翁南大桥栈桥施工方案完整

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翁南大桥栈桥施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）栈桥及钻孔平台施工方案二OO六年五月复核：翁南大桥栈桥及钻孔平台施工方案一、工程概况翁南大桥栈桥分三部分，均位于桥位上游。1＃栈桥长114m，桥跨组合为4ⅹ15m+3ⅹ18m,轴线与桥轴线间距16m，起点桩号为CK1+111，与龙港岸方岩码头相接,终点桩号为CK1+225，与4#墩钻孔平台相齐；2＃栈桥长99m，桥跨组合为3ⅹ18m+3ⅹ15m，轴线与桥轴线间距24m，起点桩号为CK1+207，终点桩号为CK1+306,延伸至5＃墩；3#栈桥长90m，桥跨组合为3ⅹ15m+3ⅹ15m,轴线与桥轴线间距16m，起点桩号CK1+479，与鳌江岸渡口通道相接，终点桩号为CK1+389，延伸至7＃墩。1#栈桥与2#栈桥在CK1+207～CK1+225之间用型钢连接,上铺纵梁和桥面板。其他部分栈桥宽度为6m。1#、2#栈桥桥面和1＃~5#墩钻孔平台顶面高程为4。05m，与方岩码头平齐,钢管桩顶标高为1。78m。3＃栈桥桥面与7#、8＃墩钻孔平台顶面高程为4.18m，与渡口通道平齐，钢管桩顶标高为1.91m。二、地质水文气象桥位区第四系覆盖层为全新统海积层、更新统冲积层及海积层，主要为淤泥、淤泥层粘土、粘土、亚粘土及圆砾土等,桥位范围内无积岩出露，下伏基岩埋深大于120米.桥位区地表水主要为鳌江水，水面高程—0.44～6.34米。地下水水位埋深1。5~4。0米，水面高程0.10～2。45米.高潮江水对混凝土具有强腐蚀性，低潮位江水对混凝土具有弱腐蚀性，两岸地下水对混凝土无腐蚀性。桥位上下游200米范围内，水流最大偏角大约在4°左右，潮水流向与桥轴线基本正交。退潮时最大流速为1.32米/秒，涨潮时最大流速为1。72米/秒.桥址处河床平坦，没有明显的主河槽,航迹线中线基本位于江中线.桥址地区属亚热带季风区，气候温和湿润，雨量充沛。每年夏秋之交常受台风侵袭，骤降暴雨，洪潮汹涌.气候特征为：多年平均气温18℃，多年最高气温28.3℃,极端最高气温37。7℃，最低气温-5℃.;多年平均降水量1668。1毫米，日最大降水量246。4毫米。年平均无霜期为343.6天，年平均结冰期为14.1天，年平均相对湿度为83%;年平均雾日20。7天；常风向为东风，春夏以东南风为主，秋季以东北风为主，冬季以西北风为主，历史最大风速大于24米/秒。三、栈桥施工方案（一）施工设想由于翁南大桥水中施工受特殊水文条件涌潮威胁，加之潮差大，潮流强。造成江中船舶水上作业无合适避潮点,一旦潮汛期船舶远离施工区避潮将难以保证施工延续性,且桥域内航道主桥通航宽度满足要求等因素，故采用长栈桥水中施工方案.为满足30T砼罐车的通行，荷载及抗涌潮要求,栈桥基础采用Φ60cm和Φ85cm钢管作为基桩，单排布置，每墩两根。栈桥3跨一联.考虑涌潮冲刷,为保证有效桩长，基桩穿过淤泥层，横向钢管之间剪刀撑联接，桩顶段用型钢撑架联接形成整体，在下游侧面体系转换桩位处设一根倾斜8°～15°的钢管桩增强抗涌潮能力，自岸边起近岸栈桥采用履带式30T吊车打桩架设，水中栈桥从水中用浮吊进行打桩，上部用贝雷架设。（二）栈桥施工1、施工组织为确保主墩基础按期完成，进场后一方面组织人员临建,另一方面组织人员进行栈桥施工。首先从内部调运已有的钢护筒，型钢，贝雷架等物资,其次完成机械设备的进场.然后组建加工厂,进行栈桥所需钢护筒的加工.在以上条件具备的情况下开始栈桥施工。首先组织30人利用吊车沿桥轴线从龙港岸方岩码头边施工栈桥，按进度计划每四天完成一孔（15m或18m）栈桥架设，预计16天内完成龙港岸近岸栈桥施工，然后组织25人利用水中浮吊从2＃墩开始架设钢栈桥，按计划四天完成一孔栈桥架设，预计36天内完成江心栈桥的架设,这样利用52天完成龙港岸栈桥(1#、2#栈桥）施工.接着进行鳌江岸栈桥（3＃栈桥）的施工，计划四天完成一孔栈桥架设，需24天完成鳌江岸栈桥（3#栈桥）的施工。栈桥施工总计76天。2、栈桥施工安排栈桥施工主要分为两部分，一部分为近岸部分浮吊不能施工段，另一部分为浮吊施工段，施工方法如下：1）由于平均高潮水位为2.52m，最低潮水位时—2.32m,栈桥起始段水中船舶无法施工。因此近岸栈桥施工用履带式吊车从岸边向江心延伸施工。基础采用Φ85cm和Φ60cm钢管作为基桩，桩中心间距4.64m。施工时利用距离仪定出桩位安放导向架，吊车停在河堤（栈桥）上起吊钢管穿过导向架，用DZ90kw震振锤打桩。待钢管桩达到深度后，横向作剪刀撑。桩顶标高达到后铺设纵梁。钢管沉入过程中为确保垂直度和平面位置，考虑水深影响，采用100t驳船作为导向架.2）水中浮吊施工部分栈桥用极坐标放样法定出桩位,水中50t浮吊吊运钢管就位开始打桩直至计算深度。钢护筒之间作剪刀撑,桩顶加工安装牛腿，上铺贝雷作纵梁，每两片贝雷间用花架连接，贝雷与横梁用U型卡固定.行车道板为δ=10mm钢板。另外考虑到冲刷和涌潮等特殊水文条件对栈桥的影响，栈桥布置为3跨1联，在体系转换的桩位处上游加设斜桩。待栈桥架设完成后,指定专人对桩位处河床的深度变化作详细记录，观测资料，如发现某处冲刷过大，对栈桥产生影响时,作加桩处理，为防止钢栈桥的锈蚀,在钢栈桥每个钢管桩处放置锌块以离子置换方法进行防锈。3、栈桥施工中应该注意的问题1）、钢管桩沉入时随时检查管桩竖直度，及时纠偏.2）、栈桥与钻孔平台连接处仅设简单连接，用于施工人员通行和混凝土泵管通过.3）、栈桥三跨一联,接头处应该设置过渡设施，使行车平顺.4、栈桥所需机械设备及劳动力配备机械设备劳动力配备近岸栈桥江心栈桥近岸栈桥江心栈桥DZ—90振动沉拔桩机（1台)370马力拖轮（1艘）40人35人30t履带吊机（1台）浮吊（16t）（1台）平板车（8t）（2台）电焊机（12kw)（8台）电焊机（12kw）（4台）100t驳船（1艘）100t驳船（1艘）浮箱188m2（1组）卷板机(22kw）（2台）DZ-90振动沉拔桩机（1台)四、钻孔平台施工方案（一）、平台搭设钻孔平台根据施工条件，采用浮吊进行钻孔平台钢管桩的施打作业。钢管桩采用前方交会法由控制网控制、测量定位后利用浮吊沉入.根据水上沉桩作业的有效天数及浮吊沉桩能力,全标段共配备2艘浮吊、拖轮1艘，再配运输钢管桩施工驳船1艘，采用90KW振桩锤。根据总体施工顺序安排，先进行主墩（4＃、5#）钻孔平台钢管桩的搭设。浮吊完成主墩钻孔平台钢管桩插打后，即移至T梁桥钻孔平台施工.钢管桩施打完毕后,采用型钢设置平联，平台上部构造用浮吊现场组拼。由于桥位处潮差大（最大6。41m,平均4.20m）,基桩细长（直径0。8m、1。0m、1.2m,长超过80m)，因此,钢护筒的位置和垂直度准确是保证钻孔灌注桩质量满足要求的前提,为此，在施打钢护筒时，先在钻孔平台上设置两层导向定位架，上下导向定位架距离5~6m，均与钻孔平台钢管桩联结牢固;横桥向一排钢护筒打设完毕后,可利用已打设的护筒和钢管桩设置导向架。钢护筒拟采用浮吊悬吊DZ90型振动沉桩机振沉。钢护筒的下沉工作选在平潮时进行.钢护筒采用分节对接振动下沉，每节钢护筒在振动下沉前，在护筒顶以下1m至1。5m处设置内部支撑防止振动夹头使护筒产生径向塑性变形。钢护筒施打过程中应对护筒与桩帽的连接螺栓进行观察并确保连接牢固,每次振动以不超过5分钟控制，同时注意对钢护筒下沉速度及垂直度进行观测控制。钢护筒平面位置控制偏差控制在±5cm以内，垂直度偏差控制在1/120以内。五、工期计划栈桥及钻孔平台施工计划于2006年5月16日开始施工，具体安排如下：1、6月16日完成1＃栈桥施工；2、6月23日完成1#墩钻孔平台搭设；3、7月11日完成2＃栈桥施工；4、7月16日完成4#墩钻孔平台搭设；5、8月11日完成5#墩钻孔平台搭设;6、8月30日完成3#栈桥施工，7#、8＃墩钻孔平台搭设；7、8月31日完成2#墩钻孔平台搭设;7、8月31日完成3#墩钻孔平台搭设。六、其他应说明的事项（一）环境保护、文明施工,既有道路维护等措施公路建设旨在改善人类生活空间，造福人类，为此环境保护是一个不可分割的整体，施工实行规范化、标准化及程序化管理模式，把环境保护放在重要的位置上来认识，并从组织、措施上采取有效保护办法：1、环境保护1)在施工期间,对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，并经常对主要道路进行维修并洒水、降尘、防止粉尘对环境造成污染。2）在生活区和生产加工区等人员集中地，设置较为完善的生活、环保等设施，以保证施工人员的身体健康和环境卫生。3）对桥梁桩基施工排放出的泥浆，引排在沉淀池内,严格控制对周围环境的污染。使泥浆沉淀后，再将沉渣及时运走，施工完成后,及时回填坑池.4)队伍进场后，即进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序,搞好地方关系,以保证工程施工的正常进行。5）所有临时工程及临时设施、临时弃土在工程完工后清除并恢复原貌。2、文明施工1)所有机械设备操作要严格按程序操作，操作人员持证方可操作,非操作人员不得随意开启.2)运输车辆在运砂过程中要井然有序,因便道窄会车时要重车先行，晚上会车要开超近光灯，确保安全运行,休息时要整齐停放。3）重要材料堆放要按不同类型规格整齐堆放，并做好告示牌。4）重要构筑物要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料配合比情况，给予施工和检查都带来方便.5）组织职工经常进行文明教育,以良好精神风貌积极投入工程建设中。3、既有道路维护1）因施工高峰期运输车辆较多，且为保证雨季施工顺利进行，对施工所要经过的道路进行加宽、加固，必要时则进行硬化处理。2）因现有道路经过市区，要经常对道路进行洒水，防止尘土飞扬,影响居民生活。3)利用公司强大的机械设备优势，和当地配合，协助搞好地方道路，方便当地群众的生产和生活.（二）安全消防措施1、安全措施1）、水上作业做好安全准备工作，人员上船必须穿救生衣,戴安全帽。2)、在风力大于五级时，停止一切吊装工作.3)、在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。4）、栈桥上的电力线路应从花架中通过，严禁裸线出露.5）、材料、机械设备存放按管理规则做好防火、防水、防晒、防潮、防尘等措施.2、消防措施1）、消防工作要遵循“以防为主，防治结合”的方针,项目部各级领导亲自挂帅，实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入项目部重点管理范围，做到统一计划、合理布置，经常检查、及时总结。2）、施工队进场，必须签定治安消防责任书，使各项措施充分落实到人。3）、施工现场建立消防组织,配备足够的消防设备。4)、与消防部门密切配合，防患于未然。翁南大桥栈桥及钻孔平台质检机构图技术质量部技术质量部质检工程师质检员现场技术员质检工程师质检员现场技术员翁南大桥栈桥管桩计算书1、荷载取定1）、栈桥自重；2）、栈桥上的动载包括混凝土运输车等；3)、安全系数，按1.4取。2、受力分析根据栈桥结构形式，分析管桩受力最大的是1#栈桥的CK1+207墩或2＃栈桥的CK1+225墩，两墩受力最大.最不利情况时混凝土运输车满载位于管桩正上方时.此时墩受力为:混凝土运输车重+18米栈桥重+1/4平联重；单桩承载力应大于(混凝土运输车重+18米栈桥重+1/4平联重）÷2×1。43、取值混凝土运输车容积7m3计，自重17吨，混凝土容积取2.4t/m3，18米栈桥重:300×36+12×60+13×6×43。4+1/2×6×43。47＋22×18×11。55+1/4×18×4×11。55＋18×6×78.5+1/4×18×2×78。5＝29659.4kg4、计算单桩承载力应大于：（17000+2400×7+29659.4）÷2×1。4＝44422(kg）=444。22kN5、土的性能指标选取根据工程地质报告中选取淤泥极限摩擦阻力为12KPa、淤泥质粘土极限摩阻力为15KPa.先假设桩身全部位于淤泥中，入土深度应为:444。22÷(3。14×0。85×12)＝13。87m即:钢管桩入土深度不小于13。87m现栈桥施工方案确定管桩入土深度20m，有足够的储备满足荷载要求。根据地质资料显示，桩入土20m时，桩身全部位于淤泥内,本计算可行.现场施工时应结合实际情况确定入土深度.神华杭锦能源有限责任公司色连集运站项目1号转载点至一期储煤仓栈桥工程土方挖填专项方案编制人：审核人：审批人：中建七局安装工程有限公司二0一三年八月目录TOC\o"1—3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc354555521”1、工程概况 3HYPERLINK\l”_Toc354555522”2、编制依据 33、施工措施 33.1施工准备 3HYPERLINK\l”_Toc354555525"3。2机械挖土 4HYPERLINK\l”_Toc354555526"3。3成品保护 43.4安全措施 53.5土方回填 6针对神华杭锦能源有限责任公司色连集运站栈桥工程的结构设计情况，制订本专项土方开挖方案.1、工程概况神华杭锦能源有限责任公司色连集运站栈桥工程，建筑主体结构形式为地道、钢筋砼框架结构及钢桁架结构。2、编制依据1）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002)2）栈桥土方开挖示意图3、施工措施3。1施工准备一、主要机具挖土机械有：挖土机、装载机、自卸汽车等。一般机具有:铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线和钢卷尺等。二、作业条件确定开挖顺序和坡度→分段分区分层平均下挖→修边和清底（1)坡度的确定：按基础挖土施工方案要求,现场栈桥部分土质为夯填土，土质坚硬，为三类土应按照按1:0.5系数放坡.根据现场情况栈桥土方为自一号转载点向上逐渐变浅，坡度为16％,转载点基底标高为-21。9m，根据现场表层土标高情况，栈桥表面土方平均标高为-2。7m，根据现场情况统计，开挖距离为66m,开挖深度为0-19。2m.确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度及土方堆放地点:分四段开挖土方，根据地道结构设置,具体见地道开挖图（见附图）.开挖出的土方装车转运到总包方指定的堆土区域,在基础施工完成后将土方转运回来并用于基坑回填。2、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点.由于栈桥在总图中无明确坐标控制点，只能根据现有结构的坐标点进行推算。栈桥周边无坐标控制点,需要将坐标控制点将其他地方周转三次后达到此区域,再次过程中尽量控制误差。对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经监理单位及建设单位检查复核无误后，作为施工控制的依据。在土方开挖之前，项目部请建设单位及监理单位共同将栈桥的现场原始地形的标高进行测量，绘制10m×10m的方格网坐标图，作为土方开挖计量的依据。3、机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态.3。2机械挖土土方开挖采用1台反铲挖掘机挖土,3台装土车运土，1台装载机配合清土；开挖出的土方装车转运到总包方指定的堆土区域，在基础施工完成后将土方转运回来并用于基坑回填。具体开挖情况：一台挖掘机开挖，从南向北分层开挖，每层开挖深度2m,土方开挖时项目部技术人员随行，随时控制标高及开挖宽度并及时调整；将开挖边坡控制为1：0。5，挖出的土方直接转运堆煤场区域.在土方开挖之后为防止上部土方在降雨后出现坍塌,在栈桥开挖后上部设置一圈挡水沿,将雨水阻挡在外;挡水沿的宽度为1m，在靠近内部的边上设置一圈安全防护栏杆，并在栏杆上蒙上安全密目网，并设置明显的警示标志。为防止在突然出现大雨之后，雨水集中在1#转载点中，及时将水泵放入转载点中的集水坑中将积水抽走,保证降雨之后基槽不被浸泡.3.3成品保护1、对栈桥的定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，挖运土时不得撞碰。定位标准桩和标准水准点在开挖结束后复测和检查是否正确.2、施工前考虑通电线路的安全，提前将此安全隐患排除,在开挖前将临时施工电缆的问题解决.3。4安全措施1、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；避免在基坑边缘上部堆放挖掘土。2、机械行驶道路保证平整、坚实.3、机械挖土分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故.4、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业.5、夜间作业，机上及工作地点保证充足的照明设施,在基坑周边及上下错台等危险地段应设置明显的警示标志和护栏。3.5土方回填在基础验收合格后进行土方回填。回填前，排除基坑内的积水，并将杂物、施工垃圾和含水量较高的浮土清理干净。回填采用开挖原土，严禁采用杂土、垃圾土回填。填土应沿四周均匀对称进行，分层夯实。采用机械夯实，每层厚度为30cm.回填土待取样检验符合规范与设计要求，试验合格后再进行下步施工。中建七局安装工程有限公司色连项目部2013年8月18日下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

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间连接平面布置见图133、钢平台铺设1）钢管桩桩顶采用工56型钢进行连接，兼作为钢平台主梁。若主梁型钢之间有交叉以横桥向型钢为主，保持通长,顺桥向型钢为辅。工56型钢主梁与钢管桩连接及平面布置见图14图13钢平台钢管桩之间连接平面布置图图14工56型钢主梁与钢管桩连接及平面布置图2)工36分配梁铺设工36型钢采用纵桥向布置，间距为50cm.除在钻孔桩护筒位置留3m宽位置不铺设外，其余位置满铺。工36与工56型钢之间采用焊接连接.工36型钢铺设见图15图15工36型钢铺设图3）面板铺设及栏杆安装钢平台面层钢板铺设范围为型钢铺设范围,其余采用5cm木板铺设。面板铺设完成后在其钢板上焊接Φ12钢筋防滑条，防滑条间距为30cm。栏杆沿钢平台四周边缘布置，立杆采用φ48钢管，平连采用Φ12钢筋进行，平连布置2道，间距为50cm.四、技术、安全保证措施(1）栈桥、钢平台施工应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求,并按规范进行抽检。钢管桩沉桩及“钢板凳"偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。（2)履带吊在栈桥上沉桩时,履带最前端悬臂处与I56的水平距离不得超过3m，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。（3）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接,钢联撑焊接质量可靠,以保证桩的稳定性。（4）在洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，如果钢管桩护脚砼袋被冲刷,必须及时抛砼袋进行维护.（5）栈桥上同向车辆间距不得小于20m，车速不得大8km/h。（6)施工现场佩戴安全帽，水上作业要穿救生衣,高空作业要系安全带，特殊工种上岗人员必须持操作证.(7)栈桥施工期间及使用期间桥面荷载均不能超出设计荷载.(8)建立栈桥的高程、位移和冲刷观测体系,及时发现问题及时汇报、处理.（9）施工人员必须遵守项目部的有关规章制度，施工作业区不得嬉戏、打闹，不得穿拖鞋等。(10)对施工作业人员进行安全培训，要求他们掌握基本安全知识,不得违章作业。(11)对施工作业人员进行现场技术交底，要求他们熟悉施工工序,不得违反施工程序。(12)各种设备必须由专门的操作人员操作,严格遵从操作规程,需要的各种操作使用证件齐全,严禁无证作业。(13)要求使用、维修人员熟悉机械设备性能,杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。(14)加强设备管理制度，按照要求进行保养维修,严禁带病作业。（15)施工现场的线路(主要是箱变、电闸箱、电线接头等处）由专业电工负责施工并每周定期检查一次。五、文明施工及环境保护(1)项目部成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组及考评小组,负责整个项目部现场文明施工的考评工作。并根据实际情况制定文明施工管理细则。(2)加强宣传教育工作,提高管理人员及各班组文明施工的意识和自觉性。（3）考评小组将按照考评内容