第三节发动机异响的诊断第四章发动机的诊断与检测

第三节发动机异响的诊断概述1、异响的类别（1）机械响声主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运动中引起冲击和振动造成的。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等。（2）燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。如爆燃、回火、排气管放炮、柴油机工作粗暴。（3）空气动力异响主要是发动机进气口、排气口和运转中的风扇处，因气流振动而造成的。如排气管及风扇处。（4）电磁异响主要是发电机、电动机和某些电磁器件内，由于磁场的交替变化，引起机械中某些部件或某一部分空间产生振动而造成的。如发电机、起动机。2、异响的影响因素和诊断条件（1）转速一般转速越高，机械异响越强烈（敲缸响除外）。诊断应在响声最明显的转速下进行，并尽量低速。（2）温度有些异响与温度有关。如铝活塞敲缸，冷启动明显，升温减弱和消失了。汽油机过热爆燃敲缸。柴油机温度过低着火敲击（工作粗暴）。（3）负荷（理解）许多异响与负荷有关。如主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、敲缸响、气缸漏气响、电火敲击响。柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。有些与负荷无关。如气门响、凸轮轴承响、正时齿轮响。（4）润滑条件一般润滑不良，响声比较明显。二、常见异响及经验诊断法1、曲轴主轴承响1）现象加速时，沉重的“铛、铛、铛”敲击声。转速负荷增大而增强。响声在曲轴线处。单缸断火无明显变化，相邻两缸断火减弱或消失。（理解）温度变化时响声变化不明显。响声严重时油压降低。2）原因（1）曲轴主轴承盖固定螺钉松动。（2）曲轴主轴承减磨合金烧毁或脱落。（3）曲轴主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。（4）曲轴弯曲未得到校正，发动机装合时不得不将某些主轴承与轴颈的配合间隙放大。（5）机油压力太低、粘度太小或机油变质。2、曲轴连杆轴承响1）现象加速时“铛、铛、铛”轻而短促的敲击声。严重时怠速也很明显，且油压降低。温度变化时响声变化不明显。转速负荷增加而增强。响声在曲轴箱上部。单缸断火减弱或消失。2）原因（1）曲轴连杆轴承盖的固定螺钉松动或折断。（2）曲轴连杆轴承减磨合金烧蚀或脱落。（3）曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大。（4）曲轴内通连杆的油道堵塞。（5）机油压力太低、粘度太小或机油变质。3、活塞销响1）现象怠速低速，清脆连贯的“嗒、嗒、嗒”敲击声。转速负荷增加而增强。温度变化影响不大。响声严重时，机油压力不降低。单缸断火减弱或消失。2）原因（1）活塞销与连杆小头衬套松旷。（2）衬套与连杆小头承孔配合松旷。（3）活塞销与活塞销座孔配合松旷。4、活塞敲缸响1）现象怠速或低速，气缸上部清晰的“嗒、嗒、嗒”声。中速以上减弱或消失。温度低（冷车时）明显，热车减弱或消失。负荷增大而增强。响声严重油压不降低。单缸断火减弱或消失。2）原因（1）活塞与气缸壁配合间隙太大。（2）活塞与气缸壁润滑状况太差。（3）活塞销与活塞销座孔装配过紧。（4）活塞销与连杆小头衬套装配过紧。（5）连杆轴承装配过紧。5、气门响1）现象怠速或低速时，有节奏的“嗒、嗒、嗒”敲击声。转速增高而增强。温度变化时响声变化不明显。单缸断火不减弱。数只气门响时声音杂乱。2）原因（1）气门脚响①气门脚间隙太大。②气门脚间隙调整螺钉松动或气门脚间隙处两接触面磨损异常。③配气凸轮外形加工不准或磨损过甚，造成缓冲段效能下降，加重了挺杆对气门脚的冲击。④气门脚处润滑不良。（2）气门落座响①气门杆与其导管配合间隙太大。②气门头部与其座圈接触不良。③气门座圈松动了。④气门脚间隙太大。6、汽油机点火敲击响1）现象急加速发出“嘎、嘎、嘎”声。稍抬加速踏板减弱或消失。温度愈高负荷愈大越明显。延迟点火时间响声减弱或消失。2）原因主要是爆燃或早燃。（1）汽油的品质差，特别是辛烷值含量太低。（2）在发动机使用、维修、和改造中造成压縮比太高了。（3）发动机过热或负荷太大。（4）燃烧室积炭。（5）点火时间太早，或断电器触点间隙太大。（6）混合气太稀。（7）发动机在燃烧室形状、火化塞位置等结构设计上存在问题，造成火焰传播距离太长。7、柴油机着火敲击响1）现象怠速或低速无负荷时“刚啷”声。冷启动明显。升温、转速升高、负荷增大时响声减弱或消失了。过热、超负荷时又增大。急加速响声大。单缸工作粗暴时单缸断油消失。2）原因（1）均匀而粗暴的敲击响①柴油品质差，其中特别是自燃性能不好。②喷油泵供油时间太早。③发动机超负荷运转。④发动机过热或过冷。⑤在燃烧室型式、气缸内涡流运动、压縮终了的温度和压力、供油规律和喷油质量等方面，设计上存在问题。⑥空气滤清器严重堵塞，使进气量不足。（2）非均匀而粗暴的敲击声。①个别缸供油时间太早，亦即供油间隔不均匀。②个别缸供油量大，亦即供油不均匀度超过标准。③个别缸喷油质量不佳。④个别缸密封性不佳，压縮终了的温度和压力太低。7、其它异常响声风扇电机空调皮带、汽油泵、水泵电机轴承。三、异响波形观测诊断仪器—异响示波器1、异响示波器的基本原理—是利用仪器的加速度传感器拾振器，采集振动信号转变为电信号，进行处理显示振动波形，对异响进行频率鉴别和幅度鉴别，再辅以单缸断火（或单缸断油）、转速变化、听诊等手段。2、异响波形观测方法应遵循的一般方法是：（1）在响声明显的转速。（2）选取故障部位的振动频率。（3）传感器应接触到发动机的相应部位了。（4）配合经验诊断法。（5）分析波形波幅。1）曲轴主轴承响波形分析图4-165bc（1）传感器在油底壳上部稍前。（2）找出响声明显的转速，采集波形。（3）若5缸响，异常波形在5、3缸之间。（4）两缸同时断火时，波形减弱或消失了。可确定哪一道主轴承响。2）连杆轴承响波形分析图4-166bc（1）传感器在曲轴箱上部连杆轴承处。（2）找响声明显转速采集波形。（3）单缸断火明显减弱消失。3）活塞敲缸响异响波形分析图4-167bc（1）传感器在气缸上部（2）找响声明显转速（怠速和低速微抖节气门）采集异常波形。（3）气缸内加机油可减弱或消失。4）活塞销响异响波形分析图4-168bc（1）传感器在上对准各缸活塞处。（2）微抖节气门找响声明显转速