2022年铁路防胀理论考试题库（300题版）

PAGEPAGE862022年铁路防胀理论考试题库（300题版）一、单选题1.慢行地段防护员按（）接车，不得漏接列车，做好接车记录。A、防护标准B、负责人要求C、限速距离D、规定位置答案：D2.驻站（台）联络员应采用具有录音回放功能的通讯工具，相关单位应正确施工、检修作业防护联控录音建立（）、考核制度。A、录音档案B、录音制度C、管理制度D、定期分析答案：D3.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递（）。A、机械机具B、工具材料C、防护用品D、大型工具答案：B4.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头,成段修整轨底坡,封锁施工,开通后第一列45km/h,第二列()km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。A、60B、65C、80D、85答案：A5.无缝线路区段作业，一般在气温较低的季节，安排（）或薄弱地段进行综合维修。A、锁定轨温较高B、设计锁定轨温较低C、锁定轨温较低D、计锁定轨温较高答案：C6.不影响道床稳定的施工作业，使用冻害垫板一次总厚度超过40mm，开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列()km/h，其后恢复常速。A、55B、60C、80D、100答案：B7.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸（tz－t0）＋ag／2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地（）。A、历史最高和最低气温B、年度最高和最低气温C、历史最高和最低轨温D、年度最高的最低轨温答案：C8.在自动闭塞的电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由（）人员完成；A、工务B、电务C、车站D、供电答案：B9.160km／h≥υmax＞120km／h正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：D10.长度超过200m的无砟桥，两端桥头（）范围内线路作业轨温与桥上相同。A、50MB、75MC、100MD、125M答案：A11.需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应（）垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。A、量好尺寸B、在轨端C、全断面D、半截面答案：C12.在电气化铁路线路上拨道作业：线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。A、20B、30C、50D、120答案：B13.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取（）措施。A、防护B、安全C、防胀D、紧急答案：C14.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行()。A、临时处理B、紧急处理C、夯拍道床处理D、拨顺线路方向答案：B15.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：严禁在（）将两股钢轨同时拆下。A、不同地点B、同一区段C、同一地点D、不同区段答案：C16.三角坑允许偏差管理值即为在延长()的距离内不允许超过的三角坑偏差值。A、13mB、16mC、18mD、20m答案：C17.更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）部门采取安全措施后，方准作业。A、电务B、工务C、车站D、供电答案：D18.（）现象出现时，应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每公里瞎缝超过10B、25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10C、12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝D、12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝答案：D19.设备管理单位（代维单位）应加强正确施工单位的施工地段监督与检查，发现施工单位存在危及行车安全的作业，（）有权停止其作业。A、施工负责人B、安全监督员C、工务段调度D、公司安监室答案：B20.50kg/m钢轨12.5m普通线路地段，接头螺栓扭矩应不小（）。A、400N·mB、500N·mC、600N·mD、700N·m答案：A21.护员执行联控时正确A、-确认-警B、报-预报-警C、确报-警报D、-确认-警答案：C22.驻站联络员与现场防护员执行联控时正确的作业顺序是（）。A、预报-确报-确认-警报B、确报-预报-警报-确认C、预报-确报-警报-确认D、预报-确认-警报-确报答案：C23.位移观测桩如有损坏应在()天内修复；遇冬季破损的桩，设临时观测桩并在开春后一周内恢复。A、2B、3C、4D、5答案：B24.新铺设的无缝线路（道岔），在（）内必须进行一次位移观测，观测结果填写《铺设无缝线路位移测量验收表》。A、3天B、4天C、5天D、7天答案：C25.跨区间和全区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置()对位移观测桩。A、4B、5C、6D、7答案：D26.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）。A、120mmB、130mmC、140mmD、150mm答案：C27.当长轨条累计位移量大于（）mm，无缝道岔岔首（尾）纵向位移超过10mm、横向位移超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应逐级上报，由工务段组织分析，采取相应措施。A、5B、10C、15D、20答案：B28.焊缝标识标记在轨缝、焊缝前方（）处或轨缝、焊缝前方第三根轨枕处。A、900MMB、800MMC、700MMD、1000MM答案：D29.道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为()。A、4.25MB、5.25MC、6.25MD、7.25M答案：C30.线路上作业设置移动停车信号：驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人；作业负责人通知现场防护员按规定在（）设置移动停车信号；按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。A、故障地点B、线路两旁C、两端D、作业地点答案：D31.在区间进行施工、维修作业时，由驻站(台)联络员确认施工、维修()已到达施工、维修作业现场后，方可在《行车设备施工登记簿》内进行登记。A、防护员B、安全员C、负责人D、监督员答案：C32.在白天使用的移动减速信号用（）表示。A、黄色圆牌B、绿色圆牌C、红色圆牌D、黄色方牌答案：A33.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、60~80N·mD、250~300N·m答案：C34.发现胀轨跑道，应立即通知车站、工区和运行中的列车司机，封锁线路，设置（）防护。A、慢性信号B、停车信号C、手信号D、移动信号答案：B35.新铺无缝线路和道岔在（）内必须埋设，并贴好标签。A、半天B、1天C、3天D、5天答案：A36.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和（）的变化。A、气温B、线路方向C、线路高低D、轨道答案：B37.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。A、12B、15C、18D、20答案：A38.无缝线路铺设时，钢轨伸缩调节器根据实测轨温预留伸缩量。在设计锁定轨温范围内，预留伸缩量为（）A、100MMB、±500MMC、450MMD、350MM答案：B39.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨,无缝线路应力放散,封锁施工,开通后第一列（）km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。A、15B、25C、35D、45答案：D40.线路上作业在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应（）。A、设置信号标志B、增设防护员C、认真检查D、注意瞭望答案：B41.防护员分为驻站（台）联络员、现场防护员（包括临时增设的中间联络员）、现场电话员，即（三员）；防护员须经公司营业线施工安全关键岗位人员（）考试合格的人员担任。A、适应性培训B、专业培训C、资格性培训D、脱产培训答案：C42.无缝线路观测小组由2-3人组成，设组长一人，组长应由()或有中专以上文化程度的人员担任。A、工长B、具有初级技术职称以上技术人员C、车间主任D、任意人员答案：B43.防护中使用的防护信号备品齐全有效，各种标志清晰、醒目并（），通讯工具性能良好。A、符合标准B、质量合格C、性能良好D、设置正确答案：A44.预报信号通知()A、施工负责人,车站已对施工区间办理闭塞B、施工负责人,车站已向施工区间发车C、施工负责人及全体施工人员,列车已经接近D、施工负责人,刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消答案：A45.工长（）必须对重点地段进行一次巡热检查。A、每天B、每周C、半月D、每月答案：B46.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A、8MB、9MC、10MD、11M答案：C47.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。A、500B、500~1000C、1000D、1200答案：B48.施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧（）根，木枕可每隔1根钉紧6根；A、2B、3C、4D、5答案：B49.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。A、±1MMB、±2MMC、+2,-1MMD、+3,-1MM答案：A50.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B51.警报信号通知()A、施工负责人,车站已对施工区间办理闭塞B、施工负责人,车站已向施工区间发车C、施工负责人及全体施工人员,列车已经接近D、施工负责人,刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消答案：C52.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（）。A、33mmB、44mmC、55mmD、66mm答案：D53.允许速度大于120km/h的无缝线路上，钢轨顶面凹凸矢度不得大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：C54.驻公司调度所联络员必须是担任过现场或驻站防护工作（）年及以上的正式职工，职业技术等级不低于中级工，掌握各项作业程序，业务熟练。A、1B、2C、3D、4答案：B55.跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是()。A、必须设在固定区B、可以铺设在伸缩区C、可以铺设在缓冲区D、视情况可以铺设在无缝线路任何位置答案：A56.施工地段放行列车时，列车速度vmax＞（）km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。A、120B、80C、60D、45答案：D57.在电气化铁路线路上拨道作业：桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于（）mm。A、70B、60C、50D、30答案：A58.线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直，矫直时轨温应高于（）A、5℃B、10℃C、15℃D、25℃答案：D59.无缝道岔应加强联结零件和钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错，可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，即使有位移，最大位移相错量也不超过（）。A、1MMB、2MMC、3MMD、4MM答案：B60.区间线路上利用列车间隔的作业，驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段（）来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。A、一端B、两端C、反方向D、正方向答案：C61.无缝线路铺设前，各()要为设计部门提供详细的线路资料，提出意见以便进行结构设计。A、工务处B、工务段C、运输处D、线路车间答案：B62.无缝线路地段的破底清筛应使用大中型清筛机、捣固和夯拍整形机械配套作业，采取（）的流水作业。A、随筛、随捣B、随筛、随填C、随筛、随捣、随填、随整、随夯拍D、随筛、随填、随整答案：C63.桥梁上一侧拨道作业,线路允许速度120km/h＜vmax≤200km/h时，钢梁、圬工梁拨道量年累计不得大于（）mm。A、30B、50C、60D、70答案：B64.属于视觉信号的是()。A、号角B、响墩发出的音响C、机车、轨道车的鸣笛声D、信号旗答案：D65.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理；线路胀轨的紧急处理；应办理临时封锁手续，设置（）防护。A、作业标B、减速牌C、停车牌D、停车手信号答案：D66.无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或道心内，除（）外其他处所均不得存放。A、桥梁上B、半径小于650m曲线上C、道口处D、信号机附近答案：B67.邻近营业线的()均应设置驻站（台）联络员、现场防护员，并在车站（台）《行车设备施工登记簿》（运统-46）内进行登销记。A、A类施工B、B类施工C、C类施工D、各类施工答案：D68.在电气化铁路线路上拨道作业：桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。A、30B、50C、60D、70答案：C69.在电气化铁路线路上起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过()尺寸线。A、建筑限界B、桥梁中心C、两侧护栏D、隧道口答案：A70.采用人工拨轨铺设无缝线路时，钢轨端部出现反弹，使长轨条全部处于“零应力”时再按照（）进行施工锁定。A、技术文件规定B、工务处要求C、工务段要求D、设计锁定轨温答案：D71.夜间作业按规定设置防护，配备足够的照明设备和夜间使用的（），作业负责人有针正确性地正确作业人员进行夜间作业安全风险提示。A、作业标B、减速标C、探照灯D、信号灯答案：D72.听觉信号，其上行预报信号的显示方法为()。A、一长声B、两长声C、一长两短声D、一长三短声答案：B73.准直仪观测桩顶面应高于路肩顶面（），并对桩顶进行保护。A、10~15MMB、10~20MMC、20~30MMD、30~50MM答案：D74.固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、1100~1400N·mD、250~300N·m答案：C75.发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。A、5B、15C、25D、35答案：B76.()不能防止线路爬行。A、增加轨撑B、拧紧螺栓C、夯实道床D、安装防爬设备答案：A77.防护工作应贯穿于整个作业过程，即自作业人员准备进入防护栅栏内开始设置防护，至作业完毕全体人员、机具安全撤出（）外结束。A、铁路线路B、防护栅栏C、作业地点D、铁路限界答案：B78.观测仪（）检查校对一遍，并进行标定，凡未经标定的仪器不准上线使用。A、半年B、一年C、一年半D、两年答案：B79.处理线路故障，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）h内更换。A、4B、8C、12D、24答案：D80.当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，()。A、可以正常行车B、应加强巡查或派专人监视C、应设置慢行信号防护D、应设置慢行信号防护,进行紧急处理答案：B81.放散应合理设置撞轨点，直线地段一般不超过（），曲线地段不超过300m,避免造成应力不均匀。A、200B、300C、400D、500答案：C82.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。A、(tz-20℃)~(tz+20℃)B、(tz-25℃)~(tz+25℃)C、(tz-30℃)~(tz+30℃)D、(tz-35℃)~(tz+35℃)答案：C83.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于()，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。A、75℃地区B、80℃地区C、85℃地区D、90℃地区答案：C84.警报信号为（）。A、连续短声B、一长三短声C、一长一短声D、三长一短声答案：B85.客货共线铁路线间距，编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离为()。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、8000mm答案：D86.换长轨施工结束后，对于放在道心的长轨条应在（）内收回。A、施工结束后B、当天C、一周D、完工后10天答案：D87.铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（）。A、630mmB、630.7mmC、635mmD、635.5mm答案：A88.拨道时双线地段，线间距不得少于（）m。A、4B、4.2C、5D、6答案：A89.铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，作业时的()和行车安全由施工单位负责。作业结束后，经工务段检查，确认线路无横向和纵向位移，道床恢复原状，并经夯实后，由工务设备管理部门接管并负责行车A、人身B、质量C、防护D、接触网答案：C90.线路开通后，施工单位在()应将接头螺栓和扣件螺栓再复紧一至两遍，达到规定扭矩，加强线路锁定，防止线路爬行。A、当日和次日B、一周内C、15天内D、一个月内答案：A91.确报信号通知()A、施工负责人,车站已对施工区间办理闭塞B、施工负责人,车站已向施工区间发车C、施工负责人及全体施工人员,列车已经接近D、施工负责人,刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消答案：B92.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：应立即按照第2.2.12条要求进行（）。迅速通知工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；A、处理B、作业C、防护D、抢险答案：C93.位移观测桩垂直埋设在路肩上，使观测方向垂直于线路方向。桩内侧距线路中心不小于()。A、2.1MB、4.1MC、3.1MD、5.1M答案：C94.无缝线路标明轨条号、桩号。如：65号轨条，第4号桩应标记为（）A、4#-65B、65-4#C、65、4#D、4#、65答案：B95.未设置防护，严禁作业人员进入（）进行任何工务作业。A、铁路线路B、桥隧涵C、路基边坡D、防护栅栏答案：D96.在距钢轨顶面350～1100mm这个高度范围内，直线建筑限界的半宽是（）。A、1400mmB、1500mmC、1725mmD、1875mm答案：D97.不属于听觉信号的是()。A、号角B、响墩发出的音响C、机车、轨道车的鸣笛声D、信号灯答案：D98.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机，防止()伤人。A、锯片碎裂B、机械伤人C、火焰伤人D、钢轨倾翻答案：A99.位移观测桩距道床坡脚和路肩边缘均应大于（），当路肩宽度不足时，埋于路肩中心，使观测方向垂直于线路。A、300MMB、200MMC、150MMD、100MM答案：A100.检查三角坑时的基长为()。A、4mB、4.5mC、6mD、6.25m答案：D101.无缝线路（道岔）应力放散后，在（）内必须观测位移一次。A、3天B、4天C、5天D、7天答案：C102.不属于视觉信号基本颜色的是()。A、红色B、白色C、黄色D、绿色答案：B103.防护人员须具有（）年及以上现场工作经验，且已定职的正式职工，掌握各项作业程序，业务熟练。A、2B、3C、4D、5答案：A104.无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温（）。A、+15℃~-20℃B、+10℃~-15℃C、+5℃~-5℃D、+10℃~-10℃答案：B105.某地最高、最低轨温温差为80℃，60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。A、500N·mB、700N·mC、900N·mD、1100N·m答案：A106.线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C107.在电气化铁路线路上拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入建筑限界。A、20B、30C、50D、120答案：D108.股道长轨条标识：轨条号“大3-2”号，长度为950米，2009年5月1日铺设的，锁定轨温26℃，长轨条应标记为（）A、09.5.1L-9503-226℃B、26℃L-95009.5.13-2C、L-95026℃09.5.13-2D、3-2L-95026℃09.5.1答案：D109.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到（）mm时，必须设置慢行信号。A、3~5B、5~7C、10D、12答案：C110.（）尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。A、钢轨B、接头夹板C、接头螺栓D、轨枕扣件答案：D111.区间线路上利用列车间隔的作业，现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、（）后，均应立即通知到作业负责人。A、警报B、变更通知C、信息D、通知答案：B112.拨小弯时，看道地点距拨道撬位置（）m，双腿跨在主线上股钢轨的两侧，看钢轨外口，向不动点目视穿直。A、30~50B、50~80C、50~100D、100~200答案：A113.防护是各种工务作业中确保行车和人身安全的屏障，是行车安全的保证和作业人员人身安全的保护伞，做好防护工作是确保安全的前提，（）是防护工作的根本职责。A、人身安全B、行车安全C、防车护人D、作业安全答案：C114.视觉信号的红色表示()。A、停车B、注意或减低速度C、按规定速度运行D、不起任何作用答案：A115.接触网导线最大弛度，在区间和中间站距轨顶面的高度不少于（）（旧线改造除外）。A、5600mmB、5700mmC、5800mmD、5900mm答案：B116.列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。A、红色B、黄色C、绿色答案：B117.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过40mm的成段起道或拨道，小型养路机械捣固,,开通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速()km/h，A、45B、60C、80D、100答案：B118.低温铺设无缝线路，用拉伸器张拉长轨条时，必须将长轨条置于()张拉，并配合撞轨。A、道床肩上B、滚杠上C、枕木头上D、道心内答案：B119.无缝线路区段作业，气温较高的季节，安排（）地段进行综合维修。A、锁定轨温较高B、设计锁定轨温较低C、锁定轨温较低D、D设计锁定轨温较高答案：A120.在气温高于35℃或轨温高于50℃时，特别是轨温较实际锁定轨温超过30℃的地段，要（）A、复紧扣件B、进行应力放散C、扣件涂油D、增加巡热人员答案：D121.换铺无缝线路应使用（）进行铺轨，如需采用人工拨轨铺设时，应在长轨条全部落槽后，上好滚杠分段撞轨。A、小型养路机械B、换轨列车C、撞轨器D、撬棍答案：B122.拨大甩弯时，看道地点应距撬（）m左右，背向阳光，看远处大方向，以目视穿直。A、50B、100C、120D、150答案：B123.保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。A、钢轨温度B、中间轨温C、锁定轨温D、设计锁定轨温答案：D124.防护员任职资格：工作认真、责任心强、业务素质高、自觉执行作业标准。语言表达能力较强，具有获取、领会外界信息并正确事物做出()的能力。A、快速反应B、正确理解C、正确分析D、正确判断答案：D125.轨向偏差是用()测量的最大矢度值。A、1m尺B、5m弦C、10m弦D、20m弦答案：C126.听觉信号，其下行预报信号的显示方法为()。A、一长声B、两长声C、一长两短声D、一长三短声答案：A127.10.9级高强度螺栓抗拉强度为（）。A、660MPaB、830MPaC、940MPaD、1040MPa答案：D128.在非自动闭塞的电气化区段，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm²的铜导线。A、80B、90C、60D、70答案：D129.无缝线路内部温度应力的大小与()有关。A、钢轨长度B、钢轨类型C、轨温变化幅度D、气温答案：C130.在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过()mm;A、15B、30C、40D、50答案：B131.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、1100~1400N·mD、250~300N·m答案：B132.对铺设的无缝线路锁定轨温不符合设计要求或在铺设中采取边拨边锁、强制挤压和强拉就位的必须重新进行（）A、计算设计锁定轨温B、应力放散C、铺设D、测试锁定轨温答案：B133.无缝线路应力放散作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时，第一列45km/h,第二列（）km/h，其后正常。A、35B、45C、60D、80答案：C134.线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接，如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时，作业单位应在供电和电务部门配合下，采取相应的（）后方准开工；A、防护措施B、安全措施C、准备工作D、电源检测答案：B135.下列哪项不属于出巡时携带的防护备品（）A、信号旗B、对讲机C、短路铜线D、夹板答案：D136.听觉信号，其警报信号的显示方法为()。A、连续短声红色信号B、一长两短声C、一长一短声D、一长三短声答案：D137.上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，允许在实际锁定轨温()范围内进行。A、+5℃~-10℃B、+5℃~-20℃C、+5℃~-15℃D、+5℃~-5℃答案：C138.缓冲区接头轨缝符合规定要求。接头螺栓扭力矩达到（）N.m.A、500B、700C、700~900D、700~1100答案：D139.列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。A、减速B、降弓C、停车答案：C140.业，防护人员不得少A、4B、3C、2D、5答案：A141.接头螺栓以抗拉强度划分为（）两种高强度螺栓。A、7.6级与8.8级B、8.8级与9.9级C、9.9级与10.8级D、10.9级与8.8级答案：D142.绝缘接头轨缝不得小于()。A、4MMB、6MMC、8MMD、10MM答案：B143.无缝道岔设()对位移观测桩。A、1B、2C、3D、4答案：C144.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理；线路胀轨的紧急处理；应办理临时封锁手续，设置（）防护。A、作业标B、减速牌C、停车牌D、停车手信号答案：D145.听觉信号，其停车信号的显示方法为()。A、连续短声B、一长两短声C、一长一短声D、一长三短声答案：A146.当气温达（）及以上时，严禁进行影响无缝线路稳定的作业，并安排专人进行动静态巡热检查，严防胀轨跑道。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃答案：C147.发现胀轨跑道时()。A、可以慢行放行列车B、必须立即拦停列车C、应设置停车信号防护,并通知车站。D、应设置停车信号防护,立即进行紧急处理答案：B148.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。A、1MMB、2MMC、3MMD、4MM答案：A149.无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，半径小于（）的曲线为实际锁定轨温＋5℃～－10℃。A、500MB、600MC、700MD、800M答案：B150.60kg/m钢轨夹板第2～第3孔孔距为（）。A、210mmB、150mmC、140mmD、110mm答案：C151.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和（）的变化。A、气温B、线路方向C、线路高低D、轨道答案：B152.在电气化铁路线路上作业，调整曲线超高时，单股起道量不得超过()mm。A、5B、7C、9D、11答案：D153.防护人员上岗前必须经公司不少于（）学时的脱产培训，培训合格后将考试成绩填记在《铁路工人岗位培训合格证书》资格性培训栏中，并颁发上岗证后方可上岗；A、4B、8C、16D、40答案：C154.工负责人（或施工A、10B、30C、40D、60答案：C155.无缝线路应力放散作业，跨区间，全区间无缝线路封锁线路时间不得少于（）分钟。确保放散质量。A、90B、100C、120D、150答案：C156.在自动闭塞的电气化区段，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）mm²的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm²的铜导线。A、70B、80C、90D、60答案：A157.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过40mm的成段起道或拨道，人工捣固，施工期间当日第一列15km/h，第二列()km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前。A、5B、15C、25D、45答案：C158.设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是（）。A、a>b>cB、b>c>aC、c>b>aD、a>c>b答案：B159.应定期测量桥上无缝线路长轨条的爬行量，并做好记录。固定区爬行量超过（）时，应分析原因并及时处理。A、5MMB、10MMC、20MMD、25MM答案：B160.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过±80mm，12.5m钢轨地段不得超过()。A、±100MMB、±120MMC、±140MMD、±160MM答案：D161.客货共线Ⅱ级铁路特殊困难地段曲线最小半径规定为()。A、550mB、500mC、450mD、400m答案：B162.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛，更换道床石砟，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列（）km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，A、5B、15C、25D、35答案：D163.长轨条标识：轨条号32号，长度为1250米，2009年9月14日铺设的，锁定轨温25℃，长轨条应标记为()A、32#L-125025℃09.9.14B、09.9.14L-125032#25℃C、09.9.1425℃L-125032#D、09.9.1425℃L-125032#答案：A164.其它站线，根据修规规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：A165.在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过()mm；A、7B、9C、11D、15答案：C166.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过()km/h。A、45B、35C、60D、15答案：A167.无缝线路地段，发现固定区累计位移量大于()时应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。A、10MMB、20MMC、30MMD、40MM答案：A168.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板），成组更换道岔,大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列35km/h，第二列()km/h，自第三列起限速60km/h，A、45B、35C、25D、15答案：A169.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：若不能在列车运行间隔时间内修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令（）或限速运行。A、停止施工B、停止运行C、设置防护D、封锁区间答案：D170.施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：冻害垫板平台两端的顺坡率不小于（）倍。A、600B、300C、200D、100答案：C171.区间线路上利用列车间隔作业中，车站正确作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）；A、预报B、确报C、预警D、信息答案：A172.每月按工务段规定的时间对管辖无缝线路长轨条位移情况观测一遍。其它临时观测由（）下达计划。A、技术科B、线路车间C、线路科D、工务处答案：C173.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、1100~1400N·mD、250~300N·m答案：A174.不属于听觉信号的是()。A、口笛B、响墩发出的音响C、机车、轨道车的鸣笛声D、火炬答案：D175.（）在施工时间内，应随时掌握轨温升降变化，确保全部施工结束之前的作业轨温和作业条件符合规定要求。A、车间主任B、线路工长C、线路科长D、施工负责人答案：D176.在线路上作业，钢轨打磨时，（）人员应远离打磨前方。A、任何B、其他C、作业D、防护答案：B177.曲线型钢轨伸缩调节器的伸缩调节器的结构特点是()。A、尖轨固定,基本轨伸缩B、基本轨伸缩C、尖轨固定D、基本轨固定,尖轨伸缩答案：A178.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置()。A、作业标B、减速信号牌C、停车信号D、防护员答案：C179.无缝线路位移观测由（）管理，设专人观测，工务段线路科负责技术指导。A、车间管理B、工务段C、工务处D、指定专人答案：A180.工长要掌握管内无缝线路、道岔技术状态和实际锁温变化情况，（）及时更新《无缝线路、道岔实际锁定轨温揭示牌》。A、每周B、每季C、每天D、每月答案：D181.减速地点标设在需要减速地点的两端各()处。A、20MB、50MC、800MD、860M答案：A182.视觉信号的黄色表示()。A、停车B、注意或减低速度C、按规定速度运行D、不起任何作用答案：B183.变更无缝线路原设计结构或部分拆除时，必须有经（）批准的技术文件。A、中国铁路总公司B、工务段C、施工单位D、铁路局集团公司答案：D184.铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（由工务设备管理部门提供）（）℃；A、5B、10C、15D、20答案：B185.设备单位对新旧长轨条要定期巡视检查，注意防止长轨条（）。A、联电B、胀轨C、折断D、侵限答案：A186.区间线路上利用列车间隔的作业，作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好（）后方可作业。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。A、作业标B、停车牌C、电话员D、防护答案：D187.无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用1m直尺测量，工作边矢度不得大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：D188.发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度()。A、正常B、不得超过5KM/HC、不得超过15KM/HD、不得超过20KM/H答案：B189.()不会引起线路爬行。A、钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲B、钢轨温度变化C、列车制动D、钢轨轨距误差超限答案：D190.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取（）措施。A、防护B、安全C、防胀D、紧急答案：C191.视觉信号的绿色表示()。A、停车B、注意或减低速度C、按规定速度运行D、不起任何作用答案：C192.施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3。枕底道砟串实。轨枕每隔（）根可空1根。A、6B、5C、4D、3答案：A193.进行无缝线路维修作业，必须严格执行（）。A、"两清""三测""四不超""五不走"B、"三清""四测""五不超""六不走"C、"两清""四测""四不超""五不走"D、"两清""三测""五不超""五不走"答案：A194.线路上作业撤除移动停车信号：作业负责人检查确认线路已达到（）（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）；通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号；通知车站开通线路。A、放行列车条件B、质量要求C、质量标准D、开通条件答案：A195.车间计算各轨条()后书面通知工区及时更新《无缝线路（道岔）实际锁定轨温揭示牌》A、锁定轨温B、设计锁定轨温C、换算轨温D、实际锁定轨温答案：D196.应力放散作业时，应每隔（）m设置一个位移观测点，观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。A、30~50B、50~80C、50~100D、100~200答案：C197.故障处理后的放行列车条件由工务()决定。A、现场负责人B、现场线路主任C、现场线路工长D、当班调度员答案：A198.无缝道岔标识：轨条号“大5-9C”号，长度为550米，2009年4月17日铺设的，锁定轨温25℃，长轨条应标记为（）A、L-55025℃09.4.175-9CB、5-9CL-55025℃09.4.17C、09.4.1725℃L-5505-9CD、5-9C25℃L-55009.4.17答案：B199.无缝线路依处理钢轨()方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。A、外部温度应力B、外部温度力C、内部温度应力D、内部温度力答案：C200.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施；A、5B、12C、15D、10答案：D201.位移观测桩应设在（），站内可设在站台上，特殊情况可设在两线间。A、道床肩上B、路肩上C、枕木头上D、道心内答案：B202.在υmax≤160km／h正线，根据修规规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：A203.站内股道铺设的无缝线路比照普通无缝线路管理。（）A、对B、错答案：A204.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过()容许偏差管理值。A、作业验收B、状态修C、计划维修D、临时补修答案：C205.机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为（）。A、1280mmB、1290mmC、1300mmD、1310mm答案：B206.各设备管理单位（代维单位）遇天气不良及特殊原因需临时取消维修作业时，应于天窗点前（）分钟通知车站值班员，由车站值班员报告列车调度员。A、60B、120C、180D、240答案：A207.发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过()，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。A、5KM/HB、10KM/HC、15KM/HD、20KM/H答案：A208.邻近营业线施工的现场检查和监督工作由集团公司安监部门、主管业务部门（含建设项目管理机构）以及设备管理单位的施工（）检查人员负责。A、管理人员B、负责人C、安全监督D、防护人员答案：C209.安全监督员由设备管理单位（代维单位）指定责任心强、技术业务熟悉的（）担任，持证上岗。A、胜任人员B、管理人员C、防护员D、安全员答案：A210.线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨答案：B211.车间收到《无缝线路（道岔）位移观测分析记录》后，（）要及时填写《无缝线路（道岔）轨条实际锁定轨温一览表》，（）任要认真进行分析。A、技术员/车间主任B、车间主任/技术员C、工长/技术员D、技术员/工长答案：A212.其它站线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：C213.轨向偏差是用（）测量的最大矢度值。A、1m尺B、5m弦C、10m弦D、20m弦答案：C214.在自动闭塞的电气化区段，站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（）作业的要求。A、电务B、工务C、车站D、供电答案：C多选题（总共5题）1.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部不会产生()。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉应力与压应力答案：ACD2.降低钢轨内部温度应力的关键，不在于如何控制()。A、最高轨温B、最低轨温C、轨温变化幅度D、中间轨温答案：ABD3.“四学两做一算”中四学包括（）、（）、（）、（）。A、事规B、《铁路交通事故和生产安全事故责任追究办法》C、《职工奖惩管理办法》D、劳动合同答案：ABCD4.事故的统计报告应当坚持（）、（）、（）、（）的原则。A、及时B、准确C、真实D、完整答案：ABCD5.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部不会产生()。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉应力与压应力答案：BCD判断题1.在拨道作业中，可从曲线两端向中间赶。A、正确B、错误答案：A2.拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用简易拨道法，造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。A、正确B、错误答案：A3.在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比低2℃～3℃。A、正确B、错误答案：A4.不影响行车设备使用的检查、检修施工不进行登记。A、正确B、错误答案：B5.接头扣件阻力，在夹板螺栓承受弯剪的情况下，我国铁路只考虑夹板与钢轨接触面间的摩擦阻力。A、正确B、错误答案：B6.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。A、正确B、错误答案：A7.在高温季节作业时，要注意道岔高低变化。发现方向不良时，必须分析原因并及时处理。A、正确B、错误答案：B8.在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。A、正确B、错误答案：A9.轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯、扭曲能力，是保持轨道稳定的因素。A、正确B、错误答案：A10.在进站道岔外方线路上施工，对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、正确B、错误答案：A11.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并由安监部门追究工务段责任。A、正确B、错误答案：B12.发生胀轨跑道，应先采取降温措施，不得盲目拨道。复线或多线地段，要同时检查线间距，避免影响邻线行车。A、正确B、错误答案：A13.设备管理单位（代维单位）在《行车设备施工登记薄》内登记、签认后，不得开通放行列车。A、正确B、错误答案：B14.对纳入月度施工计划的施工项目和维修天窗中的项目，必须在《行车设备检查登记簿》中登记。A、正确B、错误答案：B15.当无法确定线路发生胀轨还是跑道时，应先设置慢行信号防护，再进行应急处理，绝不冒险放行列车。A、正确B、错误答案：B16.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。A、正确B、错误答案：A17.视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。A、正确B、错误答案：A18.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设驻站防护人员。A、正确B、错误答案：A19.当胶结绝缘失效时，应立即更换，进行临时处理。A、正确B、错误答案：B20.经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起而产生“鹅头”。A、正确B、错误答案：A21.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。A、正确B、错误答案：A22.在区间施工、维修时须在出发站(工作开始站)登记。A、正确B、错误答案：A23.线路胀轨，检查人员将胀轨信息第一时间上报行调同时通知段调度指挥中心，段接到以上胀轨信息时，由调度指挥中心启动该预案。A、正确B、错误答案：A24.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护的办法防护。A、正确B、错误答案：A25.锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。A、正确B、错误答案：A26.在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的出站信号机防护。A、正确B、错误答案：B27.移动减速信号夜间为柱上黄色灯光。A、正确B、错误答案：A28.在站内进行施工、维修作业时，施工、维修负责人须亲自在《行车设备施工登记簿》内进行签认。A、正确B、错误答案：A29.在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。A、正确B、错误答案：A30.无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度拉力与道床阻力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。A、正确B、错误答案：B31.在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号牌（灯）。A、正确B、错误答案：A32.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。A、正确B、错误答案：A33.每天最低轨温出现的时间为凌晨3～4时。A、正确B、错误答案：A34.行车设备登记簿》和《行车设备施工登记簿》登记时，要简明扼要、字迹清楚、按行填记、无涂抹，登记、销记左右对应。A、正确B、错误答案：A35.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为0—10mm。A、正确B、错误答案：A36.提高道床纵向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。A、正确B、错误答案：B37.无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。A、正确B、错误答案：A38.凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯排，保持和提高道床阻力。A、正确B、错误答案：A39.固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。A、正确B、错误答案：A40.采取浇水降温时，其浇淋长度自胀轨跑道两端各50~100m，由内向外对两股钢轨同时浇水。A、正确B、错误答案：B41.拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大时的多留，拨量小的少留。A、正确B、错误答案：B42.大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。A、正确B、错误答案：A43.曲线头尾固定，标桩位置内移或外移，将直线拨成曲线或将曲线拨成直线，在曲线始、终点产生“鹅头”。A、正确B、错误答案：B44.长钢轨内部温度应力和温度变化幅度Δt成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。A、正确B、错误答案：A45.驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。A、正确B