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文档简介
1、韶关发电厂#8机组是采用哈尔滨汽轮机厂制造的型号为N200230/535/535、一次中间再热、 凝汽式单轴三缸三排汽口汽轮机,1985年投产使用。全机共有8段非调节抽汽。其中1、2、3 段分别为3台高加抽汽用汽。回热加热系统的配备方式为“3大2小,即3台高加、1台前置式 蒸汽冷却器和1台外接式疏水冷却器。3台高加均为“5型管表面式加热器,疏水采用逐级自流 的方式,#1高加疏水最后至除氧器。疏水装置为电动式调节装置。高加水位运营不稳定,据运 营日记记录,最多时一种月高加动作8次,高加投入率不高。1因素分析1. 1疏水装置调节性能差高加疏水系统中的疏水装置仍采用KDJ式电动调节装置,这种装置属于
2、80年代的产品,由 于其执行机构机械组件多,缓慢率大,很容易浮现刹车失灵,产生过调现象。当高加水位偏高需 增大调节门开度时,由于执行机构的过调现象,会使水位减少过多;而当高加水位偏低需减小调 节门开度时,往往会使水位又上升过多。由于水位不稳定,调节门频繁动作,对高加内部及其疏 水系统的管道冲蚀增大,甚至会产生振动,调节阀也易冲蚀磨损,常常浮现故障,以至导致高加 水位调节失灵,引起高加保护动作,或高加无水位运营,特别是汽轮机变工况运营时,高加水位 就更加难以控制。1. 2高加疏水至除氧器管道布置不合理投入#2、#3高加疏水,调节至正常后投# 1高加时,随后浮现水位不断升高甚至满水现 象。而疏水管
3、道为季219mmx7mm,疏水调节阀窗口通流面积79. 4cm2,通流面积足够,导致 #1高加疏水不畅的因素是疏水管路压力损失太大,使疏水调节阀压差减小,影响了通流能力。图1为改造前的高加疏水至除氧器管道布置。MHXH L*MHXH L*呼函1直击训的也嵯木生味械。零遣市诚,1. 3高加疏水至除氧器管道管壁偏薄由于长期被冲蚀,高加疏水至除氧器管道管壁已由本来的8mm减至45mm,特别是疏水 管道弯头处,由于高加水位的波动,磨损特别严重,以致管道及弯头处泄漏而导致高加停运。2改善措施据上述分析,在#8机组大修时,采用了如下改善措施。2. 1更换KDJ自动疏水装置切除KDJ的电动疏水装置,更换为自调节液位控制装置。自调节液位控制装置克服了老式 的浮球式、气动式、电动式液位调节产品的缺陷,基于汽液两相流”的原理,自动调节容器出口 流量,从而达到相对稳定的液位。其构造见图2。疏水由阀口进入,调节汽由进汽口进入阀体内部,当调节汽进入阀
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