抚吉高速施工组织设计

四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划抚州至吉安高速公路是江西省高速公路网 18条地方加密高速公路之一，路线东连福州至银川国家高速公路，西接樟树至吉安地方加密高速公路，途经抚州市临川区、金巢开发区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市永丰县、吉水县、吉州区两市八个县（区） ，路线全长179.179km。本次投标为B3合同段，里程桩号为K117+000-K128+000，线路全长11km，主要工作内容为：路基、桥涵工程、线路交叉、上下边坡绿化、交通工程隔离栅，中央分隔带人孔横向排水管埋设及其他工程。计划工期12个月。根据各分项工程的工期安排，施工人员在签订合同后一个星期内进场进行施工准备，试验仪器、设备在签订合同后一个月内进场，施工设备在各分项工程开工前一个月进场。抽调已竣工交付项目的施工管理人员、施工队伍和机械设备担负本工程的施工。部分不足的机械设备从公司总部（山东）调来。所有的设备、人员和材料均采用火车和汽车相结合的运输方式进场。本合同段按项目法组织施工，成立项目经理部，组织机构设置如下图：

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、

关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本标段主要工程项目有路基、桥涵、涵洞、通道、互通立交、排水工程、防护工程等工程。主要工程数量如下：

主要工程数量表工程项目单位数量路基土石方土方m3989799石方m3312567排水工程m11985防护工程m322000大桥m/座736/3中桥m/座159.18/3小桥m/座-涵洞道31通道道9暗桥道2支线上跨桥m/座204.32/4互通立交处-（一）、路基土石方本标段挖方129.5万方，以土方为主。填方114.75万方，其中借土填方15.39万方，需大量借方。本标段土石方决定由三个工程队进行施工，一个工程队在K120+000处向抚州方向进行施工，以土方施工为主。另一个工程队一个工作面从K123+000向抚州进行施工，以石方施工为主。第三个工程队从K124+000向吉安方向施工。1.施工程序2.石方开挖石方采用松动控制爆破开挖。根据岩石的硬度、强度、产状、节理等地形地质情况，结合我公司以往市政、公路、机场等石方爆破施工中积累的经验，精心进行爆破设计，选好以下爆破参数：炮孔布置的孔距和排距； 炮孔孔径；爆破段高；装药量及装药形式；微差起爆网络及延时间隔； 临空自由面的营造；安全控制。石质路堑爆破开挖以预裂松动爆破和微差控制爆破为主。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，路堑边坡开挖采用预裂爆破（如下图所示）预裂起爆法根据我公司长期施工实践，结合本标段地层地质情况，其预裂爆破中拟采用的主要参数如下：孔深，预裂炮孔孔深较主炮孔稍深，根据不同岩层超深范围约在10〜40cm之间。预裂区较主爆区先起爆的时间：坚硬岩石》50〜80ms；中等坚硬岩石》80〜150ms；松软岩石》150〜200ms;预裂爆破的装药与堵塞采用底部集中、上部柱状间隔装药，根据不同岩性和地层完整度进行爆破设计，并通过试验选择修正爆破参数，适当加强底部药量，上部柱状药量一般为底部药量的40〜50%。预裂孔总装药量不大于主爆区装药量的2/3。孔口段用炮泥堵塞密实，堵塞长度一般不小于最小抵抗线W值。预裂炮孔的间距预裂炮孔的间距约为直径的8〜12倍，完整坚硬岩层采用炮孔孔径的8倍，中等坚硬岩石采用10倍软岩采用12倍；裂隙发育较破碎岩层适当加密孔距，减少每米药量进行轻度震动剥离，并立即喷浆护面。与后排主孔排距应较其它主炮孔排距适当减少20〜40%,具体施工时按实际地层情况和钻爆试验调整。预裂孔的起爆采用导爆索连结，同时引爆。本标段石方爆破量很大，为控制石方爆破后块度，减少爆破振动，减少地震波对周围工厂、民房的影响，标段内大量石方施工拟采用微差控制爆破新技术。露天石方爆破，首先作爆破漏斗试验，通过漏斗试验确保爆破设计参数。炮孔布置：炮孔布置方式是由地形、地质、所需要的块度、炮孔孔径、孔深和装药类型决定的。除大型钻机不便施工的地段用手风钻施工外大量的采用大型钻机打孔，孔径根据梯段高度分别采用64〜102毫米，一般采取交错布孔，尽量采用等边或等腰三角网布孔。孔深：一般为6〜10米之间；大于10米以上的地形采用梯段爆破。装药：一般采用间隔装药。对于以片麻岩、砂岩、板岩、灰岩为主的岩层，孔底药量采用上部柱状药量的2〜2.5倍，其平均药量为：坚硬岩石0.45〜0.55Kg/m3中等坚硬岩石0.35〜0.45Kg/m3软石 0.25〜0.35Kg/m3微差间隔时间微差间隔时间采用岩石震动周期的一半， 具体操作中相邻两段炮孔延时间隔控制在20〜30ms之间。起爆网络采用孔风延时和孔外延时相结合的起爆网络。石方爆破块度控制通过控制爆孔的孔排距、孔深、装药量和起爆方法以及选择合理的临空面等手段来控制石方爆破块度以满足路堤填筑的质量要求。一般采用下式作为控制块度时的参考：L=0.29(w.w1)-1.18(q/c)-0.82 ,式中W-采用抵抗线(m),W1-当E/W=1时的抵抗线(m),q-炸药单耗(Kg/m3),c-岩石常数，L-大块侧面平均长度(m),E-孔距(m)。另外，填料需较小块度时，采取较小孔径，加密炮孔并采用E/W>1.25的密集系数来达到小块度填料的目的。(1).路堑施工方法路堑深度较浅，设计为一个坡时，如图所示：浅路堑爆破示意图第一步：沿设计边线分梯段打预裂炮眼至设计深度，装药根据设计和试验确定。第二步：分梯段钻其它孔眼至设计深度。第三步：采用微差先爆破预裂孔再分段爆破其它孔眼。当路堑较深，且边坡坡度两个坡时，如图所示预裂线预裂线1预裂线预裂线11—预裂眼2—周边眼3—中部眼深路堑爆破示意图第一步：沿边线分梯段打预裂眼，装药量根据设计和试验确定。第二步：变坡点以上部分分梯段钻其它孔眼至设计深度。第三步：变坡点以上部分采用微差先爆破预裂孔再分段爆破其它孔眼。第四步：施工变坡点以下部分，方法与变坡点以上部分同。（2）.爆破工艺流程

测量放线、准备、操作施工准备人员技木交底、、爆破方测量放线、准备、操作施工准备人员技木交底、、爆破方C.石方爆破的安全措施保障安全地进行石方爆破，按照“国标”要求，确保周围工厂、民房等建筑物及行人免于损伤，是石方爆破需要常抓不懈的技术管理工作，根据国家安全规程的要求和我公司多年的实践，本标段我公司从以下三个方面确保石方爆破的安全。地震波的安全距离KR=3Q（V）1/a实地勘测爆区的安全距离R,其取值大小，一般由周围建筑物的最近距离控制。根据爆区周围建筑物的类型，爆区岩石类型确定地震波安全速度V、系数K和衰减指数a。其中：土窑洞、土坏房、毛石房屋之地震波安全速度为1.0cm/s<一般砖房，非抗震大型砖筑建筑物安全速度为2〜3cm/s。当爆破设计段最大装药量大于计算值Qm时，须采取：增加爆破次数；调整微差网络设计，增加微差爆破段数等方法，减少最大装药量Qm，以便满足地震波安全距离的要求。个别飞石安全距离爆破时（抛掷爆破除外），个别飞石对人员的安全距离不得小于下表的规定：对设备或建筑物质安全距离由设计确定。露天爆破不使个别飞散物对人员影响的安全距离顺号爆破类型和方法个别飞散物的最小安全距离（m）1裸露药包二次破碎4002浅眼二次破碎3003浅眼爆破200（复杂地质条件下，或未形成台阶工作时不小于300米）4深孔爆破按设计要求，但不小于200米C.爆破冲击波的安全距离露天裸露爆破时，一次爆破最大药量不得大于 20Kg，并应按照Rk=25[Q要求进行检算，式中RK为空气冲击波对掩体人员的最小安全距离，Q为段最大装药量。对于爆破作用指数nv3的爆破作业，对人和其它被保护对象，应首先核定个别飞石和地震安全距离，当需要考虑空气冲击波防护时，其安全距离由设计确定。另外，保证每一炮眼的堵塞长度及堵塞质量，个别地段还应加强表面覆盖，防止飞石。火工品及安全警戒等管理措施按照国家 行业有关爆破管理规程进行。3.基底处理（1）•挖台阶按规范要求清理场地后，当地面横坡不陡于 1:10时，直接填筑；在稳定的斜坡上，横坡在1:10〜1:5时，将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，原地面挖成台阶，按图纸所示或工程师的指示进行。台阶宽度不小于1.0米，以便填筑和压实时的机具操作，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，挖出的材料，如适宜作填料，同新路堤材料一起重新压实。台阶保持无水。在砂类土上不挖台阶，但应将原地面以下20〜30cm的表土翻松。加宽旧路堤时在边坡开挖台阶，选填料与旧路相同，或选用透水性较好的材料。(2)•排水及松土在潮湿或水田地段，路堤两侧护坡道或填方区外开挖纵向排水沟，及在填方区范围内开挖纵横向排水沟，切断或降低地下水，按排水设计或工程师的指示进行。在护坡道或填方区外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。在路基或填方区范围内开挖的排水沟，若为切断或降低地下水位作用时，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。在路基或填方区范围内有大片低洼积水地段时，可光作土埂排除积水，将杂草淤泥以及不适宜的材料清除出填方范围以外，并晾晒湿土将此地面翻松至30cm深，再进行压实；对旱地或松土作原地面压实，压实到符合规范要求的压实度。4.路基填筑.路基填筑施工工艺流程图见技术质询表5-3.路基填筑方法路基填土，按“四区段，八流程”进行施工。 “四区段”是将填筑作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，各区段的面积为6000m2并做到界限分明，便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压，便于检测密实度，为“八流程”奠定基础。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整，每个流程都制订质量标准，上一流程(工序)质量合格才能进入下一流程施工，使路基填筑质量处于可控状况。整个路基采用分层填筑，先推土机平土再平地机整平，大型振动压路机碾压，松土摊铺厚度和碾压遍数由实验段确定。机械不能施工的边角、涵洞两侧及台后，用人工摊铺，人工打夯及小型机械碾压。每班

填筑的土放横向人字坡，并当班碾压完毕(二)、桥涵施工本合同段共有大桥2座、中桥3座、支线上跨桥4座。暗桥2道、通道9座、涵洞31座。序号桥名主要结构型式主要工程数量1王家中桥16+2X16预应力简支空心板、桥面连续桩基20根、16m空心板：60片2艾家源中桥16.01+ (16.01+16)预应力简支空心板、桥面连续桩基28根、16m空心板：60片3马形坑中桥16+(16+16)预应力简支空心板、 桥面连续桩基28根、16m空心板：60片4永丰佐龙恩江大桥6X30+6X30预应力砼T梁，先简支后连续桩基56根、30mT梁144片5跨318公路高架桥6X30+6X30预应力砼T梁，先简支后连续桩基54根、30mT梁144片6王家支线上跨桥1-33m板拱桥7登坑支线上跨桥桩基6根(20+32+20 )m预应力砼变截面连续箱梁8马形坑分离立交桥13+ (2X13)预应力砼简支空心板、桥面连续桩基24根、13米空心板60片9咼坑支线上跨桥(13+18+18+13 )普通钢筋砼连续箱梁桩基7根其中永丰佐龙恩江大桥上跨恩江，通航等级为 VII-(2)级，是本开工标段的重点难点工程。现编制一般桥、永丰佐龙恩江大桥和通道、涵洞施工组织设计如下：1.一般桥施工(开工标段的重点难点工程。现编制一般桥、永丰佐龙恩江大桥和通道、涵洞施工组织设计如下：1.一般桥施工(1)•预制梁桥施工顺序：|组织机械进场「 桥梁预制下载后 测量放线基础施工墩台施工(2)•连续箱梁桥施工顺序:施工方法.下部结构工程本合同段桥梁基础分明挖扩大基础和钻孔桩基础。明挖扩大基础采用无支护机械开挖，根据地质情况和基坑深度考虑一定的开挖坡度。石方则先采用松动控制爆破，再采用机械开挖。挖至坑底时，保留30厘米厚度，在基础浇筑圬工前，再用人力挖至基底标高。基坑无水时，基底按基础平面尺寸开挖，利用坑壁代替基础模板浇筑砼。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外，应当挖集水沟、坑。然后用水泵排出坑外，使基坑中间处于干处。集水沟、坑应在基底设计平面尺寸以外，当挖至设计标高后，立模板并浇筑基础。钻孔桩基础施工详见永丰佐恩大桥施工。灌注水下砼时，米用5T汽车吊送砼入漏斗，并用吊车提升导管。C.墩、台身及系梁、承台、帽梁施工本段设计采用桩柱式、薄壁式桥墩，肋式、柱式及 U型桥台。墩台采用大块专用钢模板施工。系梁、承台、帽梁采用大块胶合模板，在地面线以下的系梁、承台，底层土采用人工夯实，平整后浇筑混凝土，地面以上的系梁、承台、帽梁在门式支架上立模浇筑混凝土。墩台混凝土采用500L强制式搅拌机搅拌，独脚悬臂式桅杆（或汽车吊）将混凝土吊入模内，水平地分层浇筑，浇筑层厚 30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，采用插入式振动器振捣成型。.上部结构施工本合同段内一般桥梁的上部结构为：预应力钢筋混凝土空心板梁、预应力钢筋混凝土T梁。预应力钢筋混凝土空心板施工本标段预制梁预应力空心板240片，预应力T梁288片，均采用现场集中预制，两台50T汽车吊吊装空心板梁，100t双导梁架桥机架设安装30mT梁。预制梁的外模采用钢模，钢板厚为6mm，钢模板在工厂加工制作，模板的制作安装严格按设计进行。内模采用充气胶囊作为芯模，使用前严格检查，不得漏气，从浇筑到放气为止，保证充气压力稳定，浇筑时，为防止气囊上浮和偏位，选用定位箍与外模联系，加以固定，并对称平衡地进行浇筑；胶囊放气时间经试验确定，以混凝土强度达到能保证构件不变形为宜。预应力钢筋砼空心板梁施工时还需注意张拉工艺。钢绞线张拉采用张拉吨位及伸长量同时控制，张拉后立即进行孔道压浆，压浆时掺0.1%的铝粉做为膨胀剂。（1）施工准备：制梁场地平整压实，制作制梁台座，作好梁场排水设施，拼装龙门吊机以及其他机具设备、设施，如水电线路、钢筋车间等。（2）预制台座及模板台座下部由砼基础、梁端砼底座组成，底模采用4mm厚的钢模。外模采用钢模，钢板厚为6mm，钢模板在工厂加工制作，模板的制作安装严格按设计进行。制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，为了保证桥梁的平整，梁体跨中向下设预拱度。(3)钢筋工程钢筋绑扎分两次进行，先成型底板和腹板钢筋，待底板及腹板砼浇筑完毕，达到一定强度后，拆除内侧模，安装预制内顶模，再绑扎顶板钢筋，(4)预应力管道安装选用符合设计要求的波纹管，波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头长为管径的6倍。安装波纹管时，严格按设计坐标进行安装，确保管道位置准确。砼浇注浇注砼前，将模型内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂优质脱模剂，经工程师检查合格后，才能进行砼浇注。为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。梁内预埋件不能漏埋，位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。且锚头垫板的端面应与钢束垂直。垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，预应力孔道的外径和各段的坐标位置应符合设计要求，并牢固固定。砼浇筑一次完成，采用搅拌站拌制砼，搅拌车运输，砼采用泵送，浇注底板砼时严格控制砼厚度。底板砼浇注完成后再安装内模，绑扎顶板钢筋。然后浇注侧壁砼和顶板砼。振捣时应避开内模和波纹管，防止因振捣不当而使内模和波纹管损坏。砼终凝后立即进行淋水养护。预应力施工砼强度达到设计强度的85%后，(砼龄期不小于7天)，可张拉正弯矩区预应力钢束。预制梁的张拉控制应力(Tcon=0.75fpk=1395MPa。张拉应力控制以张拉力和伸长量双向控制，以张拉力控制为主，以钢束伸长量进行校核。采用两端张拉，张拉顺序按设计要求办理，其张拉程序为：0t10%（Tcon（作伸长量标记）t分级张拉至100%（Tcon,持荷稳压2分钟。预应力张拉过程中，应随时注意测量预应力梁张拉的上拱度，其上拱度值（恒载+初始预应力）应达到设计的要求值。钢绞线张拉完毕将钢绞线多余长度用切割机切除，切除以后留下钢绞线长度不小于3厘米。（7）孔道压浆孔道压浆拟采用真空压浆法。准备工作检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。试抽真空将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。搅拌水泥浆搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本用尽。在全部灰浆用完之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。灌浆将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在〜 0.06〜0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，并掉真空泵及抽气阀，找开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2〜3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。清洗拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。连续箱梁施工登坑支线上跨桥及高坑支线上跨桥采用预应力砼变截面连续箱梁及普通钢筋砼连续箱梁。施工采用满堂支架，对跨公路孔跨的箱梁现浇支架将采用门框式支架，以保证公路的交通正常•同时要设置必要的安全防护设施,确保交通和施工的安全。满堂支架搭设，采用①50钢管,立杆纵向间距为0.7〜0.9m，横向间距为1m，支架地基采用人力夯实，周围作好排水，在地基上放置方木并加垫铁板，顶部插入叉口铁，叉口铁高程自调，其槽内安放0.15x0.15m纵向方木，横向方木放在纵向方木上，方木间距为0.6m。支架预压采用支架吊水箱预压，预压力为箱梁总重80%，并随灌注进行逐渐减小。砼施工分别采用两套500L强制式搅拌机搅拌，泵送入模，桥上泵送覆盖不到的部位用手推车运输，两组设备和人员从梁中间同时向两端对称浇筑。采用水平分层浇筑方法。张拉施工工艺见预制梁施工。（三）重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施永丰佐龙恩江大桥跨越恩江，此段河道VIII-2级通航，通航净宽20米，净高4.5米，1-8号墩均位于水中，该桥施工是本标段重点及难点工程。（1）.工程概况永丰佐龙恩江大桥位于永丰县五石村东侧 1580米处，是主线跨恩江而拟建的一座大桥。其东侧桥台位于岗地上，地形起伏较大，边坡陡峭，局部有强风化基岩出露，植被发育。西侧桥台大桩号为恩江河谷、漫滩地貌单元，东侧为侵蚀岸，西侧沉积岸，地表多为细砂、粗砂；人口稀疏，桥区范围内地面高程66-97米。恩江大桥此段河道VIII-2级通航，通航净宽20米，净高4.5米，最高通航水位（2年一遇）HW=71.57m ;2-8孔均可通航。桥梁全长368m。桥梁中心桩号K123+933.上部结构采用30m先简支后结构连续预应力砼T梁，左右幅合计144片。下部采用柱式墩和柱（肋）式台、部分墩柱设系梁，基础为钻孔灌注桩，桩孔径多为1.8米，共56根。结构连续为六孔一联。主要工程数量：钻孔桩（©1.8m）:446m（©1.5m）:128m桩基钢筋混凝土：3004m3桥墩台身混凝土：2275m3T型梁砼：144片一4498m3桥面铺装砼：1949m3该桥的特点是T梁跨度大，架梁有一定难度，因而要制定周密的架梁方案和安全措施；该桥的另一特点是河流的施工水位（旱季）较浅，基础工程无特殊的施工工艺，桥两端地势较平坦，对设置临时设施较为有利。从以上特点分析，对此桥的重点项目进行科学合理的安排布署，将对工程的按期顺利完成，节约投资，确保质量起着重要作用。（2）.施工布置施工组织机构为了优质、快速地完成通顺河特大桥的施工，设立桥工队。桥工队约300人，下设钻孔桩班，制梁工班，综合工班，钢筋工班，起重架梁工班。从组织上组成专业配套的施工队伍，使各项工程科学、合理有条不紊地进行。施工进度计划钻孔桩最先施工。计划配备6台冲孔钻机，根据桥址地质情况及工期要求，一台钻机约40至50天时间钻完一个墩台基础，完成全部钻孔桩约3.5各月时间。在今年先施工旱地上的钻孔桩，在年末的枯水季节再集中施工恩江中的水中钻孔桩。墩台身及盖梁在钻孔桩完成后即施工，墩桩及盖梁用6套组合钢模板，在钻孔桩完工之后60天全部完成。施工队伍在进场后即进行预制场的准备工作，预制场设在两侧桥头路基上。待桥头路基基本成型后，一个月内达到预制梁的要求，然后进行制梁工作。计划6个月完成本标段全部制梁任务。梁部架设计划在2012年1月开始进行，在此前做好架梁的准备工作。架梁工作于2012年2月完成。桥面工程于2012年5月前结束。施工进度详见附表一《施工总体计划表》。（3） •施工准备及临时工程a.施工便道、便桥本桥所处地区交通便利，有4米宽水泥路通0#桥台处，12#桥台可通过下游新建渡改桥桥绕行到达0#桥台处，因此只在大桥西端进行场地布置，施工便道在进出工地范围区域利用原乡村道路，对路面较差、通行能力受到限制的区段进行扩建。由于本桥桩基施工时正处雨季，为保证施工进度和质量，恩江河道内需搭设便桥 200米，便道路基宽4.5米，路面3.0米，下层为卵石垫层，上层为泥结碎石路面。施工便桥采用万能杆件作支墩，六四式军便梁作支承梁，万能杆件支墩底采用枕木排做支垫，施工便桥连接水中墩处的草袋围堰筑岛。恩江水中墩钻孔桩和墩台施工完毕后，需及时拆除围堰和便桥，以确保恩江通航的需要。便桥及围堰主要数量见下表：序号名称单位数量备注1军便梁组48六四式2万能杆件T36M型3草袋围堰M340004片石钢筋笼M3805枕木M330临时房屋生产、生活房屋拟修建在西岸桥头路基左侧，包括钢筋加工场，机修车间，木工房，发电机房，料库及职工宿舍。制梁设施桥头路基先期施工至基本成型。利用此段路基设置一预制场，预制场面积为150X24=3600m2，预制场内设搅拌站，堆料场，水泥库及临时存梁场。制梁场布置详见《制梁场施工平面布置图》。供电及供水施工场地可以接引高压线，拟在适当位置设配电所，安装两台630kVA的变压器，变压后，同时供应预制场制梁、搅拌站、桩基和墩台施工用电。为防止意外停电，自备四台 120kW的发电机。施工用水：从恩江中抽取经化验合格的水作为施工用水。同时在两侧堤坝上各设一个蓄水池。生活用水为水井取水。（4）.施工工艺和方法：基础：根据地质情况分析，河槽及河漫滩地质为粉质粘土、粗砂、砾砂、强风化板岩、中风化板岩。因此，钻孔桩钻机选用冲孔钻机。因恩江水位不深，水中墩桩基拟采用围堰筑岛施工或搭设水上施工平台，吊箱围堰施工系梁。为了保证钻孔桩在钻进过程中，孔口不致坍塌，开孔时孔口采取钢护筒护壁。钢护筒长度陆地上约2.0m，高出地面0.3m;水中护筒埋至河床底面下约2.0m，高出水面1.5~2.0m。护筒用8mm钢板加工而成。因桩基地质条件制约，钻孔桩自行造浆条件比较差，故在墩台附近设泥浆池配浆，水中墩采用泥浆船配浆。桩基施工期间专门配备一名试验工程师负责泥浆配合比试验，对全桥桩基的泥浆进行合理的配备。泥浆拟采用粘性土，膨润土和CMC分散剂配制，通过正交试验选取最佳配合比，配制成高效复合泥浆。钻孔过程中，检查并记录地质情况，观察其地质情况是否与设计资料有异。孔底达到设计标高后，检查地质是否达到设计所要求的地质岩层，若未达到要求，根据监理工程师指令，继续钻进或进行变更。成孔后，严格清孔，经监理工程师检查合格签证后，即下放钢筋笼、接导管，然后灌注水下砼。拟采用5T汽车吊钢筋笼入孔。钢筋笼需分段下放。预先预制钢筋笼按9〜10m分段，先放下部节段，留出孔外约40cm长时固定，再起吊上一节段，当与下节段位置对中后焊接，然后再缓缓下放至留出孔外40cm长时再固定。重复以上作业，直至整个钢筋笼全部入孔。从成孔-清孔-检查-下放钢筋笼-灌注水下砼，此过程尽可能缩短，以免产生坍孔。灌注水下砼时，采用泵送砼，砼输送管出料口直接伸入漏斗。灌注砼期间，杜绝断桩事故，砼的质量符合水下砼的规范要求。灌注中经常检查其坍落度，砼灌注至桩顶设计标高 0.8m以上。桥墩台柱及盖梁桥墩柱均为圆形墩柱，采用定型圆形组合钢模作为模型，钢模型分带长2.0m。盖梁采用大块木模内钉酚醛胶合板立模，内涂合格的脱模剂，夹。砼：采用机械搅拌，泵送运输砼入模；并用软棒式捣固器捣实。；单根墩柱砼和单片盖梁砼一次灌注完毕，构件中途不留施工缝。梁部工程梁的预制：全桥共计后张法预应力钢筋砼T型梁144片，拟在桥的两岸路基上，设置预制场，集中预制本标段全部预制梁。预制场内有制梁场、存梁场、搅拌场、水泥库、大堆料场及吊梁龙门吊，并铺设轨道。制梁台座应坚固，无沉陷，台座下各支墩间距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm。后张梁选用波纹管预留孔，波纹管应严格按设计位置正位。为了保证浇筑砼时，不致使波纹管移位，用间距为 0.4m的定位网加以固定，弯道处并加密，孔道锚固端的预埋钢板须垂直于孔道中心线。为了达到设计张拉效果，波纹管穿束前采用配制好的润滑溶剂用自行研制的冲击链来回冲撞管壁，以达到理想的清理效果。制梁模板采用定制组合钢模板，涂脱模剂，用可调螺杆固定。安装模板时将2%的横坡按设计调整内拉杆垫铁。砼的集料严格选择，按技术规范要求取样制作试件，砼按配合比严格计量搅拌，拌合时间达到要求，以保证拌合均匀。砼浇筑时，波纹管周围仔细捣固，捣固器不得碰触波纹管，以免损坏波纹管，同时不能留有任何空洞，并严格检查，防止波纹管移动，并采用高压水冲孔检查波纹管是否漏浆堵塞、锚固端钢板及预埋件是否与设计位置相符，模板是否移位。浇筑梁体混凝土应水平分层，一次整体浇筑成型。浇筑时除用附着式振动器外，以插入式捣固器捣实各部位。（h）混凝土浇筑完成并初凝后，立即开始养护。采用洒水养护，在砼养护期间，使砼面连续保持湿润。为缩短制梁时间、提高模型的利用率，砼按规定掺早强剂。（i）预应力筋张拉时，两端对称同时张拉；采用油压读数和延伸量进行双控（张拉设备在使用前及使用中按规定进行校验），当拉力与延伸量不符时，及时采取有效措施予以纠正。（j） T梁预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，压浆用水泥使用与T梁施工相同的水泥，水泥浆中采用经监理工程师认可的减水剂和微膨胀剂铝粉，压浆前孔道用压缩空气进行清洗。（k） T梁压浆后及时清洗端部，用电动砂轮机切割多余钢绞线，并对接缝砼进行凿毛，位于桥梁伸缩缝处的T梁在预制场进行砼封端，其它梁待架设至桥位后才进行砼圭寸端。（l） 预制T梁时，在边梁靠外侧翼板下预留滴水凹槽。梁的架设：梁的架设是此桥施工的重要项目，总计需架设的梁有144片，通过架梁方案比选，决定采用双导梁架桥机架设。梁的预制场设在路基上，钢导梁的拼装在桥头路基上进行。从预制场铺设轨道至桥头，预制场内用龙门吊把梁吊至轨道平车上，运至桥头。用双导梁法进行架设施工，具体施工工艺详见图《架桥机架设预制梁施工流程图》。

附：预应力体系工艺流程图梁的架设采用双导梁架设，架桥机选用SDLB120/30A双导梁架桥机。从预制场铺设轨道至导梁下，钢轨型号 43kg/m，钢轨轨距为1435mm，梁的运输采用自制小平车，并由电动卷扬机牵引。设转向架。(c)铺装桥面防水混凝土时，桥面板应清洗干净，一联内防水混凝土一次施工完，砼掺加外加剂时，经严格试验确定。(d)桥面沥清混凝土待防水混凝土施工完，达到强度后，采用摊铺机成形。(e)安装伸缩缝时，根据气温调整预留缝的尺寸，并有生产厂家专人进行技术指导。(4).质量保证措施认真执行技术规范，吃透设计意图，严格按照施工设计文件技术规范及有关规定组织施工，工程开工前向施工管理人员和技术工人进行技术交底。按设计文件认真组织施工，发现问题及时提请监理工程师检查，采取措施及时处理。建立健全各种检查制度，严格内部检查和主动约请监理工程师监督，发现问题及时采取措施处理。我公司已通过IS09002质量体系认证，本工程严格按GB/T19000—ISO9000质量保证体系组织施工，成立钻孔桩、制梁、混凝土灌注、立模、钢筋绑扎、张拉、架梁等质量管理小组，运用质量体系和数理统计、对施工质量严格控制，确保工程质量合同标准。加强施工技术管理，认真做好技术交底资料、原始资料的收集和管理，建立各种台帐认真作好测量桩点复核， 在桥位处布设三角网，并用普测法检核桥墩台中心位置，做到准确无误，加强测量的内外业核对，保证建筑物中线、水平位置准确无误。桥工队设置由经理部中心试验室派出的工地试验室。 以标准的检测手段进行取样、制标、试验等。达到对质量的检测和监控的目的。所有投入工程的原材料、半成品(成品)均应具备合格证，并按规范要求进行取样试验，确保符合规范标准，并经监理工程师批准，方可投入使用。加强计量管理工作，对工程中使用的设备、仪器、计量装置等按规定进行定期检测，鉴定检查。4.通道、涵洞施工本合同段共有通道9座，涵洞31座。通道施工同跨度2M以上的盖板箱涵的施工方法相同。涵洞的施工方法如下。基础均为明挖基础，米用人工开挖，石方米用松动控制爆破，浆砌片石用挤浆法砌筑；箱涵盖板跨度2M及2M以下，采用预制安装，跨度2M以上采用现场立模现浇。施工要点：（1） •涵洞基础开挖后核对地质资料，发现地质不符，提出变更设计。基础砌筑圬工时，做好排水处理，不使水流通过砌体洗刷砂浆，涵洞的洞身及基础根据设计要求或标准图做好沉降缝。（2） •预制盖板在砼达到设计强度的70%后脱底模、移动和堆放；堆放时在块件端部用两点支承；为便于吊装，盖板顶面两端预埋吊环；吊环用圆钢弯制，其直径由计算确定。（3） .就地现浇盖板前，进行支架设计。支架的拆除，待现浇砼强度达到70%后进行，达到设计强度的100%后方可填土。（4） •涵洞处路堤缺口填方，土或石均从涵洞两侧同时分层对称，水平填筑夯实或压实。三、各分项工程的施工顺序。根据本标段的工程数量，决定由七个工程队进行施工。三个土石方工程队，主要负责全标段的土石方施工；三个桥工队，主要负责桥函的施工；一个路面工程，主要负责全标段的路面施工；一个综合施工队，负责全标段的附属工程、防护工程、沿线设施、环境保护和剩下的所有桥梁的施工。（一）、路基土石方土石方施工由三个土石方施工队承担，施工顺序如下：第一土石方队：K120+000—K117+000第二土石方队：K123+800—K120+000第三土石方队：K124+000—K128+000（二）、涵洞、通道的施工顺序与土石方相同。（三） 、防护及排水的施工顺序与土石方相同。（四） 、桥梁工程施工顺序：桥梁工程分三组同时开工，第一组:马形坑分离立交桥—马形坑中桥—登坑支线上跨桥 艾家源中桥T王家中桥T王家支线上跨桥第二组：永丰佐龙恩江大桥。第三组：跨318公路高架桥高坑支线上跨桥（五）各分项工程的施工顺序1、 路基挖土方施工顺序：恢复中桩-放出边坡坡顶线-砍树挖根t清除表土—挖基砌筑截水沟—挖掘土方至设计标高—挖边沟排水（路面结构层做好后砌边沟）—整平、碾压路基—修整边坡—挖基砌筑防护工程或挂网植草护坡—砌筑边沟。2、 路基石方爆破施工顺序：施爆区环境调查—爆破设计与审批—清除施爆区覆盖层—钻孔—爆破器材检查与试验—炮孔废碴清除—装药并安装引爆器材—布置安全岗—爆破—安全员检查清除瞎炮解除警戒—测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。3、路基填土方施工顺序：填料试验、报批-恢复中桩-放出边坡坡脚线—砍树挖根—挖沟排水—清除表土、腐植质土、淤泥—翻松表土凉晒、挖台阶—填前整平、压实—挖基砌筑防护工程—分层填筑、整平、碾压至设计标高—修整路堤边坡—挖基砌筑防护工程或铺草皮护坡—挖沟砌筑排水沟。4、 填石路基施工顺序：石料检测合格—运料—推料—边坡码砌―大粒径料破碎—人工作局部找平—补充细料—碾压—质量检查—对不合格路段进行整改—下一层。5、 钻孔灌注桩施工顺序：准备工作-清除杂物、挖土、场地整平-测量放样、安放护筒-钻机就位-配制泥浆-钻孔-制作钢筋笼-清孔-下钢筋笼-清孔-安装导管-灌注水下砼-基桩检验-监理工程师签证—钻机撤出—拆除护筒。6、 桥台、墩柱施工顺序：测量放样-绑扎钢筋-搭设工作平台-安装模板-标高、平面位置复测-浇注砼-拆模-养生。7、 盖梁、台帽施工顺序：满堂式支架支立-铺底板-测量放样-绑扎钢筋-支侧模-浇注砼-拆侧模-养生。8、 预制梁预制、安装施工顺序：路基填筑—台座施工—龙门吊安装T绑扎底板下层钢筋T穿钢绞线和塑料套管T张拉钢绞线T绑扎底板上层钢筋和腹板钢筋T安装内心模和侧模T绑扎顶板钢筋T调整并固定模板t浇筑砼t养护t拆模t达到设计强度的90%后对称放张T切断钢绞线T浇筑封端砼T养护T移梁至存梁场T平板车起运至安装点T支座垫石面弹中心线T安装橡胶支座T架桥机架梁。9、后张法预应力砼箱梁的施工顺序：材料经过试验，设备经过检测、标定，支架经过预压之后，开始进行各项施工工序T安装底板底模T绑扎底板钢筋T绑扎腹板、横梁钢筋T安装底板及腹板的波纹管穿入钢铰线T安装底板、腹板及横梁侧模、端模T浇筑底板、腹板及横梁砼T安装翼板、顶板底模T绑扎顶板翼板钢筋T安装顶板、翼板侧模、端模T浇筑顶板、翼板砼T养护T张拉预应力钢铰线T孔道压浆T浇注封锚砼。10、盖板式通道、涵洞施工顺序：施工准备T基坑开挖T基底处理整平夯实T基础模板安装T现浇基础砼并养生T台身模板安装T现浇台身砼并养生T钢筋砼盖板安装（盖板在安装前集中预制完毕）t台背对称回填和板顶填土t洞口砌筑。四、 分包计划及对分包的管理本工程全部由我公司施工，不采用分包。五、 工期保证体系及保证措施（一）、工期保证体系建立组织机构，配足生产资源，提高生产效率，控制施工进度。组建强有力的项目经理部、施工作业队。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层；配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集施工经验丰富，有良好社会信誉和施工业绩，能征善战的专业施工作业队伍投入本工程建设；做好物资供应、合理调配机械设备和人员；运用计算机网络技术，适时控制施工进度计划，动态管理，确保工期目标的实现。工期保证体系框图

（二）、保证工期措施本工程决定2011年6月28进场施工，到2012年6月竣工交验，工期为12个月，按招标文件要求完成标段全部工程，施工进度情况详见附表一《施工总体计划表》。为确保工程的顺利完工，必须做到以下几点：1•信守合同，坚决把国家利益、甲方利益、社会效益放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、经济手段、思想政治工作等方面采取措施。把按期和提前完成任务作为方针目标管理的主要内容认真落实。2•充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，进行动态管理并严格执行。实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核指标。工期提前按规定给予奖励，贻误工期要追究承包人的责任。3.结合承包经营、施工生产的全过程有针对性在做好深入细致的政治思想工作，激发广大职工大干快的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全、创优质、保工期、增效益”的立功竟赛活动，最大限度地调动员工大干快上的积极性。4•作好准备、快速组织施工队伍进场。做好机具设备整修、保养工作。合同签订后立即组织设备、人员进场。5•认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，按施组安排配齐机械设备。对受季节影响的桥涵、路基土石方、路面工程，要作出妥善安排。6•认真进行施工调查，尽快做好“四通一平” （通水、通讯、通电、通路和平整场地）工作。并选派技术人员提前进场，作好技术准备工作，为正式开工创造条件。7•做好物资供应和后勤保证工作，对钢材、水泥、石灰、片石、碎石提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，并派人在主要料场、火车站协调关系，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。8•处理好同地方政府和居民的关系，排除和减少外部干扰，保证施工的不间断进行。9•抓好安全质量工作，将安全检查第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。10.按时编好竣工文件，为交接、运营养护提供依据。六、工程质量管理体系及保证措施。本项目的质量目标为：合同段工程交工验收的质量评定：合格，合同段工程竣工验收的质量评定：优良。1.质量保证体系（1） 我公司已通过国际IS09002质量体系认证，本工程严格执行GB/T19000—ISO9000质量体系，因本项目已有完整的设计文件和相应的各专业系统规范，拟在本项目选用 GB/T19002—92质量体系和质量保证模式。（2） 本企业的质量方针与目标：•认真执行GB/T19000国家标准和有关行业标准，调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到招标技术规范和设计要求，使完工后的各新单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉工程。•建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达国家和行业标准。本项目拟创部级优质工程。（3）健全和完善质量体系：.本企业针对本工程的质量环的主要环节为：a.任务承接和施工调查；b.施工准备；c.材料、设备采购；d.建筑安装；e.试验与检查；f.建筑物功能试验；g.竣工交验；h.回访与保修。针对本工程的质量环活动内容：a.任务承接与施工调查：如果我单位中标，将由项目经理主持，组织施工、经计、质检、安监、物资、机备、科研、劳人、财务等部、处赴现场进行广泛详细调查，进一步了解项目所处自然条件、周边环境、资源交通、项目重点、协调事项等情况，必要时询访业主、设计单位，为落实质量体系打好基础。b.施工准备：全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。c.材料设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入本项目。d.建筑安装施工：施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，对照设计及规范与招标《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行连续检验和评价；运行中采用全面质量管理各种现代手段进行统计、分析、预测和对原材料、工程实体进行连续试验、检测，以及参建人员所应达到的素质和技术水平来实现，从而对整个施工过程实行有效控制，并作好原始记录和签证。为了达到有效控制，必须作到：质量、成本、工期三位一体；各职能部门明确控制任务，进行密切协作，建立关键工序的管理点和控制点；作好检测仪器和设备的检查保养；作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格控制。e.试验与检验：进货检、分项分部检、预检、隐检、功能检等，作到及时、准确、可靠。f.建筑物功能试验：本项目除桥基试桩外，路基、路面主要进行工前模拟试，以取得参数指导施工，以及临时通车试运转，以检验建筑物质量与功能。该试验均在监理工程师监督指导下进行。g.竣工交验：首先由施工单位汇集分项、分部验收记录及试验检测资料对各单项工程进行最后检测、评价，实行内部自验，邀请监理工程师监验，经理部派员参加。全标段竣工后由项目经理组织，各项目队参加，汇集各各单项工程内部验收及竣工文件，进行内部自检，邀请驻地监理工程师监验；经缺陷修补后，确认全标段符合设计要求和国家与行业验收标准后上报业主。最后由业主主持，驻地监理工程师监督，设计单位、有关质监主管部门核验。如需要，经局部缺陷修整后，由上述各部门复验，合格后办理交接手续。 h.回访与保修：通过回访取得信息，进一步制定改进管理的对策。对于遗留问题，配备足够的人力、物力自费抢修，作到迅速、及时。针对本工程的特点，以GB/T19004为指南，按照基础性控制、生产过程控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，完善质量体系结构。改善和修正本企业标准，贯彻国家标准，建立本项目标准化实施细则，并按照ISO/DLS8402标准编制好质量手册。树立质量成本意识，按照ISO/DLS8402（补充）标准，建立质量成本统计、分析、核算的控制系统，确定最佳成本水平。杜绝返工损失，最大限度减少修补成本，要以本体系高效运行确保各工序、分项、分部和单位工程一次成优。2•我公司中心试验室为国家技术监督局认证的试验室， 按照国家技术监督局认证标准建立工地中心试验室和各检测站，在施工合同协议签字后15天内提交工地中心试验室组建计划，在开工令下达后一个月内建成投入使用。另按路基、路面、桥涵各专业组建质量检测站。本项目的施工和验收规范采用“GBJ”、“JBJ”、“JTJ'和招标《技术规范》及设计资料。4•认真核对设计文件，作好技术交底，及时准确完成现场测量和实施性施工组织设计。5•质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代工具和手段，各项信息采用计算机控制并作到及时反馈。6•创优规划：牢固树立“百年大计、质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，力争各单项工程和综合工程合格率 100%。优良率90%，全标段创部优。成立创优领导小组。组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师、项目副经理担任。组员由施工、质监、物资、机备等部门负责人担任。建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵向到底、横向到边、责任到人的原则，层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。开展重点、难点工程的技术攻关和群众性的 QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。7•采用标准工法、实行规范化作业工程测量：采用DJ1级激光测距经纬仪，由公司精测队进行全标段精密控制测量，DJ2级经纬仪进行放样测量；采用DS1级水准仪进行全标段加密水准基点测设，DS3级水准仪进行工程放样测量。各类测量精度均满足《规则》要求。路基施工首先处理好基底。按照试验路段取得的参数，区别不同土质类别，配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求。通过试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层面留 4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落符合《JTJ033-86》规定及冬季施工规定。路基石方施工采取松动控制爆破，并分段起爆，以达到填料所需要的石块粒径和级配，同时控制飞石和地震波对周围居民建筑物的影响；石方填筑路堤按照规定分层厚度和最佳密实度所需要的级配进行填筑和相应的碾压机械碾压。石方边坡全部采用预裂光面爆破，通过试验和计算使炮孔留有1/3以上痕迹于坡面。路面施工中采用《规范》规定的各类搅拌运输和摊铺设备进行作业。沥青混合料采用合格材质和规定的各项技术指标，按不同气温严格控制加热、出厂和施工温度。沥青混合料配足运输设备实行班内不间断摊铺，当天拌出的混合料当天用完，现场准备照明设备，以便在需要时延时作业。摊铺机实行双机梯级摊铺并以配套的碾压机械及时碾压，特别注意按规定工艺和措施处理好接缝部位，并从计量、温控和操作三个方面预防路面缺陷的发生。桥梁施工中，桩位墩台要精确放样定位，钻机平台搭设牢固，钻孔垂直和平面位置精度达规范要求。并在施工中经常测斜及时纠偏，为保证钻孔质量、防止坍孔，根据地下水位和地层情况，在《规范》范围内选用泥浆指标，缺乏优质粘土时，掺用膨润土和“DMC”等添加剂。成孔后作好换浆清孔，底部沉积厚度不超过规定厚度。灌注水中混凝土采用导管法，灌注前先按规定检查孔深垂直度，孔底岩层情况及钢筋笼埋设质量，签证认可后备足首批混凝土，使导管首次埋入砼深度不小于1.5m，包括管底间隙。其后导管埋深保持2~4m，每根桩都采取连续不间断灌注，提升和拆除上部导管的时间不超过 15分钟。灌注中按规定掌握灌注速度和最小超压力。桩顶按规定超灌，使凿除桩头后，桩面砼达到设计强度。梁部预制架设和就位灌注使用本单位已在国内外公路桥梁作业十多年经历的专业队伍与技术管理人员。模型采用厂制组装式，支架采用钢管式和铁路备件式专用杆件，支架具备足够的刚度并加预压。就位浇灌砼选择合适的气温；预制梁采取临时幕棚、蒸气养护，分散的中小桥梁预制和所有桥面铺装、铰缝伸缩缝均选择合适气温下施工。预应力作业严格按规范操作，作好记录和签证。本项目所有材料除应具有出厂合格证和质量体系认证书外，均通过工地试验鉴定。主要结构物砼配合比均按规定超强设计。路基、路面、主要结构物、防护、排水、支档系统的内部质量和外观均达到部优标准。8•本单位质量保证体系模式：（见框图）文档经典质量保证体系模瓦王持MT审童钛定项口脛工取肝项口工性部«G啊喪項貝，备工桎师填w工桎駐地垃理工程师取口工琏光轉测队艇地监押T-秤呷项目龍工程呷蹟a工相邮慎技术主營顼图测曼臥骑地监哩工澤膊栈晨剧水空❻盍人頂习工程部rMXH<主管工程部负量人政识从技术打皆壇耳工祚郁队长队扶搖主管輕场竝工斑童人頊日匚朽祁项目工程..喷'险工笹呻现踊试卷室专职来购址坝a思工桎肝驻地监埋工程帰队长F■技徨主琴堆w匸和却顼u工吐舟队捷水室工恥试验宅检测姑*t+心淇暑室*址标准计量邪.K电补，旅术那观紳煎工負脅人工长核作人眞项曲工卷部■L地试腔空险倒站工程撷直贵人列正就自贯初招养兔合同文伴.桶对诜计无供.零握备项技水规范*罔寧插准*舒业持港.制定作北技术标准、管理标礁彌工作择准*编制应唯粹卑丈件丼下送樣振t叛荒〕和标准承制匸£期刚*L

艺标准.工艺莓致.諾工图匹廳培1制匚冲按剧戌明伽扛，淀料图.谊兀管

璋卢.和桎敢曲，緡泡嘶萍禹网嗦学折农制宅吃筑岷农昨此柑今书吒报件疑J]鶯胸临量樂制人员皓训测宣，监测，险验底蛰仪农役35,褪工讲备栓查，檢定.枝庄工禺进罠主打时甫童植皮队扰术J_S观堀緬工①片人隔目指狎部最轻工专呈呷毎地监理工梅师项®措挥虑决轨抖畝技水主诗凤垮屜工负廿人硕目工程笄项习工徑部啟驶术主请工寵试轻賣性测詁现绡地工负赍人驻地整理匚程游队技术主着遗栓工怨呷（自栓）驻屯监曬工程师（代曩）聲地监噩r祥师队长理场褪工负肯人叽技奉己甘专耶:质捡员队长偲圾粽工闻香人叭榄术主営辛唱质检两队拴负廿人风枝术主诒盾桂詈丄臥怅関玛施工负t人队工程祁臥技术主诒旄检诒坝日腊强喪规场施工負畫人玫枚水主簪瓏检工穆师逊谕堆地益理工稈那项目总＞工軽肺工程部负青人队技术主葷琲耳工誓部队技水主昔项目总工稈肺业圭项®宿挥扶坝日胳工稗邺聆如.古珂匸嵇吓有是苻感主管邹门馬童监管部门七、安全生产管理体系及保证措施严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及公司施工安全管理办法和各项安全措施。制定本项目各工种、各工序安全操作细则。主要注意事项应在现场各岗位挂牌。1•根据本工程特点，实行两级管理，建立以项目经理为首的安全管理体系。2•事故控制点：1)2m以上的高处坠落事故；2)触电事故；3)物体打击事故；4)设备机具伤害事故；5)爆破作业事故。3•按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。严禁酒后上岗。施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。机械司机、司炉、电工等专业工种，必须按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。施工现场临时电线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)的要求，严禁任意拉线接电。配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱,实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829-86标准的要求。电动机械和手持电动工具的安全装置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。施工现场必须设有保护施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理：1)2~5m为一级管理，由专业工长负责；2)5~15m为二级管理，由施工负责人负责；3)15m以上为三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，挡杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用， 脚手架拆除时，下方不得有其他人员。各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。木结构的脚手架的立杆应埋入地下，其深度不得小于 0.5m,坑底应夯实。井架、烟囱架等独立承重脚架，必须加绑扎地杆。钢管脚手架的立杆，应垂直稳放在金属底座上。底座应设在坚实的地面上。各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和挡脚板，或挂防护立网。安全网应保持完好，使用宽度不小于3m,长度不小于6m,网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。移动式梯子，梯脚底部应坚实，上端应有固定措施。立梯工作角度75°±。为宜，不得有缺档和垫高使用，折梯使用时上部夹角以35°~5°为宜，并有可靠的拉撑措施。雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒防冻措施。高耸建筑物，构筑物或钢井架，应设置避雷设施。接地电阻<4欧。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。起重机械必须符合GB6067—85《起重机械安全规程》的规定。安全限位装置必须齐全有效，超限吊装设备应制定切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。起重机械严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻。电动卷扬机应安装在视野宽阔，距起吊物15m以外的位置，固定必须牢固，防止吊物时产生倾复与滑动，尾部的封绳必须正确的锁固在锚桩上。手拉葫芦吊钩、链条等主要受力件必须完好。提升过程中，动手拉葫芦链条用力应均匀缓和，禁止用力过猛使链条跳动或卡环。各种葫芦、滑轮不得超荷使用。千斤顶使用前必须放在结实可靠的基础上，防止重物滑动。每台起重能力不得小于荷载的1.2倍，顶升高度不得超过有效顶程。预应力张拉，操作人员不得正对张拉端，高压油管、灌浆管的联接要牢固严密，操作人员配戴防护眼镜，防止射油射浆伤人。爆破工作各项作业应遵守GB6722-86和GBJ201-83规范要求。为保证安全拟采用非电起爆。为控制块度和飞石，全标段采用松动控制微差爆破。根据附近建筑物类型和距离，采用控制最大段药量，把质点震动速度控制在3CM/S以下。建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近不准有易燃易爆物品、爆炸物品，焊接场要设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题，及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价， 按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。本项目杜绝重伤及以上事故，一般事故频率不 超过0.1安全保障体系、见体系模式框图。公司童会生产姿贡At餐全生产羹员总| 1段驻全生产鎏更会 公时龙■鑿转％申心安全检基11开工苗栓济「繼工阶贾检亩安全保文档经典休系3]审奇驚仝技术措施*各欣规章制度是否強全、时空点工卷进打技术交麻，落实项目血憲制-傑备捞袍落实惜况、罐发监察抬令书.逼知书*隆吒标脈化作业拭荷怅觅,皐半年一氏安金丸栓查・审鱼发会技术皓世.各壇规章喇度是舌建全，对墨点工程进行技术英札•落宛项N负帝制栓鱼措誌落实情况*填岌监赧描令书.遇曲專、栓童标淮化作业执杆情况.粤半年一次安全女检查.审查安会技术揩穗円备顼规章制度芒吾诧全，对屯仔.人栈进背技术霆底-落实项a矗帝制检左措施落实時况’解发监嚓4»伞书.通帥韦.险在标准化作业执轅惜汎，爭半毕一炭妄仝丸检世「枚电工押楡査总站歧奎弊峻和菽训，提出今后抿览总钛妥舍经静和敕補，枢出令后掛炖总结妥套劭齢矗舉训，提出今绘接建安佥方预希为

主

安金目

柿：月负伤

址率

%杜

绝重桶

以上爭

故，确

傑观有

統行丰

贞仝1|佥司栓赛甘斗冬级妄愛生严責任唧•-施工卿门绽童詰也薯宴壻;扎"填复监塞崔轶审查妥全技术措施，备城规尊制度是否捷奎，甘車崔工档进口书、诲知*.沁标准化作业技狞I-彳饲支术屯寵，幕按项目克帝制情沉、厚半隹一欢安舍圮脸走"总姑安全经验濡報训.提出令后播更軸制妥全技术捲禮-I计划部门H下达计划时婁有电全目标霎汞~|枫械部门|~[制定和实谑枫赴设备操柞规程~|煽嵐部门H符舎髓质迪題祷准、提供祐护用畀-I人事部门H进并二纯安全教育，歩加事故牡理彖肓部门H进行人工技术教育和符珠工种培训歳纽织事块虻理，结実走丸爭城询船批复*好地哇味宅姑靈至厉事豆由益枇更哀鬲4秦轻伐事故由I丸枇u履贬各箋做好朝工瑕全蹙趙工作-升嘔党员身竝无芋皈涵动匚無工项找＞■-制|安仝建励制1■砸甫蛋主讲话*1阖一妾全文檯班k侪亡事披筒2・2.不日妥全无工库妥全交接璀事故奖勋制?.举年及食年4百FT安金匕亭就安会无事故皐制垃奖励5.工蝇攻全标忠佩r全年安全带制6、丁-地安全自检制人奖谢1,麗主舍臣佯佥足安全抵育三圾我肯实看冬殳否帧导干部安全按肓詩铢工年教肓梵.此

工”區齐

柿啟管音政匸舍团俎配开嶽百日安全无亭故建出連紙保包责任秋安仝传息丈流.预瞎捷穗貫彻金瑤三牛条洞H憧全建怕劳动保护检養LP计卷团员身边毛事坟活动袈奪音工讒章守袒寅仟芬舍否决权吉年安全霊音岗检査制度落窝鉴督锵纽活动实趟八、八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系框图（一）环境保护措施环境保护和水土保护是为了保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进生产，必须把环境保护和水土保护工作纳入工作计划，建立环境保护和水土保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。1、土保持措施弃碴场水土保持防护措施弃碴场选择在业主指定的地点，本着“先挡后弃”的原则进行弃碴；工程开挖地表产生的土、石弃碴，应得到妥善的处理和有效的利用，严禁弃置于河床和农田，增加水流的泥砂含量，避免危害下游的工农业生产。2、 桥梁工程水土保持措施桥梁基础弃碴要按设计要求弃置，碴场坡脚按设计要求设置支挡防护，进行合理防护；施工中排放的废水必须经过沉淀处理后再排放，施工结束后要及时清除干净。3、 路基工程水土保持措施在路基施工过程中，在边坡开挖之前，要先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷；路堑开挖一般自上而下，边坡开挖后要立即进行防护处理，或分段开挖分段防护，以减少边坡的裸露时间；没有挡墙的路堤、路堑边坡要按设计要求及时进行防护。（二）施工后期的场地恢复措施强化国土意识，珍惜野生动、植物资源，把施工与土地及资源保护紧密地联系起来，最大限度地减少非建设性的临时用地范围。尽量保护施工范围内的树木及绿色植被，若因修建临时工程破坏了绿色植被，则在拆除临时工程后及时恢复。九、文明施工、规范化施工、文物保护保证体系及保证措施（一）文明施工1、 文明施工目标：创建文明安全标准工地2、 文明施工管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长的文明施工管理小组，由各部室参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。3、 文明施工管理形象工地管理形象按规定力争做到“四要”和“七不”及“两通三无五必须”即：内部管理要标化、外部形象要佳化、于当地居民关系要优化、施工现场要净化；泥浆不外流、渣土不乱倒、粉尘不污染、管线不损坏、轮胎不沾泥、噪声不超标、施工不扰民；施工现场道路畅通，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故，施工中无重大工伤事故，施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗，各类语言文字使用规范，施工现场材料必须堆放整齐，生活设施清洁文明、环境美化、施工现场必须严格按规定控制噪声、扬尘和泥浆处理，工地现场必须开展以“创建文明工地”为主要内容的思想政治工作。4、其它均按照《招标文件-文明规范化施工实施细则》规定执行。（二）文物保护管理措施1、 文物保护目标严格执行国家有关文物的保护规定，施工采取必要的措施，确保国家文物和文化遗产不受损害。2、 建立文物保护机构切实贯彻文物保护法规，由项目经理总负责，副经理专职负责，各工区成员参加的文物保护组织机构，将文物保护责任和义务落实到人。3、 文物保护管理措施在施工中严格遵守《中华人民共和国文物保护法》、有关公路工程施工文物保护的规定和要求。开工前同当地文物保护部门一道调查施工区域内可能出现的文物分布情况，制定有针对性的防护对策，在有可能出现文物的区段施工前先开挖人工探坑，探明情况后再施工。对需保护的建筑物和文物采取措施加强防护，保证其安全；制定可靠的防护方案及措施，经所管理单位批准并派员到现场监护，保证其安全使用。对涉及到当地民族民风民俗、宗教信仰及生活习惯的文物、设施等构筑物予以保护，确保施工时不发生破坏，避免与当地群众发生纠纷。在施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，迅速通知建设单位和当地文物部门。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现文物私自占有或非法转卖。十、冬季和雨季的施工安排对于冬雨季施工的安排，我们将从两个方面落实，一是组织落实，二是施工落实，组织落实，重点为组建“防洪抢险冬季施工”领导小组和现场抢救小组，且将该小组纳入项目安全管理体系；施工落实，重点为从施工总体布局，各工序之间的安排，各个施工现场的管理，各分项工程的作业，要制定具体措施具体方案，以保证施工。（一）雨季施工安排组建现场防洪抢险小组，随时待命，以处理各种可能出现的险情。雨季施工做好组织安排，避免无序大填大挖。雨季施工增派巡守人员，并设专人与当地气象部门联系，及时了解台风、洪水等气象灾害信息。备足防洪物资（如草袋、麻袋、草绳、粘土、片石等）及防洪机械（如抽水机、潜水泵等）。密切注意天气预报，做好边坡坡面的临时防护工作（如在坡面铺设防水塑料薄膜和修建临时排水沟），防止表水冲刷坡面和下渗。临时排水沟设置位置尽可能与后期排水沟对应，为防止泄漏，临时排水沟采用粘质土包边措施。及时疏通工程周围的既有排水系统，做好防洪排水工作。（1）土方工程道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置2台巾100潜水泵以备雨期抽水，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵排出施工地段。路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将土堆成大堆， 存于高处,以免雨水浸泡。雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响及汽车运输，致使工程停工。雨期施工及时收听气象台站天气预报，掌握天气变化情况，合理安排施工时间。（2）钢筋工程钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋生锈。钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及雨淋，大雨大雾天禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。（3）混凝土工程尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒 1:1干泥沙浆，用铁抹子抹平。雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。（4）各种设备、机具雨期维护做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设雨棚，防止损坏设备。工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形。（5）路基防护及排水工程鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。开工前在作业区或汇水面的上游以及沿路的纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以