南京地铁题库选择题

1、二、选择题1. 全自动车钩电气箱气缸有 A个A.1个2. 车钩缓冲器的行程-D-A.15mm B.48mm C.100mm3. MP车是指-A-B. 2个C.3个D.4个D.150mmA.带受电弓的动车 B.动车 C.拖车 D.带空压机的动车4. 车体高度（有气状态下）-A-A.865mm5. 车体采用-点调平，-C-个高度阀A.2 个 B.3；3 C.4；46. 一号线/南延线车辆车钩钩头为-B-型A.45 B.35 C.SBE92 D.AK477. 半永久性牵引杆最大水平摆角-D-度A.45 B.35 C.20 D. 458. 车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和-A-共六部分B. 78

2、4mm C.890mmD.830mmA.两个端墙 B.侧顶棚C.裙板 D.防爬器9. 车钩润滑剂为-D-A.凡士林 B.甘油10. 车轮轮缘QR值_D_A.6.212.3 B.6.512.511. 齿轮箱采用-级传动，转动比为-_D_A. 1 B. 1级；6.458 C.2级；4.56812. 车体与转向架中心座连接的扭距为_B_NmA. 685 B. 680 C.800 D.100013. 一系悬挂包括减震器, 垂向止档，摆钩和_D_A .人字簧 B.橡胶弹簧 C.一组钢弹簧 D.两组钢弹簧14. TC车前、后转向架型号分别是：_A_A. TBEX；TBIN B. TBIN ；TBEX、15

3、. 车轮内侧距_C_A1435mm B.1357mm-1359mmC.硅油 D.TOP2000C.6.5-12.3D.6.512.7D. .2级；6.95C.1353mm1355mm16. 南延线齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升_C_A .SHELL100;4.8 B.SHELL-100;5.8 C.SHELL 75W-90LS;4.9 D. SHELL 75W-90LS;5.817. 下列部件不属于一系悬挂的部件是_C_A、两个同轴金属圆簧B、橡胶减振块C、抗侧滚扭杆18. 接地回流装置分_B_1A、3种B、2种可以根据实际载荷调节地板面高度B、高度阀 C、称重阀20. 为了补偿车轮

4、的磨损，当车轮半径磨损达到C、4种19.BA、均衡阀A时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。A、12毫米 毫米21. 高压检测继电器安装在：A、低压电器柜；C、7毫米D、14毫米D。B、二位端电器柜；D、高压熔断器盒；伏。C、司机室电器柜；22. 列车头部照明的供电电压是 DA、DC1500； B、AC400；C、DC110；D、DC24；23. 辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是 A。A、IGBT;B、AGATE; C、SIV;D、GTO;24. 南延线牵引PCE与TCMS系统是通过 D 来进行信息传递的。A、RS232； B、RS485； C、FIP；25. 一号线南延线列车有 A

5、路PWM信号。A、1 B、2 C、3D、MVB；D、426. 南京地铁电客车在选择运行方向后退时_ D _。A、受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室头、尾灯也亮27. 下列 B 不属于由低压供电。A、紧急通风逆变器C、客室应急照明B、客室正常照明D、辅助逆变器控制单元28. 当蓄电池电压低于84V时，A 后，列车自动进入休眠。C. 40分钟A.10分钟29. 辅助逆变器滤网约A. 每天B. 20分钟D. 50分钟D. 一年B 时间须清洗。B. 两周C. 三个月30. 牵引系

6、统中依靠_A_ _以限制至输入滤波器的冲击电流。A. 预充电电路 B. 线路滤波电路 C. 斩波回路31. 南京地铁一号线南延线列车的D不是强迫风冷的。C. 辅助逆变器A.牵引逆变器B.制动电阻D.电抗器32. 列车空压机的控制电源是 CA、DC1500； B、AC400；伏。C、DC110；D、DC24；33. 南延线列车救援模式开关有 C 个档位。A、1； B、2； C、3； D、4；234. 南京地铁一号线南延线列车一个受电弓最多可同时给A、1； B、2； C、3； D、4；B个辅助逆变器供电。35. 南延线列车C车IES的位置有A.车间电源位、接地位D。B.受电弓位、车间电源位、接地位

7、D.受电弓位、接地位C.受电弓位、车间电源位36. 静态逆变器不工作时，蓄电池至少可以提供 CA. 2 分钟 B. 10分钟 C. 45分钟应急通风。D. 50分钟37. 列车中压是： A 。A、400伏三相交流电；C、450伏三相交流电；B、400伏单相交流电；D、450伏直流电；38. 南京地铁一号线南延线列车中A车蓄电池的充电电源是由 A 辅助逆变器供给的：A、本单元AC、另一单元AB、本单元C车;D、另一单元C车;39. 列车高压是： BA、1500伏交流电；C、1000伏交流电；。B、1500伏直流电；D、1000伏直流电；40. 客室紧急照明供电电源是 CA、DC1500； B、A

8、C400；伏。C、DC110；伏。D、DC24；D、DC24；D、DC24；41. 24V逆变器的供电电压是 CA、DC1500； B、AC400；C、DC110；42. 列车制动系统空压机的供电电源是 B伏。C、DC110；接触器吸合。D、EBK；A、DC1500； B、AC400；43. 列车唤醒的直接结果是 AA、TSK； B、CCK；44. 列车雨刮器的工作电压是A、DC24 ； B、DC50；C、HSCB；A 伏。C、DC110；优先启动：D、AC220；45. 一旦AC中压可用，A. 空气压缩机AB.空调机组C. 牵引箱风扇D.制动电阻箱风扇46. 受电弓在升弓状态，当高压没有时，

9、 D 后，列车自动进入休眠。A.10分钟47. 当检测到高压存在信号时， BA. LIK B CCK个单节。B. 64 C. 42B. 20分钟C. 40分钟接触器先闭合。C. AOIKD. 50分钟D. FBSK48. 每单元蓄电池共有 DA. 36D. 8449. 对蓄电池进行加水时，要求使用 C 。3A. 自来水B. 矿泉水C. 蒸馏水D. 电解液50. 下列 D 由低压供电。A、空调通风机B、客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元51. 当蓄电池电压低于 C 时，列车自动休眠。A. 110VB. 149V。C. 84VD. 100V52. VVVF的含义是 AA. 变压变频B.

10、恒压变频C.恒压恒频D.变压恒频53. 一个牵引逆变箱驱动A.1 B.2D台电机。C.3D.454. 一号线列车线路接触器的闭合电压是 AA.900V B.400V C.1500V55. PCE控制牵引箱内 的断合。A.HSCB B. LC d.以上三者皆是56. 南京地铁牵引箱内所用的功率元件是AGTO B. GTR C. IGBT57. 牵引逆变器三相交流输出采用。D.0VDC.CCCC。D. SCR个电流传感器。D.4BA.1B.2D 。C.358. 主控制器包括A.MS59. HSCB箱中不包含AHSCB B.HSCB控制PCB板B.DCHC.KSD. 三者都有D设备。C.LVMD及其

11、熔断器D.F-AUX60. 南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)号线列车运营时，紧急逃生门打开可通过B隔离，实现动车。A.车门旁路61. 南京地铁一号线/南延线车门是 D 式A. 内藏式；气 B.外挂；气B. 逃生门隔离开关C.车门切除开关动门C. 内藏式；电D. .外挂；电62. 南延线列车最大关门压力为 B 。A.150NB.200NC.260ND.300N63. S1限位是 BA门开好限位B.门关好限位C.门切除限位64. 南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)客室门关门防夹 A 次后，门将一直停留在最大开启位A. 565. 调节门页平行度之前先要松开携门架上的A偏心轮 B 偏心轮上的

12、定位螺钉66. 对车门做维护保养工作时，可以通过 A 切断车门的供电电源B. 6C. 4D. 7C再调整偏心轮D压轮固定螺栓C五个螺钉4A 主隔离开关67. 车门打开与关闭的驱动力是靠A 紧急解锁装置 B步进电机B S1开关C S3开关来提供的C 制动器D S2开关D EDCUB68. 南京地铁一号线/南延线车门障碍物探测试块的外形尺寸为A 2560mm B 2040 mm C 2538 mm D 2536 mm69. 车门关闭位时，下定位销底部与导槽之间的距离为A.0.5-1 mm B. 3 mm C. 2-3 mm D.2 mm70. 一号线列车调整门扇V形时，要求两页门扇上部比下部BCB

13、A.大2-3 mm71. 车门故障下载使用A.RS485 B 双绞线B. 大2-5 mmC.小5 mm接口与电脑相连C.RS232D.大2 mmC72. 压轮调整时要保证压轮深度与门板加强点之间A.1-3mm ;3mm B. 1-2mm ;3mm C.2-3mm;2mm73. 车门调节时，必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间A.1-3 mm B. 5mm C.2 mm D. 6mm74. 南京地铁一号线/南延线司机室侧门为A.内藏式 B. 外挂式 C. 铰链式75. 紧急逃生门打开，将破坏A.逃生门拉杆 B.逃生梯B的距离，同时检查滚轮和门板之间D.3-4 mm;2mm的最小距离的要求BCC，必须由

14、维修人员再次检查后补装C.铅封76. 低压主风缸继电器的断开压力是 B BAR。A、6；B、7；C、8；D、9；77. 是的英文缩写。A、紧急制动继电器; B、控制风缸压力传感器; C、停放制动电磁阀; D、低压主风缸继电器;78. 列车在主风缸压力低于 bar时产生紧急制动。A、5； B、6；79. 列车主风缸安全阀在压力达到A、8.4；80. 空压机的正常启动压力为_B_ 。A、7.5bar B. 8.4bar C. 9.5bar81. 空压机的停止压力为 CA、10.2Bar B、9.6BarC、9.5BarD、7.5BarCC、7；CD、8；bar时打开。B、9.5； C、10.3；D

15、、11.5；D. 10.2bar。82. 空压机辅助工作压力为 B 。A、8.4BarB、7.5BarC、7 BarD、4.5Bar83. 主风管压力最大值为 A 。A、10.300.3bar B、10.300.5bar C、10.200.3bar D、10.200.5bar84. 快速制动的减速度为： D 。5A、1.3m/sB、1.0m/sC、1.443 m/sD、1.3 m/s85. LMGRGBS是CA、制动隔离开关 B、紧急制动隔离开关C、低压主风缸旁路开关 D、重大故障隔离86. BIPS是 A 。A、制动隔离旁路开关 B、低压风缸旁路 C、紧急制动隔离开关 D、制动开关87. 南

16、延线列车当常用制动被隔离时会在DDU上显示 D 图标。A绿色OKB黑色OKC白色问号。D 红色隔离88. 双针压力表可以指示 CA、列车制动压力、主风管压力 B、A车制动压力、A车控制压力C、A车制动压力、列车主风管压力89. 差压阀的动作值为 CA、2.0 B1.090. 列车上的安全阀安装在 DA、主风缸上 B、空压机上91. 空压机由 A 中压供电。A、本单元A车 B、本单元A车和C车 C、本单元A车和另单元C车 D、本单元C车92. 安装在A车上的EP2002阀为A、G阀和S阀 B、S阀和S阀93. 安装在C车上的EP2002阀为。C、1.5D、2.5C、A车的主风缸上 D、A车主风缸

17、及双塔干燥器上C。C G阀和R阀D、S阀和R阀D、S阀和R阀D、S阀和R阀A。A、G阀和S阀B、S阀和S阀C G阀和R阀B 。94. 安装在B车上的EP2002阀为A、G阀和S阀B、S阀和S阀C G阀和R阀95. 当南延线列车停放制动被隔离时，在DDU上会显示A绿色OK B黑色OK C白色问号 D 红色隔离96. VV120型空气压缩机有 C 个活塞缸。A、1 B、2 C、3 D、497. 一号线南延线列车采用的是A、FIP B、CAN98. 南延线列车每个RIOM有 A 个数据插头。A、1 B、2 C、3 D、499. 手动报站时，司机使用 A 触发信息。A、DDU B、MPU C、HMI

18、D、ATC100.下列设备中， C 不属于MVB网络：A、PCE B、RIOM C、MMI D、DDU101.南延线列车上共有 A 个摄像头，其中A 个具有采集音频的功能。A、14 B、16 C、16 10 D、14 14102.TCMS的主要功能不包括：DA图标。C网络。D、RS232C、MVB226A、监控列车的行驶，并可以通过网络控制列车的牵引和制动。B、从设备中收集故障信息，并通过DDU向司机及维修人员提供信息。C、记录故障和设备状态。D、实现无人驾驶103.如果列车出现故障， D 的蜂鸣器会发出声音的。A、MPU B、ACSU C、PACU D、DDU104.以下网络在列车上有实质上

19、的冗余 D 。A、MVB网络B、CAN网络C、RS485串联网络D、MVB网络和CAN网络105.对于PIS系统来说，冗余功能可以用的是B 。A、SCU B、PCU C、LMDU D、PECU106.11、每个MPU有 A 个数据插头。A、1 B、2 C、3 D、4107.南延线列车按下休眠按钮后， A 休眠。A、2min B、1 min C、50 min D、10min108.南延线列车每个A车有 A 个RIOM。A、3 B、4 C、5 D、8109.全车有 A 个MPU。A、2 B、4 C、5 D、8110.全车有 A 个PECU。A、6 B、7 C、8 D、9111.南延线列车全车有 A

20、 个SCU。A、6 B、7 C、8 D、9112.一般情况下，我们通过 D将TCMS旁路。A、限速模式 B、ATO模式 C、洗车模式 D、救援模式113.一号线南延线列车不采用的总线协议是 A 。A、FIPB、CANC、MVBD、RS485114.南延线列车每个B车有 A 个RIOM。A、1 B、2 C、3 D、4115.南延线列车每个C车有 A 个RIOM。A、1 B、2 C、3 D、4116.每个A车有 A 个EVR。A、1 B、2 C、3 D、0117.南延线每列车有 A 个PCU。A、2 B、4 C、6 D、0118.控制轮缘润滑的信号来自 C 系统。7A、TIMS119.PIS与TC

21、MS的通讯可以通过 C 实现。A、CAN网络 B、MVB网络 C、RS485120.空调设备与TCMS的通讯可以通过 C 实现。A、CAN网络 B、MVB网络 C、RS485121.车门与TCMS的通讯可以通过 C 实现。A、CAN网络 B、MVB网络 C、RS485B、PACUC、TCMSD、MMID、RS232D、RS232D、RS232122. 一号线南延线的零速信号是由 B 信号选择两个使信息生效A、Gateway,PCE,EVR B、两个Gateway, PCE C、两个EVR, PCE123. 下面C情况下，需要使用编码器。A.ATO驾驶模式 B.手动驾驶模式 C.救援模式 D 手

22、动驾驶模式和救援模式124. 一号线列车 A车二位端空调是由A、本单元AD的辅助逆变器供给中压电的。B、本单元C车;C、另一单元AD、另一单元C车;125. 一号线列车B车蓄电池的充电电源是由 BA、本单元A车; B、本单元C车; C、另一单元A126. 受电弓控制开关有 DA、1； B、2；辅助逆变器供给的：D、另一单元C个档位。C、3；D、4；127.司机室占用继电器的英文代号是A、MAR； B、EVR； C、EBR；128. 一号线列车牵引PCE与TIMS系统是通过 CD。D、COR；来进行信息传递的。D、硬线；来实现的。A、RS232；B、RS485；C、FIP；129. 一号线列车B

23、CE的网络地址是通过 BA、数据插头；B、跳线； C、软件设置；D、自动识别；130. 一号线列车PCE的网络地址是通过 A 来实现的。A、数据插头；B、跳线； C、软件设置；D、自动识别；131. 列车前照明灯的电源电压是A、DC24； B、DC110；A伏。C、AC220； D、AC400；132. 所有照明灯是 A的。A、并联； B、串联；133. 车辆空调的工作电压是 CA、DC110； B、AC220；伏。C、AC400； D、DC1500；给出的。134. 空调的启动命令是由DA、BCE ；B、PCE； C、车辆列车线；D、RIOM；135. 下列各种门哪一种门是电动门？ AA、客

24、室门；B、司机室门； C、紧急逃生门； D、司机室隔门；136. EDCU在网络中的地址是由 BA、数据插头； B、跳线； C、软件；137. 一节车有 B 个外部紧急解锁装置。A、1 ； B、2； C、3； D、4；来定义的。8138. 列车在停站时，开哪一侧门的命令是A、TIMS； B、车辆； C、ATC ；139. 一号线列车一个受电弓最多可同时给C由发出的。个辅助逆变器供电。A、1；140. PCE是A、牵引;B、2；C、3；D、4；控制电子装置的英文缩写：B、辅助; C、制动;路PWM信号。C、3;D、车门;141. 一号线列车有A、1;BB、2;D、4;142. 一号线列车网络采用

25、了A、;C、;B协议：B、;D、;143. 与列车主网络之间的通讯线路采用了 C接口。A、；B、直通线；C、；D、；144. 车门系统驱动是-B-A.空气驱动 B. 步进电机驱动 C.涡轮涡杆驱动145. 列车车门是_动_门D-D.齿轮驱动A.气;内藏式移146. 一号线列车最大关门压力为-D-A.150N B.200N C.260N147. 一号线列车车门在关闭位时，下定位销与导槽内侧面之间的距离为-A-A.0.5-1 mm B.2-3 mm C. 1 mm D. 2 mm148. 车门调节要求：门页对中的尺寸要求为-D-A.1-3 mm B. 2-3 mm C.1 mm D. 2 mm14

26、9. 车门调节要求：压轮正中和门页硬板之间的间距为-B-A.1-3 mm B. 1-2mm C.1mm D. 1.5 mmB.气，塞拉 C.电，内藏式移；D.电，塞拉D.300N150. 一号线列车齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升_D_A .SHELL100;4.8 B.SHELL-100;5.8 C.SHELL 75W-90LS;4.8D. SHELL 75W-90LS;5.8151.轮对磨耗到限尺寸为 _B_A840B .770 mmC、816mm152. 一号线列车BCUA.制动机 B.制动控制单元 C.电制动控制单元 D.空压机153.一号线列车BC ISOL，PB ISOL

27、位于每节车下B。A、BCEB、BCU制动控制单元上C、BCE制动控制单元上 D、RELAY BOX继电器箱上154. 一号线列车下列情况不会触发紧急制动的是BA、如果列车总风压力低于7barB、列车高速运行中解锁车门C、列车脱钩D、直流110V的动力供给系统全部断电9155. 复式排风阀工作状态有B 种A、2 B、3 C、4D、5156. 均衡阀输出压力为CA、所有空簧平均压力B、空簧风缸压力C、一车上两个空簧的平均压力157. BIPS切换至隔离位将（B）A、排空主风缸内空气和制动单元机内空气B、排空制动风缸内空气和制动单元机内空气C、仅排空制动单元机内空气158. 差压阀是AA、保持同一转

28、向架上两空簧压力偏差不大于设定值B、保持同车四个空簧压力差不大于设定值C、保持车体高度在设定值159. 一号线列车常用制动电磁阀位置在BA、BCE内B、BCU内C160. 一号线列车制动系统安全阀安装在（C）A、C车的主风缸上B、B车的主风缸上C、A车的主风缸上161. 一号线列车制动压力开关的缩写为（）A、B、C、162. 一号线列车输入电压为A、1950Vc时，辅助逆变器输入过电压激活。B、2500VD、2800VC、2200V163. 辅助逆变器中，三项输出过压的检测设备是 bA、LVMD B、AOVMD C、BOCCMD164. 一号线列车辅助逆变器中，蓄电池充电器输出电流由 bA、B

29、ATCMD B、BCOCMD C、AOCMDV165. 辅助逆变器三相输出滤波器由 C 组成。d、AOCMD检测。D、 AOCMDWA、三相电感B、 三相电容 C、三相电感和三相电容166. 下列不属于三相变压器作用的是 d。A、把400 Vac输出和 1500 Vdc的线路电压隔离开来B、把输入电压转变成所要求的输出电压C、在AC输出处提供一个中性端子D、防止三相负载接地167. AGATE AUX通过 aA、RS232 B、RS485168. 南延线列车辅助逆变器持续工作电压范围是 c接口与维护电脑进行信息传递。C、FIP D、并口。A、DC8501500VC、DC12001800VB、D

30、C10002000VD、DC10002800V169. 便捷插座设置在400V三相电网的 a。10A、一个单相和中性线之间170. 一号线列车，信息存储单元位于每个A车的 A 中。A、MPU B、ACU C、APU D、PECU171. 在 C 界面内，能看到辅助供电(列车供电接触器TSK)没有闭合。A、操作 B、信息 D、事件与故障B、两个单相之C、一个单相和地之间D、中性线和地之间172. TIMS的主要功能不包括： DA、监控列车的行驶B、从设备中收集故障信息，并通过DDU向司机及维修人员提供信息。C、记录故障和设备状态。D、控制列车的牵引和制动。173. ATC传送数据，不包括 C ：

31、A、ATS时间B、列车精确位置D、ATC状态。C、自动报站内容174. TIMS通讯方式不包括 C ：A、FIP B、RS485175. 一号线列车两头的MPU通过 AA、FIP 、RS485 、无线电176. 下列一号线列车设备中， D 属于FIP网络：A、ATC B、IDU C、ACU D、DDU177.下列一号线列车设备中， C 不属于FIP网络：A、BCE B、RIOM C、ACU D、DDU178. 下列设备中， A 的操作是单向的：A、IDU B、PECU C、MMI D、DDU179. 一号线列车MPU上有B 个FIP插头。A、1 B、2 D、4180. 一号线列车每个RIOM有

32、 C 个电源插头。A、4 B、3 D、1181. 一号线列车每个APU上有 A 个连接器插头。A、4 B、3 D、1182. 一号线列车RIOM10上只使用 B 个RS485插头 。A、4 B、3 D、1183. 一号线列车每个RIOM有 A 个FIP插头。A、1 B、2 D、4184. 一号线列车自动报站信息存储在 C 中。A、ACU和APU B、RIOM C、MPU185. 一号线列车下列设备中， A 没有直接通过RS485连接到RIOM11上。A、PECU B、车门 C、APU D、IDU186. 一号线列车下列设备中， A 没有通过RS485连接到RIOM10上。A、DDU B、ACU

33、 C、ATC D、FDU187. 一号线列车MPU的 B 模块没有指示灯。A、ALF（电源） B、COF（FIP通讯）C、无线电连接。D、逻辑输入/输出、逻辑输入输出D、DDU11C、ENP（存储卡）D、DSP（音频）188. 客室空调紧急逆变器在紧急运行时将 c 电源逆变为c 电源A、DC110V/DC400VC、DC110V/AC400VB、AC400V/DC110VD、DC400V/DC110V189. 通风模式下， c 通过分配风道吹入客室内。A、新风 B、回风 C、混合风190. 在紧急工况下，由蓄电池提供 b 的紧急通风。A、30分钟B、45分钟C、60分钟D、75分钟191. 空

34、调系统启动顺序 是 C。A、压缩机、通风机、冷凝风机B、通风机、压缩机、冷凝风机C、通风机、冷凝风机、压缩机192. 在制冷模式下，混合风在通过 a时，进行热交换。C、干燥过滤器A、蒸发器B、膨胀阀D、 冷凝器193. 经过冷凝器冷却，制冷剂变为 b 。A、高温高压的液体C、常温高压的气体 常温高压的液体 低温低压的气体194. 客室空调系统中，只有当模式选择开关在 d 时，温度选择开关才产生作用。A、半冷位 B、 全冷位 C、通风位 D、自动位195. 客室空调在接收到TIMS传递的 d 信号后，冷凝风机开始工作。A、启动 B、 自检成功 C、需要启动 D、允许启动196. 司机室空调的制冷

35、量为 aA、4.5 kW B、4 kW197. 司机室空调系统中，当司机室温度超过设定温度 a 时，空调冷凝风机开始工作。C、2.5 kWD、2.1 kWA、1198. 制冷剂离开压缩机时变为高压A、气液混合物 B、 液体B、1.5C、2c 。C、气体D、3D、固体199. 客室空调制冷系统中使用的压缩机为全密封 b 压缩机。A、活塞式200. a 用来过滤制冷剂中残存的杂质和水分。a. 干燥过滤器 b. 截断阀 c. 冷凝器201. 吸入压缩机的制冷剂是 d 。a. 高温高压的液体 b. 常温高压的液体B、 螺杆式C、涡旋式D、离心式d、蒸发器c. 常温高压的气体d. 低温低压的气体202.

36、 紧急通风时风阀状态为 b 。a. 新风阀全关，回风阀全开b. 新风阀全开，回风阀全关d、新风阀全关，回风阀全关a 风机。d、离心式风机。d、离心式温度c. 新风阀全开，回风阀全开203. 客室空调制冷系统中冷凝风机使用的是a. 轴流式 b. 螺杆式 c. 涡旋式204. 客室空调制冷系统中蒸发风机使用的是a. 轴流式 b. 螺杆式 c. 涡旋式205. 空调机组回风口处有一个温度传感器，用来检测db12a. 室外新风b. 室内回风c. 送风d、蒸发器表面206. 司机室空调制冷系统中使用的压缩机为全密封 c 压缩机。a. 活塞式b. 螺杆式c. 涡旋式d、离心式207. 通风及制冷时风阀状态

37、为 c 。a. 新风阀全关，回风阀全开b. 新风阀全开，回风阀全关d、新风阀全关，回风阀全关c. 新风阀全开，回风阀全开208. A车的牵引设备有a. 牵引箱和逆变器箱c. 主控制器和编码器c。b. 牵引箱和主控制器d. 编码器和逆变器箱209. 牵引控制电子安装在 ca. A车和B车的牵引箱内。b. A 车和C车 c. B车和C车 d. 仅B车210. B 车的高压选择开关的位置有 ba.车间电源位、接地位。b.受电弓位、车间电源位、接地位d.受电弓位、接地位c.受电弓位、车间电源位211. 一号线列车当网压高于a.1950V b.1800V212. 一号线列车C 车的高压选择开关位置是 b

38、a.1 b.2 c.3 d.4213. 一号线列车在降级模式时，一列AW3负重的列车能以 ca.20 b.40 c.60 d.70214. 一号线列车的HSCB在检测到流过自身的电流达到a.1500 b.1800 c.2500 d.2800215. 主控制器位于 a 车司机台上。d时硬撬棒启动。c.1715V d.2500V位的。km/h的速度完成全程。A以上时自动跳闸。aa. A216. 牵引系统主要和a.控制217. 每个牵引系统包括a.1 b.2218. 南京地铁一号线列车的a.牵引逆变器b. Bc.Cd.三者都有d系统有接口关系。b.制动 c.辅助 d. 三者都有个制动电阻箱。ac.3

39、cd.4不是强迫风冷的。c. 牵引电机b.制动电阻d.电感箱219. 一号线列车当HVSS在车间电源位时，d 个辅助逆变器得到高压。a.1 b.2 c.3 d.4220. 一号线列车牵引箱风机的2路电源由 c 检测其有无送入PCE。a.IFA b.IFB c.ASVMD d. MCB1221. 在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动？CA、列车超速导致ATP保护 B、总风管气压低于7barC、司机按下蘑菇按钮 D、在速度低于5Km/h时操作车门紧急解锁222. 正弦量变化一周所需的时间称为（B A、 小时223. C A、重力 B、质量 C、方向B 、周期C、频率D、角度13224.

40、 测直流电时，电压表的正端应接被测电路的(A )。A、高电位端 B、正极 C、负极D、低电位端225. 测直流电流时，应注意电路电流的（ C A、大小226. 使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在（ C ）r/s左右。A、5 B、4 C、2 D、1227. 测量（ A ）以下阻值时，可用双臂电桥。A、1 B、3 C、10 D、20228. 当二极管反向电压持续增大到一定数值以后，反向电流会突然增大，此现象称二极管的（ D B、强弱D、损耗A、伏安特性 B、正向特性C、反向特性D、反向击穿特性）要求。229.使用电容器时，其电容量及误差值须符合（ BA、设备 B、电路 C、设计 D、安全230.

41、电容器在电路中可通过（ A A、交流电231.稳压管接到电源上时，必须串联一个（ D A、二极管 B、三极管 C、电容器 D、电阻232.只要控制基极（ B A、电压 B、电流 C、电阻 D、电容B、直流电C、交流电和直流电D、负电荷233.当电流小到某一数值，晶闸管从导通突然截止，这时的电流称为（ D A、定向电流 B、反向电流 C、维持电流 D、截止电流234.下列属于无机绝缘材料的有（ C A、橡胶235.电瓷材料的极限工作温度是（ D ）。A、100 B、120 C、150236.下列属于有机绝缘材料的是（ B A、大理石 B、纸 C、玻璃B、树脂C、瓷器D、麻D、石棉237.电气设备

42、的绝缘（ B ）愈大，其绝缘性能就愈好。A、电流 B、电阻 C、电压 D、电势238.从上方向水平面投影得到的视图称为（ C A、三视图 B、主视图 C、俯视图D、左视图239.下面选项可用细实线表示的是（ D A、轴心线 B、轮廓线 C、过渡线 D、尺寸线240.保险丝的额定电流是指容许通过的（ C A、额定电流值 B、工作电流 C、最大电流值 D、最小电流值241.低压电器一般是指工作在交流（ D 以下电路的电器。A、400B、380C、220D、1000242.下列属于低压控制电器的是（ D A、熔断器 B、刀开关 C、自动开关 D、接触器243.下列属于低压配电电器的是（ B A、手控

43、开关 B、自动开关 C、主电器D、继电器244.当接触器切断电路电压超过（ D ）V，电流超过80100mA14A、34245.由敏感元件获得信号后，执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做（ D ）继电器。A、电压 B、电流 C、压力 D、时间B、56 C、89D、1012246.利用熔体融化作用而切断电路的保护电器叫（ D A、自动开关 B、组合开关 C、闸刀开关 D熔断器247.下列金属中，能做接触器触点材料的是（ DA、铝 B、铅 C、铁 D、银248.单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和（ A ）等组成。A、蒸发器 B、毛细管 C、截止阀 D、汽液分离器249.正弦交流电电压的有效值与最大值之间的关系是（ C A、U=UB、U=0.9UC、U=0.707U D、U=0.577Ummmm250.感应电动势的大小与（ C ）成正比。A、