《道路桥梁施工安全技术与管理措施研究》

道路桥梁施工安全技术与管理措施研究15291绪论 384061.1研究的背景和意义 3259231.1.1研究背景 3161611.1.2研究意义 3188251.2本文的框架结构 4312252相关理论概述 6293412.1道路桥梁施工安全与技术管理的概念 6163912.2道路桥梁施工的安全要求 6292412.2.1一般安全规定 628202.2.2施工前的安全注意事项 7303202.2.3施工人员安全培训 717742.3当前我国道路桥梁施工管理重要性分析 8165433道路桥梁施工安全技术与管理的案例分析 9265593.1道路桥梁工程简介 9298793.2道路桥梁施工安全技术与管理现状分析 925543.2.1工程施工图纸设计 931043.2.2施工项目安全与技术管理特点 1073113.2.3道路桥梁施工项目安全标准 11206223.3道路桥梁工程桩基安全施工方案 11181433.3.1钢护筒埋设 1198393.3.2成孔过程控制 1251003.2.3清孔 14276153.2.4钢筋笼吊装 15296863.2.5水下混凝土的灌注 1662244道路桥梁施工安全技术与管理存在的问题 17286924.1制度执行不力 17271974.2安全人员配置不够，机构设置不合理 17183204.3施工安全与技术管理资金投入不足 1870744.4施工企业与资质不匹配 19115214.5缺乏基础设备 1969284.6缺乏基础设备和裂缝道路桥梁的安全隐患 20188265道路桥梁施工安全技术与管理的对策 21303645.1建立工程安全与技术管理网络 2178335.2制定安全检查计划和应急预案 21202115.3优化项目管理过程安全控制 22253775.4重视项目安全健康与环境保护 2372555.5完善施工管理基础设施 2379745.6解决混凝土质量问题 2472586研究结论及建议 268456参考文献 28

1绪论1.1研究的背景和意义1.1.1研究背景近年来，国家交通运输系统吸引了国家对基础设施投资的增加，道路桥梁建设的难得机遇取得了前所未有的进步。在道路桥梁建设的同时发展，各级交通运输部门要加强道路基础设施建设和监督，创造性地开展工作、管理机制。随着市场经济的发展，管理水平、管理效率和施工经验逐年增加。随着道路桥梁建设的大规模发展，新形势日益严峻，安全建设面临更为严峻的形势。“进度、质量、安全、资金”是道路桥梁建设的核心，按照“安全第一、预防为主”、“安全发展”、“以人为本”的安全理念，那么施工安全是最重要的事情。因此，如何确保道路工程，特别是桥梁工程的施工安全管理和技术管理，实现道路交通建设的跨越式发展，是一个重要的实践课题。1.1.2研究意义理论意义：在对我国建筑道路桥梁施工安全技术与安全管理分析的基础上，针对桥梁施工阶段的特点，运用安全管理和安全技术的理论知识，立足于我国道路桥梁施工安全技术与安全管理的现状，来构建安全管理体系的模型，并希望在道路桥梁施工安全技术与安全管理中发挥有效的作用。同时积极探索桥梁施工业的安全管理与技术管理的新途径新方法，促进桥梁施工企业的安全管理与技术管理发展同时，为建筑行业的安全管理与技术管理提供有价值的借鉴。现实意义：通过建立完善的安全管理体系，增加生产基础设施的安全，改善工作条件，促进企业生产的发展。通过对案例的分析，本文对我国道路桥梁安全管理的现状，吸收和借鉴当今先进的管理理念，从理论上建立了安全管理体系，并探讨了如何提高安全管理水平，为我国道路桥梁施工安全管理减少事故的发生，保护员工的安全，提高企业的竞争力。对建筑业在现阶段具有重要的意义。1.2本文的框架结构本文一共分为五个部分；第一部分是引言部分。主要是对选题背景意义作简单的阐述，为下文做铺垫；第二部分是相关理论概述。主要是对道路桥梁施工安全与技术管理的概念、道路桥梁施工的安全要求、当前我国道路桥梁施工管理重要性等作出理论介绍；第三部分是案例分析。通过对工程简介，首先分析道路桥梁施工安全技术与管理现状分析以及施工方案；第四部分是道路桥梁施工安全技术与管理存在的问题。主要包括制度执行不力、安全人员配置不够，机构设置不合理、施工安全与技术管理资金投入不足、施工企业与资质不匹配、缺乏基础设备和裂缝道路桥梁的安全隐患；第五部分是道路桥梁施工安全技术与管理的对策。建立工程安全与技术管理网络、制定安全检查计划和应急预案、项目管理过程安全控制、项目安全健康与环境保护、完善施工管理基础设施和混凝土问题的解决措施；第五部分是结论。2相关理论概述2.1道路桥梁施工安全与技术管理的概念施工安全与技术管理是所有项目包括道路桥梁建设、管理的重要内容之一，包括人员和材料在建筑、环境的状态的控制和管理，其管理是一门综合性、系统性的科学，是保证施工质量和安全与技术管理人员进行安全与技术管理的目的与他们的根据企业自身的实际情况，而且法律和建筑施工安全生产符合国家要求的相关规定，使安全生产更加规范，以保证施工质量，施工人员的安全，使工程达到最高的使用效益，消除影响工程建设进程的危险因素，减少工程事故的损失，以发挥促进人民生活水平的提高，促进经济发展[1]。2.2道路桥梁施工的安全要求2.2.1一般安全规定①设计文件：在道路桥梁工程施工之前建设单位必须认真审查设计文件。根据施工区的地质、地形、气象、水文条件，在施工组织设计中应制定相应的安全技术措施。②施工人员：参与道路桥梁施工的工作人员，一定要接受相应的安全技术教育。工程施工方应该根据国家规定将各级安全与技术管理机构健全起来，并设立专门的安全检查人员，安全检查人员应该根据企业职员的3%-5%进行配置；而且安全检查人员应该保持一定的稳定性，不可以随意进行调动[2]。③施工设备：道路桥梁施工中所需的各种机械设备等，都应该予以随时抽检与定期检查，从而有效避免失效或者失灵。应该保证施工设备处于完好的状态，严格禁止不合格施工设备等的应用。2.2.2施工前的安全注意事项①在道路桥梁施工前应该将工程现场总平面布置工作做好；②在工程施工现场应该设置相应的安全标志，不可以擅自拆除；在施工现场中的水塘、坑与沟等边缘部分应该设置一些安全护栏；③经常维护施工场地之中的道路，保持施工场地道路的通畅；④工程施工场地中所架设的电线应该有较好的绝缘性，其悬挂高度与线间距一定要与电业部门的相关安全规定相符；⑤在搭设施工便桥之前应该进行强度结构计算工作。2.2.3施工人员安全培训道路桥梁中全部施工人员，都一定要进行相应的安全培训，安全培训的内容主要包括：道路桥梁的使用安全，施工人员的安全。比如说在路面施工中，一定要对工作面予以限制，保证为使用者的安全通行留出充足的空间[3]。除此之外，部门领导、安全工程师等人员一定要针对其工作内容进行安全培训，培训的内容主要包括交通安全控制知识等。2.3当前我国道路桥梁施工管理重要性分析道路桥梁施工的过程属于动态行为过程，在实际的施工过程中，由于会受到多方面因素的影响，使得道路桥梁施工很容易出现安全问题，而随着我国道路桥梁建设环境以及技术手段的不断提高，道路桥梁施工的安全问题也逐渐受到了社会各界人士的广泛关注，在这样的一种大环境下，提升道路桥梁施工的安全性能也就成为了施工能够顺和进行的有效前提，而一个科学高效的安全与技术管理模式是需要以监督为准的[4]。但是，在道路桥梁的具体施工过程中，受到多方面因素的影响，导致安全与技术管理和质量控制的难度较大，这种情况不仅会影响道路桥梁的施工质量，同时为国家和社会的健康发展带来了很大的安全隐患。道路桥梁的建设和发展能够有效地满足人们在生活中的实际需求，同时为经济的发展提供便利条件，经济发展和社会需求对于道路桥梁工程的质量问题提出了更高的要求，这就需要道路桥梁的施工建设单位在施工过程中采取一定的方法和措施提高其施工质量。因此我们的施工管理部门要摆脱传统的安全与技术管理模式，以保证施工人员的生命安全为原则，创建全新的道路桥梁施工管理模式。3道路桥梁施工安全技术与管理的案例分析3.1道路桥梁工程简介本工程位于山西临汾，临汾道路桥为跨越山西大宁县，连接陕西延安市延长县。道路桥梁中线与河道中线交角为36°，道路桥梁采用预制拼装板结构。道路桥梁全长71.85m，总面积4520.86平方米。道路桥梁总宽为5米，路幅分为：0.25m人行道+行车道4.5m+人行道0.25m1、设计荷载道路一级。本标段共有跨东排洪沟桥三座。东排洪沟一号桥纵一路道路桩号：K0+648.77～K0+695.81，有道路桥梁面积共940.8㎡；东排洪沟三号桥纵二路道路桩号：K0+654.52～K0+604.48，有道路桥梁面积共940.8㎡；东排洪沟四号桥东一路东段道路桩号：K0+467.06～K0+531.98，有道路桥梁面积共1298.4㎡。由于山区高等级道路的建设将需要修建许多跨越深谷的道路桥梁.这种深谷往往有几十米，甚至几百米深，在这种情况下多采用悬索桥方案。3.2道路桥梁施工安全技术与管理现状分析3.2.1工程施工图纸设计钻孔灌注桩设计图，包括桩位平面布置图，桩身结构设计图，钢筋笼制作设计图。设计资料的研究包括两个目的：一是吃透设计意图，制订相应的技术保证措施。桩基工程正式施工前，对设计图纸，工程地质勘察报告进行认真研究，并进行了试压桩和单桩竖向极限承载力的测试，试桩数据与设计人员的期望基本一致，并进行了必要的修正。而该工程正式施工时起初较为正常，基本能达到设计要求，但随后出现了压桩力很高，达到1358.3－1518.1KN时桩顶破碎但不断裂，且高于设计桩顶标高2.5-3.5m未能压下，具体压桩记录见下表，并会同设计和勘察有关专家立即去现场进行观察、分析。3.2.2施工项目安全与技术管理特点（1）道路桥梁建设规模大，进度紧张，施工难度高，专业性强，电力行业的项目管理标准比其他行业高，实施过程中对项目的安全、质量、进度和文明建设的实施过程，特别是在建设安全文明的管理要求上更加细致。（2）道路桥梁工程项目量大，技术类型多，施工作业面密集。各工序交叉施工，所以现场施工和一致性要求非常高，更需要在现场管理人员方面有丰富的经验，确保项目顺利建设。（3）道路桥梁工程地质条件复杂，道路桥梁工程全程要求在野外施工操作，受天气等外界条件因素的变化影响很大，泥浆层厚度大，地下水位高，土壤状况差，易于不稳定采取必要措施，防止现浇桩施工过程中的塌陷或收缩，并有效控制成桩充盈系数。3.2.3道路桥梁施工项目安全标准针对实际存在的问题对项目安全管理体系标准、项目安全技术管理进行了实际研究。根据安全生产法律法规、有关行业标准、国家标准和公司要求，对施工单位及相关行业实施安全施工防护措施。在实施安全文明标准化建设项目中，经营者要按照规范操作的要求，创造良好的安全施工环境和运行条件。3.3道路桥梁工程桩基安全施工方案3.3.1钢护筒埋设道路桥梁施工的时候，为了达到规定的承载力，需要打桩基，桩基施工需要护筒来保证其竖直度、防止周围的碎石下落造成坍塌，所以在桩基施工前先放样，然后把直径比设计桩基稍大的护筒下放到海水里，用打桩机砸入海泥中，然后抽一部分水，再下钻头。为了保证护筒埋设质量，护筒平面位置与垂直度应准确，下沉护筒的定位导向架及下沉护筒等。护筒高度根据现场实际情况确定，护筒埋深不小于2.0米，通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。图3.1工程项目钢护筒埋设护筒埋设完毕，立即检查护筒平面位置及倾斜率，对超出允许偏差范围的，重新进行埋设。用黏土填满护筒周边，要求分层穷实，护筒埋入地下深度一般不大于且不1.2m。3.3.2成孔过程控制在对桩基的正式施工前，必须做试成孔，并对其进行充分详细的记录。首先进行泥浆制备准确控制桩位和成孔前加入高粘性土用于钻头低锤密击制备泥浆。在实际钻井过程中，为了满足垂直桩孔的要求，必须综合考虑护壁方法和桩孔结构，提高经济效益。在冲击破碎岩层或冲挤土层形成桩孔时，在护筒刃脚以下2m以内成孔，钻进时应时刻注意钻具和钻头是否连接牢固，如果有异常要及时处理。1一钻头；2--泥浆循环方向；3一沉淀池；4--泥浆池；5一泥浆泵；6--水龙头；7一钻杆；8一钻机回转装置图3.2钻孔施工装置图3.3钻孔施工过程在钻孔的过程中，若发生塌孔，出现流砂、弯孔和缩孔等现象时，要仔细分析，查明原因和位置，然后进行正确处理。为了防止塌孔清孔后，将取样盒（开口铁盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的碴土，碴土厚度不得大于0.4d（d为设计桩径）。否则，要重新清孔。验收的质量标准见下表：表3.1验收质量标准护筒安放偏差(mm)孔径(mm)孔深(mm)桩位偏差(mm)沉碴厚度(mm)孔垂直度偏差(mm)终孔泥奖指标≤50不小于设计孔径计孔不小于设计孔深群桩≤100单排桩≤50≤0.40≤孔深1/100比重含砂率黏度≤1.2≤4%17-203.2.3清孔在灌注之前用测绳子重新测孔深，如孔较深，则中途宜停顿片刻，待孔内上部悬浮钻渣均匀沉淀后，再送风清孔一次。检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。但如灌注前孔底沉定层厚度超出规范要求，则需进行二次清孔来达到规定的硅灌注前的泥浆比重。图3.4工程项目清孔清孔是在下完钢筋笼和导管以后利用导管进行的清孔，目的是清除这段时间里从泥浆中沉淀到孔底或是被钢筋笼撞到下去的泥块沉渣。在清孔过程中必须注意保持孔内水头，以清除下钢筋笼和灌浆导管过程中沉淀的钻碴。以清除下钢筋笼和灌浆导管过程中沉淀的钻碴。3.2.4钢筋笼吊装图3.5钢筋笼吊装钢筋笼制作完毕，应经检查验收合格后才允许使用。由于整钢筋笼是一个刚度极差的庞然大物，钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就拉。吊装和搬运钢筋笼的时候，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。安放时要对准孔位，应釆用钢丝绳或钢筋固定，钢筋笼运输、吊装前制定防止钢筋笼变形的方案，并认真组织实施。3.2.5水下混凝土的灌注图3.6水下混凝土的灌注灌注混凝土前，探测孔底泥浆的沉碴厚度，如大于规定，应再次清孔。混凝土拌合物运至灌注地点时，检查均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合仍达不到要求的，不得使用。混凝土保持有足够的流动性，坍落度为18～20cm。应控制最后一次混凝土的灌注量，不使桩顶超高或偏低过多，一般应控制在设计桩顶标高以上约0.8m。4道路桥梁施工安全技术与管理存在的问题4.1制度执行不力为保证道路桥梁建设秩序的建设，由中央到地方建设行政主管部门，建筑施工单位都相继确立了很多关于道路桥梁工程施工质量管理的条例。但是，对于道路桥梁施工单位来说，这些质量管理条例和细则并不限制它们。实施规章制度无效包装托管现象。对道路和桥梁的施工单位，只有在较高的检测面这些质量管理条例和法规，在实际施工过程中，将不会根据意识的规定执行的实际情况。大量交叉作业和立体施工问题的发生，影响了施工、安装和调试的质量。4.2安全人员配置不够，机构设置不合理首先，施工企业为了节约资金，对安全工作不够重视，施工缺乏安全人员，使安全技术管理松散，安全风险检查不到位，安全工作被动局面。大多数安全技术管理人员是由技术人员或其他管理人员管理的，素质和能力普遍偏低，管理工作不合格，管理工作质量不应受到保护。最后，建设单位管理机构不合理。再加上事故奖惩不明确，进一步降低了施工单位的管理效率和质量。施工单位往往为了节约资金，将大大降低人员素质和安全技术管理，导致施工过程中的内部质量检查、安全监理等工作处于混乱状态。4.3施工安全与技术管理资金投入不足经费投入明显不足，安全与技术管理工作相对比较滞后。从理论上来讲，房建工程施工安全生产经费提取应当专款专用，然而实践并非如此，部分施工企业在落实和执行安全与技术管理经费时没有严格要求。比如，安全生产管理经费提取不足或者根本没有经费计划，已经提取的安全与技术管理经费未专款专用，更为严重的是部分企业领导将安全经费错位误地认为是一项额外的支出，将安全生产管理经费的节省作为利润挖潜的重点实践中我们还看到，没有配备合适的安全生产设施以及劳保设备，对工人的安全保障权益持模式态度，所谓的安全自查以及自控形式化，多数情况下是应付上级的检查而己：部分房建企业没有配备必要的安全与技术管理机构、管理人员，即便配备了安全与技术管理人员，也常因自身素质较差、缺乏责任心等，难以及时发现安全隐患，安全与技术管理实效性较差。从理论上讲，住房生产安全资金的建设应该指定使用，但实际情况并非如此，一些建筑企业实施和实施安全管理资金并不是严格要求的[5]。例如，安全生产管理经费不足或没有资金计划，从安全技术管理资金使用不指定，更严重的是企业领导人的一部分将被放到错误的安全成本被视为额外的费用将安全生产管理作为探索拯救我们的实践看也不可能配备适当的安全设施和安全的关键设备，工作人员的安全和保障的自我检查和自我管理的安全官员正确的态度，在大多数情况下，是为了应付上级检查：房屋建设的部分企业没有配备必要的安全技术管理机构，管理管理人员甚至有安全和技术管理人员，同时，由于质量差、缺乏责任感，发现了安全隐患，安全和技术管理差。4.4施工企业与资质不匹配目前我国的建筑行业，建筑市场比较混乱，过不正当竞争行为也得到了建筑项目。大多数建设单位的经济基础严重缺乏，没有相应的技术人员。施工单位的安全措施未经认真检查，监理不严，施工人员没有施工许可证[6]。在政府主导的安全技术管理体系中，建设工程安全法制监督不健全的监督体系不健全。由于安全生产体系不能实施，施工管理混乱，安全生产得不到有效保护。在安全人员、安全设备投资、安全培训等投入不愿意花钱的情况下，降低一切不必要的费用，导致安全隐患，安全事故不断出现。4.5缺乏基础设备在道路桥梁施工中，绝大多数的施工单位始终还是采用相对比较传统的施工管理模式，近几年，随着科学技术的发展，一些技术人员也在传统的施工管理模式中增加新的元素，但是毕竟创新能力有限，再加上没有专门的施工管理部门做支持，相关的配套设备也没有得到有效的保护，像消火栓、防盗门等等，这类施工设备的缺乏也会导致道路桥梁施工管理工作存在较大安全隐患。道路桥梁施工管理的资料很难在实际的施工中使用。4.6缺乏基础设备和裂缝道路桥梁的安全隐患裂缝对于道路桥梁来说是非常严重的安全隐患，会在很大程度上影响道路桥梁的耐受力和强度。道路桥梁最主要的材料是混凝土，而它便是造成裂缝出现的最重要因素。在施工过程中，混凝土的选择和处理过程不过关都会造成裂缝的出现，进而导致道路桥梁出现严重的安全问题。在混凝土的浇筑过程中，如果没有混合均匀或者是受到温度应力的影响都会出现孔洞现象，随着时间的推移而形成裂缝，甚至瓦解整个道路桥梁的架构。5道路桥梁施工安全技术与管理的对策5.1建立工程安全与技术管理网络在道路桥梁施工过程中，进行合理的全局规划，能够有效的保证建筑施工的安全带来保障。在整个施工过程中，监理工程师在整个施工过程中肩负着比较重要的职责。在施工过程中，对监理工程师的需求对施工效率和施工质量进行了全面监测。首先，相关项目监理机构必须在工程开工前对工程施工图纸和项目相关技术条件进行施工，规范标准。另外，为了检查施工图纸是否存在“错误、泄漏、缺乏”等问题，还要组织施工单位的专业技术人员对图纸进行第二次审查，尽快在施工问题开始之前，解决问题，影响项目质量和铺设路基的问题。5.2制定安全检查计划和应急预案在项目开工前，制定安全检查计划和应急预案，确保项目实施过程的安全，要求定期进行安全环保检查，负责日常安全生产事故的预防和应急响应。整个施工过程进行了分析研究，研究了整个施工现场的布置情况，找出容易发生事故的环节中分原因，进行规范化管理。设立应急机构，应对事故和事故危险，全权负责处理突发事件。二要企业的监督一定要按照施工过程中的施工监督工作完成任务，要求有关企业对道路桥梁施工工程的要求和质量要求向所有施工人员传达。建立安全与技术管理体系的目的是要根据安全目标、方针和计划的规定，让安全管理发挥有效作用，保证安全生产。安全与技术管理体系的建立要结合企业的实际情况，把企业全部生产经营活动，或整个工程项目作为对象，通过过程分析，选择合适的方式来建立相应的安全生产管理体系。5.3优化项目管理过程安全控制施工前，组织专业人员施工图纸进行审查，整个项目阶段充分发挥施工单位对安监的监督作用。严格检查施工现场安全文明管理，安全生产由建设部单位和项目组成重要任务。在施工过程中，严格按照施工组织设计方案安排各类工作的插入时间，有效控制施工进度。施工企业必须采取安全，技术管理和事故预防措施，做好安全工作，切实降低成本，合理平衡石土，最大限度地提高劳动力成本和劳动力成本[7]。工程技术人员加强现场管理，定期检查不定期检查，同时公司技术部门向现场提供技术支持。道路桥梁中全部施工人员都一定要进行相应的安全培训，安全培训的内容主要包括：道路桥梁的使用安全，施工人员的安全。比如说在路面施工中，一定要对工作面予以限制，保证为使用者的安全通行留出充足的空间。除此之外，部门领导、安全工程师等人员一定要针对其工作内容进行安全培训，培训的内容主要包括交通安全控制知识等。5.4重视项目安全健康与环境保护本工程现场的办公区、生活区将采取绿化措施，改善生态环境。建设施工废弃物和垃圾的施工过程，施工单位应及时清除，防止对环境的污染。安全带磨损过程中，穿着各种部件的安全性不能随意拆卸和更换，进入仓库应严格注册和检查。从更高的角度上，使我们的工作和措施更有效地提高施工现场安全生产管理水平，现场建立和完善消防措施和制度，并建立现场消防队。消防设备应放置在现场更抢眼的地方，并排放整齐。现场垃圾应及时外运，要求及时运出，不得在现场堆积过多，且所有装运垃圾的车辆应采取覆盖措施，防止粉尘外洒、飞扬。5.5完善施工管理基础设施施工单位还要不断完善道路桥梁施工管理中的基础设施建设，创建多元化的施工管理系统，定期对施工管理系统中的设备进行更新和维护，发现问题及时进行解决，进而保证施工管理系统对施工管理的作用能够得到真正的发挥，与此同时还要对施工管理设备进行不定时的检查，只有这样才能够保证施工管理工作能够正常稳定安全的运行。保证施工质量和安全与技术管理人员进行安全与技术管理的目的与他们的根据企业自身的实际情况，而且法律和建筑施工安全生产符合国家要求的相关规定，使安全生产更加规范，以保证施工质量，施工人员的安全，使工程达到最高的使用效益，消除影响工程建设进程的危险因素，减少工程事故的损失，以发挥促进人民生活水平的提高，促进经济发展。除此之外，我们的施工单位还要根据施工管理的进度来适当调整施工经费投入，将经费多用在施工设备的维护和保养上，这样也能够进一步延长施工管理设备的使用寿命。5.6解决混凝土质量问题其一，混凝土是裂缝问题中最重要的因素，保证混凝土的质量、完善混凝土处理过程能够在很大程度上避免裂缝的出现。首先，在混凝土的选择上要严格，不可以让有关人员浑水摸鱼，把质量不过关的混凝土加入到道路桥梁的施工中去，对混凝土进行详尽检测，确保每种成分都是合格的，出现任何的质量问题都要及时地处理，不可以影响到道路桥梁的施工过程。其二，牢记国家对于道路桥梁施工的要求，严格按照相关的规定和制度进行施工，强化混凝土在道路桥梁建造中的地位，不能因为利益而进行违反规定的操作，避免混凝土问题导致裂缝的出现。其三，任何建