2011 LEXUS雷克萨斯尊贵体验之旅说明会1106ct

场地设计篷房展示区赛道赛道设计整体流程安排※到场嘉宾根据报名预约，分别进行轿车赛道试驾、越野赛道试驾时间项目9:00-9:05上午场签到9:05-9:30安全培训、验证、签试驾协议9:30-9:40车手表演9:40-11:40IS/CT试驾RX/GX试驾收发调查问卷、领取礼品11:40结束14:00-14:05下午场签到14:05-14:30安全培训、验证、签试驾协议14:30-14:40车手表演14:40-17:40IS/CT试驾RX/GX试驾收发调查问卷、领取礼品17:40结束试驾班次安排篷房展示区CT200h车辆简介CT200h的外观设计秉承L-finesse设计哲学一贯的优雅俊逸，在更多细节方面注入年轻活力的新鲜元素。车顶线条延伸至与后轮平行，使后座拥有更大乘坐空间，同时加强了空气动力，让驾乘更舒适。优雅外形·别致设计遒劲曲线·耀眼锋芒前格栅面积更大，线条锐利，显示出更加耀眼的锋芒，配合发动机舱盖延伸出来的遒劲曲线，共同组合出极具进攻味道的前脸效果。由平面化的“Arrowhead”箭头造型进化为更加立体化的设计，巧妙地与格栅结合，更加展现出空气在车身周围不断流动的感觉。外观时尚动感后风挡设计打破常规，采取了无C柱遮挡的独特构思，整体以包围式设计营造出动感十足的跑车风范。Slingshot弹射轮廓超大后备箱空间宽敞的后备箱空间，容纳更多杂物，连9.5英寸高尔夫球包也轻松置入。2个瓶架（500ml）1个饮料罐架（190ml/250ml）多种驾驶模式CT200h为驾驶者提供了标准、经济、电动、运动四种驱动模式。ECO经济驾驶模式下，动力输出及空调设定调整到最佳节能状态。EV纯电动模式下，发动机没有介入，车辆实现零排放，并提供汽油驱动车辆无法体验的静谧感受。

普通/Normal经济/ECO纯电动/EV运动/Sport车內照明蓝色红色-仪表盘背光-驾驶模式旋钮背光-氛围灯仪表盘左方显示Hybrid动力指示表转速表PCU控制动力输出DC500VDC650V电子助力转向（EPS）一般手感较重牵引力控制（TRC）一般较晚介入空调一般风量较小一般一般好处平顺驾驶更为节能零油耗加速反应更快宁静体验操控稳定性提升NORMAL/ECO/EV模式仪表、车顶氛围灯、驾驶模式选择开关的照明均呈现为蓝色背光。SPORT模式仪表、车顶氛围灯、驾驶模式选择开关的照明均呈现为红色背光。驾驶模式选择－－两种模式、两种心情NORMAL/ECO/EV模式（蓝色）显示油电混合动力系统指示器驾驶模式选择开关SPORT模式（红色）显示发动机转速表安全科技·放心品质主动安全性

-防抱死制动系统(ABS)

-配制动力辅助系统(BA)

-电子制动力分配系统(EBD)

-牵引力控制系统(TRC)

-车辆稳定控制(VSC)

-电子刹车控制系统(ECB-R)

-上坡辅助控制系统(HAC)

-紧急刹车灯闪烁功能(ESS) -LED日间行车灯

-倒车雷达被动安全性

-8个SRS气囊（同级别最高）

-高刚性车身结构 -3点式ELR/ALR安全带 -HIP头部冲击缓和结构 -第二代WIL颈椎伤害缓和座椅

-国际标准儿童座椅固定系统完善的安全配置CT200h主要卖点安全奖项美国高速公路安全保险协会(IIHS)最高碰撞测试奖-TopSafetyPick(2011年5月)

欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)-★★

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(2011年3月)质量九州工厂荣获美国JDPower全球工厂质量大奖2820行人保护353541儿童保护332934成人保护宝马1系奥迪A3CT200hEuroNCAP得分安全科技·放心品质IS250车辆简介动力系统4GR-FSE汽缸类型V型6缸气门结构顶置双凸轮轴24气门带双VVT-i内径×冲程83.0×77.0(毫米)排量2.5(升)压缩比12.0:1喷射系统EFI缸内直喷最大功率153kW/6400rpm最大扭矩252Nm/4800rpm0-100km/h加速时间7.9sIS250动力性SRS安全气囊倒车影像监视系统防抱死制动系统（ABS）汽车稳定控制系统（VSC）及牵引力控制系统（TRC）电子制动分配系统（EBD）汽车动态综合管理系统BA制动力辅助系统IS250安全性双区域独立控制空调系统带空气自动循环及花粉过滤电动加热座椅手动换挡拨片IS250舒适性IS赛道试乘试驾体验要点IS赛道设计※项目单圈时间约为2.5分钟，每位客户试驾2圈，每位客户赛道用时约5分钟。1、加速及全刹车加速Start]]60km/h全刹车Stop【最高限速】 ６０km/ｈ【模拟】 在街道中行走时突然急刹车【要点】

动如脱兔:搭载153KW的V6缸内直喷技术+正时可变气门系统+F1风格拨片换

挡配合6档变速器帮助车辆在7.9S完成0-100KM提速。车随心止:主要体验制动的渐进性，高版本的ABS配合车辆超大的前制动盘。还

配备了ACC自适应雷达巡航控制系统辅助制动。IS250赛道体验点2、连续弯道【最高限速】 40km/h【要点】 重点体验在汽车稳定控制系统（VSC）和牵引力控制系统（TRC）的帮助下，利用车身动态整合系统VDIM，配合横向稳定杆的独立双叉式前悬架带来的灵敏的转向，

确保在弯道中车辆的运动操控性能，体现后驱运动型轿车的独有驾驶魅力。IS250赛道体验点40km/h【最高限速】 40km/h【要点】电动助力转向系统（EPS）能够精确提供所需的转向助力，确保车辆在过弯时的精准转向；

在连续变向弯道中，适应式可调悬架系统（AVS）快速调整着缓冲器的阻力，以便让车上

驾驶员和乘客保持身体平衡，体验平稳舒适的乘坐感受。40km/h3、绕桩IS250赛道体验点RX350车辆简介四驱燃油经济性路况适应性前驱100:050:50自由调节前后轮扭矩分配：主动扭矩控制全轮驱动RX350越野性运动型悬挂系统运动型悬挂系统前:麦弗逊滑柱式后:全新独立双叉式RX350越野性SRS安全气囊RX350安全性RX

350尊贵版

RX350安全性自适应巡航控制系统

微波雷达预碰撞安全系统

(此功能仅适用于40km/h以上车速情况）RX350安全性GX460车辆简介1UR-FE4.6LV8

+6速手自一体变速箱特点：低转速，高扭矩强劲动力输出满足日常城市驾驶所需大扭矩配合低速四驱，是越野性能的保证GX460越野性电子动态悬架系统(KDSS)-公路驾驶：提升操控性和灵活性-颠簸路面：提高乘坐舒适性-越野驾驶：增强通过性GX460越野性多地形选择系统(Multi-TerrainSelect)–无需高深驾驶技巧，轻松越野模式屏幕显示效果泥沙防止车辆陷入松软泥沙碎石在爬坡过程中保持前冲力丘陵翻越丘陵过程中保持前冲力岩石可单独控制每个车轮的打滑GX460越野性10个SRS气囊GX460安全性第二排外侧座椅电加热冷藏箱前排座椅带电加热和通风方向盘带电加热三区域独立控制自动空调GX460舒适性安心·安全紧急救援防盗追踪道路救援保养通知高速公路安全驾驶提醒服务舒适·便利话务员服务资讯服务G路径检索预订服务网络地图接收服务图形交通信息服务智能副驾十一项服务引领智能驾车新享受尊崇服务RX/GX赛道试乘试驾体验要点RX/GX赛道设计※项目单圈时间约为6分钟，每位客户试驾1圈，每位客户赛道用时6分钟。赛道设计-立交桥赛道设计-涉水路段及停车楼赛道设计-颠簸路赛道设计-侧坡赛道设计-交叉轴赛道设计-河滩路40km/h【最高限速】40km/h【模拟】

单边桥【要点】车身动态稳定系统VDIM的工作介入，全轮驱动AWD在车辆倾斜时表现出的抓地力。经过高低不同路面的时候，底盘悬挂的过滤配合88道舱内声音减震程序带来的安全以及安静的驾驶感受⑥单边桥赛道设计-单边桥分组标识橙色手环绿色手环紫色手环注意事项IS赛道RX/GX赛道注意事项说明1、车内所有人员必须系安全带，穿平底鞋。2、请按赛道试驾规定限速驾驶，严禁在车辆行驶过程中未按要求急加减速、急刹车、急打方向盘。3、在行驶过程中必须遵守同乘安全陪驾员的提示。4、发生意外事件或故障不得不停车时，请遵循陪驾员指示，尽量选择安全场所停车。开启双闪，等待工作人员到来。5、严禁在赛道中上下车。6、身体感到不适时，请尽快通知附近工作人员。7、为保证您能顺利参加试驾活动，请不要在活动结束前摘下手环。注意事项座椅调节保证安全带的腰带能卡在腰上，肩带放在脖子和肩部之间。调节座椅位置，使腿部略微弯曲即可将踏板