浅谈公路绿化与环境保护

1、题目：浅谈谈公路绿绿化与环环境保护护完成期限：20112年 6月27 日 至 20012年年12月5 日一、原始依依据（资资料）根据网络大大学学生生的特点点，结合合工作岗岗位及其其工作状状态和相相关的工工作经验验，指定定有关土土木工程程施工项项目管理理、建设设工程监监理、工工程项目目开发、工工程造价价管理、企企业管理理、工程程项目设设计等方方面的毕毕业设计计题目。本题目是： 浅谈公公路绿化化与环境境保护 原始资料要要求学生生参考有有关工程程建设领领域的相相关法律律、法规规，技术术标准和和工程中中发生的的资料，参参考杂志志、期刊刊等有关关方面的的文章，结结合自己己的工程程经验，针针对有关关工程建

2、建设实施施阶段的的技术、工工艺、方方法、措措施以及及理论分分析等有有关内容容进行研研究和论论述，达达到理论论与实际际的结合合，通过过毕业论论文（设设计）提提高自己己的工作作水平和和研究能能力。二、设计内内容和要要求：（说说明书、专专题、绘绘图、试试验结果果等）（一）内容容主要包包括：1、通过国国内外有有关该题题目方面面的基本本情况介介绍，并并提出相相关问题题；2、有关本本课题方方面的理理论体系系的论述述；3、进一步步通过工工程实例例论证该该课题的的应用和和研究的的有效方方法；4、相关结结论和自自己通过过毕业设设计所得得到的收收获。（二）具体体要求：1、格式必必须符合合天津大大学网络络学院的的要

3、求；2、根据指指导教师师的安排排保质、保保量、按按时完成成任务；3、论文要要求文字字不少于于100000字；4、图表应应该有图图名、图图号、表表名和编编号；图图、表均均应按章章编号。5、做设计计题目的的要求绘绘制7张1图纸纸，其中中建筑图图2张（平平面和立立面），结结构图5张（结结构布置置图1张、结结构配筋筋图3张、结结构详图图1张），计计算书要要求：荷荷载用手手算，其其他可以以用机算算，要有有设计说说明和工工程概况况介绍。毕业设计（论论文）进进度计划划表序号起止日期计划完成内内容实际完成内内容检查日期检查人签名名112.6.2712.77.155选题选题212.7.1612.8.119查阅资

4、料、拟拟定论文文大纲查阅资料、拟拟定论文文大纲312.8.2012.99.188完成论文初初稿完成论文初初稿412.9.2012.110.115论文修改论文修改512.100.166122.111.5论文定稿论文定稿612.111.612.11.23答辩准备答辩准备712.111.244122.122.2答辩答辩指导教师批批准日期期 20012年7月15日 签名注：1.任任务完成成后附在在说明书书内。2.“检查查人签名名”一栏和“指导教教师批准准日期”由教师师用笔填填写，其其余各项项均要求求打印，打打印字体体和字号号按照天天津大学学现代远远程教育育毕业设设计（论论文）格格式规定定执行行。摘 要

5、公路拥有量量是国家家经济的的象征，但但公路拥拥有量又又直接影影响着环环境质量量的好坏坏。公路路交通条条件的改改善，为为人类物物质、能能量的交交流和信信息反馈馈提供了了条件，进进而扩大大了人类类活动的的领域，但但交通噪噪声、烟烟尘和废废气等又又能够污污染环境境，为此此，加强强公路的的环境保保护措施施已迫在在眉睫。公路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和舒适性，缓解公路施工与营运给沿线地区带来的不良影响，保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。本文从环境保护的观点，论述了公路绿化的重要性。关键词：公公路绿化化； 环境保保护 ；对策ABSTRRACTT TThe own

6、nersshipp off hiighwway is thee syymbool oof tthe nattionnal ecoonommy, butt thhe oowneershhip of higghwaay aand a ddireect imppactt onn thhe eenviironnmennt qquallityy iss goood or badd. HHighhwayy trrafffic conndittionn immproovemmentt, ffor thee huumann maaterriall, eenerrgy of commmunnicaatioon

7、aand infformmatiion feeedbaack prooviddes conndittionns, andd exxpannd tthe fieeld of humman acttiviity, buut tthe traaffiic nnoisse aand smooke andd exxhauust gass annd sso oon eenviironnmenntall poolluutioon aand cann, ttherrefoore, sttrenngthheniing higghwaay eenviironnmenntall prroteectiion meaa

8、surres alrreaddy iimmiinennt. Thiis ppapeer, froom tthe poiint of vieew oof eenviironnmenntall prroteectiion, thhis papper disscusssess thhe iimpoortaancee off grreenningg. Keywoordss：greeeniing；envviroonmeentaal pprottecttionn；couunteermeeasuuress目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc312271774第一章公路路对环

9、境境的影响响 PAGEREF _Toc312271774 h 1 HYPERLINK l _Toc3122717751.1公路路对生态态环境地地影响 PAGEREF _Toc312271775 h 11 HYPERLINK l _Toc3122717761.2公路路对大气气环境地地影响 PAGEREF _Toc312271776 h 11 HYPERLINK l _Toc3122717791.3公路路对声音音环境的的影响 PAGEREF _Toc312271779 h 11 HYPERLINK l _Toc3122717801.4公路路对自然然景观的的影响22 HYPERLINK l _Toc

10、312271783第二章公路路绿化的的范围与与作用22 HYPERLINK l _Toc3122717842.1公路路绿化的的范围 PAGEREF _Toc312271784 h 22 HYPERLINK l _Toc3122717882.2绿化化对公路路环境保保护的作作用3 HYPERLINK l _Toc312271793第三章 公路绿绿化的具具体措施施与对策策4 HYPERLINK l _Toc3122717943.1设计计期的环环境保护护5 HYPERLINK l _Toc3122717953.2施工工期的环环境保护护6 HYPERLINK l _Toc3122717983.3公路路绿

11、化的的内容77 HYPERLINK l _Toc312271801第四章 公路绿绿化的养养护管理理8 HYPERLINK l _Toc3122718024.1日常常养护管管理8 HYPERLINK l _Toc3122718034.2公路路绿化树树木的采采伐更新新9 HYPERLINK l _Toc3122718044.3建立立公路绿绿化档案案9第五章 银川绕绕城高速速公路西西北段绿绿化景观观营建的的实践95.1规划划范围的的确定1105.2现状状条件及及分析评评价105.3规划划构思与与布局111第六章 结论 HYPERLINK l _Toc31227181113 HYPERLINK l _

12、Toc312271811参考文献114 HYPERLINK l _Toc312271812致谢15天津大学网络教育学院本科生毕业设计（论文） PAGE 25第一章公路路对环境境的影响响公路对环境境的影响响主要表表现为对对生态环环境的影影响、对对大气环环境的影影响、对对声音环环境的影影响、对对自然景景观的应应影响等等几个方方面。在在以上几几个方面面地影响响当中，公公路除了了对社会会经济环环境有所所贡献之之外，如如果采取取措施不不当， 会对其其他几个个方面造造成严重重的后果果。1.1公路路对生态态环境地地影响主要指以下下几个方方面：包包括新建建公路对对动、植植物生活活环境地地影响、对对占用土土地造

13、成成的土壤壤流失地地影响、对对农作物物环境地地影响以以及公路路对水环环境地影影响，尤尤 其是对对饮用水水源地影影响88。1.2公路路对大气气环境地地影响主要是指公公路在建建设当中中产生的的扬尘和和在道路路通车以以后车辆辆排放地地污染。 在施工工期间，公公路施工工的特点点之一是是大量开开挖土基基，少则则几十万万立方米米，多则则上百万万立方米米 ，造成成的粉尘尘污染是是相当严严重的。在在公路运运营期产产生的污污染主要要来自汽汽车的尾尾气。汽汽车尾气气中含有有一氧化化碳(COO)、氮氧氧化物(NOOX)、黑烟烟、碳氢氢化合物物、醛及及含铅颗颗粒物等等。汽车车排放污污染与车车速、运运行状态态以及车车辆

14、位置置到受到到污染的的地点的的距离等等因素有有关，当当汽车匀匀速行驶驶时，一一氧化碳碳(COO)的排放放与车速速成反比比的关系系，而氮氮氧化物物(NOOX)则相反反，氮氧氧化物(NOOX)的排放放随车速速的增加加而增加加。汽车车排放污污染与道道路服务务水平有有着密切切地关系系，在服服务水平平较高的的路段车车辆的排排放污染染要小于于服务水水平低的的路段。另另外，排排放的污污染同车车辆位置置和受到到污染的的位置距距离有关关，例如如：一氧氧化碳(COO)浓度的的分布与与路基高高度及到到路边的的距离成成反比 。根据据资料显显示，当当路基高高度在3米以下下或路堑堑时，一一氧化碳碳(COO)浓度的的最大值

15、值出现在在路边 外，随随着离路路边的距距离增加加而减小小，当路路基高度度在3米以上上时，一一氧化碳碳(COO)浓度的的最大值值 出现在在离路边边2025米左右右，然后后随离开开路边的的距离的的增加而而减小。在在平原地地区的道道路上，离离路边25米处的的一氧化化碳(COO)的浓度度为公路路上的一一半左右右，而离离路边150米处，浓浓度则减减至公路路上的1020%。1.3公路路对声音音环境的的影响主要指公路路产生的的噪声影影响。噪噪声是一一种公害害，影响响着人们们的生活活环境，使使人们受受到伤害害。公路路产生的的噪音来来自于两两个方面面：施工工期间各各种施工工机械产产生的噪噪音和运运营期车车辆在公

16、公路上运运行所产产生的噪噪声。公公路噪声声除发动动机和车车体所产产生的噪噪声以外外，特别别严重的的是高速速行车时时车轮与与路面强强烈摩擦擦时产生生的声音音，加上上路堤提提高，噪噪声能波波及很远远的地区区。噪声声的大小小与车速速成正比比，随车车速的增增加而增增加，当当车辆加加速时，噪噪音增长长约为2 9dB，重型型汽车的的噪声比比轻型汽汽车大，因因此，在在公路交交通中，噪噪声随大大型车在在总交通通中的比比重增大大而增大大。另外外，交通通噪声还还与道路路纵坡和和交通量量的大小小有直接接关系。当当交通量量小于10000辆/小时，噪噪声与交交通量近近似的呈呈正比的的关系。因因机动车车行驶产产生的噪噪声

17、污染染是非稳稳定的、长长期的，其其危害也也是较大大的。1.4公路路对自然然景观的的影响主要表现在在公路构构造物与与自然景景观相互互协调，尤尤其是公公路穿越越 HYPERLINK /Travels/旅游区 或旅游游景点时时，如何何与周围围景观协协调一致致就更为为重要。因因此，在在公路设设计中运运用美学学，提高高公路现现行设计计质量，改改善公路路及其周周围环境境，增进进交通安安全和为为司机、乘乘客提供供舒适的的旅行环环境，减减少对原原来自然然景观的的平衡和和谐地破破坏，点点缀和丰丰富道路路两侧的的自然景景观是十十分重要要的。地地形情况况不同，公公路线形形组合应应该随之之变化。对对于平原原微丘区区，

18、地势势比较平平缓，路路基的填填、挖不不大，平平、纵曲曲线半径径都很大大，因此此，视线线不易受受到限制制，透视视可以很很远，不不过容易易形成视视觉上的的单调，这这时应当当通过道道路两侧侧的绿化化和美化化处理来来进行协协调。目目前，在在我国公公路对自自然景观观的影响响还没有有引起足足够地重重视，例例如在平平原区的的高速公公路建设设中，为为了便于于设置横横向通道道而将高高速公路路设置成成高路堤堤，这就就对道路路两侧的的景观造造成了一一定程度度地破坏坏。第二章 公路绿绿化的范范围与作作用公路绿化是是国土绿绿化的重重要组成成部分, 是公路路建设中中不可缺缺少的内内容。搞搞好公路路绿化工工作对于于国家绿绿

19、色大通通道建设设战略决决策的实实施具有有非常重重要的意意义。公公路绿化化主要有有两大目目的：一一是防治治水土流流失，保保护生态态环境；二是改改善视觉觉质量，保保障行车车安全。公公路绿化化不仅可可以美化化路容、净净化空气气、改善善环境条条件，而而且有利利于行车车安全，为为司乘人人员诱导导视线、减减轻眼睛睛疲劳，从从而减少少交通事故故的发生生。通过过绿化还还可以养养护公路路，稳固固路基、保保护路面面、降低低噪声、防防治污染染，延长长公路寿寿命、维维护公路路的良好好环境，是是公路精精神文明明建设、物物质文明明建设的的标志。因因此，公公路绿化化工作是是公路规规划、建建设、养养护工作作的重要要组成部部分

20、。2.1公路路绿化的的范围公路绿化指指的是可可绿化里里程和已已绿化里里程，包包括立交交区绿化化、中央央分隔带带绿化、边边坡绿化化和防护护带绿化化，四部部分紧密密结合形形成了道道路绿化化系统中中“点、线线、面”的有机机整体，绿绿化的“点”要优美美；“线”要整齐齐；“面”要壮观观，人工工种植的的绿色植植物要强强调透视视性，保保证行车车安全。立交区绿化化应乔灌灌结合、草草木结合合。按视视觉诱导导、通视视要求和和景观需需要等，可可将植树树按诱导导树、矮矮树和主主树三种种类型进进行合理理布置。公路中央分分隔带有有整体式式和分离离式两种种。一般般路段多多采用整整体式，隧隧道前后后等部分分路段多多采用分分离

21、式。整整体式分分隔带的的营造效效果比较较弱，绿绿化的主主目的在在于遮挡挡迎面来来车的大大灯眩光光。尤其其是弯道道竖曲线线及组合合段落的的中央分分隔带应应尽量减减弱夜间间行车大大灯眩光光的影响响。因此此，中央央分隔带带用于防防眩的植植物必须须是浓密密、多细细枝的品品种,其高度度应足以以胜任其其功能。边坡是最易易水土流流失的区区域，因因此，对对存在水水土流失失的区域域或可能能绿化的的区域，应应尽可能能绿化。边边坡绿化化主要目目的是防防止流水水冲刷、风风蚀，保保护路基基，降低低噪音，吸吸收有害害气体，创创造优美美的行车车环境。在公路的边边沟和封封闭设施施外侧往往往还有有防护带带，防护护带树种种经常选

22、选用抗风风性强的的树种和和乡土树树种，防防护带应应以乔木木、灌木木和草地地相结合合，形成成一个连连续、密密集的林林带，从从而达到到防风、隔隔音的绿绿化效果果。2.2绿化化对公路路环境保保护的作作用2.2.11改善道道路景观观、美化化环境公路绿化是是道路总总体精短短的一个个重要组组成部分分，它反反映了公公路建设设系统工工程的水水平，把把本来生生硬、单单调的公公路线形形变得丰丰富多彩彩，创造造出许多多优美的的景观。绿绿化工程程是新建建公路对对周围环环境景观观的负面面影响降降低，把把绿化和和周围环环境结合合起来，充充分利用用两侧的的自然风风景资源源，把公公路两侧侧的自然然及人文文景观资资源与环环境景

23、观观有机结结合、协协调，使使公路构构造物巧巧妙地融融入到周周围的环环境中，加加上人工工改造，可可以建成成带状公公园，展展示出公公路工程程特有的的长距离离的线形形美景。沿沿路丛林林草地交交相辉映映，树木木花草景景色宜人人，为维维护自然然生态发发挥积极极的作用用，也给给高速公公路的使使用者司机和和乘客提提供了优优美宜人人、和谐谐舒适的的行车环环境66。2.2.22净化空空气，改改善大气气环境公路上行驶驶车辆排排放的废废气及扬扬尘污染染环境，有有害健康康，已引引起普遍遍关注。目目前解决决大气污污染的手手段之一一是靠绿绿化。绿绿色植物物体可以以通过光光合作用用过程大大量吸收收CO2，放出出氧气，使使公

24、路沿沿线的空空气保持持清新。同同时植物物的叶片片还能吸吸收和阻阻滞公路路上行驶驶的车辆辆排放的的尾气中中所含的的各种有有害气体体（如：CO、NO2等）、烟烟尘、飘飘尘，还还能吸附附空气中中的固体体微粒，特特别是灌灌木林带带和草坪坪，可使使降尘量量减少2360%。根据据有关资资料，1Km公路两两侧单行行的阔叶叶行道相相当1公顷阔阔叶林地地，在生生长旺盛盛期，这这1公顷林林木每年年大约能能吸收3000TCOO2和7000Kg硫化物物，生产产出2600t氧气，阻阻挡和吸吸收3070t尘埃，部部分树种种，如桉桉树、松松柏等还还能杀灭灭病菌。2.2.33减弱交交通噪声声，保护护声环境境当噪声超过过70d

25、dB（A）时，对对人体就就有害。在在交通量量大的公公路上，交交通噪声声可达到到1000dB（A），噪噪声公害害已引起起世界各各国的关关注，目目前利用用绿化带带减弱噪噪声较为为有效，宽4m的林带可降低噪声8.5dB（A）。当公路通过城镇等人口密集及对方噪声要求较高的卫生文教区时，更有必要栽植防噪林带。2.2.44稳固斜斜坡，防防止水土土流失，保保持稳定定通过绿化，植植物根系系和路基基土交织织一体，可可以阻挡挡外来洪洪水冲击击，纺织织路基、坡坡面和边边沟被水水流冲刷刷。根据据研究部部门测定定，树冠冠可截留留1023%的降雨雨。从而而减弱了了雨水对对斜坡的的侵蚀与与冲刷，加加上地面面草皮的的防护作作

26、用，更更有利于于保持水水土，稳稳定路基基5。2.2.55诱导视视线，防防眩，确确保安全全行车公路绿化是是司机和和乘客视视野范围围内的主主要视觉觉对象，规规整靓丽丽的树木木花草，不不仅可以以给人以以优美舒舒适的享享受，而而且还可可以提高高高速公公路路线线线形的的变化，具具有诱导导交通的的作用。如如在公路路弯道外外侧植树树，有利利于诱导导车辆安安全行驶驶。对杂杂乱的景景物（垃垃圾、刺刺眼的广广告等）及及险恶之之处（陡陡崖、隘隘口、急急转弯）绿绿化还能能起到这这笔不良良景色与与调节司司机情绪绪的作用用，减少少交通事事故的发发生。而而在夜间间行车时时为防止止对向行行驶车辆辆因车灯灯炫目影影响交通通安全

27、，而而在至一一定高度度的和冠冠幅的花花灌木既既能有效效地起到到防眩遮遮光的效效能，还还能改善善道路环环境，保保障行车车安全，提提高车辆辆通行能能力77。2.2.66调节气气候，延延长公路路使用寿寿命在炎热季节节，沥青青混凝土土路面温温度高达达4050，比草草地和林林荫处温温度高114，一般般绿地比比非绿地地气温低低35，即绿绿化带可可以降低低地表温温度，并并使大气气温度相相应降低低。在寒寒冷季节节，草地地比裸露露的地表表温度可可高出24，林区区的气温温要比空空旷地气气温高出出13，即绿绿化对小小环境可可以起到到冬暖夏夏凉的作作用，可可减轻路路面老化化程度，减减轻油软软、泛油油、减少少裂纹，此此

28、外，绿绿化林带带还能防防止和控控制风暴暴、积雪雪，从而而延长公公路使用用年限。第三章 公路绿绿化的具具体措施施与对策策随着西部开开发战略略的逐步步实施，公公路建设设进入了了前所未未有的飞飞速 HYPERLINK /fazhan/发展展时期。环环境保护护成了人人类为解解决现实实的或潜潜在的环环境问题题，协调调人类与与环境的的关系，保保障 HYPERLINK /Economic/经济济社会的的持续发发展，保护人人类的生生存和健健康，所所采取的的各项措措施的总总称。在在公路建建设中，我我们只有有保护建建设环境境的责任任，不能能也无权权恣意消消费。良良好的生生态和独独特的资资源是 HYPERLINK

29、/lixue/自自然风景景区发展展的优势势，也是是最大的的资本。发发展生态态经济，实实现可持持续发展展，是社社会发展展的必然然，是人人类文明明进步的的表现。设设计良好好的公路路能同时时满足人人、车、路路环境及及景观的的要求，富富有行车车诱导性性，将人人、车、路路、环境境构成一一个统一一的整体体，不仅仅使公路路本身形形成一个个行车迅迅速、舒舒适、清清洁、安安全的环环境，还还要创造造一个沿沿线地区区经济发发展的绿绿色生态态环境。公公路的绿绿色文化化全新概概念，强强调公路路是景观观、文化化、 HYPERLINK /Travels/旅游游资源，与与沿线风风土、 HYPERLINK /lishi/历历史

30、和时时空相适适应，与与时代感感相适应应，与运运动中人人的感知知和静态态中人的的观察相相适应，与与环境相相适应。反反映当地地风土人人情，在在满足人人民精神神需求，增增进人类类健康，促促进人和和自然和和谐等方方面具有有重大价价值，是是精神文文明建设设的重要要组成部部分。3.1设计计期的环环境保护护3.1.11公路建建设必须须着眼于于高起点点过去由于资资金短缺缺和对远远景 HYPERLINK /Traffic/交通通发展规规划不足足，公路路等级和和技术指指标采用用较低，不不论是线线型、纵纵面、横横向宽度度还是路路面结构构，都只只能缓解解短期之之急。改改革开放放以来我我国经济济的迅猛猛发展，公公路运输

31、输对道路路的技术术标准的的要求也也就越来来越高，但但公路建建设的发发展却滞滞后于经经济的发发展和运运输业的的要求，在在公路建建设中还还存在着着短期效效应的现现象。对对公路建建设发展展缺乏预预见性，往往往采用用低限指指标，以以致刚改改造的公公路建设设通车不不久，很很快就不不能满足足运输的的需要，不不得不进进行新的的改建。所所以公路路改建必必须要着着眼于高高起点，线线型上要要满足发发展要求求，红线线范围满满足拓宽宽要求，无无论在断断面上一一次改造造，还是是分期改改造，都都应将环环境保护护与植被被恢复措措施考虑虑周到，并并付诸实实施。同同时改造造过程中中要尽可可能绕避避村镇，靠靠村不进进村，以以保证

32、道道路畅通通，减少少干扰及及污染，真真正起到到便民、利利民的效效果110。3.1.22充分考虑虑公路运运营过程程对周围围环境造造成噪声声和废气气污染 在设计中中考虑到到公路运运营过程程对周围围环境造造成噪声声和废气气污染。设设计中应应尽量减减少公路路运营过过程中，汽汽车车体体振动、发发动机运运转、轮轮胎与路路面磨擦擦、鸣喇喇叭以及及公路沿沿线提供供的各种种服务设设施、设设备均会会产生噪噪声，在在公路沿沿线形成成一条噪噪声带。废废气污染染主要来来自以汽汽油、柴柴油为燃燃料的汽汽车开动动时产生生的废气气和固体体微粒。这这些污染染物排放放到大气气中，渗渗透到水水、土壤壤中，并并逐渐积积累，会会使自然

33、然环境进进一步恶恶化。这这种污染染的程度度随着高高速公路路运营时时间的增增长及交交通量的的增加而而不断加加重11。3.1.33充分考考虑道路路对周围围环境的的协调在设计阶段段应充分分考虑到道道路对周周围环境境的协调调，做好好作好绿绿化及景景观设计计减少对对环境的的影响。在在设计时时应将道道路融合合到周围围环境中中，充分分利用树树林、草草地和起起伏的地地形等尽尽可能把把公路建建设包括括构造物物的视觉觉冲击对对周围环环境的影影响减到到最小；线形设设计避免免过分追追求路基基的稳定定性而大大填大挖挖，尽量量避免地地质不良良地段，节节约筑路路材料，以以节省自自然资源源。构造造物尽量量避免压压缩、阻阻碍、

34、拦拦截天然然排水系系统和水水域面积积，避免免追求简简单的结结构，尽尽量以弯弯、坡、斜斜桥来适适应周围围的地形形、地物物和地貌貌；加强强对自然然资源的的保护，为为动、植植物生存存提供空空间；在在关系到到公路中中央隔离离带、边边坡、互互通立交交、服务务区等绿绿化设计计中，在在选择当当地生长长的植物物前提下下，还要要注意植植物多样样性的选选择，使使防护工工程具有有一定的的美景效效果，尽尽可能减减少硬质质景观。改改善生态态环境，使使公路成成为给人人身心愉愉悦的绿绿色通道道。 3.2施工工期的环环境保护护由于公路规规模大，里里程长，将将会占用用大量耕耕地，使使当地农农田的绝绝对数量量减少，对对沿线局局部

35、农业业生产产产生一定定的影响响。施工工期的取取土场、施施工营地地、料场场等工程程临时性性用地，对对当地的的农业生生产也会会带来一一定的影影响。3.2.11在公路路工程施施工对周周围环境境的主要要污染（1）扬尘尘污染。主主要包括括施工期期间道路路维护不不善，干干燥尘土土在车轮轮作用下下产生大大量飞尘尘；施工工现场、预预制场的的水泥或或细集料料堆放无无遮盖，混混合料现现场机械械搅拌，水水泥稳拌拌和站、沥沥青混凝凝土拌和和站等采采用开敞敞式、半半封闭式式的施工工工艺，因因此而造造成的大大气污染染严重影影响了工工地现场场周围的的农作物物和动植植物的生生长及附附近居民民的生活活和身体体健康。（2）噪噪声

36、污染染。噪声声的源头头主要是是在施工工现场及及构件预预制场，如如路基路路面施工工时采用用的推土土机、压压路机、挖挖掘机、运运输车等等大型工工程机械械的轰鸣鸣，桥梁梁施工时时砼搅拌拌机、振振捣器等等机具运运转的隆隆隆声，相相对集中中的施工工人员相相互响应应的嘈杂杂声等等等，对公公路附近近的居民民、学校校、工厂厂或单位位都会造造成惊扰扰。（3）运运输遗洒洒的污染染。工程程材料、建建筑垃圾圾、生活活垃圾的的运输，如如装运时时不规范范或覆盖盖不到位位经常会会造成遗遗洒，不不但造成成原材料料的浪费费，而且且还污染染了沿途途环境。（4）水水污染。公公路施工工对周围围环境中中水源、水水渠的污污染包括括沥青、

37、油油料、化化学物品品等堆放放位置不不当，雨雨水冲刷刷流入民民用水井井或附近近河流湖湖泊，桩桩基钻孔孔时的泥泥浆、施施工驻地地的生活活污水、垃垃圾粪便便等处理理不当，直直接排入入水中，施施工机械械油料泄泄漏进入入各类水水体，形形成对水水的污染染。（5）生生态环境境破坏。公公路穿越越森林、草草地、山山岭、海海滩时，用用地范围围内的植植物要砍砍伐清除除，会对对自然环环境造成成影响、对对生态环环境造成成破坏。（6）其他他方面。如如强光、废废气、试试验室药药品、施施工现场场废弃的的原材料料、容器器等均会会对周围围居民、环环境、空空气、土土地或水水质造成成不同程程序的干干扰或污污染。3.2.22公路施施工

38、环境境管理措措施项目管理部部门要成成立环保保小组，制制定环保保措施，配配备专职职环保管管理人员员，不断断完善和和健全环环境保护护的管理理体系和和管理机机制22。在施工工前应对对参建人人员进行行环境保保护基本本知识及及有关法法律、条条令、规规范的培培训，使使每个人人都明确确环保的的重大意意义，积积极主动动地参与与环保工工作，自自觉遵守守所制定定的各项项规章制制度。在施工工组织中中，应把把环境保保护的保保证措施施作为重重要计划划内容，对对涉及环环保问题题的关键键工程要要制定相相应的环环保管理理办法和和应急预预案，保保证做好好事前控控制和尽尽可能做做到事后后妥善处处理。加加大环保保宣传力力度，在在工

39、地的的关键部部位设置置醒目的的标语、警警示标志志等，逐逐步把环环保理念念渗透到到每个人人的内心心深处，使使环保成成为每个个参建者者的日常常自觉行行为。在在工程预预算中适适当加大大环保管管理的投投资额度度，增强强对工程程量清单单内“施工环环保费”和“供水与与排污费费”的支付付管理，对对破坏环环境的恶恶劣行为为或造成成严重后后果的违违规操作作要坚持持严格处处罚原则则。加强强环保监监理工作作，要把把对环保保的监督督管理与与对质量量、进度度、造价价及安全全的监督督管理放放在同等等重要的的层面来来抓，做做好环保保监理也也是实现现高速公公路建设设科学监监督必不不可少的的条件之之一。在公路路施工期期间，应应

40、按照相相关施工工规范及及操作规规程加强强文明施施工的程程度，针针对不同同的污染染源采取取相应的的预防和和控制措措施，如如：加强强对施工工便道的的日常养养护，保保证路面面含水量量，使通通行车辆辆的扬尘尘减到最最低；公公路施工工堆料场场设在空空旷地区区，附近近不应有有集中的的居民区区、学校校等；细细集料、沥沥青、化化学物品品等存放放地应采采取适当当的措施施，如对对场地进进行硬化化、增设设必要的的覆盖、遮遮挡设施施等，；加强白白色拌和和站和黑黑色拌和和站的管管理，控控制或分分解灰尘尘、烟雾雾或废气气的排放放，尽可可能的减减小其污污染和危危害程度度；采用用多种方方法进行行边坡防防护和绿绿化，有有效地防

41、防止水土土流失，减减少水毁毁现象的的发生；当施工工路段距距居住区区较近时时，为保保证居民民正常休休息，应应规定禁禁施工时时段；注注意对各各种施工工机械做做好保养养、维修修工作，做做好消音音处理，使使机械保保持最低低声级水水平；安安排工人人轮流进进行机械械操作，减减少接触触高噪声声的时间间；严禁禁各种泄泄漏、散散装、超超载车辆辆上路，防防止公路路散失物物造成水水体污染染；施工工驻地的的生活垃垃圾、污污水等要要集中处处理，不不直接排排入水体体；施工工结束后后，要做做到“工完料料净”，废弃弃物品应应集中处处理，做做好土地地的平整整、植被被的恢复复，还大大自然以以本色。项目管理部部门在工工程竣工工验收

42、时时，可以以把施工工过程中中环境保保护的程程度、清清场及植植被恢复复的程度度增设为为验收指指标，使使整个公公路建设设程序中中，每一一环节都都不遗漏漏对环境境保护的的要求和和控制。3.3公路路绿化的的内容3.3.11改善行行车环境境的绿化化（1)诱导导栽植。在在小半径径竖曲线线顶部且且平面线线形左转转弯的曲曲线路段段，应在在平曲线线外侧栽栽植高大大乔木(13mm或3m以上)，这样样可起到到诱导转转弯的作作用44。 （22)过渡栽栽植。在在隧道两两端洞口口外光线线明暗急急剧变化化地段应应栽植高高大乔木木(10mm以上)，不使使明暗发发生突然然变化，以以减少事事故发生生3。 （33)防眩栽栽植。在在

43、中央分分隔带或或侧向分分隔带、主主线与辅辅道或平平行的铁铁路之间间，宜栽栽植常绿绿灌木、矮矮树(1m以下)或植草草等绿化化，以隔隔断对向向车流的的眩光3。 （44)遮蔽栽栽植:对高速速公路沿沿线附近近各种影影响视觉觉景观的的物体，应应根据其其相对于于公路的的位置、高高度、范范围采用用中低树树进行遮遮蔽栽植植，栽植植高度不不宜超过过路面11.5mm。公路路声屏障障宜用藤藤蔓类植植物绿化化遮蔽9。 （55)缓冲栽栽植。当当路基高高度小于于3.00m又没没设护栏栏的填方方路段及及互通式式立交出出口端部部，应在在边坡及及护坡道道上密植植灌木或或矮树9。 （66)标示性性栽植。当当沿途景景观单调调、地形

44、形缺少变变化，难难以判断断所经之之地时，宜宜栽植有有别于沿沿途植被被的树木木等，以以形成明明显标志志。 （7)隔离离栽植。在在公路用用地边缘缘隔离栅栅内侧，宜宜栽植刺刺篱、常常绿灌木木及爬山山虎等攀攀缘植物物，以便便防止人人或动物物的进入入。3.3.22保护自自然环境境的绿化化（1)防污污栽植。对对距离公公路较近近的学校校、医院院、疗养养院、居居民区附附近宜采采取成树树栽植，其其它地区区亦可采采取幼树树栽植，栽栽植完成成后力争争5年内达达到防污污染要求求8。 （2)护坡坡栽植。公公路路基基、弃土土堆等边边坡坡面面应进行行绿化。填填方边坡坡宜铺植植草皮或或种植花花草绿化化，亦可可结合缓缓冲、隐隐

45、蔽目标标等功能能，栽植植灌木或或中低树树;挖方边边坡宜在在坡脚栽栽植花灌灌木，坡坡面种植植花草;对于无无法平整整复耕利利用的弃弃土堆宜宜选用当当地草皮皮进行绿绿化，土土壤条件件许可时时宜栽植植灌木或或与周围围树木相相同的中中低树并并采取自自然栽植植形式，但但不得栽栽植高大大乔木。 3.3.33公路绿绿化设计计应与景景观相协协调，综综合考虑虑栽植效效果 （1)通过森森林、果果园的公公路，除除因树木木影响视视线、妨妨碍交通通而移植植或砍伐伐后以利利获得视视觉景观观外，应应从公路路设计开开始充分分考虑保保留原有有树木。 （2)进入森森林前及及穿越森森林后的的路段，应应在靠近近森林边边缘栽植植与森林林

46、树种相相同的树树林，其其密度宜宜疏于森森林密度度。公路路通过连连续林带带时，可可按计算算行车速速度的5s行程砍砍伐原有有树林以以便了望望。 （3)通过草草地、绿绿地或沼沼泽的公公路，两两侧宜栽栽植当地地花草或或灌木，不不得栽植植行列式式乔木，以以与自然然景观协协调一致致。 （4)公路绿绿化宜按按一定的的间隔栽栽植不同同的乔木木、灌木木及花草草，避免免不同树树种、不不同高度度、不同同冠形与与色彩频频繁替换换而产生生视觉景景观的混混乱。 （5)城镇附附近立交交枢纽及及服务区区的绿化化宜进行行独立园园林设计计。第四章公路路绿化的的养护管管理4.1日常常养护管管理公路绿化的的日常养养护主要要是及时时检

47、查、灌灌水、除除草、松松土、施施肥、修修剪、防防治病虫虫害和补补植等。公公路绿化化日常养养护要做做到“防重于于治”。要定定期给路路树修枝枝整形，保保持正常常的冠幅幅，增进进路容路路貌的美美观。4.1.11干旱季节,应及时时进行人人工灌溉溉,灌水量量应随树树苗的大大小和土土壤气候候情况确确定。4.1.22锄草和松土土应结合合进行，在在植物生生长最旺旺盛的春春季和夏夏季，松松土深度度56 ccm,应除掉掉杂草根根系，注注意不能能损伤树树木根系系；风沙沙较大的的地区，可可不松土土。4.1.33对土壤瘠薄薄、生长长不良的的树木，尤尤其是果果树和 HYPERLINK /Economic/经经济苗，应应与

48、以施施肥，促促进其生生长。4.1.44各种树木如如栽后枯枯死，要要及时补补值。补补植的树树苗，应应与原来来应植的的树苗的的种类相相同；苗苗木规格格，须大大于原植植树木规规格，并并合乎植植树技术术要求；对于已已经基本本成材的的行道树树，除株株行距较较大、补补植后不不影响生生长外，一一般不可可补植。4.2公路路绿化树树木的采采伐更新新公路树木过过密或衰衰老时，应应进行采采伐，防防止老树树倒伏损损伤行人人、车辆辆，影响响 HYPERLINK /Traffic/交通，此此时需要要对高路路华树木木进行有有计划的的采伐。路路树的采采伐要严严格执行行审批手手续。4.2.11抚育采伐:风景林林防护林林封闭度度

49、在0.9以上时时，应进进行透光光抚育。伐伐出生长长过密、生生长不良良树木，其其原则是是密间留留匀、伐伐劣留优优、伐小小留大和和伐密留留稀，以以促进树树木生长长。4.2.22更新树木采采伐:公路改改建或加加宽时，要要先经审审批在采采伐；工工程完毕毕后要及及时更新新。成段段的衰老老树木的的更新采采伐，要要按照批批准的计计划办理理，未经经批准，不不得采伐伐。554.3建立立公路绿绿化档案案公路绿化应应建立公公路绿化化档案，并并上报上上级单位位。第五章 银川绕绕城高速速公路西西北段绿绿化景观观营建的的实践银川绕城高高速公路路西、北北段,东起贺贺兰县互互通立交交,南至平平吉堡互互通立交交,全长37.18

50、kkm,绿化工工程实施施建设的的目的是是与银西西防护林林有机衔衔接,营造银银川市西西北部集集生态、防防护、景景观、生生产等功功能于一一体的生生态屏障障,并与南南环高速速、石中中高速绿绿化带相相连,构建银银川市环环城绿化化大网架架3。5.1规划范范围的确确定西、北环高高速公路路与南环环相接与与平吉堡堡互通立立交,路线向向北跨过过北京西西路、新新小线后后,斜跨五五七渠向向东跨文文昌路、丽丽子园路路、气象象路及正正源路,终点与与石中高高速公路路相接,止于贺贺兰互通通立交.规划用用地以银银川市确确定的高高速公路路两侧各各3000m为原则则性用地地控制线线,规划中中采用实实地勘察察与卫星星遥感影影象图判

51、判读相结结合的方方法,根据实实际情况况,本着宜宜宽则宽宽,宜窄则则窄的原原则,确定出出与用地地实际紧紧密结合合的规划划用地范范围.规划用用地大部部分区段段单侧宽宽度3000m,单侧最最宽14000m,最窄为80mm,规划总总面积333666.9hhm。5.2现状条条件及分分析评价价5.2.1自然资资源条件件规划区用地地平坦,平均海海拔11007m.属中温温带大陆陆性气候候,年平均均气温8.5,日温差1215,年平均均日照时时数2800030000h,年平均均降水量量2000mm左右,无霜期1855d左右.土壤以以灌淤土土、湖土土为主.规划范范围内渠渠系配套套完善,规划用用地范围围内林木木资源以

52、以果园、苗苗圃和少少量农田田林网为为主,主要分分布于西西段两侧侧,根据调调查结果果,现有果果园5199.2hhm2,苗圃1822.0hhm2,规划区区内绿化化覆盖率率为15.6%.主要绿绿化树种种有新疆疆杨(Poopullusaalbaa)、柽柳(T.rammosiis2ssimaa)、沙枣(Ellaeaagnuusanngusstiffoliia)、白蜡(Frraxiinussbunngeaana)、国槐(Soopgoorajjapoonicca)、刺槐(Roobinniappseuudoaacaccoiaa)等,经济林林树种主主要有枸枸杞(Lyyciuumbaarbaarumm)、葡萄(V

53、iitissamuurennsiss)、苹果(maalusspummi2lla)、梨(Prrunuusbrretsschnneidderii)等。5.2.2建设条条件分析析(1)有利利条件.绕城高高速公路路西段有有银川市市园林场场、西干干渠苗圃圃、贺兰兰山农牧牧场等单单位所属属的连片片果园和和苗圃地地,人工植植被条件件良好;北段公公路两侧侧沟渠纵纵横,水面、鱼鱼池、苇苇塘等交交错分布布,具备营营造丰富富湿地景景观的良良好基础础,同时与与大面积积规则整整齐的稻稻田为反反映“塞上江江南、鱼鱼米之乡乡”的地域域特色提提供了良良好的基基础。(2)制约约因素.规划用用地中,基本农农田所占占比例较较大,特

54、别是是常年稻稻田面积积较大,地下水水位盐渍渍化程度度高,不利于于林木成成活保存存;规划范范围内有有1455.7hhm2撂荒重重度盐碱碱地,造林绿绿化难度度大;公路西西段老果果园面积积较大,但土地地权属复复杂,为更新新改造实实施带来来一定的的困难。5.3规划构构思与布布局5.3.1规划构构思工程建设由由西段和和北段2部分组组成,规划确确定以表表现“塞上江江南”特色风风貌为主主题.西段以以现有集集中连片片的果园园、苗圃圃为基础础,根据现现有经济济林树种种加以改改造更新新,再现“贺兰山山下果园园城,塞北江江南旧有有名”的景象;北段以以大面积积稻田旱旱地、湖湖泊湿地地为主,强化田田园风光光和湿地地景观

55、,表现鱼鱼米之乡乡、鱼肥肥水美、阡阡陌纵横横、沟渠渠相通的的特色,建构银银川市西西北部集集生态、防防护、景景观、经经济效能能为一体体的绿色色屏障。5.3.2总体布布局项目区全长长37.18kkm,穿越贺贺兰县、金金凤区、西西夏区和和农牧场场,根据各各辖区自自然条件件的不同同,采取不不同的规规划方式式.在西夏夏区和农农牧场区区域内,由于盐盐碱化程程度较重重,通过对对现有果果园的改改造和发发展,建成规规模化、产产业化为为特点的的经济林林.金凤区区北部、贺贺兰县南南部,由于地地下水位位高,有一定定面积的的盐碱化化土地,规划对对低洼盐盐碱地通通过人工工造湖,并保留留现有鱼鱼池,形成以以水域为为主的湿湿

56、地景观观.为兼顾顾防护效效益,根据土土地利用用现状,因地制制宜,建成宽宽度不等等的农田田林网体体系,使整个个营造林林工程为为银川市市的美化化环境、生生态安全全、防洪洪减灾和和社会经经济的发发展等方方面发挥挥重要作作用.项目实实施总面面积33666.99hm22,其中新新建以枸枸杞为主主的经济济林4311.4hhm2,果园改改造面积积1488.5hhm2,新扩水水域面积积3544.5hhm2,营造农农田林网网1799.8hhm2,完成苗苗圃基地地建设任任务1822.0hhm2.根据不不同区段段的资源源条件,沿线景景观类型型主要整整合为田田园景观观类型、林林果景观观类型、村村镇景观观类型、湿湿地景

57、观观类型.以造林林绿化为为主要措措施,根据不不同的景景观类型型区,确定不不同的造造林绿化化措施,组织、完完善不同同类型的的绿化景景观。(1)田园园景观类类型区主要分布于于贺兰县县、金凤凤区、贺贺兰山农农牧场区区段，大部分分为常年年稻田,以保护护和强调调田园景景观为主主，以完善善农田防防护林为为主要措措施，形成丰丰富开阔阔的田园园大地景景观，包括营营造农田田林网和和灌木林林。农田林林网分布布于整个个项目区区,根据土土地利用用现状,栽植与与高速公公路平行行,两行一一带的农农田林网网,面积1799.8hhm2,灌木林林面积114.77hm。(2)林果果景观类类型区主要分布于于金凤区区、贺兰兰山农牧牧

58、场、西西夏区区区段.根据规规划区的的立地条条件,在稻旱旱轮作地地、轻度度盐碱化化的水浇浇地及地地势低洼洼、地下下水位高高的盐碱碱地营造造经济林林,造林树树种为枸枸杞.在土壤壤轻度盐盐碱化,地下水水位较低低的水浇浇地,营造以以桃李杏杏为主的的经济林林.对分布布于西夏夏区的老老果园进进行挖潜潜改造,选择品品种优良良的葡萄萄、梨、苹苹果更换换原有果果树.果园主主要位于于西夏区区银川市市园林场场,总面积5199.2hhm2,其中有1488.5hhm2的果园园由于树树种老化化,产量和和果品品品质下降降,整个果果园的经经济效益益大幅度度下滑.选择优优质品种种的葡萄萄、苹果果、梨对对果园进进行挖潜潜改造,以

59、提高高经济效效益,增加果果农收入入。营造枸枸杞林4311.4hhm2,以桃李李杏为主主的小杂杂果类经经济林31.7hmm。(3)湿地地景观类类型区穿插分布于于高速公公路北段段,包括鱼鱼池、河河道、沼沼泽和季季节性低低洼积水水地，规划对对原有低低洼地及及部分盐盐碱地适适度开挖挖,恢复湿湿地景观观,开挖深深度为2.00m。在项目目区鱼池池和新增增水域四四周栽植植乔灌木木树种,水面种种植水生生经济作作物,也可进进行水产产养殖.现有湿湿地面积积3877.4hhm2,其中水水域面积积3622.5hhm2,沟渠面面积24.9hmm2(净面积).通过对对低洼地地挖方取取土,形成人人工湖，新增水水域3455.

60、4hhm2,使湿地地总面积积达到7322.8hhm2，在湿地地四周进进行绿化化,绿化面面积78.5hmm2,水中种种植莲花花,形成水水域景观观。(4)村镇镇景观类类型区.主要散散布于绕绕城高速速公路北北段,主要措措施是新新农村建建设要求求,通过对对部分民民宅的重重建与拆拆并,立面的的粉刷、改改造,形成富富有特色色的建筑筑景观.居民点点林木绿绿化率以以30%为标准,加强居居民点的的绿化,在房前前屋后种种植乔木木树种,外围建建设防护护林带,采用自自然式和和规则式式布局相相结合的的方式种种植.高速公公路两侧侧庄点面面积1899.2hhm2,折合绿绿化面积积56.8hmm2，道路面面积40.1hmm2