用改变电动机的供电频率从而改变进入液压缸流量，即对电梯运行速度进行无级调速的系统。2.1。9平层准确度levelingaccuracy轿厢到站停靠后，轿厢地坎上平面与层门地坎上平面之间的垂直方向的偏差值。2.2符号2.2.1V—-电梯额定速度，单位:m／s；2。2.2a——轿厢的制动减速度，单位：m/s²；2.2.3Q——额定载重量,单位：kg。3基本规定3。1现场管理文件3。1。1具有安装工艺及施工操作规程和验收标准。3。1。2具有电梯安装工程施工进度计划、安全措施方案、质量控制文件、过程记录表格、检查整改见证。3.2施工质量控制3.2。1电梯安装前,对施工现场应具备的施工条件勘察确认后，应进行土建验收确认后交接，并填写在电梯安装施工记录（*＊**/ZL-33—2021/0）之土建验收确认记录表上。3.2。2电梯设备进场验收，应三方（厂家、业主代表、安装单位)共同进行，并将缺损件填写在电梯安装施工记录（＊＊**/ZL-33—2021/0）之电梯开箱记录表上。3.2。3电梯安装的各道工序均需要按照岗位自检、班长核检、项目经理（或工程部经理）监查、检验员竣工验收的制度控制质量,隐蔽工程项目作业前必须事先邀请业主代表(监理工程师)到场确认并在相关质量记录表上签字，班长负责及时填写各道工序的质量记录表。3.2。4公司检验员，根据项目的检验计划及时进行各工序的质量检查确认,并对不合格项提出书面整改意见并确认，全部合格后填写当地政府质量验收部门规定的质量验收记录表格。3.2。5安装过程中若需要技术变更，应事先得到厂家及业主(监理工程师)的签字确认后进行，并将技术变更情况记录在电梯安装施工记录（*＊＊*/ZL—33—2021/0）之技术变更记录表上；变更项目如涉及到经济问题,应在变更项目完成后,及时办理变更项目经济洽商，并将经济洽商情况记录在在电梯安装施工记录（＊*＊＊/ZL—33-2021/0)之经济洽商记录表上。3。3报检的前提条件3.3。1参加安装工程施工和质量验收人员应具备相应的资格。3.3.2承担有关安全性能检测的单位，必须具有相应资格。仪器设备应满足精度要求，并应在检定有效期内。3.3.3分项工程质量验收应在企业内部自检合格的基础上进行。3.3.4分项工程质量应分别按主控项目和一般项目检查验收。3.3.5隐蔽工程应在企业内部检查合格后，在隐蔽前通知有关单位验收,并形成验收文件。4施工准备4.1技术准备4。1.1图纸会审:认真对照分析业主提供的电梯产品技术文件及土建电梯井道、机房施工平面图，有不妥之处以书面形式反馈给业主,使之完善，满足电梯产品的要求.4.1.2编制项目施工组织设计，确保工程项目能够按期完成，符合合同规定的质量条件。4.1。3技术交底：开工前必须将工程施工合同及施工组织设计及时向作业班组交底，使其熟悉操作工艺的各项要求、工期要求、质量目标以及施工过程中应注意的问题.4。1。4安全环保交底：结合工程特点和工艺要求，以书面形式向作业班组交代各项工序应遵守的安全操作规程及现场的安全环保制度。4.2材料准备4。2.1开箱点件：对业主提供的电梯设备实行厂家、业主、安装单位三方共同确认的方式—开箱点件。负责将现场的实物与装箱清单一一核对,将破损件、缺件填写在电梯安装施工记录(＊＊*＊/ZL—33—2021/0）之开箱记录表上。4.2。2施工用的辅助材料：施工用的型钢、电焊条、钢板、膨胀螺栓、配件等，原则上使用厂家指定产品，非指定产品必须要求材料供应商提供材料的材质证明及合格证，所用材料必须符合工艺标准规定的技术参数指标，以确保达到工程质量标准。4。3主要机具施工用的主要机具为电焊机、电气焊工具、电锤、切割机、卷扬机、激光放线仪、自制校尺及精校尺、自制线坠、水平尺、磁力线坠、激光放线仪、电工钳工工具等。4.4作业条件4.4.1机房精装修完、地面完，机墩、预留孔位置符合图纸要求；机房照明在地板表面上的照度不应小于200lx，门窗可封闭上锁。4.4。2井壁凸出物清理完,底坑内建筑垃圾清理完。4。4。3现场施工用电、照明用电必须符合行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的要求；机房有符合电梯土建布置图要求的容量以上的三相五线制动力电源.4。4.4每部电梯井道照明应采用36V的安全电压单独供电，且应在底层井道入口处设有电源开关,并有过载及短路保护。4.4.5每层应装有护罩的照明灯，并应有3m的可动距离，或在适当位置设置手灯插座。井道底坑与顶层的照明，其照度不应小于50lX,且井道最低、最高点0。5m以内应各装一盏灯.4.4。6各层层门口必须设有良好的防护栏,并且各层层门口及每副脚手板上应保持干净、无杂物.4.4.7电梯候梯厅地面完工、大厅墙面粗装修完。4。4。8实际测量顶层高度、底坑深度应与图纸相符，并核算是否能满足该梯越层的要求。4。4。9脚手架搭设完并符合安装要求（根据合同规定）。5零部件和材料质量要求5。1零部件的关键要求5。1.1零部件要求对零部件的控制主要是通过开箱点件这一工序来完成。点件过程中应认真细致,查验配件的包装是否完好，铭牌与电梯型号是否相符；对缺损件认真登记，并及时请业主、厂家签字确认，施工过程中发现的不合格产品，要及时请厂家确认负责补齐,对安装过程中损坏的配件应按厂家要求购买指定的产品。5。1.2辅助材料要求施工过程中用的主要辅助材料为电焊条,采购电焊条时应要求供应商提供产品合格证、材质证明，选用信誉好质量好的厂家的产品.5。2技术关键要求5.2.1施工方案的选定：根据工程特点、产品特性、业主要求确定施工方案，明确质量、安全、工期、环保等目标。5.2。2基准线的确定：基准线是导轨安装的度量基准，悬挂时要充分考虑井道的前后空间尺寸,确保运动部件的安全.稳固基准线时应在无风的时候进行，为缩短线坠摆动时间，应将线坠放入水桶或油桶内，稳固后,用激光放线仪校验，基准线与中心线误差、两侧导轨对角基准线的连线长度误差应不大于1mm。5。2.3导轨校验:导轨垂直度、间距、扭曲度的大小决定了电梯最终的舒适性能，为确保工艺精度要求，应使用导轨专用校道尺。校道尺与导轨侧面、端面接触的工作面应刨平、相互垂直，与导轨端面、侧面应贴紧，扭曲度刻线为校道尺与导轨侧面接触的工作面的延长线,以保证其精度.5.3质量关键要求5。3.1导轨垂直度、扭曲度误差、门轮与地坎间隙需确保符合工艺标准及国家标准的要求.5.3。2绳头制作：绳头制作过程要严格按照本工艺的要求，以确保绳头的承载能力.5。3。3电梯调试：电梯起制动平稳、运行安全可靠.5.4职业健康安全关键要求5。4。1层门防护：井道内施工时，层门洞必须有不低于1。2m的防护栏杆.5.4.2安全网防护：并道内施工时每隔四层设一道安全网.5。4.3层门安全装置：调试过程严禁封掉层门电锁安全回路,保证开门状态不能走车。5。4.4进人施工现场必须戴好安全帽并系好帽带，井道施工时必须系好安全带，进行电焊作业时应戴上焊工手套及防护面罩.5.5环境关键要求5.5。1设备进场：卸车时注意人身设备安全,储放要能防损失,堆叠应安全和便于取用。5。5。2废渣废料的处理：施工过程产生的废渣废料要及时清除、防止伤人、避免火灾，并按照工地管理规定，堆放到指定地点.6施工工艺6.1施工工艺主流程图样板架安装、挂基准线→导轨架及导轨安装→机房机械设备安装→对重安装→轿厢安装→层门安装→井道机械设备安装→钢丝绳安装→电气装置安装→整机调试6。2样板架安装、挂基准线6。2。1施工流程脚手架搭设→样板架制作→井道测量、确定基准线→挂基准线6。2.2施工工艺6.2.2。1搭设脚手架(1）脚手架立管最高点位于井道顶板下1.5～1.7m处为宜，以便稳放样板.顶层脚手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管顶点应在最高层牛腿下面500mm处，以便轿厢安装。（2)脚手架排管档距以1.4～1.7m为宜,为便于安装作业，每层层门牛腿下面200～400mm处应设一档横管，两档横管之间应加装一档横管，便于上下攀登，脚手架每层最少铺2/3面积的脚手板，板厚不应小于50mm，板与板之间空隙应不大于50mm，各层交错排列，以减小坠落危险。（3)脚手板两端伸出排管150~200mm,用8号钢丝将其与排管绑牢。(4）脚手架在井道内的平面布置尺寸应结合轿厢、轿厢导轨、对重、对重导轨、层门等之间的相对位置，以及电线槽管、接线盒等的位置，在这些位置前面留出适当的空隙，供吊挂铅垂线之用.（5)井道内脚手架搭设完毕,应符合《建筑安装工程脚手架安全技术操作规程》及安装部门提供的图纸要求。脚手架必须经过安全责任人检查，验收合格后方可使用.6.2。2.2搭设样板架(1）在井道顶板下面lm左右处用膨胀螺栓将角钢水平牢固地固定于井道壁上。(2)若井道壁为砖墙，应在井道顶板下lm左右处沿水平方向剔洞，稳放样板木支架，并且端部固定。(3)样板支架方木端部应垫实找平,水平度误差不得大于3／1000.6。2.2.3测量井道，确定标准线（1)预放两根层门口线测量并道。一般两线间距为门净开度。（2)井道测量时，注意井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍，如限速器钢绳选层器钢带、限位开关、中线盒、随线架等.同时必须考虑到门导轨及地坎等与井壁距离，对重与井壁距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不得小于50mm.(3）确定轿厢轨道线位置时，要根据导轨支架高度要求，考虑安装位置有无问题.导轨支架高度H按下式计算：H=L-（A+B+C)式中:H：导轨支架高度(左）；L——轿厢中心线至墙之间距离；A-—轿厢中心线至安全钳内表面距离；B-—安全钳内表面与导安面距离(3～4mm）；C--导轨厚度与垫片厚度之各。（4)对重轨道中心线确定时应考虑对重宽度（包括对重块、最突出部分)，距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。（5)对于开贯通门的电梯,并道深度应＞厅门地坎宽度×2+厅门地坎与轿厢地坎间隙×2+轿厢深度,并应考虑井壁垂直情况是否满足安装要求.(6）各层层门地坎位置确定，应根据所放的厅门线测出每层牛腿与该线的距离，经过统盘考虑，尽可能照顾多数,既要考虑少剔牛腿或墙面，又要做到离墙最远的地坎装好后，门立柱与墙面的间隙小于30mm而定.（7)对于层门建筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯,由于它们的施工在后，因而确定层门基准线时，除按照上述5项进行考虑外，还要参阅建筑施工图,同时考虑利于门套及装饰墙的施工。（8）对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是否相符，应根据井道建筑情况，对所有层门指示灯、按钮盒位置进行整体布局，使其高低一致，并与建筑物协调,保证美观。（9)对多台相对并列电梯确定基准线时，除上述应注意的事项外，还应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯候梯厅两边宽度一致，两列电梯层门口相对一致，以保证电梯门套施工或土建大理石门套施工的美观要求。(10)确定基准线时,还应复核机房的平面布置。曳引机、工字钢、限速器、极限开关等电气设备的布局有无问题，维修是否方便，并进行必要的调整。6。2。2.4样板就位，挂基准线（1)样板加工制造,见图6。2。2.4-1。图6.2.2.4—1(对重后置)A—轿厢宽；B—轿厢深；C—对重导轨架距离；D—轿厢架中心线至对重中心线的距离；E—轿厢架中心线至轿底后沿；F—开门宽度；G—轿厢导轨架距离；H-轿厢与对重偏心距离1—铅垂线；2—对重中心线；3—轿厢架中心线；4连接铁钉图（对重侧置)样板的木条优先选用干燥的松木制作,且四面刨光、平直,按图纸要求组装，并用胶粘牢，将样板就位.基准垂线共计10根，其中:l）轿厢导轨基准线4根;2)对重导轨基准线4根；3）层门地坎基准线2根（贯通门时4根)。为了便于施工,挂基准线也可以不采用整体样板，而采用在木方上直接钉木条法，或者楼板为非承重楼板时,直接在楼板上打孔测量井道确定基准线及轿厢、对重横向中心线,及井道中心线。（2)无论采用样板法或直接钉木条法，首先应按照6.2.3条要求进行通盘考虑后,确定出梯井中心线、轿厢架中心线、对重中心线，见图,进而确定出各基准垂线的放线点,划线时使用细铅笔，核对无误后，再复核各对角线尺寸是否相等,偏差不应大于0.3mm。样板的水平度在全平面内不得大于3mm。为了便于安装时观测,在样板架上需用文字注明轿厢中心线、层门和轿门中心线、层门和轿门口净宽、导轨中心线等名称。(3）在样板处，将钢丝一端悬一较轻物体,顺序缓缓放下至底坑。垂线中间不能与脚手架或其他物体接触,并不能使钢丝有死结现象.(4）在放线点处，用锯条或电工刀，垂直锯或划一V形小槽，使V形槽顶点为放线点,将线放入，以防基准线移位造成误差，并在放线处注明此线名称,把尾线在固定铁钉上绑牢.（5）线放到底坑后，用线坠替换放线时悬挂的物体,任其自然垂直静止。如行程较高或有风线坠不易静止时，可在底坑放一水桶,桶内装入适量的水或机油，将线坠置于桶内,增加其摆动阻力,使线坠尽快静止。（6）在底坑安装稳线架，待基准线静止后将线固定于稳线架上，然后再检查各放线点的固定点的各部尺寸、对角线等尺寸有无偏差，确定无误后，方可进行下道工序。(7）基准线摇摆不定时,稳线工作应在凌晨进行，也可把线坠下的水桶里的水换成机油，加快基准线的稳定时间。6。2。2。5机房放线（1)井道样板完成后，还要进行机房放线工作,校核确定机房各预留孔洞的准确位置，为曳引机、限速器和钢带轮等设备定位安装做好准备。(2)用线坠通过机房预留孔洞,将样板上的轿厢导轨中心线、对重导轨中心线、地坎安装基准线等引到机房地面上来。（3）根据图纸尺寸要求的导轨轴线、轨距中线、两垂直交叉十字线为基础,弹划出各绳孔的准确位置.(4)根据弹划线的准确位置,修正各预留孔洞,并可确定承重钢梁及曳引机的位置,为机房的全面安装提供必要的条件.6.2.3质量记录将样板架安装、放线情况记录在电梯安装施工记录（＊＊＊*/ZL—33—2021/0）之电梯样板架安装、放线记录表上。6。3导轨支架及导轨安装工艺6。3.1施工流程安装导轨支架→安装导轨→调整导轨6。3.2施工工艺6.3。2。1安装导轨支架(1)根据导轨基准线及辅助基准线确定导轨支架的位置。(2）最底导轨支架距底坑1000mm以内，最高导轨支架距井道顶距离≯500mm，中间导轨架间距≤2500mm且均匀布置，如与接导板位置相遇，间距可以调整,错开的距离≮30mm，但相邻两层导轨架间距不能大于2500mm.（3)井壁有预埋铁时,安装前要先清除其表面混凝土。1）预埋铁位置若有偏移,可在预埋铁上补焊钢板，钢板厚度≥16mm，其长度超过200mm时，其端部需用φ16的膨胀螺栓固定于井壁上，与预埋铁搭接长度≥50mm,并三面焊牢。2）导轨支架安装前要复核基准线，其中一条为导轨中心线，另一条为导轨架安装辅助线，一般导轨中心线距导轨端面10mm，与辅助线间距为80～100mm。3)若现场不具备搭设脚手架的条件，可以采用自升法安装导轨架，其基准线为两条，基准线距导轨中心线300mm，距导轨端面10mm，以不影响导靴的上下滑动为宜。4）测出每层导轨架距墙的实际尺寸,按顺序编号在现场工作间加工好。5)导轨架与预埋铁接触面要严实，四周满焊,焊缝高度≥5mm,焊缝饱满、均匀，不能有夹渣、气孔等。6）导轨架的水平度≤5mm，导轨架端面a＜1mm，见图6.3.2。1-1。（a）导轨架的不水平度；（b)导轨架端面垂直度图6。3.2.1—1（4)用膨胀螺栓固定导轨架时，应使用产品自带的膨胀螺栓，或者使用厂家图纸要求的产品。膨胀螺栓直径≥16mm。1)膨胀螺栓孔位置要准确,其深度一般以膨胀螺栓被固定后,护套外端面稍低于墙面为宜.2)如果墙面垂直误差较大,可局部剔凿，然后用垫片填实。（5)按顺序加工导轨支架。（6）安装导轨支架,并找平校正,对于可调式导轨架，调节定位后，紧固螺栓，并在可调部位焊接两处,焊缝长度大于等于20mm,防止位移。（7）垂直方向紧固导轨架的螺栓应朝上,螺帽在上,便于查看其松紧。(8)用穿墙螺栓紧固导轨架：若井壁较薄，墙厚＜150mm，又没有预埋铁时，不宜使用膨胀螺栓固定，应采用穿墙螺栓固定。（9)井壁是砖墙时的固定方法1)在对应导轨架的位置,剔一个内大口小的孔洞，其深度≥130mm。2）导轨支架按编号加工,插入墙内部分的端部劈成燕尾状。3)灌筑前,用水冲洗孔洞内壁，冲出渣土润湿内壁.4)灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2的比例加入适量的水搅拌均匀制成.导轨支架埋进洞内的尺寸≥120mm，而且要找平找正，其水平度符合安装导轨的要求.5）导轨架稳固后，不能碰撞，常温下需要经过6~7天的养护,强度达到要求后，才能安装导轨。6)若墙体是空心砖、泡沫砖则不能埋设固定件，应加装钢质圈梁用以固定导轨支架。7)用混凝土灌筑的导轨支架若有松动的,要剔出来,按前述的方法重新灌筑，不可在原有基础上修补。8）用膨胀螺栓固定的导轨支架若松动，要向上或向下改变导轨支架的位置，重新打膨胀螺栓进行安装。9）焊接的导轨支架要一次焊接成功。不可在调整轨道后再补焊，以防影响调整精度。10)组合式导轨支架在导轨调整完毕后，须将其连接部分点焊,以防位移。11）固定导轨用的压道板、紧固螺栓一定要和导轨配套使用。不允许采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用压道板）的方法将导轨固定在导轨架上。12）冬季不宜用混凝土灌筑导轨支架的方法安装导轨支架。在砖结构井壁剔凿导轨支架孔洞时，要注意不可破坏墙体.13)与电梯安装相关的预埋铁、金属构架及其焊口，均应做好清除焊药、除锈防腐工作,不得遗漏。6.3.2。2安装导轨（1）基准线与导轨的位置要正确准确.（2)检查导轨的直线度≯1‰,单根导轨全长偏差≯0.7mm，不符合要求的应更换或自行调直。（3）导轨端部的榫头、连接部位的加工面应无毛刺、尘渣、油污等，以保证安装精度的要求。(4)导轨接头不宜在同一水平面上，或按厂家图纸要求施工。（5）采用油润滑的导轨，应在立基础导轨前,在其下端加一个距底坑地平高40~60mm的水泥墩或钢墩，或将导轨下面的工作面的部分锯掉一截,留出接油盒的位置,见图6。3。2.2—1、图－2。图6.3.2。2-1图2（6)导轨应用压导板固定在导轨支架上，不应焊接或螺栓直接连接；每根导轨必须有两个导轨支架；导轨最高端与井道顶距离50~100mm，见图6.3。2。2-3。图3（7)提升导轨用卷扬机安装在顶层层门口，井道顶上挂一滑轮，见图6。3.2。2—4。图6。3。2.2-4（8)吊装导轨时应用U形卡固定住接导板,吊钩应采用可旋转式，以消除导轨在提升过程中的转动，旋转式吊钩可采用推力轴承自行制作。(9）若采用人力吊装，尼龙绳直径应≥16mm。（10)导轨的凸榫头应朝上，便于清除榫头上的灰渣,确保接头处的缝隙符合规范要求，见图6.3。2。2－5。图6.3。2.2—5（11）调整导轨时，为了保证调整精度，要在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处设置测量点。(12)电梯导轨严禁焊接，不允许用气焊切割。6。3。2。3调整导轨(1）将验导尺固定于两导轨平行部位（导轨架部位），拧紧固定螺栓。（2)用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离如不符合要求，应调整导轨前后距离和中心距离，以符合精度要求。（3）绷紧验导尺之间用于测量扭曲度的连线，并固定，校正导轨使该线与扭曲度刻线吻合。（4)用2000mm长钢板尺贴紧导轨工作面，校验导轨间距L,或用精校尺测量。（5）调整导轨用垫片不能超过三片，导轨架和导轨背面的衬垫不宜超过3mm厚。垫片厚大于3mm小于7mm时，要在垫片间点焊，若超过7mm,应先用与导轨宽度相当的钢板垫入，再用垫片调整。（6)调整导轨应由下而上进行。（7)导轨间距及扭曲度符合表6.3。2。3-1的要求.导轨间距及扭曲度允许偏差表6.3。2。3-1电梯速度2m/s及以上2m/s以下轨道用途轿厢对重轿厢对重轨道偏差0~+0.80～+1.50~+0。80～+1。5扭曲度偏差11.511。5（8)修正导轨接头处的工作面1)导轨接头处,导轨工作面直线度可用500mm钢板尺靠在导轨工作面，接头处对准钢板尺250mm处，用塞尺检查a、b、c、d处(见图6。3.2.3—1)，均应不大于表6.3.2。3－2的规定.图6。3.2.3—1导轨直线度允许偏差表6。3。2.3—2导轨连接处abcD导轨直线度允许偏差≯mm0.150。060.150.062）导轨接头处的全长不应有连续缝隙,局部缝隙不大于0。5mm,见图6。3。2.3—1。3)两导轨的侧工作面和端面接头处的台阶应不大于0。05mm,见图6.3。2。3－2。图6。3.2。3—2对台阶应沿斜面用专用刨刀刨平,磨修长度应符合表6.3.2。3-3的要求。台阶磨修长度表6.3.2。3-3电梯速度（m/s)2。5m/s及以上2.5m/s以下修整长度(mm）≥300≥2006.3。3质量记录将导轨安装质量情况记录在电梯安装施工记录（*＊＊＊/ZL—33—2021/0）之导轨安装质量记录表上。6.4机房机械设备安装工艺6。4.1施工流程承重梁安装→曳引机安装→限速器安装6.4。2施工工艺6。4.2.1曳引机承重梁的安装（1)曳引机承重梁安装前要除锈并刷防锈漆，交工前再刷成与机器颜色一致的装饰漆.(2）根据样板架、和曳引机安装图在机房画出承重钢梁位置。（3)安装曳引机承重钢梁，其两端必须放于井道承重墙或承重梁上，如需埋入承重墙内，则埋入墙内的厚度应超过墙中心20mm，且不应小于75mm，在曳引机承重钢梁与承重墙(或梁)之间，垫一块面积大于钢梁接触面、厚度不小于16mm的钢板，并找平垫实，如果机房楼板是承重楼板，承重钢梁或配套曳引机可直接安装在混凝土机墩上.（4)设备与钢梁连接使用螺栓时，必须按钢梁规格在钢梁翼下配以合适偏斜垫圈。钢梁上开孔必须圆整，稍大于螺栓外径，为保证孔规矩,不允许使用汽焊割圆孔或长孔，应用磁力电钻钻孔.承重梁的安装方法l）钢梁安装在混凝土墩上时，混凝土墩内必须按设计要求加钢筋,里钢筋通过地脚螺丝和楼板相连。混凝土墩上设有厚度不小于16mm的钢板。2)采用型钢架起钢梁的方法，如型钢垫起高度不合适，或不宜采用型钢时，可采用现场制作金属钢架架设钢梁的方法.(6)承重梁直接安装在机房楼板上的方法：首先根据反馈到机房地平上的基准线，确定轿厢与对重的中心连线，然后按照安装图所给出的尺寸以及确定钢梁安装位置，导向轮伸到井道时应复核顶层高度是否符合验收规范的要求。（7)曳引机承重钢梁安装找平找正后，用电焊将承重梁和垫铁焊牢.承重梁在墙内的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌实抹平。(8）凡是浇灌混凝土内属于隐蔽工程的部件，在浇灌混凝土之前要经质检人员与工程监理签字确认后，才能进行下一道工序。(9)在安装过程中,应始终使承重钢梁上下翼缘和腹板同时受垂直方向的弯曲载荷,而不允许其侧向受水平方向的弯曲载荷，以免产生变形。6.4.2。2曳引机减振胶垫的布置安装（1)按厂家的要求布置安装减振胶垫，减振胶垫需严格按规定找平垫实。。(2)曳引机底座与承重梁采用长螺栓安装。（3）曳引机底座与承重梁采用专用减振垫.（4）曳引机底座与承重梁用螺栓直接固定,在承重梁两端下面加减振垫。6.4.2。3曳引机安装（1)单绕式曳引机和导向轮的安装位置确定方法：把放样板上的基准线通过预留孔洞移植到机房地平上，根据对重导轨、轿厢导轨及井道中心线，参照产品安装图册,在地平上画出曳引轮、导向轮的垂直投影，分别在曳引轮、导向轮两个侧面吊两根垂线，以确定导向轮、曳引轮位置。（2）复绕式曳引机和导向轮安装位置的确定1)首先要确定曳引轮和导向轮的拉力作用中心点，需根据引向轿厢或对重的绳槽而定.2）安装位置的确定：①若导向轮及曳引机已由制造厂家组装在同一底座上时，确定安装位置极为方便,在电梯出厂时，轿厢与对重中心距已完全确定，只要移动底座使曳引作用中心点吊下的垂线对准轿厢（或轿轮）中心点,使导向轮作用中心点吊下的垂线对准对重（或对重轮）中心点,这项即已完成。然后将底座固定。②若曳引机与导向轮需在工地安装成套时，曳引机与导向轮的安装定位需要同时进行，其方法是，在曳引机及导向轮上位置，使曳引轮作用中心点吊下的线对准轿厢(或轿轮）中心点，使导向轮作用中心点吊下的垂线对准对重(或对重轮)中心点，并且始终保持不变，然后水平转动曳引机及导向轮，使两个轮平行,且相距(1/2）绳槽距,并进行固定。③若曳引轮与导向轮的宽度及外形尺寸完全一样时，此项工作也可以通过找两轮的侧面延长线进行。（3）曳引机吊装;在吊装曳引机时。吊装钢丝绳应定在曳引机底座吊装孔上，或产品图册中规定的位置,不要绕在电动机轴上或吊环上.曳引机座采用防振胶垫时，在其未挂曳引绳时,曳引轮外端面应向内倾向，倾斜值视曳引机轮直径及载重量而定，一般为+1mm，待曳引轮挂绳承重后，再检测曳引机水平度和曳引轮垂直度应满足标准要求.（4）曳引机安装调整后，在机座轴向安装防止位移的档板和压板，中间用橡胶垫挤实或安装其他防位移措施.(5）曳引机工作面与机房地平不在同一水平面上时的吊装：首先应用槽钢搭设门形提升架，在与曳引机工作面等高位置搭设作业平台.然后将曳引机用葫芦葫芦提升到平台位置,再用葫芦水平拉至工作面上,水平用力时，垂直提升的葫芦应缓慢放松，不得突然放开.以免发生意外。（6)曳引机制动器的调整1）销轴螺栓：挡圈齐全，闸瓦、制动轮工作面清洁。2）闸瓦动作灵活可靠，闸瓦能紧密贴合在制动轮工作面上。3）制动器松闸时，闸瓦需同步离开,其两侧闸瓦四周间隙平均值≯0。7mm。4）线圈铁芯在吸合时不撞击，其间隙调整符合产品说明书要求。6。4。2。4限速器安装(1)限速器应装在井道顶部的楼板上，如预留孔不合适,在剔楼板时应注意防止破坏楼板强度，剔孔不可过大，并应在楼板上，用厚度不小于12mm的钢板制作一个底座，将限速器和底座用螺栓固定.如楼板厚度小于120mm,应在楼板下再加一块钢板，采用穿钉螺栓固定.限速器也可通过在其底座设一块钢板为基础板。固定在承重钢梁上,基础钢板与限速器底座用螺栓固定；该钢板与承重钢梁可用螺栓或焊接定位。（2)根据安装图所给坐标位置,由限速器轮槽中心向轿厢拉杆上绳头中心吊一垂线，同时由限速轮另一边绳槽中心直接向张紧轮相应的绳槽中心吊一垂线，调整限速器位置，使上述两对中心在相应的垂线上,位置即可确定。然后在机房楼板对应位置打上膨胀螺栓，将限速器就位,再一次进行调整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后将膨胀螺栓紧固。(3）限速器轮的垂直误差不得大于0。5mm，可在限速器底面与底座间加垫片进行调整.（4)限速器就位后，绳孔要求穿导管（钢管)固定，并高出楼板50mm，同时找正后，钢丝绳和导管的内壁均应有5mm以上间隙。(5）限速器上应标明与安全钳动作相应的旋转方向。（6)限速器在任何情况下，都应是可接近的.若限速器装于井道内，则应能从井道外面接近它，否则须能进行远程控制操作。（7）查验限速器铭牌上的动作速度是否与设备要求相符。(8）限速器的整定值已由厂家调整好,现场施工不能调整.若机件有损坏或运行不正常,需送到厂家检验调整，或者换新。6。4.2。5无机房电梯曳引机的安装(1)安装前检查曳引机的运输有无损坏情况，特别是电缆线。（2）根据厂家提供的安装图册施工,曳引机用支架固定在悬挂的底座位置上,曳引轮被钢丝绳包绕的一侧，必须和制动器安装的位置同侧，电机根据牵引的方向安装。(3）安装时不能使用强力工具(如杠杆、弯管)，特别是不要让电机转子受到剧烈的机械碰撞。（4）曳引机机架的固定方法1)用4个M24螺栓固定在墙面上。2)机架可以固定在突出装置或悬挂装置的顶部,也可以固定在其顶部。(5）在距曳引机机主机1m内安装一停止开关或主电源开关。6。4.2.6机房标记钢丝绳上开门区标记、运行方向标记、同一机房两台及以上电梯主电源开关和曳引机、控制柜、限速器的永久明显区别标识（本项内容在调试完后进行）。6。4。3质量记录将曳引机安装质量情况记录在电梯安装施工记录（＊**＊/ZL—33-2021/0）之曳引机安装质量记录表上。6。5对重安装工艺施工流程吊装前的准备工作→吊装对重框架→安装导靴→对重块安装6。5.2施工工艺6.5.2。1吊装前的准备工作。（1）在脚手架上相应位置搭设操作平台,以方便吊装对重框架和装入对重块队。（2）在机房预留孔洞上方放置一工字钢(可用曳引机承重梁临时代替)，挂上钢丝绳扣，在钢丝绳扣中央悬挂一葫芦葫芦。在首层安装时，钢丝绳扣要固定在相对的两个导轨支架上，不可直接挂在导轨上，以免导轨受力后移位或变形。（3）在首层安装时，对重缓冲器两侧各支一根100mm×100mm木方，木方高度C=A+B+缓冲距+调整高度（200～300mm）。其中A为缓冲器底座高度；B为缓冲器高度.越程距离暂按表确定。表6.5.2。1缓冲距缓冲器型式蓄能型耗能型缓冲距（mm)350400（4)若导靴为弹簧式或固定式的，要将同一侧的两导靴拆下，若导靴为滚轮式的,要将四个导靴都拆下。6.5。2.2对重框架吊装就位（1)将对重框架运到操作平台上，用钢丝绳扣将对重绳头板和葫芦吊钩连在一起期完成。(2)操作葫芦将对重框架吊起到预定高度，对于一侧装有弹簧式或固定式导靴的对重框架，移动对重框架使其导靴与该侧导轨吻合并保持接触，然后轻轻放松葫芦，使对重架平稳牢固地安放在事先支好的木方上，应使未装导靴的框架两侧面与导轨端面距离相等。6.5。2。3对重导靴的安装、调整。（1）定式导靴安装时要保证内衬与导轨端面间隙上、下一致,若达不到要求要用垫片进行调整.（2)在安装弹簧式导靴前应将导靴调整螺母紧到最大限度，使导靴和导靴架之间没有间隙，这样便于安装。(3)若导靴滑块内衬上、下与轨道端面间隙不一致，则在导靴座和对重框架间用垫片进行调整,调整方法同固定式导靴.（4）滚动式导靴安装要平整,两侧滚轮对导轨的初压力应相等，压缩尺寸应按厂家图纸规定。如无规定则根据使用情况调整压力适中,正面滚轮应与导面压紧，轮中心对准导轨中心。(5)导靴安装调整后，所有螺栓一定要紧固防松。若发现个别的螺孔位置不符合安装要求，要及时解决,绝不允许漏装。6.5。2。4对重块的安装及固定(1）对重块数量应根据下列公式求出：装入的对重块数=［轿厢自重+额定荷重×(0.4～0.5)－对重架重]/单块重量（2）按厂家设计要求装上对重块压紧装置。6。5.2。5如果有滑轮固定在对重装置上时，应设置防护罩，以避免伤害作业人员，又可预防钢丝绳松弛时脱离绳槽、绳与绳槽之间落入杂物。这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查维护。采用链条的情况下，亦要有类似的装置有.6。5.2。6对重如设有安全钳，应在对重装置未进入井道前，将有关安全钳的部件装妥。6.5。2。7底坑对重安全防护网(或板）的底部距底坑地面应为≯300mm，安全防护网（或板）的顶部距底坑地面应为2500mm。6。5.2。8装有多台电梯的井道内各台电梯之间应设置安全隔障,安全隔障最低点距底坑地面≯0。3m,若电梯运动部件之间的距离大于500mm，则安全隔障只需延伸到最低层站楼面以上2.5m的高度即可，否则安全隔障就须一直延伸到井道顶，在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间的间隙不应大于150mm。6。5.2。9在对重撞板处装设钢制调整块2—3个，以便调整缓冲距符合规范要求。6。5。3质量记录将对重装置、补偿链装置安装质量记录在电梯安装施工记录（*＊*＊/ZL-33-2021/0）之对重装置、补偿链装置安装质量记录上。6.6轿厢安装工艺6。6。1施工流程准备工作→安装底梁→安装立柱→安装上梁→组装底盘→安装导靴→安装轿壁→安装轿门→安装轿顶→安装限位开关→安装超载、满载开关6。6。2施工工艺6。6.2.1准备工作。（1)在上端站层门口对面的混凝土井道壁相应位置上安装两个角钢托架(用100mm×100mm角钢)，每个托架用三个φ16膨胀螺栓固定。在层门口牛腿处横放一根木方,在角钢托架和横木上架设两根200mm×200mm木方(或两根20号工字钢）。两横梁的水平度偏差不大2‰,然后把木方端部固定。大型客梯及货梯应根据梯井尺寸计算，来确定方木及型钢尺寸、型号。(2)若井壁为砖结构，则在厅门口对面的井壁相应的位置上剔两个与木方大小相适应、深度超过墙体中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撑木方一端。(3）在机房承重钢梁上相应位置（若承重钢梁在楼板下，则轿厢绳孔旁)横向固定一根直径不小于45mm圆钢或规格75×4mm的钢管,由轿厢中心绳孔处放下钢丝绳扣(不小于13mm）。并挂一个3t葫芦,以备安装轿厢使用.6.6.2.2安装底梁（1）将底梁放在架设好的木方或工字钢上。调整安全钳口（老虎嘴)与导轨面间隙符合制造厂的安装说明书或技术文件规定的尺寸，同时调整底梁的水平度，使其横、纵向不水平度均≤1‰。（2）安装安全钳楔块，楔齿距导轨侧工作面的距离调整到3～4mm（安装说明书有规定者按规定执行），且四个楔块距导轨侧工作面间隙应一致,然后用厚垫片塞于导轨侧面与楔块之间，使其固定，同时把老虎嘴和导轨端面用木楔塞紧。6。6。2。3安装立柱将立柱与底梁连接，连接后应使立柱垂直，其不铅垂度在整个高度上≤1。5mm，不得有扭曲，若达不到要求则用垫片进行调整.安装立柱时应使其自然垂直，达不到要求时,要在上、下梁和立柱间加垫片。进行调整,不可强行安装。6。6。2。4安装上梁（1）用葫芦将上梁吊起与立柱相连接,装上所有的连接螺栓.(2）调整上梁的横、纵向水平度，使不水平度≤0。5‰，同时再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。装配后的轿厢架不应有扭曲应力存在，然后分别紧固连接螺栓。(3）如上梁带有绳轮，要调整绳轮与上梁间隙相等，其相互尺寸误差≤1mm,绳轮自身垂直偏差≤0.5mm。（4）装设挡绳装置和防护罩,以避免钢丝绳松弛时脱离绳槽，,又可预防伤害作业人员、绳与绳槽之间落入杂物。这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查维护.采用链条的情况下,亦要有类似的装置。6.6.2。5装轿厢底盘(1)用葫芦将轿厢底盘吊起，然后放于相应位置。将轿厢底盘与立柱、底梁用螺栓连接但不要把螺栓拧紧。装上斜拉杆,并进行调整,使轿底盘不水平度≤2‰，然后将斜拉杆用双螺母拧紧，把各连接螺栓紧固。（2)若轿底为活动结构时,先按上述要求将轿厢底盘托架安装调好，并将减振器及称重装置安装在轿厢底盘托架上.(3)用葫芦将轿厢底盘吊起，缓缓就位。使减震器上的螺栓逐个插入轿底盘相应的螺栓孔中，然后调整轿底盘的水平度,使其不水平度≤2‰。若达不到要求则在减震器的部位加垫片进行调整。调整轿底定位螺栓，使其在电梯满载时与轿底保持1～2mm的间隙。当电梯安装将全部完成时，通过调整称重装置,使其能在规定范围内正常动作。调整完毕，将各连接螺栓拧紧。(4)安装调整安全钳拉杆,拉起安全钳拉杆，使安全钳楔块轻轻接触导轨时，限位螺栓应略有间隙,以保证电梯正常运行时，安全钳楔块与导轨不致相互磨擦或误动作。同时，应进行模拟动作试验，保证左右安全钳拉杆动作同步，其动作应灵活无阻。达到要求后，拉杆顶部用双母紧固。(5)轿厢底盘调整水平后，轿厢底盘与底盘座之间,底盘座与下梁之间的各连接处都要接触严密,若有缝隙要用垫片垫实，不可使斜拉杆过分受力。6.6。2。6安装导靴(1)要求上、下导靴中心与安全钳中心三点在同一条垂线上，不能有歪斜、偏扭现象。（2）固定式导靴要调整其间隙一致，内衬与导轨两工作侧面间隙要按厂家说明书规定的尺寸调整，与导轨端面间隙偏差要控制在0.3mm以内.(3）弹簧式导靴应随电梯的额定载重量不同而调整，使内部弹簧受力相同，保持轿厢平衡。（4)滚轮导靴安装平正，两侧滚轮对导轨的初压力应相同，压缩尺寸按制造厂规定调整若厂家无明确规定,则根据使用情况调整各滚轮的限位螺栓,使侧面方向两滚轮的水平移动量为1mm，顶面滚轮水平移动量为2mm。允许导轨顶面与滚轮外圆间保持间隙值不大于1mm，并使各滚轮轮缘与导轨工作面保持相互平行无歪斜.(5）轿厢组装完成后，松开导靴(尤其是滚轮导靴），此时轿厢不能在自由悬垂情况下偏移过多，否则造成导靴受力不均匀.偏移过大时，应调整轿厢底的补偿块，使轿厢静平衡符合设计要求,然后再装回导靴,轿厢安装完毕.6.6。2。7安装轿壁（1)轿厢壁板表面在出厂时贴有保护膜，在装配前应用裁纸刀清除其折弯部分的保护膜。（2）拼装轿壁可根据井道内轿厢四周的净空尺寸情况，预先在层门口将单块轿壁组装成几大块，首先安放轿壁与井道间隙最小的一侧，并用螺栓与轿厢底盘初步固定,再依次安装其他各侧轿壁。待轿壁全部装完后，紧固轿壁板间及轿底间的固定螺栓，同时将各轿壁板间的嵌条和与轿顶接触的上平面整平。（3）轿壁底座和轿厢底盘的连接及轿壁与轿壁底座之间的连接要紧密.各连接螺丝要加弹簧垫圈（以防因电梯的振动而使连接螺丝松动).若因轿厢底盘局部不平而使轿壁底座下有缝隙时,要在缝隙处加调整垫片垫实。（4）安装轿壁，可逐扇安装，亦可根据情况将几扇先拼在一起再安装。轿壁安装后再安装轿顶。但要注意轿顶和轿壁穿好连接螺丝后不要紧固。要在调整轿壁垂直度偏差不大于1／1000的情况下逐个将螺丝紧固。安装完后要求接缝紧密，间隙一致，嵌条整齐，轿厢内壁应平整一致,各部位螺丝垫圈必须齐全，紧固牢靠。6.6.2.8安装轿门(1）轿门门机安装于轿顶，轿门导轨应保持水平，轿门门板通过M10螺栓固定于门挂板上。门板垂直度小于1mm.轿门门板用连接螺栓与门导轨上的挂板连接，调整门板的垂直度使门板下端与地坎的门导靴相配合.(2）安全触板安装后要进行调整，使之垂直。轿门全部打开后安全触板端面和轿门端面应在同一垂直平面上.安全触板的动作应灵活，功能可靠。其碰撞力不大于5N.在关门行程1/3之后,阻止关门的力不应超过150N。(3)在轿门扇和开关门机构安装调整完毕后，安装门刀。门刀端面和侧面的垂直偏差全长均不大于0。5mm,并且达到厂家规定的其他要求。6.6。2。9安装轿顶装置(1)轿顶接线盒、线槽、电线管、安全保护开关等要按厂家安装图安装。若无具体安装要求规定则根据保证功能、便于检修和易于安装的原则进行布置。(2)安装、调整开门机构和传动机构使门在开关过程中有合理的速度变化，而又能在开关门到位时无冲击,并符合厂家的有关设计要求。若厂家无明确规定则按其功能可靠、运行灵活、安全高效的原则进行调整.一般开关门的平均速度为0。3m/s，关门时限3.0～5。0m/s,开门时限2.5～4。0s。1）轿顶上需能承受两个人同时上去工作，其构造必须达到在任何位置能承受2kN的垂直力而无永久变形的要求。因此除尺寸很小的轿厢可做成框架形整体轿顶外，一般电梯均分成若干块形成独立的框架构件拼接而成。2)先将轿顶组装好用吊索悬挂在轿厢架下梁下方,作临时固定。待轿壁全部装好后再将轿顶放下，并按设计要求与轿厢壁定位固定。(3）护栏的固定必须坚固,各连接螺栓要加弹簧垫圈紧固，以防松动。(4）平层传感器和开门传感器要根据传感原理和实际位置的定位来调整，要求横平竖直，各侧面应在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm.6.6.2.10安装限位开关撞弓(1）安装前对撞弓进行检查，若有扭曲、弯曲现象要调整.（2)撞弓安装要牢固,要采用加弹簧垫圈的螺栓固定.要求撞弓垂直，偏差不应大于1／1000，最大偏差不大于3mm（撞弓的斜面除外)。6.6。2.11安装、调整超载满载开关（1)对超载、满载开关进行检查，其动作应灵活,功能可靠，安装要牢固。(2)调整满载开关,应在轿厢额定载重量时可靠动作。高速超载开关，应在轿厢的额定载重量110%时可靠动作。6.6.2。12安装护脚板（1）轿厢地坎均须装设护脚板。护脚板为1。5mm厚的钢板,其宽度等于相应层站入口净宽，该板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一个斜面,与水平面夹角应大于60o，该斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。(2)护脚板的安装应垂直、平整、光滑、牢固.必要时增加固定支撑，以保证电梯试运行时不颤抖,防止与其他部件磨擦撞击。6.6.2。13轿厢其他部件安装。轿厢内设有扶手、无障碍镜、灯具、风扇、、广播、应急灯、电视摄像等装置时，应根据符合设计、保证功能、方便使用、易于维护、美观大方的原则进行布局和安装。6.6。2。14在安装轿厢过程中，如需将轿厢整体吊起后用葫芦悬空或停滞较长时期，这是很不安全的.正确的做法是用两根钢丝绳作保险用，这种钢丝绳应做有绳头，使用时配以卸扣，使轿厢重量完全由两根保险钢丝绳承载，这时应松去葫芦的链条，使葫芦完全呈现不承担载荷的状态。6。6。2。15吊轿厢用的吊索钢丝绳与钢丝绳轧头的规格必须互相匹配，轧头压板应装在钢丝绳受力的一边,对φ16mm以下的钢丝绳，所使用的钢丝绳轧头应不少于3只，被夹绳的长度应大于钢丝绳直径的15倍，且最短长度不小于300mm，每个轧头间的间距应大于钢丝绳直径的6倍.而且只准将两根相同规格的钢丝绳用轧头轧住；严禁3根或不同规格的钢丝绳用轧头轧在一起.6.6。2。16在轿厢对重全部装好，并用曳引钢丝绳挂在曳引轮上,将要拆除上端站所架设的支承轿厢的横梁和对重的支撑之前,一定要先将限速器、限速器钢丝绳、张紧装置、，安全钳拉杆、安全钳开关等装接完成,才能拆除支承横梁,这样做，万一出现电梯失控打滑现象时，安全钳起作用将轿厢轧住在导轨上,而不发生坠落的危险。6。6。3质量记录将轿厢安装质量情况记录在电梯安装施工记录（＊＊*＊/ZL—33-2021/0）之轿厢安装质量记录表上。6。7层门安装工艺6.7.1施工流程安装地坎→安装门立柱、层门导轨、门套→层门安装→门锁安装6.7.2施工工艺6。7。2.1地坎安装(1）按要求由样板放两根层门安装基准线，基准线与地坎中点对称。地坎安装前，先在各层门地坎上划出净口宽度线及层门中心线，在相应的位置打上三个窝点，以基准线及此标志确定地坎、牛腿及牛腿支架的安装位置。(2)在预埋铁件上焊支架，安装钢牛腿来稳固地坎：l）电梯额定载重量在1000kg及以下的各类电梯，可用不小于65mm等边角钢做支架，进行焊接，并稳装地坎。牛腿支架不少于3个,一般应使用厂家随产品配发的钢牛腿部件.2）电梯额定载重量在1000kg以上的各类电梯（不包括1000kg）可采用10mm厚的钢板及槽钢制作牛腿支架，进行焊接,牛腿支架不少于5个.3)电梯额定载重量在1000kg以下（包括1000kg)的各类电梯，若层门地坎处既无混凝土牛腿又无预埋铁,可采用M14以上的膨胀螺栓固定牛腿支架，进行稳装地坎.4)对于高层电梯，为防止由于基准线被碰造成误差,可以先安装和调整好导轨。然后以轿厢导轨为基准来确定地坎的安装位置。方法如下：①在层门地坎中心点M两侧的L/2处、M1及M2点分别做上标记（L是轿厢导轨间距）。②稳装地坎时，用直角尺测量尺寸，使层门地坎距轿厢两导轨前列尺寸均为：B＋H—D/2。式中：B―轿厢导轨中心线到轿厢地坎外边缘尺寸；H一轿厢地坎与层门地坎距离25mm或30mm（应符合厂家设计要求）；D－轿厢导轨工作端面宽度③左右移动层门地坎使M1、M2与直角尺的外角对齐,这样地坎的位置就确定了，但为了复核层门中心点是否正确，可测量层门地坎中心点M距轿厢两导轨外侧棱角的距离并使其相等。6。7。2.2安装门柱、层门导轨、门套（1）砖墙采用剔墙洞埋注地脚螺栓。(2)混凝土结构墙若有预埋铁,可将固定螺栓直接焊于预埋铁上。(3)混凝土结构墙若没有预埋铁,可在相应的位置用M12膨胀螺栓、2块150×100×10(mm)的钢板作为预埋铁使用。(4）若门导轨、门立柱离墙超过30mm应加垫圈固定.若垫圈较高宜采用厚铁管两端加焊铁板的方法加工制成,以保证其牢固。(5)用水平尺测量门滑道安装是否水平。如侧开门，两根滑道上端面应在同一水平面上,并用线坠检查上滑道与地坎槽两垂面水平距离和两者之间的平行度。(6)将门头与两侧门套连接成整体后，用层门铅垂线校正门套立柱，全高度应对应垂直一致,然后将门套固定在井道墙层门口处。钢门套安装调整后，用钢筋将门套内筋与墙内钢筋焊接固定,每侧门套分上、中、下均匀焊接三根钢筋。焊接前先将钢筋弯成弓形，以免焊接变形影响门套的变形，焊接时焊机电流调整要合适，以免烧坏门套.为防止浇灌混凝土时门套变形，可在门套相关部位支撑，待混凝土固结后再拆除.（7）固定钢门套时，要焊在门套的加强筋上，不可在门套上随意焊接.6。7。2.3安装层门(1）将门导靴、门滑轮装在门扇上，把偏心轮调到最大值（和层门导轨距离最大)，然后将门导靴放入地坎槽，门轮挂到层门导轨上。(2）在门扇和地坎间垫上6mm厚的支撑物。门滑轮架和门扇之间用专用垫片进行调整，使之达到要求，然后将滑轮架与门扇的连接螺栓进行紧固,将偏心轮调回到与滑道间距小于0。5mm,撤掉门扇下垫的物件,进行门滑行试验,要求运行自如、不脱轨、无碰擦。(3)层门进口宽度在轿厢进口方向的任何一侧,均不应大于50mm,产品设计若有要求则按设计要求。6。7。2.4门锁安装(1）安装前应对锁钩、锁臂、滚轮、弹簧等按要求进行调整，使其灵活可靠.(2）门锁和门安全开关要按图纸规定的位置进行安装。若设备上安装螺孔不符合图纸要求要进行修改。(3）调整层门门锁和门安全开关,使其达到：锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。如门锁固定螺孔为可调者，门锁安装调整就位后,必须加定位螺栓，防止门锁移位。(4)当轿门与层门联动时，钩子锁应无脱钩及夹刀现象，在开关门时应运行平稳，无抖动和撞击声。(5)在门扇装完后，应将强迫关门装置装上，使层门处于关闭状态。厅门应具有自闭能力，被打开的层门在无外力作用时,层门应能自动关闭，以确保层门口的安全。门关闭后的有关间隙,应符合以下要求：1)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙,对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不大于8mm；2）在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大,但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm.(6）层门手动紧急开锁装置应灵活可靠,每个层门均应设置。(7)凡是需埋入混凝土中的部件，一定要经有关部门检查办理隐蔽工程手续后,才能浇灌混凝土。不准在空心砖或泡沫砖墙上用灌注混凝土方法固定。(8)厅门各部件若有损坏、变形的，要及时修理或更换，合格后方可使用.（9)厅门与井道固定的可调式连接件，在厅门调好后,应将连接件长孔处的垫圈点焊固定,以防位移。6.7。2.5层门地坎下的防护（1）层门地坎下为钢牛腿时，应装设1。5mm厚的钢护脚板，钢板的宽度应比层门口宽度两边各延伸25mm，垂直面的高度不小于350mm，下边应向下延伸一个斜面，使斜面与水平面的夹角不得小于60o，其投影深度不小于20mm。(2）如楼层较低时，护脚板可与下一个层门的门楣连接，并应平整光滑。6.7.3质量记录将层门安装质量情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2021/0）之层门安装质量记录表上。6。8井道机械设备安装工艺6。8。1施工流程安装缓冲器底座→安装缓冲器→安装限速器张紧装置、装限速器绳→安装补偿装置6.8.2施工工艺6。8.2。1安装缓冲器底座首先测量底坑深度,按缓冲器数量全面考虑布置,检查缓冲器底座与缓冲器是否配套，并进行试组装，确立其高度，无问题时方可将缓冲器安装在导轨底座上。对于没有导轨底座时，可采用混凝土基座或加工型钢基座。如采用混凝土底座,则必须保证不破坏井道底的防水层,避免渗水后患，且需采取措施,使混凝土底座与井道底连成一体。6.8。2.2安装缓冲器(1）安装时，缓冲器的中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指标要同时考虑。确定缓冲器中心位置：在轿厢（或对重）撞板中心放一线坠,移动缓冲器,使其中心对准线坠来确定缓冲器的位置，两者在任何方向的偏移不得超过20mm.(2）用水平尺测量缓冲器顶面,要求其水平误差＜2‰。(3)如作用于轿厢（或对重）的缓冲器由两个组成一套时，两个缓冲器顶面应在一个水平面上,相差不应大于2mm。（4）液压缓冲器的活塞柱垂直度在全长内不得大于1mm，测量时应在相差90的两个方向进行.（5)缓冲器底座必须按要求安装在混凝土或型钢基础上，接触面必须平正严实，如采用金属垫片找平，其面积不小于底座的1/2。地脚螺栓应紧固，丝扣要露出3～5扣，螺母加弹簧垫或用双螺母紧固。（6）轿厢在下端站平层位置时，轿厢撞板至缓冲器上平面的距离上限(缓冲距）S按表6。8.2。1规定。表6。8。2.1轿厢缓冲距缓冲器型式蓄能型耗能型缓冲距（mm)350400对重撞板至缓冲器上平面距离（缓冲距)的最大允许值须根据在满足井道顶部空间要求的前提下以小为好的原则确定。而缓冲距的下限须保证在接触缓冲器前极限开关先动作的要求。(7)油压缓冲器在使用前一定要按要求加油，油路应畅通，并检查有无渗油情况，油号应符合产品要求，以保证其功能可靠。还应设置在缓冲器被压缩而未复位时使电梯不能运行的电气安全开关.6.8。2。3安装限速绳张紧装置及限速绳、限速器绳（1）安装限速绳张紧装置，其底部距底坑平面距离可根据表6。8。2.1确定。张紧装置底部距底坑面距离表6。8.2.1电梯额定速度（m/s）≥21.5～1.750。25~1距底坑尺寸（mm)750±50550±50400±50（2)根据表6。8。2。1规定及安装图尺寸安装张紧装置。由轿厢拉杆下绳头中心向其对应的张紧轮绳槽中心点a吊一垂线A,同时由限速器绳槽中心向张紧轮另一端绳槽中心b吊垂线B，调整张紧轮位置，使垂线A与其对应中心点a误差小于5mm，使垂线B与其对应中心点b误差小于10mm。(3)直接把限速绳挂在限速轮和张紧轮上进行测量，根据所需长度断绳，做绳头、做绳头的方法与主钢绳绳头相同，然后将绳头与轿厢安全钳拉杆板固定。（4）限速器钢绳至导轨导向面a与顶面b二个方向的偏差均不得超过10mm。(5)限速器钢绳张紧轮(或其配重)应有导向装置.（6)轿厢各种安全钳的止动尺寸应根据产品要求进行调节。(7）限速器钢丝绳与安全钳连杆连接时，应用三只钢丝绳卡夹紧，卡的压板应置于钢丝绳受力的一边.每个绳卡间距应大于6d（d为限速器绳直径）,限速器绳短头端应用镀锌铁丝加以扎结.（8)限速器绳要无断丝、锈蚀、油污或死弯现象，限速器强径要与夹强制动块间距相对应。6.8.2.4补偿装置的安装(1)先将补偿链靠近井道里侧拐角部位由上而下悬挂48h，以消除补偿装置自身的扭曲应力,将轿厢慢车运行到底坑上方适当位置，须保证安全。(2）补偿装置在对重上的安装及固定。补偿装置在轿厢上安装固定完毕校核无误以后，将轿厢慢车运行到最高层楼，使补偿装置低端离开底坑地面后，自然悬挂松劲后，在对重上进行安装固定，如果试运行时发现补偿装置扭曲应力未完全消除，在轿底可悬挂可转轴心装置，消除扭曲应力.当电梯轿厢在最高位置时补偿装置距离底坑地面距离要求在100mm以上。补偿装置不允许与其他部件相碰撞，以免发生响声。（3）补偿装置的各链环开口必须焊牢.安装后应串绕旗绳或涂消音油，也可用有塑料套的防音链，以减少运行时发出的噪音。(4）补偿装置与随行电缆在轿底的固定位置要考虑到它们的重量平衡，以减轻靴衬与导轨的摩损。(5)若电梯用补偿绳来补偿时，除按施工图施工外，还应注意补偿轮的导靴与补偿轮导轨之间间隙为1～2mm。轨导顶部应有挡铁,以防电梯突然停止时补偿轮脱出导轨.导轨上下端的限位开关安装应牢固，位置应正确，以保证补偿轮在非正常位置时，电梯停止运行，确保安全。补偿绳轮应设置防护装置以避免人身伤害、异物进入绳与绳糟之间、钢丝绳松弛时而脱离绳槽,该防护装置不得妨碍对补偿绳轮的检查和维修.补偿绳应选用不易松散和扭转的交互捻钢丝绳,如用同向捻钢丝绳时,容易产生扭转和打结。6。8.3质量记录将井道机械设备安装质量情况记录在在电梯安装施工记录(＊＊＊＊/ZL—33—2021/0）之井道机械设备安装质量记录表上。6.9钢丝绳安装工艺6。9.1施工流程(1）单绕式工艺流程：测量钢丝绳长度→断钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳→调整钢丝绳→夹绳器安装(2)复绕式工艺流程：测量钢丝绳长度→断钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头→安装绳头→调整钢丝绳→夹绳器安装6。9.2施工工艺6。9。2.1确定钢丝绳长度轿厢组装完毕停在最高层平层位置时,而对重底面与缓冲器顶面恰好等于允许的最大缓冲距为准.同时必须对轿厢和对重的缓冲距及缓冲行程进行核对，而且在缓冲距及缓冲行程符合要求的前提下缓冲距应取最大值。为减少测量误差，测量绳长时宜用截面为2.5mm2以上的铜线进行，在轿厢及对重上各装好一个绳头装置，其双螺母位置以刚好能装入开口销为准.长度计算如下；单绕式电梯L=X+2Z+Q复绕式电梯L=X+2Z+2Q式中X－由轿厢绳头锥体出口处至对重绳头出口处的长度；Z－钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分)；Q－为轿厢在顶层安装时垫起的高度;L－总长度。6.9。2.2截取钢丝绳在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况.按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用φ0。7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎，然后用钢凿、砂轮切割机、钢绳剪刀等工具切断钢丝绳.6。9.2.3做绳头、挂钢丝绳绳头做法可采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套,至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、带绳孔的金属吊杆等。（1)在做绳头、挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多,可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭,禁止对钢丝绳直接进行清洗,防止润滑脂被洗掉。(2）单绕式电梯先做绳头后挂钢丝绳。复绕式电梯由于绳头穿过复绕轮比较困难，所以要先挂绳后做绳头。或先做好一侧的绳头,待挂好钢丝绳后再做另一侧绳头.（3)将钢丝绳截取后，穿入锥体，将剁口处绑扎铅丝拆去，松开绳股、除去麻芯，用汽油将绳股清洗干净，按要求尺寸弯回头，将弯好的绳股用力拉入锥套内，将浇口处用水泥袋包扎好,下口用棉丝扎严。(4)绳头浇灌前应将绳头锥套内部油质杂物清洗干净,应采取缓慢加热的办法使锥套温度达到100℃左右,再行浇灌。钨金(巴氏合金)浇灌温度270～350℃为宜，钨金采取间接加热熔化，温度可用热电偶测量或当放入水泥袋纸立即焦黑但不燃烧为宜。浇灌时清除钨金表面杂质，浇灌必须一次完成，浇灌时轻击绳头，使钨金灌实,灌后冷却前不可移动。浇注绳头时，应事先请业主项目负责人或监理工程师到场确认。(5）自锁紧楔形绳套。1)将钢绳比充填绳套法多300mm长度断绳，把钢绳向下穿出绳头、回弯，留出足以装入楔块的弧度后再从绳头套前端穿出.2）把楔块放入绳弧处，一只手向下拉紧钢绳，同时另一只手拉住绳端用力上提使钢绳和楔块卡在绳套内。3）全部绳头装好后,使轿厢和对重的重量全加上.此时钢绳和楔块将升高25mm左右,这时再装上钢绳卡,以防止在轿厢或对重撞击缓冲器时楔块从绳套中脱出。4）调整钢绳拉力时应在绳套内两钢绳之间插入一个销轴，用榔头轻敲销轴顶部,使楔块下滑,直至钢绳滑出。在每个过紧的绳头上重复上述做法，直至各钢绳张力相等。（7）当采用3个合适绳夹的绳头夹板时,应使绳夹间隔不小于钢绳直径的5倍。6.9.2。4调整钢丝绳张力有如下两种方法：（1）测量调整绳头弹簧高度，使其一致.其高度误差不可大于2mm。采用此法应事先对所有弹簧进行挑选，使同一个绳头板装置上的弹簧高度一致。（2）用100~150N（10～15kg）的弹簧秤在梯井3／4高度处（人站在轿厢顶上)将各钢丝绳横向拉出同等距离，其相互的张力差不得超过5%，达不到要求时进行调整.钢丝绳张力调整后，绳头上双螺母必须拧紧，开口销钉穿好劈好尾，绳头紧固后，绳头杆上需留有1/2的调整量.6.9。2。5防止钢丝绳旋转措施。为了防止钢丝绳的侧捻(扭松）,必须用φ6或φ8的钢丝绳将各钢丝绳锥套相互之间扎结起来，钢丝绳头用钢丝绳卡子连接固定,同时也起一定的安全保护作用。6。9。2.6钢丝绳孔的保护圈框为防止从绳孔中坠落物件，需用水泥或1。5mm厚的钢板做一保护圈框，保护圈框应该高出机房楼板表面50mm，而且轿厢和对重无论在哪个位置，钢丝绳和保护圈框内壁之间的间隙在保证不碰擦的前提下尽可能地小。6。9。2。7复绕式电梯其位于机房或隔音层的绳头板装置,必须安装在承重结构上，不可直接稳装于楼板上(若是加强承重楼板,可直接稳装楼板上)。6。9。2.8截绳时不可使用电气焊，以免破坏钢丝绳强度。在作绳头需去掉麻芯时，应用锯条锯断或用刀割断，不得用火烧断.6.9.2。9截绳时应注意扣除钢绳悬挂轿厢和对重自重负载会使钢绳产生伸长，这与钢绳的弹性系数、钢丝的截面之和、钢绳长度和钢绳所受载荷有关，一般可按伸长量为钢绳总长度的2‰～4‰计算.6。9.2.10安装悬挂钢丝绳前一定要使钢丝绳自然悬垂于井道，消除其内应力。6。9。2。11曳引钢绳严禁涂润滑油。6.9.2。12按夹绳器的安装说明书安装夹绳器。6。9.3质量记录将钢丝绳安装质量情况记录在电梯安装施工记录（＊＊＊*/ZL-33-2021/0）之钢丝绳安装质量记录表上。6.10电气装置安装工艺6.10。1施工流程安装控制柜→安装主开关→安装中间接线盒、挂随行电缆→配管、配线→安装强迫减速开关、限位和极限开关→安装感应开关和感应板→安装指示、外召和操纵盘→安装底坑停止开关和检修盒→安装井道照明→导线敷设及连接6。10.2施工工艺6。10.2。1安装控制柜（1)根据机房布置图及现场情况确定控制柜位置。其原则是与门窗、墙的距离不小于600mm,控制柜的维护侧与墙壁的距离不小于600mm，柜的封闭侧不小于50mm，双面维护的控制柜成排安装时，其长度超过5mm，两端宜留出入通道宽度不小于600mm，控制柜与设备的距离不宜小于500mm。(2)控制柜的过线盒要按安装图的要求用膨胀螺栓固定在机房地面上。若无控制柜过线盒，则要用10号槽钢制作控制柜底座或混凝土底座，底座高度为50～100mm。控制柜与槽钢底座采用镀锌螺栓连接固定，连接螺栓由下向上穿。控制柜与混凝土底座采用地脚螺栓连接固定.控制柜要和槽钢底座、混凝土底座连接固定牢靠,控制柜底座更要与机房地面固定可靠。控制柜底座安装前，应先除锈、刷防锈漆、装饰漆。(3）多台柜并列安装时，其间应无明显缝隙且柜面应在同一平面上.6。10.2.2安装主开关主电源开关要安装在机房门口入口易接近处和便于操作,高度距地面1.3-1.5m，并符合以下要求：（1）每台电梯应当单独装设主开关；(2)主开关不得切断轿厢照明和通风、机房（机器设备间）照明和电源插座、轿顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路；（3)主开关应当具有稳定的断开和闭合位置，并且在断开位置时能用挂锁或其他等效装置锁住，能够有效的防止误操作；(4）如果不同电梯的部件共用一个机房，则每台电梯的主开关应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志无机房电梯的主开关还应当符合以下要求:①如果控制柜不是安装在井道内，主开关应当安装在控制柜内，如果控制柜安装在井道内，主开关应当设置在紧急操作屏上；②如果从控制柜处不容易直接操作主开关，该控制柜应当设置能分断主电源的断路器;③在电梯驱动主机附近1m之内,应当有可以接近的主开关或者符合要求的停止装置，且能够方便地进行操作.6。10。2.3安装中间接线盒、随缆架、挂随行电缆(1)安装中间接线盒。1)中间接线盒设在梯井内,其高度按下式确定：高度（最底层厅门地坎至中间接线盒底的垂直距离）=（1/2）电梯行程+1500mm+200mm。若中间接线盒设在夹层或机房内，其高度(盒底）距夹层或机房地面不低于300mm.若电缆直接进入控制柜时，可不设中间接线盒。2）中间接线盒水平位置要根据随缆既不能碰轨道支架又不能碰厅门地块的要求来确定。若梯井较小，轿门地坎和中间接线盒在水平位置上距离较近时，要统筹计划，其间距不得小于40mm。3)中间接线盒用φ10膨胀螺栓固定于井道壁上.（2)安装随缆架：1)在中间接线盒底面下方200mm处安装随缆架。固定随缆架要用两个以上不小于φ16的膨胀螺栓，以保证其牢固.2）若电梯无中间接线盒时，井道随缆架应装在电梯正常提升高度1/2＋1.5m的井道壁上。3）随缆架安装时，应使电梯电缆避免与限速器钢绳、限位开关、缓速开并、感应器和对重装置等接触或交叉,保证随行电缆在运动中不得与电线槽、线管、支架等发生碰触及卡阻。4）轿底电缆架的安装方向应与井道随缆架一致，并使电梯电缆位于井道底部时，能避开缓冲器且保持不小于200mm的距离。5）轿底电缆支架和井道随缆架的水平距离不小于：8芯电缆为500mm,16~24芯电缆为800m.如多种规格电缆共用时，应按最大移动弯曲半径为准.（3）挂随行电缆1)随行电缆的长度应根据中线盒及轿厢底接线盒实际位置,加上两头电缆支架绑扎长度及接线余量确定。保证在轿厢蹲底和