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1、从精益生产到精益供应链管理文件排版存档编号：UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208从精益生产到精益供应链管理丰田汽车公司在成本管理方面的经验为不同行业所借鉴。不久前，笔者与丰田通商（加坡）比欧美车便宜那麽多而且还赚钱不少JIT（JustIn Time）企业而言，库存的资金占用以及相应的成本都是非常高昂的。”关于成本的控制，如何降低成本，赵先生进一步介绍说，“丰田控制成本最厉害的一 点，在于它不是单单从某一个方面去控制，而是对整个供应链的所有环节加以控制。例 如，很多企业常通过控制员工工资降低成本，然而，人工成本在整个成本链中所占的比 10%，如果每个员工的5%，5%，5%。那就

2、是非常了不起的结果了。”控制整个供应链的成本而得以实现的。成本战略提供一些启示。精益生产80Just In (JIT)，即“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”。但随着时间的推移， 丰田公司不断用新的内容来充实这个生产方式。全球车身生产线(GBL)被许多人认为是丰田盈利的秘密武器。它不仅能够使丰田实现全需求的变化，适量安排生产，减少库存，节省开支。这条生产线最被人称道的优点就85070%，为丰田节约了大量的成本。CCC21（21）30%。34540%。而且，安装只需 3 秒，节约了 75%的时间。此外，日本丰田汽车公司总装厂与零部件厂家之间的平均距离大约为 95 公里，日产汽18070

3、0距离很大程度上降低了物流成本，成为日本汽车公司供应链管理上的一大优势。消灭浪费丰田公司认为，企业在成本控制这道坎上，通过原料成本的控制是有限的，而且在钢程中杜绝浪费来控制成本，有巨大的发挥空间。发生在生产现场。丰田刚开始实施“精益生产”的时候，当时汽车行业的老大是推崇规模经济效应的福本。1021“CCC21（21）”，在设是继续秉承丰田汽车赖以发展的精益生产方式理念。回到起点又发起了一轮挑战极限的战役。只是这次，丰田新的管理层已不满足于细枝末节的修补，他们要对节约成本的旧战略进行颠覆性革命，以应对不断飙升的原材料价格。不久前，一个代号为“VI”、取意为“价值创新”（ValueInnovati

4、on）领导层脑海中显现雏形。虽然具体策略还未公之于众，但国外媒体披露，丰田这次将着 眼于在汽车零部件的开发和生产上另辟蹊径，用一套和以往完全不同的方式节约成本。 举例来说，未来丰田可能会把某些零部件铸造成模型成批生产，而不再像当前这样在每 个零件的生产工艺上做文章。MitsuoKinoshita（木下）先生表示，“现在的丰田只有突破固有思维的局限。举一个最简单的例子，如果我们开发出不需要螺丝钉的汽车零件，那会怎样”MitsuoKinoshita2007供应链决定的成本因素三个层次器成本等。这些成本主要是由原材料和劳动力的价格所决定。构而产生。自公司与供应链上其它合作伙伴所进行的相互交流。四个区域供应链成本分析的重点分布于四个区域：等基本决策。第二个区域是供

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