2022年公路桥梁施工中预应力技术的应用切入点及应用策略

公路桥梁施工中预应力技术的应用切入点及应用策略导读：大路桥梁施工中预应力技术的应用切入点及应用策略一、预应力技术概述与优点（一）预应力技术基本内涵所谓预应力技术以前主要是存在与混凝土施工之中的一种建筑施工技术，最初只是为了完善钢筋混凝土中的裂缝现象，采

大路桥梁施工中预应力技术的应用切入点及应用策略

一、预应力技术概述与优点

（一）预应力技术基本内涵

所谓预应力技术以前主要是存在与混凝土施工之中的一种建筑施工技术，最初只是为了完善钢筋混凝土中的裂缝现象，实行肯定的措施在混凝土结构荷载之前利用肯定的外力，混凝土构件所形成的拉应力减小，也可以将其掌握在压应力的状态之下，以此将混凝土的抗拉强度不足的现象解决，全面发挥预应力技术在抗压性能方面的优势[1]。在大路桥梁施工过程中，主要是运用预应力技术进行混凝土构件的生产，将混凝土构件中的受拉区开裂现象进行解决，以免消失运用高强度混凝土和高强度钢材的现象。并且在大路桥梁施工的过程中，预应力混凝土内部的裂缝现象比较少，并且抗渗性能比较好，同时具有较好的强度以及刚度等优势，除此之外，预应力混凝土对于桥梁建筑的美观性也具有肯定的贡献，同时有利于延长大路桥梁的使用年限。

（二）预应力技术优点

在大路桥梁的建筑施工过程中运用预应力混凝土技术，除了加固大路桥梁的结构的优势之外，还有利于大路桥梁的边坡锚固，大大节约了施工建筑材料[2]。运用预应力技术，有利于减轻自重，提高大路桥梁在抗渗、抗滑以及抗裂性能，将大路桥梁结构本身的主拉应力降低，全面提高其刚度，对其施工的便捷性以及平安性都进行了保障。为此，在大路桥梁的施工过程中，运用预应力技术具有非常重要的意义。

二、大路桥梁施工设计切入点

现阶段，在我国的大路桥梁施工过程中，预应力技术是其最为主要的施工技术，为此，在运用预应力技术的同时，也要满意大路桥梁建设对于预应力技术的要求。在进行预应力技术设计的过程中，首先要严格根据相关方案进行，全面结合由预应力技术的承载性能。另外，在施工的过程中运用预应力技术还要对其强度以及材料应力进行计算，以此对混凝土结构进行保障，以免由于计算失误混凝土结构消失变形，影响桥梁大路施工的美观性。除此之外，在详细施工的过程中，要保证所用建筑材料应力处于合理的使用范围之内，以此对预应力技术的合理运用进行保障。在施工的过程中，运用预应力技术最为重要的是相关数据的掌握，保证数据的合理性，在此基础上要满意管理桥梁施工方面的要求[3]。在大路桥梁的施工过程中，要严格根据设计要求进行施工，并且采纳科学的计算方式进行数据计算，进而保证大路桥梁施工过程中预应力基础上，混凝土结构的质量。

三、现阶段大路桥梁施工中预应力技术应用状况

现阶段，我国的桥梁大路施工过程中，关于预应力技术的应用仍旧存在一些问题，在预应力技术的应用现状中，最为常见的便是波纹管堵塞，波纹管堵塞一般消失在混凝土浇筑的过程中，假如进行混凝土浇筑时消失波纹管堵塞的状况，那么会直接一项预应力钢绞线的穿柬，造成钢绞线计算值存在差异的现象，不仅会对桥梁大路施工工期造成影响，也会直接影响施工人力资源的铺张，消失波纹管堵塞现象之后，会增加施工过程中的工程造价。深究其主要缘由，一方面是由于缺乏相对完善的施工规定，波纹管安装的位置不精确，导致波纹管在安装的过程中消失弯曲；另一方面，进行混凝土浇筑的同时，浇筑人员缺乏规范的振捣技术，导致波纹管消失裂缝，为此造成波纹管堵塞。波纹管堵塞只是大路桥梁施工预应力技术应用中问题的其中一点，为了保证大路桥梁施工的质量，施工人员需要全面解决施工过程中存在的不足，针对施工进展现状，推动我国大路桥梁施工质量的进展。

四、大路桥梁施工中预应力技术的应用技术

（一）预应力钢绞线

现阶段，国外的一些国家对于预应力刚才的选择主要是采纳钢筋低松弛钢绞线自己冷拉钢丝等材料。在这其中，低松弛钢绞丝在新型建材中的经济适用性更加显著，并且运用于桥梁大路的建设中非常美观，为此，低松弛钢绞丝在建筑施工中的运用也非常普遍，为此，低松弛钢绞丝也渐渐受到一些建筑企业的青睐。钢绞线相比于其他钢材，具有很强的节省性，大约可以节省钢材1/3左右，由此也可见其自身的经济性。在大路桥梁中选择预应力钢绞丝，更为重要的是要对其自身的参数进行全面的考虑，其中大致包括钢绞丝的松弛度以及伸长率等，另外还要考虑钢绞丝的规格等问题。

（二）预应力锚具

在大路桥梁施工的过程中。主要进行考虑的是锚具在机械锚固以及摩阻锚固两个方面的性能。其中机械锚固主要是针对机械加工而言的预应力技术，其目的是使所用钢材的顶端能够满意锚踮的要求，并且对其进行加固。而摩阻锚固则是针对预应力钢材而言，运用锚旋将刚才拧紧，在市场中这一种类的刚才比较多，并且在施工过程中运用的也较多，尽管其在穿索方面具有很大的优势，但是经济损失却相对较大，不能进行敏捷的连接。

（三）预应力效应

预应力技术在混凝土的施工过程中，主要是针对预应力钢筋的分布进行设定，随后再全面分析争论钢筋能够承受的最大状态，对各个截面中的应力状态进行检测，假如应力状态不能够满意大路桥梁施工的全部要求，那么则要准时调整钢筋的分布，保证钢筋的合理分布，也就是预应力钢筋、预应力锚具以及工程设计的全面有效性，其中工程的损失主要分为瞬间与后期损失两种类型。

（四）应用于钢筋混凝土结构

在建筑工程中，混凝土结构中的裂缝现象非常常见，特殊是一些比较大型的大路桥梁工程中[4]。预应力混凝土的作用主要是针对这种裂缝现象，对其进行全面解决，并且能够避开日后连续消失裂缝现象影响大路桥梁的使用平安。预应力在混凝土结构中的应用，在之前一段时间，施工人员需要对受拉区域混凝土进行施压，随后完成混凝土钢筋张拉之后，钢筋则会利用自身回缩，保证受拉区内能够感知钢筋所加注的压力。

（五）应用于混凝土路面施工

在大路桥梁施工过程中运用预应力技术，主要的原理与混凝土结构的应用较为类似，两点均是依靠预应力钢筋在路面混凝土中的配置实施限制，将路面消失裂缝的时间延迟，乃至于不消失裂缝现象。在混凝土路面中运用预应力技术，需要做好充分的施工预备，其中包括路面交通在荷载、湿度等方面的要求，达到施工要求，避开在施工期间由于温湿度不达标造成裂缝现象，并且预应力技术在钢筋混凝土路面中的应用已经非常成熟。

（六）应用于大路桥梁施工管理

现阶段，在我国的建筑施工工程中，预应力技术已经渐渐成为重要的施工技术，而预应力混凝土结构在工程的施工中也得到了广泛的应用，施工人员对于预应力技术的应用也愈发普遍。但是，在大路桥梁的施工工程中，施工人员仍旧需要对预应力技术进行合理的规划，在科学施工的前提下保证施工的质量，全面实现大路桥梁施工中预应力技术的应用。然而在现阶段大路桥梁的施工中，最为重要的内容便是大路桥梁施工管理，在这其中主要包含了对于施工过程中建筑材料的管理，这是保证大路桥梁施工有效性的基础。除此之外，由于预应力技术在应用中对于钢筋的有较高的要求，所以，在对其进行管理的同时，务必要在相关规定的基础上进行管理，以此实现对预应力钢筋质量的保证。负责大路桥梁施工人员要提高对预应力技术应用、预应力建筑材料管理的重视程度，以此为日后工程的施工进行保障，提升大路桥梁工程的平安性。

（七）应用于大路桥梁施工质量掌握

将预应力技术应用于大路桥梁施工的质量掌握中，主要可以从以下几个方面着手：首先，在预应力钢筋预埋中进行质量掌握，其施工的目的是为了对预应力钢筋的曲线外形进行保证，为此，施工人员便要对其中掌握点的高层定位进行掌控，并且在施工的过程中保证波纹套管的质量，假如发觉其中存在质量问题，修理人员要准时进行解决；其次，在预应力钢筋灌浆中进行质量掌握，施工的目的是为了保证预应力钢筋处于要求范围之内，在拉伸的过程中伸长值也要符合变化要求。除此之外，灌浆时要掌握浆液的计量，保证孔道处于饱满的状态。

（八）应用于预应力技术的施工

预应力技术的质量掌握，针对孔道接口以及连接处而言，要对其实施密封，以免由于密封不严，异物进入其中，造成孔道漏浆、或是堵塞的现象。除此之外，安装一般钢筋时，要重点保证预应力钢筋的质量，避开消失预应力钢筋套管损坏的现象。钢筋焊接时，不能将预应力钢筋作为外搭钢筋使用，不仅如此，实施钢