搬运管理(电子商务物流管理-浙江师范大学,黄海滨)

第四章运输与装卸搬运管理

目录第1节运运输输管理第2节装装卸卸搬运管管理本章重点点1．运输输的概念念及其重重要性2．运输输合理化化的方法法3．物流流运输与与决策4．装卸卸搬运合合理化案例分析析案例：玻玻璃运输输中的合合伙关系系思考：LOF与与它的合合作伙伴伴是如何何协调玻玻璃运输输中的成成本和服服务质量量问题的的？第1节运运输输管理一、商品品运输的的概念及及其重要要性运输的概概念：物物流领域域的运输输专指物物的载运运及输送送，是指指利用设设备和工工具，将将物品从从一地点点向另一一地点运运送的活活动。其其中包括括集货、、分配、、搬运、、中转、、卸下、、分散等等一系列列操作。。它是在在不同地地域范围围内(如如两个城城市、两两个工厂厂之间))，以改改变物品品的空间间位置为为目的的的活动，，对物品品进行空空间位移移。运输和搬搬运的区区别在于于，运输输是在较较大空间间范围内内的活动动，而搬搬运则是是在同一一地域之之内的活活动。运输在电电子商务务物流中中的地位位和作用用运输是电电子商务务物流的的动脉商品运输输可以创创造出商商品的空空间效用用和时间间效用。。商品运输输通过改改变商品品的地点点或者位位置所创创造出的的价值，，称为商商品的空空间效用用；商品品运输使使得商品品能够在在适当的的时间到到达消费费者的手手中，就就产生了了商品的的时间效效用。商品运输输可以扩扩大商品品的市场场范围。。商品运输输可以保保证商品品价格的的稳定性性。商品运输输能够促促进社会会分工的的发展。。二、商品品运输方方式按运输设设备及运运输工具具的不同同，可以以将运输输分为铁铁路运输输、公路路运输、、水上运运输、航航空运输输和管道道运输等等五种基基本运输输方式。。(一)铁铁路运输输铁路运输输的优点点：（1）运运输能力力大。这这使它它适合于于大批低低值商品品的长距距离运输输；（2）单单车装载载量大。。加上有有多种类类型的车车辆，使使它几乎乎能承运运任何商商品，几几乎可以以不受重重量和容容积的限限制；（3）运运输速度度较快。。平均车车速在五五种基本本运输方方式中排排于第二二位，仅仅次于航航空运输输；（4）铁铁路运输输受气候候和自然然条件影影响较小小；（5）铁铁路运输输可以方方便地实实现驮背背运输、、集装箱箱运输及及多式联联运。铁路运输输的缺点点：铁路线专专用，固固定成本本高；货货物在途途时间长长；运输输中货损损率比较较高；不不能实现现“门到到门”运运输等。。铁路运输输担负的的主要功功能：大大宗低值值货物的的中、长长距离((经济里里程一般般在200公里里以上))运输，，也较适适合运输输散装货货物(如如煤炭、、金属、、矿石、、谷物等等)、罐罐装货物物(如化化工产品品、石油油产品等等)。铁路运输输的种类类：整车车货物运运输、、集装箱箱货物运运输、散散杂件货货物运输输、混载载货物运运输等。。（二）公公路运输输公路运输输的优点点：（1）不不需中转转，因此此，运输输的运送送速度比比较快；；（2）可可以实现现“门到到门”的的直达运运输，因因而货损损货差少少；（3）机机动方便便；（4）原原始投资资少，经经济效益益高。公路运输输的缺点点：主要要是装载载量小、、运输成成本高、、燃料消消耗大和和环境污污染严重重等。汽车运输输的主要要功能：：独立担负负经济运运距内的的运输，，主要是是中短途途运输((我国规规定50km以以内为短短途运输输，200km以内为为中途运运输)。。补充和衔衔接其他他运输方方式。公路运输输的种类类按托运批批量大小小可分为为整车与与零担运运输。按货物的的性质及及对运输输条件的的要求可可分为普普通货物物运输与与特种货货物运输输。按运输的的组织特特征可分分为集装装化运输输与联合合运输。。（三）水水上运输输水上运输输的优点点：可以利用用天然水水道，线线路投资资少，且且节省土土地资源源；船舶沿水水道浮动动运行，，可实现现大吨位位运输，，降低运运输成本本；可以实现现长距离离运输。。水上运输输的缺点点：平均航速速较低；；受气候候影响大大，可达达性差及及载运搬搬运要求求高等。。水上运输输的主要要功能是是：承担大批批量货物物，特别别是散装装货物的的运输；；承担原料料、半成成品等低低价货物物运输，，如建材材、石油油、煤炭炭、矿石石、粮食食等；承担国际际贸易运运输，系系国际商商品贸易易的主要要运输工工具之一一。水上运输输的种类类水上运输输包括内内河运输输、海上上运输两两种。海海上运输输包括远远洋运输输和沿海海运输。。（四）航航空运输输航空运输输的优点点：航线线直、速速度快，，可以克克服各种种天然障障碍，作作长距离离不着陆陆运输，，对货物物的包装装要求较较低；缺缺点是载载运能力力小，受受气候条条件限制制比较大大，可达达性差，，运输成成本高。。航空运输输的上述述特点，，使得它它主要担担负贵重重、急需需或容易易破损的的小批量量货物运运输和邮邮政运输输。（五）管管道运输输概念：管管道运输输是利用用运输管管道，通通过一定定的压力力差而完完成气体体、液体体和粉状状固体运运输的一一种现代代运输方方式。特点：管管道运输输运量大大，运输输快捷，，效率高高；占地地少；不不受气候候影响，，运行稳稳定性强强；便于于运行控控制；耗耗能低；；有利于于环境保保护。但但其灵活活性较差差，承运运的货物物种类比比较单一一。管道道运输主主要担负负单向、、定点、、量大的的液体状状货物运运输。分类：管管道运输输按照运运输对象象可分为为原油管管道运输输、成品品油管道道运输、、天然气气管道运运输以及及煤浆管管道运输输等。三、运运输的合合理化商品运输输所发生生的成本本在整个个的物流流成本中中所占的的比例应应该是最最大的为为了降低低物流的的总成本本，必须须对商品品运输系系统进行行合理化化配置。。运输的合合理化是是物流系系统最重重要的功功能要素素之一，，物流的的合理化化在很大大程度上上依赖于于运输的的合理化化。在物物流过程程中，运运输的合合理化是是从物流流的总体体目标出出发，运运用系统统理论和和系统工工程原理理及方法法，充分分利用各各种运输输方式，，选择合合理的运运输路线线和运输输工具，，以最短短的路径径、最少少的环节节、最快快的速度度和最少少的劳动动消耗，，组织好好物质产产品的运运输活动动。（一）影影响合理理运输的的因素运输的合合理化，，起决定定作用的的主要有有五大因因素：1．运输输距离::运输既既然是商商品在空空间上的的移动，，或称““位移””，因此此，商品品移动的的距离即即运输里里程的远远近，就就是决定定其合理理与否的的一个最最基本的的因素。。物流部部门在组组织商品品运输时时，首先先要考虑虑运输距距离，尽尽可能实实行近产产近销，，避免舍舍近求远远。2．运输输环节::在物流流过程的的各个环环节中，，运输是是一个很很主要的的环节，，也是决决定物流流合理性性的一个个重要因因素。因因为运输输业务活活动，还还需要进进行装卸卸、搬运运和包装装等工序序，多一一道环节节，就需需要多花花很多劳劳动。所所以物流流部门在在调运商商品时，，对有条条件直运运的，尽尽可能组组织直达达、直拨拨运输，，使商品品不进入入中转仓仓库，越越过不必必要的中中间环节节，由产产地直接接运到销销地或用用户，减减少二次次运输。。3．运输输工具::要根据据不同商商品的特特点，分分别利用用铁路、、水运或或汽车运运输等运运输方式式，选择择最佳的的运输线线路，合合理使用用运力。。改进车车船的装装载技术术和装载载方法，，提高装装载量；；使用最最少的运运力，运运输更多多的商品品，提高高运输生生产效率率。4．运输输时间::运输不不及时，，不仅容容易错失失销售机机会，造造成货物物脱销或或积压，，同时由由于商品品在运输输过程中中停留时时间过长长，也容容易引起起商品的的货损货货差，增增加物流流管理费费用，降降低运输输效率。。所以在在物流过过程中，，要特别别强调运运输时间间，要抢抢时间、、争速度度，要想想方设法法加快货货物运输输，尽量量压缩待待运时间间，使货货物不要要长期徘徘徊、停停留在运运输途中中。5．运输输费用::运输占占物流费费用的比比例很大大，是衡衡量物流流经济效效益的重重要指标标，也是是组织合合理运输输的主要要目的之之一。运运输费用用的高低低，不仅仅影响到到商业物物流企业业或运输输部门的的经济效效益，而而且也影影响销售售成本。。上述因素素，既互互相联系系，又互互相影响响，有的的还相互互矛盾。。如在一一定条件件下，运运输时间间短了，，费用却却不一定定省；或或运输费费用低了了，而运运输时间间却又长长了。这这就要求求进行综综合分析析，寻求求最佳运运输方案案。在一一般情况况下，运运输时间间快和运运输费用用省，是是考虑合合理运输输的两个个主要因因素，集集中体现现了物流流过程中中的经济济效益。。（二）不不合理运运输的形形式不合理运运输，是是指不考考虑经济济效益，，违反商商品合理理流向和和各种运运力的合合理分工工，不充充分利用用运输工工具的装装载能力力，环节节过多，，从而导导致浪费费运力，，增加商商品流转转费用，，延缓商商品流转转速度，，增加商商品损失失等不良良后果的的运输形形式。目前我国国存在的的主要不不合理运运输形式式如下：：返程或起起程空驶驶:这是是最严重重的不合合理运输输形式。。在运输输中，因因调运不不当，货货源计划划不周，，不采用用运输社社会化体体系而形形成的空空驶，是是不合理理运输的的典型表表现。造造成空驶驶的不合合理运输输主要有有以下几几种原因因：能利利用社会会化的运运输体系系而不利利用，却却依靠自自备车送送货提货货，这往往往出现现单程重重车、单单程空驶驶的不合合理运输输；由于于工作失失误或计计划不周周，造成成货源不不实，车车辆空去去空回，，形成双双程空驶驶；由于于车辆过过分专用用，无法法搭运回回程货，，只能单单程实车车，单程程回空周周转。对流运输输:又称称相向运运输，是是指同一一种货物物或彼此此间可互互相代用用而又不不影响管管理、技技术及效效益的货货物，在在同一线线路或平平等线路路上作相相对方向向的运送送，而与与对方运运程的全全部或一一部分发发生重叠叠交错的的运输称称为对流流运输。。迂回运输输:这是是一种舍舍近取远远，可以以选取短短距离进进行运输输而不办办，却选选择路程程较长路路线进行行运输的的一种不不合理形形式。物物流过程程中的计计划不周周、组织织不完善善或调运运差错都都容易造造成迂回回运输。。重复运输输:指本本可以直直接将货货物运达达目的地地，却在在中途将将货物卸卸下，再再重复装装运送达达目的地地。重复复运输最最大的毛毛病就是是增加了了不必要要的中间间环节，，增加了了装卸搬搬运费用用，延长长了商品品在途时时间。倒流运输输:指货货物从销销地或中中转地向向产地或或起运地地回流的的一种运运输现象象。过远运输输:指调调运物资资舍近求求远，近近处有物物资不调调，而从从远处调调，拉长长货物的的运距。。运力选择择不当::指未根根据各种种运输工工具的优优势来进进行合理理选择运运力而造造成所选选择的运运输工具具不正确确的不合合理现象象。常见见有以下下若干形形式：（1）弃弃水走陆陆。在同同时可以以利用水水运及陆陆运时，，不利用用成本较较低的水水运或水水陆联运运，而选选择成本本较高的的铁路运运输或汽汽车运输输，使水水运优势势不能发发挥。（2）铁铁路、大大型船舶舶的过近近运输。。不是铁铁路及大大型船舶舶的经济济运行里里程却利利用这些些运力进进行运输输，主要要不合理理之处在在于火车车及大型型船舶起起运及到到达目的的地的准准备、装装卸时间间长，且且机动灵灵活性不不足，在在过近距距离中利利用，发发挥不了了运速快快的优势势。相反反，由于于装卸时时间长，，反而会会延长运运输时间间。另外外，和小小型运输输设备比比较，火火车及大大型船舶舶装卸难难度大、、费用也也较高。。（3）运运输工具具承载能能力选择择不当。。不根据据承运货货物数量量及重量量选择，，而盲目目决定运运输工具具，造成成过分超超载、损损坏车辆辆及货物物不满载载、浪费费运力的的现象。。尤其是是“大马马拉小车车”现象象发生较较多。由由于装货货量小，，单位货货物运输输成本必必然增加加。托运方式式选择不不当:指指对于货货主而言言，可选选择最好好的托运运方式而而未选择择，造成成运力消消费及支支出加大大的一种种不合理理运输。。例如，，应整车车而选择择零担，，应直达达而选择择中转等等。上述各种种不合理理的运输输形式都都是在特特定的条条件下表表现出来来的，在在进行判判断时必必须注意意其不合合理的前前提条件件，否则则就容易易出现判判断的失失误。（三）合合理运输输的有效效途径1．组织织双程运运输，杜杜绝空车车行驶2．减少少运力投投入，增增加运输输能力3．发展展社会化化的运输输体系4．开展展中短距距离铁路路公路分分流、““以公代代铁”的的运输5．开展展直达、、直线运运输6．组织织“四就就直拨””运输::即指就就厂直拨拨、就站站直拨、、就库直直拨和就就车(船船)过载载。7．提高高技术装装载量8．通过过流通加加工，使使运输合合理化9．增强强运输科科技含量量，提高高运输效效益技术装载载方法有有：轻重重配载技技术、解解体装载载技术、、改进堆堆码技术术等。（1）轻轻重配载载技术。。即把比比重大的的货物和和比重小小的货物物组装在在一起，，即充分分利用运运输工具具的体积积，又充充分利用用运输工工具的载载重吨位位，提高高运输的的效率。。（2）解解体装载载技术。。就是对对一些体体大笨重重、不易易装卸且且容易因因碰撞致致损的货货物，先先将其拆拆解开，，分别包包装后再再装车，，目的是是为了缩缩小所占占空间，，方便装装卸搬运运和运输输。（3）堆堆码技术术。就是是根据不不同运输输工具的的货位情情况和不不同货物物的包装装形状等等，采取取如多层层装载、、骑缝装装载、紧紧密装载载等各种种有效的的堆码方方法来提提高装载载量的一一种技术术。四、物流流运输规规划与决决策运输决策策涉及的的范围很很广泛，，下面主主要介绍绍运输方方式的选选择、运运输服务务商的选选择问题题。（一）运运输方式式选择1．运输输方式的的技术经经济特性性各种运输输方式的的技术经经济特性性主要包包括运输输速度、、运输工工具的容容量及线线路的运运输能力力、运输输成本、、经济里里程、环环境保护护等。2．影响响运输方方式选择择的因素素分析在各种运运输方式式中，如如何选择择适当的的运输方方式是物物流合理理化的重重要问题题。一般般来讲，，应根据据物流系系统要求求的服务务水平和和可以接接受的物物流成本本来决定定，可以以使用一一种运输输方式，，也可以以采用联联运的方方式。确定运输输方式，，可以在在考虑具具体条件件的基础础上，对对货物品品种、运运输期限限、运输输成本、、运输距距离、运运输批量量具体项项目作认认真研究究和考虑虑。综上所述述，选择择运输方方式时，，通常在在保证运运输安全全的前提提下来衡衡量运输输时间和和运输费费用，到到货时间间得到满满足时再再考虑费费用低的的运输方方式。当当然，计计算运输输费用不不能单凭凭运输单单价的高高低，而而应对运运输过程程中难以以避免的的各种费费用以及及对其他他环节费费用的影影响进行行综合分分析。3．运输输方式选选择的成成本比较较法如果不将将运输服服务作为为竞争手手段，那那么，能能使该运运输服务务的成本本与该运运输服务务水平导导致的相相关间接接库存成成本之间间达到平平衡的运运输服务务就是最最佳服务务方案。。亦即运运输的速速度和可可靠性会会影响托托运人和和买方的的库存水水平(订订货库存存和安全全库存))以及他他们的在在途库存存水平。。如果选选择速度度慢、可可靠性差差的运输输服务，，物流渠渠道中就就会产生生更多的的库存。。这样，，就需要要考虑库库存持有有成本可可能升高高而抵消消运输服服务成本本降低的的情况。。因此，，最合理理的方案案应该是是既能满满足顾客客需求，，又使总总成本降降至最低低的服务务。4．考虑虑竞争因因素的方方法运输方式式的选择择如直接接涉及竞竞争优势势，则应应采用考考虑竞争争因素的的方法。。当买方方通过供供应渠道道从若干干个供应应商处购购进商品品时，物物流服务务和价格格就会影影响到买买方对供供应商的的选择。。反之，，供应商商也可以以通过供供应渠道道运输方方式的选选择控制制物流服服务的这这些要素素，影响响买方的的惠顾。。对买方来来说，良良好的运运输服务务意味着着可保持持较低的的存货水水平和较较确定的的运作时时间表。。为了能能获得所所期望的的运输服服务，从从而降低低成本，，买方的的行为是是将更大大的购买买份额转转向能提提供较好好运输服服务的供供应商，，供应商商去寻求求更适合合于买方方需要的的运输服服务方式式，而不不是单纯纯追求低低成本。。这样，，运输服服务方式式的选择择成了供供应商和和买方共共同的决决策。（二）运运输服服务商选选择1．服务务质量比比较法客户在付付出同等等运费的的情况下下，总是是希望得得到好的的服务。。因此，，服务质质量往往往成为客客户选择择不同运运输服务务商的首首要标准准。（1）运运输质量量。运输输所体现现的价值值是把货货物从一一个地方方运送到到另一个个地方，，完成地地理上的的位移，，而无需需对货物物本身进进行任何何加工。。但如果果运输保保管不当当，就会会对货物物的质量量产生影影响。因因此，客客户在选选择运输输服务商商时会将将其运输输质量作作为一个个重要的的因素来来考虑。。（2）服服务理念念。随着着各服务务商服务务质量的的提高，，客户对对服务的的要求也也越来越越高，于于是客户户在选择择不同的的运输服服务时还还会考虑虑其他的的服务理理念，如如运输的的准确率率、运输输的时间间间隔、、单证的的准确率率、信息息查询的的方便程程度、货货运纠纷纷的处理理等。为为了吸引引客户，，服务商商不断更更新服务务理念，，以求与与其他服服务商之之间撇开开服务差差异，为为客户提提供高附附加值的的服务，，从而稳稳定自己己的市场场份额，，增强竞竞争力。。这也就就为客户户选择不不同的服服务商提提供了更更多空间间，客户户可以根根据自己己的需求求确定选选择目标标。2．运输输价格比比较法。。各运输输服务商商为了稳稳定自己己的市场场份额，，都会努努力提高高服务质质量。而而随着竞竞争的日日趋激烈烈，对于于某些货货物来说说，不同同的运输输服务商商所提供供的服务务质量已已近乎相相同，因因此运价价很容易易成为各各服务商商的最后后竞争手手段。于于是，客客户在选选择时，，如面对对几乎相相同的服服务质量量，或有有些客户户对服务务质量要要求不高高时，运运输价格格就成了了另一个个重要的的决策准准则。3．综合合选择。。当然，，有更多多的客户户在选择择运输服服务商时时会同时时考虑多多个因素素，如服服务质量量和运输输价格，，以及服服务商的的品牌、、经济实实力、服服务网点点数量等等。客户户可以根根据自己己的需要要，调整整不同因因素的权权数，然然后做出出决策。。第二节装装卸卸与搬运运管理一、装卸卸搬运的的概念在同一地地域范围围内（如如车站范范围、工工厂范围围、仓库库内部等等）以改改变“物物”的存存放、支支承状态态的活动动称为装装卸，以以改变““物”的的空间位位置的活活动称为为搬运，，两者全全称装卸卸搬运。。有时候候或在特特定场合合，单称称“装卸卸”或单单称“搬搬运”也也包含了了“装卸卸搬运””的完整整涵义。。二、装卸卸搬运的的地位与与作用装卸活动动的基本本动作包包括装车车（船））、卸车车（船））、堆垛垛、入库库、出库库以及连连结上述述各项动动作的短短程输送送，是随随运输和和保管等等活动而而产生的的必要活活动。在物流过过程中，，在企业业的整个个物流供供应链中中，商品品装卸是是发生频频率最高高的一项项作业，，当商品品运输或或商品储储存等作作业发生生的时候候，商品品装卸这这项作业业就会发发生。每每次装卸卸活动都都要花费费很长时时间，所所以往往往成为决决定物流流速度的的关键。。装卸活活动所消消耗的人人力也很很多，所所以装卸卸费用在在物流成成本中所所占的比比重也较较高。因因此，为为了降低低物流费费用，装装卸是个个重要环环节。此外，在在商品的的装卸过过程中，，还可能能因为意意外造成成商品的的损坏，，它还会会影响到到商品的的包装成成本的大大小，装装卸质量量好坏严严重影响响着物流流成本的的高低。。尽管商品品装卸本本身并不不能产生生新的效效用和价价值，但但是，作作为物流流整个过过程中的的一个不不可或缺缺的环节节，它的的重要性性还是不不容否定定的。商商品装卸卸作业是是实现物物流活动动的效率率化以及及提高顾顾客满意意度的一一个重要要的方面面。三、装卸卸搬运的的特点和和分类（一）特特点1．装卸卸搬运是是附属性性、伴生生性的活活动装卸搬运运是物流流每一项项活动开开始及结结束时必必然发生生的活动动，因而而有时常常被人忽忽视，有有时被看看作其它它操作时时不可缺缺少的组组成部分分。装卸卸搬运是是发生最最频繁的的物流活活动，如如一次运运输至少少伴随着着两次装装卸搬运运活动。。2．装卸卸搬运是是支持、、保障性性的活动动装卸搬运运的附属属性不能能理解成成被动的的，实际际上，装装卸搬运运对其它它物流活活动有一一定决定定性。许许多物流流活动在在有效的的装卸搬搬运支持持下，才才能实现现高水平平。3．装卸卸搬运是是衔接性性的活动动在任何其其它物流流活动互互相过渡渡时，都都是以装装卸搬运运来衔接接，因而而，装卸卸搬运往往往成为为整个物物流的““瓶颈””，是物物流各功功能之间间能否形形成有机机联系和和紧密衔衔接的关关键，而而这又是是一个系系统的关关键。（二）装装卸搬运运的分类类按装卸搬搬运施行行的物流流设施、、设备对对象分类类，可分分为仓库库装卸、、铁路装装卸、港港口装卸卸、汽车车装卸、、飞机装装卸等。。按装卸搬搬运的机机械及机机械作业业方式分分类，可可分成使使用吊车车的“吊吊上吊下下”方式式，使用用叉车的的“叉上上叉下””方式，，使用半半挂车或或叉车的的“滚上上滚下””方式，，“移上上移下””方式及及散装方方式等。。四、装卸卸作业的的准备与与方法（一）装装卸作业业的装备备1．决定定装卸作作业方式式根据“物物”的种种类、体体积、重重量、到到货批量量、运输输车辆或或其它设设施状况况确定装装卸作业业方式，，确定装装卸设备备及设备备能力的的选用。。2．决定定装卸场场地预先规划划好装卸卸地点及及卸后货货物的摆摆放位置置及放置置状态，，预先确确定站台台及车辆辆靠接位位置等。。3．准备备吊具、、索具等等附属工工具配合装卸卸方式，，选择和和准备有有效的吊吊索具，，是提高高装卸效效率、加加快装卸卸速度及及减少装装卸损耗耗的重要要一环。。（二）装装卸作业业方法1．单件件装卸：：单件装装卸指的的是非集集装按件件计的货货物逐个个进行装装卸操作作的作业业方法。。单件作作业对机机械、装装备、装装卸条件件要求不不高，因因而机动动性较强强。单件件作业可可采取人人力装卸卸、半机机械化装装卸及机机械装卸卸。单件件作业的的装卸对对象主要要是包装装杂货，，多种类类、少批批量货物物及单件件大型、、笨重货货物。2．集装装作业：：是对集集装货载载进行装装卸搬运运作业方方法。每每装卸一一次是一一个经组组合之后后的集货货货载，，在装卸卸时对集集装体逐逐个进行行装卸操操作的作作业方法法，和单单件装卸卸主要异异同在于于，都是是按件处处理，但但集装作作业“件件”的单单位大大大高于单单件作业业每件的的大小。。集装作作业机动动性较差差，但一一次作业业装卸量量大，装装卸速度度快，且且在装卸卸时并不不逐个接接触货体体，而仅仅对集装装体进行行作业，，因而货货损较小小，货差差也小。。集装作业业的对象象范围较较广，一一般除特特大、重重、长的的货物和和粉、粒粒、液、、气状货货物外，，都可进进行集装装。粉、、粒、液液、气状状货物经经一定包包装后，，也可集集合成大大的集装装货载；；特大、、重、长长的货物物，经适适当分解解处置后后，也可可采用集集装方式式进行装装卸。集装作业业有以下下几种方方法：（1）托托盘装卸卸。托盘盘是一种种用于机机械化装装卸搬运运和堆存存货物的的集装工工具，一一般由上上下两层层板中间间夹以纵纵梁（或或垫块））或单层层铺板下下设纵梁梁（或垫垫块、支支腿）所所组成。。利用叉叉车对托托盘货载载进行装装卸，属属于“叉叉上叉下下”方式式。由于于叉车本本身有行行走机构构，所以以，在装装卸同时时可以完完成小搬搬运，无无需落地地过渡，，因而有有水平装装卸的特特点。托托盘装卸卸常需叉叉车与其其它设备备、工具具配合，，以有效效完成全全部装卸卸过程。。（2）集集装箱装装卸。集装箱装装卸主要要用港口口岸壁吊吊车、龙龙门吊车车等各种种垂直起起吊设备备进行““吊上吊吊下”式式的装卸卸，同时时，各种种吊车还还都可以以做短距距离水平平运动。。因此可可以同时时完成小小范围的的搬运。。如需有有一定距距离的搬搬运，则则还需与与搬运车车相配合合。小型型集装箱箱也可以以和托盘盘一样采采用叉车车进行装装卸。（3）货货捆装卸卸。主要要采用各各种类型型起重机机进行装装卸，货货捆的捆捆具可与与吊具、、索具有有效配套套进行““吊上吊吊下”式式装卸。。货捆装装卸适于于长尺寸寸货物、、块条状状货物、、强度较较高无需需保护的的货物。。（4）集集装网袋袋装卸。。主要采采用各种种类型吊吊车进行行“吊上上吊下””作业，，也可与与各种搬搬运车配配合进行行吊车所所不能及及的搬运运。货捆装卸卸与集装装网袋装装卸有一一个共同同的突出出优点，，即货捆捆的捆具具及集装装袋、集集装网本本身重量量轻，又又可折叠叠，因而而无效装装卸少，，装卸作作业效率率高。而而且相对对货物而而言，货货捆捆具具与集装装袋、网网成本较较低，装装卸后又又易返运运，因而而装卸上上有优势势。（5）挂挂车装卸卸。利利用挂车车的可行行走机构构，连同同车上组组合成的的货物一一起拖运运到火车车车皮上上或船上上的装卸卸方式，，属水平平装卸，，是所谓谓“滚上上滚下””的装卸卸方式。。其它集装装装卸方方式还有有滑板装装卸、无无托盘集集装装卸卸、集装装罐装卸卸等。3．散装装作业散装作业业指对大大批量粉粉状、粒粒状货物物进行无无包装散散装、散散卸的装装卸方法法。装卸卸可连续续进行，，也可采采取间断断的装卸卸方式。。但是都都需采用用机械化化设施、、设备。。在特定定情况下下，且批批量不大大时，也也可采用用人力装装卸。散散装作业业方法主主要有以以下几种种：（1）气气力输送送装卸。。

主要要设备是是管道及及气力输输送设备备，以气气力运动动裹挟粉粉状、粒粒状物沿沿管道运运动而达达到装、、搬、卸卸之目的的，也可可采用负负压抽取取方法，，使散货货沿管道道运动。。管道装装卸密封封性好，，装卸能能力高，，容易实实现机械械化、自自动化。。（2）重重力装卸卸。利用用散货本本身重量量进行装装卸方法法，这种种方法必必须与其其它方法法配合，，首先将将散货提提升到一一定高度度，具有有一定势势能之后后，才能能利用本本身重力力进行下下一步装装卸。（3）机机械装卸卸。利用用能承载载粉粒货货物的各各种机械械进行装装卸，有有两种主主要方式式：用吊吊车、叉叉车改换换不同机机具或用用专用装装载机，，进行抓抓、铲、、舀等形形式作业业，完成成装卸及及一定的的搬运作作业；用用皮带、、刮板等等各种输输送设备备，进行行一定距距离的搬搬运卸货货作业，，并与其其它设备备配合实实现装货货。五、装卸卸搬运合合理化装卸搬运运合理化化是通过过采用装装卸搬运运机械化化、现代代化的手手段，改改判装卸卸搬运活活动，从从而提高高物流活活动总体体功能的的措施。。装卸搬搬运合理理化的主主要目标标是节省省时间、、节约劳劳动力和和装卸费费用“六不改改善法””的物流流原则①不让等等——也也就是要要求通过过合理的的安排使使得作业业人员和和作业机机械闲置置的时间间为零，，实现连连续的工工作，发发挥最大大的效用用。②不让碰碰——也也就是通通过机械械化、自自动化设设备的利利用，使使得作业业人员在在进行各各项物流流作业的的时候，，不直接接接触商商品，减减轻人员员的劳动动强度。。③不让动动——也也就是说说通过优优化仓库库内的物物品摆放放位置和和自动化化工具的的应用，，减少物物品和作作业人员员移动的的距离和和次数。。④不让想想——也也做是说说通过对对于作业业的分解解和分析析，实现现作业的的简单化化、专业业化和标标准化，，从而使使得作业业过程更更为简化化，减少少作业人人员的思思考时间间，提高高作业效效率。⑤不让找找——通通过详细细的规划划，把作作业现场场的工具具和物品品摆放在在最明显显的地方方，使作作业人员员在需要要利用设设备的时时候，不不用去寻寻找。⑥不让写写——也也就是通通过信息息技术以以及条形形码技术术的广泛泛应用，，真正实实现无纸纸化办公公，降低低作业的的成本，，提高作作业的效效率。实现装卸卸搬运合合理化的的主要措措施1.防止止无效装装卸。无无效装卸卸具体反反映在以以下几方方面：过过多的装装卸次数数、过大大的包装装装卸、、无效物物质的装装卸。装装卸搬运运如能防防止上述述无效装装卸，则则大大节节约装卸卸劳动，，使装卸卸合理化化。2.充分分利用重重力和消消除重力力影响，，进行少少消耗的的装卸。。在装卸卸时考虑虑重力因因素，可可以利用用货物本本身的重重量，进进行有一一定落差差的装卸卸，以减减少或根根本不消消耗装卸卸的动力力，这是是合理化化装卸的的重要方方式。在在装卸时时尽量消消除或削削弱重力力的影响响，也会会求得减减轻体力力劳动及及其它劳劳动消耗耗的