小坳坡隧道下穿高速公路安全专项施工方案

..目 录小坳坡隧道下穿凯麻高速公路施工平安专项方案 31、编制依据 32、工程概况 33、下穿段落工程地质与水文地质 4地层岩性 4地质构造及地震 5地质构造 5地震动参数 5水文地质特征 5地表水 5地下水特征 5不良地质及格外岩土 54、超前地质预报 65、下穿高速监控量测实施方案 6编制依据 6人员配置 7仪器设备 7监控量测保证 7监控量测工程 7监控量测测点布置、量测频率及监控量测基准 8监控量测方式 12监控量测数据采集 13监控量测资料整理、数据处理及信息反响 146、专项防护方案 167、平安保障措施 168、应急预案 17潜在事故分析 17应急组织体系 17应急领导小组 17应急领导小组职责 17应急领导小组分组及职责 18施工现场的应急处理和设施管 20潜在的紧急情况的预防及相应措施 21应急设备、物资、药品清单及获得地点 21应急设备维护 23关闭事故应急救援程序 23应急救援的有关要求 23小坳坡隧道下穿凯麻高速公路施工平安专项方案1、编制依据〔1〕国家、铁道部和贵州省政府的有关政策、法规和条例、规定；〔2〕国家和铁道部现行高速铁路设计标准、验收标准、施工指南、技术规程等；〔3〕现行铁路施工、材料、机具设备等定额；〔4〕发包合同、招投标文件；〔5〕新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段〔玉屏至昆明〕小坳坡隧道施工设计咨询图及相关设计文件；〔6〕我工程部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；〔7〕我单位从事铁路工程积累的施工阅历、技术总结等成果，及我公司现有的施工力气和机械设备、装备情况；〔8〕贵广公司指导性的施工组织设计；〔9〕中交一公局资源状况，施工技术水平及管理水平；〔10〕其它相关依据。2、工程概况DK561+56DK564+8553286m～5.0m3‰‰²，开挖最大宽度为14.86mDK563+313～DK563+403G60高速公路,90m，35度夹角，隧道32米，为Ⅴ级围岩，属浅埋地段。下穿高速公路段2.1所沪昆客运专线DK563+313昆明G60高速公路昆明DK563+4032.1小坳坡隧道下穿G60下穿段落工程地质与水文地质小坳坡隧道在DK563+313～DK563+403段及附近段落主要穿越地层为寒武系...白云岩为主，岩溶弱发育，岩溶形态主要为溶隙、溶孔。地质构造N20°/12°S，构造简单，岩层单斜，局部产状凌乱。依据?中国地震动峰值加速度区划图?〔1/400万〕和?中国地震动反响谱特征周期区划图?〔1/4000.05g，地震动反响谱特征周期为0.35s。地表水2～3L/s，故该段落地表水不发育，主要以季节性水流为主。地下水特征土结构无侵蚀性。基岩裂隙水区内岩体形成了良好的地下水含水体，该段落孔裂隙水较丰富。岩溶水可溶岩岩溶水较不发育，主要受大气降雨及地表水补给。2g〕白云岩，由于受区域构造影响，白云岩岩层中网状裂隙较发育，多呈微涨~张开状，大局部有泥质充填。地表调查见溶沟、溶槽、溶孔等岩溶现象发育，未发觉溶洞。超前地质预报D1K563+313~D1K563+403段进行WT-2，ZT-5。WT-2TSP203+红外探水，TSP100m，搭接长度10m30m5mD1K563+313段做一次TSPD1K563+313~D1K563+413D1K563+313、D1K563+338、D1K563+363、D1K563+388、D1K563+413这几个桩号进行预报。ZT-5主要实行超前钻孔〔5孔〕+加深炮孔〔1020-30m25m30m；加深炮孔深度5m15°，炮孔孔径40mm，采纳40mm钻头钻1062孔，基底2孔，其示意图如下：3-1加深炮孔布置图5、下穿高速监控量测实施方案监控量测是保证小坳坡隧道D1K563+313~D1K563+403段平安下穿凯麻高速的重要施工工序。编制依据〔1〕?铁路隧道监控量测技术规程?(TB10121-2007)〔2〕?新建铁路工程测量标准?(TB10101-99)〔3〕?工程测量标准?(GB0026－93)〔4〕?建筑沉降变形测量规程?(JGJ/T8-2007)〔5〕?国家一、二等水准测量标准?(GB/T12897-2006)〔6〕?铁路隧道施工技术指南?〔7〕?新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段小坳坡隧道施工设计图?〔8〕?隧道监控量测作业指导书?人员配置织上保证监测的顺利进行，使施工彻底进入信息化控制中。工种或职务姓名工程总工程师工种或职务姓名工程总工程师杨金龙监测负责人白金龙测量工杨佳佳、郝一宁、裴中政仪器设备TCIP1201+〕用于高速公路中央分隔带地表沉降观测及隧道内拱顶沉降、水平收敛观测，电子水准仪一台〔天宝Dini03〕用于高速公路两侧地表沉降观测。仪器设备台账；确定禁止使用超过使用有效期的仪器和缺损的仪器。监控量测保证〔1〕做到观测人员固定；仪器设备固定；基准点，工作基点，沉降观测点固定；观测环境固定；观测方式固定。〔2〕定期维护和保养测量仪器，保证仪器的正常工作。〔3〕严格执行测量双检制度，做到每一个点位都能换手测量〔4〕组织业务能力强的测量人员，组成专业测量班组，负责现场的变形监测控测量信息传递渠道畅通、反响及时有效。监控量测工程本段隧道主要设置地表沉降观测和隧道内拱顶沉降和拱(墙)脚收敛观测。序号监控量测工程常用测量仪器和设备精度序号监控量测工程常用测量仪器和设备精度备注采纳全站仪非接触观测法采纳全站仪隧道浅埋段必测1洞内、外观察现场观察、数码相机、地质罗盘2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪3净空变化收敛仪、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪0.1mm监控量测测点布置、量测频率及监控量测基准5.6.1隔带布置，并在两侧路基排水沟中设立变形点，观测路基变形情况。地表变形观测点埋设示意图：量测范围量测范围2-5mH0基准点45°B5-1地表沉降横向测点布置示意图注：H，B0变形观测点埋设方式：埋石要求必需能够保证基准点能长久有效的保存下去。沿公路两侧采纳直接在路面钉设水泥钉，并标记点号。沿公路边排水沟内直接在沟底中央钉设水泥钉，并标记点号。40cm×40cm×80cmC2550cmΦ20洞内沉降观测5m。变形点布置和初读数应符合以下规定。测点布置如以下图所示：5-2测点布置示意图①上部弧形导坑开挖并施做拱部初期支护后，布设拱顶下沉测点AB-C，3～6hD-E，在3～6h拟。在洞身开挖时，围岩与支护变形有以下规律：开挖中台阶时，AB-CAD-E线位移会发生突变，仰拱初期支护是做完成，支护全环闭合后，变形趋于平缓。埋点样式10破坏后达不到监控数据的可分析性，现埋点如以下图所示：嵌入围岩≥10cm 喷射混凝土厚度钢筋Φ20 .

（6cm6cm1cm）

..5-3埋点布置示意图〔3〕监控量测频率5-35-4率。监控量测断面距开挖面距离〔m〕监控量测频率〔0～1〕B监控量测断面距开挖面距离〔m〕监控量测频率〔0～1〕B2/d〔1～2〕B1/d〔2～5〕B1/2～3d＞5B1/7d注：B为隧道开挖宽度位移速度〔mm/d〕监控量测频率≥5位移速度〔mm/d〕监控量测频率≥52/d1～51/d0.5～11/3d1/7d环记录一次，必要时应加大频率。〔4〕监控量测基准监控量测控制基准包括隧道内位移、地表沉降、爆破振动等，应依据地质性等因素制定。隧道初期支护极限相对位移可参照表5-5。隧道埋深h〔m〕围岩级别h≤5050＜h≤300拱脚水平相对净空变化〔％〕隧道埋深h〔m〕围岩级别h≤5050＜h≤300拱脚水平相对净空变化〔％〕Ⅴ拱顶相对下沉〔％〕Ⅴ注:隧道取表中较大值。表列数值能够在施工中经过实测资料积累作适当的修正。对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比。8.1－8.25-6要求确定。类别1B〔U类别1B〔U〕1B2B〔U〕2B距开挖面较远允许值65%U090%U0100%U0注:B为隧道开挖宽度，U。为极限相对位移值。18：V＜50监测工程

III级管 III级管 II级管理 II级管理理〔1B变形极理〔2B变形极〔1B变形极限〔2B变形极限限值〕 限值〕 值〕 值〕拱脚水平收敛 13 18拱顶相对下 4 5沉

26 368 10〔1〕地表沉降监测野开阔、通视条件较好的地方；基点数量依据需要埋设，基点要坚固可靠。0.520～30mm的圆头钢筋，四周用混凝土填实。C、测量方式：观测方式采纳精密水准测量方式。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。〔2〕隧道拱顶沉降及水平收敛监测LeicaTCRA1201+、Leica反射片。全站仪法：10cm的角钢，用膨胀螺栓固定在初期支护外表上，反射片〔40×40mm〕附在角钢上。收敛仪法:6mm的圆钢做成等边三角形。B、当收敛计在处于测试状态的时候，肯定要使仪器的弹簧处于正常的受拉变然后取平均值作为最后的数值。着重在每次量测之前，务必认真对所使用的收敛计进行检查，查,另外，还需要对温度计进行检查，看是否准确。坚固地预埋在围岩中。监控量测方式洞内、外观察：成像，填写开挖工作面地质状况记录表，并与勘查资料进行比照。态。同时还应对地面建〔构〕筑物进行观察。变形监控量测：(1)基准点精密高程控制测量水准点；工作点要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点〔含工作基点〕间距200m左右时，可根本保证线下工程垂直位移监测需要。沉降变形点坏沉降变形体的外观和使用。一次，并结合精测网复测进行。5.7.3央分隔带采纳全站仪进行。(3)净空测量采纳全站仪非接触发观测。数据采集12h24h，且在下一循环开挖前，必需完成初读数。面内。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。2～3性围岩，位移长久没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。详细量测要求见下表。工程量测时间间隔围岩地质及支护状工程量测时间间隔围岩地质及支护状态观察工作面每次开挖后进行，已支护地段喷砼、锚杆、钢架1次／天地表沉降开挖面距量测面<2B时，2次／天2B～5B时，1次／2天,开挖面距量测面>5B时，1次／周周边位移收敛变形速度≥面距开挖面距离〔0～1〕B变形速度≥1～5mm/d,量测断面距开挖面距离〔1～2〕B变形速度≥0.5～1mm/d,量测断面距开挖面距离〔1～2〕B变形速度≥0.2～0.5mm/d,量测断面距开挖面距离〔2～5〕B变形速度＜0.2mm/d,量测断面距开挖面距离＞5B1～2次／天1次／天1次／2天1次／2天1次／周拱顶下沉同上注：B表示隧道开挖宽度。5.9监控量测资料整理、数据处理及信息反响量测数据处理与应用u-t3。不稳定状态，加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。aA、对数函数：u=a+b/lg(1+t)或u=a×lg(1+t)B、指数函数：u=a×e-b/t 或u=a×(1-e-b/t)C、双曲函数：u=t/a+b×t或u=a×[1-(1/(1+b×t))2]式中：a、b—回归常数；t—初读数后的时间(d)；u—位移值(mm)。拱顶下沉、周边收敛测试数据按标准格式记录。u(mm)正常曲线u(mm)正常曲线u(mm)反常曲线备好抢t(da b5-4ut依据现场量测数据绘制位移---时间曲线或散点图，在位移---时间曲线趋平及时加强支护和必要时应停止进行掘进，实行必要的平安措施。依据位移变化速率推断围岩稳定状况，变形根本稳定应符合以下条件：隧道0.2mm/d，拱顶相0.15mm/d。围岩及支护的稳定性应依据开挖工作面的状态、净空水平收敛值及拱顶下沉进行推断时，应符合?铁路隧道喷锚构筑法技术标准?的有关规定。量测经过中如发觉异样现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。主要对策：稳定掌子面〔注浆、超前支护〕调整开挖方式〔双侧壁导坑法〕(3)调整初支强度并及时支护(调整钢架间距)量测评判标准：>5mm/d加强初期支护。当收敛速率</d时围岩处于稳定状态。各测量工程持续到仰拱封闭成环变形稳定后一周结束。6、专项防护方案〔1〕与高速公路产权单位协商在隧道下穿凯麻高速时，进行测点布设及测点观测时，着重行车速度，确保作业人员平安。〔2〕严格依据设计、施工组织设计及专项方案进行施工，确保施工质量，进而保证施工平安。〔30.6m。〔4〕加强围岩监控量测，及时反响信息，指导施工，格外是洞顶路面沉降观〔520km/h经过。〔6〕派专职联络员在下穿路段值班，并配备对讲机，及时将车辆的运行情况程平安有序进行。〔7〕隧道要遵循“短进尺、快封闭〞的施工原那么。待仰拱施工完毕封闭成环后，布置撤除临时支撑。〔8500m处设置警示标志，确保量测人员的人身平安。〔9〕与公路部门保持紧密联系，万一洞内发生滑塌、下沉等异样情况时，应立刻通知高速公路管理部门，对公路执行必要的交通疏解。〔10不得擅自变更施工方案。7、平安保障措施〔1〕严格遵守当地政府及道路交通部门关于维护公路畅通的有关规定，组建交通平安措施、交通维护措施及对行车经过施工地段的详细要求。〔2〕施工现场设置平安标志牌，危急地区悬挂“危急〞或者“谨慎通行〞等标志，分别在施工地段公路前后50m、100m处设施工警示牌，必要时设临时交通指挥。〔3〕采纳机械施工时，制订作业程序和运行路线，确保协调施工，平安生产。夜间施工有良好的照明设备。〔4〕地下光、电缆防护措施施工前，探明地下光缆、电缆管线位置、走向、深度、用途等情况，做好标识。可施工，施工中设专人监控，确保电缆平安。备主管单位人员及时处理和恢复。定相应的施工平安措施，并依据实际情况，设专人进行防护看守。供电通信等线路。恢复。〔5〕临时用电做到一机、一闸、一箱、一漏〔漏电保护器头处做好绝缘，并设置在相应平安的高度。源附近，在此位置备局部沙土和专用的消防用铁锹、斧子、水桶等。〔6〕大型机械、高位钻机要制订并落实防倾覆措施；机械进场检验报告及时部安质部。〔7,防止人身损害事故的发生。8、应急预案潜在事故分析有隧道在穿过公路的经过中，造成公路路面下沉。应急组织体系应急领导小组组 长： 黄解放副组长： 周岩 杨金龙 刘鹏组 员： 张茂松白金龙 原素明 丁爱枫 赵云 王春云应急领导小组职责〔1〕负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源报告，及时反响后续紧急情况的处理。〔2〕救援结束后：小组全体成员依据预案实施经过中发生的变化和发觉的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，平安员负责收集意见并修订预案。〔3〕平安部门、施工部门负责组织预案的培训和演练。应急领导小组成员姓姓名联系姓名联系黄解放丁爱枫周 岩原素明杨金龙白金龙刘 鹏赵 云张茂松王春云应急领导小组分组及职责工程经理为工程抢险的第一负责人，对事故救援进行整体规划、部署，为救工程总工为技术负责人，主要负责工程事故抢险工作的提出和确立及审批工作；平安总监为救援工作实施人，负责伤亡人员的抢救工作；作业队长〔班组长〕及技术负责人、平安员协作工程部组织人员进行一线工程抢险工作，物资设备部长主要负消防队、临近医院等建立协作关系，确保受伤员救援工作及时有效地开展。中人员可协调。副组长副组长周 岩副组长杨金龙副组长刘鹏量测数据分析组组长：白金龙组长组组组：长长长原：：：素丁赵王明爱组疯组障云春云组各分组序号小组名称组长姓名联系1量测数据分析组白金龙2危急源控制组张茂松3平安疏散警戒组原素明4伤员营救组王春云5后勤保障组赵 云6善后工作组丁爱疯〔1〕组 情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准本预案的启动与终止；施。〔2〕量测数据分析组：对施工现场进行布点量测，在隧道出现裂缝处沿裂缝1部，发觉险情时立刻吹哨撤人。〔3〕危急源控制组：①提出抢险救援及防止事故扩大的临时应急方案和措施并组织实施；②组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、物资，开展抢险救援工作；③实行紧急措施，尽一切可能抢救伤员和被困人员，防止事故进一步扩大；④查找受害者并转移至平安地带；信息资料。〔3〕现场抢救组：①负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置；③使重伤者优先得到外部救援机构的抢救；④协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。〔4〕平安疏散警戒组：入；②事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；③组织人员有序疏散，保护受害人财产。〔5〕后勤保障组：负责组织协调有关部门布置好应急救援人员的后勤保障工作。〔6〕作业队〔班组〕现场抢险组：的调配。施工现场的应急处理和设施管理3分钟内直接上报作业队抢险组长，作来的损失。与此同时，立刻向局指、凯指等有关部门报告。随便出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原那么是把人身平安放在第一位，应急医疗队利用现场医应急联系 :火警：119 匪警：110医疗急救：120 交通急救：122贵州省黔东南州人民医院：潜在的紧急情况的预防及相应措施预防措施：与员工详细交底发生紧急事故的响应措施。报，必要时企业应急小组赴现场协助救援工作及对事故展开调查。紧急情况预防措施及监控紧急情况预防措施及监控响应措施按经审批后的准确施工方案进行施工。隧道塌方启动现场应急预案，危急源控制组人员排除险情，同时封闭塌体，以预防再次坍塌。路是否有威胁。伤员抢救组对埋入的人员组织有手刨救应急设备、物资、药品清单及获得地点场。辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。好。20：小坳坡隧道应急设备、物资清单表顺号材料名称规格型号单位数量存储位置1编织袋小号个300015002铁锹把60进、出口工区各303抬筐个60进、出口工区各304镐把把60进、出口工区各305土镐把30进、出口工区各156铁丝8#kg300进、出口工区各1507方木10cm*10cmm3进、出口工区各38原木20cm根30进、出口工区各1509板材5cmm3进、出口工区各310片石15cmm3200进、出口工区各10011雨衣件120进、出口工区各6012雨鞋双120进、出口工区各6013平安帽顶120进、出口工