塔吊防碰撞施工方案完

集团标准化工作小组#Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#集团标准化工作小组#Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#塔吊防碰撞施工方案完塔吊防碰撞方案工程名称：力旺康城项目中二区(一期)F1#、F2#、F3#楼建设单位：吉林省力旺房地产开发有限公司施工单位：长春汇晟建筑工程有限公司编制人：侯建云技术负责人：侯建云审批人：岳华编制日期：2016年3月1日表B001专项施工方案报审表工程名称力旺康城项目中二区F1#、F2#、F3#楼编号致：长春弘扬建设监理有限公司（项目监理机构）我方已完成塔吊防碰撞（专项）施工方案的编制，请予以审查。附：□施工组织设计□专项施工方案□施工方案施工项目经理部（盖章）项目负责人（签字）年月日审查意见：专业监理工程师（签字）年月日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日目录一、工程概况二、编制依据三、吊车运行管理机构四、吊车交叉作业防碰撞措施五、安全技术交底措施六、其他安全措施七、吊车事故的应急措施一、工程概况1、参建单位建设单位：吉林省力旺房地产开发有限公司设计单位：福建泷澄集团设计院有限公司监理单位：长春弘扬建设监理有限公司施工单位：长春汇晟建筑工程有限公司2、工程性质及概况本工程为长春市力旺康城项目中二区【F1#楼、F2#楼、F3#楼】，位于长春市北环城路以北、金钱路以西，总建筑面积为㎡。其中：A:F1#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积㎡，层高为米，基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，场地标准冻深为米。B:F2#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积㎡，层高为米，基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，场地标准冻深为米。C:F3#楼，地上十八层（局部一层），建筑面积㎡，层高为米，基础类型为静压预应力混凝土管桩基础。建筑物设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，场地标准冻深为米。二、编制依据《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定。三、吊车运行管理机构组长：岳华（项目经理）副组长：孔祥玲（施工负责人）组员：胡玉、段相发、宋光、郎玉旭岗位职责：吊车司机、司索、指挥等人员的管理指挥人员须时刻环顾相邻吊车机的工作状态，并发出作业指令，塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意，并有序进入低速作业。四、吊车交叉作业防碰撞措施本工程吊车存在交叉服务业区域(例如2号吊车和3号吊车)，为防止两台吊车在作业过程中发生碰撞事故，确保吊车作业安全，特制定如下措施：.由于本工程吊车平衡臂存在相交，为安全运行吊车，始终保持相邻吊车的安装高度至少相差吊车2个标准节，保证吊车的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与其它吊车中处于高位置部件之间的垂直距离不少于2米,防止发生碰撞。另在各吊车吊物时错开旋转位。.对塔机配备有效的障碍灯，特别是起重臂尖位置，障碍灯必须长期有效，防止夜间作业碰撞；.在吊车的顶升套架平台上安装镝灯，保证夜间施工时的能见度。.对吊车设置专用电缆和配电箱，保证塔机不间断供电；.两台或两台以上吊车在交叉作业时必须遵守以下原则：运行情况，向高塔明笛示意确认安全后再运行；并定期对吊车进行保养；五、安全技术交底措施项目工程师组织全体吊车司机及吊车指挥学习本方案内容及吊车操作规程等措施内容，并对作业人员进行安全技术交底。.本工程的多台吊车大臂分别相交重合，主要通过高低差来避免碰撞，各吊车高低距离控制为5m以上，另为防止吊车小车到大臂最前端发生碰撞，各吊车司机与指挥作业时，必须注意观察，服从地面指挥的调度，相互避让，保证安全交叉作业。.作业人员必须持有效特种操作证上岗，各吊车司机和吊车指挥人员工作时思想应高度集中，以防碰撞。.指挥人员上班前必须观察施工现场，如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂，确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。当司机观察施工现场发现相互覆盖范围区内起重可能发生碰撞时，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。.下班后塔机禁止在吊钩上挂钢索及吊具，小车必须回收离开覆盖区范围。.作业中如遇到暴风骤雨应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。.作业后应完全松回转制动器，将控制器拔回零位，依次断开各开关，关闭驾驶室，下机后断开电源总开关。.项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员的监管，认真对其进行安全、技术交底，落实好各项安全措施，并承担管理责任。.塔机司机、指挥人员应加强学习，提高安全知识，遇到突发情况要冷静、谨慎对待，并立即通知有关管理人员，做好日检、周检工作，保证塔机的安全使用和正常运转。.吊车司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及其小车的行走幅度，避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。.操作塔机的吊车司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方吊车交错作业时，一定要先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。.下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近小于25米处，同时把吊钩起升到最高位置。.塔机的司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向，如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。.塔机司机在下班前先把吊钩起到最高的位置，以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。.塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，己方塔机将要转向对方作业时，必须先向对方发出危险信号。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免塔机互相干涉造成安全事故。六、其他安全措施.吊车司机，指挥人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度。.吊车必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。.塔机的工作温度为﹣20—﹢40℃。塔机工作时，风力不得大于6级，整机拆除时风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允许带电作业。.每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。.吊车司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。.应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转动部分应有足够的润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查。.钢构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。.经常检查结构件的连接螺栓、焊缝以及结构件是否完好，发现不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。.夜间工作时，必须具备良好的照明条件。.吊车司机要做好保养记录和交接班记录。七、吊车事故的应急措施可能发生事故的确定和影响：吊车在使用过程中可能出现的事故有倒塌、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。72事故的应急处置：或市应急救援指挥部。及时疏散无关人员并作警戒，预防事故进一步扩大；当110、119、120等专业人员实施救援并听从他们的指挥。序处置，指挥部门迅速成立；触电者脱离电源后要立即采取急救措施。如是一时昏迷，但未失去知觉，让伤员在空气清新、流通的地面静卧休息；如已停止呼吸、心脏停止跳动，或虽有呼吸但比较困难，应立即采用人工呼吸和心脏按摩进行抢救；有关人员迅速与就近医院联系或报120急救中心；急救人员按照救护常识救护伤员，在等待医生救治或送往医院过程中，不要放弃和停止施救，是否死亡应由医生判断。触碰高压线路：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，如有可能切断相关电源；按照应急程序处置，指挥部