各国发展新能源汽车计划和政策

1、各国开展新能源汽车方案和政策-新能源专业论文(1)美国、欧洲、日本交通运输领域节能与替代目的大力开展节能与新能源汽车是国际社会应对能源短缺、环境污染和气候变暖问题在交通领域采取的共同措施。世界各国根据各自资源条件和产业技术状况，主要采取制定施行国家交通能源开展战略、组织开展国家重大科技开发方案、实行鼓励性政策等措施，推动新能源汽车的开展。总体来看，尽管在现阶段各国汽车节能技术开展的方向不尽一样、各具特色，但在近中期开展有资源优势和环境友好的替代燃料以调节交通能源构造，减少石油依赖，开发应用节能效果显著的混合动力汽车，降低能源消耗；长期开展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现交通能源转型的总体趋势根本

2、一样。近年来，各国政府不断加大对节能与新能源汽车研发的投入，积极开展示范工程，对节能与新能源汽车的市场导入给予政策扶持，大大加快了节能与新能源汽车技术开展和商业化的进程。美国：多种技术道路共同开展由于国内各种力量的博弈，美国近三任总统对将来节能与新能源汽车的重点开展方向摇摆不定。克林顿政府制定了PNGV方案，提出重点开展混合动力电动汽车。而布什政府上台后，又提出了FreedomCAR方案，要重点开展燃料电池电动汽车。最近的奥巴马的一系列讲话，又让汽车业界感受到美国政府将可插入式混合动力电动汽车作为开展重点。从总的开展趋势看，美国政府深化认识到必须减少对进口石油的依赖，而且出台了多项汽车交通领域

3、的能源法案及国家方案。在开展车用能源的战略选择上，美国已从以往重点进展燃料电池技术研发的单一化开展格局向氢燃料电池、混合动力、先进柴油、生物乙醇、生物柴油等多种技术道路共同开展的多元化格局转变。开场推进力图摆脱化石燃料的能源政策，在出台的一系列能源政策中，尤为重视可再生能源及生物燃料的应用。欧盟的车用能源开展战略主要表达在两个方面：第一，坚决不移地施行柴油化战略，同时加强柴油混合动力技术研究，以获得更加理想的节能效果；第二，积极推进车用能源多元化，重视开展氢、天然气和生物燃料。欧盟委员会于2022年12月公布了“生物能源与生物燃料行动方案，提议鼓励在交通、发电、取暖等20多个领域使用生物能源。

4、该方案指出运输部门的目的是到2022年，将汽车燃油中生物燃油的使用率进步到5.75%，但2022年的份额仅为0.8%，远没有到达规定目的。根据上述行动方案，欧盟委员会在2022年1月通过一项“生物燃料战略，该战略旨在促进生物燃料在欧盟和开展中国家的开展，推动第二代生物燃料的技术开发，改善生物燃料的本钱竞争力。2022年6月，欧盟委员会进一步发表了题为“生物燃料2030年展望的报告，从长远观点提出导入生物燃料的意义与目的，提出了在欧盟内开展生物燃料的整体时间表，并给出了相应的措施和政策建议。报告中还提出了欧盟方案在2030年实现交通运输燃料的四分之一来自生物燃料的目的。欧盟委员会于2022年1月公布了“新欧洲能源政策，目的是到2022年，将欧盟27国的温室效应气体排放量削减到至少低于1990年的20%，将能源消耗中可再生能源(生物资源、风力、水力、太阳能)所占比例进步到20%，为此提出了到2022年生物燃料份额设定最低要到达10%的具有法律约束力的目的。温室气体排放问题在欧盟受到了高度重视，并成为欧盟研究制定车用能源战略的重要考虑因素，同时也是欧盟先进汽车技术开展的主要推动力。根据欧洲汽车产业协会和欧盟委员会制定的限制二氧化碳排放协议，从1995年到2022年，轿车新车的平均排放量应当减少25%，到2022年机动车二氧化碳平均