B737NG中文培训手册：32-09-61-空地系统-起落架指示警告

空/地系统和指示YE201目录标题 章－节－标题 页空/地系统—介绍................................ 32—09—00 ...1概况介绍 ..........................................4主起落架压缩传感器 ......................................6前起落架压缩传感器 ......................................8空/地继电器 ........................................10接近电门电子组件 ......................................12空/地离散系统—系统1 ....................................14空/地离散系统—系统2 ....................................16功能介绍—空/地继电器—系统1 ................................18功能介绍—空/地继电器—系统2 ................................20功能介绍—PSEU故障灯逻辑 ..................................22功能介绍 ..........................................24培训知识点—PSEUBITE指令标牌 ................................28培训知识点—PSEUBITE ....................................30培训知识点—存在故障 ....................................34培训知识点—故障历史 ....................................36培训知识点—地面检测 ....................................38培训知识点—空/地超控 ....................................42培训知识点—其它功能 ....................................44起落架位置指示和警告系统—介绍.......................... 32—61—00 ..46位置灯，手柄位置电门 ....................................50主起落架收上锁定传感器 ....................................52主起落架下锁传感器 ......................................54前起落架上/下锁传感器 .....................................56前起落架放下传感器 ......................................58功能介绍—主起落架介绍 ...................................60功能介绍—前起落架介绍 ...................................64音响警告—概况介绍 .....................................68音响警告—功能介绍 .....................................70空/地系统—介绍目的空/地系统为许多飞机系统提供离散信号。接近电门电子组件（PSEU）是空/地系统的一个部件。许多飞机系统通过传感器和电门向PSEU发送信号。PSEU控制空/地继电器（12）。下面是接近电门电子组件（PSEU）控制的系统/部件：—起落架转换活门—起落架位置指示和警告—速度刹车打开指示—起飞警告—舱门警告—空/地继电器概述起落架转换活门使起落架由液压系统B收起。参阅起落架控制系统部分可得关于起落架转换活门的信息。（AMM第I部分32—31）起落架位置指示和警告系统提供关于起落架状态的指示。它也向飞行员发出不安全位置警告。参阅起落架位置指示和警告系统部分可得关于起落架位置指示和警告的详细信息。（AMM第I部分32—61）当地面扰流板在不安全状态打开时，速度刹车打开指示系统点亮速度刹车伸出（SPEEDBRAKESEXTENDED）灯。参阅速度刹车控制系统部分可得关于琥珀色速度刹车伸出（SPEEDBRAKESEXTEDED）灯的详细信息。32-09-00-32-09-00-022Rev107/17/2000舱门警告系统提供关于飞机舱门状态的指示。参阅舱门警告系统部分可得关于舱门警告的详细信息。（AMM第I部分分52—71）缩略语AACU —防滞/自动刹车控制组件ADIRU —大气数据惯性基准组件altn —备用APU —辅助动力装置ATC —空中交通管制bat —电瓶BITE —机载检测设备BPCU —汇流条功率控制组件CB —电路跳开关CDS —共有显示组件

空/地系统—介绍config —配置DC —直流DFCS —数字飞行控制系统DME —测距机FCC —飞行操纵计算机FDAU —飞行数据测量系统FDRS —飞行数据记录系统FMCS —飞行管理计算机系统FPGA —场可编程门元件FSEU —襟翼/缝翼电子组件fwd —前GCU —发电机控制组件gnd —地GRD —地GPWS —近地警告系统HF —高频I/O —输入/输出IFSAU —综合飞行系统附件组件LG —起落架L —左32-09-00-02232-09-00-022Rev107/17/2000ILS —仪表着陆系统LRU —航线可换件MLG —主起落架NLG —前起落架NWS —前轮转弯pri —主要的PSEU —接近电门电子组件Sec —辅助的R —右RA —无线电高度表REF —基准SBRK —速度刹车SMYD —失速管理偏航阻尼器sys —系统sw —电门TCAS —空中交通防撞系统TE —后缘T/O —起飞V —伏特VHF —甚高频VOR —甚高频全向信标WW —轮舱WX —气象雷达32-09-00-022Rev107/17/2000空/地系统—32-09-00-022Rev107/17/2000空/地系统—介绍位置传感器/电门空/地离散系统起落架位置指示和警告起落架转换活门速度刹车打开指示空/地继电器舱门警告起飞警告目的空/地系统向飞机系统提供空中模式和地面模式信号。部件下面是空/地系统的部件：—前起落架压缩传感器—左主起落架压缩传感器—右主起落架压缩传感器—接近电门电子组件（PSEU）—空/地继电器—PSEU故障灯概况介绍两套空/地系统监控起落架减震支柱的压缩。两个压缩传感器分别位于每个起落架上。一个传感器向空/地系统1发送输入信号，另一个传感器向空/地系统2发送输入信号。传感器信号到达PSEU。在PSEU内的两个空/地系统监控来自它的空/地系统传感器的信号。于是PSEU发送空/地离散信号和操纵空/地继电器的信号。飞机系统使用空/地离散信号和继电器作为飞机空/地输入信号。当任一空/地系统处于超控模式时，琥珀色PSEU灯点亮。该灯还可用于故障指示。3232-09-00-001Rev707/05/2000

系统1压缩传感器系统1压缩传感器前起落架左主起落架右主起落架系统1空/地继电器系统1空/地继电器系统1系统1空/地离散信号32-09-00-001Rev707/0532-09-00-001Rev707/05/2000系统2空/地继电器系统2空/地离散信号系统2压缩传感器前起落架左主起落架右主起落架空/地系统—概况介绍PSEU灯（P5）接近电门电子组件目的两个主起落架压缩传感器分别位于一个主起落架上，向空/地系统提供主起落架减震支柱压缩位置信号。位置主起落架压缩传感器位于主起落架外筒的下部区域。目标位于每侧上扭力臂连接到主起落架外筒的部位。在传感器托架上的传感器标识牌显示的传感器号码。下面是主起落架压缩传感器号码：传感器号码主起落架位置S1010右外侧S1011右内侧S1012左外侧S1013左内侧32-032-09-00-002Rev604/07/2000功能介绍当主起落架减震支柱压缩时，目标接近传感器。这当主起落架在地面上时向接近电门电子组件（PSEU）内的空/地系统发送信号。

内侧传感器线缆接线盒外侧传感器内侧传感器线缆接线盒外侧传感器线缆接线盒传感器标牌（2）传感器标牌（2）32-09-00-002Rev60632-09-00-002Rev606/27/2000空/地系统—主起落架压缩传感器目标（2）主起落架内侧传感器左主起落架：S1013右主起落架：S1011主起落架外侧传感器左主起落架：S1012右主起落架：S1010目的两个前起落架压缩传感器向空/地系统提供前起落架减震支住压缩位置信号。位置前起落架压缩传感器位于上扭力臂连接到前起落架外筒部位的两侧。目标位于前起落架外筒的下部区域。传感器托架上的传感器标识牌显示传感器号码。下面是前起落架压缩传感器号码：传感器号码位置S1014左S1015右位于前起落架轮舱左墙上的接线盒内有两个传感器线缆的接头。功能介绍32-0932-09-00-003Rev601/16/1999

前起落架（左侧）（右侧对称）前起落架（左侧）（右侧对称）前起落架传感器标牌传感器标牌（传感器托架顶部）接线盒目标接线盒目标32-09-00-003Rev60732-09-00-003Rev607/13/2000空/地系统—前起落架压缩传感器上扭力臂前起落架轮舱（向后看）前起落架压缩传感器左前起落架—S1014右前起落架—S1015目的空/地继电器向飞机系统提供空/地信号。位置六个系统1空/地继电器位于J22接线盒内。五个系统2空/地继电器位于J20接线盒内。一个系统2空/地继电器位于J24接线盒内。要接近这些接线盒，可通过前起落架轮舱左右两侧的接近面板。功能介绍下表给出了关于空/地继电器的信息：系统继电器接线盒激励状态1R584J22空中1R587J22地面1R589J22地面1R592J22地面32-032-09-00-013Rev003/10/11998R593J22空中1R594J22地面2R585J24空中2R588J20空中系统继电器接线盒激励状态2R590J20地面2R591J20地面2R595J20地面2R596J20地面

32-09-00-013Rev003/1032-09-00-013Rev003/10/1998空/地系统—空/地继电器J20接线盒J24接线盒J22接线盒前起落架轮舱前起落架轮舱目的接近电门电子组件控制六个飞机系统并为多个飞机系统提供空/地继电器信号和离散信号输出。PSEU还提供的故障指示并维护BITE。位置PSEU位于前设备舱内。维护人员可通过飞机起落架轮舱前底部的接近门来接近PSEU。具体介绍PSEU是一个具有两个内部电路板和前部BITE面板的航线可换件（LRU）。BITE面板下的两盏红灯显示空/地系统是否处于空中模式。PSEU前面的标牌上标有操纵BITE的程序。PSEU有七个电气接头：—系统1为J1—J4—系统2为J5—J7功能介绍PSEU为空/地系统执行下列功能：—监控起落架压缩传感器32-09-00-32-09-00-004Rev807/13/2000—发送空/地离散信号PSEU处理来自空/地传感器的信号，并向飞机系统和空/地继电器发送空/地信号。PSEU还执行下列功能：—起落架位置指示和警告—起落架转换活门控制—起落架未放下警告—速度刹车伸出琥珀色灯控制—起飞（音响警告）—舱门警告为得到关于起落架位置指示和警告的详细信息，可参阅起落架位置指示和警告系统部分。（AMM第I部分32—61）为得到关于起落架转换活门的详细信息，可参阅起落架控制系统部分。（AMM第I部分32—31）为得到关于速度刹车伸出琥珀色灯的详细信息，可参阅速度刹车控制系统部分。（AMM第I部分27—62）为得到关于舱门警告的详细信息，可参阅舱门警告系统部分。（AMM第I部分52—71）

BITE程序标牌BITE程序标牌32-09-00-004Rev807/13/200032-09-00-004Rev807/13/2000BITE面板接头（J1—J7）接近电门电子组件空/地系统—接近电门电子组件空/地系统在空中红灯接近门（基准）目的接近电门电子组件为许多飞机系统提供空/地离散信号输出。概况介绍系统1接受来自飞机部件的构型离散信号和传感器输入信号用于计算空/地离散输出信号。下面是使用来自系统1空/地离散信号的飞机系统/组件：—防滞/自动刹车控制组件（AACU）—自动速度刹车控制组件—襟翼/缝翼电子组件（FSEU）—失速管理偏航阻尼器（SMYD）—AC指示—座舱增压系统—冲压空气门控制—防冰—空速管加温—汇流条功率控制组件（BPCU）—发电机控制组件（GCU）—辅助动力装置（APU）启动—辅助动力装置（APU）警告32-09-00-32-09-00-018Rev407/05/2000—共有显示系统（CDS）—甚高频通讯系统—高频通讯系统—语音记录系统—飞行数据记录系统（ADIRU）—综合飞行系统附件组件（IFSAU）—无线电高度表系统—气象雷达系统—仪表着陆系统（ILS）—甚高频全向信标系统（VOR）—信标台系统—测距机（DME）系统—空中交通管制（ATC）系统—交通防撞系统（TCAS）—近地警告系统（GPWS）—飞行管理计算机系统（FMCS）—数字飞行控制系统（DFCS）—自动油门系统系统1和系统2之间的内部通讯是为了内部和外部故障监控。

防滞/自动刹车控制组件（AACU）防滞/自动刹车控制组件（AACU）自动速度刹车控制组件襟翼/缝翼电子组件（FSEU）失速管理偏航阻尼器（SMYD）AC指示座舱增压系统冲压空气门控制防冰皮托管加温汇流条功率控制组件（BPCU）发电机控制组件（GCU）辅助动力装置（APU）启动辅助动力装置（APU）警告反推系统共有显示系统（CDS）甚高频通讯系统高频通讯系统语音记录系统飞行数据记录系统（ADIRU）整体飞行系统附属组件（IFSAU）无线电高度表系统气象雷达系统仪表着陆系统（ILS）甚高频全向信标系统（VOR）信标台系统测距机（DME）系统空中交通管制（ATC）系统交通防撞系统（TCAS）近地警告系统（GPWS）飞行管理计算机系统（FMCS）数字飞行控制系统（DFCS）自动油门系统系统1系统1构形离散信号构形离散信号32-09-00-018Rev408/3032-09-00-018Rev408/30/2000空/地系统—空/地离散信号—系统1接近电门电子组件系统2系统间通讯目的接近电门电子组件为许多飞机系统提供空/地离散信号输出。概况介绍系统2接受来自飞机部件的构件的构型离散信号和传感器输入信号用于计算机空/地离散输出信号。下面是使用来自系统2空/地离散信号的飞机系统/组件：—防滞/自动刹车控制组件（AACU）—失速管理偏航阻尼器（SMYD）—座舱增压系统—冲压空气门控制—汇流条电源控制组件（BPCU）—发电机控制组件（GCU）—辅助动力装置（APU）启动—辅助动力装置（APU）警告—共有显示系统（CDS）—飞行数据记录系统（ADIRU）—大气数据惯性基准系统（ADIRU）32-09-00-32-09-00-019Rev107/05/2000—语音记录系统—无线电高度表系统—仪表着陆系统（ILS）—甚高频全向信标系统（VOR）测距机（DME）系统空中交通管制（ATC）系统—飞行管理计算机（FMCS）系统—数字飞行控制（DFCS）系统系统1和系统2之间的内部通讯是为了内部和外部的故障监测。

防滞/自动刹车控制组件（AACU）防滞/自动刹车控制组件（AACU）失速管理偏航阻尼器（SMYD）座舱增压系统冲压空气门控制汇流条电源控制组件（BPCU）发电机控制组件（GCU）辅助动力装置（APU）启动辅助动力装置（APU）警告共有显示系统（CDS）飞行数据记录系统（ADIRU）大气数据惯性基准系统（ADIRU）整体飞行系统附属组件（IFSAU）语音记录系统无线电高度表系统仪表着陆系统（ILS）甚高频全向信标系统（VOR）测距机（DME）系统飞行管理计算机（FMCS）系统数字飞行控制（DFCS）系统系统232-09-00-019Rev10732-09-00-019Rev107/05/2000BITE界面空/地系统—空/地离散信号—系统1接近电门电子组件系统1构形离散信号系统间通讯目的PSEU控制多个飞机系统空／地继电器。概况介绍系统1继电器接近来自PSEU的配置信号和来自汇流条1或电瓶汇流条的电源。PSEU也提供电源接地信号来激励该继电器处于空中或地面模式。下面是处于空中模式的继电器：－R584用于左反推装置－R593用于控制显示组件（CDU）／模式控制显示组件（MCDU）数据装载界面，和舱门区域加热器。下面是地面模式继电器：－R587用于动力转换装置（PTU）－R589用于气象雷达系统－R592用于机外排气活门控制－R594用于前后排放管加热器和货舱灭火瓶。32-032-09-00-020Rev007/05/2000起落架空／地系统228伏直流电瓶汇流条3段起落架空／地系统228伏直流电瓶汇流条3段1号28伏直流汇流条1号28伏直流汇流条3段起落架空／地系统起落架空／地系统1动力转换装置（PTU）动力转换装置（PTU）P6－3电路跳开关面板P6－3电路跳开关面板32-09-00-020Rev007/05/2000地面地面地面空中CDU／MCDU／数据装载界面左反推装置货舱灭火瓶前后排放管加热器气象雷达系统32-09-00-020Rev007/05/2000地面地面地面空中CDU／MCDU／数据装载界面左反推装置货舱灭火瓶前后排放管加热器气象雷达系统在空中逻辑在空中逻辑在地面逻辑在地面逻辑在地面逻辑地面空中舱门区域加热器机外排放活门控制空／地系统－功能介绍－空／地继电器－系统1机头在地面逻辑目的PSEU为多个飞机系统控制空／地继电器。概况介绍系统2继电器接受来自PSEU的配置信号和来自汇流条2或电瓶汇流条的电源。PSEU也提供电源接地信号来激励该继电器处于空中或地面模式。下面是处于空中模式的继电器：－R585用于右反推装置－R588用于备用方向舵控制，污水排放阀和自动地面速度刹车控制。下面是处于地面模式的继电器：－R590用于外部标志灯－R591用于自动地面刹车控制－R595用于皮托和探头加热器，左右组件活门，动力转换装置（PTU）－R596用于前轮转弯作动筒3232-09-00-021Rev007/05/2000

起落架空／地系统228伏直流电瓶汇流条3段起落架空／地系统228伏直流电瓶汇流条3段外部标志灯2外部标志灯2号28伏直流汇流条3段皮托和探头加热器地面皮托和探头加热器地面起落架空／地继电器左组件活门控制P6－3电路跳开关面板左组件活门控制P6－3电路跳开关面板右组件活门控制右组件活门控制动力转换装置（PTU）在地面逻辑动力转换装置（PTU）在地面逻辑地面地面机头在地面逻辑32-09-00-021Rev007/05/2000自动地面速度刹车控制灰水排放活门备用方向舵控制前轮转弯作动筒自动地面速度刹车控制机头在地面逻辑32-09-00-021Rev007/05/2000自动地面速度刹车控制灰水排放活门备用方向舵控制前轮转弯作动筒自动地面速度刹车控制右反推装置空／地系统－功能介绍－空／地继电器－系统２空中地面地面空中在空中逻辑在空中逻辑在地面逻辑机头在地面逻辑概述接近电门电子组件（PSEU）持续监控系统1和系统2的内部和外部故障。功能介绍来自PSEUPRI和PSEUALTN电路跳开关的电源到达系统1和系统2。每一个系统使用28伏直流电或28伏热电瓶电源来监控故障。下面是内部故障类型：－软件／硬件故障－系统间通讯－电源供应A／B故障－传感器驱动1／2下面是外部类型故障：－接近传感器导线－前缘襟翼伸出电线故障－外部输入构型故障－外部输入监控故障油门杆的位置由自动油门杆电门组件感受。当自动油门杆电门组件小于53度时，为PSEU提供接地信号。32-032-09-00-014Rev207/05/2000不可放行故障如果PSEU感应到一个不可放行故障，位于P5面板上的琥珀色灯将在飞机着陆且两个油门杆均小于53度30秒后点亮。当故障被排除后，PSEU故障灯熄灭。可放行故障如果PSEU探测到一个可放行故障，琥珀色PSEU灯会在与非放行故障相同条件下点亮，或琥珀色主告诫灯被按压下时点亮。当维护人员按压主告诫灯时，一个锁继电器被设定，这控制PSEU灯。琥珀色PSEU故障灯会在故障被排除或者琥珀色主告诫灯被再次按压以复位锁定继电器时复位。

1号28伏直流汇流条2段 1号28伏直流汇流条2段 双油门杆<双油门杆<53度飞机在地面>30秒PSEU主要28伏直流热电瓶汇流条2段后顶板（P5）28伏直流热电瓶汇流条2段后顶板（P5）内部故障内部故障－软件／硬件故障－系统间通讯－电源供应A／B故障－传感器驱动1／2PSEUPSEU备用P6－3电路跳开关面板P6－3电路跳开关面板设定锁继电器设定锁继电器外部故障外部故障－接近传感器导线－前缘襟翼伸出电线故障－外部输入构形故障－外部输入监控故障复位复位左自动油门左自动油门电门组件(P10) 右主告诫系统通告（P7）不可放飞故障右主告诫系统通告（P7）不可放飞故障32-09-00-014Rev207/05/2000空／地传感器（6）复位设定锁继电器系统32-09-00-014Rev207/05/2000空／地传感器（6）复位设定锁继电器系统1双油门杆<53度飞机在地面>30秒目标接近右自动油门电门组件(P10) 左主告诫系统通告（P7）外部故障－外部输入监控故障可放飞故障系统2接近电门电子组件（E11）空／地系统－功能介绍－PSEU故障灯逻辑此页空白32-0932-09-00-005Rev708/23/2000目的空／地系统向飞机系统提供空／地数据。功能介绍来自系统1传感器的输入到达接近电门电子组件内的系统1，来自系统2传感器的输入到达接近电门电子组件内的系统2。PSEU内的两个系统通过公共总线共享信息。在起落架上的两个起落架压缩传感器向PSEU发送空／地位置信号。PSEU处理来自压缩传感器的信号，操纵空／地继电器并向飞机系统发送下列输出：－地面模式－空中模式－左起落架在地面模式（仅系统1）－右起落架在地面模式（仅系统2）－前起落架在地面模式－停留刹车在地面设置（仅系统1）系统1在目标移动接近任意两个或更多的系统1和系统2压缩传感器时，向系统1空／地继电器和飞机系统发送地面模式信号。系统1在目标远离任意五个或六个系统1和系统2压缩传感器时，向系统1空／地继电器和飞机系统发送空中模式信号。系统1当目标移近任二个或多个压缩传感器，并且一个或两个是前起落架压缩传感器时，向飞机系统发送前起落架在地面模式信号。系统1在目标接近一个或两个左起落架压缩传感器时，只向飞行数据获取组件（FDEU）发送左起落架在地面模式信号。系统1在目标接近一个或两个前起落架压缩传感器时，也只向飞行数据获取组件（FDEU）发送前起落架在地面模式信号。参阅飞行数据记录系统（FDRS）部分，可获得关于FDEU的详细信息。（AMM第I部分31－31）系统1只向语音记录器发送停留刹车设置和在地面信号。这在设置停留刹车和飞机在地面时清除语音记录器。参阅语音记录器系统部分可得关于语音记录器的详细信息。（AMM第I部分23－71）系统2的信号除以下部分与系统1相同：32-0932-09-00-005Rev708/23/2000－系统2在目标接近一个或两个右主起落架压缩传感器时，向FDEU发送右起落架在地面模式信号。－系统2发送前起落架在地面模式信号到FDAU和其他飞机系统。－系统2不发送停留刹车在地面信号。可使用PSEUBITE的空／地超控功能改变每个空／地系统的输出。当系统处于空中模式时，空／地系统在空中红灯和琥珀色PSEU灯点亮。32-0932-09-00-005Rev708/23/2000任意2个系统1和系统2的传感器目标接近1号28伏直流汇流条2段 系统1空／地继电器（激励状态时在地面）任意2个系统1和系统2的传感器目标接近1号28伏直流汇流条2段 系统1空／地继电器（激励状态时在地面）系统1在地面PSEUPSEU主要28伏直流热电瓶汇流条３段超控28伏直流热电瓶汇流条３段超控PSEU备用PSEU备用在地面离散信号P6－3电路跳开关面板P6－3电路跳开关面板任意5个系统1和系统2的传感器目标远离系统1空／地继电器（激励状态时在空中）系统1空／地继电器（激励状态时在空中）系统1在空中飞机系统 S1010右主起落架压缩传感器飞机系统 S1010右主起落架压缩传感器（系统1）系统1在空中指示灯空／地超控系统1在空中指示灯空／地超控在空中离散信号在空中离散信号S1012左主起落架压缩传感器S1012左主起落架压缩传感器（系统1）超控左侧在地面一个或两个主起落架传感器压缩超控左侧在地面一个或两个主起落架传感器压缩S1014前起落架压缩传感器S1014前起落架压缩传感器（系统1）机头在地面超控机头在地面超控32-09-00-005Rev707/05/2000注意：系统2继电器激励在地面：R590，591，R595；R596；系统2继电器激励在空中：R585，R588系统2电源来自28V直流电瓶汇流条3段和2号28V直流汇流3段两个两个停留刹车且在地面 空／地系统1右侧在地面机头在地面停留刹车设置设置未设置空／地系统－功能介绍接近电门电子组件（E11）32-09-00-005Rev707/05/2000注意：系统2继电器激励在地面：R590，591，R595；R596；系统2继电器激励在空中：R585，R588系统2电源来自28V直流电瓶汇流条3段和2号28V直流汇流3段两个两个停留刹车且在地面 空／地系统1右侧在地面机头在地面停留刹车设置设置未设置空／地系统－功能介绍接近电门电子组件（E11）语音记录器仅系统1，系统2是右侧在地面空／地系统2(与系统1相似)一个或两个前起落架传感器压缩S100停留刹车电门S1015前起落架压缩传感器（系统2）S1013左主起落架压缩传感器（系统2）S1011右主起落架压缩传感器（系统2）概述PSEUBITE程序标牌有下列信息：－传感器校装辅助－程序－EITE菜单树－警告－更换检测输入循环顺序传感器校装辅助当在其他功能（OTHERFUNCTNS）菜单选择中选定传感器校装（SENSORRIGGING）时，传感器校装辅助显示每个传感器的信息。校装辅助告诉维护人员如何阅读显示信息以得到传感器－目标间隙。程序告诉维护人员如何操纵BITE面板上的电门BITE菜单树BITE菜单树显示PSEUBITE菜单中第一层和第二层的列表。警告32-032-09-00-001Rev108/27/1997－LRU替换检测－自检－起落架转换活门检测－空／地超控更换检测输入循环顺序更换检测输入循环顺序告诉维护人员在更换检测中操纵下列飞机控制和系统：－1号发动机运转继电器－前轮转弯电门－左油门杆－停留刹车－喇叭切断复位电门－后货舱门警告电门－2号发动机运行继电器－速度刹车控制杆－右油门杆－起飞警告关断电路跳开关－起落架控制手柄－前货舱门警告电门

32-09-00-011Rev111/08/1998PSEUBITE程序标牌空／地系统－培训知识点－PSEUBITE程序标牌

空／地系统－培训知识点－PSEUBITE32-09-00-011Rev111/08/1998PSEUBITE程序标牌空／地系统－培训知识点－PSEUBITE程序标牌此页空白32-09-00-006Rev507/05/2000

空／地系统－培训知识点－PSEUBITE32-09-00-006Rev507/05/2000概述PSEU可帮助维护人员查找和隔离由PSEU监控和控制的系统内的故障。PSEU前面板BITE让维护人员使用PSEU内的BITE功能。当前接近门关闭时，BITE不能操作。故障指示位于P5后顶板上的琥珀色PSEU灯当PSEU存储器内存有一不可放行故障时点亮。该灯在下列条件发生时点亮：－飞机在地面－双油门杆小于53度－着陆后超过30秒在右主告诫系统通告上的顶灯（OVERHEAD）和主告诫灯会在PSEU灯点亮时点亮。PSEU灯也会在维护人员按压任一主告诫灯且有一个可放飞故障存储于PSEU存储器内时点亮。当维护人员按压主告诫灯时PSEU断开。PSEUBITE菜单下面是PSEUBITE主菜单内的项目：32-09-00-006Rev507/05/2000－存在故障32-09-00-006Rev507/05/2000－故障历史－地面检测－空／地超控－其他如果当维护人员按压ONOFF电门时通向前设备舱的接近门是关闭的，则PSEUBITE不显示。存在故障存在故障选项执行PSEU界面和PSEU内部的检查。它也使维护人员复位PSEU内的锁定设置。故障历史故障选项显示在PSEU内非易性失存储器（NVM）内的故障信息。地面检测地面检测选项让维护人员作下列检测：－LRU更换检测－PSEU自检－起落架转换活门检测－速度刹车伸出灯运行检测－起飞警告检测－PSEUBITE显示检测

空／地系统－培训知识点－PSEUBITE空／地超控空／地超控选项让维护人员改变来自PSEU的空／地输出。其他功能其他选项让维护人员执行下列功能：－起飞警告报告－起落架转换活门报告－看传感器信息－监控PSEU输入和输出－看PSEU配置32-09-00-006Rev507/05/2000

32-09-00-006Rev507/05/2000BITE程序标牌BITE程序标牌空／地系统－培训知识点－PSEUBITE32-09-00-006Rev508/03/1999红灯（2）右主警告通告BITE面板左主警告通告P5后顶板

空／地系统－培训知识点－存在故障空／地系统－培训知识点－PSEUBITE32-09-00-006Rev508/03/1999红灯（2）右主警告通告BITE面板左主警告通告P5后顶板PSEU存在故障存在故障报告显示PSEU内所有活动的和被锁定的故障。要作存在故障报告，请执行下列步骤：－到主菜单－使用上下箭头电门直到维护人员在BITE显示上看到EXISTINGFAULTS？－按压YES电门如果检测通过，在显示器上显示无故障（NOFAULTS）。如果检测失败，显示器将显示－故障信息。维护人员可用BITE面板上的电门来查看关于故障信息的详细内容。维护人员也可查看是否还有其他故障信息。如果有一条或更多的存在故障，第一条信息显示飞机的放行状态。信息是NODISPFAULT表示一个或更多的不可放飞故障。信息是DISPFAULT表示飞机的一个或多个可放飞故障。存在故障检测也允许维护人员复位PSEU内锁定。更多细节更多细节（MOREDETAILS？）为故障信息显示以下内容：32-09-00-007Rev308/20/1999－是否锁定32-09-00-007Rev308/20/1999－接头和销钉号码－车间细节锁定（LATCHED）显示是否故障被锁定。那些只发生在当飞机处于空中的故障被锁定，所以维护人员能在地面做存在故障（EXITLNGFAULTS）检测时看到它们。接头和销钉号码信息显示与故障相关信息。车间细节显示对该故障的适用信息和故障部件车间维修的适用信息。

32-09-00-007Rev708/27/1997空／地系统－培训知识点－存在故障

空／地系统－培训知识点－故障历史32-09-00-007Rev708/27/1997空／地系统－培训知识点－存在故障故障历史故障历史选项显示在PSEU内非易性失存储器（NVM）内的故障信息。PSEU内的监控器在下列条件时将数据输入NVM内：－系统检测使用PSEUBITE－持续监控－上电检测。NVM为最近64次飞行过程或最多256个故障保存数据。飞行阶段0是当前飞行阶段。在飞行阶段0内的故障是发生在最近飞行期内的故障和最近飞行结束后在地面发生的故障。飞行阶段起始于当飞机离开地面升入空中，且发动机N2转速信号显示1号发动机工作。为查找来自特定飞行阶段的故障信息，采用以下步骤：－到主菜单－使用上下箭头电门直到维护人员在BITE显示器上看到故障历史（FAULTHISTORY）－按压YES电门－使用上下箭头电门直到维护人员看到维护人员想要的飞行阶段－按压YES电门32-09-00-008Rev108/27/199732-09-00-008Rev108/27/1997－按压YES电门除了MOREDETAILS？显示故障发生的阶段（空中或地面）以及故障类型外，更多细节（MOREDETAILS？）和车间细节（SHOPDETAILS？）信息与存在故障检测相同。故障类型是HARD或INTRMINT。INTRMINT信息还使用REPEATXX信息来显示故障发生的次数。

32-09-00-008Rev108/27/1997空／地系统－培训知识点－故障历史

空／地系统－培训知识点－地面检测32-09-00-008Rev108/27/1997空／地系统－培训知识点－故障历史此页空白32-09-00-009Rev108/27/1997

空／地系统－培训知识点－地面检测32-09-00-009Rev108/27/1997地面检测下面是PSEUBITE内的地面检测－更换检测－自检－起落架转换活门检测－速度刹车检测－起飞警告检测－显示检测开始其中的一项检测时，执行下列步骤：－到主菜单－使用上下箭头电门直到维护人员在BITE显示器上看到地面检测（GROUNDTESTS）－按压YES电门－使用上下箭头电门直到维护人员看到想要的检测－按压YES电门32-09-00-009Rev108/27/1997在检测过程中，显示器显示检测正在进行（TESTSINPROGRESS）。如果检测通过，显示器显示检测已通过（TESTPASSED）。如果检测失败，显示器显示故障信息。更多细节（MOREDETAILS？）和车间细节（SHOPDETAILS？）信息与存在故障检测相同。32-09-00-009Rev108/27/1997在更换检测和自检过程中，来自PSEU的一些输出会改变。因为在检测过程中，空／地系统发送空中模式信号，所以一些飞机系统会自动工作。当维护人员作更换和自检检测时，遵守下列警告：警告：遵守准备将飞机置于空中模式的程序。在空中模式，许多飞机系统能工作。这将引起人员伤亡和设备损坏。警告：使人员和设备远离飞行操纵面。这些部件能在维护人员将飞机置于空中模式时突然运动。这将导致人员伤亡和设备损坏。更换检测更换检测进行PSEU和与之相连部分的检查。在检查过程中，维护人员必须操纵飞机上的控制和系统。在BITE程序标牌上显示了一系列维护人员在检测中需要操纵的控制和系统。自检自检进行PSEU的检查。起落架转换活门检测起落架转换活门检测招待起落架转换活门运行检查。该检测操纵该活门以进行PSEU和活门内的主要和辅助电路检查。

空／地系统－培训知识点－地面检测速度刹车检测速度刹车检测显示用于控制驾驶舱内琥珀色速度刹车伸出灯的输入（除了空／地的输入）不会在当前飞行过程中改变。起飞警告检测起飞警告检测显示起飞警告系统输入（除了水平安定面配平）设在当前飞行过程中改变。显示检测显示检测按顺序显示BITE的显示字符。这项检测是非交互的。当该检测完成时，BITE显示器再次显示显示检测（DISPLAYTEST？）。32-09-00-009Rev108/27/1997

32-09-00-009Rev108/27/1997开始检测 开始检测 开始检测 开始检测 显示检测顺序BITE显示字符32-09-00-009Rev108/27/1997开始检测 开始检测 开始检测 开始检测 空／地系统－培训知识点－地面检测

空／地系统－培训知识点显示检测顺序BITE显示字符32-09-00-009Rev108/27/1997开始检测 开始检测 开始检测 开始检测 空／地系统－培训知识点－地面检测空／地超控空／地超控允许维护人员改变空／地系统的输出。超控空／地系统的输出，执行下列步骤：－到主菜单－使用上下箭头电门直到维护人员在BITE显示屏上看到AIR／GNDOVRD？（空／地超控？）－按压YES电门－使用上下箭头电门直到维护人员看到想超控的空／地系统－按压YES电门显示屏显示维护人员是否确定（AREYOUSURE？）？当改变空／地系统输出时飞机系统可能自动操作。当维护人员改变空／地系统输出时，遵守下列警告：警告：遵守准备将飞机置于空中模式的程序。在空中模式，许多飞机系统能工作。这将引起人员伤亡和设备损坏。警告：使人员和设备远离飞行操纵面。这些部件能在维护人员将飞机置于空中模式时突然运动。这将导致人员伤亡和设备损坏。当维护人员在“AREYOUSURE？”信息显示时按压YES电门，选定的空／地系统改变输出。当一个空／地系统处于超控模式时，驾驶舱内的琥珀色PSEU灯点亮。空／地超控不会发送信号来操纵起落架手柄锁电磁线圈。在维护人员再次超控空／地系统或系统来自压缩传感器的输入改变之前，空／地系统不会再次改变输出。空／地超控菜单中的复位超控（RESETOVRD？）选项使维护人员将所有空／地系统置于正常模式。32-09-00-012Rev008/27/1997

32-09-00-012Rev008/27/1997如果超控到地面模式，在地面信息替换在空中信息。空／地系统－培训知识点－空／地超控32-09-00-012Rev008/27/1997

空／地系统－培训知识点－其他功能如果超控到地面模式，在地面信息替换在空中信息。空／地系统－培训知识点－空／地超控32-09-00-012Rev008/27/1997其他功能下面是在PSEUBITE的其他功能－起飞警告报告－起落架转换活门报告－传感器校装－输入和输出监控－LRU配置为到达其中的一项，执行下列步骤：－到主菜单－使用上、下箭头电门直到维护人员在BITE显示屏上看到其他功能（OTHERFUNCTNS？）。－按压YES电门－使用、下箭头电门直到维护人员看到想要的功能－按压YES电门起飞警告报告起飞警告报告使维护人员看到引起当前起飞警告的条件。起落架转换活门报告32-09-00-010Rev108/27/1997起落架转换活门报告功能使维护人员看到引起起落架转换活门运动到备用位置的条件；32-09-00-010Rev108/27/1997传感器校装传感器校装功能使维护人员查看下列接近传感器的传感器－目标间隙：－起落架－舱门－地面扰流板联锁活门输入／输出监控输入／输出监控功能使维护人员查看传感器－目标状态（近或远）和所有PSEU接头销钉电压或接地信号。LRU配置LRU配置使维护人员查看关于PSEU的信息：－硬件序列号－软件序列号－工作时间－工作循环

空／地系统－培训知识点－其他功能序列号，工时和循环传感器状态，接头／接针电压或接地 传感器间隙没有或有原因空／地系统－培训知识点－其他功能序列号，工时和循环传感器状态，接头／接针电压或接地 传感器间隙没有或有原因没有或有故障32-09-00-010Rev108/27/199732-09-00-010Rev108/27/1997起落架位置指示和警告系统－介绍此页空白32-61-00-001Rev307/13/2000

起落架位置指示和警告系统－介绍32-61-00-001Rev307/13/2000目的起落架位置指示和警告系统在驾驶舱内显示起落架的位置。它也在着陆时未放下起落架时警告飞行员。输入起落架位置指示和警告系统使用下列接近传感器向接近电门电子组件提供起落架位置数据：－左、右主起落架收上锁定传感器（4）－左、右主起落架下位锁传感器（4）－前起落架收上／放下锁传感器（2）－前起落架放下传感器（2）控制手柄位置电门提供手柄位置信号。飞行操纵计算机提供无线电高度信号。失速管理偏航阻尼器计算机和后缘襟翼控制组件上的电门提供后缘襟翼位置信号。喇叭复位电门为音响警告发送复位信号。自动油门杆电门组件提供油门杆位置信号。概况介绍PSEU处理所有输入信号并向起落架位置灯和音响警告组件发送信号。当起落架处于放下位和收上位之间运动过程中和起落架未放下警告过程中时，三个红色起落架位置灯点亮。PSEU也向飞行数据获取组件（FDAU）发送关于起落架状态的信号。参阅飞行数据记录系统（FDRS）部分，可得关于FDAU的详细信息。（AMM第I部分31－31）缩略语：alt －高度bat －电瓶BITE －机载检测设备CB －电路跳开关cont －控制dc －直流FCC －飞行操纵计算机32-61-00-001Rev307/13/2000

起落架位置指示和警告系统－介绍32-61-00-001Rev307/13/2000FDAU －飞行数据获取组件FRDS －飞行数据记录系统fwd －前LG －起落架MLG －主起落架NLG －前起落架PSEU －接近电门电子组件pwr －电源SMYD －失速管理偏航阻尼器sw －电门sys －系统TE －后缘32-61-00-001Rev307/13/2000

32-61-00-001Rev307/13/2000主起落架收上锁定传感器主起落架收上锁定传感器主起落架下位锁传感器前起落架上/下位锁传感器前起落架下放传感器起落架面板起落架面板主要的起落架位置灯控制手柄位置电门主要的起落架位置灯控制手柄位置电门P5后顶板辅助起落架位置灯音响警告组件失速管理偏航阻尼器计算机后缘襟翼着陆电门接近电门电子组件（E11）32-61-00-001Rev307/13/2000喇叭复位电门起落架位置指示和警告系统－介绍P5后顶板辅助起落架位置灯音响警告组件失速管理偏航阻尼器计算机后缘襟翼着陆电门接近电门电子组件（E11）32-61-00-001Rev307/13/2000喇叭复位电门起落架位置指示和警告系统－介绍自动油门杆电门组件飞行操纵计算机目的起落架位置灯向驾驶员显示起落架的状态。当起落架手柄移动到放下位时，控制手柄位置电门向位置指示和警告系统提供信号。位置主要位置灯位于在P2中央仪表板上的起落架面板上，在起落架手柄上方。辅助位置灯在P5后顶板上。控制手柄位置电门在位于驾驶舱内的P2中心仪表板上的起落架面板上。功能介绍绿色主要和辅助位置灯在起落架运动到放下锁定位置时点亮。红色主要灯在控制手柄的位置与起落架的位置不一致时点亮。红灯也在可见机轮未放下警告时点亮。在起落架控制手柄前端有一个电门驱动凸轮。当起落架手柄移动到放下（DN）位时，该凸轮将控制手柄位置电门推到闭合位。当起落架手柄位于UP和OFF位时，控制手柄电门处于打开位。一个控制手柄下位电门向PSEU发送起落架控制手柄在放下位信号。另一个起落架控制手柄放下位电门为禁止吸烟信号继电器提供接地。参阅客舱旅客信息系统可得关于禁止吸烟信号继电器的详细信息。（AMM第I部分33－25）32-61-00-002Rev201/16/1999

32-61-00-002Rev201/16/1999辅助位置灯辅助位置灯主要位置灯控制手柄位置电门（2）主要位置灯控制手柄位置电门（2）（放下位置）起落架控制手柄组件起落架面板（P2）起落架位置指示和警告系统－位置灯，手柄位置电门控制手柄位置电门（2）（收上位置）起落架控制手柄32-61-00-002Rev201/16/1999

起落架位置指示和警告系统－起落架控制手柄组件起落架面板（P2）起落架位置指示和警告系统－位置灯，手柄位置电门控制手柄位置电门（2）（收上位置）起落架控制手柄32-61-00-002Rev201/16/1999目的在每个主起落架上位锁机构上各有两个主起落架收上和锁定传感器。它们向起落架位置指示和警告系统发送主起落架收上和锁定信息。位置传感器位于主起落架上位锁机构前侧和后侧。目标也在上位锁机构上并随上位锁钩运动。传感器标识牌，在传感器上方在上位锁隔框组件上，显示传感器标号。下面是主起落架收上和锁定传感器号的：传感器号码主起落架位置S0072左前S1016左后S0074右前S1017右后32-61-00-003Rev204/09/1998功能介绍32-61-00-003Rev204/09/1998当上位锁机构运动到上位锁位置时，目标接近传感器。这在当主起落架收上锁定时向接近电门电子组件（PSEU）内的位置指示系统发送信号。传感器电线接头在上位锁机构附近的电缆绞线内。

传感器标识牌（2）传感器标识牌（2）（传感器上方）32-61-00-003Rev204/09/1998左主起落架前左主起落架后右主起落架前右主起落架后主起落架收上锁定目标（2）上位锁机构起落架位置指示和警告系统－主起落架收上并锁定传感器主起落架减震支柱主起落架收上锁定传感器（2）32-61-00-003Rev204/09/1998左主起落架前左主起落架后右主起落架前右主起落架后主起落架收上锁定目标（2）上位锁机构起落架位置指示和警告系统－主起落架收上并锁定传感器主起落架减震支柱主起落架收上锁定传感器（2）上位锁钩主起落架上位锁机构右主起落架（放下并锁定）目的下位锁机构上有两个主起落架下位锁传感器。传感器向起落架位置指示和警告系统提供主起落架下位锁位置信号。位置在下位锁机构上连杆的两侧各有一个主起落架下位锁传感器。在下位锁机构下连锁的两侧各有一个目标。位于下位锁机构上连杆上的传感器标牌给出传感器号码。下面是主起落架下位锁传感器号码：传感器号码主起落架位置S0071左前S0073右前S0301右后S0302左后32-61-00-004Rev404/09/1998功能介绍32-61-00-004Rev404/09/1998当下位锁机构运动到放下并锁定位置时，目标接近传感器。这在当主起落架放下锁定时向PSEU内的起落架位置指示和警告系统发送信号。传感器线缆接头在下位锁机构上连杆附近，反作用连杆前后两端的两个电气接头内。

传感器标牌传感器标牌下位锁机构上连杆反作用连杆下位锁弹簧下位锁机构上连杆反作用连杆下位锁弹簧32-61-00-004Rev406/16/1998注意：传感器号码：左主起落架前：S0071右主起落架前：S0073右主起落架后：S0301左主起落架后：S0302主起落架下位锁传感器（2）起落架位置指示和警告系统32-61-00-004Rev406/16/1998注意：传感器号码：左主起落架前：S0071右主起落架前：S0073右主起落架后：S0301左主起落架后：S0302主起落架下位锁传感器（2）起落架位置指示和警告系统—主起落架下位锁传感器上侧撑杆电气接头下位锁机构下连杆目标（2）左主起落架目的在前起落架锁连杆上有两个前起落架上/下锁传感器。它们向起落架位置指示和警告系统提供锁位置信息。位置两个传感器在后锁连杆的顶部。两个目标在前锁连杆的顶部。传感器标识牌，在位于上位锁框架组件上的传感器上方，给出传感器号码。下面是前起落架上/下锁传感器号码：传感器号码位置S0846左S0854右两个接线盒，分别位于前起落架轮舱后部两侧墙上，含有每个锁传感器的电缆接头。功能介绍32-61-00-005Rev104/09/1998当锁连杆移动到锁定位置时，目标接近传感器。当前起落架处于放下锁定和收上锁定位置时，锁连杆移动到锁定位置。这在前起落架锁定时向PSEU内的位置指示系统发送信号。32-61-00-005Rev104/09/1998

目标（2）后锁连杆目标（2）后锁连杆传感器传感器标识牌（2）传感器传感器标识牌（2）右传感器接线盒右传感器接线盒32-61-00-005Rev104/09/1998左：S846右：S854起落架位置指示和警告系统—前起落架上/下锁传感器前锁连杆左传感器接线盒

32-61-00-005Rev104/09/1998左：S846右：S854起落架位置指示和警告系统—前起落架上/下锁传感器前锁连杆左传感器接线盒目的在前起落架轮舱顶板上有两个前起落架放下传感器。它们向起落架位置指示和警告系统提供前起落架放下位置信号。位置两个放下传感器在前起落架轮舱的顶板上。在上阻力托架顶部两端各有一个目标。显示器标识牌，在传感器托架前端，给出传感器号码。下面是前起落架放下传感器号码：传感器号码位置S0845左S0853右两个接线盒，每个传感器对应一个，位于前起落架轮舱的侧墙上，包含该传感器的电缆接头。功能介绍当阻力托架移动到放下位时，目标移近传感器，这在前起落架处于放下位时，向PSEU内的位置指示系统发送信号。32-61-00-006Rev204/07/199832-61-00-006Rev204/07/1998

传感器标识牌（未显示，在托架的前端）传感器标识牌（未显示，在托架的前端）前起落架放下传感器前起落架放下传感器前轮舱天花板前轮舱天花板右传感器接线盒右传感器接线盒左放下传感器（S845）右放下传感器（S853）左放下传感器（S845）右放下传感器（S853）32-61-00-006Rev204/07/1998左传感器接线盒起落架位置指示和警告系统—前起落架放下传感器前起落架下位传感器（左侧显示，右侧相似）上阻力托架前起落架放下目标

起落架位置指示和警告系统—32-61-00-006Rev204/07/1998左传感器接线盒起落架位置指示和警告系统—前起落架放下传感器前起落架下位传感器（左侧显示，右侧相似）上阻力托架前起落架放下目标此页空白32-61-00-007Rev307/05/2000

起落架位置指示和警告系统—功能介绍—主起落架指示32-61-00-007Rev307/05/2000概述起落架位置指示和警告系统操纵驾驶舱内的指示灯来显示下列主起落架状态信息：—放下并锁定—手柄/起落架位置不一致—起落架未放下警告输入：起落架位置指示和警告系统从八个位于主起落架上的传感器获得输入。四个传感器用于放下并锁定指示，四个用于收上并锁定指示。控制手柄位置电门提供手柄位置数据。自动油门杆电门组件为起落架未放下警告提供油门杆位置信号。两个飞行操纵计算机在飞机高度小于800英尺时提供接地信号。来自系统1传感器的输入信号到PSEU内的系统1，来自系统2传感器的输入信号输送到PSEU内的系统2。两个系统在PSEU内通过共用总线分享信息。放下并锁定指示32-61-00-007Rev307/05/200032-61-00-007Rev307/05/2000只有系统1向飞行数据获取组件（FDAU）发送起落架放下并锁定信号。参阅飞行数据记录系统（FDRS）部分可得关于FDAU的详细信息（AMM第I部分31—31）不一致和警告指示两个红色起落架位置指示灯，每个主起落架1个，在下列条件下点亮：—控制手柄/起落架位置不一致：手柄不在放下位，起落架未收上并锁定（起落架收上）—控制手柄/起落架位置不一致：手柄在放下位，起落架未放下锁定（起落架放下）—起落架未放下警告当下列条件存在时，起落架未放下警告红色指示灯点亮：—飞机高度小于800英尺—左或右油门杆小于44度位置—起落架未放下锁定

起落架位置指示和警告系统—功能介绍—主起落架指示系统1和系统2均操纵红色指示灯只有系统1向飞行数据获取组件（FDAU）发送起落架不一致和警告信号。参阅飞行数据记录（FDRS）系统部分可得关于FDAU的详细信息。（AMM第I部分31—31）32-61-00-007Rev307/05/2000

32-61-00-007Rev307/05/2000P6－3电路跳开关面板P6－3电路跳开关面板控制手柄位置电门控制手柄位置电门<800英尺<800英尺左自动油门杆电门组件（P10）左自动油门杆电门组件（P10）飞行操纵计算机（2）左主起落架下位锁传感器右自动油门杆电门组件（P10）接近电门电子组件(E11)>44度绿灯系统2（同系统1）注意：左主起落架显示;右主起落架相似一个或两个油门杆<44度1号28伏直流汇流条2段 PSEU主要辅助起落架位置指示灯（P5）PSEU备用两个左主起落架传感器未收上并锁定28伏直流热电瓶汇流条2段两个左主起落架传感器未收上并锁定收上红灯高度小于800英尺放下手柄未在放下位（收上或关断）左主起落架收上和锁传感器手柄在下位放下双左主起落架传感器未放下并锁定 >左主起落架下位锁传感器右自动油门杆电门组件（P10）接近电门电子组件(E11)>44度绿灯系统2（同系统1）注意：左主起落架显示;右主起落架相似一个或两个油门杆<44度1号28伏直流汇流条2段 PSEU主要辅助起落架位置指示灯（P5）PSEU备用两个左主起落架传感器未收上并锁定28伏直流热电瓶汇流条2段两个左主起落架传感器未收上并锁定收上红灯高度小于800英尺放下手柄未在放下位（收上或关断）左主起落架收上和锁传感器手柄在下位放下双左主起落架传感器未放下并锁定 >44度起落架未放下警告起落架位置指示和警告系统—功能描述—主起落架指示系统1一个或两个左主起落架传感器放下并锁定收上主要起落架位置指示灯（P2）绿灯32-61-00-007Rev307/05/2000此页空白32-61-00-008Rev307/05/2000

起落架位置指示和警告系统—功能介绍—前起落架指示32-61-00-008Rev307/05/2000概述起落架位置指示和警告系统操纵驾驶舱内的指示灯来显示下列前起落架状态信息：—放下并锁定—手柄/起落架位置不一致—起落架未放下警告输入起落架位置指示和警告系统从位于前起落架上的四个传感器获得输入信号。两个传感器用于放下指示，两个传感器用于锁定指示。控制手柄位置电门提供手柄位置数据。自动油门杆电门组件为起落架未放下警告提供油门杆位置信号。两个飞行操纵计算机在飞机高度低于800英尺时提供接地信号。来自系统1传感器的输入信号到PSEU内的系统1。来自系统2传感器的输入信号到PSEU内的系统2。两个系统在PSEU内通过共用总线分享信息。32-61-00-008Rev307/05/200032-61-00-008Rev307/05/2000放下并锁定指示当目标移动接近一个或两个放下传感器和一个或两个锁传感器时，绿色起落架位置指示灯点亮。系统1操纵主绿色位置指示灯，系统2操纵辅助绿色指示灯。只有系统1向飞行数据获取组件（FDAU）发送起落架放下并锁定信号。参阅飞行数据记录系统（FDRS）部分可得关于FDAU的详细信息。（AMM第I部分31—31）不一致和警告指示一个红色起落架位置指示灯在下列条件时点亮：—控制手柄/起落架位置不一致：手柄不在放下位，起落架未收上并锁定（起落架收上）—控制手柄/起落架位置不一致：手柄在放下位，起落架未放下锁定（起落架放下）—起落架未放下警告当下列条件存在时，起落架未放下警告红色指示灯点亮：—飞机高度小于800英尺—左或右油门杆小于44度位置—起落架未放下锁定

起落架位置指示和警告系统—功能介绍—前起落架指示系统1和系统2均操纵红色指示灯只有系统1向飞行数据获取组件（FDAU）发送起落架不一致和警告信号。参阅飞行数据记录（FDRS）系统部分可得关于FDAU的详细信息。（AMM第I部分31—31）32-61-00-008Rev307/05/2000

32-61-00-008Rev307/05/20001号28伏直流汇流条2段 1号28伏直流汇流条2段 一个或两个放下传感器在下位一个或两个放下传感器在下位前起落架传感器前起落架传感器一个或两个油门杆<44度高度小于800英尺S846锁系统1>44度系统1绿灯主要起落架位置指示灯（P2）<800英尺>44度M1766左自动油门杆电门组件（P10）M1767自动油门杆电门组件（P10）起落架位置指示和警告系统—功能介绍—前起落架指示前起落架传感器接近电门电子组件(E11)S854锁系统2飞行操纵计算机（2）控制手柄位置电门绿灯手柄未在放下位（收上或关断）S853放下系统2PSEU一个或两个油门杆<44度高度小于800英尺S846锁系统1>44度系统1绿灯主要起落架位置指示灯（P2）<800英尺>44度M1766左自动油门杆电门组件（P10）M1767自动油门杆电门组件（P10）起落架位置指示和警告系统—功能介绍—前起落架指示前起落