出入口钢支撑架设工程施工组织设计方案要点说明

大学和明秀交叉口的综合交通工程附属结构出入口钢支撑吊装施工方案一、项目概况1.1吊装作业环境概况大学站是城市大学和明秀交叉口的综合交通工程大学站。它是城市轨道交通项目1号线近期工程的第8站，与规划中的5号线换乘，位于大学东路与明秀西路交叉口。是城市轨道交通的实验段。见城市轨道交通规划。城市-明秀交叉口综合交通工程是城市轨道交通1号线近期工程的第8座车站，位于大学路与明秀路交叉口。附属结构出入口处分别有11个和4个风亭，其中B端风亭单独设置，其他风亭与出入口一起；站内西北角有一座110KVA变电站，110KVA高压输电线路，13条线路(含4条架空地线)及其杆塔。输电线路穿越大学东路，沿明秀路西北人行道行走，车站和高压线从其下穿过。同时，与车站平行的另一条高压线位于大学路，长约300m。图1站场工程平面位置图1.2设计概述和设计参数1.2.1基坑的形状和尺寸附属结构进出口基坑宽度为5.5-7.5m，开挖深度约为9.2m1.2.2基坑支撑系统基坑围护结构采用钻孔灌注桩+支撑，局部出入口设置二次支撑和换撑；第一种是直接安装在冠梁上，支架通过膨胀螺栓固定在钻孔桩上。第二个支架由两个工人45a焊接的钢檩条制成，支架通过膨胀螺栓固定在钻孔桩上。预应力参数第一个支架的预轴力为200KN，第二个支架为200KN-300kn，替换支架为200KN-300kn。在安装过程中，千斤顶的压力表读数由千斤顶的接触面积计算得出。图21.3提升物体1.附属结构出入口钢支撑。2.钢制外壳和支架(托架)。二、吊装工作的组织网络钢支撑吊装组织网络图机械主管、副安全主管机械主管、副安全主管安全员、作业队长、吊车队长吊车司机起重机钢丝绳钢支架等级信号指挥官三。起重作业资质、特种作业人员及上岗证号(吊车司机、指挥、电缆司机、电工等。)序列号邮政就业许可证号码发行单位有效期间一个吊车司机市质量技术监督局2009年11月30日至11月30日2吊车司机市质量技术监督局2009年11月30日至11月30日三索斯市质量技术监督局2009年11月29日至11月28日四索斯市质量技术监督局2009年11月29日至11月28日五提升命令432市安监局2007年11月12日至12月13日六电工T6市安监局2009年9月12日至2015年9月10日9-10七电焊机971特别行动市政管理局2008年8月3日至2014年8月10日八维护机器T7省安全生产监督管理局从2009年11月0日至2015年11月9日表1人员证书序列号设备名称量(台湾)规格和型号主要绩效指标一个卡车起重机一个25吨如果有必要的话2交流焊机五BX3-500电流调节范围为60~655A，6KW。三冲击钻2四液压油缸2200吨通过验证表2主要施工设备表四。吊装前的准备工作吊装前，司机必须进行彻底仔细的检查和验证。开始作业前，必须确认以下情况处于安全状态:所有控制器处于零位，起重机上和作业区域内没有无关人员，作业区域周围没有障碍物，起重机与其他设备或建筑物的最小距离大于0.5m操作人员要班前检查机器状况，班后擦拭机体，做到设备外观整洁，做到“三无”“四漏”(无污垢、无碰伤、无锈蚀；不漏油、不漏水、不漏气、不漏电)；起吊前必须鸣响或警告人，起吊过程中接近人时应间歇鸣响或警告。检查设备吊耳是否符合起吊要求，钢丝绳是否磨损或断裂。吊装前一定要了解周围的环境，是否有管线通过，周围是否有带电的电线。作业点的地面承受力是否能支撑起重机的吊装，如果不能，应采取措施垫方木或硬化路面。特殊吊装作业前，应向所有参与吊装的人员进行吊装过程交底，包括吊车司机、指挥人员、绳索司机和现场管理人员。吊装基坑或在司机视线外吊装时，应使用通讯器或旗号指挥。提升过程5.1支撑系统的制作和吊装钢管支架由活动端、固定端和中间标准节三部分组成。管接头采用法兰φ18*60高强度螺栓连接。钢支撑整体拼接吊装；基坑采用龙门吊吊装。钢管安装到位后，用两台100T液压千斤顶在钢管支架活动端预加载规定的轴向力并锁紧。钢支撑安装施工流程如图5-2所示。测量放线测量放线围护桩的表面修整和找平预制钢檩条预制管接头和端接头钢檩条的安装(如有)整体组装钢支架钢檩条后的混凝土回填(如有)钢支架被吊装到位。分阶段施加预应力放置钢楔，楔紧并锁定。拆除千斤顶，继续挖掘。钢支撑约束施工前准备班长支撑替换结构图5-2钢支撑安装施工工艺流程图5.1.1前期准备和支持检查和验收钢管支架安装前应对加工好的钢管支架进行验收，钢管支架的规格应根据设计要求或设计轴力以及《基坑工程设计规范》(DBJ08-61-97)的要求进行选择。5.1.2车站基坑第二部分及支撑部分采用两根工字钢焊接而成，檩条采用工字钢，租赁质量合格的成品提前运抵施工现场。安装前将支架(牛腿)用膨胀螺栓固定在连续墙上，支架纵向间距2.6m，安装时用龙门吊直接将钢檩条吊至支架上。支撑两侧的钢檩条标高必须一致，以保证支撑水平轴的受力。钢檩条的连接必须平直，连接处三面的接缝必须满焊或用钢板焊接，焊缝饱满。钢檩条下采用三角角钢支架，钢檩条搭接处焊接钢板加固，檩条与围护结构之间的缝隙用C30细石混凝土填充。钢檩条的标准截面如图5所示。图3钢围檩标准段示意图图3-1钢围活动端与固定端示意图5.2钢支架的施工施工工艺流程构建过程如图6所示。预制管接头和端接头预制管接头和端接头围檩条结构设置钢管支架组装节段施加预应力架起猎鹰移除数千英镑图5钢管支架安装工艺流程图施工方法描述钢支撑和钢檩条会在土方开挖前进场一部分，然后在土方开挖时陆续进场。当钢筋混凝土檩条强度达到设计强度的70%且开挖的土面低于檩条底部不超过50cm时，安装钢管支撑。两侧钢檩条安装一段时间后，即可架设钢管支架。支架就位后，用龙门吊将100T液压千斤顶吊至支架活动端的支架上，分两阶段预加载轴向力。在使用过程中，用力要轻。当预顶力达到设计预顶力的60%时，暂停加压10分钟，然后加压至设计预顶力的1.2倍。再过10分钟，三角钢楔形猎鹰就会插在支撑活动脚之间的缝隙里，千斤顶也就拆了。轴力计的支撑固定端用钢板加厚，防止应力变形。轴力预支撑后，在混凝土围檩条上预留加强圈和拉结支撑进行安全保护。钢支撑端的定位采用龙门吊和麻绳人工绑扎。充分利用基坑开挖的“时空效应”，将钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。采用25t汽车吊和人工支撑进行组装。5.3.3安装钢檩条钻孔桩表面修整平整后，用L75*8角钢焊接钢支架，并用M20*220膨胀螺栓固定在冠梁上。支架由三个L75*8，两个55cm，一个60cm焊接成三角形，支架间距1.3m钢檩条就位时，应缓慢放在钢支架上，不得有任何冲击。钢檩条采用花篮螺栓和丝扣锁紧悬挂，花篮螺栓倾角45°，花篮螺栓间距5m。钢檩条的接长采用焊接，接头位置为钢支撑中心线周围钢支撑间距的1/6，如下图5所示:图6钢檀按计划安装。5.3.4钢支架和直支架的安装基坑标准段钢管支架采用10t龙门吊运输，支架预先在地面拼接成两段。先将较长的节段吊装在横梁及周边檩条支架上，然后将较短的节段吊装到支架接口处拼接成一个整体，再将整个节段吊装调整到设计位置并固定。基坑标准段钢支撑安装见图6。图7按计划安装钢檀5.3.5钢支撑轴力监测器的安装根据施工设计图中钢支撑的轴向力，每层设计22个钢支撑。轴力装置安装在钢支撑固定端的中段，轴力装置的叶片焊接在钢支撑段上，防止跑偏。带轴力装置的钢支撑实际安装尺寸为:设计钢管支撑长度减去轴力装置长度(19cm)。轴力测试仪的固定端应背面焊接一层厚度不小于2cm的双层钢板(600*600mm)，以防止固定端钢板被轴力计压紧后变形。焊接钢板的中心线位于钢管的中心轴线上。5.3.3钢支撑系统安装安全技术要求(1)基坑垂直面应分层开挖，遵循先支后挖的原则。支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方开挖至设计标高时安装并起支撑作用。(2)钢管支架为固定端+活动端+中间节，同时配备部分不同长度的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管接头采用法兰和高强度螺栓连接，每根横撑的两端分别设有活动端和固定端。(3)钢管对称，保证两端同步，斜撑应保证剪切块角度与斜角度一致。钢管横撑安装时施加预应力。(4)千斤顶预应力必须分阶段加载。为防止钢管在支撑压力下变形，活动端和固定端承重板要求用4cm厚的钢板制作。要求专人检查钢管支撑猎鹰，如有松动要重装敲打。由专人检查钢管支架时，由于高空作业，应系好安全绳。钢筋的安装和预应力的施加应控制在16小时以内。5.4钢支撑施工的技术标准和要求钢支撑安装的允许偏差应符合表5-1的规定:表5-1钢支撑系统制造和安装允许误差表序号项目允许偏差储备票据一个支撑轴偏移≤15毫米2支架挠度上升f≤L/750，≤30毫米三支撑部分不垂直。≤20毫米四支架中心标高与同一层支架顶面的标高差:30毫米.钢支架安装的技术要求:(1)安装前在地面预拼支架，检查支架的直线度，两端中心连接偏差控制在20mm。合格的支架应按部件编号，避免误用，各部件支架应一次吊装到位。②支架安装前，调平地下连续墙支架的设计位置，凿除地下连续墙钢筋笼上预留的钢板，将预制好的钢支架焊接在地下连续墙钢板上，然后将钢支架吊装到位，再用组合千斤顶施加预加轴力。③预应力设备应有专人负责，并定期维护保养(一般每半年一次)。如有异常，应及时检查。④施加预应力后，应再次检查加固，端板缝隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填充。⑤在钢支撑与临时柱连接处用钢套索套住钢管支撑和中柱，并用角钢在钢支撑的四个方向约束钢支撑，并与临时柱连接。5.5防止钢支撑坠落和斜撑纵向移动的措施5.5.1钢支架的防坠落措施①严格控制钢支架的加工质量和安装质量，确保钢支架的安全性和稳定性；(2)合理配置各管接头，保证钢支撑活动端至少有三分之二与挂篮接触，必要时加宽挂篮宽度；③钢支撑管的接头采用高强度螺栓连接，并按设计值进行加固；(4)第一次钢支撑完成前，应暂停使用；⑤钢支撑两端用螺栓固定，挂在已设置好的冠梁预埋钢筋或膨胀螺栓上；⑥加强对钢支撑的检查，及时分析监测数据。如果发现钢支撑的轴向力损失过大，应尽快采取措施。5.5.2防止斜撑纵向移动的措施(1)控制挂篮与预留钢板之间的焊接质量，在外侧加焊肋，保证两者的相对稳定；(2)准确定位预留钢板的位置，确保钢支撑端与预留钢板充分接触；(3)挂篮就位后，在其外端设置两个短锚锁紧。5.6剪刀撑更换施工根据设计要求，在拆除第三个支架之前，需要对其进行更换。改变支撑构造时，先设置替换支撑(直接支撑在已完成结构的墙体上)。搭设方法与钢管支架相同。根据设计值施加预载轴向力。支架更换施工完成后，按照拆除方法拆除需要拆除的支架。建造相应的结构墙和板。结构墙板达到设计强度后，即可拆除支撑。六、起重工(吊车司机、起重指挥、信号工、挂钩工)安全操作规程6.1一般规定1、起重工必须经过专门的安全技术培训，考试合格，持证上岗。严禁酒后工作。2.起重工应身体健康，双眼视力不低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性昏厥等影响起重作业的疾病和生理缺陷。3.操作前必须检查工作环境、吊索和防护设备。吊装区域无闲人，障碍物已清除。吊索无缺陷，绑扎正确、牢固，被吊物不与其他物体连接。只有在确认安全后才能工作。4、轮式或履带式起重机作业时必须确定起吊区域，并设置警告标志，必要时派人监护。5、大雨、大雪、大雾和风力6级以上(含6级)等恶劣天气，必须停止室外起重作业。严禁在带电的高压线下或一侧工作。6.在高压线的垂直或水平方向工作时，起重机与架空输电线路之间必须保持下表所列的最小安全距离。输电线路电压(kV)1以下1-1520-4060-110220沿输电线路垂直方向的允许最短距离(m)1.5三四五六输电线路水平方向的允许最短距离(m)一个1.52四六7、起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备以下操作能力1)起重机司机必须熟悉以下知识和操作能力；操作的起重机的结构和技术性能。b.起重机安全技术法规和制度。c.提升重量、振幅、提升速度和机械稳定性之间的关系。d.钢丝绳的类型、识别、维护和安全系数的选择。通用仪表的使用及电气设备常见故障的排除。f.钢丝绳接头的穿线(夹紧、堵塞)。起重部件的重量计算。h能在运行中及时发现或判断各机构的故障，并采取有效措施。如果刹车突然失灵，可视为紧急情况。2)指挥信号工必须熟悉以下知识和操作能力:a应掌握所指挥起重机的技术性能和起重性能，并能定期配合司机进行检查。熟练使用手势、旗语、口哨和通讯设备。b.能看懂建筑结构的总施工图，能根据现场布置和工艺要求指挥构件、材料和设备的吊装和定位。c掌握常用材料的重要性，构件的吊装方法和重心位置，计算非标构件和材料的重量。d.正确使用吊索和索具，编织并插入各种规格的钢丝绳。e.具备在装卸、运输和堆放过程中防止部件变形的知识。f.掌握起重机的最大起重量和各种高度、范围的起重量，熟悉起重吊装的相关知识。g具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。h、严格执行“十不吊”原则。即被吊物体的重量超过了机械性能的允许范围；信号不清晰；鹤下有人；吊东西，站人；埋在地下；倾斜牵引；松散的东西捆绑不紧；竖向构件、大模板等。不需要卡环；件和件没有容器；如果不知道起吊物的重量，就不要起吊。3)妓女必须相对固定并熟悉以下知识和操作能力:a必须服从指挥信号。熟练使用手势、旗语和口哨声。熟悉起重机的技术性能和工作性能。d.熟悉常用材料的重量、构件重心的位置和定位方法。e.熟悉零部件装卸、运输和堆放的相关知识。f.能够正确使用各种部件的吊装、索具和捆绑方法。8、作业必须进行安全技术交底，服从统一指挥。9.使用起重机时，一定要正确选择吊点位置，合理穿戴索具，尽量起吊。除指挥和挂钩人员外，禁止其他人员进入吊装作业区。10.两台起重机同时起吊时，起重机的性能应一致，单台载荷应合理分配，且不应超过额定载荷的80%。工作必须在统一指挥下，行动一致。6.2基本操作1.穿绳:确定载荷的重心，选择绳套的位置。绳子要用铁钩穿，胳膊不能伸到吊带下面。起吊有棱角的硬物或滑物时，要加垫圈，用套索。2.挂绳:绳子要按顺序挂好，绳子不能互相挤压、交叉、缠绕或绞在一起。一般可以用悬挂法，物体一定要平衡。对于容易滚动、滑动或过长的货物，应采用绳索法，并用卡环锁住吊绳。3.试吊:将吊绳套牢，吊车缓慢起吊。拉紧提升绳一会儿，提升不要太高。试吊时，指挥信号工、挂钩工和司机必须协调配合。如果发现起重机重心偏离中心或与其他物体连接；必须立即停止起吊，在起吊前必须采取措施确保安全。4.摘绳:吊绳必须在绳索落下、停止、支撑后才能松开。对于易滚动、易滑动、易散落的物体，应使用安全钩进行取绳。工作人员不得站在悬挂物上。如果人工摘绳有困难，应使用其他机器和工具进行辅助；严禁攀爬悬挂物和绳索。5.拉绳:吊钩应垂直于重物的重心，拉绳要慢。不允许斜拉或强行拉动，也不允许转动吊杆拉绳子。若吊绳被压，应立即停止拉绳，并尝试抬起头部拉绳。起吊易碎、易滚动、易坠落的物件不得使用吊车绳。6、吊挂操作应遵守下列规定:1)悬挂夹具时，应避免吊装过程中碰撞夹具。2)挂杆时，吊点应与负荷中心对称。6.3吊装1.作业前，检查吊物、场地、工作空间等。，并确认安全后方可操作。2、作业时应慢行、慢转、慢移，并控制绳索以保持起重机稳定。3.移动组件和设备时，组件和设备必须牢固地连接到节拍上并保持稳定。道路应坚实平整，操作人员必须服从统一指挥，协调一致。当使用起重机移动部件或设备时，必须使用慢速起重机。4.堆放部件的场地应坚实平坦。堆放后，应支撑牢固稳定。5、同时用千斤顶起吊大型构件；用一端的两个千斤顶调整到位时，降落速度要一致。6.超长构件运输时，伸出部分不得超过总长度的1/4，并应采取防倾覆措施。7.暂停作业时，部件和设备必须支撑稳定，连接牢