矿井窄巷运输事故及其预防

矿井运输事故及其预防

矿井运输事故大致可分为：斜巷运输事故、平巷运输事故、采区小绞车事故、刮板运输机事故和皮带运输机事故等。一、斜巷运输事故1．事故案例

【案例】1989年2月23日，某矿下料时，由于坑木长出材料车．车链不能挂，钩工就用一根长2m直径6mm的绳扣，将重叠的绳扣环置于矿车鸭嘴内．但插销只插进一环，未经检查就发信号提升，结果绳扣脱钩跑车，撞死二人，撞伤一人，

【案例】1985年10月5日，某矿瓦检员在升井时由于人车坐满人员，在人车起动后，窜蹬在两车连接处，运行中与巷道壁相撞死亡：

【案例】1981年．某矿一掘进工人提前升井时走绞车道，被提升的重车撞伤死亡。

2．事故原因分析及事故预防从以上案例可知，斜巷运输事故主要是因为跑车、蹬车或行车行人造成。此外，违章摘挂钩、违章扳道岔和托绳轮脱落等也是容易造成斜巷运输事故的重要原因。为此，应做好以下预防措施：①防止跑车事故的发生。除对绞车的安全运行采取各项措施，并加强对钢丝绳的管理外，应加强对连接装置的管理，不使用不合规定的连接钩环和插销，矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用防脱装置。矿车要执行严格的定期检修制度。②加强生产管理，开车前把钩工要严格检查牵引车数、各车的连接和装载情况，特别要防止没挂钩就把矿车推下斜巷或提前摘钩。③按照《煤矿安全规程》的要求设置阻车器、挡车器或挡车栏。④严禁蹬钩；严禁行车行人。⑤设置声光信号，行车时要发出声光警示信号。⑥人车必须有跟车人，每班运送人员前必须检查人车各部，主要连接装置、保险链、抓捕器，必须先放一次空车，证实巷道和轨道无阻碍危险，方可提升人员。二、平巷运输事故

1、事故案例

【案例】1984年5月10日，某矿一台小型蓄电池机车未经许可擅自开车出井，其后70m又尾随另一台小型机车。在巷道转弯处与入井的一台大型机车相遇，造成三车相撞，两台小机车被撞掉道，司机受伤。

【案例】1984年2月29日，某矿8t蓄电池机车司机驾驶机车经过材料库时，感觉到列车阻大，便把头探出车外了望，被道边距机车仅85mm的水泥支柱撞击死亡。

【案例】1989年1月25日．某矿掘进队五名工人人井时，纷纷爬上一台蓄电池机车，井擅自向工作面方向开车，机车行驶到前方时发现有灯光，误认为是检查员，便先后跳下车，其中一人跳入道心，被运行的机车碰倒压死。

2、事故原因分析及事故预防平巷运输事故的主要原因有两类，列车运行伤亡和行车行人伤亡。列车运行伤亡事故以撞车、迫尾和掉道碰人等事故为多，基本上都是司机违章操作所致；行车行人伤亡事故则多为列车行驶中与在道中行走的人员相碰，与巷道狭窄障碍物处无法躲避的人相碰以及违章蹬、扒、跳车造成的事故等。防止平巷事故的发生除严格遵守《煤矿安全规程》的各项要求以外，还应特别注意以下问题：①加强安全技术培训，提高司机及有关人员的技术素质、操作水平和安全意识。司机必须服从调度的指挥，不经放行不得擅自开车。

②司机扳道岔，必须停车进行；不得用拉松集电弓子的方法开停电机车。

③加强巷道及线路的维修保养，疏通巷道积水，及时清理巷道中的杂物及翻在道边损坏的车。④教育广大职工搭乘机车时严格遵守《煤矿安全规程》规定。严禁违章蹬、扒、跳车等。⑤加强电机车检修维护、保证其在完好状态下工作，防止电缆接头接触不良发热，从而引起电缆着火。⑥加强人力推车的管理；一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距在轨道坡度小于或等于5%0时，不得小于10m；大于5%0

时，不得小于30m。

推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。巷道坡度大于7％o时，严禁人力推车。三、采区小绞车事故

1．事故案例

【案例】1985年8月19日，某矿绞车班长不懂操作规程，无证开事、将绞车制动器松开后．离开绞车去开风门，此时，另一工人看到钢丝绳松动，误认为班长开车，未经信号联系就盲目放车、结果撞死二人；

【案例】1983年7月9日．某矿小绞车背向矿车提升的方向开车时，用手拨绳，不慎将手压住随绞车转动，连人一起被卷入滚筒、身体被钢丝绳缠达50余围，当场死亡。

2．事故的原因分析及事故预防小绞车在采区上、下山运输，出于工作环境狭窄。安装使用和维护不便，再加上管理不善，致使人身事故时有发生。小绞车事故与斜巷运输事故有些相似，除要执行斜巷运输事故的预防措施外，还应做到：①小绞车安装使用期超过三个月时，应打永久性混凝土基础，安装使用期少于三个月时,可不打混凝土基础，但必须使用木压柱支撑牢固，支撑在前方的支柱应向前有一定的倾角。②小绞车的硐室应有足够的空间和作业面积．绞车边缘距硐室墙壁应保护1米以上距离。硐室应用不燃性材料支护，顶棚和四周应砌筑混凝土背板。

③绞车道应声光信号齐全，不可在无可靠信号的情况下，用矿灯或口头传递信号④轨道和道岔的质量应符合标准，在下山有人作业的绞车道上不允许放车，并应安设牢固可靠的挡车栏或挡车器。⑤小绞车司机、信号工、把钩工都应经过技术培训，并持证上岗，按章操作．坚决杜绝无证上岗。⑥对绞车道、车场、道岔、信号、钢丝绳和连接装置等应指定专人定期捡查并做好记录。不允许用不合格的钢丝绳、联结环。⑦小绞车的提升量应按规定挂车、不许超载。⑧小绞车固定闸带的铆钉，要按规定使用铜铆钉，不准用铁铆钉代替。检修绞车时要严格执行质量标准。小绞车下井安装前，都必须进行认真捡查，零件不齐全、设备不符合标准不得安装使用。刮板运输机事故1事故案例【案例】1987年1月24日，某煤矿采煤工在机尾踩链处理飘链时，机尾突然翻起，将一踩链工人挤到巷道壁上碰击死亡。【案例】1986年2月23日，某煤矿工人在跨越第四台刮板运输机时，摔倒受伤，被拉到第五台刮板运输机时死亡。【案例】1985年9月2日，某煤矿一工人从煤帮准备回刮板运输机运金属支柱时，不慎滑落，金属支柱一端落入运输机，将工人顶伤致死。2事故原因及其事故预防刮板运输机事故多为断链、机头和机尾翻翘、溜槽上运料和行人所致。断链事故对人身伤害可能性相对较少，但发生的频率较高，对生产的影响较大。而其他事故则往往会造成对人身的伤害。应采取一下措施：①为防止机头机尾翻翘，要提高铺设的质量。机头与过渡槽的连接螺栓安装要齐全紧固；在工作面可加设支撑柱。机头机尾的安装位置要恰当，以防浮煤带入下槽，使链子受阻造成机头机尾翻翘。②处理机头机尾故障、紧链、接链后，起动前必须离开机头和机尾；刮板运输机运转中，人不得在机头机尾及溜槽中行走或逗留。不得使用脚踩出槽的刮板链。③要教育工人注意安全。运转部分如联轴器、传动链等要加保护罩，机尾装保护板，防止人被转动部分绞伤。④防止人被长料撞伤。一般运送长料的顺序是：放料要顺刮板方向先放前端，后放尾端；先取尾端，后取前端。⑤防止误开机造成事故。井下工人在处理事故时，禁止不停机操作。停机后，应挂“有人工作，禁止开机”的警示牌，严格保证停机。在运输沿线，要安设声光信号或警铃，开机前要先发信号，后启动试车，待观察没有异常情况后，方可正式开机。胶带运输机事故1事故案例

【案例】1986年11月22日，某矿胶带运输机胶带打滑、摩擦起火，造车5人死亡；同年同月24日，某矿由于外部火源引起胶带着火，死亡24人。

【案例】1987年1月6日，某矿接胶带时，副班长跨越胶带，不慎将左脚踏入驱动滚筒，挤伤致死。

【案例】1996年2月26日，某矿一采煤队副队长走到带式输送机主、从滚筒处，发现滚筒空转，输送带打滑，便站在变速齿轮上踩输送带，结果左腿卷进主从动滚筒中间被挤伤，因伤势过重死亡。2事故原因分析和预防措施胶带运输机事故的主要原因有：胶带起火，胶带打滑，违章连接胶带，违章乘坐、跨越胶带，违章清扫胶带等。这些事故往往会造成人身事故，特别是胶带起火，将造成重大的人员伤亡事故和经济损失。为此，应采取一下预防措施：（1）采用滚筒驱动带式输送机运输时，必须使用阻燃输送带；托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料的阻燃性和抗静电性必须符合有关规定：要按照《煤矿安全规程》要求装设安全保护装置；严禁超载，防止因辅助过大或胶带被卡而造成静电打滑；要合理使用液力联轴器，防止液力联轴器喷油着火。（2）进行胶带的接头处理时应严格遵守操作规程。需要拉伸断开后机头端的胶带时，不得站在机头架驱动滚筒上方，倒开驱动滚筒拉胶带。（3）井巷中采