吊车机械检修施工方案

吊车机械检修施工方案

慨况：该工程是47＃桥吊，是热轧厂年修工程，工期是10月14日开工，竣工是10月26日，工期12天，但是要按3天组织施工，合理安排施工力量，上场前必须做到人人心中有数，争取提前完成工期。项目内容：１．小车行走系统检修①减速机清洗检修。②小车轮清洗，换油检修。③小车、桅杆检查，扇形块螺栓紧固，桅杆加润滑油。2．卷扬系统检修①卷扬减速机更换，齿轮轴、轴承、齿接手、闸轮等零件更换检修。②卷筒更换组装，齿轮、轴承、锁紧螺母、端盖、齿接手更换检修。③上、下滑轮组更换。④吊钩及轴承更换。⑤钢丝绳更换。3．所有部位螺栓紧固，各润滑部位加油。上场前的准备：1．缺陷项目的落实。2．备品备件的落实。3．施工机具的落实。工机具计划、劳动力安排：1．卷扬机1台2．电焊机1台3．1T－3T导链各3台4．1×1、3T滑轮组6套5．2×2、3T滑轮组2套6．50T千斤顶5台7．0－25mm千分尺1把8．8寸塞尺1把9．内外卡8寸1套10．0－150mm游标尺1把劳动力安排：钳工：6人电焊工：1人切割：1人架工：4人电工：2人润滑工：2人施工方法设备拆装顺序减速机拆装顺序：（1）集中驱动传动形式的大车减速机将减速机内润滑油放净。将减速机与电机之间的弹性联轴器螺栓拆除以及将减速机输出轴上的刚性联轴器的螺栓拆除。拆除减速机端盖，上下箱体的联接螺栓及定位销。吊起减速机上盖。取出高速轴和齿轮。吊出低速轴和齿轮。安装时按其逆顺序进行。（2）分别驱动传动形式的减速机将减速机内润滑油放净。拆除带制动器的联轴器联接螺栓。拆除电机与减速机之间齿轮联轴器螺栓。吊出浮动轴。拆除减速机上、下盖联接螺栓及定位销。吊出齿轮轴。安装时接逆顺序进行。大小车轮组拆装顺序：集中驱动传动形式车轮组拆除齿轮联轴器螺栓。拆除主动轮轴与减速机之间的齿接手。拆除开齿轴轴承端盖螺栓。拆卸开式小齿轮轴轴承压盖螺栓。取出开式小齿轮轴。拆卸车轮端盖处润滑油嘴。拆卸车轮轴承座与车体联接螺栓。顶起车体。取出车轮。装配时按逆序进行。分别驱动传动形式车轮组拆除齿轮联器或万向联轴器联接螺栓。拆卸车轮轴承座螺栓。顶起车体。取出车轮组。装配时按逆顺序进行。卷扬卷筒拆装顺序将卷筒上钢绳拆除。拆除钢绳压板。拆除卷筒轴与减速机之间的齿接手。拆除卷筒两端的轴承座压盖螺栓拆除轴承座端处润滑油嘴。取出卷筒。装配时按逆顺序进行。卷扬定滑轮机构拆装顺序卷扬减速机减速机内润滑油放净。将减速机与电机之间的带制动轮的联轴器的螺栓拆除，并松开制动闸。拆除减速机端盖以及减速机上下箱体的连接螺栓和定位销。用厂房电葫芦吊起减速机上盖。吊出一、二、三段齿轮及轴。安装时按逆顺序进行。定滑轮机构将吊钩放到地面上去，并卸掉钢绳。拆除平衡轮轴销的卡板螺栓及卡板。托住平衡轮，将平衡轮轴慢慢敲打出来。拆除定滑轮轴两端部卡板螺栓及卡板挡板、框架、隔圈。拆除定滑轮轴两端卡板螺栓将两定滑轮卸出。再将平衡轮鞍座卸出。安装时按逆顺序进行。卷扬滑动轮及吊钩机构拆装顺序滑轮轴两端的同承螺母卸开。拆除滑轮罩螺栓及罩。卸出滑轮。卸掉吊钩螺母上的销紧螺栓。卸掉吊钩螺母。拿出轴承。拿出吊钩。安装按上述逆顺序进行。设备施工方法：减速机拆卸减速机或其它零件多，外形相同的设备要按原装配位置在零件上作出标记（但不得在配合面上打印）以免错乱。出减速机上盖时应检查螺栓，定位销是否已拆完。减速机上盖吊起后注意放置好，且不能损伤配合面。作好轴承间隙，齿轮啮合的各种原始记录。各轴承套上，只允许用铜棒敲打轴承或用专用工具拆装。拆装各轴端密封时一定不要损坏，对于有泄漏和磨损的密封件应进行更换。轴承、齿轮及齿轮箱体内部应用洗油洗干净，并用破布擦净。轴承最后应以洁净的汽油冲洗。在更换轴或联轴器、齿轮、车轮时都须严格检查轴、孔、槽的各部尺寸和配合尺寸。在进行齿轮、联轴器安装时，配合面应无起台、凸起，配合端应进行倒角。滚动轴承安装前必须检查与轴承内圈、外圈的配合面，其尺寸公差和光洁度应符合标准，配合面不允许有硬点。轴承在安装过程中必须保持干净，若需热装时，热机油不得超过100℃,加热时间不应少于15分钟。在热油箱中加热时，轴承不能与箱底接触。在进行轴承、齿轮的安装前，内孔应抹有干净机油，以防阻卡。减速机箱体和盖的配合面应用密封膏密封。用刮刀刮去旧密封膏时，不能刮伤配合面。减速机封盖时，应确认箱体内无异物后再涂上密封膏。减速机在安装完毕后，要进行手动盘车，齿轮、轴承应转动平稳，不能有不灵活的现象发生。大小车轮组准备顶大车用的垫板、螺旋顶等。架工布设好卷扬钢绳的滑子、钳子拆除车轮瓦座螺丝对及接手螺丝。用大吨位千斤顶放在吊车的端梁顶大车体，分别将四个千斤顶搁置于大车端梁下面，将车体顶起，将垫板垫好，方可施工。所拆除轮子的每一个角上挂个导链，先将旧车轮系上绳扣，挂到导链上（车体已经顶起）用撬杠拨动车轮，拉动导链，轮子即吊出，放到走台上。所有拆除轮子由倒链拉起，转到卷扬机钢绳上吊下，随即吊上将组装好轮子，按拆除相反程序装走行轮，卸下和吊装车轮时，应在轮上系住麻绳，并由施工人员拉紧，以免轮子转动而拧坏钢绳。卷扬卷筒先检查所有备件的尺寸是否标准，装配前对每个零件进行复查没有问题，方可组装。先松卷筒上钢绳，全部放完钢绳，卸钢绳压板。拆卸卷筒两头轴承座螺栓，卸下轴承座上盖及侧盖。用钢绳系住卷筒，用导链慢慢吊起，吊起高度离开轴承座后，落到吊车走台上，再用卷扬吊到地面上，进行更换卷筒，卷筒安装工序反向进行。卷扬定滑轮及滑动轮拆卸滑轮时要按原装配位置在零件上作上标记（但不得在配合面上打印）以免错乱。拆卸滑轮、平衡轮时尽量不要撞伤轮轴表面及滑轮。各轴承拆装时，施加的力须作用在带有过盈的轴承套上，只允许用铜棒敲打轴承或用专用工具拆装。拆装各轴密封时不能损坏密封件，对于有泄漏的磨损的密封件应进行更换。在进行上、下滑轮的拆卸检修时，要将钩头放在地面上，钢绳放到足够长，并用麻绳或布条系好钢绳以免打搅了。轴承、齿轮、滑轮箱以及滑轮孔、钩头轴承座内应用洗油洗干净，并用破布擦净。轴承最后应以洁净的汽油冲洗。在更换轴、齿轮、滑轮、吊钩时须严格检查各部尺寸以及配合尺寸。在进行轴承、滑轮、轴、吊钩的安装前，确认配合面应无凸起点，配合端要进行倒角。轴承在安装过程中必须保持干净，若需热装时，热机油不得超过100℃,加热时间不应少于15分钟。在热油箱中加热时，轴承不能与箱底接触。在进行轴承、齿轮、滑轮及轴的安装时，内孔应涂有干净机油，以防阻卡。滑轮、吊钩在安装完毕后，要进行手动盘车或手动转动，轴承、滑轮、吊钩转动应平稳，不得有不灵活的现象发生。设备技术要求减速机做好齿轮啮合的顶，侧间隙以及各轴承的游动间隙的检查。减速箱底座与箱盖合盖后未紧螺栓时用0.05－0.10mm塞尺检查剖分面接触到密合性，塞尺塞入深度应大于剖分面宽度的1/3。减速箱合盖后，若结合面用螺栓紧固后，局部间隙大于0.05mm时,则应重新刮研结合面。滚动轴承若使干油润滑的影充填干油，干油的体积占轴承座容积达1/3－2/3。齿轮联轴器两轴心径向位移不得大于0.3mm，两轴线倾斜不得大于0.5/1000，两轴端面间隙不得小于2.5mm。刚性联轴器装配时其联轴面的接触影紧密，两轴心径向位移不超过0.03mm。万向联轴器的装配中半园滑块玉叉头的虎口面或扁头平面的接触影均匀。接触面积阴大于60％。在安装集中驱动传动轴盖轴承座时，轴承座大中心必须找正，其同轴度偏差不得超过±1mm。轴承座的中心线必须与传动轴的中心线重合，其歪斜度的偏差不大于1/1000。走行减速器应水平安装，其输出轴必须与传动轴在同一直线上，其同轴度偏差不得大于刚性联轴器的安装标准。分别驱动传动轴与车轮轴及减速器输出轴线的同轴度偏差不得超过齿轮联轴器的安装规定。车轮组安装车轮时，车轮到水平方向歪斜度最大偏差不大于轮径D的1/1000，垂直方向倾斜度不大于D的1/400且上边应向外。同一轨道上两车轮到平行位移不大于2mm。主动车轮应成对更换。直径的最大偏差不大于D的1/2000。四个横行轮心应在同一平面内，其水平的相互偏差不大于2mm。小车主动车轮踏面应在全长上与轨道接触，被动轮与轨道的间隙不大于1mm，间隙区间不大于1m，每边轨道有间隙的区间累计长度不大于2m。安装制动器的园盘，其偏差要在制动有效半径位置上，使轴向的偏差不超过0.1mm，超过了要调整园盘的安装。要使制动器油缸的中心安装在刹车盘的轴心上。制动器安装倾斜度不能超过±20°。制动器里的摩擦衬垫以及制动园盘绝对不能沾油。卷扬定滑轮及滑动轮在进行吊钩的检修中，拆除轴承螺母时应用钩头扳手进行，不允许用钳子、锤子进行乱敲。检修设备有螺纹联接件的防松件时，应装备齐全，不得不装或任意代用。动滑轮组保护罩必须完整。罩与滑轮到间隙不超过5－10mm。当卷筒绳槽磨损深度还未超过2MM时，绳槽出现尖角需将尖角处磨光。若超过了2mm应进行补焊。吊钩里止推轴承外套与轴承座大间隙应保持0.06－0.13mm.检修质量要求：齿轮用压铅法检查，铅条长度不少于5个齿，铅丝直径不超过侧隙的3倍，齿轮宽的应沿齿宽方向均匀放置不少于2根铅条。拆卸下来的轴承，齿轮及齿轮箱、齿轮联轴器等零件应清洗干净。密封装置不得损坏或缺少，要保持不进灰尘，不渗油、不漏油。毛毡密封应厚度均匀，剪边要平正，接口要严密。无过紧、过松、烧焦或漏油现象。各部密封表面应清理干净，并保证其应有的光洁度，以免摩擦发热或漏油。检修中的质量检查及记录检查轴承、齿轮、齿轮箱以及其它拆卸的设备零部件是否清洗干净。检查各处油孔、油路、透气孔是否清洗畅通了。仔细检查轴承有无异常，若有须更换。仔细检查齿轮面有无异常情况和接触状况，检查齿轮啮合的顶、测间隙并作好检查记录。仔细检查轴承的径向间隙并作好检查记录。检查齿轮联轴器的齿轮磨损状况，齿轮有否疲劳裂纹，有则须立即更换。检查齿轮联轴器安装后其同心度和两轴线倾斜度是否符合技术要求。检查刚性接手的同心度是否符合技术要求。检查车轮的磨损状况。检查车轮安装后是否符合标准，并将车轮检修后的状态记录下来。检查各处的螺栓是否紧固。检查制动器的配管联接是否紧固。检查制动器及制动园盘的安装位置是否正确。检查滑轮、轴、钩头是否清洗干净，并检查表面有无裂纹、划伤以及磨损程度，有裂纹的或磨损超过标准的立即更换。有划伤的须进行磨光处理并检查其配合尺寸是否可行才能组装。安全注意事项：高空作业时必须系好安全带，严禁冒险作业，一定要做好各种有效的安全措施。检修设备时，各工种应密切配合好，需要开动设备时，必须由专人统一指挥，以免误操作造成人身或设备事故。减速机盖在吊起前，一定要检查螺栓，定位销等是否均已拆卸完。拆卸下的机件，在抬入时要密切配合，卸下的零件要放置稳定、整齐、避免高空失落，不要堵塞走道。吊运物件时，须按负荷重量选用钢绳，吊运必须由专人负责指挥。用煤油或汽油清洗机件时，严禁吸烟，要采取防火措施，杜绝火灾。对易燃油类要进行妥善处理，即远离火源放在指定的地方。检修前要检查所带工具是否完好，有无隐患。调整、试车的要求和规定调整、试车前首先对所修设备进行外观检查，确认各部位均已检修完毕，联接紧固可靠，润滑点已经按标准要求加油，安全装置完整，方可准备试车。检修施工区域应清扫干净，无影响设备运转的障碍物。试车前的送电、各工种要做好联系呼应确认制，试车要有专人指挥。进行点动试车，检查各部位点动状况。检查制动器的油缸、油管里空气排净了没有。试车中中运转机构应运转灵活平稳，无振动、噪音、发热、漏油等现象。检查车轮运行情况，有无啃道现象发生。卷扬机构试车全行程升降三次，钩头应达到规定的提升高度，极限联锁要可靠，当钩头到最低位置时，卷筒上至少保持两圈钢绳。检查滑轮、钩头运转是否灵活。服务承诺：施工过程中做到现场文明施工。工程完后，因检修质量引起的原因，造成吊车发生故障而停车，在得到甲方通知后，1小时内组织人员到现场进行整改。施工现场按施工段、作业点划分区管理，每道工序做到“施工现场按施工段、作业点划分区管理，每道工序做到“工完场清”，施工垃圾集堆放，及时清运，不得在施工从高空流放倾倒污水、垃圾。材料工具及时回收、维修、保养、利用、归库，各工序成品保护好。现场管理操作人员按规定持证上岗作业，现场管理人员工人佩戴安全帽应分色，便于施工管理。所有梁的吊装方法采用捆绑式吊装，吊装前应核查型号选择吊点，以起吊后不变形为准，并衡便于解绳，吊索角度不得小于30°，钢梁水吊至柱顶上，用两控制缆绳旋转对准安装轴线，随之缓慢落钩。构件安装校正时应考虑现场风力、温差、日照等外界环境的影响，采取相应的措施予以调整，确保现场安装作业。钢梁吊到位时，要注意梁的方向连接板靠向，钢梁找正就位后用高强螺栓固定，固定稳妥后方可脱钩。在底板面及周边可通视区域建立面空间测量基准网，采用高精度全站仪及垂准仪沿混凝土核心筒外壁垂直传递，建立测量继站；在分段柱点及环梁与柱交点处设测点。用全站仪进行每一节柱的精确定位，必要时通过两个测站互相测校；以千斤顶组进行构件校正纠偏，以临时装配板高强螺栓作临时固定；适时采用GPS定位系统进行定位复核。在楼层混凝土施工过程，为确保钢柱安装的稳定性不因混凝土的振捣生偏位，当地下室区域每节钢柱吊装完毕后，利用钢柱口处的连接耳板设置Φ168*8临时拉梁，与地下室边缘外墙拉结，待砼梁浇筑完毕，并达到设计强度后拆除临时拉梁；地上部分钢柱每节吊装完毕后，设置临时斜撑固定，待砼浇筑完毕，并达到设计强度后拆除临时斜撑。地上部分施工阶段，构件板拖车不能进入现场，为方便施工，保证工程进度，需要将下一批钢结构安装构件倒运至现场内钢结构堆场上。由于土建结构设计时没有考虑堆放构件时偶然荷载，故需对本区域内进行临时加固，待主体工程完工后拆除。对钢结构构件临时堆场的地下室顶板进行计算分析，其承载能力不足时对其进行加固，加固方式为对地下室框架梁采用门式钢管架进行加固在地下室顶板上铺设路基箱。工程开工前，由总工组织部有关技术人员认真熟悉图纸，参加由建设单位组织召开的设计交底、图纸审轴线桩交接、施工临时水电交接、施工现场勘察；根据施工现场的实际情况、总包单位及业主的统一要求布置现场临时设施；施工技术部门根据投标方案大纲编制实施性的施工组织设计分项工程施工方案并向施工工长专业施工队进行技术交底岗前培训，同时按照施工总进度计划的总体安排编制材料进场计划、设备进场计划、人员进场计划。为验证方案实施的可行性，方案编制后，本小组于11月26日在首层大堂内按屋面架子形式搭设了14m2试验架（未加型钢），在14根杆件贴好标尺，测量位移。根椐屋面分次浇筑原则荷载分四次加载。加载采用干拌砂浆，每袋重50kg。一次加载150袋，架子荷载达到5.145KN/m2，测定各点沉降值，二次加载50袋，架子荷载达到6.860KN/m2，测定各点沉降值，三次，四次分别加载50袋，总荷载达到10.240KN/m2。允许的水范围。必须确保砼特别是钢筋不因过量或疏忽使用脱模剂而造成污染。墙的部门洞开口处模板应用木条定位在混凝土板上，墙模板需要用穿线保持直线并且用木板定位在混凝土地板以挤紧其底部；进行这些操作时，也需要用铅垂检查门洞开口部的垂直度，如有可能，门洞处安装定位工具。架体顶部悬臂部分超过6m，必须与结构间有可靠的拉结(严禁与支模架进行拉结)。加固采取钢管拉结，对应主框架竖向位置设置一个拉结点。顶板浇筑时，在顶板上预留f48预埋钢管(钢管外露200m)。预埋钢管距结构外皮2.0m左右，间距不大于6m，架体提升后，用5m钢管将架体与结构预埋环进行拉结。对接接头,t型接头自动焊角接头以及全熔透的焊缝,其两必须放置引弧板引出板,引弧板引出板的材质,坡口形式应与施焊件相同.手工电弧焊引出板长度应大于或等于50毫米,焊缝引出长度应不小于25毫米;自动焊引出板长度大于或等于150毫米,焊缝的引出长度应不小于100毫米;焊接完成后被焊件的引出板必须用气割切除,并且沿受力方向修磨整。坚持以技术进步来保证施工质量的原则。技术部门编制有针对性的施工组织设计。在工程正式施工前，通过技术交底使参与施工的管理人员工人，熟悉了解所承担工程任务的特点、技术要求、施工工艺、工程难点及施工操作要点以及工程质量标准、做到心有数。技术交底分三级：总工向专业工程师及管理人员进行施工组织设计交底（必要时扩大到班组长）并做好记录；专业工程师向班组长进行分部分项工程交底；班组长向工人交底。随着建筑结构领域科学技术的展，大跨度建筑结构大量应用。大型钢结构屋盖结构的建筑不断涌现，为满足建筑内部大空间的需求，多有屋盖下多层楼面采用钢吊挂层结构，结构传力路径不同于普通结构，因此传统自上而下安装顺序不再适用。本工法迎合上述建筑结构施工的需要，适用于大型全钢结构桁架屋盖及下设多层钢结构吊挂层的安装施工，实现此类结构的精确安装安全施工。本工法已成功应用于天津文化心大剧院工程生态城动漫大厦钢通廊工程的施工。为达到优良的制造质量，使业主、设计满意，本公司决定，对参加本钢结构制作工程钢构件制造的管理人员、技术人员焊工进行上岗前全员技术培训质量意识教育、技术交底应知应教育，对于主要工种，如焊工、涂装工、组装工、划线工、检查工等进行特殊培训考试，实行持证上岗制度。其，电焊工按焊接方法、焊接位置分别进行考试，合格者给相应范围的合格证书，不得超越证书范围作业。本工程主体结构分为地下地上两大部分：地下部分由A、B1、B2、C四个区域组成，均为钢筋混凝土框架结构。其A、C区为地下两层，B1、B2区为地下一层；地上塔体结构由砼核心筒、钢外筒以及钢楼层组成。钢楼层沿高度错落分布，构成A、B、C、D、E五个功能区。标准楼层高5.2m，塔体总高454m。塔顶有一高156m的钢天线桅杆。多级分步测量、直接测量二种监测方法都需要有位置相对稳固的外围测量控制点坐标值或基准面、基准线、基准数作起算依据。对同一测点如外框筒测点采用二种检测方法所测得的变形值应进行相互校核比较，提高监测结果的可信度准确度。根据单元式玻璃幕墙安装质量检查表，“幕墙面度”、“幕墙垂直度”合格率分别为80%、81%，综合考虑人力、资金、技术管理水、材料设备等多方面因素，通过QC活动采取有效措施，我们有信心解决该问题的50%，那么单元式玻璃幕墙安装后幕墙面度的合格率将提高到80%+20%×50%=90%，幕墙垂直度的合格率将提高到81%+19%×50%=90.5%。由于本工期紧张，也就是只有在劳动力充足的情况下才能保证工期实现，为此我公司将成立一个由公司人力资源部、工程部、理部临时组成的劳动力安排筹划小组，从即将完工的同类工程抽调技术拨尖的施工人员人员为主，其它人员为辅人员结构组成，且从组建素质高，战斗力强的员工为本的主要施工劳动力；所有工人三证齐全，全部为公司在册技术工；实现劳动力的资源共享源源不断，确保本工程在合同工期内顺利完工。部每周召开生产例，理把质量讲评放在例的重要议事议程上，除布置生产任务外，还要对上周工地质量动态作一全面的总结，指出施工存在的质量问题以及解决这些问题的措施。并形成议记要，以便在召开下周例时逐项检查执行情况。对执行好的分包单位进行口头表彰，对执行不力者提出警告，并限期整改。加强钢筋的进场控制，时间上既要满足施工需要，又要考虑场地的限制。所有加工材料，必须有出厂合格证，且必须进行复试（包括三方见证取样试验）合格后方可配料。钢筋复试按照每次进场钢筋的同一牌号、同一规格、同一交货状态、重量不大于60吨一批进行取样，每批试件包括拉伸弯曲试验各2组。建立安全生产责任制，加强安全生产管理，切实加强贯彻“安全一，预防为主”的方针。工地设专职安全员，负责对安装工程施工现场的安全检查、安全监督，并做好安全宣传工作。实行三级安全管理，建立以安装理为直接责任人的安全生产管理体系，部管理人员职工应按《安全生产责任制》所规定的制度，履行各自的职责，确保安全生产。负责每周的全员安全生产例，定期不定期组织安全生产文明施工的检查，加强安全监督管理、消除施工现场安全隐患。负责安全应急预案的编制，进行安全应急演练，保证施工生产的正常进行。负责对各专业分包单位（劳务分包）的安全监督管理工作，督促专业分包单位作好安全防护工作，消除施工过程的安全隐患，确保安全生产。本工程钢结构焊接主要分布是钢骨混凝土劲性柱对接焊、连廊钢结构梁焊接、楼层钢梁焊接、观光电梯钢结构梁焊接及柱对接焊、核心筒钢骨混凝土连梁焊接、钢楼梯钢梁对接焊。焊接箱型截面、H型截面钢柱工地接头、钢梁工地接头翼缘间的焊缝、电梯井焊接箱型截面柱、H型截面钢柱与钢梁翼缘间的焊缝、钢管现场接长接头均采用全熔透焊缝，焊缝质量等级为一级，其余对接焊缝质量等级为二级。对于由65节组成的巨型钢柱，每节柱长度受荷载后的压缩值为△Z，随着荷载的不断增加，下节已安装的各节压缩值也不断增加，566.9米超长的钢柱及诸多不确定因素，加上调整后牵涉到的120层梁面标高问题，地上巨型钢柱标高调节采用在过程严格安装设计理论值进行标高控制，确保楼层层高净空间距，通过保证使用功能不受影响，从而保证整体建筑标高的精准。现场拼装是钢结构现场安装的重要节点工序，其工期进展直接影响构件吊装及提升的工期进度，为保证现场拼装工期，考虑到现场材料场地有限，土建及钢结构等施工繁杂，为避免钢构件不必要的二次倒运，我司将根据现场拼装工期合理安排构件运输，保证现场拼装构件及时到达。同时我司结合工期要求，合理安排拼装机械及拼装工人数，做到济合理，且重之重是保证工期的要求，以使后面工序能按期完成。大跨度结构形式为上层钢桁架+下层吊挂式框架结构，标高从7.250m到20.95m，分布于21轴~22轴之间；钢框架共两层，通过吊柱与钢桁架连接，形成大跨度结构。吊挂结构从7.250m开始，底部空间净高7.25m，跨度为37.9m；桁架结构吊挂箱型柱，桁架的最大跨度为37.9m，大跨度桁架共8榀，用于屋面做吊柱及悬挑结构的支点。对施工噪声的控制，选用噪声振动符合城市环境噪声标准的施工机械，同时采用低噪音施工工艺方法。作业时间由早晨6时至夜间23时。需要夜间施工时，提前填写《施工噪声排放许可证》，相关管理部门审查后，向环境保护局申报，获得批准后方可执行，同时以文字形式或通过闻等多种形式向施工工地附近居民予以公告。泵运转前应符合下列要求：驱动电机的转向应与泵的转向相符；应查明管道泵传动轴的转向；应检查屏蔽泵的转向；各固定连接部位应无松动现象；各润滑部位加注润滑剂的规格数量，应符合设备技术要求文件的规定；有预润滑要求的部位应按规定进行预润滑；各指示仪表、安全保护装置及电控装置应灵敏、准确、可靠；盘车应灵活、无异常现象。达到以上要求时，才能试运行。钢柱吊装至安装位置后，通过临时连接耳板将上下节钢柱临时固定（首节柱通过预埋螺栓固定），并在钢柱顶拉设四道缆风绳，缆风绳另一固定在预埋措施上：具体做法为在楼层混凝土浇筑前，预埋一段弯折圆钢在楼层梁上。缆风绳的拉设方向宜与钢柱的正轴线方向一致，便于钢柱校正。泵送开始前，当料斗的水泥砂浆位于搅拌轴以上时，加入混凝土开始泵送。加入的混凝土必须是搅拌均匀的、符合泵送要求的混凝土。对于不符合要求的混凝土，应坚决拒绝泵送，以防堵管损伤混凝土泵。泵送开始时，要注意观察泵机液压表各部位工作状态，防止堵塞现象。工地现场必须做好安全防范措施，但由于工程现场情况比较复杂，可能碰到各种各样的不可预计的突事件。因此对工地现场可能生的火灾、坍塌倒塌、触电、高空作业坠落、突然停电、食物毒等事故要有一个预知性，因此有必要根据相关事件制定应急措施，以使生事故后能做到及时、有备，能做到最好的保障，使事故生后能最大限度降低事故人员伤害财产损失。根据本主体结构的组成及幕墙产品的分类，我司将仓库划分为若干个不同大小的区域分隔为各类产品仓，玻璃（铝板）仓、铝板仓、龙骨仓、门窗仓及附属构件仓等。各部分材料分别放置在规定的区域内并做好明显的标识，其每分仓内的配（构）件与主材分开堆放。这样安排不仅减少由于寻找物料占用施工时间，也给业主、总包等相关方检查我司的各材料的到货情况提供方便。根据设计要求，一级坡开挖按照60度放坡开挖，开挖采用长臂挖机开挖，长臂挖机开挖时需从坑坑心位置向坑边位置开挖，长臂挖机距已开挖面距离不应小于3.0m，已开挖土方不应堆在开挖完成面上部，应及时用土方车外运。待开挖完成后，对超欠挖的土方进行进行人工修正。施工现场按施工段、作业点划分区管理，每道工序做到“工完场清”，施工垃圾集堆放，及时清运，不得在施工从高空流放倾倒污水、垃圾。材料工具及时回收、维修、保养、利用、归库，各工序成品保护好。现场管理操作人员按规定持证上岗作业，现场管理人员工人佩戴安全帽应分色，便于施工管理。绿色施工：建设工程施工阶段严格按照建设工程规划、设计要求，通过建立管理体系管理制度，采取有效的技术措施，全面贯彻落实关于资源节约环境保护的政策，最大限度节约资源，减少能源消耗，降低施工活动对环境造成的不利影响，提高施工人员的职业健康安全水，保护施工人员的安全与健康。施工人员必须熟悉工具化附着式升降脚手架的设计图纸，掌握技术要领，组织有关人员进行技术交底，并形成记录。确定架体机位布置的具体位置，落实所依附的钢筋混凝土梁框架的位置、轴号，按照实际需要制定架体机位数量及跨度、高度；设计预留孔位置。按照设计备齐所需材料，在现场分类堆放，严格检查所备材料、配件必须符合质量标准后方可投入使用。用条粘法涂好聚合物砂浆的挤塑板必须立即粘贴在墙面上，速度要快，以防止粘结砂浆表面结皮而失去粘结作用。粘贴时不允许采用使板左右、上下错动的方式调整预粘贴板与已贴板间的整度，而应采用橡胶锤敲击调整；目的是防止由于挤塑板左右错动而导致聚合物粘结砂浆溢进板与板间的缝隙内，避免形成冷桥。根据工程总体计划，从现场要求一批材料进场日期到材料运输→材料加工周期→材料订货周期→材料加工单→施工图，以确定施工图最后的出图日期。根据我司设计大型工程的验，必须预留适当的设计周期，以保证有时间与业主、建筑师对幕墙的细部设计作充分的交流与沟通，以尽快确定最终施工图。预留适当的设计周期，保证每一份加工单都过设计、核对、审核以确保每张加工单的正确性。本工程位于敦煌市主城区东南方向，为大型乙等剧场，观众厅人数1419人，以出演歌舞剧为主，兼顾戏曲、话剧、议等其他功能。建筑地下二层，功能为舞台台仓设备机房；地上局部四层，建筑结构高度23.9m，钢桁架屋脊处建筑高度35m。为营造仿汉唐风格建筑形象。本地下建筑面积12626.33m2，地上建筑面积20865.8