钢箱梁顶推施工组织设计

1、 PAGE 129目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc164840450第一章 钢箱梁施工概述 PAGEREF _Toc164840450 h 5 HYPERLINK l _Toc1648404511.1工程概况 PAGEREF _Toc164840451 h 5 HYPERLINK l _Toc1648404521.2自然然条件 PAGEREF _Toc164840452 h 7 HYPERLINK l _Toc1648404531.3钢箱箱梁施工工特点 PAGEREF _Toc164840453 h 8 HYPERLINK l _Toc164840454第

2、二章 钢钢箱梁顶顶推施工工方案 PAGEREF _Toc164840454 h 9 HYPERLINK l _Toc1648404552.1施工工概述 PAGEREF _Toc164840455 h 9 HYPERLINK l _Toc1648404562.2施工工前准备备 PAGEREF _Toc164840456 h 10 HYPERLINK l _Toc1648404572.3钢箱箱梁顶推推施工 PAGEREF _Toc164840457 h 12 HYPERLINK l _Toc1648404582.3.11顶推施施工设备备选择 PAGEREF _Toc164840458 h 12 H

3、YPERLINK l _Toc1648404592.3.22顶推平平台及桁桁吊设计计与施工工 PAGEREF _Toc164840459 h 15 HYPERLINK l _Toc1648404602.3.33临时墩墩设计与与施工 PAGEREF _Toc164840460 h 19 HYPERLINK l _Toc1648404612.3.44钢导梁梁设计与与施工 PAGEREF _Toc164840461 h 21 HYPERLINK l _Toc1648404622.3.55钢箱梁梁运输 PAGEREF _Toc164840462 h 21 HYPERLINK l _Toc1648404

4、632.3.66顶推设设备及安安装 PAGEREF _Toc164840463 h 22 HYPERLINK l _Toc1648404642.3.77滑道布布置 PAGEREF _Toc164840464 h 23 HYPERLINK l _Toc1648404652.3.88顶推系系统调试试及钢绞绞线安装装 PAGEREF _Toc164840465 h 24 HYPERLINK l _Toc1648404662.3.99连续顶顶推施工工 PAGEREF _Toc164840466 h 25 HYPERLINK l _Toc1648404672.4顶推推施工顶顶推系统统常见故故障及处处理方

5、法法 PAGEREF _Toc164840467 h 29 HYPERLINK l _Toc1648404682.5特殊殊梁段施施工 PAGEREF _Toc164840468 h 30 HYPERLINK l _Toc1648404692.6合拢拢段安装装 PAGEREF _Toc164840469 h 30 HYPERLINK l _Toc1648404702.7钢横横梁施工工 PAGEREF _Toc164840470 h 30 HYPERLINK l _Toc1648404712.8钢箱箱梁顶推推施工工工效分析析 PAGEREF _Toc164840471 h 30 HYPERLINK

6、 l _Toc164840472第三章 钢钢箱梁顶顶推施工工进度、人人员的安安排及设设备的配配备 PAGEREF _Toc164840472 h 32 HYPERLINK l _Toc1648404733.1施工工进度安安排 PAGEREF _Toc164840473 h 32 HYPERLINK l _Toc1648404743.2施工工人员安安排 PAGEREF _Toc164840474 h 32 HYPERLINK l _Toc1648404753.3施工工设备的的配备 PAGEREF _Toc164840475 h 33 HYPERLINK l _Toc164840476第四章 钢钢

7、箱梁顶顶推施工工安全、质质量保证证措施 PAGEREF _Toc164840476 h 34 HYPERLINK l _Toc1648404774.1质量量目标 PAGEREF _Toc164840477 h 34 HYPERLINK l _Toc1648404784.2质量量保证措措施 PAGEREF _Toc164840478 h 34 HYPERLINK l _Toc1648404794.3安全全保证措措施 PAGEREF _Toc164840479 h 34 HYPERLINK l _Toc164840480第五章 龙龙门桁吊吊及顶推推平台设设计 PAGEREF _Toc1648404

8、80 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404815.1设计计说明 PAGEREF _Toc164840481 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404825.1.11设计范范围 PAGEREF _Toc164840482 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404835.1.22设计依依据 PAGEREF _Toc164840483 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404845.1.33设计规规范 PAGEREF _Toc164840484 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404855.1.44主要内内容 PA

9、GEREF _Toc164840485 h 35 HYPERLINK l _Toc1648404865.1.55主要设设计参数数 PAGEREF _Toc164840486 h 36 HYPERLINK l _Toc1648404875.2龙门门桁吊及及顶推平平台结构构设计 PAGEREF _Toc164840487 h 37 HYPERLINK l _Toc1648404885.2.11龙门桁桁吊结构构设计 PAGEREF _Toc164840488 h 37 HYPERLINK l _Toc1648404895.2.22顶推平平台结构构设计 PAGEREF _Toc164840489 h

10、37 HYPERLINK l _Toc1648404905.3龙门门桁吊及及顶推平平台受力力计算 PAGEREF _Toc164840490 h 38 HYPERLINK l _Toc1648404915.3.11龙门桁桁吊受力力计算 PAGEREF _Toc164840491 h 38 HYPERLINK l _Toc1648404925.3.22顶推平平台受力力计算 PAGEREF _Toc164840492 h 44 HYPERLINK l _Toc1648404935.3.33计算结结果汇总总表 PAGEREF _Toc164840493 h 46 HYPERLINK l _Toc16

11、4840494第六章 临临时墩设设计 PAGEREF _Toc164840494 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404956.1设计计说明 PAGEREF _Toc164840495 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404966.1.11设计范范围 PAGEREF _Toc164840496 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404976.1.22设计依依据 PAGEREF _Toc164840497 h 48 HYPERLINK l _Toc1648404986.1.33设计规规范 PAGEREF _Toc164840498 h 48 H

12、YPERLINK l _Toc1648404996.1.44设计主主要技术术参数 PAGEREF _Toc164840499 h 48 HYPERLINK l _Toc1648405006.1.55主要材材料 PAGEREF _Toc164840500 h 49 HYPERLINK l _Toc1648405016.2临时时墩结构构设计 PAGEREF _Toc164840501 h 50 HYPERLINK l _Toc1648405026.3临时时墩受力力计算 PAGEREF _Toc164840502 h 51 HYPERLINK l _Toc1648405036.3.11设计工工况 P

13、AGEREF _Toc164840503 h 51 HYPERLINK l _Toc1648405046.3.22轨道梁梁的计算算 PAGEREF _Toc164840504 h 51 HYPERLINK l _Toc1648405056.3.33钢管支支架及分分配梁的的计算 PAGEREF _Toc164840505 h 52 HYPERLINK l _Toc1648405066.3.44钢管桩桩的入土土深度计计算 PAGEREF _Toc164840506 h 59 HYPERLINK l _Toc1648405076.3.55钢管桩桩基桩内内力计算算 PAGEREF _Toc164840

14、507 h 59 HYPERLINK l _Toc1648405086.3.66结论 PAGEREF _Toc164840508 h 61 HYPERLINK l _Toc1648405096.4临时时墩在111级风风下的强强度验算算 PAGEREF _Toc164840509 h 61 HYPERLINK l _Toc1648405106.4.11计算条条件 PAGEREF _Toc164840510 h 61 HYPERLINK l _Toc1648405116.4.22主要杆杆件内力力 PAGEREF _Toc164840511 h 64 HYPERLINK l _Toc16484051

15、2第七章 钢钢导梁设设计 PAGEREF _Toc164840512 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405137.1钢导导梁结构构设计 PAGEREF _Toc164840513 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405147.2钢导导梁结构构验算 PAGEREF _Toc164840514 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405157.2.11荷载取取值 PAGEREF _Toc164840515 h 67 HYPERLINK l _Toc1648405167.2.22结构整整体受力力分析 PAGEREF _Toc164840516 h

16、68 HYPERLINK l _Toc1648405177.2.33结构强强度验算算 PAGEREF _Toc164840517 h 72 HYPERLINK l _Toc1648405187.2.44结构稳稳定性计计算 PAGEREF _Toc164840518 h 73 HYPERLINK l _Toc1648405197.2.55结构局局部稳定定性计算算 PAGEREF _Toc164840519 h 74 HYPERLINK l _Toc1648405207.2.66钢导梁梁的前端端竖向挠挠度分析析 PAGEREF _Toc164840520 h 81 HYPERLINK l _Toc

17、1648405217.2.77钢导梁梁横向联联系计算算 PAGEREF _Toc164840521 h 83 HYPERLINK l _Toc1648405227.2.88钢导梁梁节点计计算 PAGEREF _Toc164840522 h 83 HYPERLINK l _Toc164840523第八章 钢钢箱梁顶顶推施工工临时结结构钢管管桩基础础参数一一览表 PAGEREF _Toc164840523 h 92 钢箱梁梁顶推施施工组织织设计第一章 钢钢箱梁施施工概述述1.1工程程概况本工程为杭杭州市江江东大桥桥及接线线工程第第一合同同段通航航孔自锚锚式悬索索桥钢箱箱梁施工工。江东大桥通通航孔自

18、自锚式悬悬索桥跨跨径布置置为83+2600+833m，双塔塔双缆面面结构，分分离式钢钢箱梁，独独柱式桥桥塔，中中跨两根根空间主主缆交汇汇于塔顶顶，吊索索间距9m，矢跨跨比f/LL=1/4.55,边跨主主缆在中中央分隔隔带内平平行布置置,不设吊吊索。自自锚式悬悬索桥位位于0.885%的直线线纵坡段段上。自锚式悬索索桥支承承体系为为三跨连连续半漂漂浮结构构体系。自自锚式悬悬索桥主主梁为分分离式流流线型正正交异性性桥面板板扁平钢钢箱梁。主主要轮廓廓尺寸为为：含风风嘴全宽宽47m，其中中顶板宽宽度2221m，底板板宽度2115.44m，钢横横梁位于于中央分分隔带内内，宽度度5.00m；内腹腹板内缘缘处

19、梁高高3.55m，顶板板设2横坡坡，底板板水平。单单幅桥钢钢箱梁内内设两道道纵腹板板，形成成单箱三三室断面面，主缆缆锚固区区钢横梁梁连续布布置形成成整体式式断面。考虑构造及及施工架架设等因因素，钢钢箱梁标标准节段段长度9m，顺桥桥向划分分为锚固固端横梁梁、AH共11种节段段类型、54个梁段段，其中中在主缆缆锚固区区和塔梁梁支承区区布置部部分特殊殊梁段。B1H梁段采采用顶推推法施工工，钢导导梁连接接在B1梁段上上；锚固固端横梁梁和A梁段则则直接运运至边墩墩旁支架架上安装装施工，A梁段作作为钢箱箱梁的施施工合拢拢段。由于本桥宽宽度较大大，钢箱箱梁需要要分幅顶顶推施工工，每个个梁段沿沿横桥向向再划分

20、分成三块块，两幅幅钢主梁梁分别顶顶推到位位后再焊焊接钢横横梁，形形成分离离式钢箱箱梁，钢钢箱梁纵纵、横向向节段划划分方法法详见下下表1。顶推推施工过过程中钢钢箱梁与与主塔之之间净距距为0.11m。锚固固端横梁梁分块还还需要综综合考虑虑受力、焊焊接、吊吊装等因因素，由由设计单单位和施施工单位位共同研研究确定定。钢箱梁为全全焊钢结结构，梁梁段工地地连接均均采用焊焊接方式式。表1 钢钢箱梁节节段划分分表 单位：mm-t 梁段类型编号顺桥向划分分横桥向划分分长度钢主梁钢横梁钢主梁宽度度钢主梁重量量钢横梁类型型钢横梁宽度度钢横梁重量量锚固端横梁梁约90000全桥宽梁段段重5311tA5750全桥宽横向向

21、对称分分成三块块，总重重2666t，平均均每块重重为88.7tB1600020750085.6HL4550010.4B2750020750097.3HL355009.2C9000210000107HL2500010D750021000082HL1500011E1600021000072HL1500011E2600021000085HL1500011F6500210000109HL1500011G9000210000101HL1500011H750021000089HL1500011单幅桥共计计54个梁段段图1 钢钢箱梁节节段划分分图图2 主主梁标准准横断面面图1.2自然然条件桥址位于钱钱塘江强

22、强潮河口口，其潮潮汛特征征为非规规则的半半日潮类类型，一一日两涨涨两落，潮潮波向上上游传播播过程中中，逐渐渐增大，湾湾口南汇汇咀多年年平均潮潮差为3.117m，至湾湾顶澉浦浦达5.557m，实测测最大达达9.000m。涌潮是钱塘塘江河口口一种特特有的水水力现象象，江东东大桥位位于强潮潮河段，桥桥址附近近河段涌涌潮可能能最大高高度约为为3.00m，此时时测点瞬瞬时最大大流速可可达912mm/s。每年7110月台风风期间常常受风暴暴潮影响响，如风风暴潮遭遭遇天文文大潮，则则会形成成异常高高潮位，历历史高水水位有85由台台风暴潮潮遭遇天天文大潮潮所致。位于桥址上上游3km的仓前前水位特特征见表表2。

23、表2 桥桥位仓前前水位特特征 项目单位量值出现时间平均高潮位位m4.21平均低潮位位m2.66平均潮差m1.55最高潮位m8.011997年年8月19日最低潮位m0.401955年年12月25日最大潮差m5.271994年年8月22日平均涨潮历历时h:minn1:42平均落潮历历时h:minn10:433100年一一遇高水水位m8.2350遇高水水位m7.9820遇高水水位m7.64桥址处从上上到下地地质土层层情况见见下表3。表3 桥桥位地质质土层情情况表 土层序号土层名称层厚m层底标高mm = 1 * GB3 1素填土0.733.03.825.117 = 1 * GB3 2江底填土0.755

24、.0-0.2884.116 = 2 * GB3 1砂质粉土1.066.2-2.22.666 = 2 * GB3 2粉砂夹粘土土8.8117.55-16.556-7.88 = 3 * GB3 砂质粉土夹夹粘土2.2115-24.883-166.988 = 6 * GB3 、 = 8 * GB3 1粘土7.9228.55-45.550-299.311 = 8 * GB3 2砂质粉土2.0116.55-58.99-366.088 = 8 * GB3 3、 = 9 * GB3 11、 = 9 * GB3 2、 = 9 * GB3 3粉质粘土8.5449.55-66.118-411.555 = 12 *

25、 GB2 1全风化砂砾砾岩、泥泥质粉砂砂岩2.1115.66-72.001-566.255 = 12 * GB2 2强风化砂砾砾岩、泥泥质粉砂砂岩15.839.6-104.65-811.288 = 12 * GB2 3中风化砂砾砾岩、泥泥质粉砂砂岩3.5221.44-104.8-1001.665 = 12 * GB2 微风化泥质质粉砂岩岩、砂砾砾岩下伏基岩为为北垩系系下统朝朝川组下下段岩层层，岩性性为砂砾砾岩及泥泥质粉砂砂岩，岩岩石单轴轴极限抗抗压强度度为13MPPa。1.3钢箱箱梁施工工特点桥位位于于钱塘江江强潮河河段，水水文条件件复杂；钢箱梁采采用分幅幅多点连连续顶推推施工，中中线限位位难

26、度大大；提升桁吊吊、顶推推平台及及临时墩墩等受涌涌潮影响响大，结结构设计计安全性性显得尤尤为重要要；锚固断横横梁及A梁段为为异形梁梁段，安安装困难难；钢箱梁经经栈桥运运至吊装装位置，栈栈桥设计计荷载大大。第二章 钢钢箱梁顶顶推施工工方案2.1施工工概述钢箱梁施工工包括标标准段钢钢箱梁与与特殊段段钢箱梁梁施工。特特殊段钢钢箱梁指指锚固端端横梁及及施工合合拢段A梁段，其其余梁段段为标准准段钢箱箱梁。自锚式悬索索桥的施施工特点点是先梁梁后缆，根根据设计计单位提提供的施施工方案案，标准准梁段采采用柔性性墩多点点顶推法法施工，即即在杭州州岸边跨跨PM220#PM221#墩布置置提升桁桁吊、安安装顶推推平

27、台，在在中跨PM221#PM222#墩和萧萧山边跨跨PM222#PM223#墩设置置临时墩墩和边跨跨支架平平台，并并在顶推推平台、边边跨支架架平台、临临时墩、索索塔横梁梁上布置置滑道，滑滑道顶面面线型为为钢箱梁梁制造线线型（详详见设计计院提供供的钢箱箱梁顶推推施工补补充技术术要求）。顶推千斤顶置于临时墩横系梁上，在钢箱梁底采用多点拉索方式顶推，即在平台上逐段焊接，用多点连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁向前滑移，循环标准化作业使钢箱梁到达设计位置。顶推施工由低端向高端进行，顶推的箱梁前端设有导梁，每拼装一个9m节段即整体顶推平移9m，由于本桥宽度较大所以采取分左右幅顶推施工的方法进行。特殊梁段即

28、即锚固端端横梁及及合拢段段A梁段均均采用桁桁吊安装装。当萧萧山侧B1梁段顶顶推到设设计位置置后，拆拆除全部部导梁，利利用桁吊吊依次吊吊装A梁段及及锚固端端横梁，精精确调整整后焊接接，两岸岸A梁段作作为全桥桥钢箱梁梁施工合合拢段。图3 钢钢箱梁施施工工艺艺流程图图2.2施工工前准备备施工前准准备工作作一览表表人员组织织本桥钢箱梁梁采用多多点连续续顶推施施工，临临时墩跨跨度大、作作业面多多，多工工作面多多个机具具协调共共同作业业，在作作业过程程中，协协调指挥挥将是作作业完成成的关键键，为此此，专门门成立顶顶推现场场协调指指挥组保保障施工工。现场场指挥组组由5人组成成：总指指挥、副副总指挥挥、总工工

29、程师、机机械调度度、人员员调度组组成。同时成立专专门的施施工队两两个，负负责左右右幅钢箱箱梁顶推推施工。施施工队人人员组成成：机械械操作人人员、机机械技术术员、土土木技术术员、电电工、吊吊装工、焊焊工、测测控人员员等。所有工作班班组中机机械技术术人员担担任各点点临时指指挥，负负责与指指挥组联联系，以以保证工工程施工工的顺利利进行。人员培训训该项目操作作人员由由我部具具有几座座悬索桥桥及顶推推施工经经验，技技术上最最优秀的的人员组组成。为为了保证证安全优优质的施施工质量量，针对对本工程程特点将将组织所所有施工工人员进进行学习习培训，并并在工程程施工的的每个环环节严格格按照规规范操作作。所有有在本

30、工工程中从从事可能能影响产产品质量量的工作作人员，进进行规定定的技能能考核认认定。针针对该工工程高空空及水上上作业多多的特点点，对参参与该工工程的所所有人员员进行体体格检查查和高空空测定，所所有培训训考试均均完整记记录在案案。2.3钢箱箱梁顶推推施工2.3.11顶推施施工设备备选择钢箱梁顶推推施工的的主要施施工设备备有运梁梁车、提提升桁吊吊、导梁梁、临时时墩、连连续顶升升千斤顶顶、纵移移横移系系统等。运梁车运梁车采用用DCYY2000型平板板运输车车，可以以满足梁梁段分块块运输的的要求。主要技术参参数如下下：额定装载质质量： 2000t车辆自身质质量： 50tt轮系： 2纵列8轴线悬挂数量：

31、166轴载质量： 1556255Kg驱动轴/从从动轴数数量： 8/8单车回转模模式： 直行、八八字转向向、以某某一角斜行行、横行行、摆转转及中心心回转等等车速： 空载（平平地） 5KKm/hh, 满载（平平地） 1 Km/h满载爬坡能能力： 纵坡：4%； 横坡：2%轮胎规格/数量： 77.5-15/64轮辋规格/数量： 66.5-15/64平台最低位位置： 12000mmm平台升降总总行程： 5000mmm离地间隙（正正常行驶驶）：1600mm平台外形尺尺寸： 长：166600mmm，宽：40000mmm。顶推千斤斤顶最不利工况况下各点点的最大大顶推力力约为100吨，故故每个顶顶推点选选用两台

32、台ZDLL1000自动连连续千斤斤顶做为为顶推千千斤顶。全全桥共需需要20台。ZLD1000自动连连续顶推推系统由由三部分分组成，即即自动连连续顶推推千斤顶顶、自动动连续顶顶推泵站站和主控控台，其其相互关关系如图图4所示。其控制过程程是：用用行程开开关作为为ZLDD1000自动连连续顶推推系统的的动作传传感元件件，它将将自动连连续顶推推千斤顶顶活塞的的位置信信号传递递给主控控台，主主控台将将得到的的信号进进行逻辑辑组合后后，再将将控制信信号传递递给自动动连续顶顶推泵站站，自动动连续顶顶推泵站站通过电电磁换向向阀去控控制相应应自动连连续顶推推千斤顶顶的动作作。该过过程形成成一个闭闭环系统统，能够

33、够自行调调节自动动连续顶顶推千斤斤顶的各各种动作作。图4 自自动连续续顶推千千斤顶、自自动连续续顶推泵泵站和主主控台三三者关系系示意图图自动连续续顶推千千斤顶图5 ZZLD1100自动连连续顶推推千斤顶顶的结构构1.后顶穿穿心套 2.油缸 3.后顶活活塞 4.后顶密密封板 5.后顶锚锚板 6.后后顶夹片片 77.行程开开关SQ11 88.行程开开关SQ22 99.行程开开关SQ33 10.前顶顶穿心套套 11.前顶活活塞 112.前顶密密封板 13.前顶锚锚板 14.前顶夹夹片 115.行程开开关SQ44 116.钢绞线 177.行程开开关SQ55 18.行程开开关SQ66 19.前顶顶回油嘴

34、嘴 20.前顶进进油嘴 221.后顶回回油嘴 22.后顶进进油嘴表4 ZZLD1100自自动连续续顶推千千斤顶技技术性能能表序号项 目单位性能指标序号项 目单位性能指标1公称张拉力力kN10005穿心孔径mm1252公称油压MPa31.56外形尺寸mm400158803张拉活塞面面积m23.1411610-227质 量kg8004回程活塞面面积m21.1077410-228张拉行程mm200自动连续续顶推泵泵站自动连续顶顶推泵站站分液压压系统和和控制电电路系统统两部分分。自动动连续顶顶推泵站站液压系系统原理理图如图图6所示。 图6 泵站站液压系系统原理理图1.电磁换换向阀 22.溢流阀 33.

35、压力表 44.油泵 55.电动机 66.滤油器器位7.油箱 A1.后顶顶进油管管 BB1.后顶回回油管 AA2.前顶进进油管 BB2.前顶回回油管表5 ZZLDBB自动连连续顶推推泵站技技术性能能表额定油压MPa31.5额定转速r/minn1460额定流量L/minn26柱塞数个6油箱容积L250容积效率%87电机功率kW7.5质量kg330用油种类10300#液压油油外形尺寸mm1000760011170顶升千斤斤顶顶升千斤顶顶的作用用是调整整钢箱梁梁竖向标标高，千千斤顶型型号为500吨千斤斤顶。起吊卷扬扬机根据设计图图纸，钢钢箱梁最最大吊重重为1100t，起吊吊设备采采用2台10t卷扬机机

36、和滑车车组完成成。桁吊贝雷雷提升梁梁横移系系统钢箱梁由桁桁吊吊至至一定标标高后，需需横移后后才可到到达顶推推拼装平平台。桁桁吊提升升梁横移移系统拟拟采用80t平车、60t平车及及牵引卷卷扬机和和滑车组组组成的的横移系系统完成成。2.3.22顶推平平台及桁桁吊设计计与施工工顶推平台台设计顶推平台布布置在PM220#PM221#墩之间间且靠近近PM220#墩侧。顶顶推平台台上下游游分幅布布置，单单幅纵桥桥向42.9m(支架长长度根据据导梁长长度以及及拼装第第一节钢钢箱梁所所需的空空间来确确定的)，横桥桥向11.4m，两幅幅平台中中心距为为23.75mm，在靠靠近PM220号墩侧侧设连接接通道。平平

37、台下部部采用8200100mm钢管桩桩基础，钢钢管桩的的连接方方式、相相邻钢管管桩之间间的平联联及斜撑撑方式均均与龙门门桁吊相相同。平平台上部部采用贝贝雷作为为主梁，主主梁上布布置滑移移系统。具体设计详见第五章 龙门桁吊及顶推平台设计。图7 顶推推平台效效果图龙门桁吊吊设计在PM200#墩处设设置一台台龙门桁桁吊，用用于标准准钢箱梁梁段及杭杭州侧A梁段、锚锚固端横横梁吊装装；在PM223#墩处设设置一台台龙门桁桁吊用于于萧山侧侧A梁段及及锚固端端横梁吊吊装。两两侧桁吊吊结构形形式相同同，设计计吊重均均为1200t。龙门桁吊横横桥向87m，纵桥桥向30m。下部部采用钢钢管桩基基础，设设计水位位（

38、7.664m）以下下采用1022cm、壁厚12mmm钢管，以以上均采采用82ccm、壁厚10mmm钢管。上上部横桥桥向主梁梁采用贝贝雷梁，为3跨连续结构，跨径组合为327m，吊装横梁也采用贝雷梁，跨径24m。移动系统采用平车。钢管桩的接接长主要要采用焊焊接，考考虑到设设计水位位以下的的钢管桩桩基础受受涌潮影影响较大大，此部部分相邻邻钢管桩桩之间的的平联采采用63ccm钢管，斜斜撑采用用槽36型钢。设设计水位位以上相相邻钢管管桩之间间的平联联及斜撑撑均采用用槽钢。桩顶依次设设横桥向向贝雷主主梁、轨轨道、平平车及贝贝雷提升升梁等。依依靠卷扬扬机及滑滑车组组组成的牵牵拉系统统完成横横移。根据梁段重重

39、量和结结构尺寸寸，拟定定桁吊参参数如下下：跨 度：27mm长 度：87mm提升能力：1200t提升速度：1m/mmin提升高度：35mm提升卷扬机机：2110t 具体设计详详见第第五章 龙门桁桁吊及顶顶推平台台设计。图8 龙门门桁吊效效果图龙门桁吊吊、顶推推平台施施工当杭州侧PPM200#边墩墩墩身施工工完成后后，即可可开始进进行顶推推平台及及桁吊施施工。基础施工工：根据据开工以以来水文文和河床床情况，无无法使用用打桩船船或浮吊吊进行钢钢管桩打打设，所所以需通通过主栈栈桥搭设设支栈桥桥，利用用50T履带吊吊在支栈栈桥上打打设顶推推平台及及桁吊基基础钢管管桩。上部结构构施工：下部基基础施工工完成

40、后后，在支支栈桥上上利用50t履带吊吊吊装顶顶推平台台上部结结构，再再利用塔塔吊安装装桁吊上上部结构构。桁吊搭设设完成后后，安装装提升卷卷扬机及及牵引卷卷扬机。为了方便便施工，在在桁吊轨轨道梁两两侧设置置1.00m宽的人人行通道道。顶推安装装平台上上空搭设设固定作作业棚，使使梁段焊焊接作业业不受天天气影响响。桁吊荷载载试验桁吊施工完完成后需需进行荷荷载试验验，以检检测桁吊吊的设计计能否满满足最大大的钢箱箱梁节段段的吊装装及横移移需要；检测吊吊机的制制造安装装能否满满足设计计要求。拟直接采用用成品钢钢箱梁和和水箱注注水进行行加载试试验。试试验梁段段在工厂厂出场时时进行标标定，其其上置水水箱，试试

41、验钢箱箱梁水水箱容重重为最重重钢箱梁梁重量的的120。桁吊机试吊吊具体方方法为：将吊机提提升横梁梁停放在在设计起起吊位置置，下放放吊具；运梁平车车将经过过标定重重量的钢钢箱梁含含空水箱箱运至吊吊点下方方；连接吊具具并仔细细检查吊吊具各部部件的连连接情况况；确认无误误后，驱驱动吊机机卷扬机机设备，缓缓缓垂直直提升箱箱梁，为为了安全全起见，箱箱梁底面面脱离支支架架高高度控制制在515ccm，持载30分钟；分次对水水箱注水水，计算算总荷载载，并持持载30分钟以以上，记记录吊机机承重梁梁挠度等等数据；当荷载加加至最重重钢箱梁梁110重量量后，牵牵引平车车行走9m距离，以以检验桁桁吊横移移性能。加载到最

42、最重钢箱箱梁120荷载载后，持持载并稳稳定60mmin，经检检查一切切正常后后放下配配重梁段段，吊机机的试吊吊工作结结束。顶推平台台加载试试验加载试验验目的顶推平台施施工完成成后进行行预压，以以消除平平台的非非弹性变变形，检检验平台台结构的的承载力力和稳定定性。加载试验验方法.加载试试验参数数a.整个顶顶推平台台设计荷荷载为8133t，最大大堆载为为设计荷荷载的1.2倍即9766T。堆载载材料为为砂袋。b.堆载分分四级进进行。一一级堆载载为设计计荷载的的35%，即2844.6TT；二级级堆载为为设计荷荷载的35%，即2844.6TT；三级级堆载为为设计荷荷载的25%，即2033.3TT；四级级

43、堆载为为设计荷荷载的25%，即2033.3TT。c.卸载分分四级进进行。同同加载相相反，即即一级卸卸载为2033.3TT，二级级卸载为为2033.3TT，三级级卸载为为2844.6TT，四级级卸载为为2844.6TT。.加载试试验方法法在已搭设好好的顶推推平台上上堆载砂砂袋进行行加载实实验。模模拟施工工荷载分分布，并并要求荷荷载加至至最大施施工荷载载1.22倍。加加载分四四级进行行，使荷荷载传递递均匀，无无冲击。第第一级堆堆载值为为2844.6TT,间隔12小时,待顶推推平台不不再发生生沉降变变形后,进行第第二级堆堆载,依次类类推。加加载实验验结束后后，进行行卸载和和回弹量量观测。卸卸载也分分

44、四级进进行，第第一级卸卸载值为为2033.3TT，间隔12小时,待顶推推平台回回弹稳定定后,进行第第二级卸卸载,依次类类推。.沉降观观测方法法为观测方便便,可在顶顶推平台台上选定定的6个观测测点上分分别贴上上塑料标标尺或用用红油漆漆作标记记。将水水准仪架架设在测测量平台台上观测测相对沉沉降。同同时再架架设全站站仪从两两个方向向进行水水平位移移观测。每每级加载载或卸载载完毕后后，利用用水准仪仪和全站站仪每隔隔30mmin观测一一次，并并作好记记录,若发生生突然沉沉降应立立即上报报,并停止止加载。加加载9766T顶推平平台稳定定48小时其其间每隔隔半小时时观测一一次,并作好好记录。试试验结束束后整

45、理理观测数数据报告告。.加载试试验注意意事项a.加载过过程中沉沉降变形形发生突突变时停停止加载载，并进进行观测测。b.变形未未达到稳稳定不得得进行下下一级加加载。2.3.33临时墩墩设计与与施工临时墩设设计钢箱梁左右右幅分幅幅顶推施施工过程程中，共共布置5个临时时墩，其其中在中中跨PM221#PM222#墩之间间布置4个临时时墩，在在边跨PM222#PM223#墩之间间布置1个临时时墩，跨跨径布置置为52m5+41.5m2。临时墩由钢钢管支架架、分配配梁、轨轨道梁及及垫梁等等组成。临时墩以钢钢管支架架为承力力结构。钢钢管支架架下部为为插打于于河床内内的支撑撑钢管桩桩，其规规格为外外直径为为12

46、0cmm壁厚为为12mmm的螺螺旋焊管管。在支支撑钢管管桩上面面接高钢钢管立柱柱，钢管管立柱采采用外直直径为882cmm壁厚为为10mmm的螺螺旋焊管管。支撑撑钢管与与钢管立立柱之间间采用变变截面钢钢管连接接。为抵抵抗涌潮潮的影响响，在支支撑钢管管桩上游游打设斜斜钢管桩桩，斜钢钢管桩采采用外直直径为1102ccm壁厚厚为10mm的螺螺旋焊管管。各钢钢管桩及及钢管立立柱之间间采用钢钢管和型型钢连接接成整体体。分配梁放置置于钢管管支架顶顶面，采采用焊接接方式固固定于钢钢管支架架的顶面面。分配配梁采用用钢箱结结构。轨道梁放置置于分配配梁上，采采用焊接接方式固固定于分分配梁之之上。轨轨道梁为为焊接式式

47、钢箱结结构，长长5.66m，高1.0m，宽1.2m，其其焊缝均均为一级级焊缝。垫梁放置于于轨道梁梁上，采采用螺栓栓栓接于于轨道梁梁之上。垫垫梁为焊焊接式钢钢箱结构构，长3.0m，高0.5m，宽0.9m，其焊焊缝均为为一级焊焊缝。在顶推的过过程中，为为了保证证水中临临时墩安安全，根根据实际际受力，在在主塔承承台及萧萧山岸PM223#边墩间间设置钢钢绞线，每每幅桥各各两束，每每束各6根15.24钢绞线线，钢绞绞线两端端设P锚，在在顶推前前实施预预拉，以以保证临临时墩安安全。具体设计详详见第第六章 临时墩墩设计。图9 临时时墩效果果图临时墩施施工先通过主栈栈桥在每每个临时时墩位处处搭设支支栈桥。通通

48、过支栈栈桥进行行临时墩墩的施工工。钢管管桩采用用吊鱼法法进行插插打施工工。每插插打一根根钢管桩桩后，需需利用平平联钢管管将其与与已插打打的钢管管桩连接接成整体体。首根根钢管桩桩需与栈栈桥临时时连接成成整体。钢钢管桩插插打完成成后，需需在其内内部进行行灌砂至至标高+7.5m。变截面钢管管由变截截面段和和两端的的直线段段组成，在在后场焊焊接成整整体后，运运输至现现场进行行接高。变变截面钢钢管接高高后，在在其内部部灌注33m高C20混凝土土。在变截面钢钢管上接接高钢管管立柱，并并完成平平联及斜斜撑施工工，最终终完成钢钢管支架架的施工工。分配梁、轨轨道梁及及垫梁均均在加工工场加工工成整体体后，运运输至

49、现现场进行行安装。轨轨道梁及及垫梁焊焊接均采采用一级级焊缝，并并做探伤伤检测。临时墩加加载试验验单个临时墩墩最大设设计荷载载为7088t，最大大堆载为为设计荷荷载的1.2倍即8500T。堆载载材料为为砂袋。临临时墩加加载试验验方法与与顶推平平台加载载试验方方法相同同,在这里里不再赘赘述。2.3.44钢导梁梁设计与与施工钢导梁设设计钢导梁采用用Q2335钢材加加工，长长35mm,单套导导梁总重重59.3t。单幅幅钢箱导导梁采用用两个焊焊接实腹腹式工字字型变截截面梁，两两工字型型截面距距离7.99m，之间间采用横横向联系系桁架连连接。共共分四个个节段加加工，由由根部向向前，第第一、二二节段腹腹板均

50、采采用2cm钢板，翼翼缘板采采用3cm钢板，梁梁高由根根部3.224m渐变至2.445m；第三三、四节节段腹板板均采用用1.66cm钢板，翼翼缘板采采用2cm钢板，梁梁高由2.445m渐变至1.55m。钢导梁第一一节段上上下同时时设置横横向加劲劲肋与纵纵向加劲劲肋，纵纵向加劲劲肋共设设置上下下两层，距距离腹板板上边缘缘分别为为0.77m、2.55m，横向向加劲肋肋间距2.00m左右。其其余节段段只配置置横向加加劲肋。钢导梁第四四节段由由下向上上上线形形上翘15ccm，以抵抵消在顶顶推过程程中的下下挠。导梁各节段段之间采采用高强强螺栓连连接，在在根部处处与B1段钢箱箱梁腹板板采用高高强螺栓栓连接

51、。具体设计详详见第第七章 钢导梁梁设计。钢导梁施施工拼装平台及及桁吊施施工完成成后，即即可在平平台前端端利用桁桁吊和卷卷扬机分分节安装装全部导导梁，经经过计算算，首段段梁段（两两个梁段段）顶推推过程中中结构重重心均在在平台上上，不需需要压重重。图10 导导梁效果果图2.3.55钢箱梁梁运输钢箱梁段及及其零配配件由制制造承包包人在现现场组装装，经监监理工程程师检验验合格后后，利用用运梁车车经栈桥桥将钢箱箱梁运至至安装位位置。钢钢箱梁在在运输过过程中要要防止倾倾倒、碰碰撞。支支点要平平稳、多多点、可可靠，采采取可靠靠措施防防止意外外和碰损损。2.3.66顶推设设备及安安装顶推设备备为ZLLD100

52、0自动动连续顶顶推泵站站系统，由由若干套套连续千千斤顶、若若干套泵泵站、预预应力钢钢绞线、一一个主控控台及电电路形成成的一个个闭合控控制系统统。单幅箱梁顶顶推采用用16台1000t级ZLDD1000自动连连续顶推推千斤顶顶，16台连续续顶推液液压泵站站和1台连续续顶推主主控台组组成。在在每个临临时墩上上各安置置两台ZLDD1000连续顶顶推千斤斤顶。随随着顶推推钢箱梁梁重量的的增加安安装在各各墩上的的顶推千千斤顶也也将陆续续投入运运行。每两台连续续千斤顶顶为一点点，并设设一泵站站，各临临时墩及及安装平平台各为为一个点点，两台台千斤顶顶安装在在反顶架架上。主主控台设设于顶推推安装平平台上。预预应

53、力钢钢绞线为为两束，每每束815.24，长度度将根据据施工设设计图纸纸下料，并并穿入千千斤顶及及安装于于钢梁底底部的拉拉锚器上上。拉锚器位位置在钢钢箱梁底底板上（位位置及其其与钢箱箱梁的连连接构造造须由设设计、加加工和施施工单位位共同协协商确定定），须须在钢箱箱梁底板板打孔后后用螺栓栓与钢箱箱梁连接接。顶推推施工完完成后，拆拆除拉锚锚器，并并用特制制螺栓补补孔。拉锚器及及钢绞线线需分次次安装：首先在在已拼装装的钢箱箱梁前后后端安装装两套拉拉锚器，在在安装平平台上的的千斤顶顶及后端端拉锚器器间穿入入全部钢钢绞线，在在杭州岸岸塔横梁梁上的千千斤顶及及钢箱梁梁前端拉拉锚器间间穿入全全部钢绞绞线，并并

54、用锚锚锚固于于拉锚器器上，用用人工收收紧钢绞绞线，并并尽量做做到每根根钢绞线线松紧程程度一致致，能基基本保证证左右两两台连续续千斤顶顶在顶推推时拉力力均匀，同同步作业业。钢绞绞线直径径为15.24，强度度等级为为18660Mppa 。钢绞绞线分左左右旋结结构，预预防在牵牵引过程程中由于于钢绞线线扭转应应力而发发生扭转转现象。钢钢绞线穿穿过设于于固定端端的拉锚锚器，另另一端穿穿过自动动连续千千斤顶的的前、后后夹持器器。随着梁段的的增多，为为保证临临时墩不不受水平平力，原原则上当当钢导梁梁到达并并支承于于后续哪哪一个墩墩，哪一一个墩即即可参与与张拉牵牵引，按按上述原原则再安安装一组组钢绞线线及拉锚

55、锚器，每每到一个个墩每幅幅桥要增增加两台台连续千千斤顶参参与拖拉拉。顶推推初始阶阶段只有有两组千千斤顶施施力，到到达边跨跨临时墩墩时将有有8组千斤斤顶施力力，以达达到多点点顶推的的目的。钢导梁第第四节段段由下向向上上线线形上翘翘15ccm，以抵抵消在顶顶推过程程中的下下挠。使使钢导梁梁能够顺顺利搭到到下一跨跨临时墩墩墩顶的的钢垫梁梁上，必必要时在在临时墩墩顶布置置竖向千千斤顶及及临时支支垫调整整导梁前前端挠度度。各临时墩墩相对孤孤立，在在开始顶顶推前各各临时墩墩应布置置好自身身电路及及接口，当当导梁到到达临时时墩时即即可进行行电路连连接，保保证参与与顶推的的临时墩墩供电。2.3.77滑道布布置

56、在安装平台台顶、各各临时墩墩顶均布布置滑道道，滑道道为两条条，中心心距为7.99m，滑道道中心为为钢箱梁梁纵向隔隔板中心心。钢板板铆焊不不锈钢板板，不锈锈钢板表表面粗糙糙度小于于Ra5m。滑道道进口30ccm范围设设圆弧，出出口也设设圆弧段段。滑板采用聚聚四氟乙乙烯橡胶胶滑板，设设两道，保保证钢箱箱梁底面面与滑板板的接触触面积在在滑行过过程中不不小于设设计要求求。聚四四氟乙烯烯橡胶滑滑板尺寸寸为50604cmm，每个个滑道配配置滑板板4块，其其中同时时承压滑滑移的滑滑板为3个，另另一块为为轮换滑滑块。聚聚四氟乙乙烯橡胶胶滑板底底面涂硅硅脂，以以减小摩摩擦系数数，当损损坏时可可从两侧侧抽换。滑道

57、钢垫梁梁顶标高高的设定定方法：垫梁顶顶标高加加上滑板板厚度（40mmm），应应高于箱箱梁支座座顶标高高（箱梁梁底标高高）1020mmm，以便便抽去滑滑板后落落梁到正正式支座座上。滑道安装时时计算出出滑道顶顶标高，进进行测量量精确控控制，要要求平整整度偏差差小于1mm；侧向向限位系系统及时时正确安安装完善善。 滑道底设有有备用临临时起顶顶装置，当当发生临临时墩沉沉降或其其他紧急急情况时时需临时时起顶到到设计位位置。钢箱梁顶推推临时墩墩墩顶布布置见图图11。图11 临时墩墩墩顶布布置图2.3.88顶推系系统调试试及钢绞绞线安装装顶推系统安安装完成成后，应应首先进进行空载载试验，依依次运行行前顶顶顶

58、进、停停止、顶顶回、停停止等动动作，以以检查设设备是否否正常工工作。液液压系统统空运转转，全行行程往复复运行5次以上上观察，动动作要平平稳，不不得有爬爬行冲击击、突进进或停滞滞现象。负负载试验验时，用用降压法法，使活活塞杆伸伸出张拉拉行程的的2/3，升压压至公称称油压后后关闭截截止阀，测测量千斤斤顶油缸缸油压压压降，5miin内压降降值应1Mp。试验完成后后即可进进行钢绞绞线穿束束工作。调调节溢流流阀，在在较低压压力下进进行穿束束，完成成穿束后后需恢复复系统压压力。穿穿束时钢钢绞线不不得交叉叉、扭结结，完成成后将钢钢绞线锚锚固。 2.3.99连续顶顶推施工工钢箱梁标准准梁段采采用多点点千斤顶顶

59、连续顶顶推施工工，按“分级调调压，集集中控制制，差值值限定”原则控控制进行行。钢箱梁的顶顶推，是是将钢箱箱梁梁体体搁置在在铆接了了不锈钢钢板的钢钢垫梁上上，钢箱箱梁与钢钢垫梁之之间设置置聚四氟氟乙烯橡橡胶板作作为滑板板，并且且在滑板板下面涂涂上硅脂脂油，使使滑板与与钢垫梁梁之间的的摩擦力力大为减减小，当当水平千千斤顶工工作时，通通过设置置在钢箱箱梁底板板的拉锚锚器和拉拉索施力力于梁体体，带动动梁体向向前滑动动。钢箱梁顶顶推过程程做好顶推推前各项项准备工工作，包包括总控控台和各各牵引千千斤顶的的动力油油泵空载载调试、检检查各导导向装置置是否牢牢靠、施施工人员员是否到到位、施施工用材材准备是是否齐

60、全全等；准备就绪绪后，及及时报告告总控台台，由总总控台统统一指挥挥操作，启启动电动动油泵顶顶进键，给给各水平平千斤顶顶供油，千千斤顶通通过拉索索和拉锚锚器传力力于梁体体，将梁梁体向前前拉动；当千斤顶顶达到最最大行程程时，关关闭电动动油泵顶顶进键，启启动电动动油泵回回程键，此此时千斤斤顶前锚锚松弛后后锚锚定定，止住住梁体防防止下滑滑；回程程完后继继续供油油顶进，如如此循环环，直至至梁体顶顶推到位位。顶推过程程中的施施工控制制顶推过程中中，便于于总控台台统一指指挥，设设置总指指挥；各各临时墩墩须配备备技术干干部，便便于各墩墩施工的的指挥控控制，并并及时向向总指挥挥汇报情情况和执执行总指指挥的指指示