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文档简介

Word-3-汽修技师论文

浅谈气压制动的故障缘由及排解办法

一、

动鼓向外移，避开有拖刮的现象。同时，我发觉右后轮支承销与孔的协作间隙因磨损增大，而影响蹄与鼓的靠合，还会引起制动蹄下部制动作用迟缓，即踩刹车时未能准时张开或张开后又未能准时回位，导致刹车拖滞或不灵，我让人在踏下制动踏板之前，用两扁形铁棒撬着制动沙挡内边缘，能够直接看到凸轮张开时两蹄位移不同，这一现象引起制动力不均衡或增长迟缓，所以紧张制动时不能准时将车刹住。于是我把新的套筒协作支承销装到原位置，当刹车衬片与制动鼓协作上无发觉问题后，我再举行一次全面调节，使其达到最佳协作间隙，令蹄片张开时外圆与鼓内圆同心。调节的过程基本上先将凸轮推杆蜗轮逆时针旋转到将蹄片与制动鼓贴紧为止，再把2支承销螺母松开，其它在支承销随意一端作记号向左右旋转到抵住，然后把它分离旋到左右之间的正中位置，再继续调节蜗轮推杆，试看是否还能够将两蹄尽量向制动鼓紧靠接合。如若还存在间隙，用上述步骤多次反复调到蜗轮彻低抵死为止，最后将支承销锁紧螺母拧紧，将蜗轮推杆松到2～3响，从而使蹄片与制动鼓脱离接触，形成合适的协作间隙。

按照原理分析，制动跑偏主要是汽车的左右两边车轮制动力不等造成。造成的缘由有：衬片材料左右不全都；表面加工质量不够全都；两分泵管路技术情况不全都；凸轮左右转动阻力不全都；制动鼓直径、加工质量不全都；左右轮胎花纹、气压不等。悬架、车桥、车架变形等也会发生制动时跑偏。经检查，其他的缘由无发生，只是制动蹄衬片存在不少泥污，表面有的硬化的现象。我索性用光皮机对制动蹄片举行镗削修复。在拆下轮鼓前，我先把锅轮调节推杆凸轮抵住，再反方向旋转，观看在几响之下轮鼓才会流淌自如。拆下轮鼓装上光皮机，使制动蹄片的曲率大于原制动鼓曲率，这样可避开浮现制动衬片中腰顶死的状况。经镗削装复，试车，这台车制动恢复正常，符合技术标准。

结论

实行以上一系列的办法和步骤，最终将我单位的这台车制动不灵的故障修复好了，由此得出结论，造成这一故障的缘由是多方面的，既互相自立又互相关连着。只要有一故障未排解，调校好其他部位协作，在这一故障排解后调校好的其他部位可能又会浮现失准状况。所以在修复制动系故障

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