冷链物流企业对比分析

冷链物流企业对比分析小组成员112069123陈春迎112069124李庆兰112069125盖广自112069126赵晓燕112069127次尔那4月2日中午12点半左右，董事长朱献福和品管部副部长郭耿锐一同到食业园职工餐厅检查饮食卫生工作。当他们一同走到洗碗台的时候，一位炊事班的女员工正在洗碗。朱总聚精会神地看了一会儿，突然指着洗第四遍的水桶问道：“最后一遍洗碗水能喝吗？”“洗碗水咋会能喝！”女员工吃惊之余脱口而出。女员工的话音未落，朱董事长拿起刚洗过的一只碗，顺手从第四遍的洗碗桶中舀出大半碗水，咕咕咚咚一饮而尽。郭耿锐副部长和女员工一下子惊呆了。“最后一遍水必须能喝。这就是洗碗的卫生标准！请品管部和炊事班的同志按这个标准制订流程、标准和制度。”朱总对郭耿锐副部长认真交待说。当天下午开始，全公司炊事班和品管部刮起了厨房卫生标准化、规范化整改“风暴”：厨师必须戴一次性手套；洗碗的后两道清洗工序由桶水改为流动水；每周对所有餐具、厨具进行三次涂抹细菌试验……一系列岗位流程、标准、制度纷纷出台。从此，众品的员工吃到了全市企业中最卫生、最放心的工作餐。

众品故事一、众品的发展历程

河南众品食业股份有限公司创立于1993年。经过22年的创新与发展，现已成为专业从事农产品加工、食品制造和冷链物流服务于一体的企业集团。集团公司下属53家分、子公司，主导产品包括冷鲜肉和低温肉制品系列，众品商标被认定为中国驰名商标。

众品的前身是长葛县肉联厂，1993年3月31日，肉联厂挂牌成立，这是从县里的食品公司分离出来的，在这样的背景下，通过全民持股，众品初步建立了现代企业制度的雏形，众品集团在原国有食品公司基础上起步，实现了它的第一次改制；1997年，众品成立有限责任公司，初步形成了现代企业制度，此时众品完成它的第二次改制后，于1999年启动了第三次彻底改制，这次改制确立了众品长远发展的战略方向——那就是把有限责任公司整体变更为股份有限公司，为之后进入资本市场提前做好了准备，历经三次体制创新，企业核心竞争力快速提升。2006年2月，众品集团在美国成功上市；2007年12月，公司转升纳斯达克全球精选市场，成为中国食品行业首家纳斯达克主板上市公司，公司的经营业绩得到了海内外投资人的广泛认同；综合竞争力跃居全国同行业第一集团军。二、河南众品生鲜物流有限公司

在众品成立11个年头之时，河南众品生鲜物流有限公司注册成立，众品物流作为众品集团的战略增长点，正式开始独立运作。与国内其他企业相比，众品物流做到了认知先行，而且从集团的发展考虑，冷链物流也一直放在众品发展的“优先序”之中。“冷链物流是保证食品安全的重要手段，国家也在‘十二五’期间对冷链物流的发展进程作出了明确规划。我们将紧紧抓住这一战略机遇，大力发展以冷链物流为基础的温控供应链业务。”众品公司董事长朱献福说。

截至目前，众品在全国已规划建设15个销地生鲜物流配送中心和10个产地生鲜加工配送中心，3个连接产、销两地的综合物流中心，物流服务和市场网络覆盖全国26个省(区、市)。发力冷链物流肉类企业离不开冷链物流，但在相当长的时间里，众品的冷链物流仅仅是为公司内部服务。直到有一天，公司突然发现，向上海发货的车辆回程放空造成了极大浪费，于是开始向第三方客户提供服务，而且客户越来越多，业务规模大到开始让众品都不得不重视起来。最终，众品实现了从企业物流向物流企业的转变。2009年４月６日，总投资超过3.6亿元的众品物流园建成并投入运营，此举标志着众品的产业链从传统的肉制品领域向冷链物流领域深度延伸。而与其他物流园不同的是，该园专注于冷链产品的配送、仓储、流通加工、增值服务等。作为全程冷链物流的一个重要节点，众品物流园共有大型冷库３座，可同时贮藏30万吨产品，冷库建筑以其严格的隔热性、密封性、坚固性和抗冻性来保证质量。同时，按照冷库温度，公司将冷库划分为高温库（保鲜库）、中温库（冷藏库）、低温库（速冻库），“整个冷库都采用的是氨制冷，不会出现一些小冷库那种为了节约成本而提高温度现象，同时合理地划分区域，避免了串味等问题”。众品是冷链物流企业中的佼佼者，拥有完整的网络化、一体化的冷链物流服务。目前众品拥有超过80万立方米的冷库容量、1200辆运输车辆，使众品具有产品之外的食品行业冷链运输服务整合能力。

众品的冷库网络化布局分为三种类型：产地冷链物流基地、销地冷链物流基地和工厂冷链物流基地。产地冷链物流基地布局在主要的食品产地，面向三农，从田间地头开始实现冷链保证;销地冷链物流基地主要在上海、北京、天津这样的消费区域，主要面向民生;工厂冷链物流基地主要是满足食品加工的能力。通过这三种冷库和冷链运输，建立起全程无缝的温控供应链。冷库网络化IT系统是物流之神，是整个物流的指挥系统。众品物流装备了先进的运输管理系统（TMS系统）、并且在物流冷藏车上配备了GPS/GIS跟踪系统，通过信息化网络平台系统让客户实现货物的全程可视化监控，包括每辆车的温度控制、行驶路线以及开门次数。从供应链来看，众品物流IT系统除了自身的监控，最重要的是实现了和客户的无缝连接，充分发挥了信息化监管的作用，做到在线监督、实时管理。发达的IT系统生鲜加工

生鲜加工在这个层面，最难的不是冷链加工技术，而是对农民的组织。在前期农产品采购中，对农民提供“五统一”服务，甚至对蔬菜的采摘时间都进行了详细指导，这在供应链的最前端保证了食品的质量和安全。供应链的整合优化

众品会根据客户不同的需求采取不同的运输方式：如果企业对运输效率要求比较高，众品采用从黑龙江到许昌的货车一站式运输模式，费用相对较高;如果客户要求节省运费，众品则采用产地-哈尔滨-郑州-许昌的多式联运方式。这些供应链的优化服务，不仅为客户降低了成本，更重要的是与客户一起开拓了新的利润空间，大家共同发现价值、共同实现价值、共同分享价值，这也是众品文化中最重要的基因之一。众品的冷链物流业务，大致经历了三个阶段：从企业物流到物流企业，再到温控供应链集成服务。众品正有意识地构建属于自身的标准检测、信息交流、冷链物流、仓储库存等体系，即打造系统集成平台，适应全球性的供应链竞争。温控优化的供应链体系需要专业化的运作，集成服务就是集成温控冷库、温控运输车辆、城市配送网络、供应链的信息支持等，配套手段如供应链金融，全方位帮助客户。

众品还在为世界知名食品企业百盛旗下的多个餐饮品牌提供包括仓储、配送在内的关键环节服务。资料显示，目前，众品已与麦德龙、家乐福、沃尔玛、迪亚等国际零售业集团建立了战略合作伙伴关系，以低温物流系统为核心，建成了以出口、直销、分销为通道，以商场连锁专卖店、连锁餐饮业、高端企业为终端的网络系统，开创了新营销模式。冷链价值对于冷链物流的价值，现在大部分企业基本上都已看到，并纷纷发力，但众品显然是“先人一步，快人一步”。从严格意义上讲，所有食品都需要温度控制，但国内就是因为温控设施的缺乏造成很大的浪费。资料显示，目前发达国家保鲜食品应用率几乎是100%，但中国才19%，由此造成动物蛋白损失约10%，果蔬类损失更高达30%以上。众品对此认识较早，行动也早，因此注定看得更远，做得更为彻底。在他们看来，没有冷链物流，就不可能掌控整个冷鲜肉行业和生鲜果蔬行业。朱献福的名言是，即便是沃尔玛这样的全球商业连锁机构，甚至它的卫星都上了天，但它依然不可能依靠自身的力量实现在中国所有市场的冷链运输。这就让众品有了区别于其他企业、快速发展的“独家秘籍”：它不仅可以向连锁商超、集团客户等供应各种冷鲜肉制品，而且可以依靠自身的冷链物流实力，向客户提供第三方物流服务。众品物流链条发展迅速的不足之处

现有的储存、运输设备不足，规模小，知名度不够。河南省冷链物流尚处于初级阶段，市场规模有待扩大，且服务网络和信息系统不健全。众品身为河南企业，服务能力、服务范围都很有限，物流能力和仓储能力严重缺失，市场占有率低，不具有品牌竞争优势，竞争实力缺失。

采取措施面对主客观因素造成的不足，其应采取的措施有：1）众品生鲜食品物流链较薄弱，一方面是由于积累少，底子薄，历史包袱重；另一方面政府扶持力度低。因此在业务的开拓上要加大政府机关对其的政策方面的扶持，如加大财政金融扶持，可考虑由财政每年安排一定的专项基金。2)对于企业自身而言，一方面要协调供应链上的物流管理，降低损耗和交易成本，保证质量；另一方面通过品牌化经营，树立信誉，开拓市场，实行定单定向的发展战略。众品面临的机会(1)随着经济的快速发展，肉制品、水产品、蔬菜的需求量大增，对冷链运输能力的需求大增：随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，我国生鲜农产品的消费规模快速增长，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。加快发展农产品冷链物流已经成为提升农产品消费品质，减少营养流失，保证食品安全的必要手段，是满足居民消费需求的必要保证。

(2)国家高度重视冷链物流发展：在近几年下发的中央1号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。一些冷链物流的国家标准、行业标准和地方标准先后颁布实施，《食品安全法》等重要法律法规逐步完善。农产品冷链物流的重要性进一步被消费者认识，全社会对“优质优价”农产品的需求不断增长。

麦当劳的冷链物流

“麦当劳不仅仅是一家餐厅。”麦当劳创始人雷·克洛克曾是一位奶昔机推销商，54岁开始了经营麦当劳的传奇事业。50年后的今天，麦当劳已经在全球120多个国家拥有29，000多家餐厅，居全球知名品牌的前十位。在这个群体力量的成功故事中，物流伴随“我就喜欢”的火热节奏行遍全球，在麦当劳品牌的成长中扮演了一个不可或缺的角色。细节决定质量

1990年，麦当劳公司在深圳开设了中国的第一家餐厅，也就是从那时起，在我国多数人还没有听过“物流”这个名词的时候，麦当劳就将其先进的物流模式带进了中国。随着多年的发展，其提供的食品质量受到消费者普遍的赞誉，这主要是因为麦当劳很成功的运行了自己的冷链物流，保证了食品的质量。麦当劳对其食品冷链物流的管理不是采取自营模式，而是将业务外包给夏晖公司进行管理。麦当劳之所以将冷链物流的管理业务进行外包，除了想为自身赢得更全面、更专业化的服务外，还能在解决本企业资源有限的同时，更专注于核心业务的发展以及带来增值性服务。据了解，麦当劳的冷链物流标准，涵盖了温度记录与跟踪、温度设备控制、商品验收、温度监控点设定、运作系统SOP的建立等领域。即便是在手工劳动的微小环节，也有标准把关。在中国，麦当劳还在考虑应用一些国家制定的物流业服务标准和技术标准，以便把工作细化到MRP或者VMI系统的各个节点，进而对整个流程实施控制和跟踪。除此之外，麦当劳对其所有的餐厅实行统一的标准化管理，从对员工的要求到对店长的要求，从对食品制作的要求到对食品运输的要求来讲，麦当劳在全球范围内自始至终的执行着一整套的标准化管理。麦当劳不仅是对于食品运输、储存有着严格的要求，对于货物装卸过程也有着严格的标准要求。在搬运货物的时候，搬运人员并不是直接与货物接触，而是将货物放在托盘上，进行整体性的搬运。这样做，不仅能避免人员接触对食品的污染，而且能快速的搬运大量物品，从而也保证了在严格控制时间内完成装卸货的任务。在不少企业还把标准化当作一种技术来处理时，麦当劳已经利用它们构建起了一套有效的食品安全管理系统。在麦当劳看来，凡是在生产、储存中有要求的地方，不论普通食品还是冷冻食品，都应该设置这种标准。目前，麦当劳正在积极引入一套由美国食品物流协会开发的认证体系，并希望把这种适用于美国航天员的食品标准，逐步扩展到整个食品行业。

外包的效益麦当劳公司通过对夏晖公司冷链物流的过程管理，从而实现对自己餐厅销售的食品质量的控制。一般麦当劳公司通过订单管理和库存与配送管理进行管理。麦当劳餐厅的经理需要预先估计安全库存，一旦库存量低于安全库存，便进入订货程序。麦当劳采取在网上下订单，将订单发往配销中心。夏晖公司在接到订单之后，便能够在最短的时间内完成装货、送货一系列过程。只有这种网上订货的方式还不够。每天，餐厅经理都要把订货量与进货周期对照，一旦发现问题，立刻进入紧急订货程序。虽然紧急订货不被鼓励，但一经确认，两个小时后货品就会被送到餐厅门口。麦当劳通过对其订单的有效管理，实现了仓库储备的货物总能保证在安全库存之上，保证随时能够满足消费者对食品的任何要求。麦当劳对夏晖公司的库存与配送也有很高的要求，提出了“保证准时送达率、保证麦当劳的任何一个餐厅不断货、保持每一件货物的质量处在最佳状态”三点基本要求。其中，保证货物的新鲜度是难度较大的环节。在接到订单后，夏晖公司就开始准备装车的工作。所有需要的货物都在夏晖公司位于北京市大兴区经济开发区的物流配送中心进行配送作业。在装货的过程中，冷冻、冷藏运输车辆停靠在装货的车道内，能与冷库实现完全的密封性对接。两个公司为了保证营业期间食品的新鲜，冷藏库坚持“先进、先出”的进出货方式，并对物品入库和提出环节也制定了严格的标准。

当食品运到麦当劳餐厅时，麦当劳餐厅经理首先会提前做一系列准备工作。例如，检查冷藏和冷冻库温是否正常，抽查产品的接货温度，检验产品有效期，检查包装是否有破损和污染等情况，如果任何一个环节不符合要求，货品都要退回夏晖公司。

为了满足麦当劳冷链物流的要求，夏晖公司在北京地区投资建立了一个占地面积达12000平方米、拥有世界领先的多温度食品分发物流中心，配备了专业的三温度（冷冻、冷藏、常温）运输车辆。中心内设有冷藏库、冷冻库及干货库，各个库区都有极其严格的温度、湿度的要求，从而保证产品的品质。中

外

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鉴

1我国仍未形成冷链物流体系从冷链物流质量安全体系建设来看，欧美各国政府十分重视冷链物流质量安全体系建设，并制定了一系列涉及果蔬的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、农药残留物含量等有关标准和规定，对果蔬进出口也有严格的检验、检测和认证制度，具有管理的系统性和很强的可操作性，其果蔬冷链流通率达95%以上；而我国目前能独立开展预冷、流通加工、仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业比较少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一、规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务，冷链流通率仅为5%。从冷链物流流通环节来看，在我国，农产品走上市民餐桌，一般的流通环节有5~6个要素：产地经纪人集配—产地或集散地批发市场—销地批发市场—销地超市—农贸市场和社区菜市场。历经多个环节后，各项费用和损耗约占销地批发市场售价的45%。美国农产品流通体系渠道短、环节少，服务机构健全，农产品从产地到消费者手中，只需经历产地批发市场、销地批发市场和零售市场3个环节由于美国农业生产区域化程度高，且绝大部分农产品由企业化经营的少数大农场生产，供应给全国各地以及海外市场，这使得美国农产品的产地市场比较集中，从而使流通的成本大大降低。从冷藏链管理来看，欧美日等发达国家已基本建立适应各冷藏品特点的高效冷藏链，而中国冷藏品流通环节冗长复杂，整个供应链交易信用度低，暂未形成完整的冷链系统。2.冷链基础设施相对落后

从冷藏车的装备上来看，中国目前保温车辆约5万辆，大部分为改装且冷冻机质量相对较低，而易腐物品装卸亦非在规范性的冷链环节中操作，即水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输。至于铁路冷链运输在全国总运行车辆总计约35万辆，其中冷藏车占2%只有7000辆左右，且多是陈旧的机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1%。从冷链企业拥有的冷库数量和冷藏车数量来看，2012年，全球排名第一的冷库公司为美国美冷物流（AmericoldLogistics）,其冷库容量达到2714万立方米；我国最大的冷库公司为众品冷链物流，目前运营11座冷库，冷库总容量为120万立方米。美国最大的冷链运输物流服务商CR-England目前拥有一万拖车头，四万冷藏车厢；我国最大的冷链运输服务商为双汇物流，其拥有1500辆左右冷藏车。3.冷链物流技术有待加强

在技术创新上，