螺杆压缩机单机试车方案

PAGE螺杆压缩机单机试车方案目录1编制说明 错误！未定义书签。2编制依据 03试车目的 04试车条件确认 05试车 06技术文件 67环境、职业、安全健康保证措施 68试车组织 7附件1：试车组织 7附表一、压缩机性能参数 8附表二：压缩机润滑油规格参数表 8压缩机润滑油规格参数表 8附表三：电机性能参数 9附表四：压缩机单机试车条件确认表 10压缩机单机试车条件确认表 10附表五：试车记录表 131编制说明1.1本方案适用于氯乙烯装置**压缩机（位号：GB—201B）及辅机的试车操作。1.2该压缩机的试车工作应在制造商专家的指导下进行。2编制依据2.1《HOWDEN压缩机操作和维护手册》2.2《化学工业大、中型装置试车工作规范》HGJ231—912.3《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275—982.4JOWNBROWN编制的《工艺设计包》1/8卷2.5《化学工业工程建设交工技术文件规定》GH20237-942.6《石油化工施工安全技术规程》SH3505-19993试车目的3.1检查**压机安装质量及机组的工艺性能；3.2检查机组仪表、自控、联锁的实际工作性能；3.3根据试车运行得到的数据，分析机组是否具备投入联动试车的条件4试车条件确认试车条件按附表二所列内容确认（见附表二、**压机试车条件确认表）。5试车5.1试车前的准备工作5.1.1润滑油系统的冲洗，该过程经试车各方确认合格后进行下一步工作。（该步骤按附件1、冲洗方案操作）。5.1.2将电机和联轴器断开，单独开动电机，检查转动方向是否正确（电机侧看逆时针）。5.1.3启动电动机连续运行2小时，检查轴承温升、振动、电流、电压是否正常。5.1.4检查报警及跳闸功能(1)检查压缩机低油压跳闸开关（PSLL16）手动启动油泵，使系统中建立压力。确定主电机联轴器断开并启动主电机。逐渐打开安装于返回至贮油槽管线并与溢流阀平行的闸阀，以降低总管压力。当主管压力按PI15指示达到0.7BarG时，检查主电机停机控制系统，相应报警灯（PALL16）应亮起。关闭c）项中所述闸阀，使总管中油压重新建立至2BarG。(2)检查高油温报警功能（TT13）和高油温跳闸功能（TE14）启动一台油泵，使系统建立油压。联轴器断开状态启动主电机。将开关与一个电阻箱相连，接入一个阻值为123.24Ω的电阻，以模拟60℃温度。检查控制系统运转情况，相应的报警灯（TAH13）应亮起。为了检查跳闸功能TAHH14，需将贮油槽内的油加热至70℃，或压缩机组中测温元件拆下并放入一个油浴中。在70℃下控制系统应动作并使主电机停车，相应的指示灯（TAHH14）应亮起。（3）检查压缩机贮油槽低液位报警开关油加热器开关开启。将低液位报警开关的触点闭合以模拟贮油槽低液位，然后检查加热器的“运转”信号灯熄灭且油槽液位报警灯（LAL18）亮起。（4）检查冷却水低流量跳闸功能确定主电机联轴器断开并启动主电机。按上述1.1.3.1a）和b）启动油泵。逐渐关闭冷却上水线上的手动阀，直到达到开关设定值。这将应通过控制系统使主电机停车，且相应的报警灯（FALL24）应亮起。打开闸阀使其达到正常流量。开关设定值：FSLL24—35.5L/min（5）检查压缩机低入口跳闸开关（PSLL03A，03B，03C）在主电机与压机联轴器断开的状态下启动主电机，将开关接至一个测量表和真空泵使压力达到0.1barG。在此压力下，主电机应跳闸且相应的报警灯（PALL3A，3B，3C）应亮起。将开关接回气体管路。（6）检查压缩机出口高温跳闸（TE05）在主电机与压机联轴器断开的状态下启动主电机，将开关接至一个电阻箱上模拟下面的跳闸设定。TAHH05—147℃改变动作应使主电机跳闸且相应报警灯（TAHH05）应亮起。5.2空气试车将压机入口过滤器人孔拆开并加设临时过滤网，关闭过滤器入口阀，利用过滤器出口阀手动调节空气压力，并按试车步骤通过逐渐增加负荷实现启动/运转的调节。运转时确保气体出口温度跳闸功能设定至合同负荷。5.2.1手动盘车，压缩机转动灵活。5.2.2重新连接主电机与压缩机的联轴节。5.2.3在压缩机入口消音器下方安装一个漏斗型临时过滤器（滤芯用100目平织不锈钢丝网）。5.2.4启动润滑油泵，打开所有必须的气体、润滑油和水阀。5.2.5按下“复位”按钮再松开。如系统正常，则所有跳闸指示灯都熄灭。5.2.6按下灯泡测试按钮确认所有报警灯都亮起。5.2.7拆开压缩机出口气体管线至压缩机入口压力控制阀（PCV-2023）前手动阀短节并放空，将该手动阀全开。5.2.8确认压机入口管线能提供足够的空气入口量。5.2.9关闭入口过滤器上游的切断阀。打开入口过滤器下游的所有切断阀。5.2.10压机无负载状态运行1小时。在此期间可用木槌敲击入口过滤器下游的气体入口管线，以排除遗留在管道内的杂物。5.2.11停下压缩机。移去压缩机入口管线检查临时入口过滤器，仔细检查入口过滤器收集的杂质，如入口过滤器脏则应将其清洁并更换，再运行1小时，并重复该过程直到入口过滤器清洁无杂物。5.2.12重新装好管道。5.2.13将反应器气体入口手动阀后短节拆下并开放至大气。打开气体管路上的所有切断阀。5.2.14启动主电机并在无负载状态下运转。在此期间入口过滤器上游的气体入口管线可用木槌敲击以排除遗留在管道内的杂物。5.2.15一个小时后或当入口过滤器压差达到允许的最大压降时，压缩机电机停机。清洗入口过滤器，再运行一个时间周期。重复该过程直到压差值维持在约2.0kPa的恒定值上。5.2.16在无负荷状态下重新启动压缩机，并运转1小时，注意所有表的读数。检查油温稳定在约50℃。5.2.17以上运转期间出现任何故障，均应处理合格，并再次进行空气运转直至满意。5.2.18逐渐关闭压缩机泄放阀，直至出口温度达到合同最高值137℃。该值应在出口压力约为4.0barA时出现。在该状态下运转1小时。5.2.19打开压缩机泄放阀，并关闭压缩机。第一次气体运转控制逻辑叙述参考图纸：SCW4001/EL001：1—2页方框图SCW4001/02/001：P&I图SCW4001/EL005：逻辑顺序图5.3.1予启动状态（1）手动操作首先进行下列手动检查和操作。a控制盘电源打开。b确认所有主回路断路器打开。c确认所有380V电机控制中心绝缘子和油泵、油槽加热器的MCB已打开了。d确认驱动和系统的停车按钮已开锁。e确认所有冷却水供水正常。f检查仪表空气和氮气供气正常。完成上面的手动步骤后，认为压机已准备好启动，进行下面的予启动过程。g打开气体进口和出口手动切断阀。当控制系统检测到此两阀打开后，应发送并保持一个20mA模拟信号至PIC46，使泄料阀PCV46自动打开，并可抑制该阀的任何调节。h打开油加热器。i选择适当的运转和备用润滑油泵。j系统已用氮气进行了彻底的置换并分析合格，具备开车条件。(2)启动润滑油加热器对应于TS21，加热器将根据油的温度打开和关闭。a当TE21的模拟输入显示温度已低于25℃，控制系统就打开加热器。b当TE21的模拟输入显示温度已高于30℃，控制系统就关闭加热器。c润滑油加热器安装有一个高温保护切断装置，并与加热器MCC的停机回路连接。当该装置进入报警状态的不测事件发生时，加热器将关闭且在手动按下加热器顶部的复位按钮之前不可操作。d当LSL18检测到低油位时，控制系统将关闭加热器，操作人员应将贮油槽贮满润滑油来矫正此故障。(3)密封罐P001排净a根据密封罐（T-200）的液位情况，控制系统将打开或关闭密封罐排净阀SV51，说明如下：b当来自LSH31的输入信号显示液位高时，控制系统给电磁线圈加电，打开SV51。c当无高液位测出一段时间，控制系统给电磁线圈断电，关闭SV51。该时间延迟在控制系统内设定。注：排放罐T-300的放净是一个纯手动的操作。(4)值勤润滑油泵的启动a通过监视TT10的输入信号，在高温达到10℃或以上前，控制系统不允许值勤润滑油泵启动。b值勤润滑油泵需通过相应的启动按钮手动启动。c响应手动启动，相应润滑油泵的启动由控制系统加载一个启动脉冲至对应于各个按钮的泵的MCC回路来开动。(5)一旦值勤润滑油泵运转，即建立起油压，润滑油压报警（PAL15和PALL16）将返回正常状态。油压的调节由压力调节阀PCV17直接控制，并经控制系统由压力调节阀PCV15以PT15为工艺变量来调节。阀PCV17通过改变经由旁路至油槽的油量，使油总管内的压力保持恒定。(6)控制系统在此阶段将备用泵的抑制去除。这表示润滑油已热并已循环，由控制系统识别认可进行启动逻辑。注：至此完成预启动逻辑，但在设备可启动前还需进一步的操作。5.4跳闸锁定的重新设置当操作人员完成预启动过程后,在开始启动压缩机前,应开始将跳闸锁定回路(跳闸锁定安全保护继电器)复位.通过下列操作实现:注：在任何跳闸报警后，跳闸锁定继电器将锁定在跳闸状态。只在当所有跳闸报警已回复到正常状态并按到跳闸复位按钮时，该继电器才会重新通电。该继电器在“跳闸停车”逻辑中将更详细解释。5.4.1启动仅需涉及操作人员一个步骤。起动由按压“压缩机顺序启动”按钮实现。5.4.2在此阶段如仍有跳闸报警存在，控制系统将退出启动，操作人员在全面检查仍存在的跳闸报警后，须返回上面的复位步骤。5.4.3在此阶段如所有的跳闸均正常，在短暂停留后，控制系统将批示压缩机已准备好开车，并通过指示灯给出操作者可见的外在指示。5.5启动压缩机当达到该状态后,操作人员可按下述任意启动压缩机:5.5.1在“准备运行”的灯1亮起后,操作人员必须手动开启压缩机启动。该启动通过按动至电动启动按钮实现。响应于该动作，控制系统将发送一个启动信号至主驱动电机启动器盘。5.5.2一旦主驱动电机运转,启动器盘通过一个辅助触点发送一个信号通知控制系统主电机正在运转。5.5.3如果控制系统在发出启动命令后10秒内未收到“主电机正在运转”的信号,控制系统将退出启动,操作人员须返回复位步骤。需在彻底查验主驱动电机启动失败的原因后进行。5.5.4在经历一个30秒的延迟(自收到“主驱动电机运转”信号)后,控制系统将发出一个信号用于通知内部逻辑主驱动电机已全速运转。控制系统然后进行下列动作:(1)加热器电路断电.(2)通过旁路PCV46调节启用PIC46.PIC控制器在控制系统中的设定点应由客户已设置好.注:一旦收到“主电机运转”的信号,控制系统立刻开始监视润滑油压力变送器(PT15)低压力PSL15。如其进入报警状态，控制系统就产生一个3秒的启动脉冲到选定为备用润滑油泵的MCC进行启动。控制系统还在报警器上显示出相关报警，且仅可由操作人员手动确认。注：此为开车步骤的结尾。5.6停车/跳闸状态5.6.1停车逻辑的激活停车逻辑可通过按下顺序停车按钮激活。5.6.2停车逻辑（1）停车逻辑按下列步骤进行:a控制系统打开泄料阀PCV46。b控制系统向电机启动器发送一个停车信号使主电机停车.主电机需要一段时间才能停止下来.c当主电机不再运转,控制系统将抑制备用润滑油泵的启动.d由于主驱动电机不再运转，控制系统将重新起用加热器回路。与前述预启动顺序一样，这将允许控制系统将油温保持在25℃至30℃。e此时润滑油被加热并在润滑系统内循环(值勤油泵仍运转),处于设备启动准备状态.f如果停车逻辑由跳闸停车逻辑引发,控制系统将等待至跳闸停车逻辑完成并允许重启,否则停车逻辑将继续下一步骤。g至此停车逻辑完成。5.7跳闸停车逻辑压缩机20个安全跳闸回路中的任一个进入报警状态,控制系统将引发压缩机的跳闸停车逻辑,如2.5.1下各项所述。当控制系统激活时，安全跳闸系统也将使跳闸锁定继电器断电。注：跳闸锁定继电器是一个硬接线停车继电器，它作为一个附加的保护措施用以确保任何跳闸报警激活即使在控制系统故障时均应安全停车。该继电器只有在所有跳闸报警恢复到正常状态后按下跳闸复位按钮时重新通电。5.7.1当由20个跳闸停车回路中的一个激活时,控制系统跳闸停车逻辑将引发下列动作:(1)压缩机停车逻辑将被引发至步骤2.2.3a控制系统将向报警器发出相关跳闸报警的通告.(警报和跳闸由操作人员手动确认)。b在停车逻辑引发后,控制系统将在60秒内禁止跳闸锁定回路的复位.经过此段时间且相关的跳闸报警回复正常状态后,操作人员即可将跳闸锁定回路复位。c当所有与停车有关的故障和跳闸已全面检查和矫正,主电机已完全停机,在主开关“压缩机解锁抑制”激活前,停车逻辑将禁止引发重启动。然后,假定与停车有关的任何故障已彻底检查并解决,操作人员按前面第2节所述可自由重启压缩机。5.7.2至此停车逻辑完成。5.8停车时的预防措施如果压缩机停车较长一段时间,每星期至少使润滑油泵运转10分钟,并同时手动转动压缩机。如果停车超过4个星期,进出口管线应拆下,并用防腐油喷涂转子,同时手动转动压缩机,保证压缩转子全部涂盖防腐油。进出口管线再复位,同时应小心防止灰尘进入压缩机.该过程应每3个月重复进行。如果不能使润滑油泵每周运行10分钟,正常的润滑油应排净,并换以认证过的下述防腐油,然后使油泵运转10分钟,并同时用手转动压缩机.该过程应每隔3个月重复进行。压缩机/电机和油泵设备应每周用手转动一次(约2到3转)。注意:在压缩机组投入正常运转前,应放掉防腐油,并将系统注满推荐的润滑油。6技术文件按HG20237-94《化学工业工程建设交工文件规定》要求执行，要求所填写数据准确、真实。7环境、职业、安全健康保证措施7.1参加施工人员必须遵守各项安全操作规程，熟悉工艺流程及本试车方案做到各司其职。7.2参加试车的全体人员应对安全工作予以高度重视，树立“安全第一”的观点，保证人身及设备安全。7.3试车现场应拉设警戒绳，与试车无关人员禁止进入试车现场。7.4试车现场禁止烟火，并备足足够的消防器材。7.5现场环境保护及管理工作要执行项目部《施工现场环境管理规定》。7.6各项未尽事宜，严格按照《石油化工施工安全技术规程》执行。8试车组织(略)附件1：试车组织油系统冲洗方案：在润滑油回路以下部件入口安装过滤网（100目平织不锈钢丝网，线径0.1mm，孔径0.15mm）：油泵、油压控制阀、油温控制阀、双联油冷器、双联滤油器、压缩机润滑油入口、油贮罐的返回总管。打开油回路各阀门。贮油罐采用15微米过滤器加注润滑油（ISOVG46）。4、复查油泵与电动机的对中，并连接油泵与电动机。5、确保两台油泵依次运转，在油循环过程中，可采用启动冷却水系统或开启加热器的方法，使油箱油温在20～50℃中交替，以便获得更好的冲洗效果。6、油泵并循环1小时。7、查滤油器的压降，如压降达到0.9bar，停下油泵，检查杂质情况，并更换滤网。8、启动另一台油泵冲洗油回路。9、依次启动油泵冲洗油回路，直至滤网达到API容许的范围且滤油器压降不大于0.35bar。10、拆除各部滤网，恢复润滑油回路。附表一、压缩机性能参数型号合同型号H408/13151（随机资料为HI408/131/50）系列号MK3AS/HI/075气体**转速（转/分）298729872987298729872987负荷百分比100100100100100100分子量54.1554.1554.1554.1554.1554.15入口温度℃101010101010入口压力（kPa）130100100130100130入口流量（Am3/hr）665364776428660864536629出口压力（KPa）500500500500500500出口温度℃97122151123137110轴功率（KW）573561561570561571电机功率（KW）614614614614614614机体最大工作能力（进口M3/H）6653（操作状态下）出口最高温度200℃泄压阀设置5barG附表二：压缩机润滑油规格参数表压缩机润滑油规格参数表项目指标粘度40℃下46厘沲100℃下72厘沲比热15℃下0.42比重15℃下0.874闪点202℃(最低)凝点-24℃(最大)制造商推荐润滑油品牌B.P.EnergolTHB46CastrolPefectoT46EssoTevesso46MobilD.T.EMediumShellTurbo46TexacoRegalRo46ElfMisolaH46ISOVG46注：1、试车采用ISOVG462、优先选用的油温范围40℃~50℃。附表三：电机性能参数阿尔斯通（ALSTOM）制造号024AHV用户编号12985形式AKG450L12转子鼠笼式防护等级（CEI34.5）IP55轴承防护（CEI34.5）IP55冷却形式（CEI34.5）自冷形状（CEI34.5）IM1001特殊防护EexdeⅡCT4绝缘等级F负荷等级S1转动方向（面向主轴端）顺时针重量4380daN（KG）额定电压6000V连轴器星型频率50Hz额定功率630KW级数2额定功率下转速2987RPM额定电流69.2A启动电流6.03P.u.COSф0.90启动转矩89%噪声等级790＋3Db（A）环境最高温度43℃绕组热保护6RTD`SPt1000℃3线超温报警—跳闸145—155℃加热器（图3）230V—400W调温设定53℃驱动侧轴承形式滚珠轴承6320C3润滑油润滑剂型号ISO—VG32：见第5章容积3.9L非驱动侧轴承形式6316C3轴承绝缘润滑油润滑剂型号ISO—VG32：见第5章容积5.2L联结单元容积轴向推力0KG附表四：压缩机单机试车条件确认表压缩机单机试车条件确认表序号项目是否具备条件确认人（试车各方代表）备注1**压机1.1主机与油循环系统1.1.1主机与电机的联轴器已进行校准1.1.2电机的转动方向已经确认1.1.3润滑油系统冲洗合格1.1.4基板油箱已按要求的牌号及数量充装了润滑油1.1.5管道安装对机组的应力情况已经检查1.2各公用外管具备投运条件1.2.1循环冷却上下水管已进行了冲洗,具备通水条件,外管能够保证水量和水压1.2.2氮气系统已吹扫、清洗,具备送气条件,且外管能够保证要求的气量和压力指标1.2.3仪表空气管已吹扫清洗,具备送气条件,且外管能够保证要求的气量和压力指标1.3电气1.3.1主电机具备运行条件1.3.1.1电力回路已经调试1.3.1.2主电机已按要求加足润滑油(ISO-VG32)1.3.1.3启动前已按相关规程完成各项测试1.3.1.4各检测、联锁回路已经调试合格序号项目是否具备条件确认人（试车各方代表）备注1.3.2M-101/102油泵1.3.2.1电机的转动方向已经确认1.3.2.2循环油泵电机供电回路已经调试1.3.2.3联锁已完成各项测试1.3.2.4润滑情况已经检查1.3.3油加热器可正常投入使用,联锁已经测试1.3.4控制盘220V供电正常1.4仪表及自控系统1.4.1机组各控制、检测、显示、测量仪表已经测试并可正常投入使用1.4.2控制盘仪表可正常操作1.4.3联锁保护可正常动作1.4.4工艺参数所有信号在DCS可显示并可控制1.5机组及试车工艺线路安全阀已调校1.6现场已配备了足够的消防器材1.7试车现场环境温度应高于－5℃附表五：试车记录表试车记录表项目记录油箱油温油泵出口压力油泵出口温度滤油器压差压机入口油压压机入口油温压机入口温度压机入口压力压机出口温度压机出口压力密封氮气压力仪表空气压力循环水上水压力循环水回水压力循环水流量油泵禁止启动单位℃Mpa℃KpaMpa℃℃KPa（A）℃KPaMpaMpaMpaMpaL/min℃操作范围45—500.553.92.00.25-0.3545-5010-301370.40.65-0.750.424-35.5≤10报警值0.075（G）600.1147跳车值7000：0000：3001：0001：3002：0002：3003：0003：3004：0004：30理XX召集小组骨干成员对查阅有关科技资料其他优秀的施工方案进行研究，对模板工程钢筋工程的技术交底进行了进一步的优化完善。将施工方案、施工工艺标准的操作要点内容个详细、具体地编入技术交底，特别是针对墙、柱模板、钢筋的安装及支撑方面的施工内容进行完善。构造柱、抱框混凝土由人工浇筑，振捣棒振捣，同时配以人工振捣，门窗口抱框混凝土人工振捣时，不得用力夯击，防止模板移位。混凝土分层灌注，分层振捣，层间混凝土接茬处仔细振捣，保证混凝土接茬处振捣密实。混凝土施工完成、清理干净工作面，做到活完脚底清。用砂浆车运输混凝土，砂浆车封闭严密，不得漏浆，下班后将车清理干净，用水冲净。混凝土每层或每100m3取样一组，用于检验28天的混凝土强度。理XX召集小组骨干成员对查阅有关科技资料其他优秀的施工方案进行研究，对模板工程钢筋工程的技术交底进行了进一步的优化完善。将施工方案、施工工艺标准的操作要点内容个详细、具体地编入技术交底，特别是针对墙、柱模板、钢筋的安装及支撑方面的施工内容进行完善。构造柱、抱框混凝土由人工浇筑，振捣棒振捣，同时配以人工振捣，门窗口抱框混凝土人工振捣时，不得用力夯击，防止模板移位。混凝土分层灌注，分层振捣，层间混凝土接茬处仔细振捣，保证混凝土接茬处振捣密实。混凝土施工完成、清理干净工作面，做到活完脚底清。用砂浆车运输混凝土，砂浆车封闭严密，不得漏浆，下班后将车清理干净，用水冲净。混凝土每层或每100m3取样一组，用于检验28天的混凝土强度。严格按照合同、图纸选用吊顶材料，非上人主龙骨厚度不小于1mm，副龙骨厚度不小于0.5mm，面积不大于10m2的吊顶吊杆直径不小于φ6，面积大于10m2的吊顶吊杆直径不小于φ8；吊杆应通直，当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆，顶吊杆不得与设备吊杆共用，当吊杆长度大于1500mm时应设置反支撑。卫生间、厨房、大堂门廊等潮湿地方须使用8mm硅钙板；房间、电梯前室、首层大堂天花使用9mm耐水纸面石膏板。考虑在地下室底板及墙板完成后，对北侧入口采用回填矿渣铺设一条6m宽的1:4的坡道，上铺路基板，250T汽车吊此入口进入地下室底板上进行上部主钢梁、钢柱的吊装。待主钢梁、钢柱吊装完成后，再进行地下室顶板的浇筑。QTZ315塔吊安装在工程6-7轴×E-F轴间位置，作为钢结构主、次檩条吊装之用。钢构件在安装过程，因日照温差、焊接使细长杆件在长度方向有显著伸缩变形。从而影响结构的安装精度。因此，在上一安装单元安装结束后，通过观测其变形规律，结合具体变形条件，总结其变形量变形方向，在下一构件定位测控时，对其定位轴线实施反向预偏，即点定位实施反变形，以消除安装误差的累积。管道支架设置的高度间距，应符合设计要求施工规范的要求。支架的尺寸型式应根据现场实际情况确定，支架上孔眼应采用钻床进行开孔，严禁使用电、气焊进行开孔。支架上孔眼的孔径比所穿螺栓直径大1～2mm为宜；支架上飞边毛刺要及时打磨掉，其头要进行倒角处理。支架上焊缝要饱满且无夹渣，除埋入砼的部分外，应及时刷防锈漆做好防护处理。构件之间的拼缝处未设置钢筋焊接。在施工，安装、敲焊渣、打膨胀螺栓孔抽取支撑钢筋时产生各种机械振动都对构件拼缝产生严重影响，严重破坏了构件的整体性。因此，通过在拼缝处焊接钢筋来对构件进行加固，让安装完毕的GRC形成一个统一的整体，减少了裂缝的出现概率。通过抽检120个点，有30个点是超限制的，因此该项是裂缝产生的主要原因之一，属要因。楼层钢梁主要包括环梁、主次钢梁等，钢梁截面形式为H型，最大截面尺寸为H1000×500×18×40mm。外框钢梁的安装顺序遵循主梁、环梁、次梁、悬挑梁的原则。外框巨柱测量校正后，安装钢梁，钢梁采用串吊单根吊装的方法进行吊装。钢梁与埋件的连接挂设吊篮，与钢柱连接搭设操作架。钢梁制作按设计要求预起拱。所有的水电管网布置严格按照规范执行，由业主负责协调，由土建承包商提供供电接口，由承包商安装用电设备的线路。用水方面也由业主负责协调，由土建承包商提供给水分表接口，由承包商负责至施工各用水点的管路安装、布置。在工程施工需要用水、用电时，我司将提前一至两天提交用水、用电计划表予总包方，以便总包单位统一安排。严格按现场相关管理规定做好用水、用电工作，确保安全、规范、节约用水用电。严格按设计布孔，爆破前对所有炮孔进行验收，不符合设计的要求的重钻孔，否则不许进行装药爆破。认真校核最小抵抗线，精确计算装药；根据试爆，确定合理的单位炸药消耗量，据此严格控制单位炸药消耗量不超过过研究确定值，同时还避免局部部位单位炸药超过设计允许值的现象生。本工程爆破器材采用现场配送制度，爆破器材运抵爆破现场后，立即划定警戒区域，拉警戒线警戒，无关人员不准进入，待爆破员保管员清点完毕、办理好相关手续后，在爆破现场立即搬运至炮孔区装药，以防长时间集堆放。爆破器材在爆区临时存放时，存放地点要整、安全，并设置垫层。炸药雷管分开存放，两者相距不少于12m，现场配备遮阳伞，并做好防雨、防水、防晒等措施。坚持以技术进步来保证施工质量的原则。技术部门编制有针对性的施工组织设计。在工程正式施工前，通过技术交底使参与施工的管理人员工人，熟悉了解所承担工程任务的特点、技术要求、施工工艺、工程难点及施工操作要点以及工程质量标准、做到心有数。技术交底分三级：总工向专业工程师及管理人员进行施工组织设计交底（必要时扩大到班组长）并做好记录；专业工程师向班组长进行分部分项工程交底；班组长向工人交底。本工程包括两座连廊，为体育馆连廊与光彩游泳场连廊，空间桁架结构通过钢管柱与基础连接，体育馆连廊横向4榀桁架，纵向9榀桁架，HJ-6、HJ-7与地面通过斜向桁架连接，用钢量约75t；光彩游泳馆连廊横向4榀桁架，纵向3榀桁架，ZHJ-3、ZHJ-4与地面通过斜向桁架连接，结构钢管柱柱底与体育馆连廊混凝土楼板相接，总用钢重约115t。电缆终头与接头从开始剥切到制作完毕，必须连续进行一次完成，以免受潮。剥切电缆时不得伤及芯线绝缘，包缠绝缘时应注意清洁，防止灰尘潮气进入绝缘层，力缆终头、电缆接头的外壳与该处的金属护套及绝缘层均应良好接地，接地线采用铜绞线，其截面不宜小于10cm2。水角缝单道焊时，最大焊脚长度可达7~8mm。不同焊脚长度时焊枪指向位置也不同。焊脚长小于5mm时，焊枪指向跟部；焊脚长大于5mm时，焊枪指向距根部1~2mm处。焊接时采用左焊法。采用大电流焊接水角缝时，焊接速度要稍低，同时要适当的做横向摆动，焊接电流电弧电压均稍高些。不可过分的追求一道就获得太大的焊脚。提前了解设计意图，明确质量要求，将图纸上的问题、专业之间的矛盾等，尽最大可能地解决在工程开工之前。对施工图设计的不理解、不清楚地方提出问题建议,报请业主、监理，设计单位同意及时下工程设计变更或工程洽商，不擅自修改施工图纸。施工出现问题及时与设计单位沟通、解决，把问题在施工前提出，以免造成损失。木制模板钢模板的堆放应严格按规定进行。模板堆放场地必须坚实可靠，排水通畅，防止积水；木制模板堆放不宜过高，底部应有垫木；钢制大模板面向迎风面，背后的支腿必须按要求设置，支撑牢靠，并有良好的防风措施；无支腿模板须放在已搭设好的模板插架，插板架必须支搭合理牢靠。模板拆下后必须清理修复，涂刷油性脱模剂。合模后未能及时浇筑砼部位，要对模板及时覆盖，下部留出水口。管道支架设置的高度间距，应符合设计要求施工规范的要求。支架的尺寸型式应根据现场实际情况确定，支架上孔眼应采用钻床进行开孔，严禁使用电、气焊进行开孔。支架上孔眼的孔径比所穿螺栓直径大1～2mm为宜；支架上飞边毛刺要及时打磨掉，其头要进行倒角处理。支架上焊缝要饱满且无夹渣，除埋入砼的部分外，应及时刷防锈漆做好防护处理。工程质量样板引路是工程施工质量管理的一种行之有效的做法，鉴于当前建筑施工一线作业人员大多来自农村富余劳动力，文化程度职业技能不高的现状，整个工程推行工程质量样板引路这一做法，使之成为施工质量管理的一项措施，有利于加强对工程施工重要工序、关键环节的质量控制，消除工程质量通病，提高工程质量的整体水。做好施工道路清扫洒水减少道路扬尘。协调好与环卫部门的关系，在指定路线及时间内行驶，保证道路畅通，并送到指定地点。在出土口设置冲洗池及沉淀池并设专用高压水枪冲洗轮胎不带泥出门，保证市容整洁，旁边设深沉池。土方运输要保证工程四周道路的文明卫生。在业主或总承包单位的协调下，积极配合机电等专业的工作。严格履行与业主的合同约定，不拖延，服务好，为机电专业的工期保障履行好配合义务。深化设计与结构施工阶段，在总承包单位的协调下，积极与机电、装修等专业单位沟通联系，使设计要求充分体现在施工过程，确保技术先行，保障工期。即首先将整个作为一个整体进行施工部署，然后将钢结构与外幕墙分为2个相对独立的分项，在人员组织、施工机械投入、材料采购、加工制作、施工方案以及施工安全措施、质量保证措施上进行相对独立的考虑及安排，在工期安排上，为保证这个在工期要求内完成封闭及竣工验收，钢结构与外幕墙将采取搭接流水作业施工。各施工层标高测出以后，根据绝对标高控制法的原则，进行数据综合处理，在下节柱施工时对层高进行调整。即在柱接头处适当加大间隙，垫入不大于5mm厚的钢片。个别钢柱标高过高时，采用切割柱底衬板来调整标高，切割衬板不能大于3mm，切割后将割口打磨整。同时根据现场统计的焊缝收缩量，及时与制作厂家联系，在钢柱制作时加长作为补偿值。工地现场必须做好安全防范措施，但由于工程现场情况比较复杂，可能碰到各种各样的不可预计的突事件。因此对工地现场可能生的火灾、坍塌倒塌、触电、高空作业坠落、突然停电、食物毒等事故要有一个预知性，因此有必要根据相关事件制定应急措施，以使生事故后能做到及时、有备，能做到最好的保障，使事故生后能最大限度降低事故人员伤害财产损失。在钢筋绑扎模板制作完成之前，预埋件的埋设工作即可插入。根据测量所测放出的轴线，将预埋件整体就位，首先找准埋件上边的纵横向心线（预先量定并刻画好），并使其与测量定位的基准线吻合；然后用水准仪测出埋件四个角上顶面的标高，高度不够时在埋件下边四根固定角钢或钢筋的四个角下进行抄。根据设计要求，施工及使用过程，对裙房及主楼的沉降进行监测，对结构的自振周期及阻尼比、重要构件及重点部位的应力等进行长期监测，掌握建筑物服役期间的受力荷变形状态。通过加速度传感器监测与记录结构在风地震作用下的响应，确定结构的动力特性及其在结构使用期间的变化，及时把握结构的健康状态。展开卷成辊轴状的薄膜以后，往往先做好临时固定，然后再正式固定在骨架上。在展开预先做好缩小裁剪加工的薄膜板块后最为重要的是，首先通过缆绳、张拉卡具等工具做好临时固定，然后在保持均衡状态的同时再慢慢张拉到指定的位置并进行固定，以避免薄膜板块受到损伤。由西南侧环形通道进入膜结构内部进行吊装作业，结构安装完成后吊机沿环形通道原路退出。因本工程顶部扇形姿态异型悬挑构件悬挑跨度达到8.2m，安装高度达到19.200m，现场安装时需借助临时支撑措施辅助安装，临时支撑措施采用格构式圆管胎架。为确保安装过程的整体结构稳定性安装精度，现场安装按照先主后次、对称施工的原则进行，主体结构安装完成后进行拉索的安装及预应力张拉作业，整体结构形成稳定体系后拆除临时支撑措施。本工程应用工程管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术，用信息化手段实现对的业务处理与管理，进一步用系统集成的方法将管理的各业务处理与管理信息系统模块进行应用流程梳理整合，形成覆盖管理主要业务的集成管理信息系统，实现管理过程的信息化处理业务模块间的有效信息沟通。材料到货验收确认后，由保管员作好验收标记并按规定进行材料保管放，选取合适的场地或包件储存该工程材料，按品种规格分别堆放，并按规定进行材料保管放。为防止不同规格材质的钢材混淆，使用记号涂色区分钢材的方法。不同材质的钢材采用涂色区别，钢材的规格采用记号笔直接在材料的醒目位置进行标识。钢走廊重量在安装阶段由4个胎架及支座承重，先计算每个胎架的压力荷载，然后将该压力荷载作为局部荷载布置在混凝土梁板上，进行混凝土梁板验算。利用MIDAS有限元分析软件进行混凝土梁内力计算，再根据内力设计值查《混凝土结构计算手册》进行配筋，并与设计配筋进行比较，判断混凝土梁承载力是否满足；如不满足尚需进行加固设计并验算。用C20细实混凝土做300mm（结构面）高翻边内置植筋6@300与楼面锚固，厚度同所在位置处墙厚。采用加气混凝土砌块砌筑墙体时，墙底部采用灰砂砖砌筑不低于250mm（结构面）。管道井均做不低于C20素混凝土门槛高100mm（建筑地面上），厚度同所在位置处墙厚。填充墙与结构的连接沿高度每隔500mm设26拉结筋，楼梯间及过道通常设置Φ4焊接网片网片（详见结构设计总说明七条规定）。拉结筋与混凝土墙或柱采用植筋方法进行连接，拉结筋植入混凝土结构深度见植筋胶说明未有说明的按15d。植筋后留出混凝土结构部分为≥700mm，且不小于墙长的1/5，墙垛＜700mm时为墙长-30mm,拉结筋的搭接长度为500mm。本工程主体建筑地库工程桩拟采用钻孔灌注桩，基坑采用地下连墙方案，根据设计初步估算桩长约为39m（暂估桩底深度为58m左右）,邻近勘探资料表明，本场地风化基岩埋深为58m左右，为满足桩基在持力层比选，勘察以最深基础长桩方案进设计，计划参照满足大直径嵌岩桩设计方案进行布置孔深。为确保本工程按计划完成，我司通过在整体管理上下手，以理部为心，全公司人员参与，在施工阶段，投入大量人力物力，并在幕墙设计、材料采购、加工制作、资源分配、资金及成本控制等多方位立体化管理，以保证工程顺利完成。并在施工过程，积极加强与业主、顾问公司总承包单位等相关单位的协调配合，挥我司在幕墙行业设计及施工技术优势，保证工程顺利进行。地下一层主要为车库及设备用房，在10.2m、15.3m标高设置巨大钢台，在台上设置6个500人以上的各种功能议厅、多功能厅；台心设计