AC16沥青混合料配合比设计模板

(圆满版)AC16沥青混淆料配合比设计模板(圆满版)AC16沥青混淆料配合比设计模板(圆满版)AC16沥青混淆料配合比设计模板控制编号：TJSZ—512—02报告编号：2005—LQ0662-04拜托协议编号：2005—LQ0662报告总页数：12白集高速一合同〔二分部〕AC—20型沥青混淆料目标配合比设计报告〔GTM配合比设计方法〕拜托单位：二连至河口国道骨干线白集段高速公路第一合同段中铁十六局工程部天津市市政工程质量检测中心站报告日期：2005年07月08日第1页共12页报告同意：报告审查：负责人及报告编写：参加人员：本卷须知：1.本报告无质检报告专用章无效。2.报告涂改作废。3.本报告结果只对来样负责。地点：天津市河西区平山道39号邮编：300074电话：〔022〕23351120第2页共12页1.任务根源受白集高速公路第一合同段中铁十六局工程部拜托，进行白集高速一合同二分部中面层AC-20型沥青混淆料目标配合比设计。2.依据主要技术标准、试验规程JTGF40-2004?公路沥青路面施工技术标准?JTJ052—2000?公路工程沥青及沥青混淆料试验规程?JTJ058—2000?公路工程集料试验规程?3.原资料性质分析白集高速沥青路面中面层采纳AC-20型沥青混淆料。各原资料产地为：内蒙中兴碎石场产粗、细集料，石灰岩矿粉及生石灰。沥青为秦皇岛中油石化沥青厂供给的金鹿牌石油沥青。试验样品由拜托方供给。沥青对石油沥青按JTGF40-2004?公路沥青路面施工技术标准?要求进行了规定工程的试验检测。试验检测结果见表1。检测结果说明该样品符合90号A级沥青技术要求表190号沥青检测结果检测项目单位90号、A级沥青要求试验结果试验方法针入度〔25℃,100g,5s〕80～10089T0604-2000融化点〔全球法〕℃不小于44T0606-200060℃动力粘度不小于140T0625-2000延度〔5cm/min，10℃〕cm不小于30>100T0605-1993延度〔5cm/min，15℃〕cm不小于100>100T0605-1993含蜡量〔蒸馏法〕%不大于T0615-2000闪点℃不小于245249T0611-1993溶解度〔三氯乙烯〕%不小于T0607-19933密度〔15℃〕g/cm实测记录T0603-1993质量变化%不大于±T0609-1993TFOT后针入度比%不小于57T0604-2000残留物延度〔10℃〕cm不小于8T0605-1993

〔163℃，5h〕延度〔15℃〕cm->100T0605-1993第3页共12页矿料沥青混淆猜中的矿料包含粗集料、细集料及矿粉和生石灰。粗集料粗集料规格为10mm～20mm、5mm～10mm、3mm～5mm，试验工程及试验结果见表2。试验结果说明，粗集料各项指标符合JTGF40—2004?公路沥青路面施工技术标准?关于高速公路及一级公路沥青混淆料用粗集料的技术要求。表2粗集料技术性质粗集料试验结果检测项目单位标准要求试验方法10～5～3～20105集料压碎值%不大于28--T0316—2000洛杉矶磨耗资失%不大于30-表观相对密度—不小于毛体积相对密度—实测记录T0304—2000吸水率%不大于对沥青的粘附性级不小于45--T0616—1993针片状颗粒含量〔混淆料〕%不大于18此中粒径大于%不大于15T0312—2000此中粒径小于%不大于20软石含量%不大于5-T0320—2000水洗法＜颗粒含量%不大于1T0310—2000细集料细集料采纳0mm～3mm细集料，试验工程及试验结果见表3。试验结果说明，细集料各项指标符合JTGF40—2004?公路沥青路面施工技术标准?对于高速公路及一级公路沥青混淆料用细集料的技术要求。第4页共12页表3细集料技术性质检测项目单位标准要求0mm～3mm试验方法3表观密度t/m实测记录T0329—2000表观相对密度-不小于砂当量%不小于60T0334—1994矿粉矿粉为石灰岩矿粉，试验结果见表4。试验结果说明，矿粉的各项检测指标均符合JTGF40-2004?公路沥青路面施工技术标准?对于沥青混淆料用矿粉质量要求。表4矿粉技术性质检测项目单位标准要求试验结果试验方法表观密度t/m3不小于T0352—2000表观相对密度--含水量%不大于1T0103烘干法粒度范围%100100%90～100T0351—2000%75～100亲水系数-＜T0353—20004.AC—20型沥青混淆料配合比设计依据拜托方的要求，采纳GTM方法进行AC-20型沥青混淆料目标配合比设计。矿料级配的确定依据JTGF40-2004对于AC-20型沥青混淆料的矿料级配范围要求及天津市市政工程研究院对AC-20级配的优化设计研究成就，设计级配确立为AC-20C型。级配组偏见表5并如图1所示。第5页共12页表5矿料筛分及配合比计算结果矿料规格〔mm〕种类孔径矿料规格〔mm〕种类10～5～3～0～矿生石201053粉灰级配设计建议级配10～5～3～0～矿生石矿料配合比率〔%〕结果控制范围201053粉灰(%)mm(%)各规格种类矿料经过百分率(配合前)(%)各规格种类矿料经过百分率(配合后)(%)100194.794～1001682～9269～7957～6737～4724～3214～214.7～14～104.5～84～7第6页共12页100合成级配90设计上限设计下限80标准上限标准下限70〕%〔率分60百过50通孔筛各4030201001619筛孔尺寸〔mm〕图1矿料级配曲线第7页共12页油石比的确定AC-20型沥青混淆料配合比设计采纳GTM方法。试件成型条件为：垂直压力MPa；拌合温度155℃；成型温度143℃～147℃；控制方式为极限均衡状态。选择3.8％、％、％、％油石比，按上述条件成型GTM试件。按T0705-2000〔表干法〕测定试件毛体积相对密度，依据沥青浸渍法实测合成集料的有效相对密度〔见表6〕计算沥青混淆料最大理论相对密度。并据此计算试件体积参数。GTM试件体积参数及马歇尔试验结果见表7，GTM试验结果见表8及图2。表6合成集料有效相对密度试验结果工程盆勺重〔g〕盆勺水中重〔g〕盆勺料重〔g〕盆勺油料重〔g〕盆勺油料水中重〔g〕相对密度均匀有效相对密度2.8602合成集料石油沥青--------表7AC—20型沥青混淆料GTM试件体积参数及马歇尔坚固度试验结果序号油石比〔%〕理论最大相对密度表干法毛体积相对密度VV〔%〕VMA〔%〕VFA〔%〕坚固度〔kN〕流值〔〕1234表9AC—20型沥青混淆料GTM试验结果序号油石比(%)表干法毛体积相对密度GSIGSF13.8234第8页共12页度密对相积体毛油石比〔%〕ISG油石比〔%〕FSG油石比〔%〕图2GTM试验参数随油石比的变化曲线第9页共12页由表8及图2可见，判断沥青混淆料这类粒状塑性资料能否会出现塑性变形过大现象的指标GS〔I坚固系数〕随油石比的增添而增添，但当油石比等于％时，GSI≈；当油石比大于％后，GSI大幅度增大，曲线已呈急剧增添趋向，说明混淆猜中的沥青已过分，试件的塑性变形过大；从反应沥青混淆料抗剪强度方面的参数GSF〔安全系数〕随油石比的变化状况来看，油石比等于4.1％时，GSF值最大，而当油石比大于％时，随油石比的增添，GSF值减小。综合考虑GTM试验结果并参照体积参数的大小及变化趋向，将AC-20型沥青混淆料最大油石比确立为4.2%。考虑到该工程所处的地域气候特色、高速公路渠化交通的特色以及便于施工控制,此沥青混淆料的油石比范围为％～％。目标配合比设计结果为：10mm～20mm：5mm～10mm：3mm～5mm：0mm～3mm：矿粉：生石灰：：：：：。最正确油石比为％。5.AC—20型沥青混淆料配合比设计结果查验水坚固性查验水坚固性试验结果见表9。试验结果说明，用GTM方法优化出的AC-20型沥青混合料抗水破坏性能知足标准要求。表9AC—20型沥青混淆料水坚固性查验结果工程油石比〔％〕标准要求混淆料查验结果试验方法残留坚固度〔%〕不小于75T0709-2000残留强度比〔%〕不小于70T0729-2000车辙试验车辙试验结果见表10。试验温度为60℃，轮压MPa。结果说明，GTM法设计的AC-20型沥青混淆料拥有优秀的抗车辙能力。表10AC—20型沥青混淆料车辙试验结果试验温度油石比〔％〕试验工程标准要求试验结果试验方法均匀动坚固度〔次/mm〕不小于8001982

60℃T0719-1993

变异系数〔%〕不大于20第10页共12页曲折试验曲折试验结果见表11。试验温度为-10℃，控温精度为±℃，加载速率50mm/min。试验设施为MTS-810〔TESTSTAR-Ⅱ型〕。表11AC—20型沥青混淆料曲折试验结果〔油石比4.2%〕工程单位查验结果试验方法曲折试验破坏应变〔με〕-抗弯拉强度MPaT0715-1993曲折劲度模量MPa67632117.5应变能KJ/m渗水试验渗水试验结果见表12。结果说明用轮碾法成型的试件不透水，知足JTGF40—2004的技术要求。表12AC—20型沥青混淆料试件渗水试验结果工程油石比〔％〕实测记录试验方法渗水系数〔mL/min〕不透水T0730-20006.GTM试件密度与马歇尔试件密度的对应关系建议用GTM进行生产配合比设计，并以GTM试件密度作为评定压实度的标准密度。当工地无GTM时，可按“密度等值〞方法确立试件的密度。即GTM试件密度＝双面击实