发动机基础知识课件

发动机的基础知识概述四冲程发动机的工作原理发动机的总体构造发动机的主要性能指标与特性内燃机名称及型号编制规则发动机的基础知识概述★定义：发动机是将某一形式的能量转变为机械能的机器。★分类：将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的发动机，称之为热力学发动机（简称热机）。热力发动机一般又分为内燃机与外燃机。一、发动机的定义、分类和特点二、往复活塞式内燃机的分类★定义：一、发动机的定义、分类和特点二、往复活塞式内燃机的分§2四冲程发动机的工作原理

一、发动机结构基本术语（1）上止点活塞顶部离曲轴中心最远处．（2）下止点活塞顶部离曲轴中心最近处．（3）活塞行程Ｓ上下止点间的距离．（4）曲柄半径R曲轴与连杆大头连接中心的距离．（5）气缸工作容积Vh活塞从上止点到下止点所扫过的容积称之为气缸工作容积或气缸排量．（6）燃烧室容积Ｖc活塞在上止点的空间燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（单位为Ｌ）．（7）气缸总容积Ｖa活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积（单位为Ｌ）。（8）压缩比ε气缸总容积与燃烧室容积的比值。§2四冲程发动机的工作原理一、发动机结构基本术语基本术语上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)压缩比（ε）工作循环VL=Vh×Iε=Va/

VcVh=πD2·S×10-6/4（L）D——气缸直径mmS——活塞行程mm基本术语上止点VL=Vh×IVh=πD2·S×二、四冲程汽油机的工作原理

1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程二、四冲程汽油机的工作原理单缸四冲程汽油机的工作过程压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。ε=Va/Vc压缩比过大的不良后果

现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比进气行程示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。排气门关闭进气门开启活塞温度370~440K，压力75~90kPa大气压力线PVra示功图上止点下止点进气行程示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞压缩比：ε=Va/VcPVra示功图大气压力线c上止点下止点温度600~800K，压力600~1500kPa压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞压缩比：PVra示功图大气作功行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度2200~2800

K，压力3~5MPa作功终了：温度1500~1700

K，压力300~500kPa

作功行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线cZ排气行程进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点温度900~1200

K压力105~125kPa残余废气排气行程进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线cZb三、四冲程柴油机的工作原理喷油器喷油泵吸气行程压缩行程作功行程排气行程进气门排气门纯空气温度300~370K压力800~900kPa温度800~1000K压力3~5MPa瞬时：温度1800~2200K压力5~10MPa温度800~1000K压力105~400kPa终了：温800~1000K压力105~400kPa三、四冲程柴油机的工作原理喷油器喷油泵吸气行程压缩行程作功§3发动机的总体构造机体及曲柄连杆机构配气机构燃油供给系点火系（汽油机）冷却系润滑系起动系§3发动机的总体构造机体及曲柄连杆机构发动机概述发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。发动机概述发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽§4发动机的主要性能指标与特性

一、动力性指标发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率等。二、经济性指标一般用燃油消耗率表示发动机的经济性。三、发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。四、发动机的工况与负荷用它的功率与曲轴转速来表示，有时也用负荷与曲轴转速来表明。注意:负荷和功率的概念不要混淆.§4发动机的主要性能指标与特性一、动力性指标§5内燃机的名称及型号编制规则一、GB/T725—1991主要内容简介二、内燃机名称及型号各符号所代表的意义如下：符号含义无符号直列及单缸卧式VV形P平卧形符号结构特征无符号水冷F风冷N凝气