麦当劳冷链物流的启示课件4

1、麦当劳冷链物流的启示 麦当劳冷链物流的启示 目 录一、冷链物流二、麦当劳公司三、麦当劳冷链物流PEST分析四、麦当劳物流外包夏晖公司五、麦当劳冷链物流的现状六、麦当劳冷链物流管理七、我国冷链物流的SWOT分析八、我国冷链物流发展现状、问题和趋势九、通过借鉴国外成功的经验，我国将如何发展冷链物流市场呢？十、冷链物流的启示目 录一、冷链物流六、麦当劳冷链物流管理七、我国冷链物流冷链物流冷链物流冷链物流的概念冷链：为了保证冷冻冷藏物品的品质而使其在从生产到消费的过程中，始终处于物品所必须的温度条件下，以保证物品的质量安全，减少损耗，防止污染的供应链。冷链物流：是依托始终处于低温状态的配有专门设施设备

2、的物流网络，将需要冷冻冷藏的物品从生产地运往消费地的过程。冷链物流又称为低温物流或冷链，是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。冷链物流的概念冷链：为了保证冷冻冷藏物品的品质而使其在从生产 冷链物流属于当今物流行业的精品系列和稀缺部分。指以冷冻工艺学为基础，以制冷技术和信息技术为手段，为客户提供产品的冷藏、冷冻、仓储、运输、配送、包装、加工、多式联运及其它一系列增值服务。 冷链物流属于当今物流行业的精品系列和稀缺部分。指以冷冻工艺冷链物流的适用范围 水果、蔬菜肉、禽、蛋水产品花卉产品速冻食品禽、肉、水产等包装熟食冰激凌和奶制品快

3、餐原料药品生物供体血液初级农产品加工食品特殊商品冷链物流的适用范围 水果、蔬菜速冻食品药品初级农产品加工食品冷链物流是一项复杂的系统工程，与高新技术、高额投资、先进管理紧密相连。投资规模大，资产专用性高与常温物流相比，冷链物流系统的建设投资要大很多。很多设备都是专用的，容易产生沉淀成本对信息技术要求高冷链物流具有精益性和敏捷性的双重特征，参与主体多，要求安全实时监控，因此需要高度信息技术支撑需要高度组织协调性冷链物流系统在运营中，对时间要求非常高。如果某环节脱节，将造成巨大损失需要有效控制能耗在保证产品品质的同时，需要降低能耗，控制冷链物流成本具有链条宽而短的内在要求更宽广的物流空间，尽量少的

4、交易次数，对冷链物流运营有利必须严格遵循“3T”原则冷链产品最终质量取决于冷链储藏与流通时间（time）、温度（temperature）和产品的耐藏性（tolerance）冷链物流的特点 冷链物流是一项复杂的系统工程，与高新技术、高额投资、先进管理（源头）成产基地冷链物流体系批发市场冷链物流体系加工中心冷链物流体系物流配送中心冷链体零售环节冷链物流体系社会全程冷链体系示意 冷链物流的构成体系冷链运输（源头）批发市场加工中心物流配送零售环节社会全程冷链体系示意冷链物流的构成模型 冷链物流的构成模型 冷链物流系统技术冷链物流系统技术冷链物流管理 冷链物流管理 麦当劳公司麦当劳公司麦当劳公司简介 麦

5、当劳公司总部座落在美国伊利诺斯州Oak Brook，是拥有数十亿美元资产的国际性公司。麦当劳是全球规模最大、最著名的快餐集团，从1955年创始人麦当劳兄弟和雷克洛克在美国伊利诺斯州开设第一家餐厅至今，它在全世界的120多个国家和地区已开设了三万多家餐厅，全球营业额约104.9亿美元。现在仍以快速的趋势迅猛发展。在很多国家麦当劳代表着一种美国式的生活方式。 “麦当劳不仅仅是一家餐厅”这句话精确地涵概了麦当劳集团的经营理念。在全球麦当劳的整体制度体系中，麦当劳餐厅的营运是很重要的一环，因爲麦当劳的经营理念和欢乐、美味是通过餐厅的人员传递给顾客的。麦当劳公司简介 麦当劳公司总部座落在美国伊利 麦当劳

6、对于质量的敏感，源于其对市场走向的判断。消费者对食品安全的要求越来越高，低价竞争只能对供应链产生伤害，价格竞争将被质量竞争所取代。 麦当劳要求，运输鸡块的冷冻车内温度需要达到零下22摄氏度，并为此统一配备价值53万元的8吨标准冷冻车，全程开机。同样的旅程，用5吨的平板车盖上棉被一样可以操作，成本可以节省一半以上。但是，麦当劳对于这种可能影响最终产品质量的行为坚决禁止。 麦当劳对于质量的敏感，源于其对市场走向的判断。消费者对食 “打个比方，在麦当劳看来，冰淇淋化了之后再冻上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合体。”其物流供应商这样形容麦当劳的立场。 正如餐厅并不是麦当劳的全部，运输中的质量

7、控制，只是麦当劳冷链物流的冰山一角，在它的后面，有技术先进的食品加工制造商、包装供应商及分销商等构成的采购网络支撑，更有遍及世界各地的运销系统承载，还有准确快速的财务统计及分析软件助阵。 “打个比方，在麦当劳看来，冰淇淋化了之后再冻上，就不是冰淇麦当劳PEST分析麦当劳PEST分析 整体环境（公司外部环境）：一九五五年，世界第一家麦当劳创始人RayA.Kroc在美国芝加哥成立，一九八年在台湾成立第一家麦当劳，现在在台湾已经能看到很多家分店了， 政策：政策氛围很多种，有政府的政策，比如说2004年的环保政策，垃圾要分类，也有销售政策，应对不景气的时候的政策，优惠政策，以及对员工的福利政策等 经济

8、：在全球经济化的状态下，台湾的麦当劳也要跟上节奏，比如对一个新產品的定价等等的问题都是涉及到经济问题，包括原材料的采购价格等等 整体环境（公司外部环境）：一九五五年，世界第一家麦当劳创始 社会文化：来台湾一个多月了，发现台湾人还是能接受便当的，因为在我们学校里面很多人都是吃便当，早上吃三明治，所以我觉得台湾人还是很能接受麦当劳的产品的，在这样的社会文化背景下，麦当劳应该推出适合当地人民的产品，来适应人民。 科技：以及有50多年历史的麦当劳，科技成份当然少不了了，如果没有新科技就不可能有新产品的开发，一个企业要生存，默默付出的科技团队，不断的研发新产品，为一线的店面做了有力的后盾。 社会文化：来

9、台湾一个多月了，发现台湾人还是能接受便当的，因麦当劳的物流外包夏晖公司麦当劳的物流外包夏晖公司简介 夏晖集团是一间成立於1974年的美商公司，早期主要是提供位于芝加哥大都会区内麦当劳速食店的配送服务。夏晖公司致力于提供其客户高品质及高附加价值的服务，我们称此为实践承诺。 简介 夏晖集团是一间成立於1974年的美商麦当劳与夏晖物流 麦当劳的采购谁在管？不是自己而是夏晖集团负责,这家几乎是麦当劳“御用3pl”，包括采购、运输、信息共享、存货控制、质量监控等服务,流程:麦当劳根据销售情况向供应商下单信息共享夏晖夏晖给供应商制定物流计划将上百个供应商货物送到全国6个分拨中心配送到全国百个城市门店。 麦

10、当劳与夏晖物流 麦当劳的采购谁在管？不是 麦当劳与夏晖业务流程图 麦当劳与夏晖业务流程图夏晖的保证 保持每一件货物的质量处在最佳状态。 每次的进货都必须由经理亲自检查货物的温度和质量。货物从冷藏库或冷冻库提出来后, 要通过一个宽为6m 左右的缓冲区才能到达冷藏冷冻运输车辆, 在这个缓冲区中, 温度被保持到110之间, 很好地实现了封闭的自动化操作。在整个的装货过程中, 站在车外只能听到咚咚的货物被搬上搬下的声音外, 却看不到进入装货的人员和货物, 夏晖公司之所以要这么做是因为即使在装卸环节也要保证一定的温度, 使被运输的食品保质保鲜。 夏晖的保证 保持每一件货物的质量处在最佳状态。 对于装货时

11、间, 麦当劳有严格的规定, 比如一台8t 标准冷冻车, 装车和卸车的时间被严格限制在5min 之内, 根据货品的需要, 还会使用一些专用的搬运器械, 以避免在装卸过程中出现意外的损失 对于夏晖公司来说, 在不折不扣地执行麦当劳标准的同时, 自己也在不断地积极地研究冷链配送的管理, 保持良好行业操作规范。主动地将危害分析和关键控制点管理体系应用于冷链物流。 在货物配送过程中，夏晖公司在配送车上选择了一种类似于民航飞机上黑匣子的技术。不仅可以记录车的位置, 也可记录车的状态。只要在事后打开记录, 有关车的发停时刻、温度变化等数据就会尽收眼底。 对于装货时间, 麦当劳有严格的规定, 比如一台麦当劳冷

12、链物流的现状麦当劳冷链物流的现状第一步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪第一步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪高质量的需求在麦当劳的冷链物流中，质量永远是权重最大、被考虑最多的因素。 餐厅选址完成之后，首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网路系统，以确保餐厅得到高品质的原料供应。无论何种产品，只要进入麦当劳的采购和物流链条，必须经过一系列严格的质量检查。 高质量的需求在麦当劳的冷链物流中，质量永远是权重最大、被考虑例：土豆要有较长的果型，芽眼不能太深，同时淀粉和糖份的含量必须控制在一定范围之内。装面粉的桶必须有盖子，而且要有颜色，不能是白色的，以免意外破损时碎屑混入

13、面粉，而不易分辨。麦当劳餐厅使用的鸡蛋由专业养鸡厂提供，经过特殊的消毒工序，以杀灭鸡蛋表面对人体有害的沙门氏菌。土豆面粉鸡蛋例：土豆要有较长的果型，芽眼不能太深，同时淀粉和糖份的含量必麦当劳对于质量的敏感，源于其对市场走向的判断。 消费者对食品安全的要求越来越高，价格竞争将被质量竞争所取代。为此，麦当劳愿意在别人无暇顾及的领域付出额外的努力。麦当劳对于质量的敏感，源于其对市场走向的判断。第二步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪第二步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪独特的外包模式麦当劳与夏晖合作 麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商，夏晖也从未背离麦当劳，这种独特的合作关系，

14、不仅建立在忠诚的基础上，麦当劳之所以选择夏晖，在于后者为其提供了优质的服务。 独特的外包模式麦当劳与夏晖合作 第三步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪第三步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪有序的对接在餐厅一端，是麦当劳的采购工作。餐厅经理需要接受一项专门的培训对销售、进货和库存量进行预测。这项复杂而琐碎的工作，也是他们每天的必修课。及时响应麦当劳餐厅的需求，则是物流供应商发挥的特有作用。物流中心的一切管理工作细致有序，先进的设备也为物流质量提供了必要的保障。有序的对接在餐厅一端，是麦当劳的采购工作。餐厅经理需要接受一送货和接货也有固定的程序和规范 在货物被装车之前，必须根据冷

15、冻货对温度的敏感程度，按照由外向里分别是苹果派、鱼、鸡、牛肉、薯条的顺序装车；接货时，则要对这些情况进行核查。接货的检查项目包括，提前检查冷藏和冷冻库温是否正常，记录接货的时间和地点，检查单据是否齐全，抽查产品的接货温度，检验产品有效期（包括估计是否有足够的使用时间），检查包装是否有破损和污染，糖浆罐是否溢漏，二氧化碳罐压力是否正常，最后才是核对送货数量，签字接收。送货和接货也有固定的程序和规范麦当劳要求夏晖提供一种网络化的支持，这种网络能够覆盖整个国家或者整个地区，不同环节之间需要高效的无缝对接。夏晖充分发挥流通网络的整合能力，并且它拥有其他公司不可匹敌的经验。 麦当劳利用夏晖设立的物流中心

16、，为其各个餐厅完成订货、储存、运输及分发等一系列工作。这个物流中心恰似一个具有造血功能的“心脏”循而有序。麦当劳要求夏晖提供一种网络化的支持，这种网络能够覆盖整个国家 通过它的协调与联接，使每一个供应商与每一家餐厅达到畅通与和谐，为麦当劳餐厅的食品供应提供最佳的保证。目前，夏晖在北京、上海、广州都设立了食品分发中心，同时在沈阳、武汉、成都、厦门建立了卫星分发中心和配送站，与设在香港和台湾的分发中心一起，斥巨资建立起全国性的服务网络。 通过它的协调与联接，使每一个供应商与每一家餐厅达到第四步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪第四步高质量的需求外包模式有序的对接标准化与跟踪标准化与跟踪餐厅

17、与物流中心之间的精细对接，只是麦当劳冷链物流顺畅流转的前提，要在操作中保证一切不出纰漏，标准化和跟踪技术至关重要。供应链的链条越来越长，安全体系则越来越薄弱，在29000多家麦当劳餐厅组成的大家族中，任何一家餐厅发生食品安全问题，对全球的麦当劳都会造成无可挽回的伤害。冷链物流中的标准化，正是麦当劳如履薄冰、力图将危机扼杀在萌芽之中而采取的手段。 标准化与跟踪餐厅与物流中心之间的精细对接，只是麦当劳冷链物流在不少企业还把标准化和跟踪系统当作一种技术来处理时，麦当劳已经利用它们构建起了一套有效的食品安全管理系统。据了解，麦当劳的冷链物流标准，涵盖了温度记录与跟踪、温度设备控制、商品验收、温度监控点

18、设定、运作系统的建立等领域。即便是在手工劳动的微小环节，也有标准把关。在麦当劳看来，凡是在生产，储存中有要求的地方，不论普通食品或冷冻食品，都应该设置这种标准。在不少企业还把标准化和跟踪系统当作一种技术来处理时，麦当劳已麦当劳的监管措施麦当劳的监管措施 在麦当劳的中国冷链物流中，质量永远是被考虑最多的因素。麦当劳重视品质的精神，在每一家餐厅开业之前便可见一斑。餐厅选址完成之后，首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网络系统，以确保餐厅得到高品质的原料供应。麦当劳的鸡蛋供应商必须在鸡蛋产下来3天内运到工厂，按标准检测鸡蛋的大小、新鲜度，然后清洗、消毒、打油（起保护膜的作用），冷藏保存。麦

19、当劳还要求餐厅鸡蛋在冷藏条件下，必须在45天内用完，以保持新鲜美味。 在麦当劳的中国冷链物流中，质量永远是被考虑最多的因素。麦当 麦当劳愿意在别人无暇顾及的领域付出额外的努力。比如，麦当劳要求，运输鸡块的冷冻车内温度需要达到零下22摄氏度，并为此统一配备价值53万元的8吨标准冷冻车，全程开机。同样的旅程，用5吨的平板车盖上棉被一样可以操作，成本可以节省一半以上。但是，麦当劳对于这种可能影响最终产品质量的行为坚决禁止。“打个比方，在麦当劳看来，冰淇淋化了之后再冻上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合体。”其物流供应商这样形容麦当劳的立场。 麦当劳愿意在别人无暇顾及的领域付出额外的努力。比如

20、，麦当劳 坐在办公室中的物流经理，怎么知道货车发出之后货物是否处在冷冻状态？这要归功于麦当劳冷链物流中的标准化。麦当劳的冷链物流标准，涵盖了温度记录与跟踪、温度设备控制、商品验收、温度监控点设定等领域。不仅可以记录车的位置，也可记录车的状态。只要在事后打开记录，有关冷冻车的发停时刻、温度变化等数据就会尽收眼底。 坐在办公室中的物流经理，怎么知道货车发出之后货物是否处在冷 麦当劳对送货和接货也有固定的程序和规范。在货物被装车之前，必须根据冷冻货对温度的敏感程度，按照由外向里分别是苹果派、鱼、鸡、牛肉、薯条的顺序装车；接货时，则要对这些情况进行核查。接货的检查项目包括，提前检查冷藏和冷冻库温是否正

21、常，记录接货的时间和地点，检查单据是否齐全，抽查产品的接货温度，最后才是核对送货数量，签字接收。即便是在手工劳动的微小环节，也有标准把关。比如一台8吨标准的冷冻车，装车和卸车的时间被严格限制在5分钟之内。正是这些严格的质量控制手段，才确保了麦当劳的国际竞争力，一个跨国公司的成功绝非偶然。 麦当劳对送货和接货也有固定的程序和规范。在货物被装车之前，我国冷链物流的SWOT分析我国冷链物流的SWOT分析 优势：1.冷链物流市场潜力巨大。我国平均食物年产值约3000多亿美元，但由于没有很好的冷藏条件，食物产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通损失率分别达20%30、12、15，腐烂损耗的果蔬可满足将近两

22、亿人的基本营养需求，损耗量居世界首位，而冷链发达国家果蔬损失率则控制在5%以下。 2.食品药品安全与冷链管理受到重视。我国是一个食品药品的生产和消费大国，大众消费的食品安全和环境卫生一直都是值得特别关注的问题，食品和药品的流通环节往往是发生问题的所在。随着人们食品和药品安全意识的提高，人们将更多地关注与食品和药品生产、流通、销售等有关的活动。这种市场信息将引导企业强化自身的供应链管理，并将企业品牌与食品和药品的质量更加紧密地结合起来。 优势：3.冷链物流在我国农业发展中具有非常重要的地位。冷链物流建设是我国农业产业化发展重要的组成部分，也是发展现代农业的有效途径。农产品保鲜加工是农业生产的延续

23、，是农业生产过程中的“二产经济”。大量的初级农产品几乎都是未经处理便投放市场，损耗率相当高，由此可见我国农产品保鲜加工市场潜力很大。 3.冷链物流在我国农业发展中具有非常重要的地位。冷链物流建设 4.政府扶持优势。冷链物流体系建设环节多，产业链长，是一个跨部门、跨行业、跨地区的系统工程，需要多方面的配合与支持。为进一步巩固“十一五”期间冷链物流发展的成果，实现“十二五”时期冷链物流发展的目标，中央和地方政府要加大政策支持力度，对重要项目给予必要的引导和扶持；鼓励有关部门加强协调与配合，形成合力，统一组织规划实施；引导和推动高等院校设置冷链相关学科专业，加强高素质人才队伍建设；同时兼顾冷链物流企

24、业特点，对税收、土地、标准建设、监督机制等热点问题进行专题研究，以进一步研究加大政策支持力度。可以看到，完善的政策导向为实现冷链物流“十二五”发展目标提供了强有力的保障。 4.政府扶持优势。冷链物流体系建设环节多，产业链长，是一个劣势：1.完整独立的冷链体系尚未形成。冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷冻销售等四个部分构成了一条完整的冷链。冷链物流要求产品从生产加工、储藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于产品所需要的低温环境中，才能把损耗降至最低。我国食品冷链尚未形成完整的体系，与发达国家的差距十分明显。 2.冷链设施设备不足，设施陈旧。我国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发

25、展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统提供低温保障。劣势：机遇：1.加强与国外成熟冷链物流企业的合作。国外企业运作经验丰富，管理技术先进，引入国外规模完善的示范性冷链物流企业可以加速我国冷链物流产业的发展。加入世界贸易组织后，我国运输市场对外开放，允许外商投资经营运输领域，首当其冲的就是货运市场，而冷藏运输又是货运市场中很被看好的行业。国外企业对我国巨大的冷链物流市场给予了极大的热情和关注。 2.与国际接轨的服务标准促进了我国冷链物流的发展。我国加入世界贸易组织后，国外零售巨头和食品企业逐步进入国门，它们对生鲜产品采购有着严格的标准，这对国内冷链物流服务质量提出了更高的要求。为达到国际物流供应

26、标准，国内物流企业不得不加快完善冷链物流服务水平。 机遇： 3.“十二五”期间将迎来新的发展机遇。农产品冷链物流发展规划明确提出，到2015年建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，形成一批具有较强资源整合能力与国际竞争力的核心冷链物流企业，并初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的冷链物流服务体系。为此，农产品冷链物流发展规划提出了冷链物流建设需要推广现代冷链物流理念与技术、进一步完善冷链物流标准体系、加快冷链物流基础设施建设等七大任务。此规划的出台无疑将给我国冷链物流企业进一步打造核心竞争力提供坚实的政策导向和基础。 3.“十二五”期间将迎来新

27、的发展机遇。农产品冷链物流发展挑战：1.国外物流公司纷纷进入我国市场，市场竞争激烈。我国冷链物流市场潜力巨大，国外冷链物流投资商，特别是一些知名公司，早已对我国冷链物流市场虎视眈眈。目前不少企业已经开始在我国投资建设食品制造厂、医药生产厂、食品医药配送中心和温度控制仓储基础设施，同时还将在我国建立实力强大的冷藏箱运输车队。可以预见，越来越多的国外企业将涉足我国冷链物流产业，市场竞争将越来越激烈。 挑战： 2.国外冷链物流体系建设完善，而我国冷链物流还不具备竞争优势。国外冷链物流企业尤其是欧美发达国家的冷链物流体系已经发展得相当成熟和完善。比如，在运输过程中全部采用冷藏车或冷藏箱，并配以先进的管

28、理信息技术，建立了包括生产、加工、储藏、运输、销售等在内的新鲜物品的冷冻、冷藏链。而我国冷链物流的发展尚处于初级阶段，物流体系、设施等不够完善，在经济全球化的国际市场中没有竞争优势。 2.国外冷链物流体系建设完善，而我国冷链物流还不具备竞争优我国冷链物流发展现状、问题和趋势我国冷链物流发展现状、问题和趋势中外冷链物流市场发展现状国外：建立了包括生产、加工、储藏、运输、销售等在内的新鲜物品的冷冻冷藏链，使新鲜物品的冷冻冷藏运输率及运输质量完好率都得到极大的提高；美、日、德等发达国家在运输过程中全部使用冷藏车或者冷藏箱；配以EDI系统等先进的信息技术；采用铁路、公路、水路等多式联运。中外冷链物流市

29、场发展现状国外： 国内：我国冷链物流发展尚处于起步阶段，与发达国家差距巨大。国内80以上的生鲜商品还是采用常温流通手段；据统计，我国每年仅果蔬就有8000万吨腐烂，占果蔬总产量的2040，浪费总资金达800亿人民币，高居世界榜首。 国内： 国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距。 国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半

30、叶欧美国家的铁路，距今已中外冷链物流比较（以果蔬为例） 国家冷藏保温车占货运企业车辆拥有量的比例预存保鲜率冷藏运输率水果损耗率 蔬菜损耗率中国0.3%30%10%25%30%美国 1% 80-90% 100% 1.7% 5%发达国家平均 1-3% 80-100% 80-90% 5%中外冷链物流比较（以果蔬为例） 国家冷藏保温车占货运企业车辆我国冷链物流市场中存在的问题 一.完整独立的冷链物流体系尚未形成大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展；冷链物流发展还仅仅停留在运输与冷藏环节，运用先进信息技术的冷

31、链物流管理体系还显不足；从农场到批发市场，新鲜果蔬通常未能做到预冷处理；运输多采用棉被、塑料苫盖等“土保温”方法，技术装备落后；在初级加工和分拣区没有低温制冷环境；储藏方式和消费方式原始；冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖，冷链出现中断现象。我国冷链物流市场中存在的问题 一.完整独立的冷链物流体系尚未二.市场化程度低，第三方物流发展滞后经营观念和管理体制还没有完成从单纯仓储分配型向配送服务型的转变；大部分在国内流通的冷链产品的物流配送业务是由生产商和经销商完成的；第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了冷链产品的在途质量、准确性和及时性；冷链的成

32、本和商品损耗很高；中国18000家运输企业，没有一家第三方冷藏货物供应链服务商能提供覆盖全国的服务。 二.市场化程度低，第三方物流发展滞后三.冷冻冷藏技术落后、设施陈旧 国内各个冷冻冷藏企业的制冷技术相当于国外20世纪80年代的水平，冷冻冷藏质量监控、车间环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距；冷藏仓储基础设施滞后，很多仓储设备都是30年左右的库龄，难以适应现代物流的需要；仓储能力严重不足。在我国处于先进水平的上海，人均冷库占有量也仅为发达国家的5%；冷藏保温车辆3万辆，仅相当于美国的1/7，日本的1/4。三.冷冻冷藏技术落后、设施陈旧 四.冷冻冷藏配送运输效率低冷冻

33、产品的装车、装船大多是在露天操作而未按照国际食品标准在冷库和保温场所操作；物流各个环节信息传递不畅，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成冷冻冷藏产品在配送、运输途中发生无谓耽搁，风险及成本增加；由于冷冻冷藏运输效率低，生鲜冷冻品损耗高，整个物流费用占到产品成本的70%。而发达国家最高不超过50%。 四.冷冻冷藏配送运输效率低五.缺乏上下游的整体规划和整合 缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象； 例如冷库建设存在“六多六少”现象，即：肉类冷库多，果蔬冷库少；城市冷库多，农村冷库少；经营性冷库多，加工性冷库少；普通冷库多，专业性冷库少；基础型冷库多，

34、高技术冷库少；整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源整合，以及行业的推动。五.缺乏上下游的整体规划和整合 造成这些问题的原因在于： 首先是我国能独立开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。造成这些问题的原因在于： 首先是我国能独立开展仓储、运输、配 其次，硬件设施方面欠缺也很大。相关资料显示，目前中国保温车辆约有4-5万辆，且大部分为改装的海运厢，且冷冻机的质量也达不到要求;易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，现在国内大部分的水果、

35、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输。铁路冷链物流方面全国总运行车辆33.8万辆中，冷藏车只有7000辆左右，占2%，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1%。 其次，硬件设施方面欠缺也很大。相关资料显示，目前中国保温车我国冷链物流的发展方向和趋势 一.冷链装备技术水平将不断提高冷库的管理与控制技术趋于完善；冷库的隔热材料由软木、稻壳、聚苯乙烯发展为聚氨醋 ；装配冷库快速发展；冷藏集装箱大量应用。我国冷链物流的发展方向和趋势 一.冷链装备技术水平将不断提高二.冷链物流将得到整合，形成完整系统加工配送中心建设将成为热点。以加工配送中心为核心，向冷冻

36、冷藏供应链的上游延伸，使卖场、连锁超市、便利店等下游与供应链上游的沟通更加顺畅，商品采购供应更有保障，可有效防止供应链断档；共同配送成为趋势。共同配送是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的方式。共同配送可以提高车辆装载运输效率，形成规模效应。从配送成本角度考虑，共同配送较厂家直送、一般配送更为经济，是未来理想的选择。二.冷链物流将得到整合，形成完整系统三.将更加注重第三方物流第三方物流是物流行业市场化的必然趋势，并为发达国家实践所证明；自2001年起，第三方物流的营业额每年以30%的速度增长；由于冷冻冷藏产品的特性，对于物流配送的要求较高，从单个企业来讲要实现多方位、门到门的通路配送服务是不现实和不经济的，同时企业的产品想要辐射全国，就必须借助于提供完整服务的第三方物流，使冷冻冷藏产品配送服务更大限度地适应企业的发展需求，解决企业冷冻冷藏物流的发展瓶颈。三.将更加注重第三方物流四.更广泛地采用信息技术顾客对食品的要求越来越显现个性化、方便化趋势，要求冷链产品必须小批量、多品种运输，对信息系统建设提出了高的要求；信息技术可以提供准确的市场动态和信息沟通 信息系统可以及时了解生鲜食品的生产、加工、储藏信息，掌握供应链中冷冻冷藏产品的数量及位置，进行及时地提货和补货，从而提高冷链物流的作业效率与管理水平；信息技术可以对各种冷藏车的运输进行全面的动态监控，为食品