2022-2023年半挂牵引车行业洞察报告PPT

2022-10-1720XX年汇报人：白凯修2022-2023年半挂牵引车行业洞察报告目录contens01行业发展概述02行业环境分析03行业现状分析04行业格局及发展趋势第一章行业发展概述01行业定义牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。目前，牵引车根据其连接方式主要可分为全挂牵引车和半挂牵引车。牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。牵引车的作用大致可以概括为防滑、灵活、工作可靠和平稳四点。市场上主要将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车两大类。全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。半挂牵引车行业定义产业链上游半挂牵引车行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，半挂牵引车行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。产业链上游半挂牵引车行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于半挂牵引车企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。产业链上游半挂牵引车行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。第二章行业环境分析02半挂牵引车行业政策支持十四五规划政府报告国家政策领导讲话国务院发布政策、十四五规划、政府报告、领导讲话等都有对半挂牵引车行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为半挂牵引车行业做了好的发展指引。行业政策支持半挂牵引车行业社会环境改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。行业社会环境行业社会环境国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量不断增加、道路设施建设不断完善（尤其是高速公路的建设），以及沿海及内河港口的建设，为半挂牵引车市场提供了良好的需求平台；与此同时，国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式，以实现持续增长，势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长，由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。行业社会环境第三章行业发展现状03行业现状钢材是半挂牵引车重要的原材料之一，随着近年来我国钢铁工业不断发展，我国钢材产量也随之不断增长。据资料显示，2021年我国钢材产量为133666.8万吨，同比增长0.9%。半挂牵引车主要用来进行长途货物运输，随着近年来我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，加上近年来电商行业兴起带动快递业务量的增长，使得我国物流市场规模不断增长，间接促进了我国半挂牵引车行业的发展。据资料显示，2021年我国社会物流总额达335.2万亿元，同比增长17%。随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。根据中国汽车工业协会数据显示，2016至2019年，我国半挂牵引车产量呈震荡上行走势，2020年1-9月，中国半挂牵引车产量达到63万辆，销量达64万辆。行业现状由于半挂牵引车主要用来进行货物运输，随着近年来我国公路货运和物流行业的不断发展，使得我国半挂牵引车产销量整体处于上升的趋势。由于2020年是国三政策末期，以及随着疫情被控制，货运物流需求逐渐恢复，使得我国半挂牵引车产销量出现近乎透支性的大幅增长，这使得2021年半挂牵引车迎来产销量双降的局面。据资料显示，2021年我国半挂牵引车产量为65万辆，同比下降22%；销量为67.7万辆，同比下降18.9%。从产量燃料类型分布来看，2021年我国半挂牵引车产量中，柴油车产量最高，达59.9万辆，占总产量的98%；其次为天然气车和纯电动车，产量分别为1万辆和0.5万辆，占比分别为6.3%和0.8%。从产量重量类型分布来看，2021年我国半挂牵引车产量中，总质量≤25吨的半挂牵引车产量为10.7万辆，占总产量的16.6%；25吨＜总质量≤40吨的半挂牵引车产量为45.4万辆，占总产量的70.3%；总质量＞40吨的半挂牵引车产量为8.4万辆，占总产量的11%。行业现状从销量燃料类型分布来看，2021年我国半挂牵引车销量中，柴油车销量最高，达63万辆，占总销量的92%；其次为天然气车和纯电动车，销量分别为9万辆和0.5万辆，占比分别为7.2%和0.7%。从销量重量类型分布来看，2021年我国半挂牵引车销量中，总质量≤25吨的半挂牵引车销量为12万辆，占总销量的16.6%；25吨＜总质量≤40吨的半挂牵引车销量为46.4万辆，占总销量的68.6%；总质量＞40吨的半挂牵引车销量为10万辆，占总销量的18%。热点三行业产品质量整体提高热点二科研服务市场持续增长热点一半挂牵引车应用领域广泛半挂牵引车行业具有市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。半挂牵引车行业技术提升，多元化科研服务平台持续扩张，促进高价值服务企业品牌形成。行业产品化发展，集研发、生产、销售于一体的综合性科研服务企业逐渐增多。半挂牵引车行业产品质量有待提升制约半挂牵引车行业发展。行业内产品质量参差不齐，导致研究结果可靠性难以保证，产品丧失市场竞争力。半挂牵引车行业难形成统一的监督管理规范,产品质量主要靠企业自主检测保障，监管难度大。中国半挂牵引车行业产品主要集中在中低端领域，高端领域被外资企业垄断，产品品质有待进一步提升。行业热点关键词关键词关键词关键词半挂牵引车产业处于快速增长时期，由于半挂牵引车行业的产品及服务模式特性，使其供给市场与需求市场存在较强的相互依赖、相互促进关系，半挂牵引车市场在良好的供需作用机制下保持稳定发展供需平衡促进市场发展行业驱动因素1研究资源投入稳健增长为促进行业科技创新事业发展，全面提升科技创新能力，中国逐步加大行业经费投入、落实税收优惠、鼓励科研人才发展，全面推动科研事业发展，同时带动科研服务市场增长，广泛运用于各个研究领域，未来市场空间将进一步释放关键词关键词关键词关键词在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试剂的服务主体趋于多元化行业竞争促进行业正向发展行业驱动因素2商业应用领域不断拓展从应用领域来看，半挂牵引车行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域第四章行业前景趋势04ABC半挂牵引车行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失产品市场竞争力质量参差不齐行业发展问题政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，半挂牵引车行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，半挂牵引车行业产品质量的监管难度加大行业监管难度大在中低端产品领域，仍然有较大比例的产品依赖于进口渠道。此外，半挂牵引车行业企业缺乏创新研发能力以及仿制能力，加重下游消费端对进口科研用检测试剂的依赖，不利于半挂牵引车行业的发展高端产品发展落后半挂牵引车行业发展建议发展建议1发展建议2发展建议3提升产品质量（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范半挂牵引车行业生产流程，并成立相关部门，对科研用半挂牵引车行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证半挂牵引车行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：半挂牵引车行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土半挂牵引车行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，半挂牵引车行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。全面增值服务单一的资金提供方角色仅能为半挂牵引车行业企业提供“净利差”的盈利模式，半挂牵引车行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的半挂牵引车行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土半挂牵引车行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性。半挂牵引车行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。行业建议行业发展趋势1市场需求强劲随着国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量不断增加、道路设施尤其是告诉公路建设不断完善，以及沿海及内河港口的建设，为半挂牵引车市场提供了良好的需求平台。与此同时，国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式，以实现持续增长，势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长，由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。车辆智能互联化随着我国物联网、车联网及5G通信技术的不断发展，“万物互联”的时代逐渐到来，半挂牵引车智能互联化也将是趋势所向。通过植入各种传感器、移动互联终端设备，利用物联网技术、移动互联网技术，实现半挂车的职能互联升级。行业发展趋势2重卡市场结构变化在微观市场，卡车市场中重型车替代中型车的趋势将保持不变，尤其在长途货运市场。轻量化、动力升级、平均车速大幅提升半挂牵引车市场产品发展仍然延续重卡大功率发动机、装载大吨位的产品发展特点。半挂牵引车行业标准化与定制化界限被打破，未来趋于融合。标准化加微定制的产品战略，有效平衡企业操作层面与消费者需求层面的矛盾让消费者既拥有足够的确定性，也有足够的弹性。半挂牵引车行业大数据应用使得实际操作和施工赋能方式深入介入，使得平台从简单的流量供给入口转变为工具供给、技术供给、工人供给的模式。中国消费升级倒逼半挂牵引车行业提高服务质量，用户需求从获取公司信息并与公司对接畅通转变为更加注重体验注重实际的效果，满足用户需求，提供个性化定制服务，成为半挂牵引车行业新的发展方向。行业面临洗牌标准化趋势融合行业平台职能转化注重用户体验由于新冠疫情对经济的巨大冲击，各行各业都面临资源重新洗牌，因此半挂牵引车行业也进入洗牌期。下游企业缺乏核心技术。投资融资主要集中于行业主流企业，对中小企业面临巨大挑战。半挂牵引车行业发展前景趋势行业发展前景趋势半挂牵引车行业投资风险服务更新速度不够，不能及时适应用户的需求。服务更新慢实体经济遭遇疫情“黑天鹅”疫情持续，对经济持续冲击。另一个是“灰犀牛”，债务衰退，在这次应对疫情的过程中，各国都用了非常多的财政政策，发了很多国债，全球范围内国债