高速公路路基沉降与稳定观测方案

PAGE溆浦至怀化化高速公路路（1-200合同段段）路基沉降与与稳定观观测方案案湖南省海威威特公路路检测技技术咨询询有限公公司二〇一〇年年九月目录录1目的和和意义……………12沉降与与稳定观观测的依依据……………23观测内内容……………………34沉降与稳稳定观测测点的布布设……………34.1布布置原则则………………334.2沉沉降与稳稳定观测测点布设设步骤……………………54.3沉降降与稳定定观测点点布设方方法………665溆怀路路重点观观测断面面的选择择………96沉降与与稳定观观测控制制指标和和精度………………106.1沉沉降观测测……………106.2稳定定性观测测……………117沉降与与稳定观观测的周周期………………118提交成成果……………………118.1提提交的成成果报告告……………………118.2成成果报告告的应用用……………………119项目的组组织和管管理………………………129.1项项目的组组织结构构及主要要参加人人员……………129.2拟拟投入的的仪器设设备和计计算软件件………………139.3有有关部门门的协调调配合………………11310项目目经费预预算…………144附表（溆怀怀高速公公路路基基沉降与与稳定测测点分布布一览表表）溆怀高速公路路基沉降与稳定观测方案湖南省海威特公路检测技术咨询有限公司第20页共14页1目的和和意义复杂多变的的地形、地地貌、地地质条件件是高速速公路路路基施工工和长期期稳定所所面临的的共同课课题，对对这些问问题的了了解程度度和处理理成功与与否将直直到公路路的整体体质量，这这其中，软软土地基基、特殊殊土路基基、高填填方路堤堤、半填填半挖路路堤、陡陡坡路接接影响堤堤、岩溶溶地基、填填切交界界频繁等等不利因因素更是是路基修修筑的棘棘手问题题。溆浦至怀化化高速公公路是我我省“五纵七七横”高速公公路网中中的第三三横——娄底至至怀化高高速公路路的西段段。本项项目地处处湖南省省中部向向西部的的过渡地地带，雪雪峰山脉脉的北东东向延伸伸区，呈呈东西向向纵贯怀怀化地区区，路线线起于溆浦浦县北部部，与新新化至溆溆浦高速速公路顺顺接，西西至怀化化市北部部鹤城区区黄金坳坳枫木坪坪，与包包茂国家家高速吉吉首至怀怀化段相相接（通通过黄金金坳枢纽纽互通转转换）。走走廊带全全部位于于怀化地地区，主主要通过过怀化的的溆浦县县、辰溪溪县、中中方县、怀怀化市鹤鹤城区。主线路线全长91.781km。路线沿线风化剥蚀较强烈，属于丘陵地貌，地形受岩性、构造控制较显著，沟壑纵横，存在大量高填路基、半填半挖路基及陡（斜）坡路基。地质构造较为复杂，断层、褶皱构造发育，亦存在多处采空区、岩溶、软基等不良地质路段。因此，路基在填筑过程中，产生局部小滑塌、变形及不均匀沉降的可能性较大。以上这些不不利因素素给溆怀怀高速公公路路基基修筑带带来了很很大的难难度，为为了优质质高效建建好溆怀怀高速公公路，就就必须密密切关注注不同工工程地质质条件下下路堤填填筑过程程中或填填筑后的的路基变形形动态，也也就是必必须进行行不同支支撑条件件下路基基沉降和和稳定的的动态观观测，为为指导施施工及时时提供可可靠的参参考数据据，同时时，基于于为今后后湖南省省新建高高速公路路（特别别是山区区、丘陵陵区高速速公路）的建设提供基础数据，提高设计水平和指导施工，在溆怀路选择一些关键工点进行全断面长期沉降及稳定观测是非常有必要的，这是工程实际的客观要求和提升技术水平的必然途径，其经济意义及理论价值不言而喻。本次沉降及及稳定观观测分为为普通沉沉降观测测和重点点断面沉沉降观测测两个方方面，其其中普通通沉降及及稳定观观测目的的如下：：((1)以观测测结果指指导现场场施工，正正确控制制路堤施施工填筑筑速率，合合理确定定预压卸卸载时间间和结构构物及路路面施工工时间，并并提供施施工期间间的沉降降土方计计量依据据，进行行信息化化施工；；((2)根据监监测结果果及时发发现危险险的先兆兆，分析析原因，判判断工程程的安全全性，采采取必要要的工程程措施，防防止发生生工程破破坏事故故和环境境事故，确确保路堤堤施工中中的安全全和稳定定，控制制和保证证高速公公路工程程质量；；((3)通过观观测，评评价工程程的技术术状况，预预测沉降降量，验验证设计计参数和和设计理理论的正正确性，使使工后沉沉降控制制在设计计的允许许范围内内；(4)通通过观测测，检验验地基工工程处理理效果和和施工方方案的正正确性。重点断面沉沉降及稳稳定观测测目的如如下：用于沉降降管理，根根据测定定数据调调整填土土速率；；根据监测测数据，判判断路基基的稳定定性，确确定地基基内可能能出现的的破坏面面，保证证路堤施施工的安安全和稳稳定；确定预压压卸载时时间和结结构物及及路面施施工时间间；监测运营营期路基基纵向、横横向不均均匀沉降降，以了了解不均均匀沉降降的大小小及其发发生、发发展的规规律；监测运营营期路基基、基层层、面层层内的动动、静应应力和应应变，了了解不同同施工工工艺、路路堤高度度、不同同路面结结构下路路基、基层及面面层的静静、动应应力的分分布规律律，为交交通荷载载作用下下路面结构构稳定性性分析提提供基础础资料；；评价地基处处理方法法、施工工工艺的的工程效效果；验验证设计计理论的的正确性性；制订订施工控控制标准准，指导导设计与与施工。基于以上目目的，拟拟在溆怀怀路选择择一批关关键观测测点及若若干个重重点断面面进行路路基沉降降及稳定定观测，其其中原地地面或路路堤部分分沉降观观测点2234个个，路堤堤总沉降降点2334个，横横向水平平位移点点1088个，重点观观测断面面2个。测测点分布布位置见见附表“溆怀高速速公路路路基沉降降与稳定定测点分分布一览览表”。2沉降与与稳定观观测的依依据(11)《工程测测量规范范》（GBB5000266-20007）；(2)交交通部《公公路路基基设计规规范》（JTGD300-20004）；；(3)《公公路勘测测规范》（TGC10-20007）；；(4)河河海大学学和沪宁宁高速公公路股份份有限公公司主编编的《交交通土建建软土地地基工程程手册》20001..4；(5)交交通部《公公路路基基施工技技术规范范》（JTGF100-20006）；；(6)交交通部《公公路水泥泥混凝土土路面设设计规范范》（JTGDD40--20003）；；(7)交交通部公公路规划划设计院院《公路路沥青路路面设计计规范》（JTGD50-2006）；(8)溆溆怀高速速公路的的地质勘勘测资料料、施工工设计图图及有关关技术文文件；(9)溆溆怀高速速公路路路基沉降降与稳定定观测合合同书。3观测内内容普通测点及及重点观观测断面面所有观观测项目目如表1所示：：表1观测项项目及观观测目的的观测项项目仪标名名称观测目的不均匀沉降纵向沉降板沿纵向设置置等间距距基层沉沉降观测测点，以以了解路路基基层层纵向不不均匀沉沉降的大大小及发发生、发发展规律律。横向剖面沉降管管了解路基基基层横向向不均匀匀沉降的的大小及及发生、发发展规律律。沉降地表（或原原地面）沉降沉降板地表（或原原地面）以以下土体体总沉降降量，控控制路堤堤填筑施施工。地基分层沉沉降分层沉降管管地面下不同同深度处处地基沉沉降量，分分析各层层地基压压缩情况况。水平

位移地面水平位位移

（路路堤施工工期）边桩测定路堤侧侧向地面面水平位位移量并并兼测地地面沉降降或隆起起量，用用以判断断路基的的稳定性性。地基土体水水平位移移测斜仪观测地基各各层位土土体侧向向位移量量，用于于稳定监监测，并并了解土土体各层层侧向变变位以及及附加应应力增加加过程中中的变位位发展情情况。孔压地基孔隙水水压力（针对软土土）孔隙水压力力计观测软土地地基孔隙隙水压力力变化，分分析地基基土的固固结情况况，评价价加固效效果及地地基稳定定性。4沉降与稳稳定观测测点的布布设4.1布置置原则变形观测点点应设置置在需要要观测的的位置处处，它直直接反映映出测点点处变形形情况，因因此，测测点的设设置位置置不仅要要根据设设计要求求，同时时还应针针对施工工掌握的的地质、地地形情况况调整或或增设。沉降和稳定定等观测测点最好好设在同同一断面面上，这这样有利利于测点点看护，便便于集中中观测，统统一观测测频率，更更重要的的是便于于各观测测项目数数据的综综合分析析。对于软土路路基路段段，按规规范要求求，每隔隔2000m左右应应设置一一个地面面沉降观观测点，桥桥头引道道路段至至少设置置3个观测测断面；；一般路路堤沉降降元件埋埋设在路路中心，高路堤（填填土高于于10m）、桥桥头引道道增设路路肩及坡坡脚测点。（见见图1）图1原原地面沉沉降观测测点设置置（2）对于于地基条条件较好好的路段段，路堤堤填筑后后自身压压缩量受受压实标标准和施施工质量量控制，路路堤高度度大于10m的一般般路堤按按点距2500m布置，填填土高度度大于5m的桥头(涵洞)路堤50m范围内内按点距距25m布置观观测点。（参参见图2）图2路路堤沉降降观测点点设置（3）桥头头纵向坡坡脚、填填挖交界界的填方方段、沿沿河等特特殊路段段均酌情情设置路路堤水平平位移观观测点，埋埋设边桩桩（见图图3）。图3填填挖交界界路堤水水平位移移观测点点设置（4）在软软土路基基路堤边边坡、路路堤高度度大于l0m的路堤堤边坡和和桥头路路堤边坡坡及边沟沟以外l0m的地方方应设置置地面横横向位移移标，观观测地表表水平位位移和隆隆起，判判断路基基稳定性性，设置置个数以以控制路路基稳定定为目的的确定（见见图4）。地地面水平平位移观观测元件件一般路路段纵向向每隔1000~2000m设置一一个观测测断面；；桥头路路段设置置2~3个观测测断面。（5）在土土方路堤堤填土高高度大于于l0m的软土土路段，且且软土层层厚度较较大，应应选择代代表性位位置进行行综合观观测。除除观测地地面沉降降和水平平位移外外，还包包括路堤堤填筑体体分层沉沉降全断断面观测测（见图图4、5）、深深层土体体水平位位移、分分层沉降降、孔隙隙水压力力、地基基竖向静静、动应应力和基基层竖向向静、动动应力等等。为利利用综合合观测资资料研究究分析路路基稳定定和沉降降规律，尚尚需在已已有地质质资料的的基础上上，进行行原状土土取样及及原位测测试，试试验按《公公路软土土地基路路堤设计计与施工工技术规规范》(JJTJ0017--96))要求进进行。4.2沉沉降与稳稳定观测测点布设设步骤布设前应该该考虑地地质、地地基处理理及路堤堤设计方方式、荷荷载、结结构物特特征、施施工作业业方式和和经济等等因素。根根据不同同要求，观观测点的的布设分分为沉降降观测元元件、水水平位移移观测元元件、分分层沉降降标、全全断面剖剖面沉降降仪、测测斜管、压压力盒和和孔隙水水压计的的布设等等内容。目目的是能能够准确确而完整整地反映映出软土土地基路路堤沉降降和路堤堤自身压压缩变形形沉降的的规律性性。根据工地施施工进度度，依次次按以下下步骤进进行布设设：（1）在软软土地基基或原地地面处理理完成后后，一方方面布设设综合观观测断面面的测点点，即：：分层沉沉降标、全全断面剖剖面沉降降仪、测测斜管、压压力盒、地地表沉降降元件、地地表水平平位移元元件和孔孔隙水压压计；另另一方面面，布设设一般软软基路段段的地表表沉降板板和边桩桩；（2）当填填土高度度达到所所要求的的位置时时，则按按计划在在该断面面埋设路路堤剖面面沉降管管或水平平测斜管管等。（3）在路路基填土土完成后后，根据据情况布布置基层层沉降管管、路肩肩测斜管管、静态态及动态态土压力力元件、应应变传感感器等。根据上述原原则和方方法，各各标段的的沉降与与稳定观观测的测测点布置置详见附附表：溆溆怀高速速公路路路基沉降降与稳定定测点分分布一览览表。图4重重点观测测断面测测点布置置图5路堤堤填筑沉沉降全断断面观测测示意4.3沉沉降与稳稳定观测测点布设设方法4.3.11沉降观观测点的的布设路基沉降观观测系统统由观测测地表沉沉降的沉沉降板、观观测土体体内不同同层次沉沉降量的的分层沉沉降标、观观测全断断面整体体沉降的的剖面沉沉降仪组组成。沉降板的布布设在考虑以上上地质、地地基处理理及路堤堤设计方方式、荷荷载、结结构物特特征、施施工作业业方式和和经济等等因素的的情况下下，埋设设在变化化分界线线的两侧侧，这主主要在室室外完成成。在地地质情况况相似地地段上，要要参考地地形因素素进行埋埋设；地地形因素素也相似似的情况况下，以以适当距距离布设设，这主主要到现现场踏勘勘进行。对对于结构构物(桥梁、箱箱涵、通通道等)的两端端要埋设设2组以上上的沉降降板，以以确保沉沉降观测测数据的的可靠性性。沉降板由钢钢管和底底面钢板板组成。底底部钢管管用互成成1200°的撑脚脚三角板板焊接在在沉降板板中心处处，节管管用管箍箍连接。节节管顶部部用护管管帽盖住住。施工工人员按按设计的的桩号断断面将沉沉降板埋埋入铺好好的砂垫垫层上。实实际操作作时，在在第一层层压实面面上挖土土坑（深深20～30ccm），管管顶应低低于原压压实面5~88cm，随即即测量管管顶至底底板高差差，填土土夯实至至管顶，并并测量管管顶标高高(初读数)，当第第二层土土施工完完毕后，在在管顶位位置接上上第二节节钢管，如如此往上上接长测测量管直直至路基基顶面。分层沉降观观测点的的布设分层沉降标标一般埋埋设于路路中心，一一个观测测断面埋埋设1～2根，分分层沉降降点沿铅铅垂线方方向上和和各层土土内布设设。点数数与深度度，应根根据分层层分布情情况确定定，原则则上每一一土层设设一点，最最浅的点点位应在在基础底底面下50ccm处，最最深的点点位应在在超过压压缩层理理论厚度度处，或或设在压压缩性低低的砾石石或岩石石层上。埋设步骤为为：①在测点点处钻孔孔，钻孔孔直径一一般为108～1255mm，最好好用全断断面取土土器成孔孔，不可可水冲，钻钻孔倾角角小于1/1100；②下沉降降管，注注意接头头连接与与密封；；③下沉降降环，按按设计要要求每间间隔一定定距离放放置沉降降环（土土体中一一般2.00m一个），从从下往上上，用送送环器沿沿管壁下下放，到到规定深深度后放放开叉簧簧片，使使其固定定于土中中；④每埋一一个沉降降环，及及时进行行回填，直直至到下下一个沉沉降环的的位置；；⑤整个钻钻孔沉降降环埋设设结束，进进行第一一次测量量，记录录下环的的初始位位置，并并及时测测量孔口口高程；；⑥作好埋埋设记录录，内容容包括：：工程名名称、观观测孔编编号、孔孔深、孔孔口坐标标、高程程、沉降降环数量量、初始始位置、主主要埋设设人员、日日期等。路堤填筑全全断面观观测点的的布设全断面观测测仪有不不同的类类型：水水压式、振振弦式和和水平测测斜仪等等。测试地基沉沉降时，在在地基处处理完之之后，按按以下步步骤进行行：①测线定定位，要要求准确确、平直直；②开沟，沟沟宽40～60ccm，深度50～70ccm，若上上部有大大型机械械施工时时深度应应更大。沟沟底部平平整、夯夯实，铺铺一层5～10ccm的细砂砂；③预先在在沉降管管中放好好一根拉拉弦（测测绳或细细钢丝），连连接铺设设沉降管管。使用用水平测测斜仪时时，铺设设的沉降降管上应应在每个个管两头头槽口上上作好标标志，不不得扭曲曲；④沉降管管放好后后回填砂砂土并压压实，埋埋设好后后将探头头在管中中试行滑滑动，检检查是否否顺利，若若不顺利利，则挖挖开堵塞塞处，重重新处理理；⑤使用振振弦式观观测仪时时，应在在距沉降降管出口口不远的的地方选选择一处处不受沉沉降影响响的基准准点，砌砌制水泥泥基准台台，表面面水平，其其高度略略低于沉沉降管可可能达到到的最低低点，并并测量其其坐标、高高程。为为了防止止沉降管管被压扁扁而影响响使用，沉沉降管应应选择具具有较大大的径向向刚度的的高压水水管，一一般选择择使用钢钢丝绕的的高压管管。测试路堤沉沉降时，在在预计埋埋设沉降降管的位位置上，经经压实后后再挖槽槽，槽的的尺寸比比沉降管管尺寸略略大，埋埋设方法法与测试试地基相相同。沉沉降管埋埋设之后后，为了了防止土土粒进入入，应及及时在沉沉降管两两端设计计保护设设置，保保护设置置为有盖盖板的砼砼池，池池的尺寸寸根据实实际情况况确定，其其原则是是：一是是能够让让水管、导导线、探探头顺利利通过，二二是能够够防盗。4.3.22稳定性性观测点点的布设设路基水平位位移观测测断面应应与沉降降观测断断面相吻吻合，观观测断面面设于与与路线垂垂直的轴轴线上，观观测系统统由观测测地表变变形的边边桩和观观测土体体内部水水平位移移的测斜斜管组成成。边桩的布设设在路基的填填筑过程程中，由由于路堤堤荷载的的作用下下，使路路堤坡脚脚处可能能产生水水平位移移和垂直直位移，因因此要在在路堤坡坡脚处设设置若干干边桩(位移桩)。位移移桩的布布设根据据地基及及路堤场场地条件件确定，一一般从路路堤坡脚脚起，在在垂直于于路中心心线方向向每隔2～3m布设3～4个边桩桩，并用用经纬仪仪定线方方法使这这些边桩桩在一条条直线上上，最后后用小钉钉在木桩桩上标定定桩位。边边桩的布布设主要要在填土土比较高高的路基基地段，一一般布设设在结构构物的两两端(主要是是在各种种桥梁的的两端)。边桩桩采用钢钢筋混凝凝土预制制，砼标标号不小小于25号，长长度1.55m，方形形断面，边边长15ccm，桩顶顶预埋特特制测头头。边桩桩的埋置置深度以以地表以以下不小小于1.22m为宜，桩桩顶露出出地面的的高度不不应大于于10ccm。埋置置的方法法可采用用打入或或开挖埋埋设，要要求桩周周回填密密实，桩桩周上部部50ccm用混凝凝土浇筑筑固定，确确保边桩桩埋置稳稳固。实践表明，砂砂垫层上上铺设土土工布能能够限制制侧向位位移值，坡坡脚处侧侧向位移移最大值值发生在在地面下下6～8m，且位位移量仅仅仅占路路堤中心心的沉降降量的1/8左右，而而边桩所所测的最最大侧向向位移量量仅仅约约占路堤堤中心沉沉降量的的1/440。因此此，要确确实掌握握路堤的的侧向位位移，最最好将布布设边桩桩改为埋埋设测斜斜仪。如如果仅仅仅把地面面边桩所所测得的的位移值值作为控控制值则则是十分分危险的的。（2）土体体水平位位移观测测点的布布设目前测量土土体内水水平位移移及其方方向大多多使用测测斜仪。测斜仪埋设设于地基基土体水水平位移移最大的的平面位位置，一一般埋设设于路堤堤边坡坡坡趾或边边沟上口口外缘1.00m左右的的位置。测测斜管埋埋设时采采用钻机机导孔，导导孔要求求垂直，偏偏差率不不大于1.55%。测斜斜管底部部埋置于于深度方方向水平平位移为为零的硬硬土层中中至少50ccm，或基基岩上，管管内的十十字导槽槽必须对对准路基基的纵横横方向。当当测斜孔孔较深或或埋管与与观测时时间间隔隔较短时时采用注注浆的方方法回填填孔壁；；而当测测斜孔较较浅或埋埋管与观观测时间间间隔较较长时（大大于两个个月），可可采用细细砂回填填和自然然塌落消消除孔壁壁空隙。4.3.33孔隙水水压力测测点的布布设通过在地基基土体内内部埋设设孔隙水水压力计计观测土土体孔隙隙水压力力变化，以以便掌握握地基的的固结状状态，了了解并据据此分析析地基土土固结程程度及地地基处理理的效果果。孔隙水压力力计的平平面布点点宜集中中于路中中心，并并与沉降降、水平平位移观观测点位位于同一一个断面面上。孔孔隙水压压力测点点沿深度度布设根根据试验验分析需需要而确确定，一一般每种种土层均均设测点点，土层层较厚时时一般每每隔3～5m设一个个测点，埋埋置深度度应及至至压缩层层底。孔孔隙水压压力计有有钢弦式式、测压压式、水水关式、电电阻应变变片式等等，其中中钢弦式式稳定性性好，灵灵敏度高高，使用用最多。具具体的埋埋设要求求按《公公路软土土地基路路堤设计计与施工工技术规规范》(JJTJ0017--96))进行。根据上述方方法，结结合溆怀怀高速公公路的具具体情况况，溆怀怀路路基基沉降与与稳定观观测点布布置将包包括原地地面变形形点的布布置、土土体自身身压缩变变形点的的布置、重重点观测测断面的的布置。路路基原地地面变形形观测点点主要埋埋设在软软土路段段、采空空区、超超高路堤堤、高填填方桥头头、岩溶溶区，基基本控制制了重点点变形部部位。土土体自身身压缩或或侧向位位移的观观测点则则主要布布置在高高填方、高高填方桥桥头、填填挖交界界处。在在超高路路堤、原原地面沉沉降较大大部位应应重点观观测，重重点观测测断面的的设置是是为了全全面掌握握路基土土体应力力和变形形的动态态变化过过程，综综合分析析路基稳稳定性（重重点断面面测试仪仪器的埋埋设方法法及原则则略）。路基沉降与与稳定观观测点位位一般通通过业主主提供的的设计文文件和现现场详细细调查在在埋设时时最终确确定，测测点的数数量也需需要根据据现场实实际路基基条件和和施工中中出现的的问题进进行增减减。此次次，根据据我们掌掌握的一一些基本本资料和和以往的的工程实实践经验验，初步步编制了了“溆怀高速速公路路路基沉降降与稳定定测点分分布一览览表”作为本本观测方方案的重重要组成成部分，见见方案后后面的附附表。5溆怀路路重点观观测断面面的选择择根据上述方方法，结结合溆怀怀高速公公路的具具体情况况，经过过现场调调研及踏踏勘，拟拟在溆怀怀路选择择2个典型型断面进进行全断断面观测测，断面面位置及及基本情情况如下下。（1）第115合同同段k1152++4200第15合同同段k1152++4200为高填填方路段段，路基基中心最最大填土土高度约约为23..36mm，地基基为淤泥泥质软土土，拟将将该处典典型高填填方路段段设为重重点观测测断面。（2）第117合同同段k1165++4000第17合同同段k1165++4000为高填填方路段段，路基基中心最最大填土土高度约约为18..48mm，地基基为淤泥泥质软土土，拟将将该处典典型高填填方路段段设为重重点观测测断面。6沉降与与稳定观观测控制制指标和和精度高速公路软软土地基基沉降量量的变化化相当复复杂，它它与设计计总沉降降量的大大小、观观测频率率、地质质条件(软基厚厚度)、地基基处理方方式、填填土速率率、填土土高度、沉沉降控制制方法以以及沉降降趋于稳稳定状态态等因素素有关。因因此，需需要对施施工全过过程(路堤填填筑、预预压期及及路面施施工期)分阶段段确定水水准测量量等级。在路堤堆筑筑期，填填土速率率控制在在日沉降降速率不不大于1.00cm//d；在预预压期(堆载或或等、超超载)，连续2个月实实测沉降降速率小小于5mmm/月为路路基稳定定；在底底基层、基基层和油油面层施施工时，连连续2个月实实测沉降降速率小小于3mmm/月为路路面层稳稳定。6.1沉沉降观测测根据施工全全过程的的沉降观观测的不不同要求求，路堤堤施工全全过程沉沉降观测测水准测测量等级级、精度度指标和和对仪器器的要求求如表22所示，水水准测量量的主要要技术指指标如表表3所示。表2路路堤施工工全过程程沉降观观测水准准测量等等级、精精度指标标和对仪仪器的要要求施工阶段水准测量等等级精度指标使用仪器备注路段修筑期期四等3-2mmmDS3//DSS2红黑面木质质水准尺尺堆载或等、超超载期三等/二等3-2//2--1mmmDS2//DSS1红黑面木质质或因瓦瓦水准尺尺路面施工期期二等2-1mmmDS1因瓦水准尺尺表3水水准测量量主要技技术指标标等级水准仪型号号视线长度//m前后视距差差/m前后视累积积差/m红、黑面（基基、辅面面）读数数较差/mmm红、黑面（基基、辅面面）高程程较差/mmm往返测较差差，附和和允许闭闭合差/mmm二DS150130.50.7±0.6√N三DS1100361.01.5±1.4√NDS2752.03.0四DS31005103.05.0±2.0√√N注：N为测测站数，路路线允许许闭合差差取自《工工程测量量规范》（GB50026-2007）。6.2稳稳定性观观测路路基水平平位移的的观测精精度要求求与观测测的方法法和观测测的仪器器有关：：当采用用单三角角前方交交会法观观测时，观观测仪器器采用J1或J2经纬仪仪，方向向观测水水平角误误差为±2..5″；当采采用视准准线观测测方法时时，观测测仪器采采用光电电测距仪仪，测距距仪误差差为±（5mmm+5PPPm..D）。7沉降与与稳定观观测周期期由于观测对对象及其其各种条条件不同同，关于于观测周周期的确确定，目目前还不不能得出出确切的的计算公公式，一一般根据据现有的的规范和和经验而而定。对对于公路路施工阶阶段的沉沉降观测测，通常常按加载载阶段和和变形是是否稳定定确定观观测周期期。公路路施工一一般分为为填筑期期、预压压期和路路面施工工期三个个阶段。对软土地基段、采空区和岩溶区：第一阶段，荷载逐渐加大，沉降速度较快，正常情况下7天左右观测一次；第二阶段，预压初期每半月观测一次，以后可每月观测1～2次；第三阶段，路面每填筑一层观测一次，或每月观测一次。对其它普通高填路段可每月观测1～2次，但在超高填路堤的填筑后期应适当加大观测频率，每半月观测一次。对于重点断面，通车1~2年，每月观测一次，通车3~5年，每3个月观测一次。但既定周期并不是一成不变的，当有特殊要求或发现有异常情况时，适当缩短观测周期。8提交成成果8.1提提交的成成果报告告通过观测资资料的及及时整理理分析，在在全线沉沉降观测测过程中中将提交交下述成成果报告告：⑴现场观测测简报(按月提提交)；⑵沉降和稳稳定发生生异常专专题报告告(及时提提交)；⑶路基沉降降与稳定定观测总总报告(项目完完成后)。8.2成成果报告告的应用用为保证路堤堤沉降与与稳定观观测的成成果能确确实及时时地指导导路堤的的填筑施施工，真真正实现现信息化化施工的的目标。特特提议施施工管理理的有关关部门在在制定施施工控制制程序时时，应考考虑将沉沉降与稳稳定观测测的成果果作为监监理工程程师签发发施工指指令的前前提，也也就是说说对于存存在软土土地基、路路堤高度度大于10m或沉降降变形速速率偏大大的路段段，各个个阶段的的施工时时间安排排应征求求观测单单位的意意见。9项目的的组织及及管理9.1项项目的组组织结构构及主要要参加人人员为了全面正正确地贯贯彻本沉沉降与稳稳定观测测方案，需需要一个个管理科科学、运运行有效效、技术术过硬的的项目组组织作保保证。因因此，一一方面为为该项目目配备了了一批具具有丰富富的相应应技术知知识和工工程经验验、责任任性强的的专业人人员，并并根据项项目的具具体需要要，同时时结合个个人的知知识、能能力和经经验特点点实行定定岗定责责任，分分工明确确，注重重发挥每每个技术术人员的的特长将将其放在在最恰当当的岗位位上；另另一方面面，制定定一整套套完善的的观测项项目管理理制度，以以规范项项目实施施的每一一个环节节，确保保测试的的技术方方法正确确实现，观观测人员员操作合合符规程程，仪器器设备运运转正常常可靠，观