国际经济法讲义(完整版)

国际经济法讲义第一章国际经济法导论第一节国际经济法的概念国际经济法是伴随着国际经济交往的产生和发展而逐步形成的一门新兴的独立的法律部门。国际经济法是所有调整国际经济关系的法律规范的统称,是指调整国际经济法主体之间在国际经济交往中所形成的各种关系的法律规范的总和。国际经济法具有主体多元性、调整对象的特殊性和法律规范的综合性等特征。一、国际经济法主体的多元性国际经济法主体具体包括国家、法人、自然人以及其他组织。国家在国际经济主体中其特殊性,一方面国家可以制定和签署立法,组织实施立法,管制本国涉外经济活动,作为立法和行政主体。另一方面国家可以直接参与国际经济投资贸易活动,作为民事主体。在后种情况下所产生的法律责任将涉及国家及其财产豁免的理论和实践问题。在当代国际经济领域,国与国之间的场合并不一定是指真正意义上的国家与国家之间。作为国际经济法主体的国家,广义上还包括不具有主权性质的特别行政区域,在世界贸易组织体制下称之为单独关税区,即指一国范围内具有行政边界,享有行政、立法和独立的司法等权力,并能在一定范围内从事对外社会经济活动和签署条约,享有特别权利并承担义务的行政区域。二、国际经济法调整对象特殊性国际经济法调整对象是国际经济关系，包括横向的国际经济关系和纵向的国际经济关系。（一）横向国际经济关系横向的国际经济关系强调的是经济活动中主体的自愿、权利和平等性。包括二类关系:一是国际经济法主体相互之间从事国际经济交易活动所产生的关系;二是国家间、国际经济组织及其相互之间促进国际经济发展进行合作与协调所产生的关系。（二）纵向国际经济关系纵向的国际经济关系强调是经济活动中主体的责任、义务和不平等性。包括二类关系:一是国家对国际经济活动进行管制所产生的经济关系;二是国际经济组织依据国际条约对一国的涉外经济管制活动进行干预所产生的经济关系。三、国际经济法的多样性国际经济法的多样性是指国际经济法渊源或者说表现形式的多样性。国际经济法既包括实体性的规范,又包括程序性的规范。不仅有强制性规范,也有任意性规范。具体而言,国际经济法的表现形式主要包括国际经济条约、国内经济立法、国际经济惯例和重要国际组织规范性决议。第二节国际经济法基本原则国际经济法基本原则就是指贯穿于国际经济法之中的、对国际经济法的制定和实施具有指导作用的根本准则和指导思想。国际经济法基本原则体现的是国际经济法的基本精神,是经国际社会认可的,具有普遍意义,适用于国际法济法的各类制度和规则中。具体可包括国家经济主权原则、公平互利原则和合作发展原则。一、国家经济主权原则国家经济主权原则是指国家在经济上享有独立自主的权力,对其财富、自然资源以及在其境内从事的经济活动享有永久主权,包括拥有权、管理权和处置权并得以自由行使这些权利。国际经济法原则有国家经济主权原则,公平互利原则和发展原则,其中,国家经济主权原则是国际经济法的首要原则,是国家主权原则在经济领域和经济事务方面的具体体现。它构成了国际经济法的基础和核心,是建立国际经济新秩序的基础。国家经济主权原则主要内容可以概括为经济事务权、.自然资源权、经济监管权和国有化征收权四个方面。经济事务权指的是各国管理本国经济事务的独立自主权利和对国际经济事务的参与和决策权利。自然资源权指的是各国对其境内自然资源享有永久主权。经济监管权是指各国对其境内一切经济活动包括外国投资以及跨国公司活动有权进行监督和管理。国有化征收权是指各国对境内外国资产有权收归国有或征用。经济全球化背景下，国家经济主权原则被赋予了新的含义。经济主权演进的最为典型表现就是经济主权行使方式的让渡。各国的经济主权在经济全体化时代或多或少被约束和限制,其目的是促进各国经济自由化,从而发展经济,这种发展的代价是以经济主权的适度让渡来获取的,即成员方将其部分经济主权让渡给国际组织,由国际组织来规范各国经济主权的行使,其集合各成员方的授权来制约和约束成员国经济主权。实际上这是一种主权行使方式的转换,即从更高的超国家组织形式来延伸本国的经济主权至他国,从而保障本国的国际经济利益。国家经济主权受到约束和限制是基于国家自愿放弃和让渡,是经济主权原则对经济全球化所做出的积极回应。不同于历史上发展中国家的经济主权丧失,不能因此认为经济主权在弱化。事实上这是一种强化。由于经济主权的让渡是以促进全球范围内的经济自由化为原则的,因此,对于妨碍经济自由化的行为或者损害本国全球化下利益下的行为可以采取严格管制措施,从而更好地实现对本国海外利益的保障。因此,国家经济主权原则作为国际经济法基本原则地位仍就不能动摇。二、公平互利原则公平互利原则是指所有国家在法律上一律平等,并且以国际社会平等成员的资格,有权充分和切实有效地参加决策过程;特别是有权通过相应的国际组织并遵循这些组织的现行规章,或逐步改善中的规章,公平分享由此而得的成果。公平互利原则不仅适用于发达国家之间的关系,也适用于发达国家和发展中国家之间的经济关系,适用于不同社会、经济和法律制度国家之间的经济关系。公平互利原则与经济主权原则密切相关,经济主权原则是公平互利原则的基础。离开这个基础就无从实行公平互利原则,而只有实行公平互利原则,才能确保各国特别是发展中国家的经济主权。根据有关文件以及联合国有关决议的精神,公平互利原则应当包括两方面的内容:一是国家间政治地位的平等。国家不论大小、强弱,在国际法上的地位是平等的,平等参与国家事务的权利;二是国家间的互利应立足于公平的基础。考虑到过去的历史条件已使发展中国家在国际经济中处于很弱的地位,为了达到彼此有利的目的,在国际经济合作的各个领域,发达国家应给发展中国家提供有利的外部条件,单方地亦即非互惠地向发展中国家提供某些特别优惠的条件。这些单方提供的优惠条件主要是在国际贸易中给予来自发展中国家的商品以特别关税减让,即实行“普遍优惠制”,其他还包括向发展中国家提供技术援助和转让技术对发展中国家的外债进行重新国际安排等。关税与贸易总协定和世界贸易组织的规则群中有诸多条款确定了对发展中国家的特殊待遇条款。三、合作发展原则合作发展原则又称国际合作以谋发展原则,是指国际社会繁荣取决于成员的繁荣,国际合作是每个成员的目标和共同责任。各国在努力行使各自的发展权利时,应特别重视发展中国家发展权利的实现。所有国家有责任在经济、社会、文化、科学和技术领域进行合作,以促进全世界、特别是发展中国家的经济发展和社会进步。在经济全球化背景下,合作发展原则与经济自由化原则有着密切的联系。各国间的合作应坚持非歧视原则,以促进经济自由化为实现发展的重要途径。只有各国实行经济自由化政策,相互之间秉持合作共赢的理念,才能推进经济一体化进程,实行共同发展。合作发展原则主要内容包括:第一,各国相互开展经济合作是各国应承担的一项重要义务。发展经济是所有国家所面临的共同问题和共同目标,各国经济的相互依赖性决定了基于共同利益基础上的共同责任,有必要在平等的基础上为了各自利益开展广泛合作。第二,帮助发展中国家的经济发展是国际社会全体成员的责任。促进所有国家的经济发展,必须促进发展中国家的经济发展,同时要尊重发展中国家的发展权。第三,各国之间的经济合作应是不附加任何有损于他国主权条件的经济合作。各国经济合作要相互尊重各国的主权平等,应在公平互利的条件下,加强国际经济合作,谋求共同发展。第四,各国应实施经济自由化政策,构建合作机制,推进经济一体化,分享统一市场的经济利益。合作发展原则的主要形式有南北合作、南南合作和北北合作。第三节国际经济法的产生与发展第四节重要的国际经济组织第二章国际贸易法第一节国际贸易法的渊源第二节《联合国国际货物销售合同公约》（）《公约》概述由于两个海牙公约的失败，联合国国际贸易法委员会（）成立国际货物买卖法工作组对其进行修改。该工作组成立专家指导委员会，由分别代表大陆法系、普通法系和社会主义国家法律体系的大卫（）、施米托夫（）和巴布斯库（）组成。工作组于197年8完成《联合国国际货物销售合同公约（草案）》的起草任务，198年062个国家在维也纳外交会议上通过。198年8包括中国在内的11个国家批准该公约，从而使其正式生效。截至年月，共有个缔约国，其进出口贸易总量占世界贸易量以上。除日本和英国外，与中国有贸易往来的主要发达国家均已参加S共条，包括适用范围、合同成立、货物买卖和最后条款四个部分。《公约》适用范围1、适用《公约》的货物买卖合同（1）适用于营业地在不同缔约国的当事人之间订立的货物买卖合同。（2）依据国际私法规则适用《公约》的货物买卖合同。如果营业地所在国之一为非缔约国，而国际私法规则导致适用某一缔约国的法律，则公约也应适用。、不适2用《公约》的货物买卖合同六种不适用公约的买卖合同：购买供私人、家人或家庭使用的货物的买卖；以拍卖方式进行的买卖；根据法律执行令状的买卖；股票、公债、投资证券、流通票据和货币的买卖；船舶、船只、气垫船或飞机的买卖；电力的买卖《公约》不适用于以提供劳务、服务为主要内容的合同。3、《公约》不涉及的事项《公约》只规范合同订立及双方基于合同的权利义务。《公约》不涉及以下事项：（1）合同或惯例效力（2）合同对所售货物所有权可能产生的影响（3）所售货物引起的人身伤亡责任4、《公约》适用不优于贸易协定《公约》不优于已经缔结或可能缔结、并载有与公约规范事项有关的条款的任何国际协定，但以双方当事人营业地均在该协定缔约国国内为限。5、《公约》适用的非强制性《公约》允许当事人排除适用、部分排除适用或改变某些规定。当事人未明确约定法律适用问题，则公约自动适用。当事人的自主权受到其所在国在批准加入该公约时所作的保留的限制。（三）我国保留1、关于公约适用范围的保留我国不同意扩大公约的适用范围，公约的适用范围仅限于当事人的营业地位于不同缔约国之间的国际货物买卖合同。美国和新加坡作了类似保留。2、关于合同形式的保留我国当事人与营业地位于其他缔约国的当事人订立合同或者对合同进行修改，必须采用书面形式。阿根廷、白俄罗斯、智利、匈牙利、乌克兰等国作了类似保留。思考题1甲乙两国均为《公约》成员国，现营业地位于甲国的公司与位于乙国的公司签订了一批货物买卖合同，双方未对买卖合同的法律适用做出约定，双方因合同履行发生纠纷，请问是否应该适用《公约》解决该纠纷？答案：适用。2甲乙两国均为《公约》成员国，、两公司均在甲国登记注册取得甲国国籍，公司在乙国设有营业所，现公司与签订一小麦买卖合同，请问该合同是否应该适用《公约》？答案：如果公司在甲国设有营业所，且之间无特别约定，可以适用公约。3甲乙两国均不为《公约》缔约国，甲国公司与乙国公司在丙国签订一买卖合同，合同中约定合同未来所发生的纠纷皆适用丙国法解决，后双方因合同发生纠纷，查明丙国为《公约》缔约国，且未对《公约》提出任何保留，受理案件的甲国法院能否适用《公约》解决该纠纷中的相关问题？答案：能。4、我国当事人与营业地位于其他缔约国的当事人订立货物买卖合同，应采用何种形式？如果我国撤销关于合同形式的保留，这类合同的形式是否变化？答案：应该采用书面形式。如果我国撤销关于合同形式的保留，这类合同的形式可以是口头或行为形式。、设下列各公司所属国均为缔约国，依据《公约》的规定，下列哪几种情况适用《公约》？（）、营业地位于中国的两个不同国家的公司订立的关于电视机的买卖合同B营业地位于不同国家的两公司订立的补偿贸易合同，其中服务未构成供货方的绝大部分义务C营业地位于不同国家的两公司关于食糖的贸易合同营业地位于不同国家的两公司订立的补偿贸易合同，其中服务未构成了供货方的绝大部分义务适用于下列哪些合同？（）A营业地在不同缔约国的当事人之间所订立的货物销售合同B住所地在不同缔约国的当事人之间所订立的货物销售合同C具有不同缔约国国籍的当事人之间所订立的货物销售合同D在国际私法规则导致适用某一缔约国法律的条件下，营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物销售合同国际货物贸易合同的成立一、合同成立的形式合同是否以书面形式成立?函电成交时的合同成立形式合同当事人采用函电成交的，可以在合同成立前要求签订销售确认书，此时合同成立时间为确认书签订时间；否则合同成立依据一般规则，当事人不得以为签订确认书为由否认合同成立。二、合同成立的程序(一)要约(，发价，发盘)1、构成要件(1)向特定人发出(2)内容十分确定(名称、数量、价格)(3)对方承诺即受合同约束的意思2、生效时间到达生效3、撤回(1)含义——要约未到达受要约人之前，即要约还没正式生效前，要约人收回要约的行为。(2)条件——任何要约(3)方式——撤回通知先于要约或与之同时到达受要约人4、撤销(1)含义——要约已经送达到受要约人，即要约已经开始生效以后，要约人收回要约的行为(2)方式——撤销通知先于受要约人做出承诺到达受要约人(3)不可撤销的要约规定有效期限或表明不可撤销的要约受要约人有理由信赖该要约是不可撤销的，并已本着该信赖行事5、失效要约因超过承诺期限而失效。要约因要约人的撤回而失效。要约因受要约人的拒绝而失效。明示拒绝默示拒绝(实质性变更)价格、付款、质量与数量、交货时间与地点、当事人赔偿责任范围、争端解决办法实盘和虚盘我国外贸实践中有实盘和虚盘之分，要约必须具备实盘条件。实盘通常具有两个特点：一是提出完整、明确、肯定的交易条件；二是规定有效期限，发盘人仅在期限内受实盘约束。根据《公约》对惯例的确认，我国外贸实践中的要约应符合实盘要求。虚盘不规定有效期，可以由发盘人任意撤销或变更；即使受盘人表示接受，也须经发盘人最后确认才能成立合同。虚盘的实质为要约邀请。(二)承诺(，接受，受盘)1、构成要件由受要约人作出与要约所提出的交易条件保持一致在要约规定的有效期内作出用口头或书面形式向要约人表示2、生效时间(1)通知接受到达生效(2)行为接受行为做出即生效3、附条件的承诺(1)实质性变更视为反要约(2)非实质性变更要约人未及时提出异议则视为承诺4、逾期的承诺(1)因受要约人原因而逾期的承诺要约人及时通知表示接受该承诺即可有效(2)因传递失误而逾期的承诺要约人未及时提出反对则视为承诺5、接受的撤回撤回通知先于承诺或与之同时到达要约人即可。思考题案例(一)中国的甲公司于2005-1向0德-国1的0乙公司发出购买一批汽车的要约，其内容为“欲购买型号汽车辆，深圳，美元辆，月日前装船，10月30日前承诺有效”。乙公司于2005-1接0到-要1约5，作出了同意的承诺，但该承诺在到达甲公司。以下说法中，正确的是()A如果乙公司发出的承诺本应在前到达甲公司，但由于邮递人员的疏忽而导致承诺的迟延，则合同原则上成立了B如果承诺非由于乙公司的原因而迟延到达甲公司，而甲公司要否认合同成立的效果，必须毫不迟延的通知乙公司因承诺的迟延而拒绝合同的成立C、如果承诺由于乙公司的原因而迟延到达甲公司，则合同原则上不成立、如果承诺由于乙公司的原因而迟延到达甲公司，而甲公司希望合同成立，则必须毫不迟延的通知乙公司其承认承诺的效力案例（二）200年37月20日，香港甲公司给厦门乙公司发出要约称：“鳗鱼饲料数量吨，单价厦门美元，总值美元，合同订立后三个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复”。厦门乙公司还盘：“接受你方发盘，在订立合同后请立即装船”。对此香港甲公司没有回音，也一直没有装船。厦门乙公司认为香港甲公司违约。在此情形下，下列选项哪个是正确的（）A．甲公司应于订立合同后立即装船B甲公司应于订立合同后三个月装船c甲公司一直未装船是违约行为D．该合同没有成立案例（三）中国山东某公司于年月日收到甲国某公司来电称：“义义义设备台，每台美元青岛，月甲国义义义港装船，不可撤销即期信用证支付，200年36月22日前复到有效。”中国山东公司于200年36月17日复电：“若单价为美元青岛，可接受台XXX设备；如有争议在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。”甲国公司于200年36月18日回电称仲裁条款可以接受，但价格不能减少。此时，该机器价格上涨，中方又于200年36月21日复电：“接受你14日发盘，信用证已经由中国银行福建分行开出。”但甲国公司未予答复并将货物转卖他人。关于该案下列选项哪些是正确的？（）A甲国公司要约中所采用的是在甲国完成交货的贸易术语B甲国公司将货物转卖他人的行为是违约行为c中国山东公司于年月日的复电属于反要约D甲国公司于年月日回电是在要约有效期内发出，属有效承诺案例（四）美国公司将从别国进口的初级产品转卖，向我国公司发盘，公司复电，接受发盘，同时要求提供原产地证书。两周后，公司收到公司开出的信用证，正准备按信用证规定发运货物时，接到本国商检机构通知，称因该货非本国产品，不能签发原产地证书。于是，公司电请公司取消信用证中要求提供原产地证书的条款，遭到公司拒绝，双方发生争议。公司提出，其对提供原产地证书的要求从未表示同意，因而无义务提供原产地证书，公司则坚持公司有此义务。依据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，公司有无提供产地证书的义务？为什么？答案：有。公司复电为附条件的承诺，该条件不构成对要约的实质性变更，因此在公司未表示异议的情况下合同成立，其内容为要约及附条件的承诺中的内容，因此公司有提供产地证书的义务。案例（五）美国的公司于年月日发传真请德国公司发盘出售一批钢材。公司在传真中声明：要求这一发盘是为了计算承造一幢大楼的标价和确定是否参加投标之用，公司必须于月日前向招标人送交投标书，开标日期为月日。月日，公司用传真就上述钢材向公司发盘。公司据此计算标价，并于月日向招标人递交投标书。月日，公司因钢材市场价格上涨，发来传真通知撤销其月日的发盘。公司当即复电表示不同意撤盘。于是，双方为能否撤销发盘发生争执。月日招标人开标，公司中标。当日公司传真通知公司接受其月日的发盘，但公司坚持该发盘已于月日撤销，合同不能成立，而公司则认为合同已经成立，对此双方争执不下，遂协议提交仲裁。依据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，该合同是否已经成立？为什么？答案：已经成立。公司的传真表明其信赖公司的要约为不可撤销，并已本着这项信赖行事（投标），因此该要约不可撤销，公司月日的撤销无效。案例（六）我某进出口公司向西欧公司发价，出售大豆公吨。在发价有效期内，公司没有表示接受，而是把该发价转给了公司在第三国的一家子公司。该子公司发来电传对我方发价予以接受，并催促我方从速签订合同。后从香港获悉，国际市场大豆价格趋涨，我公司业务员应该如何处理？说明理由。答案：无需作出任何表示。因为该承诺并非受要约人做出。三、合同的基本内容前言合同正文商品的名称及品质条款数量条款包装条款价格条款运输条款保险条款支付条款检验、检疫条款不可抗力条款争端解决条款法律适用条款解约及合同转让条款结尾买卖双方的义务一、双方义务二、卖方义务三、买方义务卖方义务（一）交付货物1、交货地点如未约定交货地点：合同涉及运输一一货交第一承运人特定货物——特定地点其他一一卖方营业地2、交货时间合同约定日期合同约定期间一一卖方有权决定日期其他一一订约后一段合理时间（返回）（二）交付单据1、保证单据的完整并符合合同及《公约》的规定包括但不限于提单、保险单、商业发票、原产地证书、各类商品检验证书等。可以使用电子单证单据相互一致，并符合合同及《公约》的规定2、按合同约定时间、地点、方式交付提前交付可以修改，但不得使买方遭受不合理的不便或者承担不合理的开支；而且买方有权索赔。（三）担保货物、品质担保（1）内容货物适用于同一规格货物通常用途。货物适用于订约时曾明示或默示地通知卖方的任何特定目的，除非情况表明买方并不依赖卖方的技能和判断能力，或者这种依赖对他是不合理的。货物的质量与卖方向买方提供的货物样品或样式相同。货物按照同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有通用的方式，则按照足以保全和保护货物的方式装箱或包装。（2）时间风险转移时，即使风险转移后才显现出来保质期内（三）担保货物、权利担保（1）物权和债权担保第三方不能提出任何权利或要求，除非买方同意在此条件下收货。（2）知识产权担保内容一一第三方不能根据工业产权或其他知识产权主张任何权利或要求限制一一以卖方在订立合同时已知道或不可能不知道的权利或要求为限，而且该权利或要求是根据买方营业地所在国法或双方订约时预期货物将转售或做其他使用的国家的法律提出。例外一一买方在订约时已知道或不可能不知道此项权利或要求；此项权利或要求的发生，是由于卖方要遵照买方所提供的技术图样、图案、程式或其他规格。买方义务（一）支付货款1、办理必要的付款手续2、确定货物价格（1）如合同未约定，则按订约时的通常价格来确定。（2）货物价格按重量计算时，如无明确约定以净重计算。3、支付货款的地点（1）凭交货或交单付款一一交货或交单地点（2）其他一一卖方营业地4、支付货款的时间（1）无特殊约定一一交单或交货时付款，卖方可以以付款为交货或交单的条件（2）合同涉及运输一一卖方可以约定先付款后交单（3）先验货后付款，除非与约定交货或支付程序抵触5买方付款无须卖方催告（二）收取货物1、采取一切理应采取的行动，以便卖方能交付货物2、接收货物双方义务一一保全货物从合同成立之日起直至合同履行完毕，甚至在双方争议期间，无论是否违约，实际占有货物的当事人即负有采取合理措施保全货物的义务。否则应对此承担赔偿责任。为保全货物支付的合理费用，履行该义务的当事人可以要求对方给予补偿。该义务适用于买卖双方及其代理人或有权代表他们占有货物之人。违约救济一、违约的分类二、双方均可采用的违约救济措施三、卖方违约的特殊救济措施四、买方违约的特殊救济措施五、不可抗力违约的分类（一）实际违约与预期违约一一违约时间1、实际违约合同约定履行期届满后，一方或双方当事人对合同的实际违反。2预期违约合同生效后履行期届满前，一方当事人明示或默示其将不履行合同中大部分重要义务。默示——自身行为和客观事实(二)根本违约和非根本违约——违约后果严重程度1根本违约一方当事人违反合同的结果，如使另一方当事人蒙受损害，以至于实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西。除非违反合同一方并不预知，而且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况中也没有理由预知会发生这种结果。2、非根本违约双方均可采用的违约救济措施(一)实际履行1、含义实际履行是指在一方当事人违约时，另一方当事人要求其履行或者请求法院判决其履行合同规定的特定义务，而不允许其以金钱或其他方式代替履行的救济措施。2、救济方不得采取与之相抵触的其他救济措施3救济方应给予违约方宽限期4、法院无义务做出判决(二)撤销合同1、条件(1)根本违约或(2)违约方在宽限期内仍不履约，或声明将不在宽限期内履约。2、后果自始无效已履约方可以要求另一方归还货物或价款，如双方都须归还，则必须同时进行。如买方不能按原状归还货物，则无权撤销合同，除非由于检验、售出或非因买方原因所致。如卖方须归还货款，则还须支付自货款支付之日起的利息。不终止损害赔偿责任和争端解决条款的效力通知违约方才能生效3、仅可与损害赔偿并用(三)损害赔偿1、损害赔偿的责任范围(1)应与对方因其违约而遭受的包括利润在内的损失额相等。卖方实际补进Ij——合同价格和替代货物价格之间的差额及其他损失。卖方未实际补进——合同价格和宣告合同撤销时的时价之间的差额及其他损失。卖方收货后撤销合同——合同价格和收货时的时价之间的差额及其他损失。(2)仅以其订约时可以预见的损失为限。(3)未采用过失责任原则。（4）可与其他救济措施并用。（三）损害赔偿2、减轻损失的义务■守约方必须按情况采取合理措施，减轻由于对方违约而引起的包括利润的损失。■否则违约方可以要求从损害赔偿中扣除原应可以减轻的损失数额。（四）预期违约的救济措施1、中止履行（1）条件——显然将不履行其大部分重要义务履约能力或信用有严重缺陷准备履约或履约中的行为表明（2）方式卖方行使停运权或中止交货，买方中止付款（3）注意事项立即通知对方如对方提供充分履约担保则必须继续履约如判断错误而中止履行其本应先履行的义务，可能构成自己的实际违约而应承担责任必须具有针对性2、撤销合同履约期前明显看出对方将根本违约，不仅有权中止履约，还可撤销合同。（五）分批交货（）中的违约救济措施1、对其中一批货物根本违约可宣告合同对该批货物无效，但不得撤销整个合同。2、从该根本违约可以断定今后各批货物将发生根本违约可宣告合同今后无效，但已履约部分不能撤销。3、各批货物相互依存买方可对任何一批货物违约宣告撤销整个合同。卖方违约的特殊救济措施（一）要求交付替代物1、条件卖方交货不符已构成根本违约2、程序应于发出交货不符通知时提出，或在发出通知后的一段合理的时间内提出3、要求卖方实际履行的一种方式4、限制如买方不能按原状归还货物，则无权要求交付替代物，除非由于检验、售出或非因买方原因所致。（二）要求修理1、条件卖方交货不符未构成根本违约2、限制如根据当时具体情况，要求修理的做法是不合理的，则不能采用这种救济措施。（三）要求减价1、条件卖方交货不符，无论买方是否已付款，买方都可以要求减价。2、方法按照实际交货时的货物价值与符合合同规定的货物在当时的价值两者之间的比例计算。实际上只需支付交货时货物的价值。3、限制（1）卖方对其交货不符已经实际履行；买方拒绝卖方实际履行的请求；（3）买方对卖方实际履行的请求在合理时间内未做答复。（四）自行补救1、条件买方尚未撤销合同2、方式自负费用对任何违约进行补救，但不得给买方造成任何不合理的不便或迟延可事先通知买方，如买方在合理时间内未做答复，即可按通知时间补救，买方在该时间内不得采取与之抵触的救济措施。（五）部分违约的救济措施一般只能对违约部分采取救济措施，不能撤销整个合同或拒收全部货物。卖方部分违约已构成根本违约时，买方才能撤销整个合同。（六）提前或超量交货的救济措施1、提前交货的救济措施买方可以选择收货或拒绝。但如果卖方提前交货被拒绝后，买方不得拒绝其按时交货。■2、超量交货的救济措施买方可以选择收取或拒收多交货物，但不能拒收全部货物。如买方收取多交货物，须按合同约定价格付款。买方违约的特殊救济措施——自行确定货物具体规格1、前提合同约定由买方订明货物具体规格，而他在约定日期或在收到卖方要求后一段合理时间内没有这样做。2、程序卖方依照他所知的买方要求订明规格，将有关细节通知买方，并规定合理时间让买方订出不同规格。如买方收到通知后没有在该段时间内这样做，卖方所订规格生效。不可抗力（）（一）含义是指当事人在缔约时不能预见、对其发生和后果不能避免或克服的障碍性事件。包括自然现象和社会现象（二）构成要件1、该事件在缔约后发生。2、缔约时双方不能预见该事件。3、该事件的发生是不可避免的。4、当事人对该事件的发生均无过错。5、该事件的后果不能克服。（三）法律后果当事人因不可抗力而在障碍期间违约可免责（四）通知义务遭遇不可抗力的当事人应及时通知对方，如对方在合理时间内未收到通知，该当事人应负赔偿责任。风险转移一、风险转移原则（一）国际惯例优先原则（二）交货时风险转移原则《公约》采取货物所有权与风险相分离方式（三）加大过错方风险责任原则卖方过错导致风险转移后的货物毁损，仍应由卖方承担；买方过错导致卖方无法及时交货，合同约定交货期限届满时货物风险自动发生转移。（四）货物特定化是风险转移前提条件货物在划拨合同项下之前风险不发生转移货物特定化的方式有：刷上唛头（）、运输单据上注明、说明货物情况的发货通知、单独包装、分别存放等。二、风险转移时间（一）涉及运输的货物风险转移时间如卖方无义务在特定地点交货，货交第一承运人时风险转移；如卖方有义务在特定地点货交承运人，在该地点货交承运人时风险转移。（二）在途货物风险转移时间原则上从订约时起风险转移；如情况需要，则从货交承运人时起风险转移。该规定将风险转移时间提前到订约前；如卖方订约时已知道或理应知道货已毁损而未告知买方，则该毁损应由卖方负责。三、风险转移后果买方承担货物毁损的损失自货物的风险转移于买方后，即使货物因自然灾害或意外事故而损坏或灭失，买方仍然有义务履行合同规定的付款义务，不得以此为理由而拒付货款；■买方也不得采取《公约》规定的救济措施。思考题案例（一）中国甲公司从美国乙公司进口一批水果，合同约定货到验收后付款。货物到达目的港，甲公司提货验收后，发现货物总重量短少1％2，单个体积和重量也不符合合同规定。下列有关此案的表述哪些是正确的？甲公司有权拒绝接收货物甲公司有权要求退货甲公司可以将货物寄放于第三方仓库，其费用由乙公司承担甲公司可以将货物出售，并从出售价款中扣除保全货物和销售货物发生的合理费用案例（二）一国甲公司与另一国乙公司订立国际货物买卖合同，假设适用于该买卖合同，那么依该公约的规定，甲公司对于所售货物的权利担保事项包括下列哪些：A交付的货物为甲方所有B交付的货物为甲方占有c交付的货物在买方所在国或者转售国不侵犯他人的知识产权D交付的货物在世界范围内不侵犯他人的知识产权案例（三）根据的规定，对于正在运输途中的货物进行交易，货物的风险从何时由卖方转移给买方？A卖方交货时B买方收取货物时c双方约定的时间D合同成立时案例（四）200年86月，佛易纳公司与晋堂公司签订了一项买卖运动器材的国际货物销售合同。晋堂公司作为买方在收到货物后发现其与合同约定不符。依据的规定，下列哪些表述是正确的：A如果货物与合同不符的情形构成根本违反合同，晋堂公司可以解除合同B根据货物与合同不符的情形，晋堂公司可以同时要求减价和赔偿损失c只有在货物与合同不符的情形构成根本违反合同时，晋堂公司关于交付替代物的要求才应当被支持D如果收到的货物数量大于合同规定的数量，晋堂公司应当拒绝接受多交部分的货物案例（五）史密斯公司作为买方与邻国的哈斯公司签署了一项水果买卖合同。除其他

条款外，双方约定有关该合同的争议应适用并通过仲裁解决。史密斯公司在检验收到的货物时，发现该水果的大小与合同的规定差别很大，便打算退货。根据这些情况，下列哪些表述是正确的？A史密斯公司应当根据情况采取合理措施保全货物B史密斯公司有权一直保有这些货物，直至哈斯公司对其保全货物所支出的合理费用做出补偿为止c史密斯公司不必使用自己的仓库保管该货物D史密斯公司也可以出售该货物，但在可能的范围内，应当把出售的意向通知哈斯公司第三节国际货物贸易术语一、国际贸易术语概述国际贸易术语是在国际贸易长期实践中形成的用于确定买方和卖方在交货中的责任、费用及风险划分的一种国际贸易惯例。国际贸易术语简称为贸易术语，又称为贸易条件，或价格术语（）T指用一组英文短语或缩写字母来明确价格的构成，以及买卖双方的费用负担、交货地点、责任承担、风险划分、手续承办等界限。贸易术语是进出口商品价格的重要组成部分。国际贸易术语具有商业和法律两重性：从商业来看,它是国际货物买卖交易中确定合同标的物单位价格的计价条件；从法律层面上看,它是用以表示买方和卖方在交货中的责任、费用及风险划分的依据,是确定双方权利与义务的准则。为了避免误解和争议,国际商会、国际法协会等专业组织开始着手对国际贸易术语进行统一解释。国际贸易术语的种类：.年华沙牛津规则》；《美国对外贸易定义年修订本》o《国际贸易术语解释通则》ee目前，《国际贸易术语解释通则》已成为目前在世界上影响最大、适用最普遍的、包括贸易术语种类最多、内容规范统一、最具科学性的文本化的国际贸易惯例。但与对当事人具有强制性或法律约束力的法律不同,国际贸易惯例的采纳与适用以当事人的意思自治为基础,合同双方若同意采用惯例来约束交易,则惯例对双方具有强制性。随着国际贸易方式的进步、电子讯息的增多以及运输方式的变化,产生了19、51年96、7197、6198、0199、0200、020版10。二、《国际贸易术语解释通则》（）的主要内容《20年1国0际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语,按照所适用的运输方式划分为两大类第一组适用于任何运输方式的术语七种、、、、、、。第二组适用于水上运输方式的术语四种、、、、贸易术语的核心内容：交货地点、买卖双方在运输和保险上的分工、货物的价格构成、进出口清关手续的办理以及风险的转移。（一）适用于任何运输方式的贸易术语〔W〔W〕工厂交货指定地点）“工厂交货”是指卖方在其所在地或其他指定的地点（工厂或仓库）,在合同规定的时间将货物交付给买方,即履行了其交货义务。该术语主要特点:卖方在其所在地把货物交付给买方即完成其交货义务;货物风险在交货时发生转移即卖方承担交货前的一切风险和费用,买方承担交货之后的一切风险和费用;货物运输及保险事宜由买方负责;如果需要办理货物进出口清关,买方负责办理进出口清关手续并承担费用。2.FCA〔〕货交承运人指定地点）“货交承运人”是指卖方于其所在地或其他指定地点将货物交付给承运人或买方指定人,即履行了其交货义务。该术语主要特点:卖方在指定地点将货物交付给买方指定的承运人或其他人时即履行了其交货义务;货物风险在交货时由卖方转移给买方;货物运输及保险事宜由买方负责;如果需要办理货物进出口清关手续,卖方负责办理货物出口清关手续并承担费用,买方负责办理货物进口清关手续并承担费用。3.CPT〔〕运费付至指定目的地）。“运费付至”是指卖方向其指定的承运人交货,须支付将货物运至指定目的地的运费。货物灭失或损坏的风险以及货物交给承运人后产生的任何额外费用,自货物向承运人交付时即从卖方转由买方承担。该术语主要特点:卖方在指定地点将货物交付给买方指定的承运人或其他人时即履行了其交货义务;货物的风险在交货时由卖方转移给买方;卖方有义务办理货物运输手续及承担其费用,货物的保险事宜由买方负责;如果需要办理货物进出口清关手续,卖方负责办理货物出口清关手续并承担费用,买方负责办理货物进口清关手续并承担费用。4.CIP〔〕运费和保险费付至（指定目的地）。“运费和保险费付至”含义是在约定的地方（如果该地在双方间达成一致）卖方向承运人或是买方指定的另一个人发货,须支付将货物运至指定目的地的运费与保险费,货物灭失或损坏的风险以及货物交给承运人后产生的任何额外费用,自货物向承运人交付时即从卖方转由买方承担。该术语主要特点卖方除了负有与术语相同的义务外卖方还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏的风险之保险,即卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更多的保险保障,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排。5.DAT目的地或目的港的集散站交货。“目的地或目的港的集散站交货”是指卖方在指定的目的地卸货后将货物交给买方处置即完成交货,术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。该术语主要特点:卖方在指定的目的地卸货后交给买方处置即履行了其交货义务;货物的风险在交货时由卖方转移给买方;卖方有义务办理货物运输手续及承担其费用,若货物需办理保险也由卖方负责;如果需要办理货物进出口清关手续,卖方负责办理货物出口清关手续并承担费用,买方负责办理货物进口清关手续并承担费用。

目的地交货。“目的地交货”是指卖方在指定的交货地点,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置即完成交货。卖方须承担货物运至指定目的地的一切风险。该术语主要特点:卖方在指定的目的地将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置即履行了其交货义务;货物的风险在交货时由卖方转移给买方;卖方有义务办理货物运输手续及承担其费用,若货物需办理保险也由卖方负责;如果需要办理货物进出口清关手续,卖方负责办理货物出口清关手续并承担费用,买方负责办理货物进口清关手续并承担费用。7.DDP〔a完税后交货指定目的地）。“完税后交货”是指卖方在指定的目的地,将货物交给买方处置,并办理进口清关手续,准备好将在交货运输工具上的货物卸下交与买方,完成交货。卖方承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,并有义务办理出口清关手续与进口清关手续,对进出口活动负责,以及办理一切海关手续。该术语主要特点:卖方在指定的目的地将将在交货运输工具上的货物卸下交与买方处置即履行了其交货义务;货物的风险在交货时由卖方转移给买方;卖方有义务办理货物运输手续及承担其费用,若货物需办理保险也由卖方负责;如果需要办理货物进出口清关手续,卖方负责办理货物进出口清关手续并承担费用。（二）适用于水上运输方式的术语1.FAS〔a船边交货指定装运港）。“船边交货”是指卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船边（例如码头上或驳船上）即,完成交货。从那时起,货物灭失或损坏的风险发生转移,并且由买方承担所有费用。该术语主要特点:卖方在指定的装运港将货物交至买方指定的船边时即履行了其交货义务;货物风险的转移以买方指定装货地点的指定船边作为界限,货物风险在交货时由卖方转移给买方;货物运输及保险事宜由买方负责;如果需要办理货物进出口清关手续,卖方负责办理货物出口清关手续并承担费用,买方负责办理货物进口清关手续并承担费用。2.FOB〔d船上交货指定装运港。“船上交货”是指卖方在指定的装运港,将货物交至买方指定的船只上,或者指（中间销售商）设法获取这样交付的货物。一旦装船,买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。卖方被要求将货物交至船只上或者获得已经这样交付装运的货物。〔R〔R〕成本加运费指定目的港）。“成本加运费”是指卖方交付货物于船舶之上或采购已如此交付的货物,而货物损毁或灭失之风险从货物转移至船舶之上起转移,卖方应当承担并支付必要的成本加运费以使货物运送至目的港。该术语主要特点是:卖方在规定的日期与期限内,将备妥的货物按照港口习惯的方式在指定的装运港交到买方指定的船上,履行其交货的义务;货物装船后有关费用以及货物灭失或损坏的一切风险转由卖方转移给买方承担;卖方负责订立货物运输合同并承担运费;如果需要办理货物进出口清关手续,卖方负责办理货物出口清关手续并承担费用,买方负责办理货物进口清关手续并承担费用;货物的价格构成为货物的成本加运费。〔（成本、保险费加运费（指定目的港）。“成本、保险费加运费”指卖方应按照通常条件自行负担费用订立运输合同,支付将货物按惯常航线装运至指定的目的港的运费。卖方须订立货物在运输途中由买方承担的货物灭失或损坏风险的保险合同。该术语主要特点是卖方除了负有与术语相同的义务外卖方还需负责订立货物保险合同并承担费用买方须知晓在规则下卖方有义务投保的险别仅是最低保险险别。如买方望得到更为充分的保险保障,则需与卖方明确地达成协议或者自行做出额外的保险安排。第三章国际货物运输与保险法第一节国际海上货物运输合同一、国际海上货物运输合同定义与特征国际海上货物运输合同是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一个国家的特定港口运至另一国家的特定港口的合同。海上货物运输合同具有以下特征:（一）双务、有偿合同（二）涉他性合同海上货物运输合同的涉他性指的是在一定条件成就时合同对第三人的效力。就海上货物运输合同的当事人———托运人和承运人而言,在海上货物运输合同中赋予了合同以外的第三人———提单持有人在海上货物运输合同项下的权利———收货的权利,但同时作为该种权利的对价,买方（提单持有人）须承担运输合同中的某些义务,如按照合同的约定,承担船舶在卸货港所发生的滞期费等。（三）合同自由原则受限制合同自由原则虽然也适用于国际海上货物运输合同,但其适用在很大程度上受到国际公约或国内法的限制。二、国际海上货物运输合同的种类根据我国《海商法》第41条的规定,海上货物运输合同是指国际海上货物运输合同,包括班轮运输合同、航次租船合同和货物多式联运合同。（一）班轮运输合同国际班轮运输是通过公告或类似方式向公众提供、按照公布船期表使用船舶,在特定港口之间定期运营的运输服务。（二）航次租船运输合同租船合同一般有航次租船合同、定期租船合同、光船租船合同。航次租船合同是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分舱位,装运约定的货物,从一港经海路运往另一港,而由承租人支付约定运费的货物运输合同。与班轮运输有所区别，航次租船运输合同具有以下特点:1出.租人负责船舶营运并负担费用；2.约定货物和装卸港；3.照料货物的义务以合同约定为准；4.约定货物装卸期限和滞期费/速遣费的计算方法。（三）国际货物多式联运合同国际货物多式联运合同指多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,将货物从接收地运至目的地并收取全程运费的协议。我国海商法所调整的货物多式联运必须包括海上运输方式在内。三、国际海上货物运输合同的订立与解除（一）国际海上货物运输合同的订立与形式海上货物运输合同与其他合同一样,其订立须通过船、货双方协商一致,通常须经过要约与承诺两个阶段。但各类海上货物运输合同订立的具体程序不同于一般合同。（二）海上货物运输合同的解除海上货物运输合同和其他合同一样,一经合法成立,即发生法律效力,当事人不得随意解除合同,确实需要解除合同的,也必须依合同和法律的规定办理,并负责承担解除合同而给对方造成的损失。第二节提单和海运单一、提单（一）提单的概念及功能提单（“）是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。提单作为一种货运单据,同时兼具几种功能：.提单是海上货物运输合同的证明虽然提单本身不是海上货物运输合同,但提单作为海上货物运输合同的证明,对于确定承运人与托运人的权利、义务起到非常重要的作用。当提单被转让给善意第三人,提单便成为承运人与第三人之间权利义务的最终证据。2提.单是承运人接收货物的收据承运人向托运人签发提单,表明提单上所记载的货物已由承运人接收或装船,承运人应保证在目的港向收货人交付提单记载的货物。提单上通常载有三个方面的内容:识别货物的标志;包数或件数或数量或重量;货物的表面状况。.提单是货物的物权凭证提单的转让是国际贸易与国际海运相结合时所产生的一种特有的现象,由于国际海上货物运输的特殊性,提单的转让须受下列条件的制约:其一,提单的转让人须对货物具有所有权;其二,货物尚在运输过程中,尚未完成交付;其三,提单的转让人必须具有转移货物所有权的真实意图,而此种意图的有无可通过提单的背书加以判断。（二）提单的种类1根.据签发提单时货物是否已装船,可将提单分为已装船提单和收货待运提单已装船提单是指货物装上船后承运人向托运人签发的提单。提单上通常载明装货船名和装货日期。有时提单的签发日期与实际装船日期不一致,造成通常所说的“倒签提单”和“预签提单”。收货待运提单是指承运人在收到托运人交运的货物,但尚未将货物装船之前签发的一种提单。2.根据承运人是否在提单上进行对货物的外表状况进行批注,可将提单分为清洁提单和不清洁提单清洁提单是指承运人未对货物的表面状况或其他方面加以批注的提单。不清洁提单是指承运人对货物的表面状况加有不良批注的提单,如注明“包装箱损坏”、“渗漏”、“破包”、“锈蚀”等。这种提单表明货物是在表面状况有瑕疵或包装不足的情况下装船的。3.按提单上收货人抬头,可分为记名提单、不记名提单和指示提单记名提单是指提单正面收货人一栏内载明特定的收货人的提单。承运人只能将该提单项下的货物交给该特定的收货人。记名提单不具有流通性,其使用受到很大限制,一般只用于运输贵重物品或展览品。不记名提单是指托运人在提单收货人栏内填写交与持票人,而不填写收货人的具体名称。承运人完全凭提单放货。谁持有提单,谁就可以领取货物。不记名提单无须背书,凭交付即可转让,手续简便,但风险太大,在国际贸易中及少使用。指示提单是指提单正面收货人一栏填有“凭指示”或“凭某某指示”字样的提单。承运人按记名人的指示交付货物。通常有托运人指示、收货人指示和银行指示。指示提单可以转让流通,在国际贸易中被广泛使用。（三）调整提单运输的国际公约.《统一提单的若干法律规则的国际公约》（简称《海牙规则》）2《.修改关于统一提单若干规定的国际公约的议定书》（简称《维斯比规则》）.《联合国海上货物运输公约》（简称《汉堡规则》）4《.联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（简称《鹿特丹规则》）二、海运单（一）概念及作用海运单是证明国际海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证据以将货物交给指定收货人的一种不可转让的运输单证。海运单具有以下作用:.海上货物运输合同的证明在海运单的背面通常订有一些基本的合同条款，有的海运单虽然没有此类条款,但也在正面或背面订立一个所谓的参照条款,规定海运单项下的货物运输适用承运人标准运输条件或适用承运人的普通海运提单的规定。.货物的收据海运单与提单一样是在承运人或其代理人接管货物或将货物装船后,应托运人的要求而签发的。因此,当承运人收到货物时,若发现货物的实际状况与托运人申报的情况不符,应该及时地加以批注。海运单不是物权凭证,收货人提货时无须持有海运单,其在卸货港仅凭承运人代理人的到货通知和自己的身份证明即可提取货物,方便易行,克服了收货人有时难以及时持有提单提货的不足,使用海运单可以有效地防止海运欺诈。但海运单不能流通转让。（二）海运单的法律适用《汉堡规则》也适用于海运单。第三节提单当事人的基本义务和权利一、承运人的基本义务与责任承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。但在航运实务中,海上运输合同往往还涉及实际承运人和收货人。当订约的承运人将部分的运输或全部的运输交由另一航运公司来完成的情况下,此时接受该业务、实际完成运输的人就被称为“实际承运人”或“履约承运人”。为了防止实际承运人以未与托运人签订海上货物运输合同为由推卸其对收货人承担的运输责任,《汉堡规则》明确规定实际承运人与承运人对海上货物运输产生的货损都负有赔偿责任。（一）承运人的基本义务《海牙规则》对承运人主要设定了两项义务,即第3条第1款的“适航义务”和第3条第2款的“管货义务”。1.谨慎处理使船舶适航的义务《海牙规则》第3条第1款规定:“承运人须在开航前和开航时恪尽职责谨慎处理,使船舶处于适航状态;适当地配备船员,装备船舶和配备供应品;使货舱、冷藏舱,冷气舱和该船其它载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物。”2.妥善而谨慎地照管货物的义务《海牙规则》第3条第2款规定:除第4条另有规定外,承运人应妥善和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸下所运货物。（二）承运人的责任.责任基础承运人的责任基础是指海上货物运输国际公约或国内立法中使承运人对其所承运货物的灭失、损坏或迟延交付承担赔偿责任的根据与标准。关于承运人责任基础的规定在任何一个海上货物运输的国际公约或相应的国内立法中,始终处于中心地位。《海牙规则》下承运人责任基础,采取的是“不完全过失责任制”,承运人对货物在其责任期间内发生的灭失、损坏是否负责,一般应依据其本人、代理人或受雇人有无过错而定,但是如果货物的灭失、损坏系船长、船员或引航员驾驶船舶或管理船舶的过失所致,以及非承运人本人的过失导致的火灾所致,承运人可以免除责任。《汉堡规则》所采取的责任基础是“完全过失责任制”,废除了航海过失与火灾免责,将承运人的责任完全建立在过错责任基础之上,并且除火灾外,采用过错推定原则,在火灾造成货损的情况下,由索赔方承担证明承运人存在过错的举证责任。《鹿特丹规则》采用了类似《汉堡规则》的完全过失责任制,但是公约关于举证责任的规定则完全不同于《汉堡规则》,即“管货义务”实行承运人过错推定,实质性举证责任由承运人承担,“免责事项”实行承运人无过错推定,实质性举证责任由索赔方承担,而“适航义务”则是索赔方完成初步举证,承运人负责“谨慎处理”和“不适航与货损的无因果关系举证”。.责任期间责任期间是指承运人承担海上货物运输法规定的强制性最低责任的地域和时间范围。《海牙规则》第1条规定,货物运输期间是指从货物装上船起至货物卸下船为止的期间。《海牙规则》中有关承运人的义务和责任适用于这一期间,航运实践中称为“钩到钩”或“舷到舷”。《汉堡规则》第4条第1款、第2款规定,承运人对货物的责任期间,包括在装货港、运送途中和卸货港货物在承运人掌管的全部期间,即自承运人从托运人或代表他办事的人那里接管货物,或按规定从装运港有关当局或其他第三方那里接管时起直至他将货物交付给收货人,或按规定将货物交付给卸货港有关当局或其他第三方时止。《鹿特丹规则》将承运人的责任扩大到了“门到门”的运输期间,即承运人的责任期间始于承运人或者履约方接收货物时,止于货物交付。.责任范围在我国海商法中,承运人对货物所承担的责任范围包括三种情况:货物的灭失,即货物在形态上的消灭和丧失;货物的损坏,即货物在形态上的破损;货物的迟延交付,即承运人未能在合同约定的卸货港按时将货物交付给收货人的一种违约行为。其中，承运人对货物的灭失和损坏在《海牙规则》中有明确规定，迟延交付在《汉堡规则》中有明确规定。二、承运人的权利（一）运费以及相关费用的请求权收取运费是承运人的一项基本权利。运费可分为到付运费和预付运费,如果合同中约定运费实行预付运费,则托运人应在货物装船之后,签发提单之前付清运费;如果合同中约定到付运费,则由收货人在卸货港提取货物之前支付运费。承运人除了收取运费之外,还有权依据法律的规定,收取因货物运送而发生的其他有关费用,包括亏舱费、滞期费以及应该由货方支付的相关费用。（二）货物留置权当托运人或收货人不支付运费、亏舱费、滞期费、共同海损分摊费用和其他应付费用时,承运人有权依照法律的规定,对处于其合法占有之下的货物,在合理的限度内行使留置权,以实现其运费或者其他应得费用的请求权。（三）承运人的免责权利《海牙规则》规定的不可归责于承运人的事由，有以下几类船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶和管理船舶上的行为过失或不履行职责。该项免责条款常常被承运人用做推卸责任的重要依据。所谓“驾驶上的过失”是指船舶开航后,船长、船员、引航员在驾驶船舶中出现判断和操纵上的错误。火灾但由于承运人实际过失或私谋除外。所谓“实际过失”是指承运人自己的过失。比如,火灾是由于承运人在开航前和开航时未恪尽职责使船舶适航所引起的不可抗拒的自然力量如海难、天灾等不可抗拒的人为力量如战争、罢工等属于托运人方面的责任如货物潜在缺陷、包装不固、标志不清非承运人或其代理人的过失所引起的损害其他原因。《鹿特丹规则》与《海牙规则》不同，取消了“航行过失免责”和“火灾免责”,。（四长承运人的责任限制权承运人责任限制是指在承运人的过失造成货物损失的情况下,将其赔偿责任限定在一定程度之内的法律制度。由于承运人责任限制是针对每件或每单位货物而言的,故又称单位责任限制。《海牙规则》规定:“承运人对于货物的灭失或损坏,或与货物有关的灭失或损坏,在任何情况下,每件或每单位不超过10英0镑。”《汉堡规则》将赔偿限额限定在每件或每装运单位83特5别提款权或毛重每公斤2.特5别提款期,以高者为准。对于国际货币基金组织成员国的缔约国,可将责任限额限定在每装运单位不超过12,5金0法郎0或毛重每公斤37.金5法郎,以高者为准。同时，还规定了在迟延交付情况下的责任限额。承运人对迟延交付所造成的赔偿责任,以相当于该迟延交付部分的货物应付运费的2.倍5为限。《鹿特丹规则》规定的赔偿责任限额略高于《汉堡规则》。承运人对违反本公约对其规定的义务所负赔偿责任的限额,按照每件或每个其他货运单位87个计算单位,或按照货物的毛重每千克3个计算单位,以两者中较高者为准,除非托运人已经申报货物价值并且在合同中已经载明的,或承运人与托运人已另行约定高于本条所规定的赔偿责任限额的。三、托运人的主要义务、责任与权利托运人的义务是指法律或合同所要求的托运人在海上货物运输中的作为或不作为;而托运人的责任则是指托运人不履行或不适当履行合同义务时所应承担的法律后果。（一）托运人在海上货物运输中的义务1提.供约定的货物运输合同下托运人的一项基本义务是在运输合同约定的时间和地点,向承运人交付约定的货物。托运人所交付的货物,应符合预定的运输所要求的状态。2托.运人提供信息、指示和文件的义务托运人应当及时向承运人提供货物运输和操作所需的信息、指示和文件,包括照管货物的措施和注意事项等;如果有关当局颁布的法律、法规对货物运输做了特殊要求,经承运人请求,托运人应当向承运人提供所需的信息、指示和单证,使承运人能够履行其法定义务。3.不装运危险货物所谓危险货物是指根据其本身性质或特性而对人身、财产或环境形成某种危险的货物;或者虽然本身不具有危险性,但在运输中已经表现出对人身、财产或环境造成危险的可能性的货物。当托运人托运危险货物时,应当在将货物交给承运人或履约方之前,将货物的性质通知给承运人一方,除非承运人已经了解该货物的性质。同时,托运人应当根据运输中可能适用的法律法规的规定,为货物做出适当的标记和标签。托运人违反此义务,应对由此给承运人造成的灭失或损害承担严格责任。4按.时支付运费作为承运人提供运输服务的报酬,托运人应按约定向承运人支付运费。托运人和承运人也可以约定运费由收货人支付,但此种约定应当在运输合同中载明。（二）托运人在海上货物运输中的责任《海牙规则》对托运人的责任实行的过失责任制,按照《海牙规则》第4条第3款的规定,托运人只对其本人、其代理人或受雇人的过失或疏忽所引起的船舶灭失或损害负责。《鹿特丹规则》对托运人的责任实行的是以（推定）过错责任为原则,以严格责任为例外,即托运人违反第31条第2款规定的义务（保证其向承运人提供的、关于拟定合同事项所需要的信息的准确性）以及第32条规定的义务（关于危险品运输的特殊规则）,应承担严格责任。托运人对违反第七章其他条款规定义务所造成的灭失或损坏,均应承担（推定）过错责任。我国《海商法》第70条对托运人责任也做了规定。根据该条规则,托运人的责任基础以过错责任制为一般原则,但第6条6———68条规定托运人妥善包装货物、办理货物有关手续以及危险品运输的相关义务为严格责任。承担责任的主体包括托运人本人及其受雇人或代理人。（三）托运人的主要权利1.请求签发提单或其他运输单证的权利根据《海商法》规定,当货物装船以后,托运人有权请求承运人签发提单。在某些货物运输中,托运人也可能不要求签发提单,而是请求签发其他运输单证如海运单,当托运人提出此种请求时,承运人亦应满足。2.按照法律规定控制货物的权利《鹿特丹规则》首次引入货物控制权及控制方的概念,货物控制权包括发出与货物有关但不构成对运输合同的变更的指示以及修改此种指示的权利、在货物到达目的港/地之前请求交付货物的权利以及变更收货人的权利。控制方为享有控制权的一方。控制方除享有货物控制权外,还享有与承运人协商变更合同的权利。控制方有权将控制权转让给他人。四、收货人的法律地位及其权利与义务收货人是指根据提单有权提取货物的人。具体包括:在记名提单中被指定为收货人的人、指示提单中的被背书人以及空白提单的持有人。虽然收货人未与承运人直接订立运输合同,并不具有合同当事人的地位,在提单项下所享有的权利和应履行的义务取决于法律的规定而非合同的约定。具体而言,在提单项下,收货人的权利有两项:其一,凭提单请求承运人交付货物的权利;其二,在承运人不履行法定义务而造成货损时请求赔偿的权利。收货人的基本义务也有以下两项。其一,按照提单的记载支付到付运费和其他费用的义务。如果提单上载明装货港发生的船舶滞期费、亏舱费和其他与装货有关的费用由收货人承担,则收货人也应该履行这样的义务。其二,及时收受货物。如果收货人在卸货港不提取货物,或者迟延提取货物,船长可将货物卸在仓库或其他适当场所,由此产生的风险和费用由收货人承担。第四节其他方式的国际货物运输一、国际航空货物运输有关国际航空货物运输的国际公约（1《）统一国际航空运输某些规则的公约》（简称为《华沙公约》）（2《）修改192年910月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》（简称为《海牙议定书》）（3《）统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约》（简称为《瓜达拉哈拉公约》）（4《）统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《蒙特利尔公约》）二、国际铁路货物运输关于国际铁路货物运输的国际公约《铁路货物运输国际公约》（简称《国际货约》）《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）三、国际货物多式联运关于国际货物多式联运的国际惯例和国际公约《联合运输单证统一规则》《联合国国际货物多式联运公约》第五节国际货物运输保险一、国际货物运输保险概述（一）国际货物运输保险的概念和种类国际货物运输保险是指投保人或被保险人预先向保险人支付规定的保险费而保险人对约定的货物在国际运输中因发生保险事故造成损失时,按约定数额给予赔偿的一种法律关系。按不同的运输方式可将国际货物运输保险分为国际海上货物运输保险、国际航空货物运输保险、国际陆上货物运输保险。（二）国际货物运输保险合同.国际货物运输保险合同的概念国际货物运输保险合同是指由保险人和被保险人订立协议,由被保险人向保险人支付约定的保险费,而在保险标的由于发生承保范围内的风险遭受损失时,由保险人对被保险人给以赔偿。2.国际货物运输保险合同的订立原则国际货物运输保险合同的订立方式有直接订立与间接订立两种。其订立须遵循一般保险合同应当遵守的基本法律原则:最大诚信原则和保险利益原则。保险利益,又称可保利益,是指被保险人依法对保险标的所拥有的合法利害关系。凡对保险标的享有所有权、担保物权或承担风险、责任的人,以及因其安全或准时到达有可得利益者,均可被认为对保险标的拥有可保利益。被保险人对保险标的享有可保利益,才能订立保险合同,否则订立的保险合同,在法律上无效。保险法和保险实践一般要求投保人或被保险人在投保时对保险标的必须具有保险利益。但是在国际货物运输保险实践中,则要求可保利益只要在保险事故发生时存在,即为合法。保险人在投保时尚未取得可保利益,不影响保险合同的有效性。.国际货物运输保险合同的内容保险合同的主要内容包括:保险人与被保险人名称、保险标的、保险价值、保险金额、保险责任和除外责任、保险期间、保险费。此外还需列明运输工具、运输路线、投保险别等内容。.国际货物运输保险合同的形式国际货物运输保险合同必须用由保险人签发的书面文件来证明。常见的书面文件有保险单和保险凭证。（1保）险单。保险单是保险人与被保险人之间订立的正式保险合同的书面凭证。它既是被保险人在保险标的遭受意外事故而发生损失时向保险人索赔的主要凭证也是保险人向被保险人赔偿的主要依据。常见的保险单有①定值保险单与不定值保险单。②航程保险单与定期保险单。③流动保险单与预约保险单。（2保）险凭证。保险凭证是一种简式保险单,其性质与保险单基本一致。（三）国际货物运输保险合同当事人的义务.保险人的义务赔（偿1损）失。（2退）还保险费。保险人对因以下情况解除保险合同时,应当退还保险费:被保险人非因故意未履行如实告知义务或错误告知的;订立合同时,保险人已经知道或应当知道保险标的已经不可能发生保险事故而遭受损失的;保险责任开始前,被保险人要求解除合同的;根据保险合同规定,在保险责任开始后可以解除保险合同的。.被保险人义务在国际货物运输保险合同中被保险人通常应承担以下义务:（1如）实申报。（2支）付保险费。（3及）时通知。被保险人在合同的履行过程中,如遇到以下情况,应及时通知保险人:在保险合同生效后,保险标的发生变化;在履行合同时,被保险人违反了保险保证;在保险期间内发生了保险事故;在提取货物时发现保险货物受损。（4防）止、减少损失。（5委）付义务。在取得保险人的推定全损赔偿后,通过权利转让证书将该项货物的权利转移给保险人。（四）委付与代位求偿权.委付委付是指在推定全损的情况下,被保险人把残存货物的所有权,转让给保险人,请求取得全部保险金额。保险委付具有以下法律特征:（1推）定全损是委付成立的前提。保险标的发生推定全损后,被保险人可以通过保险达到全额赔偿的目的,被保险人把保险标的委付给保险人,当保险人接受委付后,被保险人就能得到全部保险金额的赔偿。（2委）付是一项双方法律行为。被保险人向保险人提出的保险委付须经保险人接受方为有效,但委付通知一经保险人接受,被保险人就不得撤回。（3委）付财产的接受包括其权利和义务。保险人接受委付后既取得委付财产的全部权利,包括被保险人对委付财产所享有的占有权、使用权、收益权和处分权,也承担委付财产产生的各项义务和责任。.代位求偿权当货物损失是由第三人的过失或疏忽引起时,保险人向被保险人支付保险赔偿后,享有取代被保险人向第三人进行索赔的权利。但须符合以下三个条件:（1保）险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的,也即因第三人的侵权行为给被保险人造成损失,根据侵权法而使被保险人具有追索损害赔偿的权利。（2被）保险人遭受损失后尚未向责任方索赔或索赔未果并且尚未放弃索赔权。（3保）险人已向被保险人作了赔付。保险人在赔付部分损失的情况下,如果从第三人处取得的赔款,超过其支付的保险赔偿的,超过部分应当退还给被保险人。在赔付全部损失的情况下,保险人取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存价值超过保险人的赔付额,超过部分仍归保险人所有。二、国际海上货物运输保险（一）国际海上货物运输保险合同的基本内容国际海上货物运输保险合同是指保险人与被保险人订立的由被保险人向被保险人支付约定的保险费,在承保的保险标的出现承保范围内的海上风险而遭受损失时,由保险人负责给予经济补偿的合同。国际海上货物运输保险合同的内容因不同国家保险法的不同规定以及不同保险组织制定的不同格式保险合同而不一。其内容主要有保险项目、保险风险、保险损失、保险期限、除外责任、附注条款和保险条款。.保险项目保险项目,即海运保险单中记载的有关保险货物的事项,包括投保人或被保险人的名称、住所、货物的名称、种类、包装、数量、标志、保险金额、保险费、装运船舶名称、装运港、目的港等。.保险风险国际海上货物运输保险中保险人承保的风险有基本风险和特约风险两类。基本风险是指保险单本身条款列明承保的风险。根据劳合社船货保险单条款,保险人承保的基本风险有以下几种:海上固有灾难;火灾;暴力偷盗;投弃;船长和船员的不法行为;其他一切风险。特约风险是指保险单规定的基本风险以外的风险,保险人对这类风险的承保责任,须与被保险人特别约定加保于保险单中。特约风险由一般附加风险和特殊附加风险构成。常见的一般附加风险有:偷窃、淡水雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等风险。特殊附加风险通常包括:交货不到风险、进口关税风险、舱面风险、拒收风险、黄曲霉素风险、战争和罢工风险。.保险损失与费用保险人承保的损失与费用是指被保险货物在海上运输中,因遭遇海上风险而引起的损失与费用。包括货物本身遭受的损失,以及为救援货物而支出的费用。（1海）上损失。按照保险标的所受损失的程度不同,可以将海上损失分为全部损失和部分损失。①全部损失。分为实际全损与推定全损两种。实际全损是指保险标的物发生保险事故后灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人拥有。推定全损是指货物发生保险事故后,实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地费用之和将超过保险价值的,称为推定全损。在发生推定全损的情况下,被保险人的索赔,可以有不同的选择,既可以把这种损失作为部分损失的处理,也可以作为全部损失处理。如果作为全部损失处理,被保险人必须及时向保险人办理“委付”手续,如果不及时发出委付通知或者保险人没有接受被保险人的委付,该种损失就将作为部分损失处理。②部分损失。指保险事故发生后保险标的部分受损受损价值没有达到全部损失的程度。包括单独海损与共同海损两种。单独海损是指保险标的物由于承保的风险所直接造成的船舶或货物的损害。由于单独海损只涉及航海中船舶或货物单独一方的利益遭受损失,因此,只能由遭受损失的一方单独承担。共同海损是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭受共同危险,船方为了共同安全,有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的损失包括特殊牺牲和特殊费用两种。共同海损的成立必须具备以下要件:第一,海损必须是在同一航程中发生的。同一航程是指船舶从起运港码头装货时开始至目的港卸货完毕时止的海上运输全过程,包括原定的中途挂靠港。第二,必须确有危及船、货共同安全的危险存在,且这种危险是共同的、真实的,不是臆想和推断的。第三,作出的牺牲和支出的费用是特殊的、直接的。第四,牺牲和费用必须是有意的。即共同海损的发生必须是人为的、有意识的行为的结果,而不是因意外事故所引起的损失。第五,共同海损的措施必须是合理和有效的。对于共同海损所作的牺牲和支出的费用,由各利益方依其所获救的财产价值按比例分摊。因此,共同海损属于部分损失,如果被保险人向保险公司办理了保险,则共同海损的损失将由保险公司给予赔偿。共同海损的范围包括共同海损损失和共同海损费用两部分。共同海损的损失包括船舶损失、货物损失、运费损失和其他财产损失。共同海损费用包括救助报酬、避难港费用、代替费用、特殊防污费用和其他费用。海上费用。海上费用是指保险人承保的费用。主要有①施救费用。是指当保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时,被保险人或其代理人、雇佣人员等为防止损失的扩大而采取抢救措施所支出的费用。②救助费用。是指保险标的遭遇保险责任范围内的事故时,保险人和被保险人以外的第三人采取救助行动,而向其支付的费用,由保险人负责赔偿。按照国际惯例,船舶或货物遭遇海难,其他船舶有义务采取救助措施,被救助方