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文档简介

2021年中国铁路绿化里程绿化率分析

随着中国铁路事业的快速发展，对沿线环境的要求越来越高，铁路沿线的绿化越来越受到设计和建设者的重视。铁路沿线绿化可以有效保护路基和路堑边坡的稳定，防止沿线水流冲刷，造成水土流失，确保行车安全。加强铁路沿途绿化美学布局，使司乘人员感到安全舒适，对提高铁路服务质量和水平也有着理想的作用。铁路绿化可以有效减少行车过程中对沿线噪声和气动布局的影响，改善当地的环境，使铁路和当地的环境融合更加协调美观。

铁路沿线绿化的功能主要是保护铁路路基的安全稳定和铁路用地的安全，防止发生路基边坡的水害，防止水土流失和边坡塌陷。保护铁路沿线供电、信号等安全稳定，保障行车安全。另外改善沿线的周边环境，提升线路两侧的视觉变化，缓解司乘人员的视觉疲劳，改善线路周边的气动冲击，降低沿线噪声污染，有效改善路容、美化环境，满足城市和周边环境的协调统一。铁路沿线绿化的功能要求

铁路运输作为现代的重要交通工具，具有高效率、低成本、舒适安全等优点，对促进区域经济发展和方便人员流动有着重要意义，铁路绿化对保障铁路行车安全有着重要的作用，对完善提高铁路运输服务质量等主要功能有重要的意义。铁路绿化的功能

中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，2020年底，中国铁路营业里程达到14。63万公里，同比增长4。57%。

铁路绿化的总体要求，是保障铁路沿线设备安全稳定，改善司乘人员行车过程中的视觉体验，缓解长途行车中的视觉疲劳，保证铁路运输的安全稳定。2016-2020年中国完成运营铁路绿化里程逐年稳定增长，截止2020年底，中国完成运营铁路绿化里程5。38万公里，同比增长4。87%。

从新增运营铁路绿化里程来看，2020年中国新增运营铁路绿化里程4933公里，较2017年增加3853公里。

2016-2020年中国铁路可绿化地段绿化率总体呈增长态势，2016年中国铁路可绿化地段绿化率83。30%；2020年中国铁路可绿化地段绿化率87。25%，较2016年增加3。95个百分点。

在铁路建设过程中应用景观绿化设计不仅可以保护自然环境和生态平衡，还能够降低铁路运行过程中对沿线居民的不利影响。因此，景观绿化设计在铁路建设中占有极其重要的地位。但是要想保证景观绿化设计在铁路建设中的的良好应用，需要的不仅是政府相关部门的协调工作，还需要

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