隧道施工安全防护措施

隧道施工安全防护措施一、火工品的管理及使用安全措施1、火工品库人员代号库工作人员必须经过专门培训，要持有上岗证，要有对党和人民群众极端负责的精神，做好安全保管工作，且代号库要设有警卫人员负责巡查；火工品库只准该库保管人员进入，其它人员有必要进入时，须经上级管理部门批准，由负责管理人员陪同入内。在库房内除取放保管火工品外，不得进行其它工作，工作人员不得穿带钉鞋进行操作和进入库房。火工品库严禁烟火。2、火工品运输①火工品的运输要严格执行收发保管制度和公安部门规定的运输手续制度，必须向当地公安机关申请发给准运证才能运输。长途运输应派专人，至少二人负责押运和点交监装。②搬运火工品必须指定专人负责，加强现场的警卫，遵守操作规定，轻搬运装轻卸，紧密装载，不得摇动，并用篷布盖好，捆扎牢固。③装卸火工品应以人力作业，轻拿轻放，严禁拖拉、抛掷、或翻倒等。保持包装完整，对雷管尤需特别注意。发现包装破漏，应及时移至安全地点整修或更换。④装运火工品的运输工具不得使用铁底板车辆，已装火工品的运输工具不得装载任何其它材料、工具等。一批有几辆车辆同时运输时，行驶最小距离：马车20米，汽车50米，人力车15米（下声能时为此距离的5倍），人力搬运写着坦路1.5米，上下山为2.5米。装运最大载重量：马车500公斤，人力背运为一箱，挑运为50公斤，汽车不超过正常载重量。运输甘油炸药或雷管时，不得超过正常载重量。装运车辆应按公安机关规定的线路行驶。雷管与炸药必须分别装运。如只有一种运输工具，而炸药不超过200公斤，雷管不超过200发时，可以一起运输，但必须把雷管放在距炸药较远的地方（1米以外），雷管应放在盒内装入木箱。如有导火索同时装运，可以放在炸药与雷管之间。超过上述数量，必须分别装运。3、火工品的验收①火工品验收应认真查对品种、规格、数量是否与收料单据相符。应附有产品质量说明书。②炸药应查看外包装有无破漏、水温、油污现象。开箱查看内包装是否完整，内装炸药有无受潮、硬结、变质。开箱检验时应采用不发生火花的工具，在库外安全地点进行。③对硝铵类炸药，要检查药卷是否完整，防潮剂是否剥落或有无裂痕，封口是否严密。④检查湿度，确定含水量是否超过规定。简单的方法是：将少量的炸药倒入手掌中，把手捏紧，手掌摊开后，如炸药成团状或块状留在手中，证明该炸药含有大量水分。须干燥后才能使用。⑤雷管外观检查：应无绿色斑点、裂纹、小坑及管口松软等毛病。电雷管还应检查脚线联贯是否牢固，管壳不得有裂缝、重皮、变形、砂眼、锈痕和污垢等。如有必要须查验雷管的性能时，应按规定作振动试验和爆炸试验。4、火工品的存放和保管①存放火工品的仓库应干燥、通风良好，避免日光射入，保持空气凉爽。应备有湿度计和温度计，库内温度一般不高于30?C。相对湿度控制在45～80%之间为宜。②火工品的堆码，炸药可原箱就地码垛，垫高200～300毫米，离墙不少于1米，垛间应留有1.3米宽的通道。垛长不应大于5米，硝铵炸药垛高一般不超过1.8米，胶质炸药垛高不超过1.5米。③导火索表面应保持洁净，不得沾染有油污和黑火药粉末。并应注意防潮。④火工品的堆放储存，应按不同品种，进库日期，使用有效期，分别堆码，码垛要平稳整齐。发放樵姑坚持先进先发的原则，有关技术证件要妥善保存，以备检查。对库存火工品要经常进行检查，注意防火、防爆、防潮、防冻、防高温。超过有效期的火工品，要妥善处理。5、火工品发放必须做好爆破物品发放领用登记及雷管编码登记，并要有收发人签字。帐目要清楚，帐物应相符，每日核对库存量，月盘存一次，对变质、过期的物品要及时上报，不得私自处理。对无《爆破员作业证》的人员有权拒绝发给爆破器材。二、爆破作业安全措施1、凡从事爆破作业的人员，都必须经过培训，考试合格并发有合格证，要持证上岗。2、爆破作业地点有下列情形时，禁止进行爆破作业。⑴．有冒顶或边坡滑落危险；⑵．工作面有漏水危险或炮眼湿度异常；⑶．危及设备或建筑物安全，无有效防护措施（爆破作业地点离建筑物很近），应用柴捆遮挡炮眼防护；⑷．危险区边界上未设警戒；⑸．未严格认真做好准备工作（如：人畜未撤离工作区）；⑹．光线不足或无照明；⑺．距工作面20m以内空气中沼气的含量达到或超过1%，或者有沼气突出征兆；⑻．信道不安全或信道堵塞；⑼．支护规格与支护说明书的规定有较大出入或工作面支护损坏；⑽．爆破参数或施工质量不符合设计要求；3、在大雾天，黄昏和夜晚，禁止进行地面爆破。需在夜间进行爆破的必须采取有效的安全措施，并经主管部门批准，遇雷雨天，停止爆破作业，并迅速撤离危险区。4、必须使用木质炮棍或竹棍装药，严禁使用铁质炮棍装药，禁止使用石块和易燃材料堵炮眼，禁止在深孔装入起爆炸药包后直接用木楔堵塞，严禁在残眼上再打炮眼。5、爆破时必须有预告信号，起爆信号，解除警戒信号。6、处理瞎炮，怀疑有瞎炮，应立即报告并及时处理，无关人员不得在场，并在附近设明显标志和相应的安全措施。7、处理瞎炮必须设立警戒区，处理方法视具体情况而定，可采用下列几种方法：⑴．将引线重新接通，再行起爆。严禁在残眼中继续打眼。⑵．距瞎炮大于0.3m打一平炮眼进行诱爆，但需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂纹。⑶．能安全妥善地取出堵塞物时，可重装爆药包，进行起爆。8、导火索的长度应保证点完炮后，人员应撤至安全地点，但不得短于1.2米。9、浅眼爆破时，最小安全距离为300米。10、爆破器材领用申请，审批制度：⑴．需领用爆破器材，由指定的爆破员填写申请单，经施工队领导（主管生产队长）批准。⑵．需用爆破器材，由指定的爆破员，或主管该工程的队长填写申请单，由主管生产副经理审批。⑶．未经上述审批手续，均视为违章，炸药库拒绝发放。11、装药工作必须遵守下列规定：⑴．装药前应对炮眼进行清理和验收。⑵．深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱等敏感器材前，应采取措施加以处理。⑶．禁止烟火进入爆破作业区，禁止用明火照明。⑷．禁止使用凝结的或失效的炸药。12、堵炮工作必须遵守下列规定：⑴．装药后必须保证堵炮质量，深孔炮眼禁止使用无堵塞爆破（排炮除外）。⑵．堵塞要小心，不得破坏起爆线路。⑶．禁止捣固直接接触药包的堵塞材料或用堵塞材料托起炸药包。⑷．禁止拔出或硬拉药柱的导火索，导爆管，电雷管脚线。⑸．爆破在炮响完后不少于15分钟，爆破人员方可进入爆破作业地点。13、爆破警戒⑴．爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显标志。⑵．地面爆破应在危险区的边界设置前哨，通道经常处于监视之下。⑶．爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚的听到和看到，应使全体职工和民工事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，发出信号的方法和时间。⑷．禁戒范围应距放炮地点200m以内。⑸．点炮人员必须选择安全躲炮地点，点完炮后立即进入安全区。14、爆破后的安全检查⑴．爆破后，爆破员必须按照规定的等待时间进入爆破地区，检查有无危石、支护破坏和瞎炮等。⑵．爆破员检查发现有危石，瞎炮等现象应及时处理，未处理前应设立明显的标志或警戒。⑶．只有确定爆破安全后，经爆破负责人同意后，方准生产人员进入爆破地点。⑷．每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。⑸．起爆前，应由爆破负责人指定专人（不少于三人）记录响炮数目，其响炮数应与装炮数相符无误时，从最后一响算起，经5分钟后才准进入爆破点检查，若数目不符合，应至少15分钟方可进入爆破区检查。三、开挖作业安全措施1、采用钻爆作业时，不仅应遵守本章节的要求，同时应遵循爆破作业安全操作规程。2、开挖作业前，应进行地质超前探测。超前探孔长7.5m，开挖后预留保护不得少于2.5m。3、开挖作业应在前次开挖地段已支护后进行。4、采用风钻钻眼前，应对风钻、软管进行检查和试运转，确保机械符合使用性能。5、钻眼作业面应有足够的照明，动力及照明用电电线敷设规范。6、采用自制台车钻眼时，爬梯及临空面必须设置护栏。7、开挖作业时，应时刻注意掌子面的稳定性及已喷射混凝土的变形情况，一发生异常情况应立即进行加固处理。四、出碴运输作业安全措施1、司机应严格遵守安全规程,按程序操作，文明施工，严禁疲劳作业，运输车辆应礼貌行车。2、严禁车辆带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。3、装渣、卸渣、车辆经过门框式台车及会让站时，须设专人指挥运输车辆，以保行车安全。4、车辆限速行使，在施工作业地段和错车时不得大于10km/h，在成洞地段不得大于20km/h。5、运输道路应保持平整、畅通，道路两侧的废渣余料应派专人随时清理，以保证运输作业的安全。五、喷锚作业安全措施A．喷射混凝土1、喷锚支护作业前，应仔细检查受喷面，彻底清除危石、浮石。2、进行喷射作业的工作人员必须配带防护工具，如：防尘面具、安全帽、眼镜、胶皮手套及劳保雨鞋等。3、当拌和站设在洞内时，应对拌和机和皮带运输机的回转部位予以覆盖，以防发生发生卷夹伤人。4、在开始喷射混凝土前，应由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因软管破损、接头断开等引起的伤人事故。5、严禁将喷枪对准施工人员，以防突然出料伤人；6、在喷射作业过程中，如压力表指针突然上升，并出现反复摆动时，可能有大石块堵住喷射机的喷出弯管，此时应立即停机排除，严禁将大石块强行吹出。7、用震动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时喷枪甩动伤人。处理堵管时，料罐工作风压不得超过0.4Mpa。8、处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运转的情况下将手伸入喷出弯管或工作料罐内。9、平行作业中处理堵管时，应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。B．锚杆施工1、锚杆作业必须在初喷混凝土之后进行，且在施工锚杆前必须仔细观察工作面，喷射时注意工作面的稳定性。2、指定专人定期定量对锚杆进行抗拔实验，防止出现因锚杆滑落而造成的不安全事故。3、在施工中空注浆锚杆时，在注浆作业前和结束后，应认真检查、清洗机械管道和接头，并对注浆机进行试运转。4、注浆过程中要严格控制注浆压力，压力不得大于0.5Mpa，防止因压力过大而造成砂浆爆出伤人。5、当注浆过程中，出现管道和接头堵塞时，需在消除压力之后方可进行拆卸及维修。C．钢架支护1、在钢架制作和搬运的过程中，应将钢架构件绑扎牢固，以防发生整体构件或连接构件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。2、钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或初喷混凝土层的变化情况，防止落石或坍塌伤人。3、在架设钢架前，应采用垫板等将钢架的基础面垫平。架设时，应采用纵向连接钢筋将相临的钢架牢固连接，防止钢架倾覆、扭转或变位。4、对钢架经常进行检查，如发现扭曲、压曲等现象或征兆时，必须及时采取加固措施。必要时，应及时通知其他人员撤至安全地带。5、钢架的顶部连接作业时，高空作业人员必须佩带安全带。六、防水层作业安全措施1、防水卷材应存放在室内，库房应干燥、无火源，自然通风好，库房温度不得高于40℃，并应远离高温热源。2、射钉枪在库房内不得与易燃品、酸性物质、硫化物、氮化合物等一起存放。3、不得将焊枪搁置在防水卷材上，不得朝防水卷材扔弃烟头及火柴梗等。4、铺设防水层的工作台车必须牢固，有足够的照明。5、射钉枪必须设专人负责，严加保管和建立领发及消耗台帐。禁止将射钉枪交给他人或私人存放（包括射击未响的哑弹、使用剩余的钉、弹等应交回集中处理或入库存放）。6、射钉时，射钉枪发射方向应垂直于岩面。7、在凹凸不平或坚硬的岩石上发射射钉枪时，应佩带安全防护罩。七、二次衬砌作业安全措施1、大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车，此时，在台车内部作业的人员要暂时离开，不得站在模板台车内部，避免不安全。2、模板台车上应有足够的照明设施，照明及动力线敷设规范。3、模板台车拼装后，应仔细检查结构的稳定性和牢固性。4、二次衬砌混凝土灌注前，应将衬砌台车的支杆等支撑构件拧紧。5、灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上，并应配带安全带。6、混凝土输送泵的输送管道接头必须封闭严密，安装必须稳定可靠。7、防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗时，首先应使拌和机停止运转，然后方可取出异物。8、当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先应消除管道中的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业；此时，在接头前方不得站有其他作业人员，以免压送混凝土伤人。9、混凝土浇注时，应对称进行，两侧的高差不应超过1m，防止侧压过大而造成台车损坏、位移等。10、仰拱施作必须紧跟掌子面，安全距离不超过40m。八、施工用电安全措施1、现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。2、电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。3、洞内输电线必须敷设在风、水管的对侧。4、洞内电线分层架设，高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。5、电线架设的高度距人行地面的高度：400V以下的电线不得低于2.0m；10KV的电线不得低于3.5m。6、各种过电流保护装置不得加大其容量，不能用任何金属丝代替熔丝。7、有电线路及接头不得裸露，要经常检查，发现裸露应立即包扎。8、现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设。。9、施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线，并明显标识。10、配电系统按总配电(一级)--分配电(二级)--开关箱(三级或末级)设置，并实行两级漏电保护。末级按一机一闸一漏一箱的要求设置，闸具、熔断器参数与设备容量相匹配。11、建立现场用电管理档案，做好电工巡视检查维修记录，专用设备做好接线标识。12、配电箱做好防漏措施，门锁齐全，各级箱体进行统一编号，箱内线路按用途进行标记，箱内张贴电气线路图和检查维修记录表。13、在需要触及导线部分时，必须事先用测电器检查，确认无电后，方可开始工作，并在事先将有关开关切断加锁，以防万一误合闸通电。14、工地的变压器和高压电杆都必须有安全警示标志。15、在雷雨天气时，不能走近高压电杆，铁塔和避雷针的接地线周围，至少要相距10米远，以防雷电入地时周围存在跨