(三分部)A、B组填料施工方案

中铁四局集团石武客专河南段项目部三分部PAGE中铁四局集团石武客专河南段项目部三分部PAGE191.编制依据SWZQ—4有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和指南编制：(TZ21—2005；⑵中华人民共和国铁道部发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005］160号；⑶铁道第四勘察设计院《新建铁路石家庄至武汉客运专线郑武段新建工程路基设计图（)SWZQ—4（路）—82。试验段目的120m。3。试验段设计简介设计简介路基填筑工程工艺试验段起讫里程DK750+250~DK750+370,总长为120mDK750+250～DK750+370CFG0.51.7米,按正方形布置，200.5m200KN/m的双向64B型监测断面。地形地貌试验段地貌特征为黄淮冲积平原，地势平坦开阔，相对高差0~2米，多为农田.交通便利.3。3地层岩性及地质条件5-1粉砂:灰黄色，褐色，局部为浅灰色，潮湿，松软～稍密,I2～13m.3—1淤泥黏土：灰褐色，灰黄色,软～流塑,II极,0～1。6m3。4水文地质条件第四系空隙潜水发育,略具承压性。水位受季节及气侯影响较大，主要受大气降水及地1。0～5.2T2，641～915㎜。4。试验段总体方案A、B组填料试验段施工现场组织机构及人员分工A、B组填料施工的需要，结合分部实际情况，设置如下部门：现场总指挥:李正文。全面负责施工现场管理工作。:高佑彪,曹正王。负责施工现场的技术工作.信息采集员:霍智强。对施工现场的信息进行收集。填筑时控制好每层的松铺厚度、含水量,每碾压完一遍及时报检，记录好碾压后的压实厚度，并及时把施工中把握的数据反映给现场总指挥和技术负责人.测量组：陈清平、吴极。负责测量场地高程。安全员:边福来.负责施工现场的安全管理，及各类警示标志、宣扬牌的摆放.:.负责进行试验段现场压实度试验,并对试验数据及时处理并做到及时上报，为确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数提供数据支持。.负责对机械的管理,定期对机械进行检查及保养。质检员：姜益云。负责施工现场的质量管理工作。作业队：依据现场实际情况组织劳动力及机械进场，并严格依据技术交底进行施工,不断总结阅历,改进施工工艺。试验段施工用电380V220V4。3内业资料（收集、整理、归档、移交）内业资料及时整理，及时归档,及时出试验报告，为施工提供保证。4。4施工程序测量放样—基底平整—基底碾压—路基填筑—洒水或晾晒—路基压实—检验合格—下道工序施工—试验段填筑施工总结。4.5机械及人员投入序号机械、设备名称序号机械、设备名称规 格(台)说 明1振动压路机YZ201２洒水车6300L1３推土机TY1601４平地机PY190A15挖掘机SH20016自卸车15T67发电机表２100KW人员配备1序号序号工种(个)备 注1压路机司机12洒水车司机13推土机司机14平地机司机16挖掘机司机17自卸车司机68普 工69领工员110试验员２11工班长112技术员35。标段内一般工程的施工方式、关键技术、工艺要点、工艺要求5。1填筑前地基处理DK750+250~DK750+370CFGCFG桩加固施工,K≥0。9后方可进行上部碎石垫层（褥垫层）施工.5.1.1碎石垫层施工5。1.1。1施工工艺要求；①填填筑前应进行填料级配实验和击实实验，取得级配曲线范围，最大干密度、最佳含水量等相关参数.2。11g/cm32。2%。CFG桩帽,20T机具碾压。先铺底层碎中粗砂，静压两遍，最后铺设上层碎石层,再碾压密实经检测达到要求后，进入下步工序施工.CFG桩顶或土工隔栅上行走作业。5.1。1。2详细施工工艺施工场地平整B组填料填平桩间不平整之处，保证整个场地大致平整。施工放样依据设计图纸对应里程放出线路中心、坡脚线、高程控制桩。（3)底层碎石施工按协作比要求，将碎石、石粉和水在稳定土拌和站集中进行搅拌，用自卸车填料运至现场卸料，推土机进行填料初平,人工协作平地机精平，压路机静压2遍+弱振2遍+静压125cmK值、n值、Evd值的检测.（4）砂层及土工隔栅施工在碎石垫层上进行第一层砂垫层施工.砂垫层采纳天然中粗砂，第一层砂垫层铺设厚度5cm，铺设完后采纳压路机静压两遍。在第一层砂垫层上铺设土工格栅,采纳极限抗拉强度大于200KN/m的双向经编土工格栅.50cm,2m回折长度。土工隔栅铺设完成并经监理工程师验收后,进行第二层砂垫层施工。第二层砂垫层铺设厚度(5）上层碎石施工上层碎石填筑方式与底层碎石填筑方式全都，填筑完成后先用振动压路机静压2遍、2225cmK值、n值、EVd值的检测。。1。3施工检测确定碎石垫层检测指标如下:K≥0.95、n≤28％、EVd≥40MPa。5。2A、B组填料填筑施工工艺5。2.1填料选择-———-———--———-—-———--———-岩土结构均匀,料源土质及颗粒级配均匀全都,整体蕴藏量约-——--—-余万方，料源地运至工地平均运距==km。经过筛分，从而保证用于路基填筑的填料砾石最大粒径在6cm以下。经检测该A、B组填料能够满足路根本体及基床底层压实标准的相关规定，详细详见附后试验报告.。3施工流程施工预备—测量放样-基底处理-基底检测(合格)—分层填筑-摊铺平整—洒水或晾晒—路基压实-路基检测(自检合格）—下道工序施工—沉降量测.5。2。4详细施工工艺5.2.4。1施工预备⑴施工前，施工技术人员全面熟悉设计文件，深刻理解设计意图，核对现场地形、地貌和地质等情况。组织相关人员培训，乐观学习客专线施工技术指南及客专线验标，依据拟订的施工参数,提出填筑试验方案，并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方式、施工工艺、施工安全、机械使用等.,经监理人员旁站见证，由试验人员现场取样，送相应资质的检测单位检验，其结果由监理人员签认.⑶施工前，做好施工场地的“三通一平道。对进场的机具、设备等做好试运行和保养工作。⑷路堤填筑前,使用挖掘机和推土机等机械设备清理平整场地,将路幅范围内原地面淤泥、树根、草皮、腐植土等挖除。并开挖出临时排水沟及四周排水沟，防止路基施工经过中被水浸泡.,所有测量仪器都已进行校核和检定，能够保证测量精度.施工前测设出路基填筑范围，并抄平确认基底标高.5。2。4。2基底处理CFGCFG桩加固施工，经自检和第三方检测彻底满足设计及验标要求。并对桩间土进行换填压实,确K≥0。9后方可进行上部碎石垫层(褥垫层)施工。褥垫层施工完毕检测合格后即可进行试验段填筑前的边桩实测，抄平确认基底标高。5。2。4.3分层填筑经过现场土样试验，在确保所选填料均匀全都的前提下,采纳横断面全宽、纵向水平分.经过现场工艺试验确定。施工中分层松铺厚度暂定为35cm，压实后经量测为厚度30cm，松1。175×6m用白灰画网格,依据松铺厚度确定方度。路基面填筑横断面形式如下图所示:临时排水沟４﹪４﹪临时排水沟４﹪４﹪临时排水沟路基试验段填筑横断面图5。2.4。4摊铺整平摊铺前检查填料的含水率,实行有效的措施使含水率控制在最佳含水率的2%范围内,经试验检测确定含水率合适,同意摊铺。依据边桩挂线确定摊铺顶面，填料摊铺使用推土机进行初平，20T压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，对待局部不平的地方，人工协作机械进行找平和补料,再用平地机进行终平,大面必需保证平整,4％的横向排水坡。5。2.4。5洒水或晾晒在碾压前,填料的含水率经现场试验检测发生变化并超过最佳含水率的±1﹪范围时应,及时洒水湿润；当含水率过大时,将填料翻开晾晒至施工,5～8﹪的石灰粉进行充分拌和均匀，以达到快速减低含水率，加快施工进度的目的.5。2。4.6碾压（20T)对基床以下路堤实行先静压2遍，后弱振2遍、再强振1遍、最后静压的压实工艺。对基2遍,321遍的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度2。5km/h。各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0mS30cm，碾压经过中保证无死角、确保碾压的均匀性。规范的要求。碾压后对填土面进行标高测量，依据测量数据计算出压实后的厚度，校正松铺系数。如达到路根本体的填筑质量要求则进行第二层填料填筑.如达不到检测指标，则经过对施工经过中的数据进行分析总结，从填料质量、压路机吨位、碾压遍数、填层厚度、施工工艺等方面进行调整,然后清除不合格填层,重新进行填筑试验。5。3施工工艺质量标准⑴主控项目①K≥0.9。验.检验数量:施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合表3的规定。监理单位应检查50000m3时平行检验一组.表3 路堤填料复查项目及频次试验项目、频次试验项目、频次填料类别颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度50003或土50003或土细粒土———-性明显变化) 性明显变化）EVd2≥40≥4040（MPa）10000m3(或土性明显变化)--—-10000m3(或土性明显变化)注：表列数字为进行一次试验的填料体积。:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102）规定的试验方式检验。45采纳双指标控制压 实 标 准30表4 压 实 标 准30序号项 目改良细粒土砂类土及细砾土碎石土K1≥90 ≥110≥130（MPa/m）2孔隙率n（％)—— ＜31＜313K≥0.92 ————4变形模量E (MPa）V2≥45 ≥45≥455Ev2/Ev1≤2。6 ≤2。6≤2.65基床底层压实标准压 实 标 准序号项 目改良细粒土 砂类土及细砾土碎石类土1K30(MPa/m）≥110 ≥130≥1503孔隙率n（%）--＜28%＜28％4K≥0。95——-—5变形模量E (MPa）V2≥60≥60≥606Ev2/Ev1≤2.5≤2。6≤2。630检验数量:100m（改良细粒土)或孔隙率(砂粒土和碎石类土）6点，其中:1m22点,有反压100m增加1个检测点;100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点,其中：2m1点,2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行2点,K检测.30检验方式：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102）规定的试验方式检验。⑵一般项目①路堤填筑应符合下列规定:A50cm.B、碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过35cm，砂类土和改良细粒土每层填筑压实厚度不宜超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm,详细摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。C、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15＜4d85的要求。D6cm。100m每层抽样检验6处（左、中、右各2处。检验方式：观察,尺量，筛分试验.E2。0m，纵向行与40cm,3.0m.100m6处(2处）.15 检验方式:观察、尺量检验，并检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果，比较其粒径是否符合D ＜4d 15 ②路基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差应符合表6、表7的规定.序号检验项目允许偏差±50mm23宽序号检验项目允许偏差±50mm23宽横度坡4平整度不小于设计值±0。5%不大于15mm施工单位检验数量100m抽样检验5处100m抽样检验5处沿线路纵向每100m抽样检验5个断面沿线路纵向每100m抽样检验10处检验方式1 中线至边缘距离尺尺量量坡度尺量2。5m长直尺量测表7 基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度允许偏差、检验数量及检验方式序号 检验项目序号 检验项目中线至边缘距离23度坡4平整度5厚 度允许偏差0，+50mm不小于设计值±0。5％不大于15mm±30mm施工单位检验数量100m抽样检验5点100m抽样检验3点沿线路纵向每100m抽样检验2个断面100m10点沿线路纵向每100m抽样检验3点检验方式1宽横尺尺量量坡度尺量25m长直尺量测水准仪测5。4沉降观测和四电接口施工在客运专线的施工经过中,沉降观测和四电接口施工是线下土建工程施工的重要组成部分，尤其对待路基工程更为重要.在路基填筑施工经过中，必需依据设计图纸关于沉降观测（电力、通信、信号、.同时在路基填筑的整个施工经过中，依据设计要求的路基沉降观测频率对各种沉降观测元件进行系统精确的观测，从而为下步无碴轨道施工前的路基质量评估提供依据。6.A、B规划开工日期：20097。质量保证措施⑴路基两侧临时防排水措施必需到位.⑵路基面的平整度必需满足规范要求,严禁出现凹凸不平的现象。以确定相应的碾压遍数。⑷建立建全质量保证体系项目分队成立以项目队长为首的创优领导小组，把目标值层层分解到各部门、各作业队、各班组直至各操作工人，建立健全创优保证体系，开展方针目标管理.同时，建立以班QC施经过中质量体系实行三级管理:第一级为操作班组质量员;第三级为安全质量部人员与项目分部经理负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作.8。安全保证措施8。1操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理.操作人员依据机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中着重观察、工作后的检查保养制度.保持机械操作室洁净，严禁存放易燃易爆物品.不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。8。2建立防汛抗洪组织机构。项目分部成立防洪领导小组，由项目分部经理任组长，项目责任心强、有阅历的人员参加。分解到人头。与当地气象部门加强联系,认识近期气象预报，把握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查,对检查后发觉的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的,布设重点防洪看守.在汛期，施工用的机具、材料、设备等,放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，实行有效的防淹措施.防洪值班员每日与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位,并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度,对防洪工作情况了如指掌.24h场情况。汛期预备充分的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险.8。3中。格外岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训,经考试合格后，执证上岗.严禁酒后上岗,严禁疲惫上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护.施工现场设安全标志,危急作业区要悬挂警示标牌。电工值班操作时，必需穿绝缘鞋.9。纠正与预防措施有效措施如下表所示:质量原因分析及预防措施表序号序号质量现象路堤两侧积水,边坡原因分析预防措施１ 路基两侧排水不畅 路基两侧作好临时汇水、排水措施坡脚冲刷严峻２路基面积水严峻路基面凹凸不平，大 压路机碾压经过中人工协作及时整平,路面平整度不符合要求基面作成向两侧４﹪的横向排水坡３路基面压实标准浮动范围大填料混杂取土场料源差异性大按压实标准最大的填料标准进行检测控制,达到此标准后方可进行下一步的填筑４路基面路拱达不到要求平地机终平后平整度不符合要求机进行整理５压实度始终达不到要求填料不符合要求 ,取土场料源出现变化足设计要求10。环保、水保措施10.1⑴临时工程环境保护措施便道及施工营地的设置，做到合理、紧凑，严禁随便搭建，尽量削减对植被的损坏，积污,应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄,影响当地居民的生产生活.施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放,定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾.施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后,采纳专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出。施工场地和运输道路定期洒水养护，避开产生扬尘.保护牌,告示参加施工人员对环境的保护人人有责。⑵生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节省用地、便利生活、利于生产、保护植被的原则,统筹布置,合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查.生活区的设置相对集中，设置的公共卫生设施,废水净化池、化粪池，依据环保部门的要求定期清理,避开生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物,依据环保部门的要求弃于指定地点处理。⑶施工中的环保措施在机械化施工经过中，要尽量削减噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康，运转中尘埃大时要及时洒水.湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。10。2由于本地区降雨量大，夏季暴雨多，施工对河床、堤坝的影响多,施工期间必需落实施工排水措施,清理和疏通施工区域内原有的排水和灌溉系统,及时清除河道内的临时设施,恢复河道，降低河道壅水，并在征地红线内缘设排水沟，确保施工场内畅通。切实着重保护植被、林木。11、需附的图表11。1A、B（见附图）目 录1.编制依据 12。试验段目的 13。试验段设计简介 14。试验段总体方案 1HYPERLI