国际货物运输保险

国际货物运输保险一、名词讲解题推定全损共同海损单独海损施救开销营救开销一般外来风险特别外来风险二、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣天气、地震属于（A）A．自然灾害B．不测事故C．一般外来风险D．特别外来风险2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（B）A．自然灾害B．不测事故C．一般外来风险D．特别外来风险3．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能够饮用，这种海上损失属于（A）A．实质全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损4．船舶搁浅时，为使船舶出险而聘任拖驳强行脱浅所支出的开销，属于（C）A．实质全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损5．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中受到暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D）A．实质全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损6．战争、歇工风险属于（D）A．自然灾害B.不测事故C．一般外来风险D．特别外来风险7．在国际货物保险中，不能够单独投保的险别是（C）A．安全险B．水渍险C．战争险D．所有险8．依照我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（A）A．安全险B．水渍险C．所有险D．歇工险9．为了防范运输中货物被盗，应该投保（BC）A．安全险B．所有险C．偷窃提货不着险D．所有险加保偷窃提货不着险．依照现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“所有风险减除外责任”的方法表示的险别是（A）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）11．依照现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是（A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）

C）三、多项选择题l．在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ABCDE）A．恶劣天气B．雷电C．海啸D．地震E．洪水2．在海上保险业务中，属于不测事故的有（ABCDE）A．搁浅B．触礁C．吞没D．碰撞E．失散、失火、爆炸3

．在海上保险业务中，构成被保险货物“实质全损”的情况有（

ACD

）

ABCD．保险标的物完好灭失．保险标的物丧失已无法挽回．保险标的物发生变质，失去原有使用价值．船舶失散达到一准时期．回收保险标的物所有权开销的开销将高出回收后的标的价值4．在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ABD）ABCD．共同海损的危险必定是实质存在的．除掉船货共同危险而采用的措施是有意合理的．必定属于特别性质的损失．开销支出是额外的．必定是承保风险直接致使的船、货损失5．依照我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（ABC）6

A．安全险B．水渍险C．所有险D．战争险．依照英国伦敦保险协会拟定的“协会货物条款”规定，

E．歇工险I．C．C．（A）险的除外责任包括（

BCDE

）ABCDA．一般除外责任C．战争除外责任

B．不适航、不适货外责任D．歇工除外责任E．自然灾害除外责任7．当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险票据有（AB）A．保险单B．保险凭证C．联合凭证D．保险通知书E．批单8．以手下于安全险承包范围的是（ABCDEF）ABCEFA、不测事故引起的所有损失B、不测事故引起的单独海损C、自然灾害引起的推定全损D、自然灾害引起的共同海损E、合理的施救开销F、共同海损的分摊9．以手下于一般附加险的是（BCDH）A、战争险B、钩损险C、淡水雨淋险D、短量险E、歇工险F、进口关税险G、黄曲霉素险H、串味险10．为了防范运输途中货物被偷窃，应该投保（BCDE）A、偷窃、提货不着险B、所有险C、所有险加偷窃险D、水渍险加偷窃险E、安全险加偷窃险11．某公司以CIF条件进口一批货物，在海运途中部分货物扔掉。要获取保险公司补偿，该公司可投保（BC）A、安全险B、所有险C、安全险加偷窃、提货不着险D、所有险加偷窃、提货不着险12．依照《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》的规定，以下损失中，属于水渍险承保范围的有（AD）、由于海啸造成的被保货物的损失、由于下雨造成的被保货物的损失、由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失、由于船舶搁浅造成的被保货物的损失13．以下有关补偿原则的陈述正确的有（ABCD）、对于合同中规定的免赔额，被保险人得不到补偿、若是不足额保险，依照保险金额与保险价值的比率补偿、不依照补偿原则，将会引起道德风险、依照补偿原则，可保障被保险人的利益14．代为追偿权推行的前提条件是（AC）、保险标的的损失属于保险责任事故、保险标的的损失是由第三方责任造成的、保险人履行了补偿责任、被保险人对于第三者依法应负补偿责任、保险标的的损失是由自己责任造成的四、判断题1．货运保险实际上是一种经济补偿，属于财产保险的范围。（T）2．国际货物运输保险的外汇收入是贸易外汇收入的一部分。（TF）3．海上保险业务中的不测事故，仅限制于发生在海上的不测事故。（F）4．海上货物运输保险保障的损失是属于海损。（TF）5．船舶失散达到半年以上可作推定全损办理。（F）6．单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。（TF）7．共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。（F）8．共同海损的损失是由受益各方依照获救利益大小按比率分摊。（T）．在发生保险变化内事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采用营救行为而开销的开销叫施救开销。（F）10．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下安全险都不保。（F）11．所有险其实不承保所有风险所造成的被保险货物的所有损失。（T）12．一般附加险和特别附加险能够单独投保。（F）13．战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。（F）14．安全险指保险人员为使货物安全到达，对所有运输途中发生风险损失均恩赐负责。（F）15．水渍险指保险人仅对货物受到海水水渍的损失负责。（F）五、简答题1.构成共同海损应具备哪些条件?海上运输货物保险的保障的开销有哪些?其各自含义是什么?海运货物保险的一般附加险有哪些?依照中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定,安全险的责任范围有哪些?2.依照现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定,ICC(A)的除外责任有哪些?依照伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定,ICC(B)险的承保风险有哪些?依照伦敦保险协会《海运货物保险条款》之规定，ICC(C)险的承保风险有哪些?六、案例解析题1．某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保安全险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上碰到暴风雨，致使一部分货物碰到水渍，损失价值2100美元。数今后，该轮又突然触礁,致使该批货物又碰到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失可否补偿?为什么?应该赔，安全险第三点。2．某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火，大火延长到机舱，船长为了船、货的共同安全,决定采用紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法连续航行，于是船长决定聘任拖轮将货船拖回新港维修。检修后重新驶往新加坡。事后检查，此次事件造成的损失有：1000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火碰到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船开销；⑤额外增加的燃料和船长、海职薪水。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？单独海损；2.共同海损；3.单独海损；4.共同海损；5.共同海损；．海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇暴风波侵袭，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不马上采用措施，则有翻船的危险，船长命令将余下的550台拖拉机所有抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？共同海损。．有一台精美仪器价值为15000美元，货轮在航行途中触礁，船身激烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复开销为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。该仪器属于何种损失？推定全损。5．有批货物已投保了安全险，该货物在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时仅造成部分损失，其余3件所有灭失。在这种情况下，保险公司应补偿几件货物的损失？件，其中3件属于所有损失，5件属于部分损失。．上海某单位以CIF条件从外国进口某货物一批，卖方已代办了所有险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方可